【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part74

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/05/27(月) 22:54:08.21

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1555966150/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543932048/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part65
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545838338/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part67
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1550741508/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part68
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1552737281/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part69
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1554134332/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1558698451/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1557570014/

※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1558269081/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 12:27:48.32

>>174
工場のライン工かニートかフリーターっぽい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/06(木) 12:28:41.89

>>128
近郊の工場で働く製造業従事者が、名古屋市内で買い物をするなどして、稼いだお金を消費することで、
名古屋市のサービス業が成り立っている
郊外の製造業が衰退したら、名古屋市のサービス業も衰退する
新たな消費の担い手として、都市圏の外から観光客を呼び込めるならば、話は別だけど

自動車産業に関しては、ＥＶ化よりも、
自動運転化や、カーシェアリングの普及の方が脅威と思われる

自動運転に関しては中枢ソフトが鍵を握るけど、グーグルが覇権握りそうな雲行きだし、
かつてマイクロソフトがWindowsで覇権を握り、
世界のパソコンメーカーがひたすら安く作るだけの価格競争で消耗を強いられる奴隷と化したことを思い出す

カーシェアリングの普及では、車を個人で所有するという概念そのものが消失するので、
車の需要そのものが大幅に落ち込んでしまう
仮に昼に車を使う人と、夜に車を使う人がいれば、共有できて1台だけで済んじゃうわけだしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 12:34:49.91

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
htps://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。

htps://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 12:37:25.06

名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。

リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるから凄いよね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。夢洲や西大寺(奈良)もスポークに加わりそうだから最強過ぎる。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 12:57:36.30

妄想が発覚ww

愛知の経済効果は神奈川以下www

【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/

2019/06/06(木) 14:07:53.23

>>146
手荷物検査をするようなら更に15分よけいに時間が掛かる。
品川駅→名古屋の利用者でもメリット無し
東京駅→新大阪駅利用者にはデメリットしかない

2019/06/06(木) 14:19:04.86

>>179
リニアの恩恵が愛知県は300億円か。
てことは名古屋には200億円くらいかな。
リニア開通によるJR 東海の損失が毎年2000億円らしいじゃん。
なんか、名古屋ってヤバい？
トヨタも傾くだろうし

2019/06/06(木) 14:24:28.15

リニアは超電導に使う電気代が莫大なんでしょ？
走ったり止めたりするのに大金がかかるので直通便を満席で運航するのが理想的。

サッサと大阪まで開通させて品川駅→新大阪直通便最優先で運航すれば赤字は解消するかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 15:09:19.57

令和九年リニア開通以降

鎖国=横恥の価値は激減します(笑)

新横恥駅？「そう言えばそんな駅あったなあ」←(笑)

金輪際200M超オフィス棟は濱に必要ありません建ちません(笑)

ただし200M超タワマンは建つかも知れません

共同住宅棟による演出です←(笑)

見せ掛け都会風情…濱しかり川崎しかり

そのタワマン眺め「都会だなあ」(笑)

こんなこと呟くのは濱カスと川崎パシリだけでしょう

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 15:15:15.24

横浜市オフィスビル&ホテル(タワマン無し)
296mランドマークタワー
171mクイーンズタワーＡ
156mダイヤビルディング
152m横浜銀行本店
152m横浜三井ビルディング
151m三菱重工横浜ビル
149m新横浜プリンスホテル
139mコンチネンタルホテル
137mクイーンズタワーＢ
132m新日本石油ビル
132m横浜スカイビル
123mグランドセントラルタワー
119m横浜アイランドタワー
114m横浜ベイシェラトン
113mゆめおおおかオフィスタワー
109mクイーンズタワーＣ
105m富士ソフト桜木町ビル
105mベイホテル東急
104m横浜メディアタワー
103m横浜東口ウィスポートビル
102mクロスゲート
101m横浜天理ビル
100m金沢ハイテクセンター
99m日産グローバル本社
98m富士ゼロックス
98mみなとみらいセンタービル
94mＴＯＣみなとみらい
92mコンカード
89m横浜野村ビル

建設中
155m横浜新市庁舎
135mAPAホテル横浜ベイタワー
132mJR横浜タワー
114m横濱ゲートタワー
99m神奈川大学みなとみらい
99mイノベーションセンター
98m横濱グランゲート
85m京急グループ本社ビル
http://bluestyle.livedoor.biz/tag/%E6%A8%AA%E6%B5%9C

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 15:24:10.60

>>181
名古屋圏の将来はかなり厳しいと言わざるを得ないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 15:41:19.80

香港が巨大な人口島作ってるらしいな

2019/06/06(木) 16:19:25.24

>>183
名古屋はどうして100m以上のビル開発が無いの？
もうダメなのかなー？
名駅は頭打ち・栄は地盤沈下

リニアの経済効果は数兆円使うのに愛知県には年間300億円

MRJ は遠距離続きでとうとう三菱の名を外す
FCV は夢のまた夢、ガソリン車は部品点数の圧倒的に少ない電気自動車に置き換わり自動車関連部品工場がバタバタ倒れる

愛知や名古屋にビル開発って要らんわな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 16:25:23.21

またいつもの偽愛知県がネガキャンやってんのか
無駄な抵抗どw

何もない大阪w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 16:42:20.67

交通流通工業貿易・・・・

中間であり全てのインフラが整ってる名古屋圏は強いね
☆～（ゝ。∂）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 16:47:46.90

「木を見て森を見ず」濱カス(大笑)

https://downtownreport.net/news/chuunichi-building-tatekae/#s2

https://skyskysky.net/construction/202417.html

濱にこのクラスのオフィス棟計画はありません(笑)

ワロータスドンカン

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 17:30:35.06

政令指定都市間実質GDP

大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ww
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 17:54:55.82

>>190
え？それだけ？？

その二棟だけに集中してるからじゃないの？

横浜は↓の他に
アパホテルや新市役所、京急ビル
資生堂、グランゲートとかあるけど

面倒だか取り敢えずこれだけ貼るわ

53街区(153m)
37街区(150m)
ゲートタワー(116m)
村田製作所(100m)
神奈川大学(100m)
ウェスティン(100m)
LG(90m)
53街区別棟(80m)
コーエー(80m)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 17:57:10.39

しかも名古屋で一番高いビルの

ミッドランドスクエアが780億で

53街区153mのビルが1110億円だから
笑えるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 17:59:19.23

しかしこれはやばいでしょ

愛知の経済効果が300億ってw

神奈川が530億だからねww

さすがJR東海は東京で稼いでるだけあるねw
名古屋じゃ稼げませんww

【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 17:59:50.01

どんぐりの背比べ←(大笑)

濱カスの低層マスターベーション(笑)

恥ずかしくないんでしょうか

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:05:48.14

>>195
これのことでしょ？
ミッドランドスクエアが780億で

53街区153mのビルが1110億円だから
笑えるw

↓これ俺が散々言ってきた事だけど
やっぱり俺の言ってる事は当たってるね

愛知で300億ってw

名古屋なんてそれくらいのレベルでしかない

愛知の経済効果が300億ってw
神奈川が530億だからねww

さすがJR東海は東京で稼いでるだけあるねw
名古屋じゃ稼げませんww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/

2019/06/06(木) 18:16:05.57

>>190
＞新しい中日ビルは、2024年度の完成を目指して計画が検討されています。

リニアの経済効果が愛知県に対して300億円しかない事にショックを受けた中日新聞社は建設計画を縮小し、その結果として高級ホテル誘致は無くなります

地元系の雄である興和が丸栄跡地を3階建てにして事実上開発を先送りした。
更に興和は名古屋キャッスルホテルとウェスティン提携打ち切りしたことからも開発を断念縮小撤退の方向なのは間違いないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:20:43.46

名古屋人は匿名の5ちゃんではでかい口叩くけど、実力がついてこないww

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w

↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる

↓横井市議は名古屋市議会議長も務める
http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2436371.html

さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

2019/06/06(木) 18:26:16.16

>>198
デカい口を叩く？
名古屋の開発って妄想やんな。
実際には開発など無いか妄想か規模縮小でショボい結果になるのに一流都市だと勘違いしてる痛い名古屋民が哀れでならんわ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 18:26:32.20

ハイ

真打登場！

https://downtownreport.net/traffic/meitetsu-nagoya-4sen/

濱カスはもちろん阿呆坂スも江戸町民もニューヨーカーも絶句

そして

リニア大事業は全国の皆様への奉仕

ボランティア要素が非常に高い

ただオレは以下の意図を勘ぐっている

リニア大事業は財政投融資(財投)の策はあるものの
基本はオールJR東海のカネで賄う
レトロ新幹線の儲けを充当する策
だからこそ阿呆坂方面着手にはスパンが必要

で
もしリニアをやらなければ何れは新幹線譲渡の時に背負った借金が解消される

そうなれば丸々JR東海はボロ儲け経営となるわけでJR東日本からもJR西日本からイチャモンが当然出てくるだろう

リニアでまた大借金が加われば東海道新幹線は永久にJR東海のモノという大義名分が生まれる

そのためには逆にリニア借金を求めるくらいに思っているのではないか「損して得取れ」

国にカネ援助を求めなかったのは一々官房長官や国交相や副大臣らに指導を仰ぐことが嫌だったこと
及び
逆にリニア借金が東海道新幹線を永遠に我がモノと決定的すること

これがJR東海の企みと考えている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 18:29:45.06

バスでリニアの真上にきて直でホームに降りられるようにしないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 18:29:52.62

大阪人の個人的な願望ブログで必死なのが笑えるwww
よほどリニアが大阪に来ないが悔しいんだなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 18:36:03.71

名鉄も栄広場も中日ビルも細部計画発表されてないんだよな
まだまだ規模が変更もあり得るんだから
そこで規模拡大されることはないのが名古屋流

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:41:06.21

>>200
企みじゃなくて、こう明言してるから
愛知の経済効果なんか300億程度しかないから名古屋はスルーされてるんだって

いい加減目を覚ましなよ
恥ずかしいよ
JR東海が名古屋なんか眼中なくて
東京大阪を中心に考えてるんだからさ

東海も東京大阪を重点的に考えてるからやっぱりストローされるのは確実だよね
https://cakes.mu/posts/17591
東京－大阪輸送が使命　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:42:29.39

>>203
全て妄想レベルだよ
だって東京大阪横浜は着工まで具体的に計画進めてるのに

名古屋のは着工だけじゃなくて具体的な計画も言ってない

今の所妄想レベルじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/06/06(木) 18:44:40.17

リニアの経済効果
名古屋３００億円って
ufjのシンクタンクだろ

それを個人ブログが引用してるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 18:46:26.09

気に入らない書き込みは全部大阪人か横浜人認定か
名古屋スレ終わってるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:48:41.28

>>206
ちゃんと見れないんだろうね
怖くてw

リニアでの名古屋の経済効果は300億
あっ名古屋に至ってはもう少し低いかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 18:50:47.53

まさかベニヤ板が憎む神奈川の方が経済効果があるなんて悔しいだろうねwww

でも名古屋なんて横浜にGDPで負けてるし
言わなくても名古屋なんかショボい事なんてみんなわかってるでしょw

今だって愛知から企業吸い取ってるからねw

2019/06/06(木) 18:58:10.97

東海の売上は２兆なんだよなそのうちの300億か
なんだよねえ
しかも平面図では分かりにくいけど微妙な勾配があるから
５００キロだせないだよなあ
利益どころかマイナスだろ
リニア名古屋駅はやめたらどうなんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 18:59:34.44

>>205
リニアも来ない
新名神も来ない
北陸新幹線も来ない
サンダバ敦賀断絶
関西空港は沈没

ショボい都市だよなw
カジノ身売りに全てを託すしかないのもわかるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:00:41.56

>>203
悔しいの～w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:03:22.91

>>211
その頼みの綱のリニアも愛知での経済効果は300億www

なるほどだから名古屋の都市計画って殆どないのかwww

さすがJR東海は東京で稼いでるだけあるねw
名古屋じゃ稼げませんww
【衝撃の事実】リニア中央新幹線、東海3県の一年間の経済効果はなんと800億円！愛知県に限って見れば300億円しか経済効果がない！！
https://kansai-sanpo.com/linear-effect/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:06:11.24

大阪人の個人的な願望ブログで悔しいの～www
よほどリニアが大阪に来ないが悔しいんだなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:09:06.22

>>214

はいこれww

https://www.nhk.or.jp/shutoken/miraima/articles/00779.html

残念でしたwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:12:18.96

愛知の経済効果300億円

一方神奈川県の経済効果は530億円でしたww

https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

さすが名古屋w
笑いにかけては期待を裏切らないwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:13:46.64

大型タワマン計画が停滞したとき既に名古屋の衰退は始まってたんだよ
こういうと必ず「名古屋人は一戸建て思考ダガー…」ってレスが湧くんだが
他の都市にはタワマン求めて転入してくる層がいるんだよな、だからタワマン建設続々なわけで
そういう層を排除してきた排他的都市に発展なんてあり得ないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 19:15:30.24

ハブジジイ涙目w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:17:07.95

>>216
一時間に一本しか止まらない橋本しか駅がない神奈川www
東京の威を借る金魚の糞www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:17:34.22

>>217

各大都市のタワマン

東京15億円

大阪横浜 8億円

名古屋だけ5億円以上のタワマン売り出した事ありませんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:18:31.78

【神奈川】横浜市営地下鉄ブルーライン全線で運転できず脱線の情報
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559769748/

だっさwww
横浜シーサイドライン(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:19:25.88

>>219
でも経済効果は神奈川530億円

愛知県300億円www

え？愛知300億円ww

もう一回言うよ？

愛知は300億円

↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

さすが名古屋w
笑いにかけては期待を裏切らないwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2019/06/06(木) 19:20:55.83

>>215
学者の科学的な分析により、まるで、無用の長物扱いされて哀れなリニアだな(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:22:50.73

【横浜シーサイドライン逆走】車止めに突っ込む、重傷者も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559391714/

バカ丸出しwww
何度鉄道事故起こせば気が済むんだ横ハメwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 19:24:42.06

政令指定都市間実質GDP

大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←ww
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
←ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:25:08.46

>>224
ええ？でも

でも経済効果は神奈川530億円だよ？

愛知県300億円www

え？愛知300億円ww

もう一回言うよ？

愛知は300億円

↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

さすが名古屋w
笑いにかけては期待を裏切らないwww

2019/06/06(木) 19:26:57.31

なーに
リニアがなくても名鉄がある
たのむよ駅前の開発
充電器付パーキングで鬼棒だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/06(木) 19:29:40.64

300億円w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 19:31:05.49

名鉄高いよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:32:05.62

>>229
でも愛知の経済効果はあまり高くないよねw
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 19:33:07.86

山梨リニア実験では時速600km出してある

新幹線も1964年スタートは最高時速200kmとされた

それが今では東海で時速285km東北で時速320km

リニア当初は時速500km程度とするが
実用安全性とその後の技術革新より時速700kmはいけるとみている

時速700kmは旅客機とほぼ同格

そんな時速700kmともなれば
名古屋⇔品川が30分程度で繋がる

基本的に名古屋の受験生は大学受験で前日江戸入りして一泊し試験当日に臨む
30分で繋がるようになればその一泊無しに当日入りも可能

つまり名古屋ロケ≒江戸ロケ

共にアゲロケだから価値絶大

対して

横恥はサゲロケなので繋がっても意味が無い
いや悪影響(笑)

仏産しかり千代田再建しかり

(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 19:35:35.66

鉄道会社は誰のために経営してんのかよく分からない罠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:38:52.35

>>231
はやく大阪帰ってやれよw
ほんと横浜って脱大阪してきた大阪人だらけで驚くw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:39:55.62

>>231
違う違う

論点ずらしても愛知での経済効果はたったの300億円w

一方の神奈川での経済効果は530億円なんだよw

でも愛知の経済効果はあまり高くないよねw
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:42:36.41

いやー

散々妄想垂れ流してきた名古屋人

あれだけリニアーリニアーと呪文のように唱えてたけど、神奈川の経済効果の為の呪文だったんだね

神奈川530億円

愛知県 300億（大爆笑）

真実はこちらへ
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:51:57.72

やっぱり名古屋市議の言う事は正しいねww

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w

さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。

からの！！
神奈川530億円

愛知県 300億（大爆笑）

真実はこちらへ
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 19:56:20.00

三菱重工業ボンバルディアの買収がまとまったら
一気に受注増えるよろな
整備工場は世界中にあるからな

作るのはこの日本
愛知中心なんだよ
それも理解出来ず早とちりしてるマヌケアンチがいてわろたw

そもそも何のために国策で自動車産業の他の新しい産業を作ろうとしてるのか分かってないw

何せ航空機産業は30兆円超えるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 19:57:25.06

>>117
是非交渉成立してほしいな
これダメならマジで日本が終わるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 19:58:33.94

>>237
無理無理

論点ズラしても経済効果は？

神奈川530億円

愛知県 300億（大爆笑）

真実はこちらへ
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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 19:59:36.31

横浜と名古屋って全く対立する要素無いのに横浜を装って対立させたがってる大阪人バレバレw
こいつ、新名古屋駅云々とかアホみたいなことこを大阪人として同じこと言ってたからすぐわかるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 20:00:37.31

リニアの蚊帳の外の大阪の心配した方がいいぞwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 20:02:23.74

>>240
俺は横浜だよ

新名古屋はベニヤ板禿が大好きなサイトからだよwww

特A 新大阪
A 新横浜新神戸
B さいたま新都心新潟新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑

https://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/214640.html?p=all

からの！！
神奈川530億円

愛知県 300億（大爆笑）

真実はこちらへ
↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 20:07:22.82

>>242
はやく大阪帰ってやれよw
ほんと横浜って脱大阪してきた大阪人だらけで驚くw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/06(木) 20:08:20.91

ハブジジイ回線コロコロ必死だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 20:11:24.49

ブーメランw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/06/06(木) 20:13:11.52

ボンバルディアに逃げる三菱重工、
白人の力がなきゃ航空機造れない
日本の技術力なさ晒けだしたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/06(木) 20:13:30.55

名古屋人「横浜にフルボッコにされた！大阪を叩こ！」

この謎の行動は何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 20:13:58.16

あれだけリニアリニア言ってたのに、

愛知の経済効果は300億ってどうなの？ww

神奈川は530億円www

流石に笑えるわwww

愛知の経済効果はたったの300億円www

↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 20:15:07.44

MRJの累積赤字をボンバルディア製の飛行機売って穴埋めします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 20:16:01.15

>>242
はやく大阪帰ってやれよw
ほんと横浜って脱大阪してきた大阪人だらけで驚くよな。
リニアの蚊帳の外の大阪の心配した方がいいぞwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 20:20:32.74

よっしゃ！販売ルート、販売拠点、サポート体制確保だな
パチンコに毛が生えたバクチ産業に命かけてるどこぞが
惨めでしゃーないw

2019/06/06(木) 20:28:24.72

名駅のまえは
充電器付パーキングにしろつて
このほうが経済効果ありそうだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:09:32.61

八田　　　中川区
名古屋　中村区・西区
栄　　　　中区
金山　　　熱田区
大曽根　北区・東区
今池　　千種区
御器所　昭和区
本山　　名東区
八事　　天白区
新瑞橋　瑞穂区・南区

地下鉄路線がクロスする駅は各区の玄関口に相応しい規模だね

2019/06/06(木) 21:13:19.79

>>253
地下鉄乗り換え駅って10駅しかないんだな
ショボい自慢すんなよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:14:57.96

伏見・丸の内・久屋大通・栄・上前津の都心５駅もあるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:22:13.06

　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　┃
━━┓　　　　┃　　　　　┏━━平安通━大曽根
　　 ┃　　　　┃　　　　　┃　　　　　　　　　　┃
━名古屋━丸の内━久屋大通━┓　　　　 ┃
　　　┃　　　　┃　　　　　┃　　　　┃　　　　 ┃
　　　┗━━伏見━━━栄━━今池━━本山━
　　　　　　　　 ┃　　　　　┃　　　　┃　　　　┃
　　　　　　　　 ┗━━上前津━御器所━八事━
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　┃　　　　┃
　　　　　　　　　　　　金山━新瑞橋━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　┃
地下鉄の交差する駅名は区を代表する「風格」を感じるね

2019/06/06(木) 21:23:58.69

>>255
15駅の地下鉄乗り換え駅が在って、3路線や4路線の乗り換え駅はいくつ在るんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 21:24:13.52

都心交通の理想である地下鉄で環状線を実現したのが凄いよね。
JR中央線も都心の乗換駅を網羅する半環状線だしダブル環状線。
https://i.imgur.com/mmh9TMY.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 21:27:21.93

センター北駅（セン北）
センター南駅（セン南）

変態立体交差のみの濱メトロ(笑)

センター南駅の北口はセンター北ではないのか

(笑)

2019/06/06(木) 21:27:27.52

>>258
ミニ車両で10分に1本の環状線ってか？
ショボい自慢すんなよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:29:40.41

特に桜通線の「今池」「御器所」「新瑞橋」の美しさよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 21:31:17.04

>>259
変態って思うのはベニヤ板禿げだけじゃね？

公共交通網でも名古屋は横浜に完敗だしね

2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
https://www.hamakei.com/phone/photoflash.php?id=3321
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。

日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。

そして頼みの綱のリニアでも神奈川の勝ち、いや価値があるって事だねw

神奈川は530億円www
愛知の経済効果はたったの300億円www

↓↓↓↓↓↓↓↓wwww
https://i.imgur.com/6rgzx3H.jpg

2019/06/06(木) 21:32:38.46

>>258
へー。中央線が自慢なんや？
あれって快速なのに何にも駅を通過しないじゃん？
快速って意味を知らんのか？

複々線はおろか駅に待避線すらないショボい中央線を自慢してしまう世間知らずの味噌土人

で、どこを都合良く脳内変換すると中央線が環状線になるんだ？
バカじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 21:35:00.77

都市の規模でも横浜に負けだからね

GDPが高い順に大都市って事だから

新三大都市は

東京大阪横浜で決まり

最後の一等地に3階建

オバマにもスルーされ横浜に宿泊

リニアでも愛知の経済効果はたったの300億www

これは笑うしかないでしょwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/06(木) 21:35:01.06

考えてみれば大阪ってほんと何もない

2019/06/06(木) 21:39:02.73

リニアの経済効果が10兆円と聞いて、その全てが名古屋の経済効果だと脳内変換してしまうマヌけな名古屋民が笑えるよな
実際には愛知県全域でも年間300億円に過ぎないし名古屋だけに限れば200億円くらいだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/06/06(木) 21:41:06.42

名鉄の全路線の3分の１は単線www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/06/06(木) 21:43:41.68

>>263
中央線は、
北は大曽根から栄に行け、
東は千種から栄に行け、
南は金山からも栄に行け、
東は名駅からも栄に行ける。
栄を中心に東西南北の四通りの選択肢があるのだよ。
実に機能的で美しい。ダブル環状線。
https://i.imgur.com/xdRPdbh.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:46:20.29

名城線の美しい所は、１０分毎の右回り・左回りと同じく１０分毎の大曽根：名古屋港の路線をそれぞれ交互に運行することで
日中でも５分毎の運転を実現しているところだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/06/06(木) 21:47:21.19

政令指定都市間実質GDP

大阪市26年度　１８兆７３６０億円
大阪市27年度　１９兆５４８８億円

横浜市26年度　１２兆３３９８億円
横浜市27年度　１３超１２３８億円

名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円

2019/06/06(木) 21:49:12.39

>>269
ショボ自慢w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/06/06(木) 21:49:20.17

>>266
ほんとそれw

たったの300億円www

流石に笑ったわwww

しかも神奈川の方が経済効果があるってオチ付きwww

神奈川 580億円

愛知 300億円wwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/06(木) 21:50:32.32

名城線は言うなら名古屋の山手線
中央線は名古屋の大阪環状線と言えるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/06/06(木) 21:55:15.54

それにしても名古屋って超弱えよなw
喧嘩の参戦さえ出来ないヒョロヒョロの男みたいなもんだな