大阪の都市計画について語るスレ Part132

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 19:28:55.40

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。

https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401

【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc(dion軍)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無

愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
捏造歪曲(愛知県)ジジイ(ハブジジイの弟子？)
ボケババアの(静岡県)
似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員・自演連呼厨ダブスタジジイ)
その他(大阪府)(東京都)(神奈川県)(埼玉県)(愛知県)(中部地方)(茸)(庭)(禿)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩

★★愛知県の都市開発など全く無関係なニュースを貼るバカは出て行け！！★★

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part131
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546420917/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/08(火) 23:42:57.49

>>176
MRJはほんまに何やってんだかなぁ
Vやねん！を思い出したわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/08(火) 23:43:05.29

しかも一気に４頭も導入
https://tv-aichi.co.jp/you/2017/07/000434.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 23:43:07.23

>>207

まさか、"パンダ"ってこれじゃないよな↓

https://tv-aichi.co.jp/you/2017/07/000434.html
名古屋市は、2019年度から
4頭のレッサーパンダを
東山動物園で飼育する計画で、

2019/01/08(火) 23:44:44.69

ワロタw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 23:45:24.18

ネタかよorz

大阪にもおるやん・・
大阪周辺でレッサーパンダに会える動物園。かわいらしい姿を見に行こう
https://kidsna.com/magazine/playing-go-out-18031609-3284

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 23:47:49.84

DO NA I YA NEN☆

大阪都構想　次回の法定協開催の見通し
1/8(火) 19:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190108-00000069-ytv-l27

大阪都構想をめぐり維新と公明党が対立し、法定協議会の継続が危ぶまれていたが、
公明党など市議会の各会派は今月１１日の法定協議会開催を受け入れることを
決めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 23:50:02.87

年末年始の関西国内線約７６万人
01月07日　18時04分
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190107/0011345.html

６日までの年末年始の期間中に、関西の３つの空港を発着する国内線を利用した人は、
およそ７６万人で、１年前とほぼ同じ水準となりました。
行き先では、観光客の利用が多い、北海道や沖縄方面が比較的好調でした
空港別では、▽大阪空港が４９万人、▽関西空港が１８万人、▽神戸空港が９万人で、
観光客の利用が多い北海道や沖縄方面の路線が比較的好調でした。

2019/01/08(火) 23:51:21.16

公明党にとって
もっとやばい密約があるんやろな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 23:53:04.30

公明党が折れる形・・？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/09(水) 00:12:32.71

>>199
ただＭＲＪは神戸で主翼作ったり、尼崎で降着装置作ったり何かと関西にも恩恵はあるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 00:25:16.07

>>213
それだけ需要があるって事だろ。
関空がLCCに力入れてた時、馬鹿にされてたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 00:26:41.77

大阪にもトンキンみたいなオシャレ系のエンジニア企業が欲しいのう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 00:27:01.01

>>221
多分、本部が連絡入れたんじゃない？
今日9日に公明党の山口代表が激励に大阪に来る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 00:42:37.42

>>205
嫉妬はどこからどう見てもあんただよ認知症爺さんw
自分の言動見返してみなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 00:43:43.01

>>200
淡路島も良いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 00:45:43.27

キッザニアはとっくに西宮にあるし、レゴランドはUSJのアトラクション1個分程度なんだがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 03:23:19.75

また大阪スレは名古屋の話題かｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/09(水) 05:51:20.69

>>229
まー今の段階では東京との差は圧倒的だし
その上GDPではソウルに抜かれ、超高層ビルや繁華街はソウルどころか釜山にも抜かれた状況やからな
格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 06:03:02.23

愛知にもGDP抜かれてるけどなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/09(水) 06:25:37.56

まー名古屋市が大阪市のGDPを抜くことは絶対に無理やから心配するな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 07:34:25.82

>>格下の名古屋相手にセンズリかいてんのが快楽なんやろｗ

相変わらず、下品だなチョンコは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 07:48:13.08

大阪、和歌山、奈良、京都、滋賀が連携して万博誘致に繋げた結果だね！

○奈良県　国際博覧会を大阪・関西へ！

大阪・関西での2025年国際博覧会の開催を目指し、関西広域連合の一員として、奈良県も万博誘致の実現に必要な取り組みを推進しています。
誘致実現に向け、誘致委員会会員への登録をお願いします。
http://www.pref.nara.jp/49292.htm

○大阪万博決定、京都や滋賀の知事らも喜び「今年一番の吉報」

大阪万博開催の決定について、京都府と滋賀県の行政、経済界のトップが談話を出し、関西全体で連携して万博の成功につなげる意気込みを示した。
　京都府の西脇隆俊知事は「京都が誇る健康・ライフサイエンス分野の学術・研究の先進性をアピールする絶好の機会になる」と期待を寄せ、
滋賀県の三日月大造知事も「ともに健康や長寿について世界に発信していきたい」と喜んだ。
京都市の門川大作市長は「大阪を先頭に関西が一丸となり努力してきた。東京一極集中の是正、地方創生へ頑張りたい」と決意を新たにした。
京都商工会議所の立石義雄会頭は「地震や台風に見舞われた関西に、未来への希望と元気を与える今年一番の吉報。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181125-00000002-kyt-soci

○「万博」大阪開催決定で和歌山市・尾花市長がコメント

「和歌山市にとっても新たな産業や観光のイノベーションが期待できる」と歓迎のコメントを発表しました。
https://wbs.co.jp/news/2018/11/24/126585.html

○和歌山県知事　　大阪万博がんばれ
https://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/message/201808g.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 07:49:35.47

>>232
「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 07:59:12.41

名目というたった一項目が大阪府を抜いただけで
「名古屋が抜いた～」「愛知が抜いた～」とあちこちで言い回る神経も大概のものだと思う

2019/01/09(水) 08:18:14.96

>>235
名目は物価で変動するから
経済指標になるのは実質

大阪府
名目 39兆1069億円(+2.4%)
実質 38兆579億円 (+1.4%)
http://www.pref.osak...79401/gh27k00All.pdf

愛知県
名目 39兆5593億円 (+2.8%)
実質 37兆3755億円(+0.7%)
http://www.pref.aich...ttachment/259217.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 08:21:37.79

大阪人は愛知に対して全く意識してないよ
愛知でも尾張ではなく三河は大阪に対して意識してるのは知ってる

2019/01/09(水) 08:42:49.56

ていうか、大阪のニュース
貼るたびにここに
書き込みする（茸）=（愛知県）
ハブクソバカジジイ
がいるからだろ。

イチイチ大阪スレに書き込みするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/09(水) 08:47:58.76

>>236
愛知県の面積を京阪神に当てはめると
すっぽり入ってしまうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 09:01:45.67

愛知はホンマどうでもいいってｗ
ビジネス以外に行く機会があらへん
せいぜい三重のナガシマスパ、なばなの里が限界やし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 09:03:18.76

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 09:06:12.04

>>242
お前もいい加減働けよ
何十年と引きこもってる（愛知県）と全く同じやんけ
生き甲斐が５ちゃんねるとかクソな人生やな

2019/01/09(水) 10:08:18.92

リニア、北陸新幹線開通後の新大阪は以下の乗り換えパターンの場合は一旦新大阪で降りないと乗り換えできないようになる※在来線除く

山陽新幹線←→リニア
東海道新幹線←→リニア（あんまりないが）
北陸新幹線←→リニア
山陽新幹線←→北陸新幹線（おそらく乗り入れないだろう）
東海道新幹線←→北陸新幹線

東京駅が敢えて東海道新幹線と東北、上越北陸新幹線間の乗り換えを必要とする構造にすることでハブとして発展したように新大阪も西のハブとなる

一方
東海道新幹線←→リニア
の乗り換えパターンしか生まれない名古屋は単に通過されるだけの駅になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 10:43:24.78

新大阪が嫉妬するのもわかるw

「名阪特急」に「グランクラス」級車両　近鉄が２０年春投入
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html

(中略)
　２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 10:44:00.90

JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
北陸新幹線のホームがリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるしね。
名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態。
JR東海としては名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という大事なところを守れたから上手いことやったわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/09(水) 10:49:40.31

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/09(水) 10:51:54.11

>>245
ますます名古屋人が大阪企業の近鉄載って大阪に遊びに来るのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 10:56:23.20

>>238
尾張と三河って別の県みたいなものだからな
愛知県は大阪府と京都府がくっついたようなもの
客観的に見て、大阪府との比較対象は尾張地区
面積もほぼ同じだし泉州＝知多半島、関空＝セントレア

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 10:58:36.26

>>240
中京圏の主要都市のほとんどが愛知県内なんだよな
名古屋・豊田・岡崎・豊橋・一宮・春日井・豊川・安城・刈谷・小牧
愛知県外は岐阜・四日市・鈴鹿くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:01:09.92

>>「市では～」「関西圏では～」
都合によって範囲を小さくしたり大きくしたり忙しいなw
「大阪府での比較」を避けたいことだけは強く伝わってくるよw

いや「大阪府」と「愛知県」の比較は客観的中立的に見て不適切だからな
「大阪市」と「名古屋市」の比較もやや不適切だし
気付いてないのはハブジジイだけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:02:00.27

>>247
名古屋ゼロw
釜山未満かw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:07:32.33

関西圏の主要都市で大阪府内は大阪市・堺・東大阪くらいだからな

「大阪府」「愛知県」という行政上の線引きにしか着目できない田舎者ハブジジイw

2019/01/09(水) 11:09:14.55

>>245
なにわ筋線で
近鉄　←→　南海の　乗り換えカンタンに

ほぼ同一駅といっていい。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_002-12.jpg

中部の航空需要をストローだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/09(水) 11:11:23.94

>>252
さすがにこの人出ではランクイン出来んやろｗ

名古屋の中心歓楽街
https://www.youtube.com/watch?v=ir8sCY5CQNY

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/09(水) 11:13:47.84

北陸新幹線とリニアで北陸や中部の人まで関空使うようになる
国際線の就航数がしょぼいセントレアは使い物にならない

そしてセントレアは事実上、神戸空港レベルに落ちぶれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 11:15:18.04

>>255
すすきの＞中州＞若葉町＞＞＞女子大小路

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:17:06.95

まー俺は名古屋圏に生まれたらさっさと上京するわ
上京無理なら関西行く

ハブジジイ等の名古屋の老害どもみたいに女々しく大阪・関西に粘着したりはしないね
名古屋なんて所詮その程度とスパッと割り切るよ
名古屋なんかさっさと捨てる

てか関東・関西以外に生まれたらさっさと地元捨てて上京するか関西行くわ
地元にとどまるのは関東か関西に生まれた場合のみ
現に関西に生まれたから地元にとどまってる

尚「関東」とは東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城南部、
「関西」とは大阪・兵庫・京都・滋賀・奈良・和歌山
上記以外に生まれたらさっさと上京するか関西行く

2019/01/09(水) 11:18:03.05

リニアの名古屋駅
遠すぎワロタ
http://chuplus.jp/v2/images/common/static/nagoya-station/main-north-1.png

こりゃ、誰も乗り換えせんぞ。
新大阪まで通ったら名古屋スルー確実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:22:19.11

名古屋駅は当面のリニアと新幹線の乗り換えしか用を為さない
ハブターミナルには到底なり得ない(事実上の通過駅)
それどころかリニアに乗り換えない客も一定数いるのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/09(水) 11:22:30.53

>>257
名古屋は基本的に車社会やからイオンモールみたいな駐車スペースが広大なところに行くから繁華街があまり発展しないんやろな
繁華街の栄や名駅も殆どハコ物とか地下街ばかりに人が行くから通りには人出が少なく寂れて見えるわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:23:46.03

名古屋の体感都会度は福岡神戸レベル
札幌京都よりはましなくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/09(水) 11:24:16.66

リニア名古屋駅は既存の在来線の駅とホームが十字クロスしてるせいで
両駅の交点にしか昇降設備作れない
そこに人の移動が集中し大混雑の欠陥でしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:25:32.36

名古屋の車依存度の高さは中小駅前のショボさになって現れてる
てか繁華街もロードサイド型

2019/01/09(水) 11:25:56.04

新大阪は
新幹線　←→　リニアの　乗り換えを容易にする計画。
https://i.imgur.com/V5GkDYP.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:26:52.41

名古屋は中央本線潜ると車社会色が強まる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:30:12.00

中京圏は関西圏に比べると10～20年遅れてる
今頃府市合わせやってるしレゴランドIKEAららぽーとキッザニアで大騒ぎw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 11:32:02.22

いまだに国公立志向が馬鹿みたいに強い所と管理教育の残滓がある所もだな

2019/01/09(水) 11:35:07.51

>>259
リニア最後尾 → 新幹線の最後尾
の乗り換えなら３０分かかりそう。

指定席の乗り遅れでトラブル続出だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 12:08:20.18

中京圏はテキサス州だな
色々な面で

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/09(水) 12:28:21.45

>>256
リニアが品川まで繋がれば中部使ってた人々が
羽田成田使うようになる
名古屋は真ん中過ぎて使いづらい都市なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 12:30:21.24

>>254
その狭い場所で無理矢理分岐(平面交差)させて他社路線や特急まで入り乱れて乗り入れるとか弊害だらけでマヌケだよねw
大阪の都市構造って、場当たり的に増改築しまくって迷宮のようになった旅館みたいw
わかりにくくて、不便で、ゴチャゴチャ汚いw

名鉄と近鉄という二大私鉄の名駅ターミナルが壁一枚で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルビルに一体的に再開発されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
既に名駅は新大阪と難波をスポーク化してるし、大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 12:45:03.69

>>259
>>263
そのおかげで名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になる。
名駅の両側が発展する。地元に貢献する構造。
https://i.imgur.com/wKh6AKt.jpg

また新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために反対側に回るような動きも無くなる。

要は関西人が不便なだけw
大阪人がよく言う「乗り換えついでに駅で買い物してもらえば経済効果もあるんや」
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけやで」
って言ってるように、ゆっくりしてればいいよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 12:45:56.84

>>265
机上の空論乙w
新大阪が着工してからオナニーした方がいいよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 12:46:54.89

名駅リニアは地下30メートルで大深度地下じゃないのもいいよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/09(水) 12:47:43.37

>>271
名古屋は中途半端な位置が仇になってる
工業地帯としては良かったが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 13:01:06.66

北陸・山陽新幹線とリニアで対面乗り換えできる新大阪
新幹線からリニアまで20~30分かかる上に北陸に行けない名古屋

前者の方が便利だな

2019/01/09(水) 13:04:15.79

>>275
新幹線との高低差ｗ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160413.jpg

2019/01/09(水) 13:11:04.07

チョンディオンの書き込みが、お笑いでしかたない、、、

滅びゆく韓国、もはや打つ手無し
http://kankokukeizai.kill.jp/wordpress/

2019/01/09(水) 13:17:00.44

新大阪にも予算が付き始めたね。

なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
2018.12.21
https://www.sankei.com/west/news/181221/wst1812210042-n1.html

**韓国イケメン** ◆MX/rbMCLGc (dion軍) · 2019/01/09(水) 13:25:41.57

>>279
俺はお前みたいな中途半端な2ちゃんねらーと違い普段から世界の大都市を見歩いている訳や
それに俺は韓国の血は4分の1で国籍も日本や。残念だったなｗ
俺が今まで投稿した内容は、色々と世界の大都市を見て廻った上での中立的で客観的な意見なんだよ。残念だったなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 13:52:28.85

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/01/09(水) 14:09:15.55

日綜産業「クイックデッキ」、
地下鉄新大阪駅の駅舎改良工事
で採用
https://www.japanmetal.com/news-t2019010985968.html

2019/01/09(水) 14:14:21.78

>>275

30メートルって、ビル10階分
くらいに相当するだろ
混雑する新幹線から一旦、
重くでかいスーツケース
引きずってエレベーターか
エスカレータで並びつつ移動。

でまたリニア乗るのに並んで
乗車。
不便過ぎるわ

2019/01/09(水) 14:20:26.32

>>281

血が4分の1しか入ってないのに、
お前みたいな日本に住みながら
韓国マンセーホルホル、
日本貶しのゴミが誕生するんか

中年デブハゲおっさんなのに
自分でイケメンとかつける
恥知らずだし

韓国の血って、人間にとって
バイキンだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 14:50:52.96

>>261,264
マイカーででかけると繁華街には行きにくいからな

ロードサイドにミナミ並に賑やかな大繁華街があるならそれでもええんやけど
そんなもんあるわけないし、
名古屋人は賑やかな街に行きたいという欲求は無いんかな

三日に一度は賑やかな街に出んと気が狂う病気のオレには理解できんわ

2019/01/09(水) 15:28:26.71

どしたチョンディオン、顔真っ赤だぞw
クォーターでもふぁびょるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/09(水) 15:31:04.23

>>273
名古屋人や名古屋企業はは皆、名駅前に住んでる、拠点をおいてるのか？
リニアに乗るためにはまず自分の最寄り駅から在来線を使い名駅前に行かなければならない
そこで名古屋人は不便な乗り換えを強いられるわけ

単に「名駅前の利益」だけを考えればお前の言うこともわからんでもないが、名古屋市全体、しいては中京圏全体で考えれば名駅前の糞不便な乗り換えは大きなマイナスとなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 18:20:01.45

>>288
在来線からの乗り換えも無秩序に散らかってバラバラな梅田駅や新大阪より便利なんだがw
名駅は綺麗に揃ってまとまって美しいね。
https://i.imgur.com/3aZplas.jpg

東西に広がる路線の束を繋ぐようにリニアホームが東西に跨がって、どの路線からも乗り換えアクセスが便利になる。
新幹線やあおなみ線や名鉄近鉄など両端にある路線がリニアへ乗り換えのために駅の反対側に回るような動きも無くなる。
地下鉄や名鉄近鉄の地下ホームからも地下同士でアクセス便利になりそうだしね。
更に名駅の東口からも西口からもリニアにアクセスするのが便利になるのとで、名駅直結のオフィスビルやホテルを東西に新たに増やしていくにも便利な構造。
https://i.imgur.com/wKh6AKt.jpg

結局は大阪人が不便なだけw
だから不便な大阪は衰退するわけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/09(水) 18:26:28.79

名古屋の大津通どまつりみたいなパレードがたくさんディズニーなどもパレードする
https://www.youtube.com/watch?v=q4_yVCEWjAk
大津通イルミ
https://www.youtube.com/watch?v=LpQGHt6_IFQ&;t=158s

よっぽど韓国に選ばれてうれしかったんだなミナミ４位梅田１０位で
まあ大阪はアジア相手にがんばっとけw
だがな
高さ規制のある大阪じゃそのアジアにも将来必ず田舎扱いされるのは目に見えてる
もうされてるか？
大阪=吉本新喜劇外人に見られる恥ずかしさは異常だからな
ほんと高さ規制をなんとかしないとと時代遅れになり唯一の頼みのインバウンドもしりすぼみになるだろう

2019/01/09(水) 18:34:43.45

>>289
そりゃ２Ｄですわ

３Ｄ名古屋駅はこちら
http://chuplus.jp/v2/images/common/static/nagoya-station/main-north-1.png

こちらが新大阪駅の３Ｄ
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/09(水) 18:36:25.31

>>290
確かに300m以上のスーパートールが今時無い都市はヤバイね

2019/01/09(水) 18:40:26.50

>>190
>
高さ規制のある大阪じゃ・・・

その分「面」の広がりがあるわな。
高さ規制がなかったら
一本ドカンで終わってたかも知れんし・・・

３６０度
ぐるっと一周の大規模再開発、
こういうのは名古屋では永遠に無理
https://kansai-sanpo.com/wp-content/uploads/2018/03/P3252712-e1521968681412.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 18:43:53.38

接続が糞でバラバラに散らかって経由地として機能しない大阪の鉄道網について大阪人は、
「乗り換えが便利過ぎるとスルーされるだけや！」「あえて歩かせるのが大阪の都市としての貫禄や！」
って虚勢張ってたのに、急にトンチンカンな乗り換え利便性を主張しだしてどうしたの？w
しかも名古屋のリニアは新幹線とクロスしてるのが乗り換え不便と言いながら新大阪はJR在来線と新幹線がクロスしてるというw
そのうえ御堂筋線とも乗り換え糞不便というギャグw
私鉄とも無縁w
そしてこのザマ>>53

2019/01/09(水) 18:52:11.92

「自称」名古屋を代表する
あの赤い鉄道会社。

・踏切で長時間道路を
遮断して渋滞を引き起こす
・出資した第3セクターの
新交通システムを廃止に
してしまう
・地下鉄と直通できるように
したのに１時間にたった１本
・車両はオンボロばかりなのに
ＪＲよりも割高
・特別車を連結して混雑を放置
・国鉄に平行して路線を
引いて利用者を強奪した癖に
民営化したＪＲに客を
奪われたことを逆恨み
・豊橋駅は自前で作らず
ＪＲから間借りしているほど
ドケチ
・その癖借りている癖にホーム
をもっとよこせと立場が
分かっていない有様

などなど、地元に迷惑ばかりか
けている日本一迷惑な鉄道会社
こと「迷鉄」さんがまたしても
やらかしてしまいました！！！

なんと計画している駅ビルが
とんでもないことに！
とある方がイメージパースを
写真に当てはめてみたところ、
景観を破壊しているのではと
大ヒンシュクを買う結果にｗ
https://togetter.com/li/1275039

2019/01/09(水) 18:53:53.58

>>294
「在来線」と新幹線のクロスなんて
たいした問題じゃないだろ。

みんな
普段からやってるだろうが
乗り換えを見越したところに乗車すればいいだけ。

名古屋みたいな「高速鉄道」同士のクロス駅では
こうはいかんぞw

さぁ、どうする?

2019/01/09(水) 18:54:19.49

新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。

新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど

あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい

2019/01/09(水) 18:55:15.21

--------------------

中部国際空港の予想も
レゴランドの予想も
大阪万博の予想も

100%外す現実逃避の妄想
低脳爺さんが
何を偉そうに語ってるの？

大阪にはともかく、せめて

同胞の名古屋人に必要以上に

期待させてごめんなさいと

土下座してこいマヌケ

>>

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！　ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！

世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm

ウワァーーー　４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー　怖いよー　ってか？
-----------------------------------------------------------------------
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 18:57:48.26

>>296
>>289

2019/01/09(水) 19:06:15.46

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
https://toyokeizai.net/articles/-/194963
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/09(水) 19:13:52.90

>>293
大阪駅はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側なんだよな。それも淀川で行き止まりになる裏側。
難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているマヌケな構造。
しかも線路に囲まれて隔離された場所で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えないw
梅田は阪急にしてもJRにしても駅前が狭くて道路の向きもビルの向きもバラバラ。
歩道橋だらけなのも貧乏臭い。
場当たり的に増改築した貧乏臭くて不便な迷宮旅館みたいなもの。
大阪は正面玄関としての顔が形成できてない失敗都市な。

そういうベースとなる都市構造を比較したらいかに名古屋駅の構造が素晴らしいかよくわかるよ。

2019/01/09(水) 19:26:50.96

>>301
梅田の最高地価は、すでに北側のグランフロント１号館だぞ。
こんな「駅裏」があるかよw

とはいえ、
南側も阪神百の立て替え、ＪＰビルの着手と
ぬかりがない

「梅田」としては
安泰だわな…

2019/01/09(水) 19:42:05.84

東横イン店舗数

現在の店舗数→2020年の店舗数(増加数)
東京43→45(+2)
神奈川23→24(+1)
愛知14→15(+1)
大阪24→30(+6)
兵庫8→10(+2)
福岡10→10(0)

2019/01/09(水) 19:45:39.25

東横ですらこれか…

アパも含めたら大阪一人勝ちやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 19:46:33.00

>>301

頼りにしてる、リニアは東海の社長直々に
27年の開業は無理と言ってるし、
名古屋市で開発を賄うしかない、線路で
塞がれてる名古屋駅は改修のしようがない

https://i.imgur.com/Pmg1cwZ.jpg

淀川ガーとほざいているが、
まだ余裕がある。
東西側に延長するのもあり。
https://i.imgur.com/Xc8YUYz.jpg

というより、政府や企業や市が投資して開発
する梅田と違って
名古屋ははっきり言って糞詰まり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 19:50:23.72

新幹線という、己でも自慢してる大動脈がある
名古屋駅なのに、商業・小売販売は梅田地区に負け
路線の乗降客数でも名古屋地区は梅田地区に勝てない。

不便ダー、新幹線との接続ガーと毎日、毎日
吼えるだけで
結果がまったく伴ってない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 19:53:39.01

新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実

大阪で12拠点目となる「リージャス淀屋橋日生伏見町ビル本館センター」
を2019年1月7日にグランドオープン
ほぼ満席の状態でオープン、好調の大阪オフィス市況を象徴
淀屋橋エリアは、多くのオフィスビルが集中する大阪でも人気のオフィスエリアで、
オフィスの空室が極めて少ないエリアとなっています。
新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、 ←
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。
https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080296-n1.html

大阪一乗降者数の多い梅田や、新幹線が通る新大阪でもない
『淀屋橋駅』ですら

"新大阪や梅田へのアクセスも良いため、関西圏全域を管轄する支店・
営業所を淀屋橋エリアに設ける首都圏の企業も多く、
今後もオフィス需要のさらなる拡大が見込まれます。"

結果は、投資というかたちで実現

ホラ吹き爺さんと異なる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 19:54:51.41

新着ニュースで、ハブ爺さんと逆の現実
新大阪を批判してるバカ爺さん(茸)だが、
★★投資★★という形で、結果を残す新大阪駅

アパグループ「新大阪」駅周辺でホテル用地を取得

本案件は、大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分、
阪急京都線「南方」駅徒歩3分、大阪有数のターミナル駅である
「新大阪」駅より梅田方面に1駅と徒歩圏内であり、
「梅田・心斎橋・なんば・天王寺」まで乗り換えなしでアクセスできる
ビジネスやレジャーに適した至便な立地となる。

https://www.sankei.com/economy/news/190108/prl1901080097-n1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/09(水) 19:56:02.39

>>304
いや、しかし、

＞神奈川23→24(+1)
＞大阪24→30(+6)

横浜と大差無いで
ホテルの総客室数では

大阪府　　　　62,306室
神奈川県　　32,183室

倍近い差があるのに東横インに限ってはかなり僅差やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/09(水) 20:00:16.41

そりゃそうやろ
東横という名前なんだからよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 20:00:17.46

ESR、アクサ・インベストメント・マネージャーズと
コア投資ジョイントベンチャーを設立

■ローレン・ジャックエミン（アクサ・インベストメント・マネージャーズ、アジア太平洋責任者）コメント
「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い、大規模で先進的な物流不動産に
投資できるだけではなく、志を同じくする2社の投資家がタッグを組み新しい
ジョイントベンチャーを設立するという、世界でも例のない発表ができますことを
光栄に存じます。
日本でのインターネットを通じたリテイルの浸透度は未だ他の先進国市場比低く
、成長を続けています。立地の良い、近代的な物流施設のポートフォリオへの
投資は、長期的に安定的なリターンを当社の顧客にもたらすことを可能にします。」

https://www.sankeibiz.jp/business/news/190109/prl1901091720108-n1.htm

>「我々が東京・大阪という日本の二大都市に立地する、非常に需要の高い

名古屋ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 20:03:48.59

宿泊旅行統計調査　観光庁
（平成29年12月第2次速報、平成30年1月第1次速報、平成29年・年間値（速報値））
◯大阪府では全体の稼働率が83.1% と全国で最も高く、リゾートホテル90.6% 、
シティホテル89.3% 、ビジネスホテル85.1% 、簡易宿所59.4% 、旅館58.1 %も全国で最も高い値であった。
http://www.mlit.go.jp/kankocho/news02_000345.html