大阪の都市計画について語るスレ Part148

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/19(水) 00:03:28.10

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part147
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1560165357/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 03:52:19.53

三重県は近畿地方やから大阪にとっては同志や。

観光地:伊勢神宮、ナガシマスパーランド、鈴鹿サーキット、なばなの里、志摩スペイン村、鳥羽水族館、伊勢湾
食べ物:松坂牛、赤福餅、天むす

これらの観光地を活かせるのは大阪からの近鉄やな。
関空からの外国人観光客を三重県に誘導する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 04:21:31.12

関東の若者は消極的で無能やけど、関西の若者は積極的で有能やから期待してほしい。
大阪は大阪維新の教育改革でタブレットを導入して最先端教育を実施している。
大阪は若者に未来を託す社会になってほしい。東京は年配者が若者を下に見ているからよく思う。
先に大阪が若者のアイデアや知識を取り入れて最先端都市を目指そう。大阪の若者の質の高さに期待しよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/26(水) 04:50:34.06

>>804
圧倒的といえばハブジジイだろwww
あいつの口癖の一つがそれだったじゃないかw
同じ内容の書き込みばかりしてるあいつを見てると、改善の文化が根付いてるなんてとても言えないなw
名古屋の不人気ぶりが話題になった時も、「～～よりマシ！」「悪いのは岐阜とか九州から来た奴！」
とか言って嫌われてる理由を改善する気がないじゃないあかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 04:56:27.07

>>805
勝谷も去ったし、生前大阪をボロ糞に言っていたやつほど悲惨なイメージ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 05:33:47.33

>>807
しねーよ。数が少な過ぎてショボい。阿倍野のハルカスみたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 06:22:40.40

大阪は小さいわりに無駄にインフラが不便でコンパクトとは対極な構造なんだよね。平野も狭くて地形も歪。
逆に愛知は大きいわりにコンパクトなんだよね。平野も広くて国土軸が東西に網羅。

例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。

これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境なんだよね。
在来線も東海道線と中央線が岐阜から豊橋まで高速運行でサービス競争。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。全方位に便利。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 07:25:52.45

>>819
鳥取と徳島は関西広域連合に入ってるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 07:27:44.88

>>815
ここの荒らし名古屋人どもは平成初期(俺が生まれた頃)で頭がストップしてるのかと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/06/26(水) 07:31:31.46

>>824
そのおっさん関西にも関東にもほとんど行ったこと無さそう
しかももう何年も行ってなさそう
生まれてからずっと愛知に引きこもってる典型やな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/06/26(水) 07:32:51.91

>>826
名駅は天王寺阿倍野と商業施設面積ほぼ同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/06/26(水) 07:35:34.76

>>815
しかもホンダって主力工場は埼玉と三重やん
名古屋人ってトヨタに依存しすぎて自動車メーカーでしか工業力を計れなくなってるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 07:42:32.52

東海3県は九州より人口少ない
GDPも九州を少し上回る程度
そんな所に引きこもってたらそりゃ井の中の蛙になるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 07:45:58.01

大阪は郊外が不便だから出ていくことになる
近鉄も南海も不便だから南部は衰退する
都心部に一極集中

名鉄の凄さの例
こんな郊外の田舎の駅でも名鉄だけであらゆる場所に行けて超便利という
名駅、中部国際空港、栄、大須、豊田、豊橋、岐阜、犬山、知多半島で海水浴、
こんなの大阪じゃありえない
マイカーもマイホームも余裕で持てて鉄道も便利というから最強
https://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt313322.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 07:48:30.17

行列の7割が中国人　ヨドバシカメラが転売対策で「日本人にしか売らない」という情報拡散 → 本社は否定
https://www.j-cast.com/2019/06/25360890.html?p=all
https://img.huffingtonpost.com/asset/5d11f0962500006813e9b719.jpeg
https://www.huffingtonpost.jp/entry/yodobashi-tembai_jp_5d11daf3e4b07ae90da316a1
https://www.j-cast.com/assets_c/2019/06/news_20190625135940-thumb-645xauto-160157.jpg
https://www.j-cast.com/assets_c/2019/06/news_20190625140034-thumb-645xauto-160158.jpg
■転売対策に賛否の声
■ヨドバシ「日本人にしかは誤報」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 07:52:23.76

>>814
どれもトヨタから見ればゴミみたいなものやんw
しかも京都の三菱自動車・浜松のスズキ・広島のマツダは無視かいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 07:54:21.06

>>834
いや、単線で時間かかって不便だろ。本数も少ないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 07:56:18.97

>>837
https://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/timetable/tt313322.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 07:59:27.60

名鉄だけでなにわ筋線の理想を実現してるから凄いよね
なにわ筋線は他社との乗り入れで料金高くなるわダイヤ乱れるわ御堂筋線を食うわの弊害だらけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 08:13:39.91

>>821
黒門市場見たけど中韓だけで身動きできないくらいの混雑になってるんやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 08:18:42.38

>>839
私鉄が名鉄しかない名古屋は精々頑張ってw
鉄道新線計画もない名古屋はんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 08:22:43.28

>>837
だから結局車で移動する
愛知はマイカー通勤比率が滋賀とほぼ同じ
名古屋市内含んで滋賀レベルってことは市外は滋賀以上ってこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 08:38:38.78

>>838
単独なのに少ないなｗ
阪和線　https://time.ekitan.com/train/TimeStation/32-13_D2_DW0.shtml
南海本線　https://time.ekitan.com/train/TimeStation/306-8_D2.shtml

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 08:52:48.50

>>839
関西の鉄道のメインルートは京都~大阪~神戸を
結ぶルートだ馬鹿
京阪神の東海道線は複々線だが
豊橋~名古屋~岐阜の東海道線なんて
複線のままやんw
複線で間に合うて事は
それだけ旅客輸送量が少ないて証拠
田舎路線なんだよw
三大都市圏とかほざくが複々線区間が無い
名古屋近郊路線なんて福岡近郊の鹿児島本線
札幌近郊の函館本線と変わらんwww
名古屋は三大都市圏では無いんだよ
札幌仙台広島福岡そして名古屋の
地方中核都市なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 09:19:31.98

名古屋は実質的には札仙広福に毛が生えたレベルの大型地方都市

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 09:34:22.55

愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆東(東京)＆北(北朝鮮)に

向かっては吠えずに西(大阪)に

向かっては良く吠える…と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える

敗け犬の遠吠え

虎の威を借る狐

他人の褌で相撲を取る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 09:58:10.68

>>839
名鉄さんは、なにわ筋線の理想を実現できてるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 10:48:35.07

コピペ対策の強化でこのこの板は劇的に変わると予想

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 10:52:03.73

なにわ筋線なんかは皮肉にも阪急や南海の無駄に大きいどん詰まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよ。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけのどん詰まりターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってる状態。

対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現させた状態なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/26(水) 11:04:58.26

「逝けば分かるさダイヤ」
とは、
ダイヤが崩壊した時に見せる
名鉄のエンターテイメントである。

なぜ名鉄名古屋駅は「迷駅」
になったのか

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/277564.html?p=all

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/26(水) 11:13:40.89

複雑？混みすぎ？
｢残念なターミナル駅｣
名鉄名古屋駅（愛知県）

JR名古屋駅の東側地下にある
名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の
最も主要なターミナル駅にもかかわらず、
ホーム3つに線路は上下線1本ずつ
の3面2線で、待避線が
全くない必要最小限の
設備しかないことに驚いてしまう。
そこへ各線の電車が入り乱れて
次々と発着するのだから、
その曲芸的なやりかたには逆に
感心してしまう。

https://toyokeizai.net/articles/amp/216910?display=b&;_event=read-body

【日本一難易度の高い駅】
名鉄名古屋駅
https://mato　me.nave　r.jp/m/odai/2144809032983950701

名鉄の路線は、そのほとんどが
名古屋本線を軸にしてあらゆる
方向に分岐しているため、
ひとたび名古屋駅付近でグモや
脱線事故が起こるとたちまち
他路線に影響して運航がストップ
してしまう。また常滑線は、
地元民からは人身事故の宝庫と
して名高い。したがって
中部国際空港へ電車で向かう
旅客には、少なくとも飛行機出発の
2時間前までに空港駅に到着する
列車を利用、あるいはバスを
利用することが推奨される。
朝一番の地方への国内線便へは、
日が昇らない内にタクシーで
JR駅→JRで金山駅から空港へと
なってしまう謎な利用をすることに
なる。

アンサイクロペディアより

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 11:36:07.45

http://momi4.momi3.net/chiho/src/1561395432876.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 11:36:57.09

>>849
名鉄・名古屋駅は、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルになるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 11:45:08.57

話にもならん

２０１８年の人口移動報告
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/pdf/gaiyou.pdf
転出入超過数

大阪府　+2,388
滋賀県　+409
京都府　-2,536
和歌山　-3,315
奈良県　-3,960
三重県　-4,502
兵庫県　-5,330

平成30年（2018年）都市別社会増減数

大阪市　　　+12,081
京都市　　 -1,273
神戸市　　 -2,331
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 11:50:17.64

>>854
話にもならん街を、外資の超エリートが評価しますか？
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41217570T10C19A2LKA000

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 12:10:28.90

話にもならんのは神戸のことやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:11:10.86

人口約880万人を擁する日本第二の都市・大阪府は、三大都市圏で最も速いスピードで人口減少を迎え、30年後には約160万人減少、720万人になる見込みだ。
　また、高齢者人口も今後30年間で約40％増え、東京に次ぐスピードで高齢化が進むという。
一方、大阪市に限定すれば、現状は人口拡大が続いている。しかし、大阪市の人口拡大には、同じく人口が増えている東京23区や福岡市とは違う実情がある。
　「大阪市への移住者について分析すると、大阪市の人口拡大を支えているのは外国人であることがわかるのです」(河合氏)
「いま、大阪の中心部には低所得の単純労働者が増えています。急増している外国人居住者も、その多くは単純労働者です。
一方、中・高所得者の中には、よりよい環境を求めて市外に出ていく人が増えている。
　今後もさらに単純労働者が増え、中・高所得者が減ると、人と環境ががらりとかわり、大阪がこれまで培ってきた伝統的なコミュニティが消えるおそれがあります」
　日本人のコミュニティに代わり、外国人のコミュニティが増えていけば、大阪の街が外国人だらけになる日が来るかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:11:17.14

大阪ほどコンパクトとは対極な都市構造は無い。
だから郊外から人がどんどん出ていく。

・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)

・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも関空はLCCが売りなのに第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけない。なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化が台無し。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲と空港のMICEとしての位置関係にしても最悪。
大阪は問題の尻拭いの連鎖であっちもこっちも更なる問題だらけ。増改築を繰り返してどうにもならなくなった迷宮旅館みたいなもの。
全体的にゼロから作り直すしかない状態。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:14:55.88

>>838
方面別で見るとやっぱ少ないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:20:17.63

>>858
関空は、軟弱地盤の地盤沈下が止まらず沈没するの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 12:25:33.32

>>858
セントレア君
関西空港に総旅客数で1/3で
国際旅客数ではセントレアは関空の1/6だぞw
貨物も含めて全て関空に負けてるセントレアwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:26:07.77

東京神奈川終わったな

発生確率は80%超…!? 次の巨大地震が襲う「大都市」の名前
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190626-00065507-gendaibiz-soci

政府・地震調査委員会が昨年6月に公表した「全国地震動予測地図」によると、横浜で
今後30年以内に震度6弱以上の大きな地震が発生する確率は、なんと「82％」だ。
特に警戒されているのは、M9クラスの南海トラフ巨大地震だ。
だが、それだけではない。ほかにも横浜は、相模トラフ地震、首都圏直下型地震と合わ
せて三つの巨大地震に狙われているという。

「東京湾の入り口にある海溝が相模トラフです。周辺は地震多発地帯としても有名で、
死者10万人超に達した1923年の関東大震災も、相模トラフが引き起こした。あまり知ら
れていませんが、実はこの震災で一番被害が多かったのは横浜だと記録されています」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:27:20.03

>>855
マッキンゼーは大阪市内にオフィスを構えてる
なぜオワコンで大阪と敵対してる神戸を加えるのか理解できんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/26(水) 12:27:40.37

>>779
それは地域がどうこうというよりは企業によるのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:32:06.56

北陸と東海は社員を大切にする企業が多いけどな
東京本社企業は給料と福利厚生がめっちゃ充実してる
地域性、県民性と企業体質はマッチングしてるよ
西日本はブラックが多いのは確か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 12:35:58.86

>>857
東京アホメディアの予測など
当たった試しないわw
大阪の百貨店もオーバーストアとか
ホテルも供給過剰とか
大阪に高層オフィスも供給過剰とか
アホの東京メディアは全て外してやがる
百貨店売上利益は東京圏を上回ってるし
ホテルの稼働率も上回ってる
オフィスの空室率は三大都市圏で最低
オフィス不足で困る有様
東京メディア嘘っぱちには呆れ果てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:37:23.84

大阪なんかブラック企業だらけ。
人情とか言いたがる風土からしてヤバいのがよくわかる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/26(水) 12:38:22.94

【大阪の未来】三大都市圏の中で人口が最速減少するのは大阪圏…20年後は5人に1人が外国人、大阪が外国人だらけに
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561517983/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:40:58.99

まあ現実としてはすでに全国ワーストレベルに人口が減ってる兵庫県と神戸市は大阪からパージされる
ブラック企業の多さも人口が激減してる起因の一つ
大阪を嘲笑ってるが大阪よりも何十年も早く崩壊に向かっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 12:47:30.00

>>863
マッキンゼーさんが神戸市さんに拠点を設けるのは、国際交流の歴史と快適な居住環境が理由みたいです。
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201805/sp/0011260500.shtml

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 12:49:10.79

>>867
お前は大阪も東京も何十年も行ってないだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:50:07.71

中国人か
https://i.imgur.com/LEViMVy.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 12:50:18.80

>>865
大阪京都はあまりブラック無いけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 12:53:42.54

ブラックは兵庫以西に多い印象

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:53:46.21

>>870
研修所が来てくれるだけで嬉ションとか終わってんな
拠点ですらないし
快適な居住環境もリップサービスで現実として全国市町村最多の転出超過都市ってことはマッキンゼーも把握済み

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 12:55:24.94

兵庫以西はアジアに近いことしかメリット無いわマジで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 12:55:35.36

大阪はこじんまりとした都市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 12:58:14.08

>>873
残念ながら多い
兵庫ほどではないけどな
兵庫は同和系に加えて朝鮮系がやたら多い
関東東北北陸東海の企業とは明らかに社風が違うな
東日本の方が断然社員を大事にする企業が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 13:01:42.59

>>866
このレスに書かれている東京メディアの大阪ネガキャン予想は、全てハズレましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 13:04:44.55

>>875
マッキンゼーさんが、どのような経済情報を把握してるかは、わかりません。
ただ、外資の利益追求は、すごいと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 13:37:53.31

>>828
せやな。
関西広域連合を関西+隣の県まで広げてほしいよな。
鳥取と徳島しかまだ広がってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 13:41:34.81

>>840
黒門市場やばかったよなww
ごぶごぶが全国放送やったら大阪のこと宣伝できるのにな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 13:45:40.66

>>868
東京の方が中国人遥かに多いやないか
東京アホメディアの大阪disり記事www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/26(水) 13:47:37.22

>>878
でも東日本は経済が今一振るわない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 14:05:16.28

ネパール人不良グループ「東京ブラザーズ」のメンバー４人逮捕
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561455207/
https://i.imgur.com/uy62gc7.png
https://www.tv-tokyo.co.jp/news/original/2019/06/20/004680.html
https://www.tv-tokyo.co.jp/news/assets/2019/06/20190620_news_15_ns01-thumb-1920x1080-4999.jpg
新宿の路上で知人男性に暴行を加えた容疑

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 14:27:50.46

>>883
これ見てみｗｗ
都道府県別　外国人比率
大阪は５位

1　東京都　　521,088人　　　100人あたり3.82人
2　愛知県　　234,330人　　　100人あたり3.12人
3　群馬県　　52,979人　　　 100人あたり2.69人
4　三重県　　46,176人　　　 100人あたり2.55人
5　大阪府　　223,025人　　　100人あたり2.52人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 14:36:38.40

どっちを信用するかやな。

総務省　住民基本台帳人口移動報告　平成30年（2018年）結果
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/index.html

大阪圏が下げ止まってるのに対し、名古屋圏は減少が拡大してる。
https://www.stat.go.jp/data/idou/2018np/kihon/youyaku/img/kihon03.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 14:45:51.62

すごい人事やなｗ

大阪府副知事に山野氏　内閣府官房審議官
2019.6.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561517983/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/26(水) 15:12:32.34

>>886
アホの東京メディアはデタラメな
記事ばかり垂れ流しよる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 15:23:50.40

>>887
大阪圏は大阪府、滋賀県が転入超過
名古屋圏は愛知県のみが転入超過でその他の県が酷い人口減少やからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 15:27:01.70

>>888
内定すれば大阪都構想の早期実現が可能になる
しかも国と大阪府市の連携がもっと密になる
とてもいい人事案やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 16:17:09.99

俺の友人知人に関西圏内でブラック企業に当たった奴はいないな
学生時代ブラックバイトに当たった奴はいたけど

あと東海3県と北陸3県はどう見ても西日本やろ
特に北陸は文化的にも完全に西や

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/26(水) 16:18:48.37

あとだいぶ前に厚労省の公表したブラック企業リスト見たけど特に地域的な偏りは無かったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/26(水) 16:27:26.28

東海3県と近畿6府県だと東海の方が転出超過酷い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 16:41:09.20

858 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/06/26(水) 12:11:17.14 ID:bmjtGTCc
大阪ほどコンパクトとは対極な都市構造は無い。
だから郊外から人がどんどん出ていく。

・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)

・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも関空はLCCが売りなのに第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけない。なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化が台無し。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲と空港のMICEとしての位置関係にしても最悪。
大阪は問題の尻拭いの連鎖であっちもこっちも更なる問題だらけ。増改築を繰り返してどうにもならなくなった迷宮旅館みたいなもの。
全体的にゼロから作り直すしかない状態。

2019/06/26(水) 16:41:24.73

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　
　　川川　　　　∴）д（∴）～　　　
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 |　　|　　　　|＿＿|←大阪、和歌山に固執し怒り狂うハブジジイの名古屋土人=(茸)=(愛知県)ｗｗｗ
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　　　　　　|￣

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 16:56:48.41

近畿には但馬牛、神戸牛、近江牛、松阪牛がある。
牛が強い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 16:57:56.25

あと近畿には瀬戸内海、日本海、太平洋、伊勢湾がある。
海鮮が強い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/26(水) 17:01:01.70

一連の吉本闇営業問題の真相

吉本の闇営業事件は神戸山口組系の半グレ詐欺グループが入江を窓口に宮迫ら芸人を呼んだ
詐欺グループは入江や宮迫らと人脈を作って芸能界に進出する計画を立てていたんだが
反社会勢力との関係に厳しくなった世間に呼応するように入江は詐欺グループとの距離を置こうとした
それを詐欺グループの半グレがキレて兼ねてから大阪人、大阪を嫌っていた神戸出身のヤクザ組長に相談して事件が露呈した
これは大阪と神戸の因縁の戦い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 17:02:05.19

あとテーマパークはユニバ、ひらぱー、ナガスパがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 17:15:31.85

そう、関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/06/26(水) 17:34:15.64

近畿周辺県の岐阜には白川郷や京アニのアニメの聖地が多い。
大阪は恵まれている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/06/26(水) 17:37:51.87

g20の最中に台風がきそうだな
台風が来る危険な都市として世界中に報道されるｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:26:33.78

G20サミットを開催出来無い程見窄らしい

糞ショボい片田舎の愛知犬…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:26:59.11

>>878
大阪は人手不足が深刻で、日本一残業と休日出勤が多いというデータがある。

東京人は遊び惚けているけれど、関西人は仕事に費やしている。

さらに大阪は社内行事が多い。体育会系の人しか勤まらないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:30:03.27

>>905
大阪府・兵庫県は3年間離職率が日本一高い。
中小企業の割合が高い所以だろう。

ちなみに、大阪府は中小企業が増加傾向。これは良い事なのか悪い事なのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:32:42.42

日本の場合、図体のデカイ
大手がこの先ま
残るのは難しくなるだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:32:53.61

>>905
大阪府・兵庫県には高級住宅街が多い。高級住宅街に住んでいる人の大半は中小企業のオーナーだ。

つまり、関西には社畜が多い。

ちなみに、優良企業が集まる関東には高級住宅街が存在しない。田園調布ですら帝塚山に負ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 18:34:49.84

>>903
世界の一流メディアが、低レベルな報道はしないでしょ。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:38:53.47

読売テレビの『朝生ワイドす・またん！』
野村明大アナウンサー
↓
「G20サミットの様な巨大規模の国際会議は
日本では東京＆大阪位しか出来無い…」
↑
あれ？愛知犬は？(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 18:39:16.14

>>908
関東は、田園調布ですら衰退してるみたいです。
https://style.nikkei.com/article/DGXLASFL30HCK_R30C19A5000000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:39:49.77

>>908
関西は高級住宅街が多い。
果たして、誇れる事なのか。

芦屋市も中小企業だらけ。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:47:05.30

終わり名古野蛮人の
愛知犬の愛知恵遅れは
反論出来無いとトンズラを
かますヘタレの腰抜けの
臆病者…‼(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:49:11.78

>>901
いつまでも使い古した
文章を貼り続ける痴呆爺さん
って哀れだな

たかが特急導入だけでホルホル
すんなや

一番の投資先は地元大阪やw
その特急の開発費入れても
お釣りがくる程の投資

近鉄Ｇ、戦略投資８００億円　
夢洲アクセス・観光再構築
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00516481

近鉄が大阪・夢洲乗入れを計画
https://s.response.jp/article/2019/05/16/322383.html
万博・ＩＲ関連や
上本町ターミナル再開発など
に注力／長期目標と中期計画を
公表／
近鉄グループホールディングス
https://www.constnews.com/?p=66519
>近鉄にとってもリニア
>名古屋開業は絶好のチャンス。

まだリニアリニア言ってるんかw
夢見過ぎるのも大概にしとけw

「週刊鉄道経済」着工できないリニア
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1906/21/news051.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/26(水) 18:50:39.47

>>912
高級住宅街が多いことは、都市として誇れる事だと思います。
特に、現在では好立地はほとんど開発されて、新たに高級住宅街を創るのは困難だと思います。

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:52:18.29

597 名前:名無しさん＠１周年 :2019/06/26(水) 12:39:52.80 ID:2/+bb+AU0
>>589
大阪の鉄道は不便なところを走ってたり接続が悪かったり無駄が多いんだよ。
それの尻拭いで新たに新線とか整備してるけど、人口も増えてないのに無駄に鉄道を拡大してるのがヤバい。
↓
でも此れが現実…
↓
穴埋めし難いのが愛知犬の糞ショボい在来線の

輸送力…此ればかりは如何ともし難いわ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:55:12.88

　　／名古屋名＼
　／古屋名古屋名ヽ　　　　大阪人の脳内
　｜古屋名古屋名｜
　｜古屋名古屋名｜ｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗ
　／古屋名古屋名 |
（_　　　古屋名古ノ
　`つ　　　　／　

**無職捏造自演バ力竹内**(ジパング) · 2019/06/26(水) 18:58:58.09

輸送力の乏しい在来線の
糞ショボい片田舎の愛知犬…
↑
此れを唱えられると一切反論出来無い
終わり名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れ…(笑笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:59:22.35

>>915
つまり、中小ブラック企業の町。だから、若者は出ていく。

大企業に勤めている人は、まず高級住宅街に住まない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:59:35.73

大雨の中、大阪城の前で記念撮影するのかｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 19:00:48.69

関西は高級住宅街だらけ

裏を返せば・・・