【冬を彩る街】札幌圏のまちづくり51【雪とコラボ】

2019/11/23(土) 16:14:29.07

北海道では初冬ともいえるこの時期。根雪はまだ先だが、雪のシーズンが始まってきた。

札幌駅前通や大通公園のイルミネーションをはじめ、人気の観光スポットや教会などが幻想的に彩られ、
気温が低くなると雪の反射も加わり、より美しく輝きを増す。

ホワイトクリスマスが楽しめる大都市だ。イルミネーションを見ながら、会場に来てクリスマス気分を味える。
「ミュンヘン・クリスマス市in Sapporo」は札幌で楽しむことのできるクリスマスイベントの１つだ。
クリスマス雑貨が手に入るショップが並ぶほか、ソーセージやグリューワインなどドイツの料理を楽しむこともできる。

久々のゲレンデシーズンとなった。待ちわびたスキーヤーやスノーボーダーが訪れ、
久々の雪の感触を楽しんだ。11月中旬から北海道付近に強い寒気が立て続けに入り、
シーズン初めとしては、上質なパウダースノーが降り積もる。
近年においては、インバウンド需要を見込む積極投資が相次いでいる。
初心者から経験豊富なスキーヤー、スノーボーダーまでに合わせたあらゆるコースがある。

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。

【議論対象フィールド】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

＜札幌市のデータ＞
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp

＜北海道の最新情報＞
◆NHK北海道　ttps://www.nhk.or.jp/sapporo/bousai/index.html
◆北海道新聞　ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー　ttp://hre-net.com
◆e-kensin　ttps://e-kensin.net

＜人口・地域構造＞
◆札幌市の5歳年齢階級別人口の推移
ttps://ecitizen.jp/Population/City/01100
◆札幌市の地域構造-平成31年地域統計報告書-
ttps://www.city.sapporo.jp/toukei/kanko/chiiki31.html

＜都市計画・再開発＞
◆札幌の都市計画・再開発情報
ttp://www.city.sapporo.jp/shisei/kaihatsu/index.html
◆札幌都心における開発誘導方針
ttp://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/kaihatsuyuudouhoushin_honpen.pdf
◆札幌市地域防災計画
ttp://www.city.sapporo.jp/kikikanri/torikumi/keikaku/keikaku.html

＜産業＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～令和4年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
【参考】札幌の産業を知る資料
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1573656416/158-161

＜札幌地域情報サイト＞
◆北海道ラボ　ttps://hokkaido-labo.com/purpose/tour/sapporo-sightseeings
◆サツイベ　ttps://sapporo.magazine.events/
◆サツッター　ttp://satsutter.com/
◆SAPPORO LIFE　ttp://www.sapporolife.com/

2019/11/27(水) 01:20:57.84

両街区１階部分にはいずれもバスターミナルを整備。２階には両街区をつなぐ
歩行者用デッキをつくり、バスの待合所などを配置し、災害時には帰宅困難者を受け入れる
スペースとする。

また、北海道新幹線札幌延伸を踏まえ、創成川東地区に新幹線用の東改札を開設することも検討。
その際、創成川を横断し、西１街区の新幹線駅舎と結ぶ歩行者用デッキの設置についても調整する。

2019/11/27(水) 01:41:21.38

シリーズ「建設新聞で読み解く　あのときの札幌」
ttps://e-kensin.net/news/rensai/sapporo-that-time-to-read-through-construction-newspaper

1960、70年代の札幌では、ダイナミックな建設投資が行われ、
今日の発展を支える多くの都市施設が整備されました。このシリーズは、
当時の様子を北海道建設新聞の記事とともに振り返える「e-kensin」限定の連載です。

2019/11/27(水) 01:44:37.12

第19回「五輪を支えた都市施設〈道路②〉」
ttps://e-kensin.net/news/119475.html
第18回「五輪を支えた都市施設〈道路①〉」
ttps://e-kensin.net/news/117640.html
第17回「五輪を支えた都市施設〈地下街②〉」
ttps://e-kensin.net/news/116554.html
第16回「五輪を支えた都市施設〈地下街①〉」
ttps://e-kensin.net/news/115729.html
第15回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄（高速軌道）③〉」
ttps://e-kensin.net/news/114992.html
第14回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄（高速軌道）②〉」
ttps://e-kensin.net/news/114604.html
第13回「五輪を支えた都市施設〈地下鉄（高速軌道）①〉」
ttps://e-kensin.net/news/114217.html
第12回「1972年冬季五輪〈プレスセンターなど関連施設〉」
ttps://e-kensin.net/news/113110.html
第11回「1972年冬季五輪〈オリンピック村の建設〉」
ttps://e-kensin.net/news/112970.html

2019/11/27(水) 01:47:32.77

第10回「1972年冬季五輪〈札幌市と組織委による競技場建設〉」
ttps://e-kensin.net/news/112688.html
第9回「1972年冬季五輪〈3大競技場〉」
ttps://e-kensin.net/news/112139.html
第8回「1972年冬季五輪〈招致と競技施設〉」
ttps://e-kensin.net/news/111891.html
第7回「1960～70年代とはどんな時代」
ttps://e-kensin.net/news/111502.html
第6回「札幌駅前通北街区のビル建設〈西4丁目②〉」
ttps://e-kensin.net/news/109393.html
第5回「札幌駅前通北街区のビル建設〈西4丁目①〉」
ttps://e-kensin.net/news/109034.html
第4回「札幌駅前通北街区のビル建設〈西3丁目側〉」
ttps://e-kensin.net/news/108844.html
第3回「再開発ビル巡るゼネコンの受注戦」
ttps://e-kensin.net/news/107998.html
第2回「曲折あった防災街区の再開発」
ttps://e-kensin.net/news/107976.html
第1回「街並みつくった防災建築街区造成」
ttps://e-kensin.net/news/106983.html

2019/11/27(水) 02:37:14.81

韓流ブーム → 植村甲午郎（フジテレビ会長、札幌オリンピック組織委員会会長）

韓流ブームの火付け役 → 李鳳宇（在日朝鮮人、父母は朝鮮総連の幹部、徳間ジャパン）

鹿内信隆　フジサンケイグループの初代議長　夕張出身
鹿内春雄　フジサンケイグループの2代目議長　夕張出身
石田達郎　元ニッポン放送・フジテレビジョン社長　札幌市出身
太田英昭　元フジ・メディア・ホールディングス代表取締役社長、日枝久の右腕・懐刀　千歳市出身
港浩一（とんねるずのプロデューサー）　札幌市出身
奥山コーシン　秋元康の育て親　旭川市出身

2019/11/27(水) 22:20:21.45

北極海航路通った貨物船が入港
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191010/7000014303.html

ヨーロッパとアジアを結ぶ新たなルートとして注目される北極海航路を通った
貨物船が苫小牧港に到着し、地元では航路として定着することに期待が高まっています。

貨物船は中国の大手海運会社が運航し、9月、フィンランドを出発して、
北極海航路を通って、先月９日、苫小牧港に入り、木材が入ったコンテナ２０個を降ろしました。
船内では歓迎の式典が開かれ、この中で海運会社の担当者は、
「北極海航路の需要が増し、わが社も流氷に強い船を増やしている。
氷上のシルクロードでヨーロッパとアジアをさらに近づけたい」と挨拶しました。

2019/11/27(水) 22:20:34.72

北極海航路は、地球温暖化に伴って北極海の氷が減少して船舶の往来が容易
になったことから注目されているヨーロッパとアジアを結ぶ航路で、
スエズ運河を通るのに比べ４割ほど時間を短縮できるということです。
地元では、さまざまな荷物を運搬できるコンテナを積んだ船が、国内で初めて
苫小牧港に入ったことから、航路として定着することに期待が高まっています。
苫小牧市の岩倉博文市長は、「北海道のみならず、東日本の生産拠点からの輸出を
考えたとき、北極海航路の活用が大きな課題になってくる。
苫小牧港にとっても夢のある大きなチャレンジになる」と話していました。

2019/11/27(水) 22:21:04.82

自動運転実験　道内で続々　積雪寒冷地、農地…多様な条件に高評価　
９月末まで６２件
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/353610?rct=n_hokkaido

乗用車やバスなどの自動運転の実証実験に、道内の公道や私有地が活用されるケースが増えている。
積雪寒冷地や農地など多様な条件を提供できることが評価され、９月末までに
計６２件の実験が行われ、２０１８年度は前年比１・５倍の２８件と伸びた。
政府は２０年に高速道路や過疎地で自動運転の実用化を目指しており、
道内でも人手不足が深刻な物流や農業に加え、公共交通が限られる地方で役立つと期待されている。

2019/11/27(水) 22:21:14.64

ボルボ子会社のＵＤトラックスや日本通運は８月、ホクレンの中斜里製糖工場
（オホーツク管内斜里町）と周辺の国道で、ビートの搬送を想定した実験を行った。
自動運転の５段階のレベルのうち、完全自動走行（レベル５）に次ぐ「レベル４」を想定し、
適した実験場所を必要としていた。
ＵＤの酒巻孝光社長は「道内は農地と工場が近く公道も広い。決まったルートを
反復して走るのに良い条件がそろっている」と話す。

2019/11/27(水) 22:21:27.43

海外のIRは体験×娯楽で充実、依存症対策も
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO50902430R11C19A0L41000/

海外の統合型リゾート（IR）はカジノだけでなく、体験型の観光機能やコンサート会場など
を備える複合施設がほとんどだ。
世界全体の6割にあたる127の国と地域でカジノは合法。
家族で楽しめる娯楽で観光客の増加に一役買う一方、ギャンブル依存症対策も世界規模で進む。

2019/11/27(水) 22:21:39.37

海外のIRは地域の観光資源を生かした施設が目立つ。
南アフリカ共和国にある「サンシティ・リゾート」はゴルフ場や大型プールなどに加え、
隣接する国立公園で野生動物を見物できる。
マレーシアの「ゲンティン・ハイランド」は首都のクアラルンプールから車で約1時間の高原リゾート。
テーマパークのほか、付近には冷涼な気候を生かしたイチゴ狩りを体験できる場所もある。

シンガポールの「リゾート・ワールド・セントーサ」は2010年に開業。
敷地内にはユニバーサルスタジオや水族館、国際会議場や高級ホテルもそろう。
同国の14年の外国人旅行客は09年比56%増、観光消費額は同86%増となるなど、
同年開業で屋上プールが有名な「マリーナベイ・サンズ」と合わせて外国人観光客数を押し上げている。

2019/11/27(水) 22:21:50.27

カジノはこうした施設を収益面で支えている。カジノの集客には季節による浮き沈みが小さく、
入場料や賭け金による安定収入を施設自体の維持管理に回すことで相乗効果をもたらすためだ。

もちろん、前提になるのは入場料の徴収や賭け金の上限設定などの厳しい規制やギャンブル依存症対策だ。
マカオでカジノを手がけるメルコリゾーツ&エンターテイメントは入り口に顔認証機器を導入し、
過去に問題行動を起こした人を入場禁止にしている。

2019/11/27(水) 22:22:01.36

オーストラリアのビクトリア州は顧客が1日の賭け金上限額を事前に設定し、
上限に達すると機器が音声で案内する。新たにカジノができる日本でも、
顧客の暴走を防ぐための万全な対策は欠かせない。

カジノ開業にあたってギャンブル依存症の対策を充実させたシンガポールでは、
17年のギャンブル依存症率は0.9%と、08年のIR開業前（2.9%）より低くなったとの調査もある。
日本も対策の知見と効果を各国と共有し、最新の対策を導入する必要がある。

2019/11/27(水) 22:22:11.50

北海道は4月に公表したIRについての「基本的な考え方」で、北海道にふさわしいIR像を示している。
誘致が実現した場合、北海道の自然を体感できるような設備を作ったり道内を周遊旅行できる
拠点機能を設けたりするイメージを浮かべる。
外国人観光客に根強い人気の東京や大阪などの「ゴールデンルート」以外の地域に足を
延ばすきっかけにもなる。

優先候補の苫小牧市には米ハードロック・インターナショナルの日本法人などがすでに事務所を構えている。
政府は20年初にカジノ管理委員会を設置し、IR審査基準を盛り込んだ基本方針をつくる。
食や大自然など観光資源に恵まれた北海道が手を挙げれば一躍、有力候補となるのは間違いない。

2019/11/27(水) 22:22:24.86

経済界は「歓迎」　東京の投資会社、２３年にも苫小牧に大規模リゾート
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/353155?rct=n_hokkaido

不動産開発大手森トラスト（東京）の森章（あきら）会長がオーナーを務める
投資会社「ＭＡプラットフォーム」（同）が、苫小牧市植苗に計画している
大規模リゾートの概要が明らかになり、３年前の計画発表以来、進展がみられなかった
構想はようやく動きだした。地元経済界などは「波及効果は大きい」と歓迎し、
カジノを中心とする統合型リゾート施設（ＩＲ）との相乗効果を期待する。
一方、市民団体からは環境への影響を懸念する声も上がっている。

2019/11/27(水) 22:22:34.71

■自然保護団体「懸念」
　建設地はＩＲ候補地に近接しており、第１弾として外国人富裕層向けの高級ホテルを
２０２３年にも開業する。

　苫小牧市はＩＲ誘致やＭＡ社の開発を見据えた「国際リゾート構想」を昨年６月に策定しており、
２本柱のうち一つの具体像が見えてきたことに「世界に向けた苫小牧の魅力発信に弾みがつく。
ＩＲ誘致実現の呼び水になれば」（国際リゾート戦略室）と期待を寄せる。
ＩＲ誘致を目指す苫小牧統合型リゾート推進協議会の石森亮運営委員長は
「今後、どう連携していくか考えたい」と語る。

2019/11/27(水) 22:22:45.16

リゾート施設の雇用は、地元採用も含め最大千人程度を想定。
提供する食材は地場産を使うなど、地元からの調達に力を入れる。外国人富裕層が
食や観光で地域にお金を落とせば経済効果は大きく、苫小牧観光協会の藤岡照宏専務理事は
「市内中心部にも足を運んでもらえれば」と歓迎する。

一方、建設地は森林地帯で、周辺にはラムサール条約登録湿地・ウトナイ湖の水源となる河川も流れる。
市民団体「苫小牧の自然を守る会」の舘崎やよい代表（７７）は「開発行為で河川や
地下水脈に何らかの影響が出て、ウトナイ湖周辺の乾燥化が進む可能性がある」として、
野鳥など生態系への影響を危惧（きぐ）している。

2019/11/27(水) 22:26:09.37

ネット通じロシア高度人材と本道企業が就職面談
ttps://e-kensin.net/news/123283.html

働き手不足緩和へ
本道の働き手不足緩和の鍵を握るのが外国人労働者だ。
技能実習生受け入れが急増する一方で、専門技術を持つ高度人材の雇用も拡大している。
日本での就職を希望するロシアの高度人材と本道企業を結び付けようと、
北海道経済産業局が20日、インターネットで日ロ両拠点をつないで就職面接イベントを開いた。

「皆さんはどんな技術を勉強してきましたか」―20日夜8時すぎ。
就労支援施設のジョブカフェ北海道(札幌市)内で、札幌のソフト開発会社、
リッジワークスの長野篤志社長がパソコン画面に話し掛ける。

2019/11/27(水) 22:26:18.80

画面の向こうはロシアで人口第3位、札幌の姉妹都市でもあるノボシビルスク市だ。
現地時間は夕方6時すぎ。学校や会社が終わったタイミングで面談会を設定した。
現地会場のパソコンの前に数人並んだロシア人から、「金属構造の専門知識があります」
「セキュリティーソフト開発のエンジニアです」などそれぞれの答えが返ってくる。

　長野社長が自社の取り組みや人材採用への考えを説明すると、現地の通訳者がロシア語に訳し、
参加者が聞き入る。参加者が話すのは人によって日本語、英語、ロシア語などさまざま。
質疑を経て、1回25分間のグループ面談が終了した。面談は計4回。
リッジワークスは合計20人のロシア人に、自社についてプレゼンテーションした。

2019/11/27(水) 22:26:29.89

ネットと並行して、現地会場では直接の面談も実施した。
建築設計の一寸房(札幌)、ＡＩ開発の調和技研(同)、流通系システム開発のイークラフトマン(同)
からそれぞれ社長が渡航。ブースを構え、同様に4回のグループ面談を通して自社をＰＲした。

　参加者と企業は互いにプロフィルや就労条件などの資料を事前に受け取っている。
面談を経て、関心を持った企業、人材に印を付けて事務局に提出。
相互に関心ありとする組み合わせがあれば、企業側から連絡をする仕組みだ。

2019/11/27(水) 22:26:41.80

札幌会場のリッジワークスも参加者リストの数人にチェックを入れた。
長野社長は「総じて人材のレベルが高く、採用を検討できる人が何人もいた。
彼らの話をもっと聞くためにもう少し時間があればなおいい。
当社は外国人材の雇用を始めたところで、ロシアからの採用も積極的に考えたい」と話す。

　イベントはキャリアバンクが経産局から事業委託を受け、ロシアビジネス仲介の
ＦＥＣマネージメント(札幌)やノボシ市役所の付属機関「シベリア北海道文化センター」
の協力で実施した。

2019/11/27(水) 22:26:52.80

同センターが事前にＩＴや建築の専門人材、また日本語学習者の参加を募集。
履歴書の提出は、20代から30代を中心に計44人に上った。
同センターは会場のホール提供、通訳者の手配などでも協力している。

　札幌会場にはシステム開発のノーストーチ(札幌)も来場した。
オブザーバーとしての参加だったが、ノボシ側参加者からの希望を受けて
急きょ斎藤一郎社長がネット面談に応じ、ＩＴ業務に関して意見交換する場面も見られた。

　経産局の藤田真理子国際課長は「教育レベルが高いロシアは高度人材の多い地域。
イベントを通して、北海道での就労に興味を持つ人が多いことも分かった。
本道企業との人材交流を今後も後押ししたい」と話している。

2019/11/27(水) 22:27:55.16

気候変動適応計画素案まとまる　道や事業者などの役割明記
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/367692?rct=n_hokkaido

　道が策定を進めている「気候変動適応計画」の素案がまとまった。
計画は地球温暖化による道内への影響の軽減を図るもので、素案は、
道が昨年、生態系などへの影響などをまとめた気候変動適応方針をふ
まえた上で道や事業者、道民の役割などを明記した。

2019/11/27(水) 22:33:57.16

冬の札幌一面の宝石　ホワイトイルミネーション開幕（2019/11/22）北海道新聞
https://www.youtube.com/watch?v=T1Mn6Sq4awE

冬の札幌を彩る「第３９回さっぽろホワイトイルミネーション」が１１月２２日、
札幌市中央区の大通公園など５会場で開幕し、幻想的な光で市民や観光客を魅了した。
今年は昨年と同じ約８１万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）を使用。
大通４丁目会場の宮殿をかたどったオブジェ「ジュエリー・パレス」のテーマカラーを
冬らしい青に変えるなど、一部リニューアルした。大通会場では午後４時半から
オープニングセレモニーが行われ、カウントダウンで一斉に電飾がともされると、
集まった観客から歓声が上がった。大通会場は１２月２５日まで。

2019/11/27(水) 22:34:34.34

胸躍るドイツのクリスマス　「ミュンヘン市」大通公園で今年も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/367503?rct=n_hokkaido

ドイツのクリスマスの雰囲気を楽しめる「第１８回ミュンヘン・クリスマス市」（札幌市など主催）
が２２日、中央区大通西２の大通公園で始まった。市民や観光客が一足早いクリスマス気分を味わった。

　札幌市の姉妹都市であるドイツ・ミュンヘン市のクリスマス市を再現した催しで、
さっぽろホワイトイルミネーションと同時に開幕した。オープニングステージでは
私立札幌三育小の聖歌隊がクリスマスソングを披露。サンタクロースも登場し、
来場者のカウントダウンに合わせてシンボルオブジェに光をともした。

2019/11/27(水) 22:34:47.48

会場には国内外から３４店舗が出店。ソーセージなどのドイツ料理が味わえるほか、
クリスマスの飾りや民芸品を販売している。
豊平区の主婦馬渕佳美さん（３９）はホットワインを手に「毎年楽しみにしている。
クリスマスが近づいてきた感じ」と話していた。

クリスマス市は１２月２５日までの午前１１時～午後９時。

2019/11/27(水) 22:36:12.43

名　　称「第39回さっぽろホワイトイルミネーション」
会　　場大通公園・駅前通・南一条通・札幌市北３条広場［アカプラ］・札幌駅南口駅前広場
会　　期
大通会場　2019年11月22日(金)～12月25日(水)
( 点灯時間　16：30～22：00 ※12月21日～25日は24：00まで点灯 )
第18回ミュンヘン・クリスマス市in Sapporo　2019年11月22日(金)～12月25日(水)

駅前通会場　2019年11月22日(金)～2020年2月11日(火・祝)
( 点灯時間　16：30～22：00 ※12月21日～25日は24：00まで点灯 )

2019/11/27(水) 22:36:20.95

南一条通会場　2019年11月22日(金)～2020年3月15日(日)
( 点灯時間　16：30～22：00 ※12月21日～25日は24：00まで点灯 )

札幌市北３条広場(アカプラ)会場　2019年11月22日(金)～2020年3月15日(日)
( 点灯時間　16：30～22：00 ※2月1日～11日は20：00～24：00、2月12日～は17:00～22:00 )

札幌駅南口駅前広場会場　2019年11月22日(金)～2020年3月15日(日)
( 点灯時間　17：00～24：00 ※期間中に一度、日没時間に合わせて開始時刻を変更 )

2019/11/27(水) 22:38:42.63

ホワイトイルミネーション誕生物語

「スイッチ・オン」歓声が大通西2丁目広場に沸き起こりました。
昭和56年(1981)12月12日、シンボルオブジェに取り付けられた1,048個の電球に光がともりました。
たった1本のイルミネーションというのに、それは、予測をはるかに超える世界の誕生でした。

昭和56年当時は、夏型観光が主流であり、「四季折々の魅力あふれる札幌」
に訪れてもらう通年観光への脱却は観光業界にとって大きな課題でした。
全国的に、そして世界的な一大フェスティバルとして知られた札幌の雪まつりへとつながる
初冬の新しい観光イベントの創造、この想いがホワイトイルミネーションを産む源泉にあったのです。

2019/11/27(水) 22:39:15.91

そんな折、ニューヨークのクリスマスツリーのように札幌でも
イルミネーションを使ったイベントが出来ないかとのアイデアが出され、
新しい観光さっぽろへの夢が大きく広がりました。
実現にあたって、国内はもとより、世界的にユニークなホワイトイルミネーション
を生み出そうと決意しました。

光はどこでも同じものを出せるが、これに白い色をマッチさせ、デザイン化された造形
と幻想的な音源をからませてみよう - ということになりました。
こうして独創的で、かつ芸術性豊かなシンボルオブジェが制作されて、
冬の札幌の夜空から、全世界に向けてホワイトイルミネーションが発信されたのです。

2019/11/27(水) 22:41:39.56

ホワイトイルミネーションの歴史
ttps://white-illumination.jp/history/

2019/11/27(水) 22:42:17.88

会場案内
https://white-illumination.jp/

2019/11/27(水) 22:47:09.58

第39回さっぽろホワイトイルミネーション 2019 アカプラから札幌駅までの散歩 C4K
https://www.youtube.com/watch?v=QTTUkCGZSEo

2019/11/27(水) 22:48:45.05

光の彩りが包み込む祈りの場
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191127/7000015730.html

冬本番を迎え、街のあちこちでイルミネーションを見かけるようになってきました。
札幌市中央区にある「宮の森フランセス教会」の庭園では、通路などを１万個以上
のＬＥＤを飾りつけ、今月からイルミネーションの点灯がはじまりました。
この教会ではイルミネーションもさることながら、建物の中でもこの時期だけ特別な飾りが施されています。
札幌放送局の堀菜保子アナウンサーが色鮮やかな光の彩りに包まれた「別世界」を堪能しました。

2019/11/27(水) 22:49:56.13

百合が原公園の植物　Ｘマスリースに　緑のセンターで展示
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/368976?rct=n_hokkaido

クリスマスの飾りを展示する恒例の「クリスマスディスプレイ展」が、札幌市北区の
百合が原緑のセンター（百合が原公園内）で開かれている。

　市公園緑化協会の主催。フラワーアレンジメントを手がける有限会社「デスクＫ」（中央区）
が制作した約１８０点が並ぶ。同社が会場の飾り付けも担当した。

　リースは園内の植物を使用。ナナカマドとローズヒップを使った作品は、
鮮やかな赤色が印象的だ。シラカバやトドマツを用いた作品もある。

2019/11/27(水) 23:08:52.21

大同生命ビル　建設現場　
https://i.imgur.com/YqLqEEC.jpg
https://i.imgur.com/9WhPG3y.jpg

赤レンガ庁舎サイドからみた駅前通と北3条通
https://i.imgur.com/jJ2KrFh.jpg

2019/11/27(水) 23:13:30.26

ビジネスストリートであり商業ゾーンとしても賑わう「札幌駅前通」と、
「赤れんが庁舎（道庁旧本庁舎）」を起点とする「北 3 条通」の交差点。
サツエキと大通エリアをつなぐこの交差点の四つ角がすべて築浅オフィスビルになる。

北西：日本生命札幌ビル（100ｍ、10万m2）
南西：札幌三井JPビルディング（100ｍ）
南東：札幌フコク生命越山ビル
北東：大同生命札幌ビル（建設中、20年4月竣工）　
　　　※フコク生命越山ビルに近い形状
いずれも地下フロアがサツエキと大通エリアをつなぐ「札幌駅前通地下歩行空間」とも一体化。

2019/11/27(水) 23:18:52.65

札幌駅前再開発MAP
https://i.imgur.com/I1psHck.jpg

札幌駅前の高層ビル構想
https://i.imgur.com/X5jZW0U.jpg

札幌都心部の高層ビル構想
https://i.imgur.com/otElEty.jpg

2019/11/27(水) 23:22:29.84

JRタワーから
札ド方面
https://i.imgur.com/m7CyQoa.jpg

真駒内方面
https://i.imgur.com/g3GRsKe.jpg

藻岩山方面
https://i.imgur.com/J7RC8Hf.jpg

2019/11/28(木) 00:27:59.14

ホワイトイルミネーション開幕! ミュンヘンクリスマス市も始まり
"クリスマスモード"へ　札幌市 (19/11/22 19:06)
https://www.youtube.com/watch?v=OJpdUx0POow

2019年の見どころは、大通西4丁目の宝石などをイメージしたオブジェがゴールド、
ピンク、パープルだった3色から、ゴールドとブルーグリーンの2色に変更し、
2018年までとは違う雰囲気を楽しめること。

また、プロジェクターから路面にダイヤやシャンデリアなどの模様に変化する
演出が加わったことです。

2019/11/28(木) 00:28:09.11

あわせて大通西2丁目では、クリスマス雑貨やドイツ料理などの屋台が並ぶ
ミュンヘンクリスマス市も開幕。

さっぽろテレビ塔を背景に記念写真が撮れるクリスマスピラミッドは、
2019年も「SNS映え」間違いありません。

　メインの大通会場は12月25日までの34日間。12月21日以降は午前0時まで楽しめます。

2019/11/28(木) 00:29:48.11

クリスマス市今冬の見どころは
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191125/7000015661.html

札幌市の大通公園で２２日に開幕したのが冬の風物詩「ミュンヘン・クリスマス市」です。
姉妹都市のドイツ・ミュンヘン市の伝統的なクリスマスを楽しんでもらおう
と毎年開かれ、クリスマスツリーを飾るオーナメントの店やドイツ料理を味わえる
飲食コーナーなどが並んだ会場は多くの人たちでにぎわいを見せています。
クリスマスムードが高まっている会場から、ことしの見どころとイベントを
楽しむ人たちの様子をお伝えします。

2019/11/28(木) 00:31:07.01

１０年目の「雪ミク電車」２５日出発進行　今年も魅力的に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/367872?rct=n_hokkaido

札幌発の仮想アイドル歌手「初音ミク」の冬季版「雪ミク」で車体をラッピングした
札幌市の路面電車（市電）が２４日、一般公開された。ファン約５００人が
記念撮影しながら、魅力を堪能した。

　雪ミクのラッピング電車は２０１０年から毎年運行。
今回の衣装は、楽器をテーマにした青が基調のデザインだ。

2019/11/28(木) 00:37:10.57

１０年目の雪ミク電車が公開。雪ミクの着ぐるみ「雪ミクダヨー」が盛り上げに一役
ttps://hochi.news/articles/20191124-OHT1T50072.html

バーチャルシンガー「初音ミク」から派生した北海道を応援するキャラクター「雪ミク」
をラッピングした札幌市電「雪ミク電車２０２０」が２４日、札幌市中央区の
札幌市交通局電車事業所で公開された。

毎年、衣装デザインが変わる雪ミクで車両を装飾した雪ミク電車は２０１１年にスタート。
１０年目を迎えた今回は「北海道の雪をイメージした『楽器』」をテーマにした
衣装の雪ミクでラッピングされ、車内の広告枠部分には雪ミクのイラストやポスター、
キャラクターのぬいぐるみなどを展示。車内放送は初音ミクの“声”を担当する声優・藤田咲
のアナウンスで運行する。２５日から運行開始し、来年３月２５日まで。

2019/11/28(木) 00:37:58.66

赤い札幌市電が運ぶ、Ｘマスムード　１２月２５日まで運行
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/368644?rct=n_hokkaido

　札幌市内の路面電車（市電）をクリスマス風に飾り付けた「クリスマス電車」の
運行が２６日、始まった。リボンやベルが赤い車体に大きく描かれ、
クリスマスの雰囲気を演出している。

　北海道コカ・コーラボトリング（札幌）が２０００年から始めた恒例企画で、
今回は２０年目の節目。車内のつり革をリボンで飾り、運転席の背面には
サンタクロースのタペストリーを掲示した。

2019/11/28(木) 00:43:09.05

【車載動画】『北大通』西5丁目樽川通　新琴似駅前→札幌駅前（3倍速）
ttps://www.youtube.com/watch?v=OjwIEZGkk-g

サツエキから都心（南側）と逆サイド（北側、大通すすきの方面と反対）にあたる。
2020五輪マラコースの一部である北大キャンパスの東側にあたる。
この通りは、北大通（ほくだいどおり）ともいわれる。

北区は都心の一部を形成しているが、このほか、地下鉄沿線だと、麻生や北24条と
いった小規模な核がある。

【参考動画】名古屋市中村区萱津橋-名駅太閤通り口　都心と逆サイド
ttps://www.youtube.com/watch?v=7x6K-5mquNs

2019/11/28(木) 21:51:56.69

"ぽかぽか"が恋しい… 48年ぶりの寒さ!
今季初の真冬日あすも1月上旬並みの寒さ　北海道
ttps://www.fnn.jp/posts/2019112800000011UHB

2019/11/28(木) 21:57:40.43

2週間気温予報_R1.11.28
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=3956

2019/11/28(木) 22:12:05.16

五輪マラソン、６月から大通公園で工事　札幌市が準備日程見通し
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/369431?rct=n_hokkaido

札幌市は２８日、２０２０年東京五輪マラソン・競歩の札幌開催に向け、
両種目の発着点となる大通公園で、報道エリアなどの仮設工事を来年６月から行うとする、
準備日程の見通しを明らかにした。
大会では各国の報道機関が会場周辺で中継や取材を行う。
大会関係者のブースや事務所も必要で、市は周辺の民間ビルを活用するなどし、
公園の占有スペースや期間を抑えたい考え。

2019/11/28(木) 22:12:32.94

同日の市議会経済観光委員会で報告した。
市スポーツ局は、７月には各放送局による機材搬入や放送テストが見込まれると説明。
公園では放送用スペースのほか、審判員ブースや計測ブースなどの仮設工事
も必要との見通しを示した。

2019/11/29(金) 00:14:28.92

北海道の人気イルミネーションランキング
ttps://illumi.walkerplus.com/ranking/ar0101/

2019/11/29(金) 00:15:06.90

ノボシビルスク通信　「スマートシティ」計画進行中
ttps://e-kensin.net/news/123066.html

【ノボシビルスクＩＤＡ】ノボシビルスク市で、まちづくりに高度なＩＴ・デジタル技術
を取り入れる「スマートシティ」計画が進行中だ。
スマートシティは、ロシア政府が国家プロジェクトとして推進する事業の一つ。
主に国営、民営の企業群、また地方自治体が資金を出し、ハードとソフトの両面で整備を始めている。

2019/11/29(金) 00:15:18.65

スマート化するロシアの都市

ノボシ市は国の政策に沿って、多くの市民がまちづくりの課題解決に関わるような
デジタルプラットフォームを2024年までに開発する計画を打ち出している。
近年はデジタル技術の発達により、建物、工場など全ての構造物を
コンピューターモデリングでデータ化することが可能になっている。
これを利用して、デジタルで仮想ノボシ市をつくる。

そして、現実の街の至る所に多様なセンサー類を仕掛け、街の状況が
随時システムに反映されるようにする。
何か問題があれば、街のデジタルモデル上でシミュレーションしながら変更や
改善方法を検討することができる。

2019/11/29(金) 00:15:30.53

計画のうち、いくつかの取り組みが始まっている。
代表例が「私のノボシビルスク」と称する地理情報システムだ。スタートは12年。
専用サイトやスマートフォンアプリがあり、画面の地図上に、温水、ガスなど
インフラ供給システムに関する休止・再開情報が随時公開される。

また、公共設備の故障などについて住民から市に報告できる窓口機能もある。
このシステムを通して報告された問題・苦情は、導入初年度は600件だったが、
18年には1万1000件まで増えた。内容は主に住宅サービス、道路、土地整備に関するものだった。

2019/11/29(金) 00:15:41.18

また、墓地管理システム「ノボシビルスクの墓地」というサービスも始まった。
公開ページと管理ページに分かれ、公開ページでは市民が親戚や知人の墓の場所を調べられる。
管理ページは市の墓地管理担当者や民間の葬儀業者向けで、墓の登録、また書類の管理がスムーズにできる。

このところ市民の間で話題になっているのが、「スマートバス停」プロジェクトだ。
このバス停にはタッチパネル式のスマートスクリーンが設置されていて目的地へのルートを調べられる上、
必要な公共交通機関の運航情報も得られる。
交通だけでなく、街の観光情報やニュース、また市内の企業、施設も検索できる。
無料Ｗｉ―Ｆｉが使え、スマホの充電も可能だ。
一部では緊急時のための救急車呼び出しなどの機能も備える。
中には銀行のＡＴＭを備えたバス停もある。

2019/11/29(金) 00:15:52.89

信号機や学校も「スマート化」
ノボシ市内5カ所にスマートバス停が設置されている。1カ所当たりの開設費用は
約250万ルーブル(約430万円)。
民間企業2社が負担し、この2社はバス停の看板やスクリーンをＰＲ媒体として活用している。

スマートバス停ではビデオ監視システムが常時作動していて、人の顔や不審物を識別することができ、
安全確保や犯罪防止に役立っている。
今後、市内を走っているバスに、次のバス停で待っている人の数を知らせる仕組みを導入する予定だ。

2019/11/29(金) 00:16:03.76

こうしたバス停拡大の追い風となるのが、ノボシ市で2023年に開催を予定している
アイスホッケー・ジュニアワールドカップだ。世界中の選手や関係者、観客を受け入れるため、
ノボシ市は現在、市街地の整備を進めている。
この一環で、市はスマートバス停を約200カ所に増やす方針を打ち出している。

ワールドカップ開催の前に、「スマート信号機」を開設する構想もある。
街を走る自動車の量やスピードをコンピューターで自動分析し、信号機が切り替わるタイミングを
最適な間隔に調整するシステムだ。目下、スタンツィオンナヤ通という幹線道路の信号機10台に導入し、
実証実験をしているところだ。

2019/11/29(金) 00:16:31.03

この一帯は工場や倉庫、物流施設などが集積し、市内で最も渋滞の激しい
エリアの一つとして知られている。
実験の中間報告によれば、当該区間では車が赤信号などで一時停止する回数が47％減り、
走行スピードは平均19％速くなった。システムの効率の高さが示されている。

さらに、「スマート学校」計画も控えている。前段階として今冬から、ノボシ市立の実験校に、
省エネ目的で地熱暖房システムを導入する。

2019/11/29(金) 00:16:40.70

その次のステップで、施設内の状況を常時モニターし、制御するシステムを取り入れる。
セキュリティーの管理はもちろん、水漏れ、暖房や電気器具の消し忘れなどを自動で
知らせることができるようになる。校内の気温もシステムで自動管理されるため、
年間の暖房費を30％節約することができるようになる。

日本は街や施設のスマート化に関して高い技術を持つ国だ。
直近2年の間に、北海道からもＩＴ、デジタル技術に関わる企業がノボシ市を訪れた。
ノボシは州も市も、まちづくりにおける北海道企業との協業に期待している。

2019/11/29(金) 00:18:23.93

札幌駅前通地下歩行空間を歩く
ttps://www.youtube.com/watch?v=nhH05YYw6ZM

札幌駅前通の真下にあり、札幌市営地下鉄南北線さっぽろ駅と大通駅の間をつなぐ地下空間。

北海道旅客鉄道（JR北海道）札幌駅北側から地下歩行空間を通って
地下鉄南北線すすきの駅までの1,900 mがほぼ直線でつながっており、
日本国内で最も直線距離が長い地下通路（地下道）になっている。

2019/11/29(金) 00:24:28.94

トッテダシ！#001 「地下迷宮札幌～札幌の地下を貫く５km～」
https://www.youtube.com/watch?v=qPDNTiePdwc

札幌の日本一長い地下歩行空間って知ってる？札幌は冬の雪もへっちゃらだ
https://www.youtube.com/watch?v=vJOWhayUgkA

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:32:25.52

札幌の「地下」ネットワークは日本有数。～「地下」は「地価」をも左右～

札幌都心部には大きく分けて「JR札幌駅周辺（サツエキ）」と「大通・すすきの周辺」
の2つの商業集積地がある。

かつて、これらの商業集積地は個別に地下空間が開発されてきた。
2011年の東日本の震災の翌日にサツエキと大通をつなぐ地下道（通称チカホ）が開通した。
サツエキと大通をつなぐチカホは法的には、道路法上の「道路」にあたる。
「地下街」ではなく「地下歩道」として整備された為に沿道に商店街は無く、
沿道のビルの地下階と接続させる方式だ。
市は沿線のビルとの接続を推進し、ビルの建て替えもある程度進んでいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:36:36.84

地下街などの地下通路合わせて約９kmはあり、南北方向はサツエキ～すすきのまで
の約2kmにもなり、直線距離では国内最長だ。

雪や寒さだけでなく、信号待ちもなく、夏の直射日光や暑さ、雨をしのげる。
人の流れが地下にも分散され、道路については、他大都市に比べそれほど「人が多い」という
感覚はなく割と落ち着いた雰囲気もあるだろう。

サツエキと大通をつなぐチカホは、幅員約20mの大規模な地下空間である。

市の条例で「広場」とし、イベントスペースや休憩スペースなどに使えるよう整備しされており、
様々なパフォーマンスや音楽等のイベント、アート作品展示、情報発信の拠点になっている。
健康のために意識的に歩いている方もおり、メトロモールを形成されつつあるわけだしね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:37:36.19

また、沿道ビルの建て替えにより、地上と同様その年々によって風景が変わる。
新築ビルがチカホに全面的に接続することで、地下に賑わい空間を演出し、
地下を行き交う人々を地上へといざなう。
地下歩道周辺ビルの地下階と幅広い接続部分を設け、同一階にカフェや店舗を整備する事により、
地下街にないゆとりある空間が演出できる、

チカホは天井が低いという難点があるが、駅前通の中央分離帯に自然光を取り入れる窓が一応ある。
全面接続されたビルの吹き抜け空間により開放感が演出できる。
ある程度、店舗あたりの床面積も向上している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:39:02.40

この地下歩行空間はさらなる拡充もされる。

そこから、大通公園を挟んで逆方向の大通公園と狸小路の間に位置するエリアでも、
市内最大級の地下駐輪場を建設中だ。
完成したらその西2丁目線周辺にある駐輪スペースを廃止し、歩道環境が改善される。
なお、地下鉄大通駅から狸小路への地下歩行空間としての機能もある。
収容台数は1550台、駐輪スペースが2層構造になっていて、地上からの入り口は2カ所となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:46:53.13

これが延伸され結び付くことで第二の地下歩行空間となり、さらにループ化も検討されている。
さっぽろ都心まちづくり戦略では、地上の市道西２丁目線と札幌駅前通は、地上と地下の
回遊ネットワークを形成するための路線と位置づけられており、
西2丁目線にもチカホができるようになると回遊性が高まる。

第二の地下歩行空間ができると、この沿線も再開発が進んでくる。
東側にも都心軸が形成され、さらに新幹線駅やその周辺の200m級高層ビル再開発
テレビ塔付近の創世三区や大通公園延伸なども相まって都心東伸にもつながる。
東豊線も有効活用され、南北線の混雑緩和にもつながる。

南北線さっぽろ駅も島式ホーム1面2線→2面2線になる。
東側の壁を壊して真駒内行き専用ホームを増設する予定、現在のホームは麻生行き専用になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:52:47.83

この地下歩行空間はさらなる拡充もされる。

北１西１再開発ビルの建設に伴い、西２丁目地下歩道を同ビルに接続できるように延伸された。
そこから、大通公園を挟んで逆方向の大通公園と狸小路の間に位置するエリアでも、
市内最大級の地下駐輪場を建設中だ。

完成したらその西2丁目線周辺にある駐輪スペースを廃止し、歩道環境が改善される。
なお、地下鉄大通駅から狸小路への地下歩行空間としての機能もある。
収容台数は1550台、駐輪スペースが2層構造になっていて、地上からの入り口は2カ所となる。

さらなる延伸が検討されているのは、①西2丁目線地下の北1―北3　②ＪＲ札幌駅北口周辺　
③地下鉄南北線すすきの駅、東豊線豊水すすきの駅周辺。

この新しい地下通路を並行する札幌駅前通の地下とつなげれば、
1周約3.8キロの地下歩行空間のループ化が完成することになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:53:56.79

シーズン到来もスキー場二極化
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191122/7000015577.html

いよいよ本格的なスキーシーズンの到来です。
札幌市内のスキー場が２２日から今シーズンの営業を始めました。

【初滑りを楽しむ】
このうち札幌市南区定山渓にある「札幌国際スキー場」には、オープンの午前９時前から
スキーやスノーボードの初滑りを楽しもうとおよそ２００人が訪れました。
ゴンドラの運行が始まる前から乗り場には道内のスキーヤーや外国人観光客などが長い列を作りました。
小樽市から訪れた４０代の男性は、「雪質も天気も良くて最高です。今シーズンは
６０回くらい滑りたいです」と笑顔で話していました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:54:10.82

このスキー場では、ファミリー層や外国人観光客など多くの人に利用してもらうため
さまざまな工夫を行っています。
ことしから初心者コースの一部に土嚢を積んで斜面の傾斜を緩やかにしました。
スキー場の悩みの種の１つが年末年始などの混雑時のリフト券売り場の行列です。
ここでは待ち時間を解消するため会員を対象に１日券だけでなく２日券や３日券という
チケットも売り出しました。
札幌国際スキー場の竹中淳営業部マネージャーは「待ち時間なく、そのままリフトに
乗ってもらえるのがメリットなので、たくさんのお客さんに楽しんで欲しい」と話していました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:54:25.51

【地域に親しまれたスキー場廃止】
一方、ことしで廃止が決まったスキー場もあります。
空知の栗山町にある町立のスキー場です。
昭和４６年に開設され、「歩いていけるスキー場」として５０年近くにわたって
地域の人たちに親しまれてきました。
しかし町は、ことし９月の町議会でスキー場の廃止を決めました。
原因となったのが、設備の老朽化です。
町が去年７月から行った調査で、リフトの支柱にさびやひび割れが相次いで見つかり、
このままでは安全な運行ができないことがわかりました。
町はリフトの建て替えを検討しましたが、かかる費用はおよそ３億２０００万円と試算されました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:54:37.98

一方で、１４年前にはシーズンで８万人を超えたスキー客も少子化の影響で、
おととしには２万人台にまで減りました。
町は町民と話し合いを重ねた上で、廃止を決めました。
栗山町教育委員会の森英幸教育次長は、「残念だが、町の財政状況を考えるとしかたがない。
近隣の町と連携して、
それぞれの施設を有効に共有していくような時代になってきているのではないか」と話していました。
これまで行われていた地域のスキー授業は５キロほど離れた隣町の長沼町にあるスキー場で
行われるということです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:54:50.86

【“二極化”するスキー場】
道内のスキー場は、いま、レジャーの多様化や人口減少などもあって、スキー場の数としては減っています。
リフトの事業者などでつくる北海道索道協会によりますと、平成１８年には１０９か所ありましたが、
いまは１００か所を割り、昨シーズンは９５か所にまで減っています。
ニセコエリアなどは外国人も多く訪れて活気があり、道内全体ではリフトの輸送人員自体は悪化
しているとまでは言えません。
栗山町のように、閉鎖に追いやられるところとの間で二極化しています。
昨シーズンは歌志内市のスキー場も経営破綻して閉鎖されました。
都市から離れ、自治体が運営するスキー場はどうしても厳しい経営を強いられています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:55:02.84

【スキーの裾野広げようという動きも】
スキー場の中には、スキーの裾野を広げようという動きが出ています。
札幌市内では、夏でも練習できる施設がオープンしています。
札幌国際スキー場のように初めてスキーをする外国人やファミリー向けに初心者コースを
整備する動きが相次いでいます。
スキーは観光資源というだけでなく、冬を楽しむレジャーの１つでもあるので、
誰でも気軽に親しめるような場を作っていって欲しいと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:55:17.02

バックカントリースキー　雪崩ビーコンとヘルメット義務化　
ニセコの協議会、遭難者の早期発見に期待
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/367127?rct=n_hokkaido

【ニセコ】バックカントリースキーをする際の安全性向上を目指し、ニセコアンヌプリ地区
なだれ事故防止対策協議会（事務局・ニセコ町）は、スキー場のコース外滑走の規則
「ニセコルール」で、２０２０―２１年シーズンから雪崩ビーコン（電波送受信機）
とヘルメットの装着を義務付けることを決めた。
同協議会によると、ヘルメットやビーコンを義務化する事例は全国的にも珍しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/29(金) 00:55:30.10

ルールは、かつて頻発していた雪崩による事故を防ぐため、
ニセコ地域（倶知安町、ニセコ町）の５スキー場と倶知安、ニセコ両町で構成する
同協議会が０１年に制定。立ち入り禁止区域を決める一方、コース外に出られるゲートを設置、
雪崩予測などを基に開閉し、閉鎖時はコース外に出ることを禁じている。
違反した場合、リフト券を没収することなども定めている。

2019/11/30(土) 03:20:27.63

★・゜☆【令和元年9月】札幌市内軌道系データ【大幅増】☆　・゜★　

◆9月一日平均乗車人員　前年同月比較
　平成30年(29日間)⇒令和元年(30日間)　※H30.9.6震災日はノーカン　
(日平均前年比増加率、総数前年比増加率、▲：減少)
南北線　219,529⇒242,844人/日 (10.6%、14.4%)
東西線　224,987⇒247,883人/日 (10.2%、13.2%)
東豊線　143,962⇒159,889人/日 (11.1%、15.6%)

地下鉄　588,478⇒650,616人/日 (10.6%、14.4%)
市＿電　 20,944⇒　22,831人/日(9.0%、12.8%)
Ｊ＿Ｒ　215,550⇒237,206人/日(10.0%、13.8%)
　　※10月　214,802⇒238,577人/日(11.1%)

市内計　824,972⇒910,653人/日(10.0%、13.8%)

◆直近年間乗車人員（H30.10～R1.9）◆
地下鉄　233,377,883人/年
市＿電　　8,853,211
Ｊ＿Ｒ　83,000,983　※（H30.11～R1.10）83,738,007
合　計　325,232,077人/年≒891,047人/日
※前月比　6,880人/日増、3,395,408人/年増
　当月年間増加寄与率　1.0%

2019/11/30(土) 03:20:54.13

◆札幌市内駅　年間軌道系乗車人員推移◆　　
～総数でもまたまた過去最高を更新～　

□：３６６日、◆３６４日
算出方法：各月の1日乗車人員×鉄道稼働日数の12ヶ月総和
　　　　　2018．4～2019．３は市発表の2018年度1日乗車人員×364
　　　　（2018.09は震災当日以外の29日間、
　　　　　2016.12の市電は大雪終日運休以外の30日間）

2013.12～2014.11　301,585,507
2014.06～2015.05　302,413,818
2014.12～2015.11　305,291,010　　　
□2015.06～2016.05　308,161,530　
□2015.12～2016.11　311,386,404
2016.06～2017.05　317,106,125　2016年12月の大雪の影響による底上げ
2016.12～2017.11　319,943,932←やま① ★ 2016年12月の大雪の影響による底上げ
2017.01～2017.12　319,664,359（2017暦年）大雪残雪の影響による底上げ　　
2017.02～2018.01　319,282,235
2017.03～2018.02　319,017,933←そこか？
2017.04～2018.03　319,028,314←やや回復に向かう（2017年度）

2019/11/30(土) 03:21:07.37

　2017.09～2018.08　320,882,313←やま②　★879,129人/日
◆2017.10～2018.09　318,926,109←※ここから震災の影響　
◆2017.11～2018.10　319,061,635
◆2017.12～2018.11　319,429,088
◆2018.01～2018.12　319,375,299（2018暦年）
◆2018.02～2019.01　319,754,408　
◆2018.03～2019.02　320,278,900　←3.2億人/年達成、
◆2018.04～2019.03　320,256,652（2018年度）　
◆2018.05～2019.04　320,513,542（平成オンリー最後）880,532人/日←※
◆2018.06～2019.05　320,977,826←ここから令和、10連休データin
◆2018.07～2019.06　321,446,852　
◆2018.08～2019.07　321,831,918
◆2018.09～2019.08　321,836,669
　2018.10～2019.09　325,232,077人/年≒891,047人/日←※過去最多、最新データ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:04:41.74

新融雪装置開発で実証実験へ
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191129/7000015784.html

道路の雪をとかすロードヒーティングにかかる電気代を削減しようと新たな装置が開発され、
空知の栗山町で実証実験が行われることになりました。

道路に積もった雪をとかすロードヒーティングでは、アスファルトの下に埋める電熱線の
多くに「ニクロム線」が使われ大量の電気を消費するため、道が管理する道路だけでも
毎年１０億円ほどの費用がかかっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:05:08.82

大阪の住宅販売会社などは、この電熱線を熱を伝える効率性に優れた「グラフェン」
という素材のシートに変えることで、計算上電気代を４０％抑えられるシステムを開発し、
１２月中旬から実証実験を始めることにしました。
２９日は道の許可を得て栗山町の道道脇の歩道およそ１０平方メートルに、
「グラフェン」で出来たシート２０枚を１枚ずつ敷いていき、土とブロックで埋めていました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:05:25.49

このシステムを開発した住宅販売会社「大倉」の山崎英男札幌支店長は、
「実証実験の結果をみて、新たなシステムを道内全体に広げていきたい」と話していました。
実証実験は来年春まで続けられ、雪をとかす能力や電気代などについて検証することにしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:10:47.87

北海道は常夏のオアシス　～日本で最も冬が暖かい～

北海道では、外気温の年較差は大きいが、室温についてはコンスタントに20～25℃
くらいで、平準化されている。
冬でも家の中ではTシャツ1枚でアイスをという話は有名になった。
外にビールを保管してキンキンになったところを暖かい家で飲む。

本州のように、こたつや局所暖房の文化は薄い。こたつ所有率は47都道府県で最下位というデータもある。
ウェザーニューズが発表した「全国部屋の温度調査」によると、北海道は、47都道府県中で
最も部屋を暖かくしている。平均21.55度だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:12:46.15

冬の北海道では、オフィスでも25度近くになってしまうことが多い。

建物も完全防寒建築で全館集中暖房、屋内はどこも汗をかくほど暖房をきかせていて、
常夏の温かさを保っている。
上着を脱いで過ごすことも少なくない。
乾燥していてのどが渇きやすいことから、オフィスなどの自販機は冷たいドリンクが置かれる。

ちなみに、脱ぎ着のしやすいアウターを重ね着している。
ファッション性の高い冬用のアウトドアウェアも増えて、ますますカジュアルになってきている。
靴底は厚く、溝も深くこまかくなっていて、素材はゴムにガラス繊維などを合わせたものが主流で、
すべりにくくなっている。
さらに、厳冬期の北海道の雪は乾いたサラサラなので、本州などのように傘をさすことはない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:13:44.28

今は、エネルギーコストや高気密・高断熱化の影響で、昔ほどガンガン焚くことはなくなり、
アイスは食べてもTシャツ1枚という人は風呂上りはともかく、少ないだろう。

かつての家は断熱性もなく、安価な石炭をどんどん焚いて暖をとっていた。
戸建の場合一度冷え切ってしまうと、なかなか暖かくならないがあった。
スイッチで、調節できる時代でもなく、部屋全体を暖めるのに、ストーブのそばだとかなり熱くなる。
火力を弱めようと空気の供給を抑えようとすると煙・匂いが出るなどの問題もあった。

これらの環境を通じて、高度成長期に石油に移行しても、部屋を暑いくらいにガンガン焚く
という感覚のままでいた。それが、室内温度を高くして薄着する文化の定着につながった。

高断熱化がすすみ、いちどストーブをつけると室温があっという間にあたたくなってきている。
家の中に寒暖の差を作らないようにし、温度差によるストレスを解放する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:17:09.60

北国の冬には欠くことのできないパワフルな暖房について。
短時間の外出や寒い晩は設定温度低くして付けたまま寝ることもあるだろう。

北欧やカナダなどの高緯度・寒冷地域と同様、とくに、戸建の場合一度冷え切ってしまうと暖かくなるまで
時間を要することもある。暖房に必要なエネルギーについては、外気と室内の温度差と、
その温度差を維持している時間に概ね比例する。

各部屋にFFストーブを設置する。FF式でなければ寒さはしのげないといっても過言ではないくらい、
また、セントラルヒーティングという暖房形式で、電気・ガス・灯油で暖房専用のボイラーで温水を作り、
宅内に取り回した配管を通じて各部屋へ送る。基本的にどの部屋も暖かい。
パネルヒーティングや床暖などオール電化などで全室暖房という家も増えてきている。
高気密・高断熱住宅により、南向きで日差しがあれば昼間は暖房をつけていなくても平気なくらい。

床暖房の場合は、ふく射に加えて床から熱が直接伝わってくる伝導、さらには、床から天井へと熱が
立ち上る自然対流という異なる3つの現象が同時に起こる。
そのことによって、体はまんべんなく温もり、室温以上に暖かさを実感することができる。
火を使わないので、水蒸気の発生がなく結露防止につながり、カビやダニの発生も少なくなる。
風・音・においもなく、ホコリが舞うこともない。また、温風にさらされて体から必要以上に
水分が奪われることもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:18:26.05

アパートでもＲＣ造のところが多い。ＲＣ造の賃貸物件比率は都道府県別で、
北海道は、東京、大阪に次いで3位。
ちなみに、アパートでも、一軒家でも1階が車庫になっていて、2・3階が木造という作りもある。
鉄筋マンションの場合は気密性が高く、暖めた室内の温度が外に逃げにくくなる。

寒冷地仕様エアコンは普通のエアコンより暖房継続性が良いが、ストーブなどに比べるとぬるい温風だ。
外気温が下がれば下がるほど能力低下及び消費電力も多い。

北海道でもエアコンが少しは普及してきているが、夏にしか利用されなく必要な時期が限られる。
北海道では、暖房しかなかった賃貸などでも、エアコン付き物件が増えてきている。
夏でも夜は窓を開けると涼しくなるが、窓の大きさ、数、部屋の向き、風の通り、周りの建物によって状況が変わる。
マンションなどが多い場所の低層階や高速道路の近く、国道や線路の近くならばエアコンがあった方が静かに過ごせる。

暖房の多くは、電気がないと使うことができないため、停電時は一発アウト。
震災による停電の影響で、秋にかけて電池式のポータブルストーブも売れていた。
去年9月の震災は半袖の季節でまだよかったが、厳寒期に停電すると、凍死する人も出てくるかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:19:51.08

ネットスーパーなどは全国的なものだが、オーダーメイドのワイシャツや眼鏡を作ってくれる出張サービスがあるのだ。
眼鏡の場合は、視力検査からフレームまですべて自宅にいながらできる。

住宅も二重扉に二重サッシ、窓は四重と完全に外気をブロック。防寒設備がしっかりしており、部屋の中はとても暖かい。

北海道には産学官が連携して生み出した北国仕様の住宅建築様式「北方型住宅」がある。建築工法を工夫し断熱性
を高めて省エネ型にするのが特徴。また、住宅の改修履歴などを管理するカルテ制度を使うことで、世代が替わっても100年に
わたって省エネ住宅に住むことが可能になる。ここ30年くらいの家は市街地などでは屋根が平らなケースも多く、
屋根の上に雪を溶かしてくれるので、特に雪下ろしも必要ないし雪が落ちてくる事もない。

積雪寒冷地の北海道の冬は寒さが厳しい。建物の耐久性に加えて高断熱・高気密を追求し、断熱材の厚みは標準的な住宅の
1.5～2倍で国内最高水準を誇る。基礎工事を工夫することで、光熱費などの出費を抑えることができる。
暖房の設備仕様には、寒冷地対応エアコン、換気には熱交換型換気システムが採用されている。
室内の温度差を少ない状態にするためには、家全体を暖める場合、その光熱費は住宅の躯体性能に左右されることになる。
また、こうした躯体強化は、冬の暖房だけでなく、夏の冷房の使用についても必要最小限に抑えることで、
年間の光熱費を大幅に削減できる可能性があるという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:20:11.43

「札幌版次世代住宅基準」は、外皮平均熱貫流率と一次エネルギー消費量（全体、暖房+換気）、
相当隙間面積という指標により、新築住宅は5段階、改修住宅は3段階の等級を設定している。

一定の等級以上で新築する方へ建設費用の一部を補助する制度がある。
ただ、スタンダードからトップランナーにかけて機械的に上げていくと、窓の性能によってＵＡ値が頭打ちとなり、
クリアするのは非常に厳しくなるので、計算をして検証する必要があると思う。

これを下回る性能の高い窓などについては、UA 値を算定する場合に、窓の大きさごとに JIS に基づく計算値を用いる必要があり、
高性能のサッシのカタログ値はそのまま使えない。

性能評価と確認申請、金融支援機構の適合審査がセットになると、それぞれの機関と調整がスムーズになるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:20:39.80

冬の暖房や除排雪、融雪などに消費されているエネルギー量は多大であり、特に近年の発展の結果、
化石燃料の消費に伴う二酸化炭素の排出の増大などによって、地球環境への負荷を高めている。
現在の快適な環境を支えているエネルギー資源は有限であり、しかも日本はそのほとんどを海外に依存して
おり、供給体制は極めてぜい弱である。

これからの札幌の都市づくりにおいて、冬のエネルギー消費量をいかに削減する
あるいは、環境への負荷の少ないエネルギー利用をいかに実現するかが大きな課題となる。

先人たちが築き上げた北方圏ならではの都市機能と、北海道の豊富な自然エネルギーを生かしながら、
環境負荷の少ない暮らしを追求するなど、低炭素社会を目指した持続可能なまちづくりを進める必要がある。、

札幌は北方圏を代表する大都市として、共通の環境特性を有する北方圏諸都市と連携しながら、地球環境問題の改善と解決
に向けた積極的な取り組みが期待されている。私たちは、札幌の個性や環境を支えている「冬」の恩恵を再認識し、
将来にわたって雪や寒さを楽しみ活かす社会を形成していく必要がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:21:58.40

この冬に震災した場合、寒さに加え積雪などにより、夏季とは違った災害対策が必要だ。

北海道の住宅は、一般的に開口部が少なく、積雪に耐えられる構造になっているため、比較的地震に強い。
ただ、地震の際にその雪の重みで家が倒壊する危険性があり、また、落雪により避難路がふさがれる
ような場合も考えられる。周囲からの救援、救助に関しても雪などによって道路を通るのが大変で、
救助する場所なども雪が置かれてるなどで十分な感覚が無い。

暖房設備が停止した状態が24時間以上続けば、生命にも関わってくる。
ガスストーブは、カセットコンロにも使える。衝撃を感じるとすぐに停止してくれる。
さらにはガスカセットの容量的に３時間ほどでなくなってしまうので、炊いたまま寝ても火事になる
可能性がとても小さいという利点がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/30(土) 04:22:07.70

地震発生後は、自分の家だけではなく、隣近所などにも声を掛け、お互いにガス漏れなどの
異常がないかを確認も必要だ。

日ごろの心構えとして「避難所の場所を確認しておくこと」と「避難時には何を持って行くかを考え、
用意しておくこと」を挙げる。冬の避難所はかなり寒いと想定されるため、防寒用の衣服や帽子、
手袋、懐中電灯などは必需品。冬は天候が急変することがあり、テレビやラジオなどで
防災情報を得るとともに、暴風雪が予想されるときは外出を控える。

2019/11/30(土) 09:58:05.93

札幌芸術の森でクリスマスアート展
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/369928?rct=n_hokkaido

2019/11/30(土) 10:13:42.57

小樽運河幻想的な青の世界に
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191129/7000015768.html

小樽市を代表する観光名所の「小樽運河」は、この時期、岸辺が青い光で彩られています。
運河を青い光で浮かび上がらせる「青の運河」が今月、始まりました。
およそ１万のＬＥＤが使われていて、ガス灯のあたたかい光とイルミネーション
の青が幻想的な風景をみせてくれます。

2019/11/30(土) 10:13:57.19

また、運河の中を遊覧する船も青色の照明で飾られています。
点灯した船が運河の中を移動する様子はイルミネーションに彩りを添えてくれます。
イルミネーションの点灯は来年２月初めまで続きます。

（問い合わせ）
小樽観光協会　０１３４－３３－２５１０

2019/11/30(土) 10:26:05.57

北海道は日本か欧米か？　～オーナスとともに災害から気候の変化も～

近年、日本で地震や台風が頻発されていて、多くの被害が報告されている。
また、世界でも、東アジア・北米・欧州などでは厳冬に伴う豪雪などの気象災害が頻発している。

この札幌圏でも、去年、台風や地震で大きな影響をうけた。
また、梅雨がないとされる北海道では梅雨も続いた。

この11月28日正午の気温は‐5.4度。この時期としては48年ぶりの寒さになる。

そして、ことしの雪祭り期間中、上空の寒気が観測史上最低となった。
1957年の統計開始以来最も低く、2月8日午前9時に札幌の上空1500ｍでー24.4度を観測した。
寒さに強い札幌の住宅などでも、家のドアが凍って開かないばどの声もある。
また、水道管凍結が急増した。
12日までで1600件を超え、昨年２月の総数の４倍近くに達したという。

2019/11/30(土) 10:31:09.72

道内が11月中旬以降平年より低い日がほとんどで、大幅に高い日もある。

ここ数年晩秋～初冬にかけて記録的な寒さとなることがある。

非常に冷たい空気を伴う北極付近の低気圧の影響だ。
アメリカなどで大寒波がとニュースでやってるやつ。
極の上空の成層圏に冬季に形成される低気圧性循環の渦である「極渦」が乱れ、
「極渦崩壊」と呼ばれる分裂現象が起き、北極の寒気が北海道上空に流れ込んだためだ。

温暖化は特に極地方で著しく進んでいる。
そのため北極海の氷が融け、北極周辺の気候を不安定化させている。
北極の温暖化が進むと低緯度と高緯度の気温の差が小さくなり、ジェット気流の勢いが
弱まり蛇行が激しくなってくる。

極渦がシベリア上空を通った際に寒気が蓄積されてしまった。
海からの暖かい空気が北極の大気に触れることで極渦は乱れ、崩壊に伴う寒気が日本を含む
中緯度にとくに大陸に近い北海道に流れ込みやすくなっている。

これらの被害を軽減するため、北極圏から流れ込む寒波を出来るだけ早く予測することが求められている。
北極海では天気予報に使われる気象観測データが他の地域と比べて極端に少なく、
これが天気予報の精度を向上させる際の障害となっている。

2019/11/30(土) 10:34:02.58

ＪＲでは、寒さや雪の影響で列車のブレーキの部品が凍りついたり、
ポイントが切り替わらなくなったりするトラブルも発生することがある。

冬になると多い日はおよそ１１００人が駅構内や踏切などで除雪作業にあたっていて、
人件費などの費用はシーズンでおよそ５０億円かかる。
まず「排雪モータカーロータリー」という専用車両が走りながら線路内の雪をいったん
かき集めて勢いよく線路脇に飛ばしていく。
また、列車の進路を切り替える「ポイント」ではレールとレールの隙間に雪がたまりやすく、
専用車両による除雪だけでは不十分だ。放置しておくとポイントが正常に動かずに列車が
脱線するおそれもあるため、臨時雇用の専門スタッフが手作業で除雪している。

ここ数年は人手不足もあって除雪スタッフをそろえるのが年々難しくなっている。
農業や建設業など冬仕事が減る職業の人口が減ると、作業員の確保も難しくなる。

2019/11/30(土) 10:40:49.57

札幌市では、年間200億くらいの除雪費用がかかる。
安定した冬型が続くと西風が多くなる、西風系冬型になると西側の山地や積丹半島の影響で
札幌市街地にまとまった雪がふる日は少ない。
道内に暖気があまりやってこないと雪解けが進まず雪が蓄積される。
除雪した雪をわきに寄せることにより道路の雪山の成長を促す。

2019年度予算案に計上した除雪費は、前年度を6.7％上回る215億円に上る。
除排雪延長は大きな変更はなく、労務費の上昇などが全体費用を押し上げた。
一方で過酷な作業の担い手は確保が難しく、費用は雪の量に関係なく増加基調が続く見通しだ。

費用増加や担い手確保が課題となる中、作業の効率化は急務となっている。
ＡＩを使った雪堆積場の選定システム構築など、ＩＣＴを活用した効率化の取り組み
を本格化させることも進めていく必要もある。

2019/11/30(土) 10:44:31.28

札幌において、住人が市に最も期待する政策は生活道路の除排雪問題である。
除雪とは、道路上の雪をかき分け、通行可能なスペースを確保する作業。
排雪とは、雪をダンプトラックに積込み、雪堆積場へ運搬する作業。　

生活道路の除排雪に関する役割分担は、原則として「除雪」を札幌市、
「排雪」を地域とし、市が地域を支援するという仕組みになっている。
道路幅10m未満の道路の除排雪作業の費用を地域と市の双方が受け持つ。
道路幅10m以上の道路は、市が費用を受け持つ。

地域とは、基本的に町内会をさす。
希望する町内会だけが実施すればよいというレベルのものではなく、
大半の町内会にとって不可避の重要事項でもある。
高齢者割合が高まっており、年金受給者にとって排雪費の負担が厳しい。
また、町内会加入率の低下等による会員にしわ寄せがきている。

生活道路の排雪は実証断面の検証を進め、地域が排雪量や費用負担の少ない作業を
選択できる仕組みづくりを目指す。この制度を廃止して、市が直接生活道路の排雪する余裕がない。

2019/11/30(土) 10:44:58.69

この排雪作業は、基本年1回のみである。
狭くて凹凸があり通りづらい道路の全ての雪をなくすわけではなく、道幅を8ｍくらい確保して
路面の残雪厚を10ｃｍ程度まで減らす、コスト削減などでこれが20ｃｍくらいになってくる。

まず、除雪用のプラウが付いたホイールローダーで、道路の雪を深くかく。
次に、そのかいた雪とたまった道路の両サイドの雪をロータリー除雪車がかきこみ、
ダンプの荷台へ吹き飛ばし積んでいく。
これで、雪はなくなってくるが、まだ残っている道路の両サイドの雪をバックホーで崩す。

ただ、家の敷地内、屋根、駐車場などの雪を道路に出されると、運ぶ雪の量が増えるため
作業に遅れが生じ、その後の日程に影響を及ぼす。

大がかりで素晴らしく丁寧な作業をするのではなく、作業精度をやや落として
ロータリー除雪車だけの排雪作業を1シーズン２回以上することも考える価値もあるかね。