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【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001札仙広福太郎(庭)
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2019/05/14(火) 10:42:34.26ID:DWXE6R1n
しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
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2019/06/24(月) 10:42:46.25ID:GadmlFmq
ビジュアルアプローチだからこんな
ヘンテコな事象が起こる。


https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg
https://i.imgur.com/dx2wfpi.jpg
https://i.imgur.com/YV9i9hc.jpg
https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg
https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg
https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg
https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg

対して非常に規則的な間隔を詰めた
RWY34 ILS運用(久留米市上空旋回)
様々な進入経路を使えるのもILS着陸の利点

https://i.imgur.com/pTZJYGy.jpg
https://i.imgur.com/iQfsx1T.jpg
https://i.imgur.com/aS91yVZ.jpg
https://i.imgur.com/wWhAh5J.jpg
https://i.imgur.com/rBVav8l.jpg
https://i.imgur.com/v9vUIx2.jpg
https://i.imgur.com/T6OyMWn.jpg
0871名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/24(月) 11:58:32.56ID:FrXVbAhW
>>868
お互い様だな
0872名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆)
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2019/06/24(月) 15:07:29.09ID:o7xN8rEJ
札幌勘違い野郎？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。(店)
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2019/06/24(月) 15:38:50.14ID:WVCxPsiM
札幌が名古屋を抜いただと？
0875名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/24(月) 20:27:11.17ID:ZygxWi+N
>>844
もっと古い例で言えばイムズの入札なった時 森ビルは 30階建てくらいの
超高層を提案して 航空法で却下と言うか 三菱グループ案に負けた。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/25(火) 12:01:38.10ID:01jKyYom
>>875
こうみると福岡って航空法で縛られすぎた都市だな
漸く解放される案や構想が勢いに乗って良かった
航空法があったからこそ福岡は中身が整ってる都市になったけど
規制緩和で見た目(超高層)が整ったら完璧な都市になるね。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。(宮崎県)
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2019/06/25(火) 14:30:08.02ID:Y1R0Cw9t
>>875
イムズの入札の年は確か昭和62年
森ビル、西武グループ(プリンスホテル)
地場(井筒屋)、三菱地所グループの中で
森ビルは航空法無視して30階の案を出し 西武は22階建てのプリンスホテルと
商業(ロフト)の複合？
三菱だけが無難に高さ制限一杯の案を
出して 難なく入札ゲットした。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/25(火) 15:46:02.02ID:cW9Acc8/
高さ制限も調べずに提案してくる企業ってやばくない？
0879名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/25(火) 16:30:10.35ID:kQf+ifXO
>>878
まぁ 競争コンペに参加出来た事自体が
今考えると有り得ない。
地場以外でな三菱グループ明治生命企業連合だけが 航空法の制限一杯の高さを盛り込んだ。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/26(水) 18:01:23.36ID:b67HEG8s
https://i.imgur.com/xSHZgVz.jpg

https://i.imgur.com/FvnfDMQ.png

この9/27の滑走路は思い切り都心部に
干渉する。当初私はこれは離陸専用で
西から東へ飛び立つだけの限定ルートと思っていたが実は着陸にも、使われておりしかも西から東へ着陸するのが分かった。これは驚きだった。

https://i.imgur.com/5ioyeVa.jpg
https://i.imgur.com/TGuZkFb.jpg
https://i.imgur.com/OgVFKbb.jpg
https://i.imgur.com/KcIogvP.jpg
https://i.imgur.com/repwrBQ.jpg
https://i.imgur.com/3fFv7xh.jpg
https://i.imgur.com/0JqnksW.jpg
https://i.imgur.com/6lg2vmg.jpg
0883名無しさん＠お腹いっぱい。(山口県)
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2019/06/27(木) 11:34:37.43ID:8jSuKu6E
>>851
えっ！普通にマンションだらけだし、家屋もたくさんありますけど・・。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/28(金) 11:31:06.89ID:c4wppCw0
都心部にもろに干渉するのは
この9/27 の7000フィート 150の
東西に向いた滑走路。
https://i.imgur.com/98xee6c.png
0885名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/06/28(金) 16:57:15.61ID:iIQ2PWXk
>>883
もしかして舞鶴、大名あたり言ってる？
山口くん
大名なんて高級過ぎるけどね
0886名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/28(金) 18:47:58.07ID:6SaAiaPe
狭軌のビジュアルアプローチ

天神上空で1850フィート


https://i.imgur.com/kx8GtIT.jpg
0888名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/29(土) 11:00:26.21ID:XJCggzF9
理想的なRWY34着陸 騒音対象範囲が
最小限


https://i.imgur.com/jyGGKYL.jpg
0889名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/29(土) 17:45:34.24ID:APBFIT+w
いよいよ ビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。

https://i.imgur.com/Xp3lU7z.jpg
https://i.imgur.com/8ZkKrA0.jpg

↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんので これを
デフォルトにして 航空路変更迄 繋ぎで
運用して欲しい。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/29(土) 18:06:41.42ID:APBFIT+w
ビジュアルアプローチ
この場合、都心部(地行、唐人町)を
2500フィートで飛んでいます。
しかもルートは天神には
重なっていません。
https://i.imgur.com/SWvDXoR.jpg


https://i.imgur.com/Nudwcs9.jpg
0897名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:04:04.99ID:ItP8CCUN
続々と糸島半島から進入する後続機


https://i.imgur.com/yfnv6X6.jpg

これだと21万回達成は出来そうだが。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:07:34.80ID:ItP8CCUN
もうね、間隔の詰め方が凄いとしか
言い様が無いね。


https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg
0901名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:17:47.88ID:ItP8CCUN
ブルーのライン上に後続してるどれか？ がRWY16の箱崎上空ルートに
切り替わる。 もし日が暮れても RWY34
使うならとても珍しい事。
https://i.imgur.com/Z5Tnpx1.jpg
0902名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:19:32.50ID:ItP8CCUN
おかしいな こんな時間迄 RWY34使うとか？
https://i.imgur.com/YKjYXUs.jpg

余程北西の風が強いのか？
0903名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:22:18.00ID:ItP8CCUN
多分この仙台便からRWY16に変更するだろう。
https://i.imgur.com/ZvLDMsY.jpg
0905名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:31:55.95ID:ItP8CCUN
何だ この仁川便は
えらく迷走してるなぁ。

https://i.imgur.com/XLBfMzj.jpg
0906名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/06/30(日) 18:33:48.73ID:ItP8CCUN
久々にこんなの見た。
よくニアミスしないなぁ。


https://i.imgur.com/bt6PIoU.jpg
0908名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/06/30(日) 18:43:38.17ID:ItP8CCUN
なかなか着陸出来ない名古屋便w


https://i.imgur.com/zX4kuLk.jpg

これ見てると 如何にRWY34久留米ルートが機能的か？よく解る。


https://i.imgur.com/QbgtHvp.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀が空いてる時はこれを使えるし

東方からの便にはこれで対応出来る
念願のウインドカバレッジが１番高い
RWY34
https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg
https://i.imgur.com/AZVBs9l.jpg
0911名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/02(火) 09:11:02.58ID:pCdw+G98
ぶっちゃけ 箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし

飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。


https://i.imgur.com/KHQmCLM.jpg
0914名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/02(火) 20:05:24.25ID:gJYWX89N
京都は規制が中途半端、
徹底した高さ制限 美観地区みたいな
日本を街全体で感じられる都市じゃないと意味がない？ とは言っても
資本至上主義にあってはある程度
ビルも建てないと 経済が回らないし
１番難しいと思うよ。福岡は 低層であるべき理由は見当たらないが他の都市
との差別化をはかる上で 敢えて
低層のきちんと高さが揃った街並みは
ありだとずっと思っていたが もう
これだけあちこちに中層の建物が建つと その意味も薄れてきた。
１番 愚の骨頂ともいうべき都市計画を
進めているのは 仙台と神戸。
この両都市には 高さ制限など必要ない
青葉城址から海が見えなくなるとか？
浜側から六甲連山の峰が見えなくなるとか もう既に高い建物たててしまって
いるのに 今から規制とは如何なものか？
0915名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/02(火) 21:15:19.64ID:gJYWX89N
RWY16 のILS 海からの進入

隊列 整っているな。

これと 逆風の時は RWY34

久留米上空旋回ルートで

年間の発着回数は大きな上積みが見込める
https://i.imgur.com/Pe2JPbO.jpg
https://i.imgur.com/rSMCLDe.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀上空通過のルートは主に東南アジア便や沖縄便に使える
https://i.imgur.com/zAWQhMl.jpg
https://i.imgur.com/fqy0Ar4.jpg
0916名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/03(水) 21:14:24.90ID:0cjjVwdM
https://i.imgur.com/BC9msBx.jpg
https://i.imgur.com/GjFuFjW.jpg
https://i.imgur.com/fSHpnoZ.jpg
https://i.imgur.com/wC9Q79M.jpg
https://i.imgur.com/ibTAdMI.jpg
https://i.imgur.com/JvSkmn9.jpg
https://i.imgur.com/LEa59w9.jpg
https://i.imgur.com/GGDH4fv.jpg
https://i.imgur.com/p51bTjd.jpg
https://i.imgur.com/F7VYtLQ.jpg
https://i.imgur.com/RQ4eE5H.jpg

逆にどんな時にRWY34のILSが使えないのか？それが知りたい。未だにビジュアルアプローチが残っているのか？知りたい。
脊振山上空の天候？
それだと飯塚から夜須越えの久留米旋回は何故使えないのか？どう説明する？
未だにビジュアルアプローチ使ってるのが単なる燃料節約とかだったら
噴飯モノだ。
0918名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/20(土) 11:42:02.47ID:eNh2/FNh
｢交通事故｣が特に起こる自治体ランキング300
https://toyokeizai.net/articles/-/292360

佐賀県・静岡県・福岡県でとくに多い結果に
ランキング1位になったのは、
九州地方の佐賀県神埼市。千人当たり交通事故件数が12件という結果だった。世帯当たり乗用車保有台数も
全自治体の上位6％にランクイン
している。神埼市の生活圏は、
近隣の佐賀市や久留米市、少し離れるが福岡市も含まれる。車を利用して往来する人の多さが、交通事故の多い理由だと考えられる。近隣地域からも佐賀市と小城市が3位に入るなど交通事故件数が目立つ地域だ。

クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に
近ごろ、高齢ドライバーによる交通事故が社会問題化している。最新の『令和元年版交通安全白書』によれば、毎年減少傾向ではあるものの、2018年の1年間で43万0601件の交通事故が発生し、死者数は3532人となった。

福岡市　43位
札幌市　ランク外
仙台市　ランク外
広島市　ランク外

＞クルマ依存度の高い地域が上位占める結果に

記事の見解からすると、札幌や仙台、広島は鉄道網の整備が進んでいるので車がなくても生活ができるということですね。
札幌は鉄道の環状線が整備されていることも大きいでしょう。

↑こんな書き込み
0919名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/07/20(土) 15:53:48.41ID:DgerVIRc
>>918
鉄道の環状線って...
大阪、名古屋ぐらいじゃないと語ったら駄目だろ...
札幌民ってほんと他所を知らず、井の中の蛙だな
0920名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/20(土) 21:08:04.03ID:eNh2/FNh
>>919
やはり七隈線も空港線と同じ規格で
姪浜までは 絶対繋ぐように計画を
進めるべきだった。形としては環状になるが博多止まりではなく 国際線ターミナル駅～筑紫通り(ららぽーと予定地)
大橋～免許試験場前～福大と
ダブル環状にして 当面の鉄軌道系は
打ち留めとして欲しかった。
採算の事を言われるが繋げた事により
新たな導線 人の流れが生み出され
人口増にも対応出来るキャパシティに
なっていたのでは？
新宮沖空港と並び 残念な都市計画の
決断でした。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
垢版 |
2019/07/22(月) 10:45:00.18ID:BnV2Mfyf
「申請は○○mまでしかできません。」とか「申請は○○m以上は禁止です。」という決まりがあるのでしょうか？
あくまでも「申請にて新しい高さの制限が決定」とご自分でおっしゃってますが…。

駅前（大通かな？）の56ｍ規制アピールもよく見ますが、基本は都心部は高さ無制限でしょう。
環境アセスメントや容積率の話もよく出されますが、結果、高さ制限以上の超高層を建設できてますね。

札幌の高さ制限
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/toshikei/youtochiiki/page/documents/p06_1.pdf

例えば、福岡同様の航空法による厳しい高さ規制が札幌にあれば、札幌にJRタワーや計画中の180mマンションなんて建設出来ません。
とにかく○○mまでしか建設出来ない福岡に対し、高さ制限以上を建設出来る（実際に建設出来ている）札幌。
最も高さ制限に厳しい都市は福岡でしょうね。
0922名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
垢版 |
2019/07/22(月) 11:09:03.98ID:EziNZFtL
札幌駅前
https://pbs.twimg.com/media/DpYcnAoU0AAqHLj.jpg

仙台駅前
https://www.photolibrary.jp/mhd4/img516/450-20170314110029110890.jpg

東京駅前
https://farm1.staticflickr.com/862/43671922591_9a9e718e27_c.jpg

名古屋駅前
https://photohito.k-img.com/uploads/photo17/user16688/7/1/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734/7139ce3f43a0b0b81c8898eb5a207734_l.jpg

大阪駅前
http://yudai.air-nifty.com/photos/uncategorized/2018/12/27/976ea19fe44540eeb4df49b825816b3e.jpeg

広島駅前
https://pbs.twimg.com/media/DH9sl5iVYAEBq7P.jpg

博多駅前
https://m-masak.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_ab3/m-masak/2011_11280203.jpg

札仙広福に比べて名古屋駅前都会すぎ
0923名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)
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2019/07/22(月) 12:00:17.62ID:EziNZFtL
やっぱり名古屋は都会

都心のオフィス街
https://pbs.twimg.com/media/DHri73OVoAEwyir?format=jpg&;name=large
渋谷にも勝る巨大繁華街、栄
https://pbs.twimg.com/media/DxanpPrU0AELdHz?format=jpg&;name=medium
大迫力の名駅ビル群
https://pbs.twimg.com/media/D0dp8evU4AAzwCm?format=jpg&;name=large
さすがは1000万都市圏の中心都市
https://pbs.twimg.com/media/DuoAn4wVAAE-8Rx?format=jpg&;name=medium
0927名無しさん＠お腹いっぱい。(光)
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2019/07/25(木) 10:18:19.63ID:vhDmhVZp
574 名無し＠良識派さん 2019/07/25(木) 08:36:25
２０１９年６月【月間】百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市　　　　　　　　地方ブロック
札幌市：12,397,130　 　 北海道：13,506,789
仙台市： 6,122,387　　　東　北：12,718,278
京都市：19,490,568
神戸市：11,110,243
広島市： 9,917,171　　 　中　国：20,127,417
福岡市：16,908,582　　　九　州：37,042,721
0929名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/26(金) 09:43:53.63ID:g3uGv7kT
バスターミナル整備活発化　官民で議論、駅とスムーズ連絡
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190723/bsd1907230500010-n1.htm

札幌市や長崎市では新幹線開業を見据え、駅前の交通拠点整備を計画している。新潟市はバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の乗り場を含むバス停を新潟駅前に集める検討に乗り出した。市の担当者は「観光客にも分かりやすい駅前にできるよう協議を進めたい」と話している。

↑武雄温泉～博多間の着工が不透明だけに 盛り上がりに欠けると思う。やはり大阪以西の新幹線路線は 大阪直通してこそ 真価を発揮すると思うので。
また途中駅としての博多の拠点性を
高める意味でも 重要だ。
0930名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 11:34:43.53ID:ZVxFTS1G
博多も広島も新大阪も新神戸Win-Win
0931名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 12:09:44.50ID:f5CAz7Ku
小倉は 新たな観光資源と云うか
客の誘致に 力入れないと
通過されてしまう。広島は 着実に手を打っている。神戸は 潜在的なブランド需要に頼るのみでは 多分大阪に 吸い取られる。三宮の大規模開発が必要だ。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/26(金) 14:18:18.16ID:h9pM7EON
色んな角度から 広島のポテンシャリティが 高いと感じる。これからは
福岡と広島の競争が熾烈になるであろう。
0933名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/26(金) 22:20:44.80ID:tOfEiR8T
沖縄　ｖｓ　北海道
九州　ｖｓ　北海道
九州　ｖｓ　東北
中国　ｖｓ　東北

どれが一番しっくりくる？
0934名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/07/27(土) 00:35:01.18ID:q+8flCrD
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/07/27(土) 00:35:01.63ID:q+8flCrD
>>932
広島は凄い、が福岡はそれを軽く超えてくるポテンシャルがあるのも事実。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。(中国地方)
垢版 |
2019/07/27(土) 22:22:48.07ID:N1cBRaWA
広島民だが福岡と比べられても困る
札幌はしらんが名古屋も駅前しか都会感ねえ田舎だから地下鉄含めた鉄道発展させて名古屋くらいと争ってくれ
0937名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/27(土) 22:27:55.04ID:VeFZxlS/
中四国各県への鉄道でのアクセスなら岡山の方が上
0938名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/07/27(土) 23:16:12.55ID:ccRhh25l
>>936
その都会感ってのが意味不明なんだよなあ
高層ビルのこと言ってるのかな？
名駅は名古屋の街の端っこだよ
一度栄行ってみな、広島とは次元の違う都会感を味わえるから
0939名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
垢版 |
2019/07/27(土) 23:40:00.37ID:VeFZxlS/
■北海道圏
　Ｌｖ．９　札幌
　Ｌｖ．８
　Ｌｖ．７　旭川
　Ｌｖ．６　函館
　Ｌｖ．５　帯広　釧路

■東北圏
　Ｌｖ．９　仙台
　Ｌｖ．８　
　Ｌｖ．７　盛岡　郡山
　Ｌｖ．６　青森　秋田　福島
　Ｌｖ．５　山形　弘前　いわき

■関東圏
　Ｌｖ．12　東京
　Ｌｖ．11
　Ｌｖ．10　横浜
　Ｌｖ．９　川崎
　Ｌｖ．８　さいたま　千葉
　Ｌｖ．７　宇都宮
　Ｌｖ．６　高崎　水戸

■中部圏
　Ｌｖ．10　名古屋
　Ｌｖ．９
　Ｌｖ．８　新潟　静岡　浜松　金沢
　Ｌｖ．７　長野　岐阜　豊橋　富山
　Ｌｖ．６　松本　四日市　福井
　Ｌｖ．５　甲府　津

■関西圏
　Ｌｖ．１１　大阪
　Ｌｖ．10
　Ｌｖ．９　京都　神戸
　Ｌｖ．８　
　Ｌｖ．７　姫路　和歌山
　Ｌｖ．６　大津　奈良

■中四国圏
　Ｌｖ．９　広島
　Ｌｖ．８　岡山
　Ｌｖ．７　高松　松山
　Ｌｖ．６　福山　下関　徳島　高知
　Ｌｖ．５　山口

■九州沖縄圏
　Ｌｖ．９　福岡
　Ｌｖ．８　北九州　熊本　鹿児島　那覇
　Ｌｖ．７　長崎　大分　
　Ｌｖ．６　佐世保　久留米　宮崎
　Ｌｖ．５　佐賀
0940名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/28(日) 18:55:25.94ID:ucdCJYAe
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思ったいじよに大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 町の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
凄い都会感を感じた @ 大阪民
0941名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/28(日) 18:56:33.80ID:ucdCJYAe
広島は市街地 狭いみたいな印象持たれる事多いけど 実際 思った以上に街大きいよ 夜 車で 2号線と 都心部グルグル廻ってみたら 結構 街の明かりが 山手の方まで パノラマみたいに広がって
福岡では見られない光景でした。

凄い都会感を感じた @ 大阪民
0942名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
垢版 |
2019/07/28(日) 18:57:29.59ID:0aLQ55dW
名古屋はこっちのグループだと思ったけど
違うの？たいして変わんなかったけど
0943名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/29(月) 09:00:19.76ID:U1o4ST/j
>>942
名古屋は 栄以外は 夜は暗く寂しい街の印象。
0944名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/29(月) 09:01:39.62ID:U1o4ST/j
>>942
東、横、名、阪 スレ
0945名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/07/30(火) 07:46:03.22ID:IKbh3D+U
良識派とは名ばかりの

非常識な輩の集まり

そんな奴らは規制されずに

真っ当な書き込みをしてる

au,docomo ユーザーが巻き添え規制される

本当に管理人はおかしいよ。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/08/06(火) 15:53:29.74ID:yylNIAG/
スリムな150mが アイランドシティの
トレンドみたいだが
私はこのモントーレみたいな
又はグランドメゾン百道浜みたいな
タイプが好きです
元ユニカの計画は殆んど西武ハウスが
引き継いでるね。

https://i.imgur.com/h70ks2X.jpg
https://i.imgur.com/LCc8zNn.jpg
https://i.imgur.com/aQR5NcC.jpg
https://i.imgur.com/FE65BPw.jpg
0951名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/08/06(火) 21:55:00.28ID:VJpWaKZQ
釜山ウォーターフロント

此処まで超高層建てろ！とは言わない

そんなの規制緩和しても 須崎埠頭北端で精々160mが限度だから仕方ない

けどこの水辺空間の賑わいは
是非とも真似て欲しい。
須崎埠頭が都心部に近いのは
非常に福岡の景観を損ねている。
https://i.imgur.com/Hhfm3pq.jpg
https://i.imgur.com/czvPnsx.jpg
0954名無しさん＠お腹いっぱい。(京都府)
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2019/08/07(水) 18:38:34.42ID:Kw35ESPz
殺風景過ぎる

那の津(須崎)埠頭
https://i.imgur.com/Za9JET4.jpg
https://i.imgur.com/5A8O3Ba.jpg

KBCのアンテナを基準にすると
須崎埠頭の北端で160m～180m
南端で120mくらいか？

早くここの倉庫街を潰して都心形成して欲しい。福岡のイメージ凄く悪い。
0959名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2019/08/12(月) 07:46:10.86ID:IxPTIAvo
>>1
■世界基準（連続する市街地エリア）での都市圏順位

①位　東京横浜川崎　36,690,000人／9,065km2
②位　大阪神戸京都　17,005,000人／3,212km2
③位　名古屋　　　　　 10,035,000人／4,015km2
④位　札幌　　　　　　　*2,650,000人／**622km2
⑤位　福岡　　　　　　　*2,550,000人／**531km2
⑥位　北九州　　　　　 *2,000,000人／**492km2
⑦位　仙台　　　　　　　*1,330,000人／**324km2
⑧位　広島　　　　　　　*1,325,000人／**285km2
⑨位　浜松　　　　　　　*1,000,000人／**259km2
⑩位　那覇　　　　　　　***970,000人／**285km2
⑪位　新潟　　　　　　　***800,000人／**223km2
⑫位　大津　　　　　　　***775,000人／**389km2
⑬位　富士　　　　　　　***710,000人／**153km2
⑭位　静岡　　　　　　　***700,000人／**130km2
⑮位　熊本　　　　　　　***675,000人／**130km2
⑯位　岡山　　　　　　　***650,000人／**114km2
⑰位　長野　　　　　　　***575,000人／**194km2
⑱位　金沢　　　　　　　***575,000人／**137km2
⑲位　鹿児島　　　　　 ***540,000人／**127km2
⑳位　松山　　　　　　　***525,000人／***80km2


実態はコレ！
札幌・福岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台・広島
0960名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2019/08/12(月) 07:55:28.52ID:IxPTIAvo
>>1
大都市圏（だいとしけん）および都市圏（としけん）は、自治体の境界を越えて広がる都市地域を規定するため、総務省統計局が国勢調査において定義している統計上の地域区分である[1]。
中心市への通勤・通学比率が1.5%以上の周辺自治体を圏域とするため、「1.5%都市圏」とも呼ばれる。
（大規模順）
名称 中心市 人口（人） 面積(km2) 人口密度(人/km2)
関東大都市圏 さいたま市・千葉市・東京都区部・横浜市・川崎市・相模原市 37,273,866 14,034 2,656
近畿大都市圏 京都市・大阪市・堺市・神戸市 19,302,746 13,033 1,481
中京大都市圏 名古屋市 9,363,221 7,266 1,289
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,538,142 5,731 966
静岡・浜松大都市圏 静岡市・浜松市 2,842,151 4,982 570
札幌大都市圏 札幌市 2,636,254 4,514 584
仙台大都市圏 仙台市 2,256,964 5,970 378
広島大都市圏 広島市 2,096,745 5,048 415
宇都宮都市圏 宇都宮市 1,655,673 5,455 304
岡山大都市圏 岡山市 1,639,414 3,637 446
熊本大都市圏 熊本市 1,492,975 4,251 351
新潟大都市圏 新潟市 1,395,612 5,345 261
鹿児島都市圏 鹿児島市 1,126,639 3,458 326
松山都市圏 松山市 706,883 2,272 311
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)


●大都市圏の人口（大規模の順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞＞中京大都市圏＞＞北九州・福岡大都市圏＞＞静岡・浜松大都市圏＞札幌大都市圏＞仙台大都市圏＞広島大都市圏＞＞宇都宮都市圏＞岡山大都市圏＞＞熊本大都市圏＞新潟大都市圏＞＞鹿児島都市圏＞＞松山都市圏
●大都市圏の人口密度（人口密度の高い順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞中京大都市圏＞＞北九州・福岡大都市圏＞＞札幌大都市圏＞静岡・浜松大都市圏＞＞岡山大都市圏＞広島大都市圏＞仙台大都市圏＞熊本大都市圏＞鹿児島都市圏＞松山都市圏＞宇都宮都市圏＞＞新潟大都市圏
●大都市圏の面積（面積の広い順）
関東大都市圏＞近畿大都市圏＞＞中京大都市圏＞＞仙台大都市圏＞北九州・福岡大都市圏＞宇都宮都市圏＞新潟大都市圏＞広島大都市圏＞静岡・浜松大都市圏＞札幌大都市圏＞熊本大都市圏＞＞岡山大都市圏＞鹿児島都市圏＞＞松山都市圏
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F_(%E7%B7%8F%E5%8B%99%E7%9C%81)
●大都市圏及び圏内の売上高（商業規模の大きい順）
関東大都市圏＞＞近畿大都市圏＞中京大都市圏＞＞＞北九州福岡大都市圏＞静岡浜松大都市圏＞広島大都市圏＞札幌大都市圏＞仙台大都市圏＞岡山大都市圏＞新潟大都市圏
http://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi83/img/zenkoku.gif
0961名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2019/08/12(月) 16:16:50.97ID:EI308d4h
>>959
連続する市街地エリアて何の事？
0962名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/08/12(月) 19:51:53.20ID:mHlgWfMP
札幌は新幹線、都市高速、私鉄、新交通が未だに無いから問題外
0963名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2019/08/13(火) 00:47:56.15ID:H+Y8QTjy
>>962
それでもこの中では一番都会って凄いよな。

人口200万人で２度目のオリンピックも控えてるし。

まー完璧な街区を持つ札幌に都市高速は必要ないが、新幹線が出来れば鬼に金棒だわ。
0964名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2019/08/13(火) 03:09:03.25ID:mjdYpcvl
>>963
完璧な街区ねぇ
君札幌の人じゃないだろ
大阪、名古屋は札幌と同等の一般道整備されてるが都市高速環状線がある。これは都市整備の一環
新幹線は首都圏or本州にストロー本格化で北海道どころか札幌都市圏も廃れる。
新幹線効果で180mのタワマン計画や新JRタワー(見栄張り)でウハウハしたり...あまりにも先の事を見てなさすぎる
札幌ドームの惨劇といいこれ以上やめてくれ...と地元民は思ってる筈

そろそろ大阪みたく東京一極を阻止するような政策を考えられないのか

大阪のIRとか梅田、難波、京橋の再開発とか地方中枢都市のお手本すぎる。
福岡はいい波に乗りまくり、仙台も駅前一体開発をこの前発表したね、仙台にも期待したい
0965名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2019/08/13(火) 07:12:44.43ID:JpSfZYuR
>>964
馬鹿なのにこの口調ww恥ずかしいww

札幌ドームは黒字だよーん。
しかも建設費もスペックも規模も札幌が遥かにデカイ。

福岡故障ドームや名古屋激安プレハブドームと一緒にして貰っては困るねぇ。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2019/08/13(火) 07:12:44.74ID:JpSfZYuR
>>964
馬鹿なのにこの口調ww恥ずかしいww

札幌ドームは黒字だよーん。
しかも建設費もスペックも規模も札幌が遥かにデカイ。

福岡故障ドームや名古屋激安プレハブドームと一緒にして貰っては困るねぇ。
0967名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
垢版 |
2019/08/13(火) 11:14:39.57ID:x28gaGer
プレハブドームって札幌じゃん
コンクリむき出しで安っぽさ満載だし
そもそも札幌って都会か？
この中では間違いなく一番田舎
何も無いからな
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