大阪の都市計画について語るスレ Part219
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■祝 2025年 大阪万博開催決定!
大阪について都市計画を中心に語るスレです。
【重要】キチガイ関東人・キチガイ名古屋人は出禁です。
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part218
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1593140608/ >>949
鶴見緑地
中之島公園
万博記念公園
服部緑地
長居公園
淀川河川公園
天王寺公園
住之江公園 >>950
淀屋もゼニ貸した担保に大名屋敷跡地でも貰って置けば良かったのにな
明治15年くらいに成ったら東京も落ち着いて綺麗な街が出来てきたしな
大阪はくっちゃくちゃのままや
その後、インフラとしての水運は廃れて大阪は沈み続けることになる >>952
中心部にあるのは中之島公園くらいやが緑地と言うよりイングリッシュガーデンやからな
無いよりはマシ程度の緑地やろ 東京はせっかくアメリカが親切にもキレイな更地にしてくれて1から都市を作り直せる大チャンスだったのに活かせなかった >>953
東国人には真似ができなかった碁盤目都市だからね
利用効率最強よ
震災戦災で復興都市計画に失敗してぐちゃぐちゃなままスプロールした
関係者にすら「都市計画失敗都市」と断罪されてる東京にはかてまへんなーw 避暑地でっか。私は河内長野か高槻(摂津峡等)ですかね。 >>955
マッカーサー道路で話題になる遅れた町だからねえ
えっ?その程度で?というショボイ道路だけどw
いまだに占領されてる日本じゃない植民都市なのがよくわかる 「全国115 の戦災都市のなかで、政府の戦災地復興基本方針を最も忠実に、
大胆に、そしてロマンチックに採用したのは東京の復興計画である。
しかし、全国115 の戦災都市のなかで、復興計画の実現化に最も失敗した都市もまた東京である」
(越沢明『東京の都市計画』岩波新書)
結果無茶苦茶乱雑に拡大した町を最大都市だと喧伝して自己正当化してしまったのが今 >>960
昭和30年代の森繁久彌社長シリーズとか植木等の日本一シリーズとかを見ると東京の街はスカスカでビルも低く、その後どうにでも再開発できたんやないかと思うけどな
オリンピック景気とその後のデフレと数年後のオイルショックでどうも成らんかったのかな >>945
→平成29年3月現在
ただ情報が古いだけっていうな そんなショボイ一施設でどうとか無意味なのでどうでもいい
国際的に現在に続く王権の象徴として認められたという事実が大事 >>962
そやで。古いだけ
しかし環境省の公的な世界遺産センター「屋久島」の世界遺産一覧として掲示されてるモノなのに追加されてへんのが笑ってもうたわ
軽くみられてるんやね♪ >>963
世界遺産に成ったのに誰も観に行かないでしょ?
だって、中には入れないし「鍵穴」は航空写真を見たら十分 宗像・沖ノ島と関連遺産群(福岡県)(平成29年記載)
長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産(平成30年記載)
これらもないんだけどw軽く見てるんじゃなくまだ追加してないだけだろ
上のより国立西洋美術館や富岡製糸場のがすごいってのかこのアホw >>967
さよか
まあ、沖縄が自然遺産入り間近やしそれを待って予算付けて地図と写真を更新するんやろな
それまで待たせといたらエエ程度のモノばかりやし 古代における権威の象徴が堺に残ってるのは感慨深いです。大阪には創建年が分からん寺社仏閣も多いので兵庫県表示さんのようにアピールしていきたいですね。
調べてみましたがまだ登録されていないだけのようです。 https://seoulsolution.kr/sites/default/files/gettoknowus/EIU_BestCities.pdf
Best cities ranking and report
A special report from the Economist Intelligence Unit
..1 Hong Kong 87.8
..2 Amsterdam 87.4
..3 Osaka 87.4
..4 Paris 87.1
..5 Sydney 86.0
..6 Stockholm 86.0
..7 Berlin 85.9
..8 Toronto 85.4
..9 Munich 85.1
10 Tokyo 84.3
Green Space (1=best - 5=worst)
Osaka 2.8
Tokyo 3.3 高速道路のナンバリングだけど、
C(環状線)が大阪に無いんだよな
地理的にも構造的にもハブとして機能するのは東京と名古屋だけってのがよくわかる 名古屋を山車にするヘタレ関東人の味噌カスおっさんw >>974
そういう屁理屈になってるけど、
実質的にGoogleマップにLなんて表記無いんだよな
大阪に環状線は無いことになっている現実 >>971
名古屋高速の環状線はマヌケだよな
利用者の多い丸太町ジャンクションから200m程で4車線の車線変更を強いる
だから通勤時間帯は周回の短い環状線がふん詰まりになって駐車場と化す 地理的にも構造的にもハブとして機能するのは東京と名古屋だけってのがよくわかる
本州の一番太いエリアをカバーできるのは東京と名古屋の高速道路網だけ
大阪の環状線は和歌山に行くローカル機能しかないからね >>979
はっ?
何番と何番がかぶってるん?
見つけられんわ 大分犬…
↓
「ウー…ワンワン…!!」
↑
笑笑笑笑笑 >>980
大阪からも高速道路で京都や滋賀、名古屋…
西は神戸、岡山、広島
南は淡路、香川、徳島
北は舞鶴、福井、石川…
どこへでも行けるやん >>980
名古屋は利用者がとても少ない「なんちゃってハブもどき」 >>969
仁徳陵は自らの足で周囲をぐるっと一周廻って(40分くらい)初めてそのすごさがわかる。恐ろしく巨大で恐ろしく精緻に作られた構造物。1600年前のこれを造った人たちの顔が見てみたくなる。 >>986
犬の散歩でオッサンが立ち小便するんやろ?
ラブホ街も在ると聞いたが >>986
古墳を見下ろせる場所を作る、気球をつかう等案が出てましたね。 >>983
大阪視点の話じゃないんだよ
もちろん名古屋視点でも東京視点でも無い
他所から見て経由地として機能するかどうかという話
名古屋や東京の環状線は、他県民が東京や名古屋の都心部をスルーして全方位へショートカットするのに機能する。
国土軸と圏央道や東海環状道が組合わさることで都心部をスルーして中央道や関越道や東北道や東海北陸道に素早く行き来できるようになる
例えば東海環状道が全線開通すると大阪人は今より便利に岐阜のスキー場や避暑地に行けるようになる
北陸から三河や東京方面への行き来も便利になる
圏央道にしても新東名から埼玉方面から上越東北方面へのアクセスが便利になる
しかし大阪方面は新名神で大阪スルーするだけで充分だから大阪の外環なんか和歌山に行くくらいしか機能しないなら必要とされないんだよ
大阪は地理的にハブとして機能しないわけ 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン…!!」
↑
笑笑笑笑笑 「ウリ達の名古屋テレビ塔を真っ黄っ黄に点灯
させて憎っくき大阪に対抗してやるニダぎゃ…」
by.愛知犬…
笑笑笑笑笑 襲撃されたらしい
銀行の窓割られる 職員が新型コロナ感染 中傷の電話も…関連を捜査 長野銀行「卑劣な行為は絶対やめて」
https://news.yahoo.co.jp/articles/9db83f14db65baf66c5a65e93a84846599da8a89
東国の田舎の閉鎖性は凄まじいな 関西土人は何処へ行っても「お断り」だな。
コロナ禍があろうがなかろうが関西土人は日本中から嫌われているんだよ。
ちゃんと自覚しろよ! 長野は西日本とかほざいてた兵庫県=茸さんはとんだお花畑脳だったのか
彼もこれで分かったやろね、長野はとてもじゃないが同じ西日本の仲間とは言えないことが
長野で西日本と呼べるのは南信州・木曽のみ
それ以外の地域は完全に東日本側
納得できないならはたしゅんさんの経済地理学チャンネル見てみるといい 兵庫県=茸さんの「長野人の意識は近畿を向いてる!」には盛大に笑わせてもらったわw
それも飯田や伊那ではなく松本安曇野や上田佐久
超世間知らずのガチ引きこもりとしか思えんかったわ このスレッドは1000を超えました。
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