【中枢】札仙広福【七大都市圏】part2

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1名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/04(水) 21:00:03.28ID:xf3OfJCY
しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。
※前スレ
【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1557798154/
2019/09/04(水) 21:17:19.22ID:cB5Mx4pZ
アクトシティ？
2019/09/04(水) 21:36:10.93ID:b7RR6mX9
気持ち悪い福岡の飛行機オタクは出禁にしましょう
4名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/04(水) 22:34:32.11ID:xf3OfJCY
七隈線延伸計画
https://i.imgur.com/coiE1rP.jpg
5名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/05(木) 07:06:59.83ID:68zv+ZiC
関空の例だが

https://twitter.com/goodluck28757/status/1169252807808937985?s=09

やはり経路変更は 処理能力の目に見える増加が得られて 且つ 高さ制限の緩和も おまけで付いてくる。 寧ろこれをやらない理由は見当たらない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
6名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/05(木) 07:09:53.68ID:68zv+ZiC
https://twitter.com/goodluck28757/status/1169252807808937985?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
7名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/05(木) 09:14:03.01ID:/Jiz4nR6
https://i.imgur.com/j39A5oY.jpg

これを福岡空港に置き換えて 考えて見ましょう。

かつては たくさん見れた ビジュアルアプローチ降りですが 今は見れなく成りました。だけどその分 便数が増えて
都心部の高さ制限も緩和されました。

↑こう成ります。
2019/09/05(木) 16:49:11.94ID:KN3Pagwz
アクトシティ
9名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/06(金) 20:43:43.56ID:Bwik5ffm
ソフトバンクホークス

千賀投手 ノーヒットノーラン達成

🎁おめでとう
10名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/07(土) 05:23:59.28ID:guUBmpmW
移動の未来 福岡が実験場　
九大跡再開発、起点に
電動キックボード・ドローン・AIバス
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49411850U9A900C1LX0000?s=2

電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バス――。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。起点となるのが九州大学箱崎
キャンパス跡地（同市東区）で進む
開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市のプロジェクト参画もにらみ、米国で急速に普及する電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。

「足で押し出して一定のスピードに
なると、アクセルがかかるようになります」。8月31日、貝塚運動公園
（福岡市東区）の一角で米バード
（カリフォルニア州）の電動キック
ボード試乗会が開かれた。参加者は
動かし方の講習を受けた後、次々と
コースへ繰り出していった。



試乗会はバードが福岡市、住友商事
と共同で開いた。市は2月、内閣府
での
国家戦略特区会議で、福岡における
電動キックボードの規制緩和を提案
している。住友商事の担当者は
福岡市を選んだ理由について
「特区提案しており、新技術の活用にも熱心」と説明する。



いずれも念頭にあるののが、
九大箱崎キャンパス跡地50ヘクタールの再開発だ。福岡市と九大は2018年にIT（情報技術）を活用した
街づくり構想を発表。市は20年度に
再開発事業者を公募し、自動運転バスや歩行を支援する次世代モビリティーの導入を検討するとしている。

箱崎跡地の再開発をにらんだ
動きは電動キックボードにとどまらない。
活発なのがドローンだ。
5月、箱崎跡地でドローンベンチャー、トルビズオン（福岡市）などが
自動運転での配送実験を実施した。ANAホールディングスはLINE Fukuoka（福岡市）などと組み、
福岡市内で離島と九州本土を結ぶ
海産物などの運送実験を複数回行っている。

西日本鉄道は三菱商事が連携し、4月からAIを活用して効率的に配車するバス「のるーと」の実験に取り組んでいる。福岡市東区の千早駅と人工島のアイランドシティ地区を結び、利用者の行き先に応じて最適なルートを選んで運行する。

高島宗一郎市長は箱崎の再開発について「最先端の街づくりにつながる実験をやっていきたい」と話している。未来の街の移動・輸送を巡り、各社の動きが活発になりそうだ。（山田和馬）
11名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/07(土) 22:00:40.70ID:sqenz09p
福岡空港、来年3月にも発着枠増
国が検討
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO49327090S9A900C1LXC000?s=3

国土交通省が、来年3月下旬以降に福岡空港の発着枠を現在の1時間当たり最大35回から38回へ増やす方向で調整していることが2日、分かった。同空港を運営する福岡国際空港が明らかにした。

訪日外国人旅行者の増加などを背景に、航空会社から新規就航を求める動きが出ているのに対応する。

これ読んで 回数増やせたのは
RWY34のILS計器着陸を多用して行く
目処が立ったな❗と思った。

来年からビジュアルアプローチ
目に見えて減るぞ❗
12名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/07(土) 22:15:13.83ID:sqenz09p
超高層ヘイトやアンチ開発の奴等
涙目w

確実にRWY34はビジュアルアプローチ無くす方向に向かってる。
https://i.imgur.com/C1mzAEp.jpg
https://i.imgur.com/i3C35bB.jpg
https://i.imgur.com/EGAhB7Y.jpg
この経路です。これをデフォルトにすれば良いのです。そうすると福岡都心部の天神、博多駅地区は飛ばなくなる(RWY 16の時は箱崎上空を飛ぶ)
そうすると博多駅筑紫口でも90m
天神地区はKBC のアンテナ160mの高さ迄 緩和出来る。地場連合のスピーディーな働きかけと航空局の柔軟な対応で早期に実現して欲しい。須崎埠頭のこの位置でさえ
飛行機は2,225フィートの高さで飛んでいる。
https://i.imgur.com/GyAhZYu.png

678メートル
https://i.imgur.com/bw5gtuT.png
ビジュアルアプローチ左旋回をほぼ完了して
かなり高度を下げたこの位置でさえ
1400フィート＝426メートル
https://i.imgur.com/2PC1mKL.jpg
https://i.imgur.com/o9Ifpzd.png

天神、博多駅上空は実際もっと高い高度で飛んでいるのだ。
早期のRWY 34着陸経路の変更が求められる。博多ポートタワーより博多駅方面を望む
https://i.imgur.com/Sczec4E.jpg
https://i.imgur.com/HnCKteJ.jpg
https://i.imgur.com/aIMcGzm.jpg
https://i.imgur.com/16aXGOC.jpg

https://i.imgur.com/OueIuNs.png
https://i.imgur.com/Z3QtbVy.jpg
*注目すべきはこの須崎埠頭のニュースとRWY34着陸経路変更のニュースが
同じ都市に発表された事ですかね。
何となく福岡市としての照準が定まって来たと云う感じです。
はっきり言って須崎再開発と着陸経路変更はどうやらセットで進めたい思惑が透けて見えます。ただ超高層を建てる為に！と云うのは敢えて強調しないでしょうね 以前にそのような流れで
失敗してますから(詳しくは人工島パラマウントを参照)
あくまで空港は発着回数の増加が目的であり
箱崎埋め立ては物流の受け入れの用地不足の解消であり
と云う主張をするでしょう。しかし
腹の中には別の思惑が。
13名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/07(土) 22:22:13.11ID:sqenz09p
福岡市港湾局に問い合わせました。
あくまで現時点では箱崎沖合の
公有水面埋め立ての為の免許取得は
行われていないそうです。
しかし 詳しい事は
何か言いたくなさげでした。
(どちら様でしょうか？と訊かれたので
一般市民です❗と答えたけど)
何か水面下で進んで居るようだと
直感した。
2019/09/08(日) 22:09:27.16ID:/30TTjqx
アクトシティ
15名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/08(日) 22:17:55.86ID:PizglE46
文字化け修正

>>13
福岡市港湾局に問い合わせました。
あくまで現時点では箱崎沖合の
公有水面埋め立ての為の免許取得は
行われていないそうです。
しかし 詳しい事は
何か言いたくなさげでした。
(どちら様でしょうか？と訊かれたので
一般市民です！と答えたけど)
何か水面下で進んで居るようだと
直感した。
16名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/11(水) 21:11:06.89ID:CwkbMHoR
何か 高さとか もう どうでも良いくらい
博多駅筑紫口博多口の開発が凄いね

福岡のケース見てると
再開発は超高層が全てじゃ無いよね？

むしろ延べ床面積と デザイン

これで見た目な都会感が決まる気がする まぁそこに高さが伴えば

大阪クラスにはなれるんだけどね
福岡は。
17名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/09/12(木) 00:17:20.18ID:8zgkryH+
高さ比べが古いのは確かに思う
今は機能性だよ

結局無理に高層オフィス建ててる地方はガラガラで元より需要又機能してない場合が多い。
そもそも高層オフィスなんて東京大阪辛うじて名古屋位しか成り立たないからね

びっくりするほど計画都市になってる大阪と福岡はこれから伸びる都市と予想する
令和時代末はこの2都市が上位かもしれない
18名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/12(木) 04:26:50.02ID:DFdR3/uV
>>17
博多駅ビル増床計画。

しかもペデストリアンデッキで

ヨドバシの更に南側の

筑紫通り迄繋げるそうだから

相当な規模になるね。

JR博多シティの中に博多区役所を移転

してはどうだろう？

それこそ１つの街になるよね

博多駅ビルが。
19名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/12(木) 04:29:53.11ID:DFdR3/uV
>>17
イーストスマート福岡
九州大学跡地の再開発だけど
このような特区認定で
エリア毎に コンセプトに沿った
街造りは 福岡が 先頭切ってやってるよね。

どんな街になるのか？

スマートイースト福岡。楽しみだ❗
2019/09/12(木) 13:41:00.07ID:fxAHC+fK
楽しみやね！
21名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
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2019/09/12(木) 14:46:15.38ID:COPs0M0P
はっきり言って今の福岡の開発意欲、投資意欲は凄いね。
九州大学跡地何か 最初はイーストスマート何て言って無かったのに
もう具体的な構想に入る段階迄来ている。 場所が良いね。
香椎、千早よりも博多駅天神に近く
アイランドシティや箱崎埠頭の沖合い埋め立てと リンクして街造りをするから とてつもない街が誕生する。
現在でも
https://i.imgur.com/JPO7AJp.png
進入表面から外れた 坂本町公園の地点で 86m 制限だから RWY34の経路変更が
無事 供用されると 更なる上積み
最低20m は認められる。
そうすると箱崎に理論上は
106m 程度のビルはどんどん建つ訳だ。
あとラスボスは何と言っても 須崎新都心。
22名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/09/12(木) 20:43:53.39ID:q8qTAYNQ
九州大学跡地のスマートイーストが福岡版梅キタって感じだな
1つの街を形成するところが

大阪と福岡への投資、開発が凄いわホンマに
こりゃ本気で国際都市目指してるわ
福岡なんて他の地方と一緒に衰退すると思ったが真逆だな
23名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/12(木) 21:01:18.28ID:J3CqGPIc
これを見ると意外に思うが
九州大学跡地でも北端だと
結構高さ制限緩い。

現在のRWY34とRWY16の運用でさえ
約80m 建てれる。
九州大学跡地って
如何にも真上を飛行機が飛んでるイメージが先行してるが
実際の高さ制限は
天神よりも緩いんだよ。
https://i.imgur.com/wV3ORJ4.jpg
https://i.imgur.com/DzzdUwP.jpg
https://i.imgur.com/bIrbh21.jpg
https://i.imgur.com/LEtrRBG.jpg
https://i.imgur.com/EYfyG1Z.jpg
2019/09/12(木) 21:49:16.98ID:wljlDHWI
小倉駅北側にカジノ　香港の事業者が「関心
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568262260/
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/542611/
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/247159/sns_9ac911f60a.jpg
福岡県北九州市
25名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/13(金) 18:02:28.66ID:7wQP4D7b
>>24
まぁ小倉で言う所のウォーターフロントnextだな。IRカジノは そんなに
全国には出来ないよ。

大阪は取り敢えず確定だな
26名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/09/14(土) 08:01:37.62ID:i1QIEXc9
https://www.decn.co.jp/?p=109660
27名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/09/14(土) 08:05:57.05ID:6Bz5Vtja
へ〜神戸ってショボいね
名古屋の半分以下じゃん

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万
28名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/14(土) 10:04:23.58ID:nP+ykrwD
https://web.smartnews.com/articles/g4JpmyaazRn

福岡イーストスマート
29名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/14(土) 10:17:06.04ID:nP+ykrwD
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190912-00000074-sasahi-life
2019/09/14(土) 14:02:09.74ID:l5DeSWUL
でも神戸のイメージの良さは、
名古屋の一万倍だよ
31名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/09/14(土) 18:42:47.60ID:IxGRx9hn
熊本が何気に凄くなってて草

https://mainichi.jp/articles/20190914/k00/00m/040/122000c.amp?__twitter_impression=true
2019/09/15(日) 06:52:14.18ID:2LQZOVha
福岡 「金を払わないなら、ハチミツつけて山に放置する」　傷害や恐喝などの容疑で組幹部ら逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1568494912/
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17083477/
ギャグ漫画かな
33名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/16(月) 21:43:35.70ID:8sRAYC3g
大名ガーデンスクエアのデザインは
これが良かったのでは多分？

https://i.imgur.com/hjfAzy3.jpg
34名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/17(火) 20:35:43.17ID:JM53pLaw
https://twitter.com/TNC8chnews/status/1173797274163396608?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2019/09/18(水) 11:52:07.26ID:lUoNTmS3
>>33
きれい！
36名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/09/19(木) 08:34:38.64ID:q9M2fKC1
へ〜神戸ってショボいね
名古屋の半分以下じゃん

2018年乗降客数

JR名古屋 45万
地下鉄名古屋 42万
名鉄名古屋 30万
近鉄名古屋 12万
あおなみ線名古屋 5万

JR金山 16万
名鉄金山 19万
地下鉄金山 18万

JR博多 29万
地下鉄博多 17万

JR仙台 20万
地下鉄仙台 11万

JR札幌 19万
地下鉄札幌 18万

JR広島 16万
広電広島 3万

JR新潟駅 7万

JR三ノ宮 25万
地下鉄三宮、花時計前14万
阪神三宮 11万
阪急三宮 10万
ポートライナー 7万

JR京都 48万
地下鉄京都 13万
近鉄京都 10万
2019/09/20(金) 17:20:03.00ID:2RFCYwKg
大名ガーデンスクエアのデザインが
酷過ぎて草
38名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/09/20(金) 19:18:46.08ID:wN7fr1J+
>>37
たしかに特別良い訳ではないけど
それは贅沢な悩みだよ
他の三大都市以外の地方を見ろ
福岡のオフィスデザインはまだ良いと思えるぞ...
39名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
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2019/09/30(月) 12:06:32.43ID:LqU0FPWa
中央埠頭より須崎埠頭に作って欲しい
IR kyushu
https://i.imgur.com/FqmCiV0.jpg
40名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/09/30(月) 20:44:57.50ID:CMhcyPFK
https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1176042319570620417?s=20

那の津埠頭に是非とも！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
41名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/10/01(火) 20:57:18.85ID:ZF2SuCkN
>>39
極み屋は多少外国人の数が減ったが
相変わらず繁盛してるね。

博多明太重も行列出来てた。平日の
朝から行列w
42名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/10/01(火) 20:58:08.62ID:ZF2SuCkN
パルコの
極み屋は多少外国人の数が減ったが
相変わらず繁盛してるね。

西中洲の
博多明太重も行列出来てた。平日の
朝から行列w
43名無しさん＠お腹いっぱい。(鹿児島県)
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2019/10/02(水) 17:28:05.42ID:vj2QI+tZ
市役所北別館建て替え


https://i.imgur.com/92H9d7Y.jpg
44名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/10/04(金) 09:28:23.62ID:P1a7W/97
博多港と繋ぐロープウェイ案の白紙について、
Yahoo知恵袋に質問している方に対し、

ベストアンサーには選ばれていませんが、
その直ぐ下にある、年配者からと思われる書き込みで、

「新しい福岡市の住人とか分からんやろうけど、
昔からの地元の人間ならロープウェイ構想を廃した犯人は西鉄やね。
間違いなくそう思うとります。」

から始まる長文の方の言い分が、
非常に気になります。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14205759044

ロープウェイと西鉄との因果関係は、
信憑性に乏しい部分もありますが、
その他の、西鉄についての彼是が書かれてあり、
この方の書き込みについて、他の方の意見も是非聞いてみたいです。
45名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/10/08(火) 12:18:18.81ID:Ts7/7VO0
こうみると悪くないですね。
福岡にはガラス張りの超高層ビルがないので楽しみです。
https://i.imgur.com/GOeyKth.jpg
46名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/08(火) 14:52:22.90ID:jzHPkIhn
新幹線のみの乗車人員（千人）

東京　183
新大阪　84
名古屋　74

京都　39
新横浜　34
大宮　30
仙台　27
博多　22
静岡　21
高崎　14
岡山　12
宇都宮　13
小倉　11
新神戸　9
新潟　9

札幌　0
2019/10/08(火) 15:23:39.05ID:SO44Wb3b
>>46
博多すくなっ！
2019/10/08(火) 15:48:52.08ID:UpfB3YBE
博多は空港がすぐ近くやから利便性が新幹線と比べてあまり劣らん
49名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/10/09(水) 18:27:04.31ID:XZUpfbTJ
>>46
博多少ないな
大宮より下と云うのはショックだわ
50名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/11(金) 10:52:24.28ID:AHdXc4fN
博多は山陽新幹線だけだぞ
九州新幹線は含まれてない
2019/10/11(金) 13:59:07.97ID:vzmjJ48e
>>50
なんでよ？
52名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/11(金) 16:43:54.30ID:AHdXc4fN
>>51
新幹線のみの利用者数を採ってるのはJR東、東海、西だけだから
即ち統計に載ってる博多駅はJR西日本管轄だから山陽新幹線しかない。
在来線と九州新幹線はJR九州管轄
2019/10/11(金) 19:05:05.34ID:HqFFXI+r
>>52
まあ、九州新幹線なんか日本全体で見たらどうでもいいこと。
54名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/11(金) 21:19:04.23ID:AHdXc4fN
>>53
それは論点ずれてますね
2019/10/11(金) 23:08:57.53ID:isIMBHBZ
>>52
九州新幹線どういうつもり？なんでとらない？
56名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/12(土) 08:39:12.95ID:AoWRhALr
>>52
山陽九州新幹線は一体運営
博多駅の新幹線施設は一部が九州のものだがJR西日本が全て運営してる
新大阪も新幹線施設はJR東海所有で運営してるので新幹線乗車人員はJR東海がカウント
なので博多駅において新幹線改札を通過する人員は全てJR西日本にカウントされる
2019/10/12(土) 13:11:01.88ID:apwkoDsO
>>56
正しい意見。
2019/10/12(土) 14:12:32.75ID:ZlxSPJVy
>>56
隠蔽って事？
59名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/10/12(土) 17:43:42.95ID:gwE9n7qc
>>56
ちょっと何が言いたいのか？良く分からない
60名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/10/12(土) 18:02:24.32ID:TNuEYAX4
>>56
JR九州管轄の新幹線(九州新幹線)はJR九州統計の博多駅乗車人員12万6千人の内に入ってますよ。
おそらく2万〜3万くらいでしょうね
2019/10/12(土) 19:33:48.04ID:ZlxSPJVy
福岡が新幹線乗降者数を隠蔽しているの？
62名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/10/12(土) 23:14:17.00ID:2yrfcl1A
>>60
いやいや
新幹線利用客数は全てJR西日本だよ
新幹線は一体運営で
博多駅の新幹線施設は改札も含めJR西日本が管轄してる
そもそも、そのおそらく2〜3万人って何の数字？
2018年の博多駅の新幹線乗車人員は22,956人と公式に発表されてる。
63名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/10/13(日) 00:00:15.54ID:sz2WYwaa
乗車人数は都会度とは関係無いやろ
乗るだけならストローされてる側なのかも知れんし

現に
先日福岡に目的地として遊びに行ったけど
帰りは飛行機やったわ

これってノーカンやろ?
64名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/10/13(日) 00:06:52.12ID:sz2WYwaa
ホンマは
降車人数、こそ重要なんやけどな
65名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
垢版 |
2019/10/14(月) 18:13:25.75ID:F+RE15gI
長崎新幹線がフル規格で着工し
半端無い乗客増加(バスの客が流れる)
長崎市内は結構近そうで遠いんだよな
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