【人口急減】北海道の将来展望を語り尽くせ！part4

2019/12/12(木) 21:46:35.07

生産年齢人口（15～64歳）や年少人口（15歳未満）の割合が全国に比べて低い本道の
人口構造を踏まえると、当面の間、人口減少の傾向は続くと見込まれます。

人口減少は、労働力の減少はもとより、地域産業を支える担い手の不足や生産・消費の縮小、
地域におけるコミュニティ機能の低下、さらには、税収減・社会保障費の負担増による財政の制約など、
本道経済や道民生活に様々な影響を及ぼすため、自然減・社会減の両面による
人口減少の緩和に向けて全力で取り組むとともに、人口減少下における様々な課題への対応
も同時に進めることが求められます。

高齢者に目を向けると、2025（令和7）年には、75歳以上の人口が65～74歳の人口を
逆転することが見込まれており、高齢者の増加に伴う医療や介護の必要な方々への
対応といった環境整備が求められています。

また、医療や介護職員の人材不足が課題となっており、人材の育成や確保・定着の
取組を加速させるとともに、健康で長生きするライフスタイル志向を高めていくなど、
高齢者の方々が生き生きと暮らせる地域社会の形成が必要となっています。

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や見分、在住、観光した経験などを参照し
ざっくばらんにトークしていただければ幸いです。

＜北海道のニュース＞
◆北海道新聞
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー
ttp://hre-net.com
◆e-kensin
ttps://e-kensin.net

＜参考資料＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp
◆札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～34年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
◆札幌市の5歳年齢階級別人口の推移
ttps://ecitizen.jp/Population/City/01100
ttp://www.city.sapporo.jp/kankyo/event/sdgs_symposium/documents/sdgs_symposium_01.pdf
◆北海道開発の将来展望に関するとりまとめ
ttp://www.mlit.go.jp/common/001061340.pdf

2021/09/17(金) 02:02:14.82

北海道も第５波で感染拡大し、当初五輪マラの影響なども言われたが、
他地域との相対比較では抑えられたほう。
北海道と県人口や中心市の都市規模がほぼ同じな兵庫や福岡については感染者が
ピーク時に千人/日を超えたが、北海道は500人台がピークだ。
陽性率も他地域との相対比較では低めだった。

兵庫は近畿圏の一角、阪神地域はほぼほぼ大阪
福岡は他に北九州という大都市圏域をもつ。
北海道の人口密度は低いが、道全体でもDID人口比率は大都市圏なみで、
札幌圏に道民の過半数がすみ、そのDID人口比率は9割を超える。

2021/09/17(金) 02:31:46.85

昨年もそうだが、他地域との相対比較で、北海道は夏場は感染が抑えられている。
エアコン普及が低い北海道では、換気の影響もあるだろう。

北海道は、朝晩が冷え込む時期に来ているが、今週は例年より厳しい。
家族が集まる早朝や夜間に家庭内感染が進みやすい。

今後は、ワクチン接種率がさらに高まることも期待される
一方、今週末の3連休や来週末も4連休化もされやすい。
大学などの学校再開、社会活動の活発化、滞留人口の動向などもあり、
感染状況を注視していくことが必要。

また、季節要因に他高齢者やエッセンシャルワーカーなどのワクチンの効果もあり、
他地域よりも感染者比で目立っていた死亡者数は、過去の感染拡大期と
比べれば低い水準である。
高齢感染者や高齢者施設のクラスターの頻発も見られない。
これまでの札幌のすすきの→コルセン→医療福祉といった感染拡大の最終形でもあった。

高齢者施設の場合、狭い空間をゾーン分けするなどできる限りの感染予防策は行ったとしても。
しかし利用者は認知症の影響で理解が難しく、ゾーンに関係なくフロアを行き来したり、
マスクの着用を促してもすぐに外したりする人もいる。

2021/09/17(金) 02:44:04.74

対策の緩和を検討する必要な時期に差し掛かっている。
早期のリバウンドを避けるために、段階的な対応が重要になってくる。

中途半端な規制をダラダラしても、収束拡大の繰り返しで感染状況や医療体制も改善できない。
経済も疲弊、教育環境の健全化も厳しい。

着実な感染の抑制につながるよう、家庭、職場、学校などにおける感染対策に加え、
国と自治体が必要な取組を継続することが必要となってくる。

また、中長期的には、冬に向けて更に厳しい感染状況が生ずる可能性もあり、
ワクチン接種の推進や積極的な検査の実施、中和抗体薬の活用など様々な取組を
総合的に進めて行くことが必要となってくる。

2021/09/17(金) 02:51:26.46

長期的にも、人口動態に影響を及ぼし、将来の経済や財政にも影響を及ぼす。
首都圏などの流出を促す、北海道の経済一人負け状態は避けたい。

完全にコロナ前に戻すというより、これまで以上に遠隔地のデメリットを解消すべく
IT化を進める、また対個人サービスやその関連産業においては需要平準化をすすめ、
労働生産性向上から雇用安定からのキャリアアップ環境の整備は必要だ。

教育も、オンラインなどで他地域との交流をすすめるきっかけとはなる。

客観的な視点からふるさとの良さや課題を再発見でき、地域が異質な文化を受け入れ
やすくなるため、新たな視点から見た地域社会・文化の再構築にもつながっていく。

個人・企業同士のつながりが生まれることで、お互いの分野で技術、ノウハウを吸収し合い、
地場産業や新たなビジネスが生まれる可能性もでてくる。

2021/09/18(土) 03:28:44.90

函館はなかなか新規陽性者が減らないね。

その函館について、
観光都市として名高く、戦前の産業都市であった函館であるが、
海運主導の時代を終え、人口や産業の道央シフトが進む中で北海道の玄関口の座を失った。
いまでは陸の孤島ではある。

函館は道内都市部としては、気候面ではよい。
冬雪が少なく、海に囲まれていて夏も涼しい。
太平洋側特有の春先の寒さや夏の濃霧の影響もすくない。

ただ、人口動態の悪化や経済の衰退は、地形問題が大きい。
函館が南北に細長い道南の南にあり、中心部も圏域の大きく南寄りに位置する。
後背地である道南の人口も少なくほぼほぼ函館圏民状態だ。
歴史ある道南は、高齢化についても道内でも早期に進む。

2021/09/18(土) 03:47:36.28

函館は新幹線開業で東北にアクセスしやすくなったが、
青森移動も、両新幹線駅が中心地から遠くなり、逆に移動時間が長くなった。
料金も高くなり、心理ハードルは高くなったか？
クルマで直接本州にいけない。青函互いにクルマ社会だ。

道内主要都市からも遠い。
札幌でも日帰りは現実的ではなく、さらに旭川や北見、道東方面は遠い。

札幌まで、休憩込み途中高速利用でクルマでおよそ4h。
高速フル利用だと、遠回りになってしまう。
中山峠経由で洞爺から高速使うのが一般的だ。冬場はフル利用もあり。

JRだと札幌駅基準で3.5hくらいかかってしまうようになった。
函館での移動自由度を考えるとクルマがいい。
飛行機でも空港までの移動や手続き、待機時間などで3h以上かかる。

2021/09/18(土) 04:08:11.28

函館中心地については都市規模や近隣に大都市がない。
ことを考えると小さく衰退感はありまくり。

まず、地形の関係で土地不足である。
駅前からメイン中心地の五稜郭に二分されていて離れている。
人口重心からも離れていて、商業集積も進まない。

後背人口が少なく、道内主要都市からも遠いことからも支店集積が進まない。
オフィス需要も少なくなる。
転勤族も集まりにくいことからも、中心地近くにマンションなどの集積が進まない。

2021/09/18(土) 04:10:06.57

中心部ユーザーとなりえる住人が住む市電沿線は、古くからの商店街があり、
沿線の高度利用も進まないようだが、地権者問題もあるのか。
店舗閉鎖後も住居などとしているよう。

かといって、まとまった土地を確保できないのか、クルマ社会なのに
郊外型店舗も集積していない。
軌道で道幅が狭く渋滞しやすく、右折もしづらいことからもクルマユーザー
のハートも掴めない。

函館というか北海道の場合、
地方にも主力拠点を置く製造業が少ない。行ける大学も限られている。
また、企業の全国区の進出も少なく、地場資本も強くなりがちで地域所得が
低いことから高卒・大卒の時点で札幌圏や道外へ流出も多いのか。

2021/09/18(土) 04:23:51.56

そんな函館も観光都市ではあり、新幹線開業やインバウンドで
中心部の再開発もすすんでいる。
コロナ前は、人出も盛り返しつつあるように感じた。

といえど、人口流動はそこまで活発ではないであろう。
観光そのものは、圏域35万の産業の柱にはなりえない。
インバウンド拡大期においても、市民需要の減少分を補うものでしかない。

観光は繁閑ギャップが大きい。日本は一斉休暇で短期的休暇の文化だ。
需要が平準化されないことで、需要の最大化も困難な上、過剰投資しなければならない。

2021/09/18(土) 04:37:32.08

第４波までは、道内感染拡大期においても、函館は感染拡大してなかった。
札幌圏や旭川のような特別措置地域の指定もなかったことで人気が集まった。

今年の7月の4連休や盆は、高齢者のワクチン接種も進み、帰省も増えた。
五輪ムードもあってか、旅行する人に増えた。

徐々に重症化しやすい人たちの特性も分かり、
当初は大多数の国民が未知のウイルスを恐れていたが、
他の年代に比べると重症化しにくいとされる若者を中心に慣れ
が生じてしまっていた。

2021/09/18(土) 04:37:50.71

札幌もお盆期間中の交通機関の予約状況は昨年より好調だった。
五輪マラソンので、選手らが公道を走る一方で、
沿道に集まらないようにと矛盾したメッセージが発信された。

稼ぎ時の週末に店を開けれないところもある。交通規制だけでもすごい迷惑だ。
郵便や宅急便も遅れてしまう。

ただ、結果的に沿道に人が集まってしまったが、タダで世界のアスリートが見れる
人生でそうない体験だという心理から考えれば当然の行動だ。

2021/09/19(日) 23:42:01.85

道内中堅都市も魅力的な施設がでてきた。

函館は都市規模に似つかない規模の蔦屋書店があるね。
もち、郊外立地だが。あの都市規模で深夜でも客入りは良い。
清田区の美しが丘や江別のそれとはくらべものにならないくらい立派だ。

様々なモノや情報が飛び交い飽和状態にある
この21世紀の商業の在り方を考えさせられる空間だ。

店内のオープンスペースでは、楽しい企画が催されていたりして、本屋の範疇ではくくれない。
レストラン、カフェ、アパレルショップ、そしてキッズスペースなど、
多くのオシャレなお店が入っている。

あと、五稜郭の再開発ビルの商業全域を無印にしたのもよい。

2021/09/19(日) 23:46:46.31

旭川も駅前にイオンモールがたっている。

イマドキ、クルマ社会であの都市規模の街に駅直結であれだけの商業施設ができたのもすごい。
８スクリーンあるシネコンもある。
旭川駅も落ち着きのあるラグジュアリーな空間になってきた。

ただ、郊外型店舗に慣れた現代人にとっても、狭くて窮屈には感じるね。
百貨店半棟分という感じか。
ちな、岡山の駅前イオンモールは、窮屈感がない。四国や福山あたりまで商圏と捉えてるのか？

そのかわり、旭川は百貨店はすべて御釈迦になってしまったが・・・。
買物公園からテナントを吸い取った形になった。

その旭川は、西武跡地にツルハが再開発ビルを建てるようだ。
全国区になってきたツルハだが、その発祥の地は旭川だ。

旭川は、１０年前の札幌を再現してしまってる。
札幌は、JRタワー開業で、大丸とステラがたち、客層や駅前という立地が被る西武とロフトが廃業に・・・。
この跡地に200mのヨドバシビルができる予定。オフィスやホテルも併設される。
商業施設は、非家電中心になるだろうね。

2021/09/20(月) 00:46:55.68

札幌駅の北口側ではホーム増設に向けた工事が進められている。
来年11番線が復活することになる。
これにより、10月より北口側の連絡通路にあった店舗がなくなり、
いままであった屋内連絡通路がなくなる予定。

高架橋の耐震補強工事も合わせて実施されるためパセオの主要設備が撤去される。
在来線高架橋の耐震補強工事を行うために空調や電気など
主要設備を撤去する必要があり、商業施設としての営業ができないということ。

新幹線駅へのご線橋もできることから、高架橋の耐震が必要になった。

先に新タワービルを建設し、エスタのテナントを移転させてから、
エスタを解体し新商業施設を建設する。
それよりも先にパセオを営業終了して、新幹線駅から着手をする。

2021/09/20(月) 01:09:36.62

新幹線開通も対首都圏のビジネス、観光需要は飛行機メーンは変わらない。
新幹線通勤もさほどいないでしょう。

新幹線ルートだと、函館～札幌間に都市部が小樽しかない。
その小樽も在来線メーンには変わらない。

ただ、冬の飛行機欠航の際の代替移動手段になる。
あと、首都圏でも大宮からだと札幌行くには新幹線の方が早くなる。

テレワークが進むと、出張需要もなくなる。会議はWeb開催
オンラインのほうが結果的に接触頻度が増えるため、やり方さえ間違えなければ、
しばらくして関係は構築されていく。

2021/09/20(月) 01:36:30.44

札幌駅新幹線ホームについて、かつて駅を高架化した際に土地が余った。
そこに新幹線ホームに作る予定だったが、JRタワーや大丸の大型ビルが建てられた。

新幹線ホーム位置で、揉めることとなった。

北海道新幹線を函館本線に沿って高架線とし、札幌駅1・2番線ホームを新幹線用に
改造する計画がまとめられた。この案はJR北海道が示したともいわれている。

ただ、札幌都心の高架線建設は線路用地の拡幅などが必要で、
用地買収に難航するという見方が強まり、地下案が検討された。

しかし、JR北海道が会見で「計画通りの現駅案、現駅西側案、現駅東側案、現駅地下案を検討している、
がまだ決定したわけではない」とまで語った。
これに札幌市、鉄道・運輸機構などが動揺した。
現駅案で都市計画などを進め、建設計画を作ろうとしたところで、事実上の白紙撤回だったからだ。

駅の一部を新幹線に転用した場合、在来線の発着に影響する。
回避するには、分岐器や駅の前後に折返し設備を新設するなどの投資が必要で、
JR北海道の負担になるため、現駅案には賛成できない事情があった。

最終的に東側の創成川を跨ぐようにホームを整備する「大東案」が最終的に採用される。
ほかの案に比べて土地開発の余地も多く、周辺に再開発の余地が見込まれたため。

2021/09/20(月) 01:58:54.66

新幹線予定地にJRタワーを建てる決断に対して、批判の声はあるが、
この決断は英断と思う。

JRと地下鉄駅の中間という一等地が、30年近く遊休地になるところだった。
ちな、駅前通やチカホなどというメーンストリートがその延長線上にある。

30年ってうまれたばかりの赤ん坊が、赤ん坊を生む立場になるくらいの歳月だ。
その間に仮説店舗とか四季関連施設がたっても、立地のポテンシャルを満たせない。

JRタワー関連の売り上げを1500億円/年として、4.5兆円の経済効果がある。
札幌の総生産の８ヶ月相当だ。JRタワーの売り上げすべてが札幌の総生産にはならないが。

開通後も、新幹線ホームやコンコースなどになっても、折角の一等地なのに
金のなる木にはなれない。
新幹線駅なんて300m人流のメーン動線から外れても、需要が減るわけではない。

むしろ、動線の分散や創成側で分断されていた都心の東伸に役に立つ。
東豊線サイドにも需要を促す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2022/01/13(木) 22:58:04.34

福岡が東京とか他地域にDNAレベルで優越感持ってるのにはちゃんと根拠があるんだよね
日本で明るい未来は福岡と九州だけだもん

福岡VS東京　※全てソースありのランキング

生活満足度　　　　　　　　福岡の勝ち
住みたい都道府県　　　　　福岡の勝ち
住んでよかった都道府県　　福岡の勝ち
転勤したい都道府県　　　　福岡の勝ち
彼氏にしたい都道府県　　　福岡の勝ち
彼女にしたい都道府県　　　福岡の勝ち
モテる都道府県　　　　　　福岡の勝ち
格好いい方言　　　　　　　福岡の勝ち
女性が綺麗　　　　　　　　福岡の勝ち
名物の多様さ　　　　　　　福岡の勝ち
ラーメン　　　　　　　　　福岡の勝ち
飯が旨い都道府県　　　　　福岡の勝ち
コンパクトシティ　　　　　福岡の勝ち
芸能人の多さ　　　　　　　福岡の勝ち
国際的評価　　　　　　　　福岡の勝ち
若年層割合　　　　　　　　福岡の勝ち
出生率　　　　　　　　　　福岡の勝ち
長寿率　　　　　　　　　　福岡の勝ち
幸福度　　　　　　　　　　福岡の勝ち
災害の少なさ　　　　　　　福岡の勝ち
有名漫画家　　　　　　　　福岡の勝ち
空港の近さ　　　　　　　　福岡の勝ち
海の綺麗さ　　　　　　　　福岡の勝ち
スポーツの強さ　　　　　　福岡の勝ち　　　　　　　　　
戻りたい都道府県　　　　　福岡の勝ち
Googleからの評価　　　　　福岡の勝ち
将来性　　　　　　　　　　福岡の勝ち
顔面偏差値　　　　　　　　福岡の勝ち
陽キャ度　　　　　　　　　福岡の勝ち
アジアへの近さ（一番重要）福岡の勝ち
エンゲル係数の低さ　　　　福岡の勝ち
繁華街来訪人口＆若者率　　福岡の勝ち
人口増加率＆経済成長　　　福岡の勝ち　←　NEW！
新庄剛志、鬼滅の刃、橋本環奈、松田聖子から浜崎あゆみ、高倉健、千葉真一、ホリエモン、孫正義、小林よしのり、桜井誠、松本零士、氷川きよし、五郎丸、アフガン中村医師等々

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/09/29(木) 11:31:35.60

>>795
第204回国会　参議院　国土交通委員会　第5号　令和3年3月25日
htt
ps://kokkai.ndl.go.jp/simple/txt/120414319X00520210325

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2022/09/29(木) 12:17:57.63

>>313
【ch桜北海道】[特別番組]「チュチェ思想とアイヌ問題のズブズブの関係」[R1/7/24] | チャンネル桜北海道
htt
ps://www.youtube.com/watch?v=zuK-GW9lC8M

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2022/10/30(日) 10:16:45.64

【住宅】高さ90m旭川初のタワーマンション、大和ハウスが旧エクス跡地に建設・分譲
https://hre-net.com/real_estate/63275/
【道北】日本最北タワマン!地上25階、高さ約90m「プレミスト旭川ザ・タワー」の概要が発表!12月上旬から販売開始です
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52535611.html