【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

**札仙広福太郎**(庭) · 2019/05/14(火) 10:42:34.26

しはらばの本スレが規制に依り書き込み出来なくなってますので避難所としてルールは本スレと同じです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/20(木) 19:00:44.52

新幹線無くてここまで発展...
港無くてここまで発展...

結局はそう逃げてる。

今までなら誤魔化しは出来たが、これからの時代はそうはいかんよ。

北海道の地方都市に過ぎないから衰退は目に見えてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/20(木) 19:09:59.62

>>811
構想中【規模縮小or白紙】になんだよなぁ

今のままでは180mのマンション建って終わりだよ札幌は

新幹線開通で首都圏一極集中が進み人口大幅減少
みんな東京に行きたがるよ

新幹線開通で後々落ち込みが起こる現実を受け止めないと札幌は発展しません。

その現実を知ったら札幌は将来が一気に明るくなり地方都市最大になると思いますよ！
JRタワー、ヨドバシタワーよりすごい計画を！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 20:24:47.33

例えば九州新幹線で博多駅、鹿児島中央駅は多大な恩恵を受けた。中間の久留米や熊本も客足を博多駅や鹿児島中央駅に奪われない為の努力が実を結びつつある。久留米駅、熊本駅の再開発等は魅力的で周辺はビルが増えた。
長崎ルートは佐賀県の費用負担割合の問題で武雄温泉～新鳥栖がまだフル規格とは決まっていないが

対して北海道新幹線はどうだろう？
旭川への延伸は一応計画には入っているが札幌で打ち止めの感が強い。
九州では鹿児島ルートフル規格
長崎ルートも来年辺りには然るべき
決着を見る事であろう。
何故人口200万を抱える日本有数の
巨大都市札幌で新幹線が終着となるのか？道民はどうあって欲しいのか？
旭川新幹線は全く投資対効果で
プラスが見込めない？そんなものは
造らないと分からないでは無いか？
https://i.imgur.com/ZdJt0G6.png
https://i.imgur.com/Ovu927F.png
https://i.imgur.com/IUuwqhT.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 20:36:32.71

https://i.imgur.com/q8AllMB.png

https://i.imgur.com/s3OvA9r.png

https://i.imgur.com/X5jxWzt.jpg
>>817

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 20:46:33.55

>>817
旭川ルートで最大の難関は
この約8キロ必要なトンネルだろうな。
これさえクリアすれば
九州新幹線長崎ルートよりも
難工事にはならないだろう。
道民はフル規格での旭川延伸を
訴えるべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 20:48:52.77

7～8キロは確実にトンネル工事が必要
ここさえクリアすれば
九州長崎ルートよりも
安く上がるだろう。
https://i.imgur.com/eTISzfx.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 21:21:35.02

◆さっぽろ都心まちづくり戦略（PDF:3.44MB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/plan/documents/senryaku.pdf
◆都心エネルギーマスタープラン本書（PDF：5,468KB）
ttps://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/documents/mp.pdf

◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想（PDF：8,408KB）
ttps://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/sapporoeki.html
◆大通交流拠点まちづくりガイドライン（PDF：3,244KB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/odoriguideline/documents/guideline-oodorikouryukyoten.pdf
◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画（PDF：1,126KB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/documents/jizoku6_1.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/20(木) 22:57:15.18

>>816
構想すらない福岡の立場考えた事あるの？？

構想無さすぎて何の変哲もない雑居ビル計画にビッグバンとかコネクティドとか朝鮮人みたいに名前付けちゃうくらい張りきってるんだからね！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/20(木) 23:37:13.73

>>822
福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設

香港、上海に並ぶ貿易センタービルと金融センタービルを福岡に置くことも現実化されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/20(木) 23:42:07.05

福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設

香港、上海に並ぶ貿易センタービルと金融センタービルを福岡に置くことも現実化されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/20(木) 23:47:35.45

>>823
あと滑走路増設により国際便増便
(現時点でもサンフランシスコ、ボストン、ラオス、ミュンヘン就航予定)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/21(金) 04:07:54.24

>>823
こりゃタマゲタ！
コリアンファンタジー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 07:08:12.76

福岡の構想なら

須崎埠頭跡地の新都心構想(世界のビジネス、金融、貿易の中心へ)

仁川国際空港やチャンギ国際空港を手掛けた人による新福岡国際空港大改造計画
(実際にチャンギ・エアポート・インターナショナルが福岡国際空港に出資)
アジアのハブ空港を造り上げる。

国際線ターミナルビルは高級ブランドや大規模な免税店
外資系最高級ホテル誘致確定

滑走路増設による航空路改正→大幅高さ規制緩和
天神で180m以上新都心構想部分で200m以上
世界のビジネス、金融、貿易の超高層ビルが20棟以上建設

香港、上海に並ぶ貿易センタービルと金融センタービルを福岡に置くことも現実化されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 07:37:14.46

◆さっぽろ都心まちづくり戦略（PDF:3.44MB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/plan/documents/senryaku.pdf
◆都心エネルギーマスタープラン本書（PDF：5,468KB）
ttps://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/documents/mp.pdf

◆札幌駅交流拠点先導街区整備基本構想（PDF：8,408KB）
ttps://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/sapporoeki.html
◆大通交流拠点まちづくりガイドライン（PDF：3,244KB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/odoriguideline/documents/guideline-oodorikouryukyoten.pdf
◆創世交流拠点・創成川以東地区都市再生整備計画（PDF：1,126KB）
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/project/documents/jizoku6_1.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 08:34:01.85

中国人が訪れる北海道内の観光地

1札幌

2占冠村

3登別

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 08:50:56.65

台湾、タイ、中国は北海道好き

韓国は大阪、福岡好き

ヨーロッパ人は広島好き

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関東地方) · 2019/06/21(金) 10:50:28.00

>>829
北海道占冠村は下手な福岡なんかより遥かに超高層ビル建ってるからな。
しかもマンションじゃないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 18:41:51.33

民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう法人決定して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/21(金) 18:52:46.86

民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄の空港になる。
RWY16も出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:00:14.31

本日のRWY34 ILSのラスト

https://i.imgur.com/ykhbFQu.jpg

次の
https://i.imgur.com/awckn2g.jpg名古屋便と

羽田便
https://i.imgur.com/bZuLrzJ.jpg

はRWY16でお疲れ様

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/22(土) 19:02:43.93

>>834
もういい加減別スレでやれ
ここのスレの奴は全員お前を冷たい目で見てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:05:10.20

結局ね。ILSなら 16側でも34側でも
間隔詰めて運航出来るんだよ。
燃料余分に喰うとかそんな事
容量増やす為と思えばちっぽけな事
マジで経路変更するか否か？で
年間3万回処理能力が違ってくる訳で

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:07:57.90

>>835
お前乞食やろ？
俺にアンカー向けるなやダボ
https://i.imgur.com/zuCurqO.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:09:14.74

素晴らしい着陸

https://i.imgur.com/FMBNG9z.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:13:05.68

めちゃくちゃレアなパターン

脊振山系西東一直線w
https://i.imgur.com/ztN5TwA.jpg

耳納連山迄深く切れ込む旋回
https://i.imgur.com/axOH3bX.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 19:30:44.91

航空経路の変更如何に拠って今後の福岡都心部に於ける更なる高さ制限の緩和の可否が決まると言っても過言では
無い。拠ってフライトレーダーで
日々どのような経路で運航されているか？を画像と共に書き込む事は
スレの本来の主旨に反するとは言えない。気に入らない人はここを見ずに
他所のスレを見なさい。
元々私が建てたスレ他人にどうこう言われる筋合いは無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2019/06/22(土) 20:23:36.91

天神が難波みたいになるのか
難波には１００ｍ超の高層ビルがニョキニョキ建ってるけど
天神にそんな需要あるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/22(土) 20:54:55.85

あの難波でさえ超高層ビルって最近の話だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/22(土) 21:03:08.79

>>841
今のちょい上乗せで100m前後が5棟計画されてるから航空路改正通ったら150m以上がバンバン建つだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/22(土) 21:10:13.47

>>843
大阪並みに建つとまでは流石に言えませんが本来需要がそもそもあった地区
では精々12階建てが目一杯だった所有者は24～26階位は考えるでしょうね。
JR九州の社長も超高層にしたかったと
発言てますし三菱ダイヤモンドビルも
22階位を計画して結局諦めたと云う
類いの話は沢山有りますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/06/22(土) 21:23:06.17

>>844
博多が梅田、天神が難波みたいになるだろうな
博多、天神、那の津の快進撃が始まる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/22(土) 21:36:14.54

名古屋でさえ新規オフィスが10階建てだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/23(日) 00:56:33.92

>>846
福岡のレベルになれば30階建て以上が妥当

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/23(日) 02:21:45.84

>>847
福岡のあの60mの綺麗な景観も終わりか
寂しいが超高層オフィスが増えるのは迚楽しみだね
新福ビルやビジネスセンター、ザ・リッツ・カールトン、イムズ跡地等で海外デザイナーの100m級を建設して規制緩和が通った後に150m以上がバンバン来るのは悪くない...
というか最初からこれを狙ってたようにしか見えない
こりゃ脱地方都市だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/23(日) 05:05:33.96

>>848
どういう意味？日本から福岡独立すんの？それとも東京から首都奪うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/23(日) 07:36:46.93

>>848
日照権やらなんたやらでごねる住人が出てきそう
元々超高層ビルのない場所から新たに建つとなれば色んな弊害が起きよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/06/23(日) 07:40:08.73

>>850
そもそも天神のど真ん中に住宅なんて無いよ
適当な事を言い過ぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/23(日) 07:43:29.63

>>849
独立とか首都を奪うとかそんな極論しか語れないのかよ
東京に影響されない都市だよ
そんなの大阪などの関西圏が一番努力してることだから分かると思ったけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/23(日) 08:16:38.76

>>852
脱地方都市とか訳のわからん言葉を使う自分が悪い。

どんなに発展しても福岡は日本にある限り地方都市。
札幌然り大阪然り名古屋然り。

脱地方都市したきゃ首都になるしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/06/23(日) 09:47:32.24

福岡の現実　
天神ビッグバン（笑）
天神ビジネスセンター90m（笑）
旧⼤名⼩学校跡地110m（笑）
福ビル街区96m（笑）

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業　180M
さっぽろ創世スクエア131m
南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業　122M←札幌では小規模再開発扱いでも福岡ご自慢の天神以上wwww

福岡ッペは永遠に田舎者（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/23(日) 10:38:01.68

>>854
はいはい笑
現時点ではね笑
だから航空路改正を待てと...
悔しさが隠しきれてない
180mのマンション入れるのなら香椎照葉を入れないのは何でかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/23(日) 10:39:25.55

>>853
副首都構想とか首都機能移転構想はご存知で？
大阪、福岡は狙ってますよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 10:53:50.96

良識板の札仙広福スレを荒らしていた福岡人がアク禁になったなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 13:58:45.19

只今建設中の増設滑走路の供用時期にはRWY34の経路変更が予想され更に早ければ2020年早々に箱崎沖合い埋め立て免許が取れる模様。見据える先は
オリンピック招致失敗で何かと負のイメージが拭えない須崎(那の津)埠頭の
都心型再開発。鉄軌道系公共交通機関
の整備に異常な程、力を入れない福岡市が民間活力も総動員してインフラ敷いて来るであろう。造るからには
お台場の真似事は要らない。是非福岡にしか見られない新たな都市景観の完成を願う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 14:02:11.72

民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄しか飛べない空港のままである事。
RWY16を出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
年間のウインドカバレッジ98%確保が
最低条件だから16側は残すだろう。
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 14:03:41.72

良識板の福岡スレより転載

192 名無し＠良識派さん 2019/06/23(日) 00:46:30
今日もアイランドシティを通りましたが、積水のツインタワーの計画地は白いフェンスで囲まれていて、
完全に着工されたようですね！！
これからアイランドシティを通るたびに、高さがどんどん伸びていくのが本当に楽しみです！！

しかし、斜め向かいの西鉄のタワーマンションはあまり変化が見られませんが、大丈夫なんでしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 14:23:34.96

福岡市東区アイランドシティー周辺
https://i.screenshot.net/vx02qi2
対岸の海ノ中道、博多湾側　
この辺はサボテンの森になってるのでなかなか陸側には分け入ることができません
https://i.imgur.com/3i8OwH3.jpg

https://i.imgur.com/vdwU79W.jpg

海ノ中道、玄界灘　福岡砂丘側

砂丘の中を走るJR香椎線
https://i.imgur.com/alPuqgL.jpg

https://i.imgur.com/jH3n88N.jpg

砂丘から見たアイランドシティ
松、サボテン林の下は砂地です
https://i.imgur.com/uzIShlD.jpg

風が強い日は防砂壁を乗り越え、線路や道路が砂で埋もれることがあり
常に砂掃除をしています
https://i.imgur.com/Rsur0ZX.jpg

アイランドシティ東側
干潟の海で貝堀スポット

https://i.screenshot.net/ley1kad

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/23(日) 14:29:21.84

>>854
すごいよね。

この程度の雑居ビル建てる計画にビッグバンとかコネクティドとか朝鮮人みたいな大げさな名前付けるんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/23(日) 14:29:42.77

>>856
wwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/06/23(日) 14:30:16.99

>>857
平和が戻って良かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/06/23(日) 15:11:25.70

良識版はてっきり東京の荒らしかと思ってたが
福岡人からしてもあれは迷惑だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/23(日) 15:13:56.99

ここで福岡下げしてるやつも大概だと思うがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/23(日) 17:00:31.16

https://twitter.com/Fukuoka_Navi/status/1142703141671936001?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/06/23(日) 17:13:00.04

>>866
同じく札幌下げしてるやつもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/06/24(月) 10:32:49.41

ビジュアルアプローチだからこんな
ヘンテコな事象が起こる。

https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg

https://i.imgur.com/dx2wfpi.jpg

https://i.imgur.com/YV9i9hc.jpg

https://i.imgur.com/9dvGbP8.jpg
https://i.imgur.com/pwozOT5.jpg
https://i.imgur.com/9SoG3d5.jpg

https://i.imgur.com/xeEyKkH.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/06/24(月) 10:42:46.25

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/24(月) 11:58:32.56

>>868
お互い様だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2019/06/24(月) 15:07:29.09

札幌勘違い野郎？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(店) · 2019/06/24(月) 15:38:50.14

札幌が名古屋を抜いただと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関東地方) · 2019/06/24(月) 17:53:59.54

>>873
古屋はスレチよそでやれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/24(月) 20:27:11.17

>>844
もっと古い例で言えばイムズの入札なった時森ビルは 30階建てくらいの
超高層を提案して航空法で却下と言うか三菱グループ案に負けた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/25(火) 12:01:38.10

>>875
こうみると福岡って航空法で縛られすぎた都市だな
漸く解放される案や構想が勢いに乗って良かった
航空法があったからこそ福岡は中身が整ってる都市になったけど
規制緩和で見た目(超高層)が整ったら完璧な都市になるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/06/25(火) 14:30:08.02

>>875
イムズの入札の年は確か昭和62年
森ビル、西武グループ(プリンスホテル)
地場(井筒屋)、三菱地所グループの中で
森ビルは航空法無視して30階の案を出し西武は22階建てのプリンスホテルと
商業(ロフト)の複合？
三菱だけが無難に高さ制限一杯の案を
出して難なく入札ゲットした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/25(火) 15:46:02.02

高さ制限も調べずに提案してくる企業ってやばくない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/25(火) 16:30:10.35

>>878
まぁ競争コンペに参加出来た事自体が
今考えると有り得ない。
地場以外でな三菱グループ明治生命企業連合だけが航空法の制限一杯の高さを盛り込んだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(関東地方) · 2019/06/25(火) 16:52:06.50

遊び半分でコンペに参加してんじゃねーよ！コンペは遊びじゃねーんだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/26(水) 18:01:23.36

https://i.imgur.com/xSHZgVz.jpg

https://i.imgur.com/FvnfDMQ.png

この9/27の滑走路は思い切り都心部に
干渉する。当初私はこれは離陸専用で
西から東へ飛び立つだけの限定ルートと思っていたが実は着陸にも、使われておりしかも西から東へ着陸するのが分かった。これは驚きだった。

https://i.imgur.com/5ioyeVa.jpg
https://i.imgur.com/TGuZkFb.jpg
https://i.imgur.com/OgVFKbb.jpg
https://i.imgur.com/KcIogvP.jpg
https://i.imgur.com/repwrBQ.jpg
https://i.imgur.com/3fFv7xh.jpg
https://i.imgur.com/0JqnksW.jpg
https://i.imgur.com/6lg2vmg.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/06/26(水) 18:15:50.41

もう福岡空港は廃港にすればいい。
海外からは高速フェリーで十分だし、国内は新幹線とバスでいいだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(山口県) · 2019/06/27(木) 11:34:37.43

>>851
えっ！普通にマンションだらけだし、家屋もたくさんありますけど・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/28(金) 11:31:06.89

都心部にもろに干渉するのは
この9/27 の7000フィート 150の
東西に向いた滑走路。
https://i.imgur.com/98xee6c.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/06/28(金) 16:57:15.61

>>883
もしかして舞鶴、大名あたり言ってる？
山口くん
大名なんて高級過ぎるけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/28(金) 18:47:58.07

狭軌のビジュアルアプローチ

天神上空で1850フィート

https://i.imgur.com/kx8GtIT.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/06/29(土) 07:48:01.62

大統領専用機　日本は電線が醜いね
http://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1561679615-0720-001.jpg
http://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1561679615-0720-002.jpg
http://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1561679615-0720-003.jpg
http://image.2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1561683030-0240-001.jpg
これは、どげんかせんといかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/29(土) 11:00:26.21

理想的なRWY34着陸騒音対象範囲が
最小限

https://i.imgur.com/jyGGKYL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/29(土) 17:45:34.24

いよいよビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。

https://i.imgur.com/Xp3lU7z.jpg
https://i.imgur.com/8ZkKrA0.jpg

↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんのでこれを
デフォルトにして航空路変更迄繋ぎで
運用して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/29(土) 18:06:41.42

ビジュアルアプローチ
この場合、都心部(地行、唐人町)を
2500フィートで飛んでいます。
しかもルートは天神には
重なっていません。
https://i.imgur.com/SWvDXoR.jpg

https://i.imgur.com/Nudwcs9.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/29(土) 19:11:32.30

https://i.imgur.com/G9z5lDa.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 09:31:55.80

https://i.imgur.com/eq8sO5Y.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 11:21:54.55

非常に、規則的なRWY34

https://i.imgur.com/tIVQf23.jpg
https://i.imgur.com/yoX9K4Y.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 11:25:18.51

次々と押し寄せるRWY34

https://i.imgur.com/w0Eyjz1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 17:36:46.88

筑豊～久留米ルートで後続が
続々と着てる。

https://i.imgur.com/AZVBs9l.jpg

間に脊振山越えルートも挟みつつ
最も効率が良い着陸態勢

https://i.imgur.com/aNu9NO4.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 17:39:18.62

この着陸に対してこの離陸ルートは
何ら干渉しない。
https://i.imgur.com/8WEAv12.jpg
https://i.imgur.com/kV6R0Xz.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:04:04.99

続々と糸島半島から進入する後続機

https://i.imgur.com/yfnv6X6.jpg

これだと21万回達成は出来そうだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:05:59.52

後続機が下関上空迄連なっている。

https://i.imgur.com/StxYy9j.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:07:34.80

もうね、間隔の詰め方が凄いとしか
言い様が無いね。

https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:09:52.53

西側からの着陸に対しては東上空への
離陸で対応。素晴らしい。

https://i.imgur.com/rSMCLDe.jpg
https://i.imgur.com/qOmJG3l.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:17:47.88

ブルーのライン上に後続してるどれか？がRWY16の箱崎上空ルートに
切り替わる。もし日が暮れても RWY34
使うならとても珍しい事。
https://i.imgur.com/Z5Tnpx1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:19:32.50

おかしいなこんな時間迄 RWY34使うとか？
https://i.imgur.com/YKjYXUs.jpg

余程北西の風が強いのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:22:18.00

多分この仙台便からRWY16に変更するだろう。
https://i.imgur.com/ZvLDMsY.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:25:28.68

風向き変わったね。
この便からRWY16

https://i.imgur.com/7M8kq9O.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:31:55.95

何だこの仁川便は
えらく迷走してるなぁ。

https://i.imgur.com/XLBfMzj.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:33:48.73

久々にこんなの見た。
よくニアミスしないなぁ。

https://i.imgur.com/bt6PIoU.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:37:19.26

色々混乱しすぎ

でもやっとRWY16へ

本日もお疲れ様❗

https://i.imgur.com/OYpr5or.jpg
https://i.imgur.com/Q698AGQ.jpg
https://i.imgur.com/nCPFCZc.jpg
https://i.imgur.com/vkpjxab.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/06/30(日) 18:43:38.17

なかなか着陸出来ない名古屋便w

https://i.imgur.com/zX4kuLk.jpg

これ見てると如何にRWY34久留米ルートが機能的か？よく解る。

https://i.imgur.com/QbgtHvp.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀が空いてる時はこれを使えるし

東方からの便にはこれで対応出来る
念願のウインドカバレッジが１番高い
RWY34
https://i.imgur.com/9XbcOex.jpg
https://i.imgur.com/AZVBs9l.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/01(月) 10:35:59.36

https://i.imgur.com/XKFirxS.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/01(月) 15:37:14.04

酷いな

https://i.imgur.com/D5K62Qv.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 09:11:02.58

ぶっちゃけ箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし

飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。

https://i.imgur.com/KHQmCLM.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 09:15:59.24

https://i.imgur.com/zBPtUEZ.jpg
https://i.imgur.com/nV7TnRB.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 13:23:20.12

素晴らしいルート

https://i.imgur.com/s9vvO2n.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 20:05:24.25

京都は規制が中途半端、
徹底した高さ制限美観地区みたいな
日本を街全体で感じられる都市じゃないと意味がない？とは言っても
資本至上主義にあってはある程度
ビルも建てないと経済が回らないし
１番難しいと思うよ。福岡は低層であるべき理由は見当たらないが他の都市
との差別化をはかる上で敢えて
低層のきちんと高さが揃った街並みは
ありだとずっと思っていたがもう
これだけあちこちに中層の建物が建つとその意味も薄れてきた。
１番愚の骨頂ともいうべき都市計画を
進めているのは仙台と神戸。
この両都市には高さ制限など必要ない
青葉城址から海が見えなくなるとか？
浜側から六甲連山の峰が見えなくなるとかもう既に高い建物たててしまって
いるのに今から規制とは如何なものか？