【255ｍ？】札幌圏のまちづくり61【ツインタワー】

2020/08/03(月) 23:26:42.54

札幌市　札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発　最大高さ約255ｍ、
延床面積約417,000㎡の超ド級の再開発になるかも？
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/08/post-4576e6.html

北５西１・西２地区市街地再開発
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr200811.jpg

位置図
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191113.jpg

交通待合交流空間
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191114.jpg
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく

【議論対象フィールド】～イマジンからクリエイトへ～
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

※【各種資料】>>2-3 【新型コロナ関連】>>7 過去スレ>>4-6 関連スレ>>8

2020/08/26(水) 01:56:33.13

―ＶＲを使う研修とはどんなものか。
例えば本社の会議室にいながらＶＲゴーグルで建設現場に立っている映像体験ができ、
安全確認のポイントを視覚的に学べる。
事前に360度カメラで現場を撮り、ＶＲコンテンツとして制作するのが当社の役目だ。
最近の実績では、建設重機の運転席からの映像をＶＲ化し、周辺のどのあたりが死角になるかを
運転者目線で理解できるようにした。

ＶＲの発展型として、実際の映像の一部分にデジタルコンテンツを表示するＡＲ(拡張現実)も普及し始めている。
例えばスマートフォンのカメラを通して作業場を見たとき、どこが何をやるためのスペースなのか
説明が画面に現れる、といった使い方もできる。

2020/08/26(水) 01:56:44.62

―ＶＲを使う研修とはどんなものか。
例えば本社の会議室にいながらＶＲゴーグルで建設現場に立っている映像体験ができ、
安全確認のポイントを視覚的に学べる。
事前に360度カメラで現場を撮り、ＶＲコンテンツとして制作するのが当社の役目だ。
最近の実績では、建設重機の運転席からの映像をＶＲ化し、周辺のどのあたりが死角になるかを
運転者目線で理解できるようにした。

ＶＲの発展型として、実際の映像の一部分にデジタルコンテンツを表示するＡＲ(拡張現実)も普及し始めている。
例えばスマートフォンのカメラを通して作業場を見たとき、どこが何をやるためのスペースなのか
説明が画面に現れる、といった使い方もできる。

2020/08/26(水) 01:56:56.64

―ＶＲの仕事は今後も増えそうだが、御社は今何人態勢か。
意外に思われるかもしれないが、社員は実質的に私1人だ。
私は営業と制作の両方をやる一方で、技術力の高いフリーランスの映像クリエイターを
一定数確保していて、一部を彼らに業務委託する形を取っている。

―ＶＲ技術は日進月歩で発展している。顧客企業側にも専門知識が求められるのでは。
その点を気にする必要はない。実際に当社も、技術的知識ゼロという方からのお話に何度も
対応させてもらっている。ＶＲという言葉が普及して、漠然とでも多くの人にイメージして
もらえているのがありがたい状況だ。
建設業や関連産業の人にも、まずは気軽にご相談いただければと思う。

2020/08/26(水) 01:57:51.00

「働く環境で道内ＮＯ.1に」　ウェルネット宮沢一洋社長
https://e-kensin.net/news/127734.html

札幌のオフィスビル新築を契機にＩＴ事業を強化
電子請求や電子決済を手掛けるウェルネット(本社・東京)は、札幌市内のオフィスビル新築を
契機に優秀なエンジニア育成やシステム開発の内製化を進め、道内でＩＴ事業を強化する。
コロナウイルス感染拡大に伴う外出自粛で、在宅勤務を取り入れる企業が増える中、
非対面・非接触による業務が求められている。同社の宮沢一洋社長は
「ペーパーレスやキャッシュレスなどデジタル化が一気に加速する」と予測。
感染収束後の技術革新に目を向けている。

「ＩＴ企業は人材が大きな武器となるため、拠点は札幌中心部に近いところがいい」。
札幌市厚別区にある同社の札幌事業所社屋を、中央区大通東9丁目に移転改築する理由をこう話す。

2020/08/26(水) 01:58:04.61

この一環で、システム開発を外部委託することなく、全て内製化を視野に入れている。

コロナ禍直面でテレワークを導入する企業が増え、オンラインによる在宅勤務の
支援サービスをする動きが目立ってきたという。

「外出自粛でも、わざわざ会社に行って印鑑を押す必要がある」と指摘。
急速にデジタル化が進むことは間違いないとし、
「ペーパーレスやキャッシュレスが普及することで、人が接触しなくていい時代になる」と強調する。

2020/08/26(水) 01:58:15.43

さらに、人工知能(ＡＩ)進展に加え、高速大容量通信が可能となる
5Ｇ(第5世代移動体通信システム)の普及が進んでいる。
電子決済やＩＤ認証などのシステム開発を手掛ける同社は、こうした技術を
どうビジネスに結び付けるか、今後の課題とみる。

「これまでの業務を振り返ると、新しい仕組みを考え出したのは札幌だった。
ここでイノベーションを起こしたいという強い思いがある」と明言する。
その象徴となる新オフィスビルで、道内発の新たなＩＴサービスを提供する考えだ。

2020/08/26(水) 01:58:33.72

＜特集＞テレワーク試行錯誤　不公平感解消は／人事評価に不安／切り替え難しく
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/425404?pu

新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに、社員が自宅などで仕事をする
「テレワーク」が道内でも広がっている。
時間や場所にとらわれない柔軟な勤務形態で、働き方改革に有効とも期待される。
緊急事態宣言解除後も、今回の経験で得たノウハウを生かし、テレワークを継続していく企業もある。
システムを使いこなせなかったり、人事評価方法に不安があるなど、
経営者も働く人も戸惑いながら新しい働き方を模索している。

2020/08/26(水) 01:58:46.22

オンライン診療に脚光　道内６００施設採用　コロナ拡大、時限措置で初診も解禁
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/418148?rct=n_hokkaido

　新型コロナウイルスの感染拡大に伴う時限措置として、スマートフォンなどを使った
オンラインでの初診や電話を使った診療が可能になった。
道内でもすでに約６００施設が採用し、院内感染のリスクの低減や患者の不安解消につながる
と期待されている。ただ触診や検査はできず、限られた情報で病名や病状を診断する難しさも。
誤診などのトラブルを懸念し、導入を控える医療機関もある。

2020/08/26(水) 01:58:57.84

■リスク低減、診断難しい例も
「喉の痛みはありますか」「味覚や嗅覚を感じないということはないですか」。
札幌市清田区の鈴木内科医院の診察室で、鈴木岳（がく）院長がパソコンの画面を通じ、患者に話しかける。

同院は、受診歴のある患者を対象に６月からオンライン診療を導入予定だったが、
新型ウイルスの流行を受けて４月に前倒しした。患者はスマホの専用アプリに登録し、
保険証情報などを入力すると受診できる。初診も可とし、来院して処方箋を受け取れる
近隣住民については電話診療も受け入れる。

これまで５０件程度の利用があった。「鼻水など風邪のような症状があり不安」という人も多く、
鈴木院長は「診察が安心につながっている」。誤診を防ぐため、同院は通常以上に問診に時間をかけているという。

2020/08/26(水) 01:59:09.14

■リスク低減、診断難しい例も
「喉の痛みはありますか」「味覚や嗅覚を感じないということはないですか」。
札幌市清田区の鈴木内科医院の診察室で、鈴木岳（がく）院長がパソコンの画面を通じ、患者に話しかける。

同院は、受診歴のある患者を対象に６月からオンライン診療を導入予定だったが、
新型ウイルスの流行を受けて４月に前倒しした。患者はスマホの専用アプリに登録し、
保険証情報などを入力すると受診できる。初診も可とし、来院して処方箋を受け取れる
近隣住民については電話診療も受け入れる。

これまで５０件程度の利用があった。「鼻水など風邪のような症状があり不安」という人も多く、
鈴木院長は「診察が安心につながっている」。誤診を防ぐため、同院は通常以上に問診に時間をかけているという。

2020/08/26(水) 01:59:20.07

ただ診断の難しさを理由に、慎重になる医療機関も多い。
日本医師会もこれまでオンラインでの初診や電話診療については
「情報がない中で診断するため、危険もある」と指摘。
「新型ウイルスの終息までの時限措置とすること」として容認した経緯がある。

　２０１８年にオンライン診療を始めた北区の札幌新川駅前内科は４月２１日から、
対象者を初診患者にも拡充。ただ電話での診療は再診限定だ。
問い合わせは増えているが、同内科の武田寛志事務長は
「電話は視覚情報も限られる。患者の安全を考えると、当院として対応できるのは
ここまでと判断した」と説明する。

2020/08/26(水) 01:59:31.05

道内のある病院は解禁後も電話などでの診療は原則的に行わない方針。
同院の事務長は「定期受診の患者への薬の処方でも、顔色や触診などから
体調の変化がないかを見極める。院内感染対策を十分にしながら対面診療を続けたい」と話す。

オンラインや電話診療が可能な道内の医療機関を取りまとめた道は今後も随時、
情報を更新する。道医務薬務課は「基本的には医療機関ごとの判断を尊重したい。
院内感染を防ぐため、病状を踏まえながら道民にも電話での受診などに協力
してもらえれば」としている。

2020/08/26(水) 02:04:58.88

【主要都市圏の最混雑路線】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1577816635/49-50

※【三大都市圏主要区間の平均混雑率
東京圏：１６３％　大阪圏：１２５％　名古屋圏：１３１％
・目標混雑率180%を超えている個別路線は東京圏の１１路線

2020/08/26(水) 02:05:11.90

【通勤時間】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1577816635/52-53
札幌片道平均　男：34.8分　女：29.4分
※男性は3大都市圏、仙広福のおよそ半分、
　女性は首都圏のおよそ半分

■十大都市圏別　通勤時間
ttps://hacks-your-life.com/archives/1818
＿＿＿男＿＿＿女
S-------------------------------
関東　79.2分　62.4分
A-------------------------------
近畿　70.8分　32.4分
中京　64.8分　27分
福北　60.6分　28.8分
仙台　63.6分　30.6分
広島　60.6分　31.8分
B-------------------------------
札幌　34.8分　29.4分 ★
岡山　35.4分　30.6分
静浜　33.6分　25.2分
新潟　28.8分　22.8分
其他　30.6分　23.4分
-------------------------------
全国　66分＿＿30分

2020/08/26(水) 02:05:24.36

【地方別】　出社時間が早いランキング
1位北信越 …　8:13
2位東北 …　8:17
3位中国 …　8:19
4位四国 …　8:20
5位東海 …　8:22
------------------------------------------
6位九州・沖縄 …　8:29
7位関西 …　8:34
------------------------------------------
8位北海道 …　8:51 ★
9位関東 …　8:52
http://doda.jp/careercompass/yoron/20140411-9004.html

2020/08/26(水) 02:05:48.52

★☆【札幌】市内路線図【地下鉄・市電・JR】 ☆★
https://i.imgur.com/XnmFE2H.jpg

2020/08/26(水) 02:06:03.27

★☆・゜☆【札幌市】　JR・地下鉄各路線混雑率【2018年度】 ☆・゜☆★

_____________時間帯___編成・本数_輸送力_輸送人員混雑率
＜JR＞
◆函館本線（小樽方面）
琴似 → 桑園　7:31～8:31　6 × 10　8,278　10,519　127☆
◆函館本線（岩見沢方面）
白石 → 苗穂　7:35～8:35　6 × 9　7,506　7,834　104
◆千歳線（千歳・苫小牧方面）
白石 → 苗穂　7:29～8:29　6 × 7　5,776　6,347　110
◆学園都市線（当別方面）
八軒 → 桑園　7:22～8:22　6 × 6　4,842　5,654　117

2020/08/26(水) 02:06:15.44

＜地下鉄＞
◆南北線（真駒内→都心→麻生方面）※麻生→都心→真駒内方面データなし
中島 → 薄野　8:00～9:00　6 × 15　12,420　13,783　111

◆東西線（新さっぽろ→都心→宮の沢方面）※宮の沢→都心→新さっぽろ方面データなし
菊水 → ﾊﾞｽｾﾝ　8:00～9:00　7 × 15　13,650　18,432　135★

◆東豊線（栄町→都心→福住方面）※福住→都心→栄町方面データなし
北 13 → 札幌　8:00～9:00　4 × 16　8,256　10,156　123☆

※地下鉄は、全路線いずれも都心を中心に2方向（全6方向）に伸びるが、
データは、おのおのの路線いずれも片方向（全上記3方向）のみ。

2020/08/26(水) 02:06:52.95

【札幌市】朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況について
http://www.city.sapporo.jp/st/konzatsu_jokyo2020.html

新型コロナウイルス感染拡大防止に向けた時差出勤等の参考としていただくため、
朝ラッシュ時間帯における車内の混雑状況をお知らせいたします。
※毎週水曜日更新予定
平日一週間の車内混雑状況について、平均を算出したものです。

2020/08/26(水) 20:40:42.96

【感染拡大前】令和2年2月第2週（2月2日～2月7日）分
時差通勤やテレワークの呼びかけを行う前の車内混雑状況について参考に掲載いたします。
朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（南北線）時差通勤前（PDF：125KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_2gatsu2shu_namboku.pdf
朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（東西線）時差通勤前（PDF：124KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_2gatsu2shu_tozai.pdf
朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（東豊線）時差通勤前（PDF：123KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_2gatsu2shu_toho.pdf

2020/08/26(水) 20:41:28.73

【第一波到来後】令和2年3月分　※30分刻み表示

朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（南北線）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_3gatsu_namboku.pdf
朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（東西線）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_3gatsu_tozai.pdf
朝ラッシュ時間帯の車内混雑状況（東豊線）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_3gatsu_toho.pdf

2020/08/26(水) 20:42:56.04

【道内第一波沈静期～】令和2年4月分
※4月分より10分刻み表示

＜南北線＞
真駒内方面（PDF：116KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_namboku_mako.pdf
麻生方面（PDF：123KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_namboku_asa.pdf
＜東西線＞
新さっぽろ方面（PDF：118KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_tozai_shin.pdf
宮の沢方面（PDF：119KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_tozai_miya.pdf
＜東豊線＞
福住方面（PDF：134KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_toho_fuku.pdf
栄町方面（PDF：134KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_4gatsu_toho_saka.pdf

2020/08/26(水) 20:43:23.84

【道内第二波拡大期】令和2年5月第1～5週（4月27日～5月29日）分
※10分刻み表示

＜南北線＞
真駒内方面（PDF：116KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_namboku_mako.pdf
麻生方面（PDF：123KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_namboku_asa.pdf
＜東西線＞
新さっぽろ方面（PDF：118KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_tozai_shin.pdf
宮の沢方面（PDF：119KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_tozai_miya.pdf
＜東豊線＞
福住方面（PDF：134KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_toho_fuku.pdf
栄町方面（PDF：134KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_5gatsu_toho_saka.pdf

2020/08/26(水) 20:49:11.35

【最新】令和2年8月第3週（8月17日～8月21日）分
※10分刻み表示

＜南北線＞
真駒内方面（PDF：95KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_namboku_mako.pdf
麻生方面（PDF：93KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_namboku_asa.pdf
＜東西線＞
新さっぽろ方面（PDF：95KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_tozai_shin.pdf
宮の沢方面（PDF：95KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_tozai_miya.pdf
＜東豊線＞
福住方面（PDF：104KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_toho_fuku.pdf
栄町方面（PDF：104KB）
http://www.city.sapporo.jp/st/documents/konzatsu_jokyo2020_8gatsu3shu_toho_saka.pdf

2020/08/26(水) 20:52:26.12

2020/08/26(水) 20:59:46.61

札幌市都心部における人流データの比較（平日毎日更新）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/ictplan/opendata/jinnryuu.html

2020/08/26(水) 21:01:08.51

全国主要都市の人口変動分析

◆NTTドコモモバイル空間統計
https://mobaku.jp/
◆Agoop
https://www.agoop.co.jp/

2020/08/26(水) 21:13:40.03

【札幌圏】新型コロナウイルス拡散における人流変化の解析
JR札幌駅、南北線大通駅、南北線すすきの駅、新千歳空港駅※各半径500m圏
小樽運河
◆　～2019年GW休日との比較～
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=4272

◆人流変化　2020年　1/1～8/25
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=4436
【新千歳】新型コロナウイルス拡散における人流変化の解析
平均人口2020年　道外からの流入2020年　お盆比較2019VS2020
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=4437

2020/08/26(水) 21:15:09.52

◆札幌市内　交通機関運輸状況【20年度】

＜地下鉄＞
【乗車人員】
（4月）368.739人/日　前年同月比▲40.3％
（5月）290.320人/日　前年同月比▲54.8％
＜市電＞
【乗車人員】
（4月）15.907人/日　前年同月比▲30.7％
（5月）10.876人/日　前年同月比▲57.5％
https://i.imgur.com/bGSsXey.png

2020/08/26(水) 21:15:23.05

＜JR＞
【乗車人員】
（4月）135,705/日　前年同月比▲37.1％
（5月）126,879/日　前年同月比▲41.5％
（6月）151,398/日　前年同月比▲35.5％
https://i.imgur.com/RKah863.png

【2019年】4、5月　曜日配列確認用カレンダー【2020年】
https://i.imgur.com/TvS5Brd.png

2020/08/26(水) 21:27:16.11

◆日本の都市特性評価【分野・指標グループ・指標】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1581001589/14-15

対象：国内主要72 都市と東京23 区

◆札幌はハード・ソフト両方の資源を併せ持つ観光都市
http://mori-m-foundation.or.jp/pdf/jpc_ver_summary.pdf

2020/08/26(水) 21:27:50.14

＜レーダーチャート＞　
◆札幌市
https://i.imgur.com/MIVgDNs.png

札幌は文化・交流の評価が比較的高い。
特に「観光ソフト資源」は、京都に次いで評価が高く、
「発信実績」における魅力度・認知度・観光意欲度も極めて評価が高い。
市内に多くの観光地があるため「観光ハード資源」の評価も比較的高い。

観光都市としての魅力の高さに加え、北方圏の拠点である札幌市は、交通・アクセスの評価も高い。
中でも「都市内交通」の評価は対象都市の中で3番目に評価が高い。

2020/08/26(水) 21:28:12.48

＜市区町村の魅力度ランキング 2019＞
順位市区町村名魅力度
1( 1) 函館市 53.7(50.0)
2( 3) 札幌市 52.9(46.8)
3( 2) 京都市 51.0(48.1)
4( 4) 小樽市 48.0(45.5)
5( 5) 神戸市 44.9(41.5)
6( 6) 横浜市 44.2(40.7)
7( 8) 鎌倉市 43.1(39.7)
8( 9) 金沢市 42.2(39.3)
9( 7) 富良野市 40.8(39.9)
10(10) 仙台市 39.3(35.5)
10(11) 日光市 39.3(34.3)
※( )内は2018年調査結果

2020/08/26(水) 21:28:30.38

＜魅力度調査内容＞
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1573488203/60-62

2020/08/26(水) 21:28:52.46

【2019暦年】住民基本台帳人口移動報告　年間増減【政令市】
（国内移動者、外国人含む）
https://i.imgur.com/RfGBUjj.png

【+13000】大阪市　13,762
【+12000】
【+11000】埼玉市　11,252　
【+10000】川崎市　10,618　横浜市　10,306　　
【+9000】札幌市　9,812
【+8000】福岡市　8,191
【+7000】　
【+6000】
【+5000】
【+4000】
【+3000】千葉市　3,739　名古屋　3,415
【+2000】
【+1000】仙台市　1,349　　相模原　1,230　
【+0000】熊本市　 123　　
-----------------------------------流入超過↑--------------------流出超過↓-------------------
【-0000】京都市　　-338　新潟市　　-477　堺＿市　　-751 　神戸市　　-831　　　　　　　　
【-1000】静岡市　-1,136　広島市　-１,220　浜松市　-1,477　岡山市　-1,989 　
【-2000】北九州　-2,305　

2020/08/26(水) 21:29:19.15

住民基本台帳人口移動報告 / 2019年

◆都道府県・地方別
https://i.imgur.com/tAdqUPr.png

◆東京特別区・政令市別
https://i.imgur.com/RfGBUjj.png

◆転入超過数が多い市町村
https://i.imgur.com/kQ8wjhK.gif

◆年齢3区分別の転入超過数
https://i.imgur.com/3VD8NVl.gif

2020/08/26(水) 21:29:31.72

【札幌市HP】人口統計　
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/jinko.html
★推計人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/suikei-jinko/suikei-jinko.html
★住基人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/juuki.html
★人口動態
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/jinko-dotai/jinko-dotai.html

2020/08/26(水) 21:30:15.15

【札幌市】　区、年齢（各歳）、男女別人口
※令和2年7月1日現在

◆総数
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/kusosu202007.pdf
◆日本人
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/kunihonjin202007.pdf
◆外国人
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/kugaikokujin202007.pdf

2020/08/26(水) 21:30:56.54

【札幌市】　まちづくりセンター別　詳細人口データ（住民基本台帳人口）
※令和2年7月1日現在

◆世帯数及び男女別人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/ren202007.pdf
◆年齢（5歳階級）別人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/rennen202007.pdf

※まちづくりセンターの所管区域
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/renrakusyo202007.pdf

2020/08/26(水) 21:32:26.29

【札幌市】　統計区別　詳細人口データ（住民基本台帳人口）
※令和2年7月1日現在

◆世帯数及び男女別人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/tou202007.pdf
◆年齢（5歳階級）別人口
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/tounen202007.pdf

※統計区の範囲
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/toukeiku202007.pdf
※統計区域図（平成30年11月1日現在。以降境界線に変更なし）
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/toukeikuikizu.pdf

2020/08/26(水) 21:32:56.52

【札幌市】　町名・条丁目別世帯数及び男女別人口
※令和2年7月1日現在
https://www.city.sapporo.jp/toukei/jinko/juuki/documents/jou202007.csv

2020/08/26(水) 21:33:15.77

◆札幌市の区・年代別の人口構成◆
https://data.pf-sapporo.jp/sapporo_living_map

◆2019年中の札幌市の人口動態傾向◆（住民基本台帳による、日本人のみ）
https://www.city.sapporo.jp/toukei/tokusyu/documents/r1dotai.pdf

◆札幌市の地域構造-平成31年地域統計報告書-
https://www.city.sapporo.jp/toukei/kanko/chiiki31.html

2020/08/26(水) 21:33:32.97

◆札幌市　異動期の社会動態（札幌市発表のデータ）

＜３月＞
2020年　流入超過　＋　696　道内＋3,447　道外―2,751
2019年　流入超過　＋　418　道内＋3,042　道外―2,624
2018年　流入超過　―　698　道内＋2,548　道外―3,246
2017年　流入超過　＋　210　道内＋3,152　道外―2,942
2016年　流入超過　＋　*32　道内＋3,190　道外―3,158
2015年　流入超過　―　738　道内＋2,830　道外―3,568
2014年　流入超過　―　813　道内＋2,518　道外―3,331

＜４月＞
2020年　流入超過　＋4,347　道内＋3,078　道外＋1,269
2019年　流入超過　＋3,945　道内＋3,028　道外　＋917
2018年　流入超過　＋4,565　道内＋3,609　道外　＋956
2017年　流入超過　＋4,090　道内＋3,090　道外＋1,000
2016年　流入超過　＋4,383　道内＋3,264　道外＋1,119
2015年　流入超過　＋4,046　道内＋3,364　道外　＋682
2014年　流入超過　＋3,995　道内＋3,347　道外　＋648

2020/08/26(水) 23:47:52.35

住みたい街ランキング
https://www.kentaku.co.jp/sumicoco/2019/hokkaido/page1.html

1位札幌G(JR函館本線) 北区 18.52%
2位円山公園(札幌市営東西線) 中央区 5.74%
3位新札幌G(札幌市営東西線) 厚別区 2.71%
4位琴似(札幌市営東西線) 西区 2.56%
5位大通G(札幌市営南北線) 中央区 1.77%
6位函館(JR函館本線) 函館市 1.72%
7位白石(札幌市営東西線) 白石区 1.15%
8位江別(JR函館本線) 江別市 1.07%
9位恵庭(JR千歳線) 恵庭市 0.78%
10位麻生(札幌市営南北線) 北区 0.78%

総評
札幌駅が住みたい駅として圧倒的支持を得ています。
他の都市ではここまで圧倒的な支持を受けているケースはありません
（首都圏1位の吉祥寺駅の得票率3.54％、福岡都市圏1位の博多駅は5.39％）。

2位の円山公園は、高級住宅地として有名な場所で、
知名度が住みたい街ランキングに大きく影響していることを示唆しています。
また、「今住んでいる街（駅）」が住みたい街という回答は22.0％、
「今住んでいる街（自治体）」が住みたい街という回答は39.2％を占め、
今住んでいる街への満足度も高いことがうかがえます。

2020/08/26(水) 23:54:21.78

街の住みここちランキング
https://www.kentaku.co.jp/sumicoco/2019/hokkaido/

1位：西28丁目　中央区　東西線
札幌市中央区にある札幌市営東西線の西28丁目駅は、
近くに円山公園があり、高級住宅地である「宮の森」の東側に位置しています。
治安の良さや、静かな住環境を評価する声が多く、都心からの近さと自然との
バランスも良い街といえます。

2位：新札幌G　厚別区　東西線・JR千歳線
札幌市厚別区にある札幌市営東西線新さっぽろ駅・JR千歳線新札幌駅は、
JRと地下鉄の交差駅であり、バスターミナルもあることから交通利便性が
高く評価されています。
駅前には商業施設や病院、図書館などの施設が集積しており、生活利便性も高く評価されています。

2020/08/26(水) 23:54:38.62

3位：大麻　江別市　JR函館本線
江別市にあるJR函館本線の大麻駅は、札幌駅まで20分弱と利便性が高く
駅の北側には1960年代に開発されたニュータウンがあり、
落ち着きがある街並みとなっています。
駅の南側は道立図書館や大学もある文教地区となっており、特に「静かさ」で高評価を得ています。

4位：豊平公園　豊平区　東豊線
札幌市豊平区にある札幌市営東豊線の豊平公園駅は、すすきのなどの中心部に2駅でアクセスできます。
駅前は豊平公園に直結しており、総合体育センター「北海きたえーる」も隣接している住宅地です。

2020/08/26(水) 23:54:51.66

5位：発寒G　西区　JR函館本線
札幌市西区にあるJR函館本線の発寒駅周辺は、元々は工業地帯でしたが、
2006年にイオンモールが開業し、大規模マンションも分譲されたことから人口が増加しました。
札幌市営地下鉄東西線宮の沢駅から近く、札幌自動車道札幌西インターも近いことから、
交通利便性が高いといえます。自然環境や公園を評価する声も多くあります。

総評
住みここち上位の街が比較的分散していることが特徴です。
特定地域の評価が高いわけではなく、
比較的広域に評価の高いエリアが広がっていることを示しています。

2020/08/26(水) 23:56:07.47

【札幌市】市民経済計算
http://www.city.sapporo.jp/toukei/sna/sna.html

平成 29 年度札幌市民経済計算結果の概要
・経済成長率名目 2.6％（５年連続プラス）実質 2.2％（３年連続プラス）
・市内総生産名目６兆 9157 億円実質６兆 7522 億円
　「卸売・小売業」、「不動産業」、「専門・科学技術、業務支援サービス業」
　などが増加に寄与
・１人当たり市民所得 274 万８千円（前年度比 3.1％増）３年連続の増加
・市内総資本形成１兆 1137 億円（前年度比 3.8％減）
　「総固定資本形成」は「民間」、「公的」ともに減少

2020/08/26(水) 23:56:30.09

１　経済成長率：名目 2.6％　実質 2.2％（国：1.9％、道：1.3％）
平成 29 年度の経済成長率は、名目は 2.6％で５年連続のプラス成長、
物価変動による影響を除いた実質は 2.2％で、３年連続のプラス成長。

２市内総生産（生産側）：
名目６兆 9157 億円（前年度比 2.6％増）
実質６兆 7522 億円（前年度比 2.2％増）

2020/08/26(水) 23:56:42.20

名目市内総生産＜経済活動・産業別＞
「卸売・小売業」が１兆 1299 億円（全体の 16.3％）、
「不動産業」が 9573 億円（13.8％）
「専門・科学技術、業務支援サービス業」が 8429 億円（12.2％）。

前年度と比べると、
「卸売・小売業」が 329 億円の増加（3.0％増）で最も増加が大きい。
以下、「不動産業」が 237 億円の増加（2.5％増）、
「専門・科学技術、業務支援サービス業」が 170 億円の増加（2.1％増）、
「建設業」が 164 億円の増加（3.5％増）などと続く。

2020/08/26(水) 23:56:54.58

一方、減少した産業をみると、
「情報通信業」が 15 億円の減少（0.4％減）、
「教育」が 5 億円の減少（0.2％減）。

増加寄与度をみると、
「卸売・小売業」がプラス 0.5％、「不動産業」がプラス 0.4％、
「専門・科学技術、業務支援サービス業」がプラス 0.3％などとなっており、
この３産業の寄与度が高い。

2020/08/26(水) 23:57:07.17

３市民所得（分配）：１人当たり市民所得 274 万８千円（前年度比 3.1％増）

平成 29 年度市民所得：５兆 3945 億円、前年度比 1760 億円の増加（3.4％増）
内訳をみると、
「市民雇用者報酬」は３兆 8758 億円、 762 億円の増加（2.0％増）、
「財産所得」は 3339 億円、 238 億円の増加（7.7％増）、
「企業所得」は１兆 1848 億円で、 759 億円の増加（6.8％増）
とすべての項目で増加となっています。

１人当たり市民所得： 274 万８千円、８万３千円の増加（3.1％増）、３年連続の増加。
１人当たり市（道）民所得の対全道比（北海道＝100）は 102.5 で、前年度と比べて横ばい。
１人当たり市（国）民所得の対全国比（全国＝100）は 86.1で、
前年度と比べて 0.4 ポイント低下。

2020/08/26(水) 23:57:18.93

４市内総生産（支出側）：市内総資本形成１兆 1137 億円（前年度比 3.8％減）

平成 29 年度の市内総生産を各経済部門が購入した財貨・サービスの総額すなわち最終
生産物に対する支出の面からとらえ、これを項目別にみると、

「民間最終消費支出」は４兆 4167 億円で前年度比 771 億円の増加（1.8％増）、
「政府最終消費支出」は１兆 6515億円で 254 億円の増加（1.6％増）

投資部門を示す「市内総資本形成」は１兆 1137 億円で 440 億円の減少（3.8％減）。
「市内総資本形成」の内訳をみると、
「総固定資本形成」は 6.0％の減少、「在庫変動」は 162.1％の増加。

2020/08/26(水) 23:57:31.64

「総固定資本形成」の内訳をみると、
民間の「住宅」が 15 億円の増加（0.6％増）
公的の「住宅」が３億円の増加（2.8％増）

一方で、民間の「企業設備」が 387 億円の減少（6.2％減）、
公的の「企業設備」が 108億円の減少（16.2％減）、
「一般政府」が 203 億円の減少（11.1％減）。

2020/08/26(水) 23:57:44.40

経済活動別市内総生産（名目）
http://www.city.sapporo.jp/toukei/sna/documents/03-01h29.pdf

市内総生産（支出側、名目）
http://www.city.sapporo.jp/toukei/sna/documents/03-05h29.pdf

市民所得及び市民可処分所得の分配
http://www.city.sapporo.jp/toukei/sna/documents/03-04h29.pdf

市民所得関連指標
http://www.city.sapporo.jp/toukei/sna/documents/huhyo2h29.pdf

2020/08/26(水) 23:58:09.74

★【札幌市】　所得・年収データ ★
https://www.nenshuu.net/prefecture/shotoku/shotoku_city.php?code=011002

＜所得推移＞　総務省発表データ
年＿＿※順位＿＿＿＿課税所得＿＿＿※1人あたり所得
2019　349　2兆8388億0916万円　318万8741円
2018　359　2兆7652億0453万円　314万9267円
2017　372　2兆6798億8590万円　309万7929円
2016　393　2兆6049億5919万円　306万3140円
2015　388　2兆5353億2243万円　303万8628円
2014　378　2兆4943億7621万円　302万1863円
2013　398　2兆4116億4959万円　296万8242円
2012　402　2兆3899億1535万円　298万2648円
2011　403　2兆3849億0207万円　299万4731円
2010　387　2兆4051億5950万円　301万7035円

※1人あたり所得は、課税対象所得を納税義務者数（所得割）で除した値である。
※順位は全国の市町村と特別区で求めたものであり、1人あたりの所得を対象とする。

2020/08/26(水) 23:59:33.37

＜札幌市世帯年収分布＞　2018年

※総務省発表「2018年住宅・土地統計調査」（）は全国平均
世帯総数　924,000世帯

***0万円～*300万円　370,100世帯　40%(34%)
*300万円～*500万円　244,300世帯　26%(26%)
*500万円～*700万円　121,400世帯　13%(15%)
*700万円～1000万円　*81,300世帯　*9%(11%)
1000万円～1500万円　*28,500世帯　*3%(5%)
1500万円以上＿＿＿＿　**9,300世帯　*1%(2%)
不明＿＿＿＿＿＿＿＿　*68,900世帯　*7%(8%)

2020/08/26(水) 23:59:53.95

★札幌の産業を取り巻く環境の変化
https://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo3.pdf
★大都市就業者数と産業人口構成比（2015年）
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=3069

◆札幌の産業を知る資料
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1573656416/158-161
◆北海道の産業概観と地域分析
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=2622

◆札幌市産業振興ビジョン改定版(2016～2022年度)　
http://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf

2020/08/27(木) 00:00:39.89

■札幌市強靱化計画（2019年度～2023年度）
＜概要版＞
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/kyoujinka/documents/2019-2023gaiyouban.pdf

＜本書（分割）＞
前半ダウンロード（表紙・目次、1～4章まで）（PDF：6,706KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/kyoujinka/documents/2019-2023-1.pdf
後半ダウンロード（5～6章及び資料編、裏表紙）（PDF：5,706KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/kyoujinka/documents/2019-2023-2.pdf

2020/08/27(木) 00:00:58.27

■自然災害と教訓　データベース
http://kyouiku.bousai-hokkaido.jp/wordpress/ndl/

■ほっかいどうの防災教育　データベース
http://kyouiku.bousai-hokkaido.jp/wordpress/library/
北海道と全国の防災教育用教材を、対象や種類別に分類しています。
防災教育を実践される皆様の目的に合わせて検索することができます。（随時更新）

2020/08/27(木) 00:01:12.09

◆札幌市の地形・地質の特徴　～南北で風景が一変、潜在的災害リスクも～

＜中央部扇状地＞
●豊平川と発寒川の形成する扇状地である。豊平川扇状地は真駒内付近を扇頂として北方に広がっている。
　扇頂で標高 100m、扇端部の北海道大学付近で 12～13m である。発寒川扇状地は平和・福井付近を扇頂として、
　ＪＲ函館本線付近を扇端としている。
　標高は、扇頂部で約 120m、先端部で10m である。上流部では数段の段丘に分かれている。
●河川によって上流から運搬された粗大な砂礫からなる。表層は厚さ１～２m のローム層で覆われている。
　砂礫層の厚さは 50～60m にも及んでいる。
●上流の段丘崖では崩壊の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

2020/08/27(木) 00:01:25.22

＜北部低地＞
●石狩平野の一部をなし、豊平川、発寒川、石狩川によって形成された低地である。
●低地北西部の札幌市と石狩市の境界部には、紅葉山砂丘と呼ばれる古砂丘が分布する。
●ゆるい粘土、シルト、砂の互層からなる沖積層が厚く分布する。
●対雁～福移、厚別～大谷地、手稲～琴似地域には、軟弱な泥炭が分布する。
●沖積層の厚さは、平均 40m程度で最大 60m に達する。
●軟弱地盤のため、地震の揺れが増幅しやすい。
●表層付近にゆるい砂質地盤が分布し、地下水が浅い箇所で液状化現象が発生しやすい。

2020/08/27(木) 00:01:57.40

＜南東部台地・丘陵地＞
●台地と緩やかな波状に起伏する丘陵地からなる。
●標高は、北郷や厚別付近で20～25m、月寒付近で 40 ～50m 、滝野付近で 280m と南に次第に高くなる。
●丘陵地は、月寒川や厚別川などによる開析が進んでいる。
●更新統の砂岩～泥岩層と支笏火山から噴出した火山噴出物(軽石流堆積物)からなる。
●丘陵地の谷部を埋土した人工地盤では、液状化の危険性がある。
●台地の縁では崩壊等の危険性がある。
●河川沿いで河道閉塞する可能性がある。

2020/08/27(木) 00:02:11.47

＜南西部山地＞
●市街地に近いところでは標高、約 300～500m、その背後では 1,000m 級の稜線が連なっている。
●手稲山(1,024m)に代表される火山性の山地である。
●全体的に硬岩で緻密である。
●傾斜の急な斜面では、崩壊や落石・地滑り・雪崩・河道閉塞が発生しやすい。
●渓流の出口では土石流の危険性がある。

2020/08/27(木) 00:32:17.21

下水熱の利用について
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/netsuriyou.html
近年、太陽光や地中熱などの再生可能エネルギーのひとつとして「下水熱」
が注目されており、民間事業者の方でも下水道管内に熱交換器を設置し、熱を利用することが可能です。

札幌市では、下水熱利用を検討する際に参考となる情報として、
「札幌市下水熱ポテンシャルマップ」を公開するなど、下水熱の利用促進に取り組んでいます。

下水熱とは？
下水道管を流れる下水の水温は、一般的に外気温よりも「夏は冷たく、冬は温かい」という特徴があります。
この下水水温と外気温の温度差エネルギーを「下水熱」といいます。

下水熱の利用方法
下水道の管路内から採熱し、ロードヒーティングや空調、給湯などに利用することが可能です。

2020/08/27(木) 00:32:27.51

<下水熱利用のメリット>

・既存の熱源を利用した設備よりも省エネルギーとなり、
　エネルギーコストを削減することが可能です。

・既存の熱源を利用した設備よりもCO2排出量を削減することが可能です。

・下水道管は都市の広範囲に敷設されていることから、
　多くの場所で下水熱を利用することが可能です。

2020/08/27(木) 00:32:38.49

＜各処理区の下水熱ポテンシャルマップ＞
創成川処理区（PDF：1,878KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/pmap_sousei.pdf
伏古川処理区（PDF：1,769KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/pmap_fusiko.pdf
豊平川処理区（PDF：2,353KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/pmap_toyohira.pdf
新川処理区（PDF：2,403KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/pmap_sinkawa.pdf

2020/08/27(木) 00:32:50.30

各処理区の区域については、「札幌市下水道計画概要図」にてご確認ください。
札幌市下水道計画概要図（PDF：996KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/keikakumap.pdf

札幌市中央区の下水熱ポテンシャルマップ
創成川処理区、伏古川処理区、新川処理区のポテンシャルマップを統合し、
札幌市中央区の区域のみを表示したものです。

中央区版（PDF：8,429KB）
http://www.city.sapporo.jp/gesuikasen/documents/pmap_tyuou.pdf

2020/08/27(木) 00:33:01.64

下水熱を利用する際には

下水道管内に熱交換器を設置し、下水熱を利用する際には、
まず、当該下水道管について使用可能性を確認する調査を行っていただき、
その結果を踏まえ、使用申請を行っていただくこととなります。

下水の熱を利用することに対しては、利用料はかかりませんが、下水道管の使用については、
使用料が必要となりますので、あらかじめご了承ください。

下水道管の使用料などは下記のホームページでご紹介していますので、内容をご確認の上、
担当部署までご相談ください。

下水熱利用(熱交換器の設置)・光ファイバーの敷設（札幌市下水道河川局ホームページ）
http://www.city.sapporo.jp/gesui/03otoiawase/02otoiawase.html

2020/08/27(木) 00:33:31.00

★☆・゜☆【札幌市】まちづくり戦略　～イマジンからクリエイトへ～　【都市計画】★☆・゜☆　

◆まちづくり戦略ビジョン＜ビジョン編＞（PDF：9,688KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/vision/vision/documents/vision_all.pdf
◆まちづくり戦略ビジョン＜戦略編＞（PDF：6,029KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/vision/senryaku/documents/senryaku_all.pdf
◆計画の進捗状況（平成29年度）（PDF：105KB）
https://www.city.sapporo.jp/chosei/plan/documents/h29ap_gaikyo.pdf

◆第２次都心まちづくり計画
○概要版（PDF：10,213KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/plan/documents/gaiyouban_hp.pdf
○素案（PDF：2,277KB）
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/plan/documents/keikakusoan151124.pdf

2020/08/27(木) 00:33:44.58

◆さっぽろ都心まちづくり戦略（PDF:3.44MB）
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/plan/documents/senryaku.pdf
◆都心エネルギーマスタープラン本書（PDF：5,468KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/documents/mp.pdf

◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想（PDF：8,408KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/sapporoeki.html
◆大通交流拠点まちづくりガイドライン（PDF：3,244KB）
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/odoriguideline/documents/guideline-oodorikouryukyoten.pdf
◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画（PDF：1,126KB）
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/documents/jizoku6_1.pdf

2020/08/27(木) 00:33:55.46

■日本の主要地方都市の人口密度の地図(平成22年国勢調査)
http://jislotz.net/docs/urban/20140116.html

■北日本政令市（札幌・仙台）　中高層建築物数、DID人口データ　2015年現在
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=1773

2020/08/27(木) 00:34:07.77

【札幌市】　中高層建築物数　

【令和元年度】 2019.4.1現在
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=4171

【平成30年度】　2018.4.1現在※参考
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=3384

2020/08/27(木) 00:34:31.08

シリーズ「建設新聞で読み解く　あのときの札幌」
https://e-kensin.net/news/rensai/sapporo-that-time-to-read-through-construction-newspaper

1960、70年代の札幌では、ダイナミックな建設投資が行われ、
今日の発展を支える多くの都市施設が整備されました。このシリーズは、
当時の様子を北海道建設新聞の記事とともに振り返える「e-kensin」限定の連載です。

2020/08/27(木) 01:08:38.43

＜北海道＞住み心地ランキングで急浮上！桑園エリア人気の秘密
https://news.yahoo.co.jp/articles/2290dfe782f025f8aac43d0f54b26bbf2d935cb8

「街の住みここちランキング」の北海道版が８日に発表されました。
１０位から４位は札幌中心部に近い地下鉄やＪＲの沿線が入り、３位は琴似、
２位は桑園、１位は不動の円山公園です。
　最近、注目が高まっている桑園地区。いったいなぜなのか、取材しました。
生活の利便性など住民の満足度をもとに賃貸住宅大手の大東建託が８日に発表した
「街の住みここちランキング」。

１位の「円山公園」は公園や動物園など憩いの空間と買い物エリアが融合するオシャレな街の代名詞です。
同時に発表された「住みたい街ランキング」でも円山公園は札幌駅に次ぐ第２位に。

2020/08/27(木) 01:08:52.43

一方で、「住みたい街」ではトップ１０にも入っていないのに、
なぜか「住みここちランキング」で２位なのが「桑園」エリアです。
桑園駅前は、駅を出てすぐに大型ショッピングセンターがあります。
４月に桑園駅の目の前に大型ホームセンターが進出し、
駅の周辺で生活に必要なものは何でも揃います。

そして、ここ数年、おしゃれなお店も次々と誕生しています。
先月２３日にオープンしたばかりの洋菓子店で人気なのは、色とりどりのチョコレート。
北海道出身で東京などで修業を積んだパティシェのオーナーはあえて桑園を選びました。
レールデュトン野崎正行オーナーは「円山は飽和状態だったので桑園を考えた」
と出店理由を話します。他にも、一大ブームを巻き起こしている高級食パン専門店に、
２月にはチーズフォンデュが人気のレストラン、３月には道産のきな粉にこだわった
和菓子店がオープンしました。

2020/08/27(木) 01:09:03.99

桑園小学校は市内でも有数のマンモス校です。
かつて貨物列車が停まり、運送会社の倉庫も並んでいた桑園地区は、
住宅需要が高まり次々とマンションが建てられました。
人口も増え続け、桑園小学校の児童はこの１０年で２割以上も増えて１０００人に迫る勢いです。
ＪＲは３月のダイヤ改正で、桑園駅では一部の快速列車が各駅停車に置き換わり
１日の停車本数が上下２４本増えました。

大東建託賃貸未来研究所の宗健所長は「駅前にも商業施設ありますし、
マンションもかなり供給されているようで、
札幌駅や大通も徒歩圏と言えば徒歩圏ですし。住み心地としては高くなる傾向だ
と思います」と話します。

2020/08/27(木) 01:09:52.99

★☆・゜☆【札幌市】都心部の高層ビル　～2030年を俯瞰～ ☆・゜☆★

◆札幌駅前再開発MAP
https://i.imgur.com/I1psHck.jpg

◆札幌駅前の高層ビル構想
https://i.imgur.com/X5jZW0U.jpg

◆札幌都心部の高層ビル構想
https://i.imgur.com/otElEty.jpg

2020/08/27(木) 01:10:17.50

２０２９年の眺望、ドローンで体験　札幌駅南口に新ビル計画
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/404591?rct=n_hokkaido

札幌市やＪＲ北海道などが札幌駅南口の中央区北５西１、西２街区
に計画中のビルは、完成すれば道内一の高さとなる。
新ビルからの眺望を、小型無人機（ドローン）を使って一足早く体験してみた。

　２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に向けて計画が練られ、
完成は２０２９年秋とされる。２棟のうち西１街区の棟は地上４７階、高さ２３０メートル。
予定地隣にあり、現在道内で最高のＪＲタワー（３８階、１７３メートル）を上回る。

2020/08/27(木) 01:12:06.89

札幌市／札幌駅南口周辺エリアの街区間連携検討業務／北海道日建設計に
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202007140614

　札幌市は「札幌駅南口周辺エリアにおける街区間連携検討業務」の委託先を選定する
公募型プロポーザルで、契約候補者に北海道日建設計を選んだ。

　北４西３街区や北５西１・西２地区の市街地再開発事業など、北海道新幹線札幌開業
や２０３０年冬季五輪招致を見据えて大型開発プロジェクトが進む札幌駅南口周辺地区で、
地区が目指すべき方向性を検討するとともに、都市計画や都市機能集積、交通結節機能、
低炭素・省エネルギーの観点からの各街区間連携の方向性などを検討する。
履行期間は２１年３月２２日まで。

2020/08/27(木) 01:14:28.83

ＪＲ札幌駅前の再開発ビル　延べ42万m2の規模で構想　
https://e-kensin.net/news/130211.html

最大高さ255ｍなど2案　いずれも道内最大級

　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合(理事長・吉岡亨札幌市副市長)は、
ＪＲ札幌駅前で計画する北5西1・西2街区の再開発ビルについて、延べ約41万7000m2の規模で
構想を進めている。

最大高さ約255ｍのＡ案と、約200ｍ、約150ｍの2棟構成となるＢ案のどちらかで検討。
いずれも道内最大級を誇るビルとなり、札幌の玄関口にふさわしい新たなシンボル空間を創出する。

環境アセスメントの初弾手続きとなる計画段階環境配慮書の縦覧を4日から開始する。

事業計画案を見ると、開発区域はＡ、Ｂ案ともに北5西1、西2街区を合わせた約2・5haに上る。
再開発ビルは1階にバスターミナルを置き、2階から上階に商業やホテル、駐車場を配置する考えだ。

2020/08/27(木) 01:14:45.66

両案ともに2街区をまたぐ低中層の基壇部を設け、その上に高層部を配置する。

Ａ案は北5西1街区側に高層部を配置し、最大高さはＪＲタワーの約173ｍを超える約255ｍとなる。
Ｂ案の高層部は北5西1街区側に約200ｍ、北5西2街区側に約150ｍの2棟が連なる。

ことし秋に基本計画をまとめ、計画案を絞り込む見通し。新型コロナウイルス感染症の
影響が懸念されるが、現時点で計画規模やスケジュールの見直しはないとする。

2020/08/27(木) 01:14:58.76

同準備組合は、北5西1街区を保有する札幌市と、同西2街区に商業ビル「エスタ」を持つ
ＪＲ北海道グループ企業で構成。第1種市街地再開発により、新幹線開業で駅前となる
両街区(約3ha)の一体的な再開発を計画している。

再開発ビルは、2030年開催に向けて招致運動中の冬季五輪・パラリンピック前年の
29年秋に完成させるため23年度の着工を見込む。

大規模なビル建設が可能となる都市再生特別地区の適用を想定し、
容積率1200―1500％の再開発ビルを実現させる。

2020/08/27(木) 01:15:41.67

「２５５ｍビル」か「トリプルタワー」か　新幹線札幌延伸へ…
北５西１・西２再開発で２案
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aa377cba31d9ed408af0c1b792ddf4f0b3185f5

新幹線・札幌駅の目の前に計画されている超高層ビルの形が初めて明らかになりました。
高さ約２５５ｍの高層ビルを建設する案か、新たに高層ビル２棟を建設する２つの案が検討されています。

国内でも有数の高さとなるＡ案か、
「トリプルタワー」となるＢ案か。

札幌の新しい顔となる再開発計画の中身がいよいよ見えてきました。

2020/08/27(木) 01:15:54.48

北海道新幹線の札幌延伸にあわせて再開発が計画されている、
北５条西１丁目と西２丁目。新幹線の駅が直結する再開発ビルの建設に向けて、
札幌市やＪＲ北海道などによる再開発準備組合が去年、発足したばかりです。
　
ＪＲ北海道の島田修社長は、去年１１月、「目標は（同月に開業した）
渋谷スクランブルスクエアビル。地上４７階を目指していきたい」と意気込んでいました。

2020/08/27(木) 01:16:04.90

北海道新幹線の札幌延伸にあわせて再開発が計画されている、
北５条西１丁目と西２丁目。新幹線の駅が直結する再開発ビルの建設に向けて、
札幌市やＪＲ北海道などによる再開発準備組合が去年、発足したばかりです。
　
ＪＲ北海道の島田修社長は、去年１１月、「目標は（同月に開業した）
渋谷スクランブルスクエアビル。地上４７階を目指していきたい」と意気込んでいました。

2020/08/27(木) 01:16:22.12

準備組合が検討している２案のうち、

Ａ案は、ＪＲが目標としている「渋谷スクランブルスクエア」を
しのぐ高さの高層ビルを建設する計画です。
西１丁目に高さ２５５ｍの高層ビルを建設します。
現在のＪＲタワーを８０ｍ上回り国内でも有数の高さとなります。
現在エスタがある西２丁目の部分の高さは最大で８５ｍに抑えます。
　
一方、Ｂ案は２棟の高層ビルを建設しＪＲタワーとあわせて「トリプルタワー」
とする計画です。
西１丁目に高さ２００ｍの高層ビルを、
さらに西２丁目にもうひと棟、高さ１５０ｍのビルを建設します。

2020/08/27(木) 01:16:33.11

２つの案ともに再開発ビルには商業施設や国際水準のホテルなどが入り、
建物の１階部分にはバスターミナルが設けられます。
乗り換えを待つ人のための「交通待合交流空間」もできる予定です。
　
札幌市や準備組合は、２つの案について周囲の日影になる面積や「ビル風」の影響などを調べ、
どちらがふさわしいか絞り込んでいく方針です。
新しい再開発ビルは２０２９年秋の開業を目指しています。

2020/08/27(木) 01:16:45.23

札幌市　札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発　最大高さ約255ｍ、
延床面積約417,000㎡の超ド級の再開発になるかも？
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/08/post-4576e6.html

－札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発－
「ＪＲ北海道」は2019年11月11日に、ＪＲ札幌駅南口の「北５西１・西２地区」
に一体的に整備する新ビルのうち、「西１街区」の高層棟は地上47階を目指すことを明らかにしました。
高さ約２３０ｍで、現時点で北海道内で最も高い「ＪＲタワー」の高さ約１７３ｍを超え、
道内一の高層ビルとなります。

「ＪＲ北海道」は、高層棟について「2019年11月1日に東京・渋谷に開業した
渋谷駅直結の超高層ビル「渋谷スクランブルスクエア」をモデルに、
新ビルを新幹線と各交通機関との結節点としたい考えを示しました。

2020/08/27(木) 01:17:00.96

● 最大高さ約255ｍ、延床面積約417,000㎡の超ド級？

「北海道建設新聞社」によると、「札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合」は、
ＪＲ札幌駅前で計画する北5西1・西2街区の再開発ビルについて、延床面積約417,000㎡の
規模で構想を進めています。

　最大高さ約255ｍの「Ａ案」、約200ｍ、約150ｍの2棟構成となる「Ｂ案」のどちらかで検討しています。
いずれも北海道最大級を誇るビルとなり、札幌の玄関口にふさわしい新たなシンボル空間を創出します。

2020/08/27(木) 01:18:03.85

北５西１・西２地区市街地再開発
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr200811.jpg

位置図
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191113.jpg

交通待合交流空間
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191114.jpg

2020/08/27(木) 01:21:56.31

仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203003.html

札幌市とJR北海道などJR北海道グループ4社は2019年11月11日、札幌駅に隣接する
地区の開発のため「札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合」を設立しました。
同組合はホテルやオフィス、商業施設で構成した札幌最高峰となる超高層ビルの
開発を計画しています。
2019年12月、事業コンサルタントに日本設計を選定しました。
2022年度の都市計画決定、2023年度の事業認可及び再開発組合設立を経て、
2023年度の着工、2029年秋の全体竣工及び供用開始を目指しています。

2020/08/27(木) 01:22:12.96

（仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発事業事業コンサルタント募集要項
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/00-bosyuyoukou.pdf

札幌市の重点事項
（１）道都札幌の玄関口にふさわしいシンボル性のある拠点を創出する。
（２）東西の人の流れを促し、両街区一体のにぎわいを生み出すとともに、
四季を問わず快適に利用できるゆとりあるオープンスペースを可能な限り確保する。
（３）人とにぎわいの形成、周辺自動車交通に配慮しながら、交通基盤施設
（交通広場、バスターミナル、駐車場、駐輪場等）を整備する。
（４）商業施設の集積のバランスを十分考慮しながら、都心部の均衡ある発展を実現する。
（５）施設全体でエネルギー自給システムを導入するとともに、１年を通してみどりが感じられ、
周辺街区と連携した都心のみどりのネットワークを形成する。

2020/08/27(木) 01:22:25.69

JR北海道の重点事項
（１）開発ビルの容積率は、市内最大級である1,200％～1,500％程度を目標とする。
（２）開発ビルの高さは、渋谷スクランブルスクエア（229ｍ）程度を目標とする。
（３）商業施設は両街区の低層部において整備する。
（４）オフィス、ホテルは中高層部において整備する。
（５）オフィスの規模、基準階面積は市内最大級を目標とする。
（６）ホテルは国際水準のグレードとする。
（７）工事期間中においても既存商業施設（エスタ）の収入を最大限確保する。

2020/08/27(木) 01:23:21.43

コンストラクション・マネジメント業務に係る指名型企画競争の結果について

令和2年2月18日にコンストラクション・マネジメント業務に係る指名型企画競争の
ヒアリング審査を行った結果、以下の提案者を最優秀提案者及び次点提案者と
して選定いたしました。

【最優秀提案者】
日建設計コンストラクション・マネジメント株式会社　83.5点（100点満点）

【次点提案者】
明豊ファシリティワークス株式会社　80.7点（100点満点）

2020/08/27(木) 01:23:40.65

従前従後資産概算評価業務に係る指名競争入札の結果について

令和2年2月12日に従前従後資産概算評価業務に係る指名競争入札を行った結果、
以下の参加者を落札者として選定いたしました。

【落札者】
　一般財団法人日本不動産研究所

　入札等執行調書（PDF：41KB）
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/nyusatsushikkou.pdf

2020/08/27(木) 01:23:50.55

事業コンサルタント業務に係る公募型企画競争（プロポーザル）の結果について

令和元年12月24日に事業コンサルタント業務に係る公募型企画競争のヒアリング審査
を行った結果、以下の提案者を最優秀提案者として選定いたしました。

　【最優秀提案者】
　株式会社日本設計　148点　（230点満点）

2020/08/27(木) 01:24:03.19

概要
計画名　(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
所在地　北海道札幌市中央区北5条西1丁目、北5条西2丁目
最寄駅　JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
理事長…………札幌市副市長
副理事長………北海道旅客鉄道(株)副社長
理事……………札幌駅総合開発(株)社長
理事……………ジェイ・アール北海道バス(株)社長
理事……………ＪＲ北海道ホテルズ(株)社長
設　計　―
施　工　―
用　途　ホテル、オフィス、商業、バスターミナル
敷地面積約3ha（市道西2丁目線を合わせた敷地面積：22,438㎡）
建築面積 ―
延床面積 ―
構　造　―
階　数　―
高　さ　229ｍ（目標）
着　工　2023年度予定
竣　工　2029年秋予定（供用開始：2029年秋予定）
備　考　[事業スケジュール]（予定）
◆基本計画……………………………2019年度～2020年度
◆基本設計・実施設計………………2020年度～2023年度
◆都市計画決定………………………2022年度
◆事業認可・再開発組合設立………2023年度
◆着工…………………………………2023年度
◆全体竣工・供用開始………………2029年秋

2020/08/27(木) 01:24:36.91

JR北海道、新幹線札幌駅の計画に関して発表
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP526954_W0A110C2000000/

発表日:2020年1月16日

新幹線札幌駅について

新幹線札幌駅の計画に関して、鉄道・運輸機構より委託を受けて進めている設計等の進捗、
および、北5西1街区の再開発との調整により、以下の内容に基づき、今後詳細な検討を
進めることとしましたのでお知らせします。

なお、今後詳細な検討による計画の精査完了後、新幹線工事（下記の1.及び2.)に関しては、
建設主体である鉄道・運輸機構が必要な工事実施計画の変更手続きを行うことになります。

1

2020/08/27(木) 01:24:48.35

【計画変更案の内容】
2018年（平成30年）3月29日に開催された「北海道新幹線札幌駅ホーム位置に係る調整会議」
（北海道、札幌市、鉄道・運輸機構、国土交通省、当社）における確認事項に基づく
現計画から以下の内容を変更する。

1. 新幹線専用改札の位置（図1)
お客様の分かり易さを考慮し、新幹線専用改札を1階から3階に変更し、在来線改札、
幹在乗換改札と同じフロアに集約する。
さらに、再開発ビルと接続することによりバス、地下鉄、タクシーとの交通結節機能を確保する。
あわせて、交通広場の利便性も高める。

2020/08/27(木) 01:24:58.13

2. 新幹線平面線形、ホームの位置（図2)
札幌市とともに検討を行うこととしている創成東地区への新幹線東改札設置が容易となることから、
新幹線の平面線形を見直し、新幹線下りホームの位置を南側に約1.5m、東側に約25m移動する。
これに伴い、上下ホームの幅員についても変更する。

3. 在来線乗換跨線橋の位置（図3)
乗換跨線橋および在来線ホーム接続部の通路幅を広くできる構造とするために、
乗換跨線橋の位置を現計画から約50m西側（在来線のホーム中心側）とする。
これに伴い、東西連絡通路が約50m延びる。

なお、詳細な設計は今後実施することになりますが、現時点でエ期・工事費については
現計画の範囲で収まる見込みです。