大阪の都市計画について語るスレ Part162

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/21(水) 20:56:36.04

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。
関東人・東海人・福岡人は出禁です。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part161
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1566112291/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 03:26:54.14

>>873
近畿周辺県の愛知も頑張ってくれよ。
大阪のために。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:30:56.89

>>873

>平野が狭いうえバラバラの大阪と違って愛知は流動的で一体的で郊外でも便利だからね。
>産業クラスターとして最高の環境。

★どこがｗｗ
そういう思い上がりなところが若い女性から嫌煙される理由の一つ

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
https://toyokeizai.net/articles/-/194963
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%
81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%
95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

>そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。
ハァ？
お前のところは？バカ？

>新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。

お前のところは、全国民がスルーだがｗ

↓利用は近畿道が1位だな

高速道路　交通量ランキング
1位　近畿道
https://www.youtube.com/watch?v=PPVTWGVWbqw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 03:31:32.11

>>871
いいね～。
近畿には夢がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:31:37.21

>>874
>>862

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:32:54.54

>>873
何を言っても北陸新幹線こーへん時点で新大阪に負けてるやんww
新大阪は長崎新幹線も大事やから。
後将来の東九州の新幹線も大事。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:33:21.12

名古屋市の住みにくさ

観光スポットが少ない
名古屋に旅行で来た友人にどこを案内するかと聞かれたら
困ってしまう人が多いのではないかと思います。
生活する上で楽しめるスポットはありますが、名古屋ならではの
観光目的のスポットが少ないのが難点です。

道路の車線が難しい
名古屋市は大きな道路がたくさんあり、車線が変わっているところがあります。

名物の食べ物は好みが分かれる
他の都市に比べると、名古屋の名物の食べ物は素材を生かした料理でないものが多いので、好みが分かれると思います。

https://www.03783.org/nagoya/#i-3

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 03:34:43.55

>>875
日本の中心新大阪。
大阪の中心本町淀屋橋。
近畿の中心梅田。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:35:06.39

>>879
ハ？
何アンカーつけてんだてめぇ
結果出てないだろ、ボケナス
数値としてな

全国空港乗降客数一覧 (平成30年統計)
順位空港名　　　　　　　　国内線国際線合計
1 東京国際空港（羽田）69,368,499 17,968,980 87,337,479
2 成田国際空港　　　　7,249,087 33,426,313 40,675,400
3 関西国際空港　　　6,501,419 22,333,780 28,835,199
4 福岡空港　　　17,811,473 6,827,631 24,639,104
5 新千歳空港　　　19,587,471 3,726,018 23,313,489
6 那覇空港　　　17,539,078 3,843,337 21,382,415
7 大阪国際空港（伊丹） 16,184,879 0 16,184,879
8 中部国際空港（セントレア） 6,129,720 5,894,545 12,024,265　
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

【2018年最新版】外国人観光客から人気の都道府県ランキング
1位東京都
2位大阪府
3位千葉県
4位京都府
5位福岡県

https://inboundnow.jp/media/knowhow/6790/

2019年夏休みの旅行先ランキング
1位沖縄
2位北海道
2位千葉
4位静岡
5位大阪
6位東京
7位兵庫
8位和歌山

13位愛知
https://travel.rakuten.co.jp/mytrip/ranking/family-summer/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:36:27.05

>>875
残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。
奈良にしても奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
実はリニア名古屋開業で近鉄特急は重要な存在になっていく。
新型特急やFGTなど力を入れだしてるのもそういうこと。
奈良や三重は近鉄特急とリニア名古屋駅の連携が強くなっていくことで充分になる。
総合的に考えると名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないということがわかる。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎて差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気がない。
関西は既存の新幹線の進化による速度アップや近鉄特急で充分というのがわかってるからね。
だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 03:38:21.67

>>884
だから近畿＋近畿周辺県4000万人でやっていこうって言ってる。
大阪名古屋京都神戸奈良。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:42:57.72

>>884
>残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
>リニアが新大阪まで開通したとしても
>京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
>つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。

意味不明ｗ
なんでリニア乗るのに、名古屋まで移動せんとあかんの？
アホかこいつｗｗ

>だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。
→
相変わらず自都合の解釈するなボケ爺さん
東海道新幹線は国家の事業でなんとしても、東京オリンピックまでに
間に合うように国が総力を上げて開通させた
リニアは主にJR東海が金を出す事業であるから経営を考慮して
同時開通は難しいとの判断。事業当初から2040年迄に東京-大阪間を開通させると明言している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 03:45:00.17

>>884

論理破綻してる妄想爺さんは

全然、根拠となるデータださないな

奈良からわざわざ名古屋に

いくアホおるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:46:08.38

関西が細くて狭いのはこの図を見るとよくわかる。
リニアや北陸新幹線のルート問題で揉めるのも関西が細くて狭いゆえに既存の大動脈と接近し過ぎてほとんど手前で合流で充分になってしまうから。
これは江戸時代の街道の頃からそうなっていて、東海道や中仙道や北陸道は滋賀県で合流して一本化されていた。
つまり関西は地形からしてボトルネックということ。
https://i.imgur.com/RrRpQOV.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:47:15.30

>>884
いつも思うけど大阪から西の需要を無視してるで。九州、中国、四国の客は
新大阪でリニア乗るで。
しかもほとんどが憶測で分からん。
名古屋って福岡、広島辺りの需要を無視する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:48:31.79

>>886
現実はルートさえ未定という努力目標のまま

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 03:49:05.97

静岡が必死の抵抗してるからリニアはあと20年後くらいだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:49:08.36

■2016年の記事な

先行する東京―名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
ＪＲ東海の柘植康英社長
https://www.asahi.com/articles/ASJ836TRWJ83OIPE02G.html

■2019年の記事

南アルプスを横断するトンネルが大井川の水系に影響を与えるほか、
地元では工事車両の通行など負担を強いられるとしている。
https://www.excite.co.jp/news/article/Itmedia_business_20190723015/

↑2016年にJR東海社長が言ってた「南アルプスの工事が難関」
が2019年に現実となっている
これが同時開業の難しさ
アホのハブ爺さんのお笑い予想はどうでもよい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:52:28.79

>>888

お前のマヌケな妄想なんかどうでもよい
ゴミの社会不適合者の妄想なんかな

関係者でもねーのに、トンチンカンな妄想ばかり

東海道新幹線は、ＪＲ東海のドル箱路線。そんなドル箱路線に、
ＪＲ西日本が管轄する北陸新幹線が接続するとなれば、聖域を侵すことになります。それは、ＪＲ東海にとって言語道断です。北陸新幹線の米原駅発着が認められなかったのは残念です」
ＪＲ東海とＪＲ西日本の“領土争い”による影響もあって、
北陸新幹線は敦賀駅から米原駅へと向かう計画はなくなり、
代わって福井県の若狭地方の拠点・小浜市へと迂回するルートが検討された。
小浜市は若狭地方の主要都市とはいえ、現在は人口３万人ほどの小都市。
北陸新幹線の駅が設置されても、多くの需要が見込めるとは思えない。

https://biz-journal.jp/2017/03/post_18519.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:54:47.63

このほど、政府は北陸新幹線の敦賀駅－新大阪駅間のルートをほぼ確定させた。
発表されたルート案は、小浜市から東海道本線の京都駅を通り、
そこから新大阪駅へと直行せずに京都府京田辺市にある松井山手駅を経由
するというものだった。

「ＪＲ西日本は北陸新幹線を小浜に迂回させることで東海道新幹線との
競合を避けるように、最大限ＪＲ東海へ配慮したつもりです。
しかし、ＪＲ東海は京都駅－新大阪駅間でもＪＲ西日本と競合することを
嫌がったのです。そうしたことからＪＲ西日本は北陸新幹線を京都駅から
新大阪駅まで直行させずに、京都府京田辺市にある松井山手駅付近へ
と迂回させる“南回りルート”を選択したのです」（同）
https://biz-journal.jp/2017/03/post_18519_2.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:54:55.12

>>888
やっとこの図見て気づいた。
北陸新幹線が名古屋こーへんから悔しいんかww素直になれよww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 03:57:34.97

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定

https://railproject.tabiris.com/hokuriku-chukyo.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 03:58:18.23

北陸新幹線開通後は長野、新潟、富山、石川、福井は名古屋なくて近畿がもろたでww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 03:59:06.43

ああ、そういうことww

中京新幹線が来ないから

大阪に八つ当たりw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:00:24.30

>>889
福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。それを無視して無いように言うのが大阪人w
福岡や広島から名古屋経由でリニアで充分なんだよ。
今まで通り新幹線だけで東京に行きたい人はそのまま新幹線に乗っていればい。
急ぎたい人は名古屋からリニア。
選択肢が出来て便利になるね。

これが北陸新幹線とサンダーバードだと、北陸新幹線延伸によりサンダーバードは敦賀止めになる。
北陸新幹線延伸でどんどんサンダーバードが不便になるという酷さ。
自治体や利用者から富山や金沢までなサンダーバード存続を求められても無情にも断絶強行するJR西日本。
強制的に敦賀乗り換えを強いるJR西日本と違って、JR東海は選択肢を増やしてより便利になるからね。
大阪人の頭の悪いプライドの問題でしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:00:26.27

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37379300V01C18A1LB0000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:00:39.97

長野、新潟、富山、石川、福井は近畿がが丁重に扱うから後は任しとき。岐阜も任しとき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:03:05.45

>>895-898
全く大阪側から着工する気配の無い北陸新幹線が開通することより、関西はサンダーバード頼みの北陸アクセスが断絶する心配した方がいいよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:04:21.71

>>899
乗り換え時間考えろバカｗ
特に福岡から東京目指す人間がなんで新幹線＋リニア使うんだよアホかｗ
普通に飛行機使うわボケｗ
>福岡や広島や神戸から名古屋まで直通で繋がっている。

いやｗｗ　だから、新大阪にリニアがきていたらそのまま乗り換えるだろ
名古屋以前に新大阪もと直通やんけボケｗ

てか、上のリニアの件と下の北陸新幹線話が脈絡なさすぎて
意味不明になってるぞｗ
コピペをばっかすんなアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:05:40.06

名古屋は全方位ダブルネットワークだから凄いよね。
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:07:32.87

>>902
そもそも、まっったく話すらあがって来ない
用のない名古屋に言われる筋合いないよなｗ

お前らいっつもそう　
IRにしろ国際イベント（オリンピックや万博）
外国人観光や300m超えの高層ビルにしたって
お・ま・えらにごちゃごちゃ言われる筋合いはない

だって、お前らにないものを話してるんだから

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
https://railproject.tabiris.com/hokuriku-chukyo.html

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37379300V01C18A1LB0000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:08:39.53

>>903
それは大阪人の頭の悪い願望に過ぎない。
現実は大阪方面のリニアは着工どころかルートさえ未定。
これから本格的な人口減と縮小時代になるというのにこのやる気の無さw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:09:01.28

>>904
アクセスは自慢できるのに、人が来ないって悲しいよなｗｗ

必死になってパーティの準備したのに、誰も来ないみたいなｗｗｗ

全国空港乗降客数一覧 (平成30年統計)
順位空港名　　　　　　　　国内線国際線合計
1 東京国際空港（羽田）69,368,499 17,968,980 87,337,479
2 成田国際空港　　　　7,249,087 33,426,313 40,675,400
3 関西国際空港　　　6,501,419 22,333,780 28,835,199
4 福岡空港　　　17,811,473 6,827,631 24,639,104
5 新千歳空港　　　19,587,471 3,726,018 23,313,489
6 那覇空港　　　17,539,078 3,843,337 21,382,415
7 大阪国際空港（伊丹） 16,184,879 0 16,184,879
8 中部国際空港（セントレア） 6,129,720 5,894,545 12,024,265　
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

【2018年最新版】外国人観光客から人気の都道府県ランキング
1位東京都
2位大阪府
3位千葉県
4位京都府
5位福岡県

https://inboundnow.jp/media/knowhow/6790/

2019年夏休みの旅行先ランキング
1位沖縄
2位北海道
2位千葉
4位静岡
5位大阪
6位東京
7位兵庫
8位和歌山

13位愛知
https://travel.rakuten.co.jp/mytrip/ranking/family-summer/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:12:08.26

>>906
願望？ハア？
途中までリニアが新大阪か京都にある前提で話していただろｗ
で、お前は>>884で名古屋で乗るって言ったんだよｗ
それに対する反論な

まあ、福岡の場合は少なくとも東京行くのにわざわざ
新幹線+リニアはねーわｗ
どんだけ時間と金かかるとおもってるんだｗ　飛行機使うわｗ

>現実は大阪方面のリニアは着工どころかルートさえ未定。

まあ、その前に静岡県でもめていて
リニア自体が遅延してるがｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:14:02.23

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:14:10.15

>>888

↑　なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって

　　思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
https://railproject.tabiris.com/hokuriku-chukyo.html

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37379300V01C18A1LB0000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:15:18.30

福岡人は東京までの長期旅行で東に移動する(新幹線で広島や岡山、姫路も旅行)とき絶対新大阪に寄る。そこで名古屋飛ばしでリニアで東京まで一気に行くかもしれんww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:15:40.48

>>909
>https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

↓
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★

自画自賛ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:16:50.17

>>911
いやいやｗ
日本旅行してるならともかく、東京や関東に行くなら
普通は飛行機使う
出張なら尚更

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:17:18.89

>>910
せやな。
たまに言葉の端々に恨みがこもってたww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 04:17:22.43

いつ完成するかもわからないリニアより大阪にとっては来年のニンテンドーワールドや､５年後のIR､ 6年後の万博のほうが重要だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:18:17.80

>>908
どっちにしろ福岡から東京は飛行機ってことだよ。
大阪リニアなら福岡もリニアとか願望はいいから。
そんな少ない需要のために自社の新幹線とリニアを食い合いさせてまでリニア延伸するメリットが無い。
それより京都や滋賀が名古屋に持ってかれる方が大きいぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:18:56.46

リニア中央新幹線の経済効果は800億円【大阪インバウンドの10分の一】
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:19:58.13

>>913
それって目的が東京のみのときやろ？
ここで述べてるのは日本各地を訪れる日本旅行の場合。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:21:40.02

>>910
話しそらしてるけど関西が細くてルートが迷走して未だに大阪側から着工されない理由がわかったろ。
大阪人は地政学的視点皆無だから理解できないだろうけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:23:21.13

今の東京行きの新幹線飛行機利用の中間点は広島らしいで。やからリニア新大阪開通は最低広島までは影響するで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:24:43.54

>>918
無情にもサンダーバードを敦賀なんかで断絶させて強制的に敦賀乗り換えを強いることを憂いていろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:25:28.06

>>916
>そんな少ない需要のために自社の新幹線とリニアを
>食い合いさせてまでリニア延伸するメリットが無い。

いや、本音を言うとリニアどうでもええけどｗ
東京にストローされとけよ

>それより京都や滋賀が名古屋に持ってかれる方が大きいぞw

ない。　絶対にない。
そもそもお前の今までの主張と矛盾している。
"名古屋から近く、アクセスは便利"と何度もコピペしてるが結果が伴わっていない。
上記が正しければ、利用客も観光客もすでに大阪より名古屋が上回ってないと
おかしい。新幹線・空港の利用客、観光客は大阪に勝ててない。

結果がいつも乖離してるアホの妄言

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/08/25(日) 04:25:43.05

リニアには期待しないほうがいい
どうせ着工しない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:27:23.99

>>919
痛いところ突かれたからって、『話反らし』とかｗ
いや、だって↓は事実だしログに残るから
今後いじらせてもらうわｗ

>>888

↑　なんで『名古屋にはまっったく関係ない』北陸新幹線の話してるのかなって

　　思ったら中京新幹線が来ないことにイライラしてたってわけかｗ

中京新幹線
営業事業者未定
整備事業者未定
開業予定時期未定
単線・複線未定
https://railproject.tabiris.com/hokuriku-chukyo.html

中部圏知事会議、訪日誘客・広域観光で連携　中京新幹線は言及せず
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37379300V01C18A1LB0000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:29:00.71

>>918
>ここで述べてるのは日本各地を訪れる日本旅行の場合。

うん。でも、そんな人
旅行者全体からみても少ないよね
それを計上しても意味あるのか・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:30:53.42

>>919
お前のよく「地政学」って何？
ちゃんと説明してみろ。　
どういう意味をもって言ってるのか説明しろ

あと、中京新幹線は来ないから
そっちに比べたらｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:30:55.44

>>921
リニア新大阪開通は最低広島までは影響するからwwもしかしたら小倉ぐらいも影響するかも。
福岡は福岡空港が便利すぎるから分からんけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:33:13.93

>>925
東京だけ目的も少なくない？
リニアって長野とかも止まるんやろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:33:32.03

第三者に機関が推測したリニアの経済効果
↓
リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
https://i.imgur.com/huHj2S5.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:36:57.20

>>928
これみたら新幹線の利用客は東京・品川・横浜が多い
即ち他と比べたらってこと

↓

★JR東海の公式データ★
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/25(日) 04:42:06.53

これも第三者からのリニアの経済効果だけど
単年度をみても、愛知県にそれほど恩恵はなし
ほとんど東京がもっていく
https://i.imgur.com/ruD2hcC.jpg　※NHKの試算

リニア中央新幹線の経済効果は単年800億円
【大阪インバウンドの10分の一】
https://i.imgur.com/huHj2S5.jpg　※三菱UFJリサーチ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:42:08.11

>>930
まあ他と比べたらそうなるやろな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/08/25(日) 04:50:20.71

>>931
大阪が何故東京に食われたかわかってないな。
新幹線開通から大阪はどんどん東京にストローされた。
名古屋は更に東京が近いのに新幹線開通によりストローよりも発展する方に作用した。
これは大阪が名古屋を工業都市と見下していたように、名古屋は東京と対極の産業構造だからストローされるより共存共栄の関係になるから。
愛知の産業クラスターはストローできない日本一の工業エリア。
大阪は自称東京のライバルと言ってるように昔から東京への対抗意識で東京と大阪の二極体制という幻想を突き進んだ。これが裏目に出ただけ。
大阪は関西の東京になろうと「東京ごっこ」して劣化東京になったことで、東京にストローされやすい環境にしてきただけという皮肉。
市場は一極しか求めてないんだよね。

未だに都構想やら副首都やら二極体制やら時代遅れな東京ごっこ東京対抗意識から抜け出せてない。
「東京が二度目のオリンピックなら、大阪は二度目の大阪万博や！」っていうのもそう。
相変わらず東京コンプの昭和なのが大阪。
だから大阪はインバウンドと身売りカジノや都市の切り売りしか出来ることが無い。
都構想や府市一体化も何もないからそういう小細工するしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 05:32:00.91

ハブなんとかと大阪宣伝がんばってるかは同一人物やな
文言がそっくりやわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 06:21:31.39

>>890
>>906

＞ルートさえ未定

２０２７年開業予定の東京名古屋間のルートが決定したのは２０１３年９月。
つまり、新大阪までの開業が２０３７年として、２０２３年までに決定すればいいだけ。
新大阪名古屋間は距離が短いのでもっと後でもいいかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 06:28:24.33

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48936090T20C19A8L91000/
愛知の中小、4～6月景況悪化　採算・資金繰り厳しく　保証協会調べ（抜粋）
2019/8/23

愛知県信用保証協会と日本政策金融公庫は23日、19年4～6月の信用保証利用企業動向調査を発表し、
中小企業の景況について「悪化している」との判断を示した。
前回調査の「やや悪化している」から下方修正した。採算や資金繰りが厳しくなっているという。

「生産・売上」など項目別に、
1～3月から「好転した」企業の割合から「悪化した」企業の割合を差し引いた値（DI）でみると、
生産・売上DIはマイナス3.8と前回調査（プラス2.6）から悪化した。

採算DIはマイナス10.4（前回マイナス6.4）で、資金繰りDIはマイナス13.3（同マイナス6.4）といずれも下振れした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 06:33:50.06

ま～たかっぺ味噌が鉄道インフラについて熱心に語っているのか？

まあ、中部国際空港が出来るとき「名古屋が変わる、日本が変わる」と大騒ぎし
特に何も変わることのなかった過去の二の舞になるなｗ
ほんの僅か数百キロ千キロのちっぽけな範囲に目を凝らして鉄道を必死に語っているから
おまえはダメなのだ。しかも今後の日本は高齢化はさらに進み、人口減も顕著になっていくというのに。
おまえの古臭い脳には世界の変動もアジアの躍進成長もこれっぽっちも考慮されておらず、
数十年前の昭和発想そのままに国内鉄道インフラを経済成長発展とイコールで結び付けているところが痛々しい。
味噌はインフラと聞いて鉄道くらいしか思い浮かばないのだろうか？
それは名古屋が工業社会型の発展以外経験したことがないからであるが、またそうであるがゆえに
かつてひたすら東京に身を寄せることのみに希望を持ち・縋(すが)り、集団就職列車で東京に来て涙を流して
バンザイしていた半世紀ほど前の東北・甲信越の土人たちと現在の味噌は在り様も発想もそっくり同じと言えようw

昭和発想に縋ったまま完全に時代の変化に置いて行かれてるんだよ。
へっぽこ妄想を語ってハズしてばかりの味噌が未だ経験したことのない未来を予想し語るなどおこがましいwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/08/25(日) 06:56:02.15

> さっき関空に着いて道頓堀や千日前歩いてきた
> たしかに韓国人少ないけれど、ほぼ影響なしと言って良いくらい
> 他の外国人観光客でひしめいてる。
> 閑古鳥鳴いてんのは鶴橋だけww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/25(日) 07:27:57.79

>>825
愛知県のGDPの約6割がトヨタグループによるもの(下請け含めると更に増える)も追加で

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:30:18.85

>>849
男女バランスが取れたアットホームな環境なのは首都圏・近畿圏とギリギリ福岡ってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:32:35.90

>>855
そもそも東海3県と近畿6府県は平地面積ほぼ同じ
あと東京横浜千葉など首都圏の主要部はは関東平野の南の方だし平野の広さを活かしきれてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:34:19.52

>>857
東西の境界線は糸魚川静岡構造線
静岡長野は実は半分かそれ以上西日本

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:35:42.55

>>937
ハブジジイは時代から完全に乗り遅れてるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:36:45.28

>>936
そりゃトヨタの業績に景気が左右される土地やからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/08/25(日) 07:43:30.02

>>851
東京が凹凸だらけで糞狭い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 07:54:30.16

次スレです
大阪の都市計画について語るスレ Part163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1566687222/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/25(日) 08:03:18.91

>>945
東京は真っすぐな道が無いしね

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 08:48:02.60

842 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 02:35:04.16
ID:ZfJfDaWj
↑
もう退くに退けなくて支離滅裂な

妄言を連発しててワロタ…(笑笑)
>>838
維新政治は若者重視の政策。
分かったか？東京。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 08:53:06.44

884 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/08/25(日) 03:36:27.05 ID:BgnLQWft
↑
ボケ老人＆人生の落伍者の阿呆…(笑笑)
↓
885 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 03:38:21.67 ID:ZfJfDaWj

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/08/25(日) 10:05:44.33

大阪の人って
そんなに東京が憎いとか恨みとか持ってるの？
白紙の意味もわかってないみたいだし

↓この人本当に日本人なの？

408 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2019/08/25(日) 09:45:51.85 ID:0Z1ap5hs
カジノに関しては石原慎太郎が言い出したことだけど
法案をここまで育てたのはひとえに維新の功績だからな
それをカジノ白紙ので当選した林ババアがペロッと横取りだから憤りを感じるわ

大阪人としても林ババアをぶっ潰して欲しいわ

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 10:13:20.95

950 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2019/08/25(日) 10:05:44.33 ID:zwkfvZlk
大阪の人って
そんなに東京が憎いとか恨みとか持ってるの？
白紙の意味もわかってないみたいだし
↑
ベクレ帝国の首都トンキンの事を好きとか

愛してるとか言う自治体って何処よ…？(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:25:54.33

>>948
東京には維新の良さが分からないか。
だから大阪より10年遅れてもた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/25(日) 10:26:31.82

橋下はいずれ
再評価されて銅像建つやろ

大阪にとっては五代友厚並みの恩人やで
わりとマジで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:27:00.45

>>948
妄言ではないんだよな。
維新の若者政策は本当なんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:28:58.19

>>949
維新の良さが分からないほうが老害。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 10:34:49.81

952 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:25:54.33 ID:ZfJfDaWj
>>948
東京には維新の良さが分からないか。
だから大阪より10年遅れてもた。
↑
兵庫犬は兵庫県南部地震の後の行動で

盗人猛々しい屑を露呈させた輩…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:37:14.95

>>949
維新のスマートシティや大学統合、公園改革、行政改革など
これが理解できないほうが老害。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:40:52.44

>>956
東京人はこれだから。
大阪人なら阪神淡路大震災の被害者だから
兵庫の気持ちは分かるはず。
東京の老害はやばいな。

2019/08/25(日) 10:43:31.06

大阪はリニアなんかより、四国新幹線の実現にもっと力を入れた方がいいな。
新大阪－関空－淡路－徳島－髙松－松山と新幹線で結ばれれば
新大阪の拠点性はさらに高まり、新幹線が通る事で泉州も活性化する。
今更リニアで東京とのアクセスなんかに力を入れても何の意味もない。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 10:47:24.70

958 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:40:52.44 ID:ZfJfDaWj
>>956
東京人はこれだから。
大阪人なら阪神淡路大震災の被害者だから
兵庫の気持ちは分かるはず。
東京の老害はやばいな。
↑
心配すんな…目糞鼻糞やから…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:51:41.40

>>960
とうとう言ってしまったな。
大阪兵庫は目糞鼻糞と。
東京の傲慢はやばいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 10:55:55.21

>>960
東京のイメージダダ下がりやわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/25(日) 11:02:57.23

竹内って
口は悪いがウィットがある感じだったのに…
ちょっとガッカリやわ

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 11:05:27.62

962 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 10:55:55.21
ID:ZfJfDaWj
↑
もっと頑張れよ神戸株式会社…(笑笑)

>>960
東京のイメージダダ下がりやわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 11:20:43.44

>>964
東京よりは頑張ってるよ。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 11:24:37.70

965 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 11:20:43.44
ID:ZfJfDaWj
↑
目糞鼻糞やね…(笑笑)

>>964
東京よりは頑張ってるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 11:32:41.15

>>966
大阪兵庫を目糞鼻糞言ったり
神戸東京を目糞鼻糞と言ったり
東京人は訳がわからない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/08/25(日) 11:33:38.87

竹内は大阪人だろw

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 11:34:14.62

967 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) :2019/08/25(日) 11:32:41.15
ID:ZfJfDaWj
↑
其れ貴様ですわ…(笑笑)

>>966
大阪兵庫を目糞鼻糞言ったり
神戸東京を目糞鼻糞と言ったり
東京人は訳がわからない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/08/25(日) 11:38:24.28

>>968
東京人？と聞いても否定しない。
大阪を目糞鼻糞という。
どこが大阪人なんだ。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 11:39:50.18

968 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) :2019/08/25(日) 11:33:38.87

ID:dnSAoAJb
↑
部落兵庫犬は阿呆やから仕様が無い…(笑笑)

竹内は大阪人だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 11:43:12.88

>>950
思ってないよ
変な奴は気にしないで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/08/25(日) 11:45:53.09

竹内の
大阪 ips細胞
東京 STAP細胞
愛知単細胞
にはクスっときたけどなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/08/25(日) 11:46:08.80

>>955
参院選では東京と神奈川も知名度のある音喜多、地盤のある松沢ではあるけど維新当選させたし
愛知も初めて共産上回って次点に付けた(しかも無名候補で)

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/08/25(日) 11:46:45.58

部落兵庫犬…
↓
「兵庫犬は大阪の人達に愛されて居るの知っと～…」
↑
んな訳きゃ無ぇだろ戯け…(笑笑)