大阪の都市計画について語るスレ Part132

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 19:28:55.40

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。

https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401

【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc(dion軍)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無

愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
捏造歪曲(愛知県)ジジイ(ハブジジイの弟子？)
ボケババアの(静岡県)
似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員・自演連呼厨ダブスタジジイ)
その他(大阪府)(東京都)(神奈川県)(埼玉県)(愛知県)(中部地方)(茸)(庭)(禿)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩

★★愛知県の都市開発など全く無関係なニュースを貼るバカは出て行け！！★★

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part131
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546420917/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 11:56:41.82

北陸新幹線の早期全通を優先するなら米原ルートしか無いんだけどな
上手く行けば万博にも間に合う
小浜ルートに比べると建設費かなり浮く
節約できた費用は大阪の都市開発に充てればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 11:58:40.92

小浜ルートが無駄遣い+危険なのは間違いない
少なくとも若狭湾の原発は全廃炉にしないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:00:16.90

>>444
コジキ兵庫には関わらせないようにする
これが関西の姿勢

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:02:16.83

兵庫を排除することは許されないが兵庫の戯言は黙殺すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:05:19.73

兵庫はああ見えてGDP千葉より多い
1人当たりGDPも神奈川・埼玉・千葉より多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 12:07:42.56

北陸新幹線が新大阪まで延伸されれば
関西や中四国九州の人たちは北陸新幹線で
直接甲信越地方にアクセスが出来る
わざわざ名古屋で乗り換える必要もなくなる
特急しなのは大幅に減便されるだろう
ますます名古屋の地位低下は
避けられないだろうなw
名古屋は西日本のハブ目指すどころか
名古屋パッシングが加速www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:09:07.70

関西を引っ掻き回す兵庫は関西の邪魔者でしかない
関西で一番人口が減ってるし全国で見れば３番目
神戸なんて全国の市町村で一番人口が減ってるからな
人口減少のリスクを軽軽に見過ぎだ
まあ、今以上に大阪に依存してケツも大阪に拭かせればいいやって思考だから多大な迷惑を被る前に排除するのが得策

**あぼーん** · NG

あぼーん

2019/01/10(木) 12:17:00.76

>>432
国が推進してるんだよ
くっそ味噌君

新大阪を新幹線ハブ駅に
/来年度から具体検討着手
/国交省「地方創生回廊
中央駅構想」

https://www.kensetsunews.com/archives/276284

なにわ筋線、新大阪地下化
予算案、万博後の関西活性化へ道筋
https://www.sankei.com/west/news/181221/wst1812210042-n1.html

予算も計上されてるんだよな

↓一方、名古屋は買収で
揉めてるなw

JR東海によると、用地買収は
現在、駅の西側では5割超まで
進む一方、東側は一部で契約を
締結したが、
大規模地権者との協議を
続けているという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:17:21.63

皇子山にプロ野球球団誘致したら滋賀県黙るかもな
任天堂に球団持ってもらえばいい
「NINTENDOブレーブス」なんてどうだ
保護地域は京都府と滋賀県

個人的には宇都宮・新潟・静岡・岐阜・大津・和歌山・岡山・熊本に新球団作って20球団にすべきだと考えてる
レベルは低下しないよ
むしろくすぶってる多数の選手が開花するかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:20:23.69

>>451
兵庫排除したらガチで中京圏に肉薄されるし首都圏との差も更に拡大するよ
兵庫の穴を埋めるのは現実的に極めて難しい
兵庫の我が儘戯言は徹底スルーするべきだが兵庫排除は絶対駄目

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:20:57.28

>>452
ハブジジイ成り済ましご苦労さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:21:02.06

>>438
地下はリニアが来るから例えば広島ー東京なんかは最速になる。
急ぐ人は地下で乗り換え。そうでない人は地上で現行どうり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 12:21:38.50

>>445
北陸新幹線にしてもリニアにしても関西方面は早期開業とは逆行したことばかりやっている。

2019/01/10(木) 12:21:49.42

>>452

くっそ味噌ってやはり
チョンコと性質が同じだなw

自分の主張を無理矢理

認めさせたいが為に、

今度は成りすまし工作をしてきたw

三重県名物を名古屋めしとして

「まんまパクる」だけでは

飽きたらず、今度は「成りすまし」

かあw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 12:22:35.25

>>453
リニアは成田闘争みたいになるんじゃねぇ？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:24:03.15

>>445
JR東海が米原からの乗り入れはありえないと言っている
米原ルートはすでに破談

2019/01/10(木) 12:30:17.33

>>452
>私は関西人でつい最近まで
>新大阪（西中島）で勤務してた

新大阪で勤務と具体的に言ってる
のに、「私は関西人で」って
そこはボカすのはおかしいだろw

せめてキャリアくらい
変えとけ、低脳

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:32:02.20

>>455
馬鹿だなあ
そりゃ１県を排除したらその分、関西のGDPは縮小するが長いスパンで関西の発展を考えれば兵庫は邪魔
そもそも兵庫の経済力なんて大阪ありきだからな
しかも変に大阪が成長させたもんだから調子に乗って大阪に対抗意識を燃やすほど勘違いしちゃってんだわ、アイツらｗ
だったら和歌山奈良滋賀に投資して伸ばした方が大阪や関西の為にもなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:32:10.97

主張傾向がハブジジイそのまんま
バレバレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 12:32:52.66

北陸の地元自治体や経済界は関西で
インバウンド急増で慌てて大阪早期延伸を
自民党に懇願し始めた
しかも敦賀延伸の2037年と
同時期に大阪早期延伸まで懇願
米原ルートなど眼中に無い見たいだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:34:10.71

>>463
和歌山奈良滋賀は平地も狭いし伸びないよ
まあ滋賀は平野広いしもう少し開発できそうだが奈良和歌山はもう無理
兵庫を大人しくさせるしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:36:55.66

小浜ルートで行くならもう数年前倒しできないものか

あと若狭湾の原発群はできるだけ早く全廃炉にすべき

維新・立民・国民・共産・社民・自由は脱原発が党是の1つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 12:38:03.29

リニア名古屋～品川はJR東海が積極的にリーダーとなって進展させているようにその本気度からして違う。
リニア早期開業のために沿線自治体も協力的でリニアに一点集中でJR東海に任せている。
JR東日本も口出ししない。

ここで国が、橋本より新宿にリニアを通すべきとか、品川の地下に東北新幹線の乗り継ぎターミナルを作るべきとか言い出したら、いつまでたっても着工できないし夢のままグダグダになるだけ。
JR東海主導で積極的にリードしてるからこそ現実路線で進展できたんだよね。

関西方面は早期開業より、夢を大きく見ることを重視した。
実現出来るかどうか？そこは関西方面ではそんなに重要じゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 12:39:16.04

>>462
言葉足らずですまんかった
川西出身、現在枚方在住の40代。昨年末まで西中島で勤務してたけど、現在は中之島の事務所に移動
名古屋に行ったのは10年以上前で現状はこの板や都市開発ブログみて仕入れるくらいの知識程度しかない
ただ長いこと西中島で勤務してただけに新大阪界隈のダメ出しについては>>53の言ってる通りと思ってレスした次第

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:39:20.33

兵庫ヘイトジジイも次から出禁で良いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 12:40:23.57

その新大阪務め？の人とは別人だぞ。
そう言ってもアホな大阪人は信じないだろうがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:40:35.88

兵庫ヘイトジジイは関西圏弱体化を狙う分断工作員
ハブジジイと同類

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:42:25.80

兵庫を排除したら失うものの方が遥かに大きい
和歌山奈良滋賀では現実的にはとても埋められない
勘違いを正して改心させるしか無いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 12:45:52.03

キャリア書けって言われたから書いてみたけどボロクソやなw
なんかずっと数人で同じレス内容のやり合いしてるだけみたいやし、あんまりここに書くのは良くないかもしれん

たまに覗くくらいにするわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:46:52.43

>>466
神戸港が発展するまで大阪の外港の主力は和歌山
住金もあるしなんで御三家が置かれたのには理由がある
変化、変革を嫌う保守的だった奈良も今はホテル誘致に熱心で
規制緩和で飲食店を増やし弱点だったナイトライフの整備を進めようとしてる
奈良はやり方次第では京都並の観光都市になる
滋賀はすでに近畿衰退化法案である工場三法によって大阪財界は滋賀を後背地に指定するほど伸びしろはある
自然は豊かで水が豊富で製造業率は全国１位
奈良和歌山滋賀はどんどん伸びる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 12:48:02.43

次からは近畿他府県・他都市へのヘイトする奴も出禁で
近畿圏内の対立分断工作と見なして

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:50:16.29

>>473
兵庫が改心するわけないやろｗ
大阪から兵庫への利益誘導を奈良滋賀和歌山に移せば自然と兵庫は自滅する
その時こそ改心するだろ
日本一プライドの高い、勘違いヤクザ県民

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 12:56:51.81

製造業の滋賀
港湾都市の和歌山
観光都市の奈良

京都も昔から大阪の政財界とは仲が良い

日本経済の首都　大阪
天皇が住む政治都市の首都　京都

この関係で1200年間やってきたからな
邪魔なのは本当に兵庫なんだよ
そこに気づくやつは頭がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 13:07:30.58

新大阪～奈良間に「直通快速」　おおさか東線「北区間」開業後の運行体系が決定
https://trafficnews.jp/post/82044

奈良観光がより便利になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 13:20:48.14

兵庫県は日本の縮図と言われる交通の要でもあるからな
近畿アンチは兵庫を叩く

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 13:27:40.24

>>478
難波宮閉鎖してから秀吉が大坂を作るまでの800年程のあいだ大阪に都市あったん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 13:50:32.82

修羅の国トンキン

2019/01/10(木) 13:51:04.45

チョン大統領、ついに日本非難を口にしたなw
これで日本は正々堂々、チョン制裁を加えれる。
日本がチョン制裁したらチョンは破滅的ダメージになるのにな、、
チョンディオンと言い、ほんまにこいつらは
ただのアホか自殺志願者としか思えん。

2019/01/10(木) 14:09:47.46

>>471
これ以上の↓ど阿呆っているのか？

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！　ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！

世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm

ウワァーーー　４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー　怖いよー　ってか？
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351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
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2019/01/10(木) 14:42:19.26

夢州は東京を超える

2019/01/10(木) 14:52:00.77

超えなくてもいいが、
イチイチ絡んでくる
くっそ味噌は黙らしたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 14:59:27.30

>>485
東京の夢の島は豊洲が大変なことになってます

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 15:32:11.14

>>480
東西交通の要は滋賀県な
国道1号線も知らんヒキコモリやな
江戸～京都・大坂へ繋がり国道第1号、中山道、東海道、新幹線、名神高速道が集中する国の根幹部分
低学歴が露呈してるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 15:35:20.00

近畿は大阪を起点として蜘蛛の巣のように交通網が張り巡らされてる

リニアの終点地は大阪
北陸新幹線の終点地は大阪
四国新幹線の終点地は大阪
山陰新幹線の終点地は大阪

東名阪メガロポリスが形成される

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 15:48:29.39

終点が大阪とか可哀想…(´Д⊂ヽ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 15:51:20.50

可哀想ってお前よりはるかに高学歴高収入で社会的地位が高い連中がそう決めてるんだからしゃーないやんけｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/10(木) 16:23:32.64

イタリア村失敗
レゴランドも不調
リニアも失敗しそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 16:49:55.35

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 16:57:05.75

兵庫県を通らないと日本横断ができない事も知らんとは情けない

2019/01/10(木) 17:05:28.58

>>493

しつこいな、痴呆ボケナスジジイ

>>161
>>162

2019/01/10(木) 17:10:57.52

大阪は万博、IR、なにわ筋線
観光客も好調

くっそ味噌はリニア〜リニア〜

東海社長が自ら遅れると

言ってるリニア〜

2030年には今より労働人口減少
してるけど、リニア〜

2019/01/10(木) 17:14:59.23

大阪ミナミでドラッグストア大型化　地価上昇が影響、賃料２割高騰
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547107025/
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190107-00000533-san-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190107-00000533-san-bus_all
大阪の繁華街ミナミで、大型ドラッグストアの出店が相次いでいる。

増加を続ける訪日外国人客が日本製の医薬品、化粧品を買い求めるスポットとして、
ドラッグストアが林立していたミナミ。拡大した店舗が続々登場する背景には、
地価が上昇してテナント賃料が高騰する中、ドラッグストアのように高い収益力が
なければ出店が難しくなってきた事情がある。

2019/01/10(木) 17:38:51.78

>増加を続ける訪日外国人客が
>日本製の医薬品、化粧品を
>買い求めるスポットとして、

ロート、塩野義製薬、参天、
小林製薬の製薬会社や
マンダムなど男性向け化粧品
の会社があるからな

https://baseconnect.in/search/companies?prefecture%5B%5D=d80b180e-5fd9-4082-8cdc-a510179a3475&;parent_categories%5B%5D=4334232a-592e-4ef1-96cc-df1557db8533&categories%5B%5D=e3746deb-32c4-4b0b-8074-d20957c5eed7&options=only_nums

あと、そろそろ旧正月で
中国人や台湾人がやってくるな

2019/01/10(木) 17:50:04.26

あまり知られていないが
南北朝鮮もチヤィナの長年の属国の影響で
旧正月は盛り上がるんだよ。
インバウンド減ってもいいから
台湾以外来ないでね。
臭いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/10(木) 18:13:57.44

名古屋を中心に美しく五角形に広がる高速道路網（知多半島～セントレアを含めると六角形）

https://lnews.jp/images/2015/12/20151218gifu2.jpg

2019/01/10(木) 18:14:49.71

http://image.2chlog.com/2ch/live/liventv/image/1547077157-0267-001.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 18:58:33.20

>>499
香港は許したってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/10(木) 18:59:40.40

大阪は交通を発展させ人を関西一円から集めることでしか発展する方法がない
だからそればっかアピール
だからリニアで名古屋が２時間圏内人口最多になるのは
我慢ならないんでしょうね

2019/01/10(木) 19:13:42.41

http://pineameikaga99.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/25/rosenzu_2.png

名古屋人の価値観だと、
「関西の２時間圏人口」
最多は本町だな。

本町も大切だとは思うが、
ハブとか拠点かというと、「うーん」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 19:32:02.78

今日も相変わらず、大阪スレは名古屋の話題ばかり。
大阪人の名古屋への嫉妬は延々と続くｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 19:32:27.92

>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前神武天皇の生國魂神社難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である住吉津難波津渡辺津

難波宮平城宮平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 19:35:14.63

>>1
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

住宅地価商業地価

東日本最高地価共に東京23区

西日本最高地価共に大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 19:36:12.94

>>1
淀屋の総資産は200兆円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 19:37:36.44

>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)

1位大阪市中央区

2位芦屋市

3位大阪市北区

関西高額納税者数ランキング

1位大阪市

2位京都市

3位神戸市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 20:02:58.02

>>503
大阪は世界中から人を集めてるんだよなぁ

2019/01/10(木) 20:46:05.61

「IR進出、大阪を第1候補に」　MGM会長が表明
2019/1/10
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3987238010012019LKA000/
＞
ムーレン会長は知事らとの会談後に記者団に対して「我々のリソース（経営資源）のすべてを大阪に注いでいる。
大阪がIRの区域認定を得られるようにサポートする」と強調した。
＞
松井知事はムーレン会長に「積極的な提案をお願いする。（米ラスベガスで開催中の）家電・技術見本市『CES』の規模のイベントを大阪で開きたい」と要請した。

2019/01/10(木) 20:47:15.84

>>503
しつこいな、痴呆ボケナスジジイ

>>161
>>162
リニア頼りの名古屋市しか
投資されてない、オワコン
名古屋市が笑わせるな
そのリニアもJR東海社長自身が
遅れると名言している。
労働人口減少してる未来で
新幹線があるのに需要なんか
たかがしれてる。
魅力ない都市二年連続優勝の
名古屋に未来はなし

一方、大阪はリニアとか関係なく
「現時点」で観光客は東京に次ぐ
1000万人超え、USJも商業施設
も売り上げは好調。
万博はあるしIRもある。

「政府」自身も外国人観光客誘致
を推進してるしまた、大阪の
都市開発に支援するなど
前向き。

くっそ味噌が嫉妬したいのも
わかるが、絡んでくるな

2019/01/10(木) 20:50:37.44

リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
http://chuplus.jp/v2/images/common/static/nagoya-station/main-north-1.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 20:56:15.80

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 21:09:43.31

時代はコンパクトな利便性。大都市でも使い勝手の悪い都市は将来性無い。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw

2019/01/10(木) 21:12:55.26

ここ1年くらいの大阪スレ

大阪
「梅田2期決定、高層ビル4棟
　（うち2棟は高さ制限最大のビル）
北梅田駅工事、阪神建替、
ヨドバシ2期工事開始。
梅田三丁目計画決定　」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」

大阪
「大阪万博開催決定！夢州に
高さ275mの高層ビル！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」

大阪
「外国人観光客1000万人以上！
　USJマリオランド決定！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

大阪
「大阪万博開催決定！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

大阪「IR決定ならサンズ、マカオなど
　　大阪に投資1兆円以上！」

くっそ味噌名古屋
　　　「リニア、リニア-」

大阪
「なにわ筋線、新大阪駅再開発
政府が推進、予算も計上」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

全国民「名古屋、リニアしかないん
かよ」

くっそ味噌名古屋「…。」

JR東海社長「リニア開業は遅れる」

くっそ味噌名古屋「」←噴死

2019/01/10(木) 21:13:18.15

＞
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。

大阪こそが、
中部の西の玄関やんｗ

関空がベースで
行きたい人がまあせいぜい
伊勢に足を伸ばすくらいで・・・

2019/01/10(木) 21:21:13.84

去年の今頃くらいか？この1年間、大大阪スレ見返したらわかるけど、27年開業に間に合わないリニアしかほぼ言ってないなくっそ味噌はw
ほんと、しょうもない都市だ
くっそ味噌はw

大阪
「梅田2期決定、高層ビル4棟
　（うち2棟は高さ制限最大のビル）
北梅田駅工事、阪神建替、
ヨドバシ2期工事開始。
梅田三丁目計画決定　」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」

大阪
「大阪万博開催決定！夢州に
高さ275mの高層ビル！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア-」

大阪
「外国人観光客1000万人以上！
　USJマリオランド決定！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

大阪
「大阪万博開催決定！」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

大阪「IR決定ならサンズ、マカオなど
　　大阪に投資1兆円以上！」

くっそ味噌名古屋
　　　「リニア、リニア-」

大阪
「なにわ筋線、新大阪駅再開発
政府が推進、予算も計上」

くっそ味噌名古屋
「リニア、リニア」

全国民「名古屋、リニアしかないん
かよ」

くっそ味噌名古屋「…。」

JR東海社長「リニア開業は遅れる」

くっそ味噌名古屋「」←噴死

2019/01/10(木) 21:26:37.32

>>511
情報乙。

3都市が立候補してるけど
これで大阪じゃなかったら、
IRの業者は日本の投資を見直す
かもな。なんせ1兆円だし　固定資産
などの税収を国は逃すことになる

日本人口が減少し、税収が
減ることが確定してる未来で
外国人観光客誘致推進してる
政府は避けたいだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 21:54:30.60

「IR進出、大阪を第1候補に」　MGM会長が表明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3987238010012019LKA000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 21:56:05.30

日蘭首相、自由貿易推進で一致　大阪Ｇ２０へ協力も
https://www.asahi.com/articles/ASM1B1R22M1BUTFK002.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 22:20:08.08

名古屋はリニアに過剰な期待しないでアジア・アフリカ向くべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 22:38:39.56

1兆円って街を一つ作る規模だよな…
そんなとてつもない計画の着工が今年中にも始まるかもだなんて信じられない
スピード感半端ない

2019/01/10(木) 22:54:38.52

ＭＧＭは最初から熱心だったな

できればサンズと思ってたが
正直、あまりやる気は感じない。

ＭＧＭにとっては
大阪の施設が「打倒サンズ」の象徴になるだろうし
結果的には
ＭＧＭのほうがいいもの作りそうなんだがどうだろう?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 22:58:52.64

CESやりたいとか言ってるって事はまずは展示場ありきなんかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 22:59:56.65

大阪IRはサンズとMGMの一騎打ちになると思う
まぁ両社は世界IR事業者BIG2だから
どちらかが大阪に来てくれたらそれでいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 23:04:55.65

IRが正式認定されたらJRも京阪も動き出してくれるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/10(木) 23:12:06.39

IRまさかの大阪・関東・和歌山か大阪・長崎・和歌山になって、関西2IRが一方MGM、もう一方サンズになったりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 23:16:10.07

大阪すげーな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 23:21:31.55

>>525
昨年の通常国会で成立したIR法案の中身は
国際規模の会議場、展示場、コンサートホールその他レクレーション施設など五つを整備しなければならないと明記されている
これらの条件をクリアしなければ認可されない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/10(木) 23:24:00.63

>>519
サンズとMGMは大都市以外やらないと明言してる、大阪、横浜、東京以外はやらないとさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 23:42:17.62

国は本気で新大阪をハブにするつもりだな。国家プロジェクトはありがたい

新大阪を新幹線ハブ駅に/来年度から具体検討着手/国交省「地方創生回廊中央駅構想」
https://www.kensetsunews.com/archives/276284

＞新たに地下ホームを新設して、山陽新幹線を接続することで容量制約の解消を目指す。将来的には北陸新幹線やリニア中央新幹線とも結節を強化し、効率的に機能向上を進める考えだ。
　リニア中央新幹線が整備後は、４時間以内に到達可能な県庁所在地の数が大阪は４０カ所となり、東京の３５カ所を上回る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 23:43:00.40

>>530
やばいね凄いね
楽しみだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/10(木) 23:59:04.36

>>380
和歌山にサテライトとか作っても遠すぎて既に別のイベントだものね
神戸くらいなら直通船を通して行く人はいるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 23:59:07.26

大阪でCES並みのイベントが開かれるのか
これはすごいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/11(金) 00:30:50.54

和歌山は、世界遺産の熊野古道やパンダで頑張ってください。
万博の行われる夢洲がIR誘致の最有力候補であるのが、和歌山にとっては気に食わないのでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/11(金) 00:35:00.20

>>532
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういう机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にか北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことになっているマヌケな状態。
JR東海としても関西方面はどうでもいいから放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」という状況。

2019/01/11(金) 00:38:58.09

ハブに反応したなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/11(金) 00:48:05.30

>>537
>「二兎追うものは一頭も得ず」

何か得たか？　あ、失笑かｗ

●『イタリア村ができたら、
観光客は愛知に流れ、大阪衰退！』

→　わずか3年でイタリア村経営破綻

●『名古屋に200mの高層ビルが2棟
新規で出来るぞ！
大阪人よ　震えて眠れwww』

→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル

●『中部国際空港ができた！
不便な関空は終わり！』
→　
2017年1月-12月統計
・国際線利用客数
中部国際空港　552万人
関西国際空港　2103万人
・国内線利用客数
中部国際空港　593万人
関西国際空港　684万人
大阪空港　　　1559万人

●『レゴランドができる、USJなんか
追い抜いて、日本三大テーマパークに…』

レゴランド→年間200万人に達せずwww笑
　　　　　　直通バスは廃止www笑
　　　　　　近隣の店は撤退 www笑

USJ→年間1460万人（2017年）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/11(金) 00:50:06.41

>>537
>主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。

早速、暗礁に乗り上げてるやんｗｗ

リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/

JR東海によると、用地買収は現在、駅の西側では5割超まで進む一方、
東側は一部で契約を締結したが、
大規模地権者との協議を続けているという。
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/11(金) 00:57:27.92

へーｗ　そうなんだ

489名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2019/01/08(火) 11:34:00.63ID:xkkUwGyp

JR 東海の売上高は品川本社管理分が85%で名駅本社管理の分は15%程度。
しかも利益となれば名駅管理分は2%くらいだろ？
東京や大阪の人が新幹線を使ってやってるから潤ってるだけ。
名古屋駅なんて無くても問題なし。

リニアが名古屋まで開通したら名古屋に停まらない関西直通便のぞみを設定してもイイよな。
静岡に停まるのぞみなんかも有りだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/11(金) 00:58:58.84

ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立

■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」

https://www.sankeibiz.jp/business/news/190109/prl1901091720108-n1.htm

>「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い

名古屋ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/11(金) 01:03:51.90

562名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?)2019/01/09(水) 19:13:38.50ID:ee3f21or
高層ビル有料展望台年間来場者数

（東京）
六本木ヒルズ[1800円] 140万人
（※美術館入館可能）
世界貿易センタービル[620円] ？？？
サンシャイン60[1200円] ？？？

（横浜）
横浜ランドマークタワー[1000円] 50万人

（大阪）
梅田スカイビル[1500円] 150万人
あべのハルカス[1500円] 260万人

（名古屋）
ミッドランドスクエア[1050円] 8万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/11(金) 01:08:50.14

>>541
大阪には
東京からも新幹線で新大阪経由で難波じゃなくて、リニア名古屋経由で難波っていう流れが生まれる。
新大阪スルーして難波に行けちゃうw

「名阪特急」に「グランクラス」級車両　近鉄が２０年春投入
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html

(中略)
　２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。