大阪の都市計画について語るスレ Part131

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/02(水) 18:21:57.71

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。

https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401

【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無

愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
まだらボケ(愛知県)ジジイ
ボケババアの(静岡県)
生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩

★★愛知県の都市開発などニュースを貼るバカは出て行け！！★★

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part130
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545995603/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:27:44.61

名古屋人ってマジで自己中&ご都合主義だよな
だからまだまだ田舎者だと馬鹿にされるんだよ
残念ながら都会人とは程遠い

阪堺は難波まで延伸してほしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 22:29:40.31

新世界って人気がある割に難波からのアクセスが悪いもんな
恵美須町から難波への延伸はありだと思うな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 22:30:13.40

黙れガキ
さっさと答えろ
自分の不始末は自分で処理して謝っとけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/05(土) 22:35:36.20

電気街も南の恵美須町駅と北の日本橋駅に挟まれて真ん中付近にいくのが面倒くさい
堺筋線に新駅作るのは莫大な金がかかるので阪堺線を延伸して停留所「でんでんタウン」作るのが良い
その後西に曲がって難波停留所

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:36:49.29

愛知県が嫌いです。
知恵袋内でもよく言われている通り、愛知県民の性格に嫌な思いをしてばかりです。
というか知恵袋に限らず、私が出会った愛知を経験した他県出身者はほぼ100％愛知嫌いですね。
○陰口＆苛め地獄
（陰口を言う人はどこの県にもいますが、どこに顔を出しても皆が陰湿なのは愛知が初めて。??
ターゲットを定めて固まって阻害するのが好きだよね、愛知県民。
そして本人たちは陰湿なことをしていると自覚がない。）

○運転の荒さ（愛知に来て初めてぶつけられた。しかも短期間のうちに2回も）

○女が傲慢（男性が男らしくないせいなのか、わっがまま～～・・・と感じる女多数。）

○他人に対して排他的で、たまに接してくるときは大概よくない理由。
（なじみのない場所で愛知県民から話しかけられる内容って、他人の悪口だったり、自分の要求を通したいときや、何かを指摘したいときだけです。
他県だと「今日は暑いね～」とか、困ってる様子だと「あら、どうしたの？」とかなんですけど。
愛知県は「あの人○○やね（文句）」とか「これはこうしてください。決まりだもんで」等。
決まりだもんでって言葉好きだよね、愛知県民。しょっちゅうこの言葉聞くww

○男女ともに陰湿・見栄っ張り・人を見下す
（なぜそこまで職業や出身校を気にして自慢する？なぜ、人より優位な立場に立とうとする？
貧乏ならわかるが、お金を持っているはずなのに皆卑しい。）

○他人から奪ってまでも自分が得しようとする。（人情味に欠けてて、特に男性はマシーンみたいに感じます）

などなど・・・

稀に良い人もいるのですが、それを圧倒的に上回るヤな感じの人の多さに、いつも不快な思いをして帰宅しています。

なので、たまーに良い感じの人に会うと、際立って印象に残ります。
それくらい暖かい感じの人が少ないのです。

思えば初めて旅行に来たときから、嫌な奴にからまれたなあ・・・
ナンパされたんだけど、そのナンパの仕方が金勘定と打算に走りすぎててまるでビジネスみたいでした。
そのスタンスで女が落ちると思ってるのか？ていう。愛知では通用するのかもしれないけれど。

愛知に来てからあまり良い思い出がないんだよな・・・。

東京含め何県かを経験してますが、ここまでウンザリする県は初めてです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:38:50.31

年齢を重ねる毎に、愛知県民の人達に違和感が年々増してきました。
人口が多く車のマナーの低さには、流石に毎年恒例の交通事故死者ナンバーワンになる事、だけはあるなと思い知らされます、
愛知県民の特徴として、兎に角団体行動せずにいられない、落ち着きが欠落している、変に気持ちが昂ぶっている点を鑑みてみると、在日コリアンの人達と同じ特徴に、似ているって事に結論が達しました。
恐らく愛知県民が嫌われる理由が在日コリアンの血が混じって様に感じます。

「年齢を重ねる毎に愛知県の人達に違和感が年々増してきました」

自分も違和感だらけです
何でこの人たちこうなの？
他県民から散々嫌われているのに気にも留めないの？と。

知人の愛知県民なんて
事故に巻き込まれて手術までしたのに未だに交通マナーが悪いんです。
全く学んでなくて呆れました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:40:48.24

日本三大都市圏の三番目は「福岡」にすべきです。
それだけ狂っていることは明白でしょうな。

私だったら名古屋をすっ飛ばして大阪に行ってしまいますけどね。
それだけ地味でマイナーということなのでは？

大阪は永住はともかく、一度住んでみたい地域ではありますね。
興味があります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:41:53.07

陰口、苛めに関してはよく分かりません。
私が気づいていないだけかもしれませんが。

でも、名古屋って部落差別的なのが色濃く残ってますよね。
名古屋へ引っ越すときも、名駅より西はやめといたがいいとか言われました。
中村区、中川区、西区、港区などはあまり良い地域ではないとよく耳にしました。
低所得者が住むとこだと。
まぁたしかに名古屋の東側と比べても街の感じが違いますもんね。

つまりそんな風に出身や住んでるところで人間を差別するっていうことは陰口なんかも多いんでしょうね。

見栄っ張りな部分はどうなんでしょうね？合コンなどに行くと女性からは年齢、職業の次に車は何に乗っているか？というのが質問になるそうです。
車があることは前提なんだそうです。ちなみに名古屋人の女性に聞くと「デミオやフィット」そのクラスの車だとアウトだそうです。
いい車に乗っている、いい車に乗っている彼がいるってのがステータスなんでしょうか。

あと名古屋走りも酷いですよね。だから事故が多いんだよと名古屋人に言うと、「知ってます？名古屋で事故ってるのって他県からきた人間ですよ？」だそうです。

自分も名古屋は嫌いです。

さて、質問ですが。名古屋市の東側、名東区や天白区など。
また西三河で豊田、刈谷、日進、長久手あたりは愛知感は薄いかもしれません。
理由は転勤族が多く住む所だからです。
豊田や刈谷あたりも世界的企業トヨタ様また関連企業が多いので、全国から就職でやってくる人が多いです。

つまり、その辺で他府県出身者と仲良くなる。それしかないですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:42:58.16

差別発言は愛知に来てから確かによく耳にしました。
黒人さんを差別する発言や、昔炭鉱で働いていた方を馬鹿にする発言等。

良い車に乗ってる彼がステータスとか考えたことないです。
中古車に乗ってても年収普通でも良いから優しい人がいいですね、私は。
車キョーミないし、車を見せびらかしてくる男がいましたがウザかったです。

他県民が事故ってるとかよく言う…。

愛知の人が運転する車に乗ったとき、車間距離が近く
ウィンカーも出さず急に車線変更を当たり前にするので思わず注意しました。
一時停止もせず罰金払わされて「見られてないと思ったのに」
って文句言ってましたが。
警察が見ていなくても交通マナーは守るのものなのに。

こういうのが男女関係なく、一人や二人じゃないんです。
事故なんて減るわけがない。

2019/01/05(土) 22:43:26.94

これやね
上町線　延伸
http://yamane-memorial.main.jp/osakaminamilrtpln.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:43:31.20

愛知県って田舎なので人柄がいいとか優しい・・・って思ってたんです??
しかし・・住んでみればどうでしょう見栄っ張り運転マナー最悪??
DQN天国何かイライラしてる人が多い（工業中心のためか）
人を見下すのが上手悪口大好き・・・・・??
トヨタの栄光の裏で犠牲にされた人々・・・もうこんな県には住みたくない！！??

私は愛知の隣県に住んでますがはっきり言って愛知県民の皆さんに良い印象は持っておりません??
勿論全ての愛知県民がそうだとは思ってませんけど??

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 22:45:24.21

>>704
御堂筋線で
難波→大国町→動物園前
たったの2駅4分や

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:46:37.90

>>自分の不始末は自分で処理して謝っとけ

一方的に喧嘩吹っ掛けてきたのはあんたらだろうに
不始末はあんたらの方だよ
あんたらが勝手に自己解決しとけや傲慢無礼者どもが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 22:49:08.84

>>714
今は新世界が併記されているけど新世界(動物園前)に改名したほうがよいかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 22:49:57.86

松屋町筋線道路幅が微妙だがLRTかBRTで実現できないものか
南森町～動物園前間

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 22:50:04.81

黙れ法螺吹きのオオカミ少年クソガキ東京都
お前の存在が邪魔ってみんな言ってるだろ
東京の大学生(法学部)キャラだったくせに
この嘘つき野郎のクソガキが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 22:52:19.02

>>716
たしかに動物園前にしろ新今宮にしろ駅名では新世界の前とはなかなかわからんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 22:53:43.75

JRの新今宮駅は発車メロディーで新世界アピールしてるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:00:17.70

お前ら名古屋人が一番邪魔なんだよ
ハブジジイ、事実歪曲大ホラ吹き(愛知県)ジジイ、(庭)、似非関西人(大阪府)ジジイなどここを荒らしてるのはほぼ名古屋人なんだけどな
例外は神奈川人の(芋)＝(禿)くらい

そもそもスレタイ読めんのか自己中ジジイが
さっさと名古屋スレに去れや
大阪への悪口批判マウンティングは名古屋スレでやってなさい

俺は名古屋スレや横浜スレを荒らしたりはしないしな
名古屋スレに報復したこともないし今後もするつもりはないよ

基本的なルール守れないから名古屋人は田舎者と笑われるの
ここや横浜スレの人達が名古屋や名古屋人を罵倒するのも名古屋人がしつこく荒らしに来るからだよ

他都市スレ荒らす不届者のほとんどが名古屋人
地理お国自慢板も名古屋人に荒らされて過疎ったって言ってる人いたよな

自覚無いみたいだがあんたら名古屋人は嫌われる理由を自ら撒き散らしてるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:04:54.87

それから俺は東京人を自称したことはないし大学は卒業済み
因みに法学部じゃないよ
俺関東なんか数回しか行ったこと無いし詳しくもない

生まれてからずっと大阪で過ごしてるし大学も関西圏内、親戚もほとんどが大阪・兵庫・京都・滋賀
友人は4府県に加えて奈良と和歌山にもいるけど
関東には埼玉に父方祖父の妹一家とその分家がいる以外は縁もゆかりもないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:09:49.37

新世界か動物園前か

「新世界・動物園前」で良いような気も
「三宮・花時計前」みたいなもん
響きも似てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 23:15:16.24

>>677
北梅田は2面4線で待避設備ちゃんと設けてますが
それにJR難波に関してはなにわ筋の開業を見越して引き上げ線まで作られてるの知らないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 23:19:39.94

間違えた、引き上げ線線じゃなくてJR難波も待避設備や

2019/01/05(土) 23:24:27.29

北梅田とＪＲ難波で
合計４面８線あるんやね。

そら、御堂筋線並みでも余裕でさばけるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:25:39.65

なにわ筋線もう少し前倒しできないものか

東京五輪終わったら万博のある大阪に資金も人も集中投入されるはずだから何とかならないか
万博だけじゃなくIRもできるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 23:27:21.80

新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅

関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。

2019/01/05(土) 23:28:24.74

むしろ人手不足で万博会場整備に影響でないように、なにわ筋線とか後倒しすべきだろ
今すぐ北陸新幹線やなにわ筋線の建設は凍結して人手を夢洲に回すべき

2019/01/05(土) 23:30:01.62

万博が最優先
万博のための人手を確保するため万博に無関係な大阪の都市計画はすべて凍結すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:35:56.03

北陸新幹線は正直、今からでも米原ルートに変更した方が良いような気もする
北陸は関西に加えて名古屋ともつながり深いし(北陸は関東・関西・名古屋全てとつながりが深い)
建設費は圧倒的に安いし工期も圧倒的に短い
東海道新幹線のキャパから米原止まりの列車も多くなりそうだがリニアが全通したら東海道新幹線に余裕ができるしほぼ全列車直通できるようになる
JR東海と西日本の収益争いは解決しないといけないが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 23:42:26.84

今からアセスやって今年の年末～来年春頃に着工したら万博にギリギリ間に合うかな米原ルート
米原～新大阪はJR東海が収益持って行くことになるがそれに西日本が黙ってないのが難点だが
東海が西日本に毎月又は毎年、相応の補償金みたいなのを支払うしかないかな
今更北陸新幹線の西半分を東海に移管するのは西日本が同意しないだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2019/01/05(土) 23:43:02.51

逆に万博なんか辞退すべきだろ
人手不足で他の都市計画に影響が出るからな
今辞退すれば世界への迷惑度合いも減る

2019/01/05(土) 23:43:49.42

>>732
人手不足で万博に影響与えるから作らないが正解
敦賀～金沢間も一旦止めるべき

2019/01/05(土) 23:45:04.68

なぁ人手が無限にあると思ってんのか？

あっちを進めればもう片方は進まない
最優先の万博を成功させたいなら他は止めておく必要がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 23:46:04.63

>>675
それは地上が死んで街の体を成してない新大阪な。新幹線に乗り換えるためだけの存在。
金山は機能的に梅田と同じ。
名古屋駅と金山総合駅の機能性を大阪で例えると、名古屋駅(梅田+天王寺+難波+新大阪)金山総合駅(梅田+天王寺)なんだよね。
いかに贅沢な環境かよくわかるだろう。
金山はアスナルという実験的な駅前商業施設とイベント広場が大成功して、これから大規模再開発していくところだからな。
優先順位的に名駅と栄だから後回しになって遅れがちなのは仕方ないが。間違いなく化けるポテンシャルは持っている。

アスナルのイベント広場
https://i.imgur.com/sxYK56r.jpg
https://i.imgur.com/HTCfTd4.jpg

2019/01/05(土) 23:47:11.69

もう、ルート変更は無理やね。

北陸新幹線、金沢～敦賀2638億円　新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39283450R21C18A2LB0000/

＞
新大阪延伸でも環境影響評価（アセスメント）の調査費など12億円が計上された。

＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 23:48:41.91

>>736
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ何いってんだこいつ一回死ねよ

2019/01/05(土) 23:51:01.86

日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪〜淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/3
https://higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/08/30/shinosaka_toshisaiseikouho/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)

2019/01/05(土) 23:53:29.49

対象地域の広さを見れば
新大阪がどれだけ期待されてるのかわかる。

http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000444/444991/osakashitoshisaiseizu2.jpg

うめきた～なんばと
ほぼ同じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 00:09:59.89

新大阪エリアは新宿クラスの大規模副都心となる可能性を秘めてるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 00:16:49.55

>>727
>>729
>>730
>>731
北陸新幹線が関西方面から揉めてグダグダになったのも、それだけ関西が不便で選択肢が無い地形・環境ということだよ。
京都と大阪は足の引っ張り合いの関係でもあるしね。
大阪はいつも何でもかんでも欲張っては実現性の低い机上の空論計画で慢心するだけ。
難題ばかり発生させてるだけで、いつまでたっても北陸新幹線は来ない、リニアも来ない、努力目標のまま実現性は不透明というだけ。
無駄に時間を食ってるだけで何も出来ないというオチになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 00:20:03.02

ハブジジイの発狂が止まらないw

2019/01/06(日) 00:30:51.99

あと２か月でルート確定やん

＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 00:33:13.31

金山は暫定施設だったアスナルですら大成功
ポテンシャルが桁違い
解体後は金山駅から市民会館古沢公園まで一体的に再開発されます
超高層も計画されてます
大阪人はそうゆう情報知らんからバカなこと言うんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/06(日) 00:34:20.63

北陸新幹線のルートでモメてたのは京都と滋賀であって、
大阪はどのルートでもいいから早くしてくれとしか言ってない。

北陸新幹線は敦賀開通後即時着工、リニアは８年前倒し、
政府は新大阪を機能強化してハブ化すると明言。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 00:41:14.79

JR東海がリニアの名古屋以西を分離して別物扱いにしたのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたら頭の悪い関西の揉め事や不便な大阪の難題に巻き込まれるところだった。
今や名古屋以西は国や関西の自治体もあれこれ口出ししまくり。
北陸新幹線のホームまでリニア新大阪の大深度地下駅に捩じ込んでくる話になってるし言いたい放題やりたい放題。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。
JR東海も丸投げで何でもいいから勝手にやってろ状態w

2019/01/06(日) 00:42:38.11

金山といえばボストン美術館

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 01:01:45.55

名鉄の凄さは、郊外の田舎駅の江南駅や岩倉駅とかの時刻表を見ればよくわかる。行き先が多種多様。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2302111/up1_23228021.htm

大阪じゃこんな贅沢な田舎駅ありえないからな。
名鉄だからこその圧倒的な利便性。
大阪人が得意気になにわ筋線を自慢しても何の自慢にもならないのもこういうこと。
この贅沢さに愛知県民が気づいてないのも贅沢な話だよね。
愛知県は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 01:03:51.99

関西圏は郊外でも便利に暮らせるから人口も分散してバランスがいいんだよね。
中京圏も基本的には同様。
行政区分に固執するのは田舎者の象徴なんだよね。

2019/01/06(日) 01:06:41.39

>>749
なんだこれ？　

凡例 ◆印…運転日注意(運転しない日や行先・停車駅が変更になることがあります)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 01:11:08.04

>>749
>江南駅
カンナムスタイル？

2019/01/06(日) 01:14:04.63

>>749
全く同じ電車が
二つづつあるんだが、ナニコレ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 01:20:33.41

>>749
贅沢？
ただの折り返し駅だから本数が多いだけじゃないかｗ
↓
多くの列車の折り返し駅となっており、「普通」が毎時2 - 3本、
平日の朝ラッシュ時は普通列車を中心に多数折り返す
1日の駅利用者数は23,015 人くらい

利用者は少ないから、やはりただの折り返し駅

大阪でいうと、泉北高速鉄道の深井駅24,000人くらいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 01:38:16.22

名鉄がカオスだからな

名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ

1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要があるというマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。

アホｗｗ
そんなカオスな状態なのに、岩倉駅の時刻表をアップしてるバカハブ爺さんｗｗ

2019/01/06(日) 01:43:41.12

岩倉駅とかいう、利用者が
2万人ちょいのクソ田舎駅が
なんで本数が多いかわかったよw

>>749
行き方が多種多様？
いいように言い過ぎだバカw

あっちこっちに分岐を増やしたも
のの、名古屋駅方面に
向かわすために折り返ししてる
だけじゃんw
しかも、2線しかないから
超過密状態w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:00:28.87

逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

私鉄の少ないから、一社で愛知県の多くをカバーしないといけないから
こんな状況になる。
他都市を"不便、不便"とほざいとる場合か、アホハブ爺さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 02:04:23.59

岩倉駅からあらゆる方面に行けるからな。
中部空港へも1本。
海水浴から離島まで1本。
知多半島の両側に1本。
名駅はもちろん地下鉄鶴舞線乗り入れで伏見や大須や豊田まで1本で行けてしまう。
初詣へも熱田神宮や大須観音まで気軽に1本で行けるうえ、豊川稲荷へ行くのにも便利。
近鉄に乗り継ぐにも便利だから伊勢神宮へも便利。
もはや岩倉駅や犬山駅の周辺にでも住めばマイカー無くても余裕で生活できるんだけど、愛知県民はマイカー主義だから鉄道よりマイカー優先になりがちで、その利便性の高さがあまり駅前再開発に活かされにくいんだよね。
贅沢な悩みだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/06(日) 02:08:13.47

大阪スレは名古屋の話題ばかりｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:08:58.37

>>758
そのワリには、
岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
https://storestrategy.jp/?category=1&;pref=24&id=392
岩倉市の人口　48,029人
https://www.city.iwakura.aichi.jp/0000000013.html
だよ、バーカｗ

大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ

本当に便利なら、駅の周りに沢山の人間が住むし
利用者も多いだろｗ　ドマヌケｗ
お前の妄想込みの主観オンリーの与太話はもうえええわｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:09:49.62

万博開催“追い風”に　大阪市、ロボット開発支援強化
https://www.sankei.com/west/news/190105/wst1901050015-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/190105/wst1901050015-p1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:10:28.92

２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190105-00000514-san-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:10:29.73

>>759
大阪の情報を出すと、決まってお前みたいなバカと
ハブ爺さんが来るからなｗｗ

お前らは>>1のとうり、出禁止してるんだが
しょうもない名古屋の都市の話をしてくるんだよｗなんでだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 02:15:50.57

>>760
それだけ愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、大阪は無駄に偏って過密化して不便なところばかりで詰んでるということ。
ほんと大阪はアホみたいに不便なことばかり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 02:17:59.99

なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよね。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないというw
こんなマヌケな状態で10面9線とか9面8線とかで嬉しがってるが実に大阪らしいよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 02:22:32.52

岩倉市は全国で１０番目に小さい面積

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 02:23:01.66

ハブジジイには最早何を言っても無駄だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 02:24:44.59

関東圏は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、

関西圏も選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり、

名古屋圏も関東関西ほどではないがそこそこ選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕がある。

これが正解な

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:26:51.17

>>764
>愛知は選択肢豊富で人口も産業も分散してて余裕があり

広い面積にただ人が分散してるなら、どっかのクソ田舎でも
言えるわなｗ
てか、48,029人くらいの人口の分散なら他県でも普通にあるがなｗ
単に私鉄が少ないから1社がムリなカオスダイヤを各駅に組んでる
だけで、実際の利用者や他県からは”逝けば分かるさダイヤ ”とか
揶揄されてるんだろｗｗ

岩倉駅の乗降客数（日） 23,015 人
https://storestrategy.jp/?category=1&;pref=24&id=392
岩倉市の人口　48,029人
https://www.city.iwakura.aichi.jp/0000000013.html
だよ、バーカｗ

大阪でいえば、泉北の端側の駅の利用者数だｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 02:29:07.23

48000人って四條畷や阪南より少ないな
兵庫の小野・加西・加東・淡路島3市や滋賀の野洲・高島くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:29:54.54

>>765
お前のところに言われる筋合いはないわｗ

名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅自体もカオス
他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に
地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、
プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて
アホな設計になっているｗ
1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要があるというマヌケっぷり
だから、数分おきに列車がくるも
あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。

https://dic.nicovideo.jp/a/%E5%90%8D%E9%89%84%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%A7%85
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 02:30:37.10

尚人口5万人未満の市が1つも無いのは東京都・大阪府・埼玉県だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:30:47.65

>>765

行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑　名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO86778070U5A510C1000000

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
https://toyokeizai.net/articles/-/194963
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 02:33:14.20

名古屋は住民気質もまだまだ田舎
https://mobile.twitter.com/shimi_san/status/919709857472692224
https://mobile.twitter.com/kiyo10012/status/912969593559302145
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 02:40:21.85

>>765
愛知県自らの調査で、愛知県民に聞いた結果だよｗ
お前の妄想・与太話とは乖離してるなｗ

↓　半数の人が不便だとよｗ

自分自身で買い物に出かける時間などが決められる移動手段
(「徒歩」「自転車」「自動車(自ら運転)」)
他人の協力や時間的な制約等がかかる移動手段である「自動車(家族等が運転)」
「公共交通機関(バス・電車)」
「タクシー」を利用する人のほうが不便を感じている割合が高い

回答者全体では、不便を「感じる」派46.7％「感じない」派49.7％はほぼきっ抗
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/33680.pdf

ああ、ひとつ言っておくが
別にオレはアンタみたいに何をつけても大阪が便利、便利とか
言ってないんでｗｗ　少しは謙虚に生きないとなｗ日本人なら
あ、日本人じゃないんだっけ？

2019/01/06(日) 02:44:51.07

そんなに便利な都市ならは

新たに都市開発を進める必要はない

現状維持がベスト

なぜなら、新たに都市開発を

することで弊害が起きるからだ

でもくっそ味噌は都市開発を

推進するんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 02:56:02.94

なにわ筋線によって北梅田駅やら新難波駅やらまた微妙に離れた場所に別名の駅が乱立しまくりw
ほんと大阪は利便性に無頓着だよな。
それで関空へも新大阪から45分もかかるうえ、アホみたいな建設費やら他社との乗り入れで運賃も高くなりそう。
他社との乗り入れのうえ、特急まで乗り入れるというややこしさ。
名鉄一社でやってるより混乱する構造だね。

名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接。
名鉄と近鉄はターミナルビルをこれから一体にして再開発される。
新幹線やリニアにも接続。
中部空港から金山24分名駅28分。
なにわ筋線やら阪急連絡線(笑)の理想を綺麗に実現してる状態。
アホな大阪のプライドとして認めたくないし認めるわけにはいかないのはよくわかるよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 03:02:17.35

あえて乱立させて人の流れを作り出すやり方があるんよ
それを知らんから日本は新しい繁華街が生まれない

2019/01/06(日) 03:04:56.96

大阪万博が適塾のように優秀な技術者の育成の場になって欲しいと切に希望します。

適塾がどれほどの功績を残したのか？

大阪下げのマスコミ媒体の方々にはよく再認識してもらいたいものですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 03:06:37.96

>>778
>>629

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 03:09:06.84

それがいいの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 03:25:06.70

だから大阪は利便性に無頓着なんだよな。
ビジネスはスピードや利便性が何より重要。利便性に無頓着だとビジネスでは嫌われる。
大阪企業が東京に流出していったのもそういうこと。
南港の再開発なんかも典型的。あそこを拠点にしても不便でデメリットしかないからな。
インテックス大阪にしても行くまでに乗り換えも多いうえ駅から無駄に歩かされるのも大阪らしいそれだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 03:32:59.40

>>777
たとえば新宿の繁華街としての繁盛ぶりには新宿駅からほんの少し離れた新宿三丁目駅や
西武新宿駅、都庁前駅、西新宿駅の存在が思いのほか大きいはず
梅田なら大阪駅、西梅田、東梅田、阪急梅田、ついでに北新地、中崎町が少しづつ離れてることが大きい

東京の銀座・有楽町・新橋、大阪のミナミ、この二つの都心繁華街は言うに及ばず
当該地域内に少しづつ離れた多数の駅

不便と言えば不便だけど、複数の駅を人が行き来することで街が賑わう

横浜駅の繁華街が駅からあまり広がらないのは至近距離に他の駅が無いから
一応、高島町駅が徒歩圏内だけど、横浜駅との間を多くの人が行き来するような関係にはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 07:44:00.16

>>759
名古屋人（特に圧倒的な大阪ストーカーのハブ爺）が名古屋ホルホルと的外れな大阪批判してくる。
車の運転よろしくマナーやデリカシーに欠ける名古屋人に業を煮やしたスレ住人が、
圧倒的に名古屋がショボいことをきちんと説明してあげてる。
ってのは、流れ見てれば自明なんだけど、それも理解できないバカのようだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 07:51:58.78

>>783
確かに、圧倒的なハブターミナル（笑）の名駅は、繁華街といえるようなところではないな。
東京や大阪の街と違い、面的な広がりがない。局所的。
名古屋が地方都市感が拭えない原因の一つなんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/06(日) 07:53:56.29

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 08:06:07.77

今年は栄の年
中日ビル170mで決定
栄広場のコンペ(今年夏)150mくらいか？
旧住商ビル100mくらい
ティファニー跡の大丸松坂屋の商業施設丸栄はようやく解体更地になる
の内容が発表されるだろう
難波は最高高さが150m台なので高さでも栄に負けてしまうという年になる
もともとテレビ塔180mに負けていた

金山はアスナルが好調なので２０２８年まで期限が延長されたが超高層が予定
金山駅アスナル市民会館古沢公園の一体開発は市が発表済み

名駅は名鉄の180m×400mの内容
市が駅西に超高層２棟の案を発表したがJR東海もなにか発表するかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 08:19:24.03

それプラス
久屋の公園の再生計画は２０１９年１月工事開始２０２０年完成
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180213004894.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/06(日) 08:21:49.47

>>721
そうだそうだ！名古屋人は恥を知れwww
名古屋なんて基本的興味無しww
名古屋の田舎者は自分のスレでマウントしとけwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 08:27:07.22

>>787
愛知県民はスレタイも読めない要介護耄碌ジジイばかりのようだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(アラビア) · 2019/01/06(日) 08:27:19.49

このスレ大阪そっちのけで名古屋の話しばっかり
そんなに名古屋が気になるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 08:50:23.92

>>791
>>784

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/06(日) 09:19:54.87

名古屋に住んでわかった。名古屋が日本一の田舎な理由が。人の流出入が少ない、あっても岐阜、三重くらい。外を知らないから中のことがわかってない。だけど、東京には異常に低姿勢、大型犬に睨まれた小犬みたいになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/06(日) 09:37:44.98

そもそも名古屋人が、大阪のスレや横浜のスレを荒らしていて反論や名古屋との比較をすれば名古屋の悪口を言うな！と発狂だからなwww
どんだけ恐怖政治なのwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 09:44:43.21

東京と大阪の“抗争”が激化　今年も高級食パン戦争から目が離せない

2018年に大ブレイクした高級食パン専門店の勢力図に異変が起きている。
18年末には「俺のベーカリー」や「銀座に志かわ」といった東京の
高級食パン専門店が相次いで大阪への進出を決めた
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1901/06/news002.html

安定の名古屋飛ばし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:19:00.99

>>794
名古屋人は田舎者だから自己中かつ基本的なルール・マナーを守れないんだよ
それは名古屋走りとなって現れてる
だから愛知は大事故が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:22:24.79

>>793
愛知県の増加人口の9割強が外国人労働者とその子供、残り1割弱も岐阜人三重人静岡人がほとんどだからね
実質的な求心力は札仙広福に毛が生えたレベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:31:47.41

>>790
昨日も金山の売上が守口市都心部の半分にも満たないというデータ見せつけられて「京阪守口市と地下鉄守口の利用客数教えろよ！」と発狂してたからな
普段頼んでもいないのにどーでもいいデータや記事貼りまくるくせに調べられない
自分で調べなさいと言われたら「お前らの不始末はお前らで処理しろ！」と逆ギレ
どう見ても先に絡んできたのは名古屋人の方なんだがな
守口ごときに惨敗してプライドずたずたなのかな
更に金山の利用客が愛知県で2～3番目に多いのは屈指のターミナルだから、大阪で言う天王寺か京橋又は天王寺と京橋が一緒になったようなものだから、
その割に売上少ないのは乗り換えに特化しすぎて駅の外にあまり出ない構造になったからと言っても聞く耳持たず

尚金山は高槻にも完敗、堺東や滋賀の草津も僅かに下回ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:35:04.37

やはり日本で名実共に都会人と呼べるのは関東人と関西人だけなんだなとひしひしと感じる
東海人ははっきり言って幼稚で自己中、まだまだ田舎者ですわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:40:43.48

あと名古屋人、特に30代半ば以上のジジババに性格曲がった輩が多いのは管理教育の影響もかなり大きいな

http://d.hatena.ne.jp/izime/touch/20070315/p1
http://d.hatena.ne.jp/rajendra/touch/20070318/p1
https://toppy.net/nagoyanow/edu3.html
http://d.hatena.ne.jp/goito-mineral/touch/20040503/p1
https://keiandgen.net/management-education-cause-failure-economic-growth/
https://togetter.com/li/175355
http://blog.livedoor.jp/ichijiku_boy/archives/35441000.html

勿論、外の世界を知らない井の中の蛙なのもあるが

2019/01/06(日) 11:48:51.15

うめきた２期は、関西最後の一等地ともいわれる約１６ヘクタールの敷地に本格的な
緑地を整備。周囲にイノベーション（技術革新）施設や国際会議場を設置する計画で、
２４年夏のまちびらきを目指している
中之島未来医療国際拠点は、中之島の約８６００平方メートルに産学連携の研究施設や
病院などを集積させ、ゲノム（遺伝子）医療や人工知能（ＡＩ）などを活用した
最先端医療の産業化を目指す。２１年度以降の開設を見越し、開発が進んでいる。
いずれも大阪府市と経済界などによる一大プロジェクトだが、
２５年万博開催が決まったことで、命や生活、新産業創出などテーマが共通する
２拠点の存在感が高まっていくことが予想され、
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/06(日) 11:50:05.36

>>783
名古屋はギリギリ栄だけかな
名駅・大須・金山はそうはなってないね(局所的)
横浜・神戸・京都・福岡等もそうなってる所は無いし

東京・大阪では当たり前の構造が無いから名古屋は地方都市色が強い+名古屋人もそのことが分からないんだろうな