【東名阪】都会ランキングpart3【札仙広福】 part4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/11(月) 20:55:51.19

1名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2020/04/12(日) 13:36:14.15ID:shYnnrha
SS　東京
S　大阪
A　名古屋　横浜
B　札幌　福岡　京都　神戸
C　仙台　広島　川崎　さいたま　千葉

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1586666174/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2020/05/16(土) 09:16:31.38

>>566
だから各沿線にプロ野球場、遊園地があったんやな
阪急は山手の何も無いところを開発していったから、整備された街並みが出来て、金持ちが集まり出した
逆に阪神、南海は昔から人が多い歴史のある街中に電車を通したんやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2020/05/16(土) 09:21:01.70

南海の帝塚山、浜寺辺りは大金持ちの街やったんやけど、特に浜寺辺りはちょっとそんなイメージがなくなってきた
今の大金持ちは芦屋や箕面方面に住んでるとおもうわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 09:41:55.21

>>568
大阪は南に行くほど場末感があるからね。
大阪は半島状の地形の縦長で南北移動が大阪の軸になるが、近代以降は京阪神から全国に広がる東西移動が主流なので淀川北部の北摂エリアが重要になる。
人や金の流れも北部に集中する。
淀川を境に南に行くほど和歌山的な雰囲気になっていく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2020/05/16(土) 10:13:33.02

淀川より上は大阪の中心部から外れて行くからそれはないやろ
やっぱり大阪はキタミナミ大阪城などがある環状線内が中心
だから新大阪でさえも単なる乗り換え駅
大阪は海に面してまだまだIR、万博も含めて湾岸は整備、開発やり易いから淀川から上と言う事はないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 10:21:10.47

>>570
その感覚が大阪らしいローカル主義そのもの。そうやって大阪は時代の全国的な流れや変革を軽視してきた。

大阪はもともと港町として機能的だから発展した。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都～琵琶湖～北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。邪魔な運河なんかも埋め立てたりしたように。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになった。

陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部偏重で淀川以南をスルーしている。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。
これが大阪衰退の原因。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 10:22:49.34

大阪モデルについて木村太郎
「お上に対する考え方が違うんですよ。大阪の人はお上を頼りにしてないから、
自分たちで何とかしなくちゃいけないと思って一生懸命やる」と持論を展開。
一方、東京については「東京の人はお上が何とかやってくれると思っているから、
こういうことに力合わせて何かやるってことは慣れていない」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 10:35:17.61

>>571
そういうとってつけた分析は結構
戦時体制以降の東京の中央集権体制強化しか理由はないの
わかってて、そういうのいいから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 10:36:18.01

大阪アースダイバー
http://blog-imgs-52.fc2.com/a/t/a/atamatote/20121012.jpg
https://shop.r10s.jp/book/cabinet/8129/9784062178129.jpg
http://atamatote.blog119.fc2.com/blog-entry-724.html
大阪は5000年前にはほとんどが海面下にありました

南北に走る細長い上町台地だけが、古くからある陸地です。
その南北の線を軸に、東の生駒山脈から発するパワーが東西に力を加え、
その座標軸が大阪の基盤をつくっていると考えます。

そしてその交点にある四天王寺が大阪の中心となっています。
一方、ミナミ、キタ、ナニワなど大阪の中心地は、「くらげなす」砂州の上に成立し、
それゆえに浮遊する都市を発展させえたということなります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2020/05/16(土) 10:36:21.22

>>571
別に大阪は、新幹線とかをメインに考えてないからね
今の大阪はまた元気になってきてるよ
梅田、天王寺の変貌ぶりは凄い
そしてなにわ筋線でまた変わるのは目に見えている
北摂は単に東西途中の通過点
それと南に向かうと和歌山というのはない
和歌山なんて人口少なすぎて、和歌山のイメージやなんて誰も分からない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 10:54:31.11

大阪湾には淀川と大和川から流れ込む大量の土砂が堆積し、
長い時間を経て、湾は扇状台地へと姿を変え、その台地の
上に大阪が生成した。

中沢は大阪生成の原理をふたつ設定している。ニーチェにならって名づけたもので、
ひとつは「南北に走るアポロン軸」であり、もうひとつは「東西に走るディオニュソス軸」である

前者は「上町台地を中心にして南北に走る太い軸線」、「現実の世界の秩序をつくっていく実軸」であり、
後者は「上町台地から見て東の方向にあたる、生駒山の方向を望む東西の軸線」、
「想像力を巻き込んで現実の世界とは垂直に交わっている虚軸」である。

中沢は、原大阪がこれらふたつの軸を自分の骨格に組みこむことによって
大阪に成ったのだという冒険的なヴィジョンを提示している

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/05/16(土) 10:59:57.24

大阪人の発狂が止まらんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 11:11:31.65

大阪人には発狂する資格あり
もちろん京都人も
他はないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:16:13.76

>>558
>>562
名鉄栄町や名鉄岐阜、近鉄京都、阪急河原町、京阪出町柳、山陽姫路もそれか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:17:54.22

>>566
「大阪が羨ましい」までは読んだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:18:22.33

>>577
田舎者の嫉妬乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 11:18:42.70

ハブ爺はいつものコピペをちょっと改変して
切り貼りしてるだけのバカだから会話は成立しないぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:18:50.03

>>578
田舎者の嫉妬乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:20:17.84

>>571
ハブハブおじさんよ大阪が羨ましいの隠さなくていいぞw
はっきり羨ましいと言いなよw強がらんでいいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:21:34.28

ハブジジイ&ベニヤは全く話が通じないマジキチおじさん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 11:21:54.77

日本人の浴衣姿、韓国人にはうらやましい
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20150810015/
韓国のネット掲示板に日本のうらやましい文化。見習うべき点と題したスレッドが立った

日本では普段から着物や伝統衣装を着ている人が多く、日常生活に伝統文化が浸透している。
花火大会でも、老若男女を問わず、また繁華街でも浴衣姿の人が多く見られたといい、
韓国ではありえないことと嘆いている。こうした文化について、日本は文化の見せ方が上手い。
華やかに見せる方法は見習うべきと述べている。

ネット
・日本はかつて地方ごとに領主が治めた国だから祭りは地方色が強い。
・全国各地で独特な祭りが多いから、伝統文化が根付いているように映るのかもね。
・韓国のチマチョゴリは不便。男性はそうでもないけど、女性はスカートが大きくて歩きづらい。
・90年代までは年中行事で着ることも多かったけど、今やそれすらなくなった。
・日本人も日常生活ではあまり着ていない。祭りだからじゃない？
・でも韓国ではイベントがあっても着ない
・そんなに見習いたいなら韓服を着たら？口だけじゃなく行動すべき」。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:22:39.79

>>572
馬鹿関東人&田舎者が暴れ出したのはこれが効いたかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:24:35.54

＞＞淀川を境に南に行くほど和歌山的な雰囲気になっていく。

意味不明。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:25:53.92

＞＞大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲いこんで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。

これも意味不明だし実際にそのようなことはほぼ無い。
引きこもりジジイの独り善がり妄想にすぎんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 11:26:06.09

いつも大阪のスレでは、>>566 のコピペのあとに、
名鉄は一社だけだからいいんだというアクロバティック技にもっていくけど、
それは恥ずかしかったんかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 11:28:21.16

そもそも名古屋圏は近鉄もあるし2社なんだよな。
それに名鉄の路線網が広大なのは戦時合併によるもの。
瀬戸線は孤立路線だし豊田線・三河線も別系統。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 11:29:06.92

>>574
名古屋も港区・南区は埋立地で元は海だったんだよな
江戸時代だと熱田区が港町だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 11:36:02.16

東京「スリバチ」地形散歩
https://aishinblog.exblog.jp/14883938/
https://pds.exblog.jp/pds/1/201203/18/75/a0153075_19382831.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201203/18/75/a0153075_19402889.jpg
タモリさんも絶賛

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 11:44:31.71

>>591
なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよ。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。

対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はナニワ筋線の理想を実現させた状態なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 11:48:22.23

>>575
それはインバウンド関空バブル頼みであって、それが無いと成り立たない。
黒門市場と全く同じ状態。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 12:08:31.50

名鉄はＪＲや地下鉄との競合エリア以外は運賃高いのがネック
仕方ないけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 12:11:30.51

交通でいえば名古屋は都会と田舎の良いとこ取りだよ
東京に比べ駐車場代が安いから庶民が車持ちになっても全然負担にならないし
電車やバスの路線が充実してるから車なしでも生活は十分可能だしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 12:33:20.45

大阪市の保護率だけ他都市の倍以上突き抜けてやがる
京都と神戸もたけぇ
https://hamarepo.com/story.php?story_id=1196
すげーな大阪市。
釜ヶ崎で暴動が起きるのもわかるわ。
https://hamarepo.com/writer/story/images/images/jumbo/seikatsu_hogo/SHG02.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 12:45:36.60

贅六なんてこの程度のもんさ

政令指定都市の生活保護率（1,000人あたり）出典は各市HPなど
http://oneosaka.jp/tokoso2015/common/img/waste-img1.jpg
大阪市56.5人東京特別区24.0人名古屋市21.8人横浜市19.0人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2020/05/16(土) 12:52:10.43

>>598
それより在日朝鮮人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2020/05/16(土) 12:55:44.22

>>513
東京人におしゃれな場所教えてと聞くと
決まって表参道代官山
何のことはない西洋のブティックカフェ
があるだけの話
要するにおしゃれの基準が西洋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/05/16(土) 12:56:22.30

>>572
大震災や大空襲での被害の差を見ても明らかだよな

阪神大震災→大阪の死者約30人
関東大震災→東京の死者約80000人

大阪大空襲→大阪の死者約1万人
東京大空襲→東京の死者約10万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 13:13:35.77

>>594
>>595
強がらなくていいよおじいちゃんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 13:13:52.36

▽頭骨
韓国大阪京都-----瀬戸内名古屋--静岡長野--九州関東--東北

頭長幅指数分布図(大阪大)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/4c/bb642b62a3fe5cb15046e1100aba3093.jpg
中頭　日本人
短頭　韓国人、畿内人
↓
大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い。
で、この（過）短頭の人たちは百済、対馬、瀬戸内沿岸とつながっています。
（欠田早苗・兵庫医科大学名誉教授）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/05/16(土) 13:14:31.07

>>586
浴衣の起源は関西ニダよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 13:14:38.78

>>597
名古屋は道路が高規格に整備されてるから車でも走りやすいし、
地形も平らだから自転車でも走りやすい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 13:17:28.49

>>586
高権三『大阪と半島人』（1938年）より
・大阪の半島人は平壌人口よりも多い。
・大阪の浪波子には朝鮮の人の血を受けていないものは、殆どない。
・大阪の何処の通りに行っても、何処のデパートに於ても、朝鮮服の女の姿の見受けられぬところはない。

在日朝鮮人総数（1943年末）『在日韓国・朝鮮人-歴史と展望』
大阪395,380　兵庫135,170　愛知126,325　東京123,126

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 13:22:06.42

現在最も検体数の多い最新のY-DNAデータ

https://i.imgur.com/JSEcSOZ.png
O2
北海道　札幌+旭川　17.3
東北　青森+宮城　17.1
関東　東京+川崎+千葉+茨城+群馬　16.3
東海甲信　名古屋+静岡+山梨　19.1
北陸　金沢+富山　20.7
関西　大阪+兵庫+奈良+和歌山+三重　23.0
中国　山口+岡山　21.3
四国　徳島+愛媛　19.2
九州　福岡+長崎　21.2
沖縄　19.7
日本　19.3
韓国　44.3

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 13:27:19.43

これですね

在日韓国人は済州島大量虐殺から逃げてきた人が殆ど
https://twitter.com/RamenReiwa/status/1204696221694058497?s=03
李承晩は、その大量虐殺を隠そうと反日教育を開始
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 14:44:06.14

>>562
＞天王寺は行き止まり式とは別に環状線がその横下

上野も同じ構造や
上野と阿倍野・天王寺は色々とそっくりな街やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 14:49:45.96

現在のUber Eatsのエリア

東京都（23区・町田市・西東京エリアや多摩地区の一部）
神奈川県（横浜市・川崎市）
千葉県（市川市・船橋市・千葉市・習志野市・浦安市）
埼玉県（さいたま市・戸田市・蕨市・川口市・草加市・新座市・和光市・朝霞市・志木市・所沢市・八潮市・三郷市・越谷市・川越市・ふじみ野市・富士見市）
大阪府（大阪市・東大阪市・八尾市・豊中市・吹田市・堺市・松原市・藤井寺市・高石市）
京都府京都市
兵庫県（神戸市・芦屋市・西宮市・尼崎市）
愛知県名古屋市
福岡県（福岡市・春日市・大野城市・太宰府市・筑紫野市・糟屋郡・久留米市・北九州市）
広島県（広島市・福山市）
岡山県岡山市
愛媛県松山市
香川県高松市
宮城県仙台市
石川県金沢市
富山県富山市
※2020年4月時点

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 14:56:02.80

>>575
＞梅田、天王寺の変貌ぶりは凄い

一番変貌したのは中之島やろ
図書館や公会堂のクラシック建築を除くともう昭和の建物はほとんど全滅した

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 15:00:13.12

>>610
上野はそのうえ北陸新幹線も東北新幹線も通るから、機能的に上野の方が便利。
天王寺は高速鉄道や広域アクセスと無縁だし南部ローカルしか機能しない。ハルカスが無駄に高層ビルなのが立地と建物が釣り合わない大阪らしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/05/16(土) 15:22:28.96

>>612公会堂は永久に保存せんと祟られるな。逆にアレは大阪の守護神の一つかも。後は太陽の塔。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/05/16(土) 15:24:02.66

>>613
新幹線は国策なのになぁ。じゃあ新幹線事業の指揮権大阪によこせよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 15:24:03.20

名古屋都市圏の方が福岡都市圏に比べて圧倒的に人口多いのに
イベントとかで名古屋飛ばしされて福岡は開催とか意味不明だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 15:27:53.60

>>616
KYGOは何で福岡に来ないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 15:31:30.31

>>615
天王寺は地理的に不便過ぎるのが致命的>>569

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 15:41:04.29

天王寺はアベノハルカス始めオシャンティー街とすぐ近くにある西成スラムの落差がすごい
名古屋に例えると星ヶ丘の隣に名駅西の朝鮮部落があるような感覚

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 15:52:31.84

札仙広福のトップは札幌？福岡？どっち？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 15:59:14.89

>>620
どっちも250万都市で都市圏人口では互角やけど
それぞれの「九州の都」「北海道の都」ていう立場を考えれば
北海道より九州＋長州のほうが後背地人口は3倍以上多いことになるから福岡のほうが上やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2020/05/16(土) 16:45:08.62

>>616
開催地が少ない場合は東京、大阪のどちらにも近い名古屋を選ぶより端にある福岡選んだ方が収益は有るんじゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/05/16(土) 17:12:29.85

東京圏の半数が地方暮らしに関心
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589614647/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/05/16(土) 17:15:10.03

> コロナで分かったけど、人口100万ちょっと程度の
> 仙台広島福岡でも大したダメージがなかった

> これくらいの都市に分散させないと、これからやっていけない
> 好き嫌いじゃなくて、そうしないと国を維持できないんだよ
> コロナで全てが変わってしまった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 17:18:20.88

>>615
ハブジジイには何を言っても無駄。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 17:19:18.97

>>620
都市圏で見れば圧倒的に福岡。
都市単体だと福岡札幌互角。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 17:20:35.82

>>616
地理的バランスですよ。
関西圏の会場が使えない時は代わりに名古屋ってケースもたまにある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 17:20:54.39

福岡はアジアの中心
https://i.imgur.com/zEdEZ7H.jpg
https://www.apartkeiei.com/articles/-/68

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 17:29:02.42

>>628
福岡も東京も札幌も大阪も大差無い
アジアの端や
https://i.imgur.com/8YlD3jH.png

アジアの中心地は新疆あたりやで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 17:33:53.21

名古屋以西の西日本はユーラシア大陸へ近いから有利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 17:44:41.41

大陸から近いていうだけなら北海道も近いけど
対岸が何も無い僻地やからあんまり利点にならんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2020/05/16(土) 17:52:57.62

太平洋を真ん中に持ってきたら日本が世界の中心

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 18:21:23.15

>>558
ターミナル駅は大阪無双やで
https://www.youtube.com/watch?v=oKLRqZ34CYY

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 18:39:47.60

大坂のお上りさんが
ハルカスがいっぱいや
て驚く名駅が上

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 18:51:54.94

>>634
へえ
名駅には300mのビルがいっぱいあるんか
それは知らんかったわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 19:14:49.70

東京はよそ者の街、愛知は地元民ばかり
大阪のバランスが一番丁度いい

東京
https://seniorguide.jp/img/sng/docs/1087/450/171023city04.jpg

大阪
https://seniorguide.jp/img/sng/docs/1087/450/171023city05.jpg

愛知
https://seniorguide.jp/img/sng/docs/1087/450/171023city06.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2020/05/16(土) 19:25:26.74

>>634
ちょっと梅北より先行してるからって勘違いすな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 19:27:51.90

>>579
そんなちっぽけなホームと違うやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 19:34:51.46

習近平、トランプにひれ伏したか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589617003/
https://rpr.c.yimg.jp/amd/20200515-00178723-roupeiro-000-5-view.jpg
中国は12日、米中貿易協定を実行すべく、
米国から徴収した報復関税を返還する指示を出し、
オーストラリアからの肉製品輸入を停止した。
強い者に弱く、弱い者には強く出る中国の戦略がそこにある。

集金pay ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 19:47:35.98

>>589
全然分かってない人やな
阪神が北部なんて初耳。笑われまっせ
沿線の街を囲い込んでなんて事はない
私鉄は沿線にニュータウンを造成していって乗客を増やしていった
一番成功してる阪急はそれこそ何もない山を切り開いて乗客を爆増やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:01:07.67

>>589
全然分かってない人やな
阪神が北部なんて初耳。笑われまっせ
沿線の街を囲い込んでなんて事はない
私鉄は沿線にニュータウンを造成していって乗客を増やしていった
一番成功してる阪急はそれこそ何もない山を切り開いて乗客を爆増やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2020/05/16(土) 20:09:03.02

どんどん大阪の情報を発信していこう
ネット最先端都市大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:22:29.11

行き止まり式ホームの横綱格は、阪急大阪梅田駅と南海なんば駅で決まり
この二つは日本だけでなく世界に誇れる両駅
阪急は、京都宝塚神戸線が一斉に発車するぞ
南海も特急ラピート、特急サザン、特急天空、特急こうやと鉄道ファンならずとも魅せられる特急

**名古屋**(愛知県) · 2020/05/16(土) 20:32:19.31

リニアが開通したら名駅から品川まで40分、新大阪まで20分ちょい
間違いなくストローされるだろうけど、東京大阪どっちにも早く行けるのは嬉しいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:36:41.66

>>644
飛行機に対抗して名古屋を通り越して、東京大阪ノンストップ便が重宝されるやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 20:41:46.92

>>644
新幹線で1時間30分ほどで既に名古屋から東京のアクセスは気軽に出来る日帰り圏。
この状態でとっくにストローされるものはされ尽くしてる。
今名古屋圏に残ってるものは名古屋圏に残ることに意味があったりメリットがあるものだけ。
リニアは名古屋が東京を手に入れるツールなんだよ。
それと同時に名古屋は関西の玄関口になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 20:44:03.44

>>643
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよ。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。

対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかった私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はナニワ筋線の叶わない夢を実現させた状態なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:45:05.99

>>646
名古屋から関西までは遠過ぎる
大阪から近畿各県庁所在地までの通勤通学の時間、運賃代前座知らんのなやろな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 20:45:40.67

東京―広島間の移動は、新幹線と飛行機のどちらを利用するかで迷う人も多い

>>645
大阪の人はあんまり東京に行かないでしょ
大抵のことは大阪で済むから特段用事がなけりゃ行く必要なさそうだし
東京の人はもっと大阪には行かないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:47:21.41

>>649
＞大阪の人はあんまり東京に行かない
＞東京の人はもっと大阪には行かないけど

東海道新幹線は高速鉄道としては輸送量世界一なんやけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 20:48:59.75

>>648
名古屋から関西は近いぞ
名駅から新幹線で
京都まで30分ちょい、新大阪まで50分、新神戸まで1時間ちょい
日帰り旅行も十分可能

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 20:50:36.45

>>646
今の1時間半では気軽に日帰りできるもんじゃないけど
これが半分の40分になったら随分ハードルは低くなるね
宿代節約出来て助かるわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 20:55:39.39

>>651
いちいち高い新幹線なんかになる訳ないやろ
大阪からの近畿県庁所在地までの運賃代知らんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 21:00:07.44

名古屋から神戸まで新幹線で通勤してる人がいるらしいぜ
ネタなのか真実なのか知らんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 21:01:09.27

京阪神は旅行でたまに行くくらいだから新幹線でもええのよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 21:04:38.36

大阪から神戸、京都までは30分前後で、300円前後
気が向いたら直ぐ行けて、直ぐ帰れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 21:11:07.62

交通網でまさかの名古屋が大阪に対抗してくるとは驚きやわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 21:12:20.42

>>656
大阪にとっての神戸って、東京からみた横浜みたいな感じ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 21:13:53.65

>>657
交通でいえば名古屋は都会と田舎の良いとこ取りだよ
東京に比べ駐車場代が安いから庶民が車持ちになっても全然負担にならないし
電車やバスの路線が充実してるから車なしでも生活は十分可能だしな
こりゃ日本最強かもしれないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2020/05/16(土) 21:15:17.03

車のナンバーの格好良さでいったら横浜と神戸が２強だな
名古屋民だけどこればかりは認めざるを得ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 21:20:12.12

>>658
近いと言えば近いかな
でも神戸は大阪に対してプライドがある
大阪と一緒にされたくないところもある
大阪神戸間の西宮、芦屋は、セレブ住宅地

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 21:20:51.14

>>661
山手の阪急沿線

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 21:25:56.14

>>648
>>656
その通勤通学という発想がアホ。
関西の玄関口になるというのは関西もカバーする本社が生まれてくるようになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2020/05/16(土) 21:26:51.60

日本のコンパクト化により、
名古屋は関西圏の東の玄関口としても機能するようになるんだよ。
インフラ構造や導線的に大阪は名古屋にスポーク化されることになる。
だからリニアにしても名古屋開業した時点で関西に接続したようなものになり、名古屋までで充分になる。
京都、新大阪、難波には名古屋経由へ。

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2020/05/16(土) 21:30:19.36

県庁所在地ではないが彦根米原長浜から名古屋は在来線でも高速でも1時間ほどだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2020/05/16(土) 21:34:21.70

>>665
そんなところは大阪からは一生の間に数回行くか行かないか分からない所
それなら奈良市、白浜の方が何度も行く所
京都神戸とは対象外