【北海道】経済を考える15～令和経済の課題は？～

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/05(日) 20:41:41.83

新しい「令和」の時代を迎えた。おおむね「平和でいい時代」だったと分析されることの多い平成だが、
その一方で昭和時代に築き上げた日本のトップレベルの経済力は、平成の30年で大きく後退してしまった。

このまま令和の時代も、平成の延長で国力が衰退していくのか。令和時代を迎えた日本が抱える問題とは何なのか。
世界の中の日本、日本のなかの北海道、北海道のなかの札幌どうあるべきなのか。全体像を俯瞰してみたい。

以下のフィールドを参照し、これからの課題や展望について、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1540568511/

＜北海道の情報＞
◆NHK北海道　防災・震災ポータル
ttps://www.nhk.or.jp/sapporo/bousai/index.html
◆北海道新聞
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー
ttp://hre-net.com
◆日本経済新聞
ttps://www.nikkei.com/

＜主要資料・データ＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp
◆２０１８年度　北海道経済の見通し
＜北洋銀行＞
ttps://www.hokuyobank.co.jp/company/report/2018/0820.pdf
＜北海道銀行＞
ttp://www.hokkaidobank.co.jp/common/dat/2018/0802/15331705971952452003.pdf

＜行政情報＞
◆北海道
最近の北海道経済の動向等について
ttp://hokkaido.mof.go.jp/content/000182675.pdf
経済動向・統計－最新の経済動向・統計
ttp://www.hkd.meti.go.jp/information/keizai/index.htm
ＩＴ・情報政策
ttp://www.hkd.meti.go.jp/information/it/index.htm

◆札幌市
データで見る！さっぽろ経済の動き
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/jyouhou/data/index.html
札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～34年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
主要 6 産業の課題と今後の施策展開
ttps://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/6sanshou.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:47:07.64

４月道内倒産１６件
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303227?rct=n_economy

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:48:17.88

火災保険５～９％値上げへ　損保大手４社、１０月改定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303196?rct=n_economy

東京海上日動火災保険など損害保険大手４社が、火災保険料を１０月に全国平均で
５～９％値上げする方針を固めたことが８日、分かった。
値上げは２０１５年以来、４年ぶり。昨年は大型台風や豪雨が相次ぎ、各社の保険金支払いが増加したため、
料金改定で収益を改善する。１０月には消費税増税も控えており、家計の負担が増えそうだ。

値上げ幅は全国平均で東京海上が６～７％、損保ジャパン日本興亜が５～７％、
三井住友海上火災保険とあいおいニッセイ同和損害保険が６～９％。
保険料は建物が木造か鉄筋コンクリートかどうかや用途などによって変わる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:51:33.12

米、対中関税引き上げ正式発表　「貿易戦争」激化の恐れ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303142?rct=n_economy

【ワシントン共同】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は８日、中国からの輸入品２千億ドル（約２２兆円）分
に対する追加関税率を１０日に１０％から２５％に引き上げると官報に掲載、正式に発表した。
米国と中国は９～１０日の日程で、ワシントンで閣僚級の貿易協議を行う。
協議が物別れに終われば、両国がお互いに制裁措置を繰り出す「貿易戦争」が一段と激化する恐れが強まった。
中国の出方に注目が集まっている。

　トランプ米大統領は８日、米中貿易協議に関し「中国の（劉鶴）副首相が取引するために米国にやってくる。
どうなるか見てみよう」とツイッターに投稿した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:52:37.69

乳児虐待防げ、AIで親の行動を分析　札幌市立大など
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44518400Y9A500C1L41000/

札幌市立大学や医療機器製造の常光など産学4者は両親による乳児虐待の危険性を早期に把握するため、
人工知能（AI）を活用した共同研究を始める。ベテラン看護師が培ったノウハウをシステム化し
若手看護師でも虐待の予見に役立つガイドラインをつくる。
将来は児童相談所などとも連携し、虐待防止の一助にするのが目標だ。

システム開発のダットジャパンと鳥取大学も参加する産学コンソーシアムを4…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:52:54.98

ＪＲ定期３割超値上げも　札幌―新札幌、新琴似　１０月運賃改定
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303279

ＪＲ北海道が１０月の消費税率引き上げに合わせて行う運賃改定で、
札幌圏で通勤、通学定期の値上げ率が３割超に及ぶ区間があることが８日、分かった。
近距離区間の普通運賃の値上げ率を高く設定したためで、区間によっては月２千円超の値上げになる。
ＪＲは札幌市営地下鉄より定期の割引率を高く設定しており、月額はなお地下鉄より安い水準を維持する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:53:51.44

現時点で判明している３割超の値上げ区間は、札幌―新札幌と札幌―新琴似。

札幌―新札幌は１カ月の通勤定期が８３９０円から１万９８０円、
高校生の通学定期が５７２０円から７４９０円と、値上げ率はいずれも３０・９％。
同区間の地下鉄（さっぽろ―新さっぽろ）は現在、通勤が１万３３９０円、通学７６５０円だ。

札幌―新琴似は通勤が７３３０円から９５８０円、高校生の通学が４７７０円から６２３０円になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/09(木) 06:59:51.89

1～3月期ゼロ成長の予測　消費・投資の勢い欠く
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44546910Y9A500C1EE8000/

日本経済は年初にゼロ成長になったとの見方が強まっている。
民間15社のエコノミストの予測によると、1～3月期の実質国内総生産（GDP）は
年率換算の平均値で前期比0.003%増とほぼ横ばいだった。

中国経済の減速に伴う輸出減が続き、国内の設備投資にも影を落とす。
日本経済の停滞が鮮明になれば、消費増税の先延ばし論が再燃する可能性がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:27:25.62

カワテックス、高圧水素タンクを開発へ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44534620Y9A500C1L41000/

タンク・プラント製造のカワテックス（北海道砂川市）は2019年内に高圧水素タンクを開発する。
軽くて耐熱性に優れる炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を使う。
水素ステーションなどでの活用を見込む。道内では日本製鋼所が室蘭市で開発を進めているが、
中小企業では珍しい。3～4年後をめどに販売する。

開発するのは水素自動車に使われる容量60リットルのタンクだ。アルミ合金でできた容器に
CFRPを巻きつけて補強する。既に材料の選定や製造工程については確認が終わった。
今後は実際に内部から圧力を加えて容器を破裂させ、耐久性や破損の箇所を試験していく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:27:47.93

CFRPで補強したタンクの重量は1トン程度となる。分厚い金属で圧力に耐えられるようにした
従来の製品（5～10トン）と比べ軽く、運搬に向いている。
水素自動車のほか、何本も用意して水素ステーション向けに需要があるとみている。

タンクは予算の限られた民間企業でも手を出しやすい価格にする。現状の製造費はタンク1本につき250万円程度かかる。
材料の調達費を抑えるなどして、将来はこれを100万円以下に抑える。
河戸三千之社長は「今の価格帯ではほとんどの水素ステーションが赤字になってしまい、整備が進まない」と語る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:28:06.88

水素タンクは世界で開発が進められており、道内では日本製鋼所室蘭製作所が開発・販売を進めている。
カワテックスは鉄やFRPなど複数の素材をまとめて加工するノウハウがあり、
シェア争いで優位に立てるとみている。
取引のあるガソリンスタンドが水素ステーションに転換する際にも、タンクの供給を提案する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:28:50.94

北海道の4月倒産、16件　民間調べ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44534650Y9A500C1L41000/

東京商工リサーチ北海道支社が発表した北海道内の4月の倒産件数は16件と、
前年同月と同じで4月としては過去最少だった。
負債総額は前年同月比13%増の17億円で、4月としては2018年に次いで過去2番目に少なかった。
金融機関の柔軟な融資姿勢が倒産件数を低い水準に抑えたとみられる。

倒産を原因別に見ると、販売不振が81%を占めた。業種別ではサービス・他が5件で最も多く、小売業の4件が続いた。
負債額でもサービス・他が5億円と最も大きかった。

道内の倒産は記録的な低水準が続く。同支社は「10月に予定される消費増税を前に駆け込み需要が見込まれ、
当面倒産件数が急増する要因はない」と分析している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:29:35.57

メディシスの前期　純利益55%減
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44534770Y9A500C1L41000/

調剤薬局大手のメディカルシステムネットワークが8日発表した2019年3月期の連結決算は
純利益が前の期比55%減の4億6200万円だった。
18年4月の薬価・調剤報酬の引き下げが影響し、営業利益段階から5割台の減益となった。

売上高は5%増の982億円だった。新規出店やM&A（合併・買収）で薬局の店舗数が拡大した。
医薬品の仕入れの効率化を支援する事業の加盟店が増えたのも増収要因となった。

20年3月期は売上高が5%増の1030億円、純利益が40%増の6億5000万円を見込む。
医薬品仕入れの支援事業や、1人の患者を同じ薬剤師が担当する「かかりつけ薬剤師」の取り組みを強化する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:33:17.14

19年度の住宅販売、事業者の46%が横ばい予想
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44584690Z00C19A5L41000/

住宅金融支援機構北海道支店は9日、2019年度の住宅市場動向調査の結果を発表した。
19年度の受注・販売について、道内の住宅事業者の46%が18年度と「同程度」になる見込みと答えた。
18年度と比べ「増加する」と答えた事業者は44%で、4年ぶりに「同程度」を下回った。
消費増税前の駆け込み需要にも落ち着きが出てきたとみられる。

増加する要因としては「消費税引き上げ前の駆け込み効果」が71%を占めた。「住宅ローン金利が低水準」（48%）、
「すまい給付金などがあるから」（29%）が続いた。同支店は「増税対策の施策に対する期待感も高まっている」と分析している。

消費者に19年度の住宅の買い時感について尋ねると、48%が18年度と比べて買い時と答えた。
要因としては「今後の消費税の引き上げ」が79%で最多。10月に予定される消費税引き上げまでを買い時とみる消費者が多かった。

調査は2月に道内事業者を対象に実施し、97社から回答を得た。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:35:15.22

中国政府関係者最新農業視察
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190509/0010096.html

１１日から新潟市ではじまるＧ２０＝主要２０か国の農業大臣会合を前に９日、
中国政府の関係者が岩見沢市を訪れ、最先端のロボット技術を視察しました。

中国の韓長賦農業農村相は、１１日から新潟市ではじまるＧ２０＝主要２０か国の
農業大臣会合に出席するため来日しています。
会合に先立って９日、岩見沢市の農地を訪れ、自動運転のトラクター５台を同時に
動かしたり、障害物を検知して自動で止まったりする様子を視察しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:35:29.20

中国でも農業の担い手の確保が課題で、スマート農業を通じて解決策を見いだすの
が狙いとみられる一方、この分野の研究が加速している日本側も国内外での普及を
広めることを目指しています。

韓農業農村相は自動運転の仕組みや実用化のめどについてシステムを開発した
北海道大学の野口伸教授から説明を受けていました。

野口教授は「今回はおよそ７キロ離れた場所から遠隔で操作するようすも見てもらうことができた。
まずは日本での実用化を急ぎその後は海外でも技術を広めていきたい」と話していました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:38:20.92

日本の就労世代、デジタル技能の訓練不足　OECD報告書
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44581860Z00C19A5EE8000/

日本の就労世代はIT（情報技術）などの技能訓練が他国よりも不足し、国際的な競争で後れを取る可能性がある。
経済協力開発機構（OECD）が9日公表した報告書で、日本の課題が浮き彫りになった。
世界で急速なデジタル化が進み、就労者自身のIT能力が低ければ労働市場から締め出されるリスクが高まる。
日本は職場のIT化も十分といえず、生涯学習などの環境整備が急務だ。

OECDが加盟36カ国を対象に、人工知能（AI）などの技術革新への対応状況などを調査し、
「スキル・アウトルック2019」としてまとめた。報告書は、技術革新や巨大IT企業の台頭で労働環境が大きく変化していると指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:38:45.68

工場の単純作業や企業の経理業務など縮小が避けられない職種も多い。
報告書ではデジタル技術の進展はオフィス以外の場所で働くテレワークなどの労働環境の効率化につながると指摘。
その一方で、個々人がデジタル化に対応できているかどうかによって「格差が深刻になる恐れがある」と警鐘を鳴らした。

個々の就労者の能力が企業や国家の競争力につながるとして、加盟各国は就労者が生涯学習に
取り組みやすい環境を整える必要があると指摘した。就労者がデジタル化に適応できるように各国の積極的な対策を求めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:39:12.87

プログラミングなどの情報通信技術（ICT）、コミュニケーション能力など具体例を列挙し、
各国の対応状況についてもまとめた。

日本はオンライン講座などで技能向上に取り組んでいる人の比率が36.6%と、OECDの平均（42%）を下回った。
ニュージーランド（55.5%）や米国（52.9%）などと比べて見劣りし、民間を含めた講座の充実が課題だ。

日本に対しては、職場のデジタル化が遅れているとも言及。
メールや表の作成、プログラムなどを職場でどれくらい使うかを指数化したランキングでも、
日本は平均を下回り、オランダや米国、ドイツなどを下回った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:39:44.72

教育現場の課題も多い。日本は授業でタブレット端末などのIT機器を利用する割合は最低水準で、
IT関連の訓練が必要な教員の割合は80%と最も高かった。
欧米では初等教育の段階からプログラミングを授業に取り入れている学校もある。
デジタル人材の育成強化に向けて、社会全体での取り組みが必要になる。

一方、報告書では日本に前向きな評価もしている。
各国の教育水準を項目別にみると、日本は「学力が低い学生」の割合が5.6%、
「デジタル技能が低い高齢層」が8.5%と加盟国で最も低いグループに入った。
IT大手を抱える米国はそれぞれ13.5%と10.4%。韓国は7.7%、27.8%だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:40:06.27

日本は基礎学力が確保され、ネット検索などの基本的なデジタル知識を持つ人材が多いことを示す。
今後の取り組み次第ではAI社会の変化に相対的に対応しやすいともいえ、
報告書は日本を「大きな潜在力がある」と一定の評価を下した。

報告書では生涯学習を促すことを目的に、各国の政府は資金援助や、
職業訓練学校の設置など政策面での後押しをする必要があると結論付けた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 00:40:55.20

IT分野で外資規制拡大　中国念頭に技術流出防止
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44577010Z00C19A5MM8000/

財務省と経済産業省は2019年中にもIT（情報技術）分野での外資規制を拡大する。
外為法で携帯電話やパソコン、半導体メモリーなどの製造業やソフトウエア開発でも日本の安全を
脅かすと判断した場合は、外資による投資計画を中止させる。

中国を念頭にした技術流出防止やサイバーセキュリティー対策であり、強硬姿勢を強める米国と歩調をあわせる。

外為法では安全保障上の観点から航空機や原子力関連、武器の製造業など指定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 20:37:35.32

景気判断、2期連続で下降　札幌市の企業経営動向調査
ttps://e-kensin.net/news/116760.html

札幌市の2018年度下期企業経営動向調査によると、市内の景気判断指数は全業種平均でマイナス16・3となり、
2期連続の下降となった。
昨年9月の北海道胆振東部地震による影響が大きく、観光客減少から飲食・宿泊サービス業の落ち込みが目立つ。

　市内に事業所を置く企業や団体2000者を対象に2月に調査。53％に当たる1065社から回答を得た。

　市内景気が「上昇」したと判断する企業割合から「下降」したとする企業割合を引いた市内景況判断ＢＳＩは、
全業種で18年上期から10.8ポイント減と大きく落ち込んだ。

　業種別に見ると、観光客の増加により前期はプラス8・4と好調だった、飲食・宿泊サービス業がマイナス45・2となり、
下げ幅で53.6ポイントの大幅な落ち込み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 20:38:02.98

このほか運輸がマイナス21・5、小売がマイナス34・7で、それぞれ18ポイントほど景況感が悪化した。
建設は前回のプラス1・9から13.1ポイント下降しマイナス11・2となっている。

次期の19年度上期(4―9月)は全産業でマイナス8・8と回復を見込む。
飲食・宿泊サービスもマイナス7・1と持ち直しを予想する。

また経営上の問題点は、4期連続で人手不足がトップとなった。
人材の確保状況は「確保できている」企業が26.9％に対し、「確保できていない」企業が57％に達している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:04:50.85

コメの新品種「えみまる」、直まきで省人化に貢献　北海道・食の王国
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44638930Q9A510C1L41000/

北海道では2019年からコメの新品種「えみまる」の本格栽培が始まる。
田んぼに直接種もみをまく「直（じか）まき」栽培が最大の特徴で、農作業の大幅な省人化につながる。
深刻化する人手不足で引き合いが増えるのは確実で、北海道の米作の次代を占う存在として注目を集めている。

有数のコメ産地、北空知地区の妹背牛町では熊谷勝さんが今年から22ヘクタールのうち
約4ヘクタールをえみまるの栽培に充てる。熊谷さんは25…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:12:03.66

札幌ビジネス地区／最新市況　　2019年04月時点
平均空室率　2.28％　前月比▼0.19ポイント
平均賃料 8,953円　前月比▲69円
ttps://www.e-miki.com/market/sapporo/index.html

新築ビルが高稼働で竣工、平均空室率は２カ月連続で低下
札幌ビジネス地区の4月時点の平均空室率は2.28％、前月比0.19ポイント下げました。
4月は新築ビル1棟「南大通ビルＮ１（延床面積2,836坪）」が高稼働で竣工したほか、
竣工1年未満の新築ビルや既存ビルにも拡張移転や分室の開設、新規進出などに伴う大型成約が見られました。

解約が小規模に止まったこともあり、札幌ビジネス地区全体の空室面積はこの1カ月間で約9百坪減少しました。
4月時点の平均賃料は8,953円、前月比0.78％（69円）上げました。
平均賃料は19カ月連続で上昇し、2004年8月以来の8千9百円台となりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:12:27.18

4月時点の地区別の平均空室率
●駅前通・大通公園地区は1.73％、前月比0.13ポイント上げました。
　自社ビルや新築ビルへの移転に伴う解約の影響があったため、同空室率が上昇しました。
●駅前東西地区は2.05％、前月比0.46ポイント下げました。
　新築ビル1棟が高稼働で竣工しました。
　その他のビルにもコールセンターの分室開設や他地区からの拡張移転などに伴う大型成約があり、同空室率が低下しました。
●南1条以南地区は3.89％、前月比0.29ポイント下げました。
　館内増床など小規模な成約が見られ、同空室率が低下しました。
●創成川東・西11丁目近辺地区は3.01％、前月比0.31ポイント下げました。
　地区内での拡張移転などの成約が見られたため、同空室率が低下しました。
●北口地区は1.25％、前月比0.01ポイント下げました。
　成約・解約ともに大きな動きがなく、同空室率は前月比ほぼ横ばいで推移しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:36:46.23

ＪＲ発足後最大運賃値上げ申請
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190510/0010120.html

厳しい経営が続くＪＲ北海道は１０日、ことし１０月に運賃を値上げする計画を国に申請しました。
初乗り運賃は３０円引き上げて２００円とし、全体の値上げ幅も１１％あまりとＪＲ発足以来、最大となっています。

ＪＲ北海道の発表によりますと、値上げは消費税率が引き上げられることし１０月１日からで、
税率引き上げ分を含めて
▼普通運賃は平均１５.７％、▼定期運賃は、割引率は変わりませんが平均２２.４％、
▼全体の平均では１１.１％値上げするとしています。

このうち初乗り運賃は、現在の１７０円から３０円引き上げて２００円とします。
一方、特急料金や座席指定料金は、消費税率引き上げ分の上乗せだけとなっています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:37:02.67

これまでＪＲ北海道は、消費税が導入されたり税率が引き上げられたりした際に、
その分を運賃に上乗せしてきました。
これ以外の値上げは平成８年以来、２３年ぶりで、今回の値上げ幅は昭和６２年に
ＪＲ各社が発足して以来、最大となっています。

会見した綿貫泰之常務は、「利用者に負担を求めることになるが、サービスの向上やグループを
あげて収支改善に徹底的に取り組むことで理解を求めていきたい」と述べました。
今後、国土交通省がＪＲ北海道の申請内容を精査して、認可するかどうかを判断します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:40:51.32

「冷凍」乾燥イカの輸入横行　道内業者を圧迫　通関基準の曖昧さ逆手
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303612?rct=n_hokkaido

記録的不漁で国内産のイカが不足しているにもかかわらず、珍味などの原料となる乾燥イカの輸入が減少している。
輸入業者が通関基準の曖昧さを逆手に取り、乾燥イカを冷凍して関税率が低い「冷凍イカ」
として輸入していることも背景にあるとみられる。こうした行為が横行していることに対し、
道内の乾燥イカ製造業者は「利益が圧迫されている」と不満を募らせている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:41:22.94

国内の水産加工業者は珍味や松前漬けを製造するため、道南を中心とする国内や
海外の１次加工業者から原料のイカを調達。
関税法でイカの関税率は、加工・冷凍食品などに使われる冷凍イカが５％、
より加工度が高い乾燥イカは１５％と定められている。

財務省の貿易統計によると、乾燥イカの輸入量は２０１３年に３６５トンだったが、
年々減少し１８年は９２トンに。一方、冷凍イカの輸入量は１８年は減少に転じたものの、
国産イカ不漁による輸入枠拡大もあり、７万３８３３トンと５年前より約１万２千トン増えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:43:48.35

ロケット開発に１５社が関心　ＩＳＴ社長「宇宙産業広げて」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303956?rct=n_hokkaido

　道は１０日、道内宇宙産業の拡大を目指し、今月４日に観測用小型ロケット「ＭＯＭＯ（モモ）」
３号機の打ち上げに成功した、十勝管内大樹町のベンチャー企業インターステラテクノロジズ（ＩＳＴ）
の稲川貴大社長らを招いた製造業者向け説明会を道庁で開いた。
ＩＳＴは部品製造の外部委託を拡大する方針を説明し、参加者は高い関心を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/10(金) 21:44:11.32

説明会には道内１５社が参加。ＩＳＴの担当者は、部品製造の委託先が現在は道内６社にとどまり、
ロケット部品はアルミや銅など一般的な素材が多いことを紹介。
２０２３年打ち上げを目指す人工衛星用ロケットＺＥＲＯ（ゼロ）がＭＯＭＯより大型になるため、
「委託を増やして開発の速度を上げたい」と話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:29:25.22

生産性向上など議題　１１日からＧ２０農相会合
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304004?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:29:56.44

ジーンテクノが東京に本社移転　３月期純損失８億円
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304005?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:31:47.15

企業業績見通し不透明　米、対中関税強化　東証５営業日連続下落
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304006?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:32:21.76

札幌圏直撃客離れ加速も　ＪＲ値上げ申請　地下鉄意識、同水準に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304011?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道が１０日、国土交通省に認可申請した運賃改定は、主に２０キロ以下の近距離で大幅に引き上げ、
札幌圏で大きく稼ぐことを狙ったものだ。

各区間の運賃設定からは、ＪＲよりも高い札幌市営地下鉄を意識したことが透けて見える。
ただ、値上げ幅は一部区間で３割を超え、暮らしには重い負担。
ＪＲは値上げにより年４０億円の増収を目指すが、想定以上に鉄路離れが加速する可能性もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:32:36.40

ＪＲの２０１７年度の線区別収支によると、鉄道事業による営業収益８３６億円のうち、
札幌圏だけで約半分の４２０億円を占め、運賃収入を大幅に増やすには、札幌圏でいかに稼ぐかが課題。
そこでＪＲは、１００キロ以下について、走行距離に比例する従来の方式ではなく、
自由に距離を区切って細かく定められる「対キロ区間制運賃」に踏み切り
利用の多い７～１５キロ区間の値上げ率を３割超とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:33:08.77

運賃設定にあたりＪＲが特に着目したのはＪＲより高い地下鉄だ。
札幌市内の普通運賃は、多くの区間で地下鉄並みか若干上回る額に引き上げた。
一方で定期は割引率を据え置くことで、地下鉄よりも安い状態は維持した。
同日記者会見した綿貫泰之常務も「近距離は上げ幅が大きいが、地下鉄をにらみ、
ほぼ同額な形まで引き上げた」と説明した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:33:31.26

ＪＲ値上げ道民ため息　負担重い／外出減る／経営努力足りない
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304016?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道が１０日に国に申請した運賃値上げは、消費税増税分を含めて平均１１・１％と
過去最大の上げ幅となり、日常的に鉄道を使っている利用者はため息をついた。
学生は親への負担増や、高齢者は外出の機会が減るなどの影響を懸念する。
一方で、「値上げする以上、経営自立の道筋をしっかり示してほしい」と、ＪＲに一層の経営努力を求める声も上がった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:34:12.60

「値上げは正直厳しい」。北広島駅から札幌駅まで利用する専門学校１年小林拓夢（たくむ）さん（１８）
は言葉少なだ。自身のコンビニエンスストアでのアルバイト代から定期券を購入しており、
値上げされれば１０月１日以降、１カ月の定期代は９２５０円から１万１１１０円となる。
「月１８６０円の値上げとは言え、大事なアルバイト代から出している。
一度にまとまった金額は払えないので、価格が安い半月分の定期券を発売するなど値段を抑える
工夫をしてほしい」と注文する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:34:47.62

ＪＲ運賃値上げ　最大３１．８％　１０月実施を申請
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304029?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道は１０日、経営再建に向けた収支改善を目的に、１０月１日の消費税増税に
合わせた運賃改定を国土交通省に認可申請した。
値上げ率は増税分を含め、全道平均で１１・１％。１００キロ以下の近距離の上げ幅が大きく、
７～１０キロ区間（札幌―発寒など）が３１・８％と最大の値上げ幅となった。
値上げにより年４０億円規模の増収を目指す

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:35:17.19

今後は国交省の諮問機関である運輸審議会、公聴会などでの審査を経て認可の可否が決まる。
消費税増税以外の理由による値上げは１９９６年１月以来、２３年ぶり。２度目の値上げは全国のＪＲで初めて。

　普通運賃の平均値上げ率は１５・７％で、初乗り（３キロ以内）は１７０円から２００円に引き上げる。
１００キロまでは、乗車距離に比例して運賃が上がる現行の方式を、距離ごとに細かく運賃を定める「対キロ区間制運賃」に変更。
値上げ率は１１～１５キロ区間で３０・８％、１６～２０キロ区間で２２・２％などとした。

１０１キロ以上では、乗車距離に応じた加算額について、２００キロ以下までは１割引き上げ、
２００キロを超えた分は据え置く。このため、遠距離ほど値上げ率は小幅となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:36:56.38

道銀４期ぶり増益　３月期単独　外国債の運用好調
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303974?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:37:32.29

兼間常務執行役員が北陸銀執行役員兼務
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303975?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:40:21.04

木質バイオマス発電所２３年１月稼働へ　日本製紙勇払事業所、
洋紙生産停止後の新規事業
ttp://www.hokkaido-nl.jp/article/11567

　日本製紙は１０日、２０２０年１月に洋紙生産を停止する北海道工場勇払事業所の新規事業と
して検討していた木質バイオマス発電について、２３年１月から稼働すると正式に発表した。
製紙原料の調達などで関わりを持つ大手総合商社の双日）と今年２月に「勇払エネルギーセンター合同会社」を設立。
主に勇払事業所の社員が携わる形で事業を進める考えだ。

　合同会社は出資比率が日本製紙５１％、双日４９％。エネルギーセンターは原料を荷揚げする
苫小牧港・西港区の勇払埠頭（ふとう）に近い勇払事業所内チップヤード付近に２０年３月に着工、
２３年１月に運転開始する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:40:50.95

原料は輸入した燃料用木質チップやパームヤシ殻、国内未利用材。
一般家庭の年間消費電力で約１６万世帯分に相当する７万４９５０キロワットを発電する。
再生可能エネルギー固定価格買い取り制度（ＦＩＴ）を利用し、すべて北海道電力に売電する。
木質材のみを原料とするバイオマス発電所としては国内最大級。

日本製紙エネルギー事業部は同センターの従業員について、「勇払事業所の人材を活用しながら
約３０人の発電所運転要員を確保。さらに燃料搬送などに関わる人材が加わる見通し」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:41:08.03

勇払事業所には現在、協力会社を含め５００人を超える従業員が勤務している。
日本製紙に在籍する社員約２９０人は旭川、白老両事業所、新規事業などに配置転換して
人材を活用する考えだが、２００人を超える協力会社の従業員の処遇は現時点で不透明。
ただ、勇払事業所内のメンテナンス業務見直しに伴い、１００％子会社の一部の社員は
日本製紙に転籍する対応を取っているという。

また、勇払事業所内での事業展開を目指す新規事業について、関係者は「本社で鋭意検討中」としている。

日本製紙と双日が共同出資するバイオマス発電所については、昨年１１月の苫小牧市企業立地審議会で
概要が示され、地元関係者の間でも正式決定が待たれていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:43:31.65

北海道銀行人事（６月２１日）＝地名のみは支店長
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303976?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:44:07.17

つうけん人事（６月１２日）
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303980?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:44:29.43

北弘電社人事（６月２６日）
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303982?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:45:14.63

日糧製パン人事（６月２７日）
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303983?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:45:43.42

ＮＴＴドコモ人事（６月１８日）＝関係分
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303981?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:49:27.99

オエノンＨＤ　売上高６．８％減　１～３月期
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303967?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:57:18.37

京都に続き奈良にも「サツドラ」、観光地出店を加速
ttps://hre-net.com/keizai/ryutu/37654/

　サツドラホールディングス（ＨＤ、本社・札幌市北区）の子会社、サッポロドラッグストアー（同・同）は、
全国の観光地への出店を検討している。既に、京都市や奈良市に「サツドラ」店舗をオープンさせており、
観光地へのピンポイント出店で国内外観光客に「サツドラ」ブランドの浸透を図る。

　サッポロドラッグストアーは、２０１６年から沖縄県や東京都、福岡市などに「サツドラ」店舗を展開、
医薬品や健康食品、化粧品などインバウンドに人気の高い商品を揃え、道産原料を使ったＰＢ（プライベートブランド）
化粧品の北海道コスメも充実させた店舗展開を図ってきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 05:57:44.20

18年11月には、京都市東山区五条橋東６丁目に「京都清水五条坂店」を出店、関西に初進出した。
同店の店舗面積は19坪で清水寺へ向かう五条坂に位置し、国内外の観光客が来店、
北海道の生乳を使用したソフトクリームも販売している。

　それに続き、19年４月18日には奈良市餅飯殿町に「奈良もちいどの店」を出店した。
店舗面積は１階が58坪、２階が43坪でインバウンド向けの店舗。
京都や奈良の店舗で観光地出店のノウハウを積みあげ、全国の観光地で国内外観光客を対象にした
サツドラ店舗の出店を図っていく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:00:25.08

ジーンテクノが本社を東京移転へ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44639250Q9A510C1L41000/

バイオ医薬品開発のジーンテクノサイエンスは10日、現在札幌市内にある本社を東京に移転すると発表した。
4月に完全子会社にしたセルテクノロジー（東京・中央）の本社に統合する。
札幌にある現本社は2019年度中に閉鎖する予定だ。

同日発表した2019年3月期の売上高は10億円、最終赤字は8億円だった。
同社は今期から連結決算に移行し、20年3月期の売上高は10億円、連結最終赤字は72億円を見込んでいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:05:55.29

JR北海道が値上げ申請、都市部で負担感重く
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44639050Q9A510C1L41000/

JR北海道は10日、10月の消費増税に合わせた運賃の値上げを国土交通省に認可申請し、詳細を公表した。
消費増税分の2%を含めた平均の値上げ率は11.1%で、普通運賃に限れば平均15.7%値上げする。
距離100キロメートルまでの区間で数キロごとに小刻みに値上げ率を設定する仕組みを導入し、
駅間の距離が短い都市圏で値上げ率の高い区間が出るのが特徴だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:06:29.93

札幌―新札幌では普通運賃が260円から340円（30.8%増）に、
1カ月の通勤定期が8390円から10980円（30.9%増）に、高校生の通学定期が5720円から7490円（30.9%増）
に上がる。通勤・通学定期の割引率は据え置いた。
特急料金には消費増税分のみを転嫁する。改定日は消費増税と同日の10月1日。

ドル箱路線の札幌―新千歳空港の運賃も上がるが、空港アクセス整備に費やした設備投資費用に充てる
「加算運賃」を140円から20円に引き下げ、同区間の普通運賃は1150円と7.5%増に抑える。
2018年3月末時点で費用の回収率が85%と堅調に推移しており、空港アクセスバスとの競争力を維持する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:06:53.22

他の交通機関に一部の乗客が流出することが26億円の減収要因になるとみるものの、
それを上回る増収効果により結果として40億円の増収につながると試算している。

10日に札幌市内で記者会見したJR北の綿貫泰之常務は「値上げによる増収分は鉄道の競争力を
確保するためのサービス向上投資に充てる。グループを挙げた徹底的な収支改善も進める」として
値上げに理解を求めた。ただ地下鉄やバスとの競争は激しく、一定の顧客流出は避けられない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:07:18.94

経営再建中のJR北は19年3月期の連結決算で、過去最悪の179億円の最終赤字を計上した。
20年3月期は国からの財政支援で17億円の最終黒字に転換する見込みだが、
財政支援は2年間の時限付き。
22年3月期以降の支援継続については法改正が必要で、JR北が経営改善で着実な成果を上げることが条件となる。
今回の値上げも、国からの支援継続を引き出すための自助努力の側面が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:07:44.19

鈴木直道知事は10日の定例記者会見で「仮に今回の値上げが実施された場合、
道民の暮らしへの影響が心配される」として、近くJR北の島田修社長から直接説明を受けたい意向を示した。

石井吉春・北海道大学公共政策大学院客員教授は「経営状況をみれば値上げはやむを得ないが、
抜本的な経営改善にめどをつけていないなかの値上げは時期尚早ではないか」と指摘。
北海道消費者協会の矢島収専務理事は「路線見直しには地域との相互理解や協力が不可欠。
将来の見通しを含めた丁寧な説明を求めたい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:13:06.09

北海道、宇宙ビジネス参入促進へ説明会
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44639230Q9A510C1L41000/

北海道は10日、地元企業の宇宙ビジネスへの参入を促す説明会を開き、
金属加工などの地元企業15社が出席した。
民間ロケットの打ち上げに成功したばかりのインターステラテクノロジズ（北海道大樹町）の
稲川貴大社長らを招き、北海道の宇宙関連開発の現状を説明した。
同社はロケット開発のスピードを速めるため、地元企業との連携強化を目指している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:13:57.92

進学会HDの前期、6億円の最終赤字
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44639240Q9A510C1L41000/

学習塾の「北大学力増進会」を経営する進学会ホールディングス（HD）が10日発表した
2019年3月期の連結決算は、最終損益が6億3200万円の赤字（前の期は2億4900万円の赤字）だった。
株式の評価損19億円を計上した。

売上高は4%増の68億円。不動産賃貸や資金運用が好調だった。
20年3月期の売上高は前期比2%増の70億円、最終損益は3億1000万円の黒字を見込む。

自己株式を除く発行済み株式総数の1%にあたる20万株、1億6000万円を上限とする自社株買いも発表した。
取得期間は5月13日から8月9日まで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:20:13.92

店内飲食は消費税10%　スーパー・コンビニ、客申告で
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44627170Q9A510C1EA5000/

10月の消費税率10%への引き上げで導入される軽減税率制度を巡り、スーパーやコンビニエンスストアで
会計する際の対応策が分かった。
自己申告を促すポスターを掲示したうえで、来店客が商品を持ち帰る場合（税率8%）と
店内で飲食する場合（同10%）の区別は、会計時に客に自己申告してもらう。
「持ち帰り」と申告した来店客が店内で食べる可能性もあり、トラブルを懸念する見方も出ている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:29:35.63

東証、令和相場４日で９１３円安　米関税発動で乱高下
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303787?rct=n_economy

１０日の東京株式市場の日経平均株価（２２５種）は５営業日続落した。
米国が日本時間午後１時１分に対中関税引き上げの制裁措置の発動に踏み切ったことで
投資家の不安がかき立てられ、乱高下の展開となった。
１０連休明けの令和相場は、米中貿易摩擦の激化を警戒して７日から１０日まで売られ続け、
４日間で計９１３円下げた。

１０日終値は前日比５７円２１銭安の２万１３４４円９２銭で、約１カ月半ぶりの安値を付けた。
東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）は１・２９ポイント安の１５４９・４２。出来高は約１７億４千万株だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 06:31:21.62

３月の実質賃金２．５％減　名目も減少、厚労省速報
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/303665?rct=n_economy

　厚生労働省は１０日、今年３月の毎月勤労統計調査（従業員５人以上の事業所）の速報を公表した。
物価の影響を考慮した実質賃金は前年同月比２・５％減で、３カ月連続の減少。
２・８％減だった２０１５年６月以来の大幅マイナス。
抽出調査の対象事業所を一定期間ごとに段階的に入れ替える「ローテーション・サンプリング」方式を
１８年１月から採用し、今年１月にも一部を入れ替えたのが影響したとみられる。

　基本給や残業代などを合わせた１人当たりの現金給与総額（名目賃金）は１・９％減の２７万９９２２円。
賞与や通勤手当などの「特別に支払われた給与」が１２・４％減で、マイナス幅を広げた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 23:56:58.26

就労者のIT対応、日本は世界に遅れ　潜在力は高く
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO44640330Q9A510C1000000/

世界のデジタル化が急速に進むなか、日本は就労世代や教育分野の対応が他の先進国に比べて出遅れている――。
経済協力開発機構（OECD）が9日公表した報告書「スキル・アウトルック2019」では、
そんな厳しい実態が浮き彫りになった。報告書は個々人がデジタル化に対応できているかどうかによって
「格差が深刻になる恐れがある」と警鐘を鳴らす。
急速なデジタル化の波から日本が取り残されないためには、最新のITスキルを身につけるための
生涯学習など環境整備が欠かせない。
OECD報告書が紹介したデータをもとに、主要国と日本の状況を比べてみた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 23:57:36.56

就労者の技能訓練、米やNZに見劣り
日本はオンライン講座などで技能向上に取り組んでいる人の比率（36.6%）がOECD平均（42%）を下回る。
急速に進むデジタル化に対応するには、就労後も生涯学習・技能訓練を通じてIT技能を磨く必要があり、
従来の教育制度の見直しが欠かせないとOECDは呼び掛ける。

職場のデジタル化でも遅れ
日本は職場のデジタル化の遅れも目立つ。メールや表の作成、プログラムなどを職場でどれだけ
使うかを指数化したランキングも日本は主要先進国を下回る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 23:58:10.90

教員のIT訓練も不十分
日本は教育現場の課題も多い。
IT訓練が必要な教員の割合は約80%で、OECD平均を大きく上回った。
日本はタブレット端末などIT機器を授業で利用する割合も低かった。

デジタル化対応の「潜在力」は大きい
OECDは日本がデジタル化に対応できる「大きな潜在力」があるとも指摘した。
理由となったのが平均的な教育水準の高さだ。
デジタル技能が低い高齢層の比率はOECD加盟国の中でも最も低いグループに入った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 23:58:46.87

札幌圏で大きく稼ぐ狙い　ＪＲ値上げ申請　地下鉄と同水準に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304011

ＪＲ北海道が１０日、国土交通省に認可申請した運賃改定は、主に２０キロ以下の近距離で大幅に引き上げ、
札幌圏で大きく稼ぐことを狙ったものだ。
各区間の運賃設定からは、ＪＲよりも高い札幌市営地下鉄を意識したことが透けて見える。
ただ、値上げ幅は一部区間で３割を超え、暮らしには重い負担。
ＪＲは値上げにより年４０億円の増収を目指すが、想定以上に鉄路離れが加速する可能性もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/11(土) 23:59:32.76

ＪＲの２０１７年度の線区別収支によると、鉄道事業による営業収益８３６億円のうち、
札幌圏だけで約半分の４２０億円を占め、運賃収入を大幅に増やすには、札幌圏でいかに稼ぐかが課題。

そこでＪＲは、１００キロ以下について、走行距離に比例する従来の方式ではなく、
自由に距離を区切って細かく定められる「対キロ区間制運賃」に踏み切り、
利用の多い７～１５キロ区間の値上げ率を３割超とした。

運賃設定にあたりＪＲが特に着目したのはＪＲより高い地下鉄だ。
札幌市内の普通運賃は、多くの区間で地下鉄並みか若干上回る額に引き上げた。

一方で定期は割引率を据え置くことで、地下鉄よりも安い状態は維持した。
同日記者会見した綿貫泰之常務も「近距離は上げ幅が大きいが、地下鉄をにらみ、
ほぼ同額な形まで引き上げた」と説明した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:20:45.58

道産米、もっと中国へ　ホクレン、販路拡大に力　輸出量、前年度比４倍目指す
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304193?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:21:01.84

木質バイオ発電、下川の施設稼働　三井物産と北電の新会社　
最大出力１８１５キロワット
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304190?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:21:18.60

＜激震　暗闇の大地（ブラックアウト）＞第６部　電力の将来像（１）　
電源集中、リスクを予見　「幻の報告」再エネ推す
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304194?rct=n_hokkaido

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:26:14.87

道内１００社採用計画調査　３割「学生地元志向強い」　札幌勤務に希望集中も
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/296201?rct=n_hatarakou

　北海道新聞が道内主要企業１００社に行った２０２０年春の採用計画アンケートで、
道内学生の地元志向について尋ねたところ、「強まっている」が２９社で、
「弱まっている」の１２社を上回った。

自由回答では、札幌勤務に希望が集まる実態に言及する回答が多かった。
一方、インターンシップ（就業体験）を実施しているとの回答は８３社。
採用に欠かせない活動と位置づける企業が多くなっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:26:53.87

■就業体験８割実施
「道内学生は本州の学生よりも元々地元志向が強い」（ナラサキ産業）というのが、多くの企業の共通認識。
ニトリは「家族も本人も道内から出ないでほしい、出たくない、という安定志向の学生が多い」と分析する。
鶴雅リゾートは「実家から通えることを希望する学生が増えており、実家に近い配属を考える」と配慮。
カラカミ観光は、道内エリア勤務限定でキャリアアップする「エリア総合職」を設けた。

中でも札幌の人気は際立つ。
医薬品卸のモロオは「転勤に関する質問が年々多くなっており、特に札幌志向が強い」とみる。
コープさっぽろは「『道内で』というより『札幌で働きたい』という思いを強く感じる」。
帯広を拠点に札幌などでもスーパーを展開するダイイチは「札幌の学生は札幌以外の就業地を拒む傾向が強い。
地元志向というより、札幌圏一極集中ではないか」と指摘する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:28:18.44

一方、地元志向が「弱まっている」とした１２社の回答では、
「売り手市場により学生が好待遇を求め、本州へ目を向ける機会が増えている」（道漁連）など
道外勢の攻勢を挙げる企業が目立った。「働き方改革が進んでいる本州企業への流出が増えている。
そのため当社でも対応を進めている」（マテック）とする回答もあり、福利厚生を含めた道外企業
との格差是正に動く企業も出ている。

「道外から進学した理系の学生では、道内志向が弱くなっていると感じる。
道内基盤の会社として丁寧な説明を進めているが、厳しい」（製造・エネルギー）と現状を嘆く声もあった。

「優秀な人材と早期にコンタクトが取れる」（北の達人コーポレーション）インターンシップは、
大学３年時の夏・冬に行う企業が増加している。
野口観光グループは「面接解禁前に１泊でインターンシップを行っている。直接的な選考につなげたい」という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:29:27.00

サービス・情報通信関連は、１５社全社が実施。システム開発演習や新規事業の立案を体験する
グループワークなど幅広い内容で、１～１０日程度が中心だ。中には「学生を担当する若手社員の成長も狙い、
半年以上の長期インターンシップを行っている」（フュージョン）企業もある。

流通・卸分野では２５社中２４社が手掛ける。ハミューレは、店長の仕事などをボードゲーム形式で
体験できる取り組みを実施。イオン北海道は店舗での商品陳列やレジ研修などを行っている。
入社後のミスマッチを避けるのも狙いの一つで、札幌臨床検査センターは「血液や病理組織の検体を扱うことに抵抗があり、
数日で退職した新入社員もいるため、病理検査などの実習を行っている」という。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:30:07.67

■経団連の就活ルール終了へ　４割「日程早まる」

経団連が就職活動の日程を決めるのは、２０年春の新卒採用が最後となる。
会社説明会の３月解禁、６月選考解禁、１０月内定解禁の日程は２１年も変わらないが、
政府が就活ルールを主導していくことになる。事実上のスケジュールがどう変わるかアンケートで聞いたところ、
「早まる」が４１社、「変わらない」が５４社、「遅くなる」は１社だった。

「早まる」理由で多かったのは「ルールの形骸化が予測され、さらなる早期化が進む」（サッポロドラッグストアー）、
「ここ数年日程は早まってきており、その流れは止まらない」（北日本精機）とする回答。
医療機器卸のムトウは「資金や人材が潤沢な大手を中心に早まり、余力のない企業も早期選考せざるを得ないが確実に不利。
意識が高く早期化に対応できる学生とそうでない学生の二極化が進む」と予測する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:30:43.12

　アレフは「学生の内定辞退者が増え、企業の採用活動期間が長期化する」と懸念。
「選考時期が早まっていき最終的には通年採用を強いられるのではないか。
そうなると企業は採用の負担が重くなる」（建設・不動産）との声もあった。

　カラカミ観光は「学生も長期間就活せざるを得なくなり、結果的に勉強や研究に費やす時間が減るのでは」
と学生の負担を危惧。ＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）は２０年夏に東京五輪が開かれることから
「会社説明会の会場が押さえづらくなるので、さらなる早期化を図る企業が増える」と見る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:31:08.64

「変わらない」とする企業の大半は「現在のルールは破っても罰則がなく、政府も新たに設けない方針のため」
（北海道エナジティック）。
日本旅行北海道は「政府主導であっても、罰則規定がないなら徐々に早まる傾向は変わらない」とした上で
「インターンシップが企業によっては実質的な選考につながっていることを考えると、
今まで同様、大学３年の夏から４年の春にかけての長期活動になるのでは」と回答した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:52:28.36

ニトリが不況を経るにつれ成長した理由、似鳥昭雄会長に聞く

平成の30年間、バブル崩壊以降の日本経済はデフレ不況のトンネルを抜け出せない時期が長く続いた。
その荒波をものともせず、32年連続増収増益と右肩上がりの成長を遂げたのが、
家具やインテリア雑貨を手がけるニトリホールディングスだ。

　同社を率いる似鳥昭雄会長（75）は“経済予測の達人”として財界に名を轟かせている。
彼は混迷深まる経済、激動する企業環境の下、時代を読む力や競争を勝ち抜いていく慧眼をどう身につけたのか。
さらに新しい元号を迎えた日本経済はこれからどう進んでいくのか―─詳しく訊いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:53:03.21

◆悪戦苦闘の40代
──32年連続増収増益、つまりニトリは平成の間ずっと成長を続けてきたことになります。
似鳥：平成元年（1989年）当時は私も45歳と若かった。その年の9月に札幌証券取引所に株式上場しました。
その2か月前に父（義雄氏）を亡くしており、会社としても私個人にとっても大きな転機でしたね。

上場当時は、店舗が18店、売上高は132億円、営業利益が8億7800万円、社員数は248人だった。
ホームグラウンドの北海道を出て本州に展開するには、まだまだという状況です。
それが30年後のいま（2019年2月期）は、店舗が576店、売上高で6081億円、営業利益が1007億円、
社員数は1万2668人になった。会社とともに平成を駆け抜けてきたという感じです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:53:51.85

──当初は苦労もあったのでは？
似鳥：40代はなかなか苦しかった。「100店舗・売り上げ1000億円」と公言しながらも、
利益も店舗数もなかなか増えませんでした。
それでも「いかに安く商品を提供するか」という信念は変えなかった。
そこで考えたのが、問屋ではなくメーカーからの直接仕入れ、さらには海外からの輸入を増やすことでした。
1985年のプラザ合意による円高もあり、「海外から安く買える、チャンスだ」とアクセルを踏みました。

とはいえ、当時は商品の品質が悪く、お客様からのクレームの嵐で返品の山。1989年頃まで大変な思いをしています。
あまりにクレームが多いものだから、辞める社員も続出しましたが、私はそれでも「ウチが生きる道はこれしかない」と、
輸入に軸足を置く考えを貫きました。
ただ、当時の新卒採用者が、入社3年を経ずして半分以上辞めていったのは堪えましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:54:29.27

──どのようにして品質改善を成し遂げたのでしょうか？
似鳥：実現していくには設備投資が要る。
メーカーに何度もお願いして、「将来、おたくからたくさん買うから投資してくれないか」と粘り強く依頼していった。

そうやって4割近くあったクレーム由来の返品を、まず3年で半分にし、5年で1割以下にした。
10年で標準並みといわれる3％にまで返品率を下げることができた。

いま、当社の開発輸入品の比率は90％以上です。誰もが気軽に買える商品価格と高い品質・機能を両立させるには、
従来のSPA、いわゆる製造小売業と呼ばれる事業モデルだけではダメで、そこに物流機能をプラスした。
商品の企画や原材料の調達から、製造・物流・販売に至るまでの一連のプロセスを、
グループ全体でプロデュースしていく「製造物流小売業」を確立したのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:55:22.67

◆「不況こそ大チャンス」
──バブル崩壊、金融ビッグバン、リーマン・ショック後の大不況もあった中でも成長し続けた理由は？
似鳥：好況と不況は繰り返します。バブル時は従来比で土地も建物の価格も2倍に上がる。
しかし、不況になれば半値になって元に戻る。この法則がわかったので、景気のいい時は投資は半分に控え、
逆に不景気になったら投資を2倍にして土地も建物も積極的に取得していく。
この繰り返しで、世間とは逆を行くのがセオリーだと考えています。

1993年に土地バブルが完全にはじけたわけですが、その後、土地も建物も3割から5割も値が下がり、
そのタイミングで本州に進出した。それが1993年です。

2008年9月のリーマン・ショック、これは予見していましたし、その備えもしていた。
2008年の年明け早々に手持ちの外国債券を全部売却し、5月には取り扱い商品の1000品目で値下げ宣言をした結果、
想定を大きく超える規模で売れました。
そしてリーマン・ショック以降、3か月おきに波状値下げを実施し、これまたよく売れたんです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:55:56.44

先を読む秘訣は、次に景気が悪くなるのはいつかを常に調査し続けることに尽きます。
景気が悪くなったほうが、当社にとってはチャンスが多い。
投資がしやすくなり、優秀な人財も採用できるからです。逆に景気が良い時は好材料が生まれない。

もちろん、好況であれば多少、業績数字は上がりますが、そういう時は同業他社もみんな上がる。
不況下では、さすがにウチも前年比伸び率は鈍化しますが、競争相手は大きく水面下に沈み、
場合によっては倒産してしまうこともある。

要するに、不況を経るたびに当社は市場占有率がアップしていったのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:56:30.92

──そうした景気の先を読む力は、どうやって養ったのでしょう？
似鳥：米国経済を定点観測することです。
世界経済を牽引しているのは米国だし、時代の最先端をいくので変化のスピードも速い。
ですから、40代の頃から毎年5月と10月の年2回、必ず米国の市場動向を視察に行きます。
年間約1200人の社員を引き連れて、米国で研修も行なっています。

米国の現状を見れば、日本の10年から15年くらい先がおおよそ見えてきます。
米国で起こっていることは一旦丸飲みし、真似てみて活かせるものは活かし、そうでないものは捨てていく。
とにかく、半年おきぐらいの間隔で米国へ毎年毎年行って、肌でその変化、潮流を感じることが大事です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 07:57:02.67

──米国の動向で、最近特に注目していることは？
似鳥：ネット企業はリアル強化へ、リアル企業はネット強化へというトレンドですね。
アマゾンがホールフーズという食品スーパーを傘下に収めましたが、一方で、ウォルマートはM＆Aも含めて
ネット分野に力を入れ、どんどんネット関連の売上げを伸ばしている。
つまり、ネットとリアルの巨人同士がお互いの得意分野を侵食しているわけです。

一方、その狭間で苦しむ企業は倒産の憂き目に遭うケースが増えています。
家電量販店は最たる例で、書店も一部の小さなところしか残っていない。
米国で起こったことは必ず、日本、ひいては世界中に伝播していくと見ています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 14:59:20.25

小口混載でコンテナ輸出
PS北海道・とかち製菓が実証実験　アジア向け、コスト抑制
ttps://www.nikkei.com/article/DGKKZO44584430Z00C19A5L41000/

北海道産海産物などの輸出を手掛けるプライム・ストリーム（PS）北海道（音更町）と
和菓子製造のとかち製菓（中札内村）は小口混載によるコンテナ輸送の実証実験に乗り出す。
苫小牧港からシンガポールとマレーシアに海産物などを輸出する。
定期航路の便数増や中小事業者の負担低減につながり、アジアへの輸出拡大に弾みがつくと期待される。

海上輸送は空路と比べて時間はかかるものの、一度に大量の品物を安く運べるのが最大…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:11:10.36

Ｇ２０農相、閣僚宣言採択し閉幕　農業の生産性向上で一致
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304275?rct=n_economy

新潟市で開催の２０カ国・地域（Ｇ２０）農相会合は１２日、人工知能（ＡＩ）などの
新技術を活用して農業の生産性向上を目指すことなどを盛り込んだ閣僚宣言を採択して閉幕した。
Ｇ２０が世界の農業振興へ協力して取り組むことを明記し、結束を確認した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:11:33.45

閉幕後に記者会見した吉川貴盛農相は、福島など被災地の食材を参加国に紹介できたとして
「被災地支援の機運に重要な意義があった」と述べた。
また、人口増加に伴って将来の世界的な食料不足が予想される中、食品ロスの削減などに足並みを
そろえて対処していく姿勢を示した。

農相会合は、日本が議長国を務める一連の閣僚級会合では最初の開催。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:12:46.88

道産米、もっと中国へ　ホクレン、販路拡大に力　輸出量、前年度比４倍目指す
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304193?rct=n_economy

ホクレンは本年度、道産米の中国輸出の大幅拡大に取り組む。
ホクレンの石狩市の精米工場が昨年、中国向け輸出が可能な施設に指定され輸出を増やしたところ、
現地での売れ行きが好調だったためだ。
販路拡大に加え、ＰＲ活動も強化し、輸出量を前年度の約４倍まで増やすことを目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:13:19.88

■工場指定追い風
中国政府は国内への病害虫侵入の懸念から、コメの輸入には中国側が指定する工場での精米などを義務づけている。
指定工場は以前は神奈川県にしかなかったが、昨年５月にホクレンの石狩工場と兵庫県のコメ卸売会社の工場が
追加され、石狩工場では９月から中国への出荷が始まった。

ホクレンが神奈川の工場を経由して行っていた中国へのコメの輸出量は、２０１７年度までは年間１０トン前後で推移。
ホクレン以外の業者の取り扱い分を含めた道産米の中国への１７年の輸出量は４４トンと推計されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:14:08.51

道内建設業界も技能実習生頼み　不足の鉄筋、型枠工で急増
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304189?rct=n_economy

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:15:31.47

農産物関税の早期引き下げを要求　米長官、吉川農水相に
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304091?rct=n_economy

吉川貴盛農水相は１１日午前、新潟市内でパーデュー米農務長官と会談し、
日米貿易協定交渉を踏まえた農産物貿易などについて議論した。米側は農産物関税の早期引き下げを
求めたとみられ、パーデュー氏は会談後、記者団に「巨額の対日赤字が問題だ。
（関税を引き下げて）貿易不均衡を是正する必要がある」と訴えた。

会談は２０カ国・地域（Ｇ２０）農相会合が、同市で１１日午後開幕するのに先立ち行われた。

冒頭、吉川氏は「米国は長年の農産物の安定供給国であり、（日本は）米国にとって重要な輸出先国だ」と強調。
パーデュー氏も「両国の関係をさらに発展させるための議論をしたい」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:16:15.22

　昨年末以降、環太平洋連携協定（ＴＰＰ）などが発効。加盟国の牛肉などの関税が下がったため、
米国の農畜産物は日本市場で不利な状況にある。
関税引き下げについて、パーデュー氏はこれまで「ＴＰＰの水準以上」を求める発言をしているが、
この日の会談でどの程度の引き下げを求めたかは明らかになっていない。

　これに対し、吉川氏は「（ＴＰＰなど過去の経済連携協定の内容が最大限と明記された）日米共同声明に
沿って進められるよう対応したい」と改めて説明した。
また、米国が実施している福島県産などの食品に対する輸入規制について撤廃や緩和を要請した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:18:06.75

米、中国に大統領選前の妥結迫る　貿易摩擦協議の長期化警戒
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304259?rct=n_economy

トランプ米大統領は１１日、貿易協議を続けている中国に対し「（再選後の）２期目で取引すれば、
中国にとってはるかに悪い内容になるだろう」とツイッターに投稿した。
摩擦長期化による悪影響が来年の大統領選に及ぶことを警戒し、早期妥結を迫った。

中国はトランプ氏との交渉を避けようと、大統領選までは大幅な譲歩を伴う合意はしないとの見方が
一部で浮上している。

トランプ氏は輸入品２千億ドル（約２２兆円）分への追加関税率引き上げなどを念頭に
「中国は最近の貿易協議でひどく打ちのめされた」と分析。交渉がさらに長引く可能性を指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/12(日) 15:19:13.19

消費増税へ、「準備」と与党　「凍結を」野党一斉に反対
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304269?rct=n_economy

与野党６党の政策責任者は１２日のＮＨＫ番組で、１０月の消費税率１０％引き上げを巡り議論した。
自民党の岸田文雄政調会長は「全世代型の社会保障に向け、準備しなければならない」と述べ、
与党として増税への環境整備に努める考えを示した。
野党は「今は上げられる状況にない。きっぱりと凍結すべきだ」（立憲民主党の逢坂誠二政調会長）
と一斉に反対した。

　岸田氏は、社会保障制度の持続性確保の必要性を指摘し「今回の増税を理解してもらえるよう
国民に説明する努力が大事だ」と語った。公明党の石田祝稔政調会長も予定通りの増税実施を強調した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/05/13(月) 19:55:10.30

景気判断、６年ぶり「悪化」　３月動向指数、引き下げ
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/304533?rct=n_major

内閣府は１３日、３月の景気動向指数を発表し、基調判断について、景気が後退している
可能性が高いことを表す「悪化」に引き下げた。

「悪化」としたのは、第２次安倍政権が発足した翌月の２０１３年１月以来６年２カ月ぶり。
中国など海外経済の停滞が輸出に波及し、鉱工業生産が減少。
景気の現状を捉える一致指数（１５年＝１００、速報値）が前月比０・９ポイント低下の９９・６となったため、
判断を機械的に修正した。

　米中貿易摩擦の激化で世界経済の減速懸念が増しており、政策運営は難局を迎えた。