大阪の都市計画について語るスレ Part131

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/02(水) 18:21:57.71

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。

https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401

【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように…南無南無

愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
まだらボケ(愛知県)ジジイ
ボケババアの(静岡県)
生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩

★★愛知県の都市開発などニュースを貼るバカは出て行け！！★★

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part130
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545995603/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 01:51:34.44

じゃあ、ネタ投下

日本の労働人口が減少し、少子化もどんどんすすむ中
新幹線があり、飛行機も発達して各都市間の移動は
昔より格段に便利になっている
そんな中、リニアを新規に作ったとしても
停車駅が開発されるだけで、その都市の経済に
長期的に寄与するかといえば疑問だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 01:55:15.34

>>438
何故か名古屋公演がないなーと思っただけ

2019/01/05(土) 01:56:47.62

移動が早くなった。
じゃあ新幹線ののぞみは廃止か
電力は数倍かかるリニアに
本当に、運賃は新幹線並みなワケない

名古屋が発達じゃなく
東海だけが儲かる仕組み

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 01:59:01.93

>>439
冷静に考えて名古屋圏は大して変わらないよ
大きく発展も衰退もしないだろう
まあ名駅はもう少し高層ビル増えて発展しそうだがそれだけ
むしろ名駅の発展と反比例して旧都心＝栄・伏見丸の内・大須が衰退する可能性も

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 02:00:37.18

どこでもドアほしいだろう
それと同じだよ
そうゆう選択肢持ってる人(名古屋)とない人（大阪)の差を考えよ
とてつもない
わかりやすいだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 02:01:17.18

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:03:20.72

>>442
そう。しかも残念ながら工期は更に延びそうだ
JR東海の社長自らが言っている。
新幹線利用者の半分がリニアに流れるとほんの前、試算していたが
それはあくまで当時の試算。
ところが、工期が遅れることで更に労働人口は減っているだろうから
一番必要としているビジネスの利用者が減る。
だから、莫大な費用がかかったワリには無用の長物になる可能性がある

リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:03:39.84

名古屋の支社支店営業所は多少は閉鎖されるかもしれないが(てかリニア開業見越して既に閉鎖した所が多くこれ以上減るかも疑問)、工業生産は大きく増えも減りもしないだろうな
工場はストローしようがないが、新たに名古屋圏に工場置く企業もそうは無い(名古屋圏の利便性分かってる企業はとっくの昔に進出してる)

リニアは飛行機みたいなもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 02:06:44.73

飛行機が名古屋駅から飛ぶかよw
ほんとガキだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:08:19.39

ものの例えなんですが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:08:33.09

あと、新幹線の併用が難しくなる
リニアの電力は、新幹線の数倍だそうだ
その費用は、売り上げを圧迫する。ましてや開業が遅れ
ビジネスマンの数が想定より退職者で減っていたとすると
そのシワ寄せは、新幹線の売り上げにいく
しかし、リニアを作ってしまった手前、新幹線の増発はできないだろうから
赤字が赤字をよび、結局は国に頼らないといけなくなる

リニアの電力
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1604/18/news035_2.html
Ｎ７００Ｓは省エネ優等生　０系に比べ消費電力量が半減
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018051602000290.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:09:49.38

こんな感じで如何？

2019/01/05(土) 02:11:36.54

リニア延命・赤字補填の為の

増税止めろ

ネタでもマジでむかつく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:14:53.29

万博までに新大阪～名古屋間先行開業させて万博訪問客に乗ってもらえないかなと思ってみたり(一種のパビリオン)

京都奈良問題は高の原に停めることで強引に解決すればいいだろ
滋賀は亀山に停まるから多分ごねないだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 02:21:36.83

>>452
やはりリニアに嫉妬してるんだね。
名古屋以西のリニアは北陸新幹線の問題にも組み込まれて早期開業とは逆行した政治新幹線になっちゃったからグダグダ。JR東海もどうでもいいから丸投げ状態。
よくわからない大阪カジノ万博はリニア名古屋開業の前座にしかならない。
リニア名古屋開業の方がよっぽど未来社会をリアルに見せてくれる大イベントになるのが皮肉だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:21:46.21

ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。

これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。

そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない

労働人口推移
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png

ネタのつもりだったが、本当にヤバイだろ
少子化対策はもう手遅れだろうから、海外の人間に来てもらうしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 02:23:55.02

そういや愛知万博はリニア尽くしだったな
万博会場までリニモで行ってJR東海のリニア鉄道館で体験する
大阪万博は何が目玉なんだろな
正直全然想像できねえよな
なんかあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:24:12.84

>>453
お前ら名古屋の老害どもは大阪・関西に嫉妬し続けてるがな
万博決まってから粘着酷くなった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:25:47.51

万博の時リニモ乗ったけど別に普通だったな

あと愛知環状鉄道に単線区間があったのは驚いた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:26:07.03

因みに、リニアで海外観光客来てもらうにはムリがある。
IRなりなんなり、それなりに長く滞在してもらうシステムが必要。
正直、英語を話す義務も出てくるかもな
英語特区を作って、観光客だけでなく労働者・永住者を増やさんと破綻する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:27:46.35

まあ、英語は今後はAIが発達するから
高精度な翻訳機が出来ているかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 02:29:14.83

日本自体がオワコンの国なんだよなあ

少子高齢化、生産年齢人口の減少、人口減少による国内市場縮小、製造業は新興国に負ける…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:32:28.86

あの中国ですら高齢化がすすみ、そう遠くない未来は
インドに人口抜かれ、減少していくそうだ。
どこの国もそうなる。

単純作業はロボットに代わるだろうな。高付加価値の生み出せない
人間はポイされる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 02:35:18.74

やばいな大阪
万博誘致したが内容何も考えてねえw

2019/01/05(土) 02:35:32.69

アニーリング型の量子コンピュータ
しか今はないが、
万能型の量子コンピュータが
生まれたら人間いらないな。

そんな無茶苦茶
先の話じゃないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:38:28.94

>>462
万博はAI・IOT住宅や自動運転ロボットだと思うよ
パナソニックも自動運転自動車をコンセプトモデルでは作ってるし
まあ、たくさんの企業が参画するからｗ
別に関西の企業だけじゃないし。
あと、海外のパビリオンも参加する。　

海外にとっても、技術をアピールする場だしねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 02:41:11.31

やばいね大阪万博
内容見たが愛知万博のパクリ
今風にしただけ
愛知万博はJR東海のリニアや
トヨタのロボット楽団など目玉があったんだが
それも期待できない
マジでやばい
ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した
ようするにトヨタにも頼めない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:41:49.54

これね

パナソニック、完全自動運転EV
https://www.youtube.com/watch?v=_T9E11M6Pgc
パナソニック、完全自動運転EV 21年度にも実用化 :日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37105520Q8A031C1000000/

あと、自動翻訳機も作ってる
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/16/news017_2.html

まあ、あと6年あるから今よりかは技術は進歩してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:43:16.99

>>465
あ、トヨタは参加しないのかあ
残念だねｗ

大阪万博　オフィシャルパートナー
https://www.expo2025-osaka-japan.jp/sponsor/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 02:44:39.48

万博より、現実社会の方がよっぽど未来の技術を見せてくれることになるのが皮肉だよね。
もはや万博は途上国でしか通用しないわ。
https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:47:10.68

>>468
買収自体に遅れが生じてるし、公道を整備したあと
実際に公道をはしり、人をのせ対物を避けるとなると別。
そんなすぐには出来ないよｗ

リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:47:51.82

>もはや万博は途上国でしか通用しないわ。

そのワリには、"アイチ・スカイエキスポ"とか未練たらたらだねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:50:36.60

まあ、万博は国が推進すべきイベントだからねえ↓

政府、大阪万博の推進本部設置へ　通常国会に特措法案提出
https://www.sankei.com/politics/news/181230/plt1812300005-n1.html

国は支援するよｗ　まあ、名古屋は黙ってみとけｗ

2019/01/05(土) 02:53:09.26

>>468

お得意の「名古屋走り」とか

あるのに、自動運転とか大丈夫かな

反応出来ずに事故りまくのでは

チャリとかも突っ込んできて

賠償とか請求するのではw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 02:55:52.74

万博の自動運転は敷地で制限かけるからいいけど、
公道となると話は別。
一般人がどうくるだろうな。
まあ、名古屋がすすんで自動運転車の問題点の洗い出しのサンプルに
自らなってくれるみたいだから、他の都市は参考にしたらいいかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/05(土) 02:56:34.90

>>275
>>278

ソウルの動画は中心部の人通りが多くなったところからスタート。
大阪は中心部を外れて人通りが少なくなったところからスタート。

ビビりすぎやろ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:01:29.79

>>474
よく分析したね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 03:02:28.78

>>470
というより名古屋(愛知)の日常の街が万博会場みたいになっていくということだよ。
空港島もパビリオンみたいに色々あるしね。
スポンサーも協力。

自動運転実用化へ提携合意　名古屋市、トヨタ、ソフトバンク
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019010102000036.html

　名古屋市、ソフトバンク、トヨタ自動車が連携し、バスやタクシーの自動運転など近未来の移動サービスの実用化を目指すことが分かった。
すでに三者で基本合意し、春にも有人車両を使った公道での実証実験を開始。
(中略)
　ソフトバンクの宮川潤一副社長は取材に「リニア駅となる名古屋を最先端の街にするため、両社が持ち得ている技術力すべてを集中投下したい」と強調。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/05(土) 03:12:46.27

昨日の安倍総理の年頭記者会見では、「新大阪駅の機能強化を目指していく」と明言していたな。
まぁ、三重での会見だったから、オマケ程度に名古屋の名前も出してたけど。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2019/01/05(土) 03:14:28.16

だって愛知犬って肝心の魅力が無いやんけ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:18:39.69

>>476

ソフトバンクは、買収でのぼりつめた企業だから
技術力はそんな期待するものではないよw

まあ、通信障害で事故がなければいいね

ソフトバンクは外注依存が激しい企業
https://www.vorkers.com/one_answer.php?vid=a0A1000001nve2P&;qco=4

ソフトバンク通信障害に利用者が怒り「アポ取れない」などの声
http://news.livedoor.com/article/detail/15706380/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 03:27:39.80

大阪にトヨタソフトバンクみたいな企業あるの？JR東海も含めて
最強だよ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2019/01/05(土) 03:29:47.02

ソフトバンクに何を期待してんの…？通信大手

三大キャリアの中でもペーペーの雑魚やのにね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 03:29:47.19

>>477
大阪って放っておくと自滅していく環境だから、国がそうやって口だけでもお墨付きしてやらないとダメな子なんだよ。
大阪は無駄にプライドも高いからそう言えば安心して満足してくれる。
しかし現実の新大阪は何も無いし、北陸新幹線もリニアも未着工。
再開発も梅田偏重で梅田と足の引っ張り合いの関係。
いろいろと詰んでるから夢だけは大きく見せてあげるしかない。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2019/01/05(土) 03:31:31.33

ハブ糞ジジイの主観はもういい…失せろ雑魚…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:36:30.88

>>480

何をもって最強としてるかわからんが、
資金力か？

EVなら他社でも作れるし、自動運転はセンサーも含め
家電メーカや中小企業のほうが技術力はある。

ソフトバンクは何度も言うが、技術力より
通信網があるからそれを利用したいんだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:38:53.21

自動車に一体どれほどの電子機器やモータがあるか
しらないのかな？
しかもEVならトランスミッションが不要になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:41:42.75

>>482

そのリニアの開業も遅れ、名古屋駅周辺の買収も暗雲が立ち込めてるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 03:47:44.06

リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401

リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/

ＪＲ東海金子社長の言うとおり、2027年の開業が遅れ
例えば多めにみて2030年に開業したとする。
これ見たら↓わかるが、2020年から2030年の間に15歳-65歳の人口は
約600万人もの人口が減少する。

そんな中、リニアがあって新幹線を現状維持出来るとは思えない
ましてや、需要のなくなりつつあるリニアの為に
莫大なお金をかけて名古屋駅周辺を買収かｗ　将来破綻するかもな

労働人口推移
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h28/image/n1101010.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 03:52:43.82

こういう環境からしても名古屋・愛知は圧倒的なんだよな。
ものつくり環境のしょぼい大阪じゃ無理。
耕運機くらいが大阪には向いてる。

トヨタ、3000億円投じ新試験場　電動車大量開発に備え
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000

トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。

新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略)

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2019/01/05(土) 04:08:41.05

リニアなんかは中国が既に運行して居る

から周回遅れも良いところ…新幹線から

乗り替える層は極めて限定的…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:12:59.97

>>484
EVの自動運転車が主流になると
現行の自動車会社は車体を製造するだけの下請けに成り果てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:16:38.74

>>489
リニアなら日本でもとっくの昔から運行してるよ
中国より15年古くからね

長堀鶴見緑地線　1990年
大江戸線　1991年
神戸市海岸線　2001年
福岡市七隈線　2005年
今里筋線　2006年
横浜市グリーンライン　2008年
仙台市東西線　2015年

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:16:45.29

>>488
実験データは場所借りさえすればいいから、そんなもんはいらんねｗ
そもそも、自社開発できないから他社に協力しまくってるんじゃないのか？
問題になった、タカタのエアバックだけでなく
ダッシュボード、100個以上のモーター、ステアリング制御、バッテリー制御
に至るまで他社依存だろｗ
莫大な金かけても、それしか作れないんじゃ意味ないねｗ

パナソニック、完全自動運転EV　21年度にも実用化
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37105520Q8A031C1000000/

>耕運機くらいが大阪には向いてる。

耕運機ねｗ　やはりアホは言うことが違うなｗ
自動制御に関していえば、こちらはこちらで相当難しいんだよｗ
自動操舵システム数センチ単位の制御、15段以上のトランスミッションシステム
VEが7割で下請け泣かせのトヨタには作れんわｗ

自動トラクター
https://agrijournal.jp/renewableenergy/41048/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:21:36.35

>>490
エンジンとボディはともかく、トランスミッションですら
現行のエンジン車は、子会社が作っている。
知恵遅れのバカ、ハブ爺さん>>ID:0A8V5yqU　は
何も理解してない白痴だからｗ

モーターになれば、トルコンやトランスミッションは不要になる
回転制御など電動関連やセンサー関連、バッテリー制御は
家電メーカーや中小企業の方が強い。
ただの、シャーシなら他所でも作れるｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:27:18.70

>>465
>ちなみトヨタは万博終わったとロボットチームは解散した

バカだなあｗ　これからは介護でますますロボットが必要になるのにｗ
技術は一旦手放すと、遅れを取り戻すのが大変だよ
2005年？か2006年で手放したなら、13年の遅れは致命的だよ

パナはBtoBも含め、ロボットは現在も開発中ですがｗ

パナソニックの「人に寄り添うロボットと技術」が集合
https://news.panasonic.com/jp/stories/2017/52916.html
ソフトウエアや環境、マイコンも進化してるからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:31:20.87

なーんでズレたことばっかりしてるのかねｗ
トヨタはｗ

【政府・１９年度概算要求】ロボット・AIの研究開発予算まるっと早わかり
https://newswitch.jp/p/14267

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 04:39:09.75

自動運転EV車は主流になると
AIのソフトウェアが自動車の商品としての本体になって
車体は付属品みたいなものになるよ

そうなると自動車会社はGoogleや百度ということになる
既存の自動車会社は下請け

Google HomeはGoogleの商品であって、
そのスピーカーを製造してるのがどこかなんて誰も気にしてない
自動車もそうなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 04:45:25.38

パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2019/01/05(土) 05:23:13.09

497 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2019/01/05(土) 04:45:25.38 ID:lvjCBg0Y
パナソニックは時間の問題だな。
既に何の魅力も無いメーカーになってるしな。
↑
具体的に…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 09:07:23.10

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/01/05(土) 09:35:31.13

中之島のあの広大な空き地群が大開発されそうだ

　【２０２５大阪万博、うめきた・中之島との連携構想】
国際博覧会（万博）の期間中、大阪府市などが会場予定地の
人工島・夢（ゆめ）洲（しま）（大阪市此花区）と、
最先端医療や産業創出をテーマに整備する同市北区の２拠点を連携させ、
来場者が回遊できるような仕組みを構想していることが４日、分かった。
吉村市長は「（万博会場と２拠点が）トライアングルになって
連携する可能性は十分ある」と期待。
今後、万博の計画が具体化していくのに合わせ、
両拠点を何らかの形で万博に参画させる意向だ。

https://www.sankei.com/politics/news/190105/plt1901050006-n1.html

2019/01/05(土) 09:37:32.87

これなら京阪中之島線延伸せねばならないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 09:54:08.54

京都大学の経済学者の汚い顔したオッサンが
この10年の景気上昇率で東京と同率首位だった愛知名古屋には触れずに2位だった神奈川横浜を持ち上げててワロタw
愛知名古屋には悔しくて触れたくないの丸出しw
オール近畿で名古屋が憎くてしゃーないんだなw

しかし、神奈川横浜にも負けてるのになぜか持ち上げるって近畿人の首都圏コンプは尋常じゃないなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 11:00:03.71

>>502
それをなぜかこのスレでするあなたは尋常ではない大阪コンプ持ちですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 11:06:32.63

おおさかは

行政が遊んでるからなぁ

マッついとかさww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/05(土) 11:17:40.32

寝ても覚めても名古屋の事ばかり考えている大阪土人ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 11:23:33.48

>>505
大阪のことばかり考えてる名古屋人が消えないせいだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2019/01/05(土) 11:26:51.19

https://www.youtube.com/watch?v=pE3QWhb5nPU

https://www.youtube.com/watch?v=SIGTHZrEGmY&;t=78s

https://www.youtube.com/watch?v=yvB2J6Nvu9I&;t=159s

https://www.youtube.com/watch?v=QZ9oANZZabs&;t=92s

https://www.youtube.com/watch?v=ZVcJVmyjhyw&;t=46s

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 11:58:42.23

トヨタは万博確実に参加するよ
豊田通商などグループ企業がスポンサーに名を連ねてるし

しかしハブジジイの負け惜しみには吹いたよw
「日常世界で実現してる！」w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:04:50.36

しかしソフトバンクを名古屋のものにするとか韓国人レベルのパクリだな

JR東海も売上の8割を占める新幹線本部は東京本社、新幹線の第二本部は関西支社、運転指令室も東京・大阪(普段は東京で制御、大阪は非常用)
名古屋には新幹線関連はほとんど何も無し
JR東海も名古屋企業とは言い難いのが実情

尚東海道新幹線除いたJR東海の売上は、九州新幹線除いたJR九州の売上とほぼ同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 12:08:04.70

大阪カジノ万博より現実社会の方がよっぽど未来の技術を見せてくれることになるのが皮肉だよねw
https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:12:41.58

まーだカジノ万博とかフェイクニュースほざいてんのか反日ハブジジイはw
余程万博決定が悔しいとみえる

まー東京は夏季五輪、大阪は万博に対して名古屋は巨大国体・劣化版五輪でしかないアジア大会だからなw
リニアも名古屋圏全体には大した恩恵もたらさないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:13:22.66

【国際】韓国からフィリピンに輸出したゴミ6500トンが積戻し
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546653262/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:13:51.45

>>491
それ鉄輪式リニアモーターカー
鉄車輪式、接地式ともいう

磁気浮上式リニアモーターカーは日本では愛知だけです
磁気浮上式鉄道（じきふじょうしきてつどう、英: Maglev）とは、磁力による反発力または吸引力を利用して車体を軌道から浮上させて推進する鉄道のこと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:14:38.82

元徴用工判決で原告側、三菱重工の資産差し押さえも
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6309077

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:16:40.23

>>510
何度も言うが、用地買収に遅れ
公道を実際に走るには、まだまだ時間がかかる

リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
https://this.kiji.is/450278981478810721?c=39546741839462401

リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
https://newswitch.jp/p/15884
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546341145/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:17:26.18

ハブジジイも捏造歪曲(愛知県)ジジイも似非関西人(大阪府)ジジイも大阪万博や名古屋アジア大会の頃にはあの世へ行ってるかもなw
その頃俺はまだ30過ぎだけどな
今のdionより若いぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:18:00.39

>>513

乗ってる人間は気にしないよ
"リニア"ってかかれたら、”ああ、そうなんだ”としか思わん
理系のオレは理解してるがｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:18:36.49

三菱重工は横浜や神戸にも大規模拠点あるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:20:42.11

https://i.imgur.com/OxtahXt.jpg
これ大阪でも普通にできそうだな
厚顔無恥ハブジジイw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:21:22.16

用地買収と自動運転車なにか関係あるのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:23:35.52

>>517
大阪って適当なんですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:25:28.81

>>521
大阪じゃなく、どこの一般人もそう思うってことだよ
特に女性の人が、このリニアは"鉄車輪式、接地式なんだ"とか思うか？
”リニアに乗った”としか思わないだろｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:28:07.28

名古屋圏はトヨタが倒れたら経済崩壊だからな
関西圏はパナとシャープが同時に倒れても少しダメージを受けるだけ(致命的なダメージにはならない)
関東圏も同様に日産と東芝が倒れても少しダメージを受けるだけ
福岡や札幌、仙台はそもそもろくな企業が無いし工業もあまり発達してない(札幌・仙台は工業皆無)
広島はマツダ依存

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:29:34.48

リニモって乗客からすれば事実上モノレールやニュートラムと全く同じだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:30:16.15

用地買収が遅れる→整備が遅れる→検証も遅れる→自動運転SRTの導入はすすまない

それとリニア開業をめざして都市のコンセプトがある
そのリニアも開業が遅れるとJR東海の社長は明言

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:32:28.88

そもそも大阪や東京などでも普通にできるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:33:08.80

全然違う
空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ
さらに超電動式リニアはリニモとも全然違う
ようするに中国と同レベルなのがリニモ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:34:39.24

リニモは名古屋人のプライドと見栄っ張りそのものだな
磁気浮上式にした時点でな

近くを走る愛知環状鉄道に単線区間がかなり残ってるのもどうかと思うが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:36:07.68

リニモは作ろうと思えば関西や関東や福岡にも作れるからな
例えば敷津長吉線の代わりとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:37:29.04

>>527
>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ

大阪だけってｗそういう風にしたいだけだろｗ
技術に疎い人間は違いを知って乗ってないよｗｗ

正直、パソコンがこれだけ普及していても
CPUって何？とか言ってる人間が沢山いるのにｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/05(土) 12:38:13.30

>>519
大阪はBRT(名古屋ではとっくにやってる基幹バス)をやるらしいよ。良かったね。
バスレーンが無いから基幹バスの劣化版だけどw
狭い道路の大阪じゃ仕方ないね。

Osaka Metroと大阪市都市交通局は2019年4月1日(月)から、BRT(バス・ラピッド・トランジット)の「いまざとライナー」の社会実験を開始します。
https://raillab.jp/news/article/11388

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:39:27.50

>>空中に浮いてるのと地面についてるのが同じて思うのは大阪だけ

アホか
鉄道興味無い又は技術に疎い人間は○○人とか関係無くそう思うよ
いや気にも留めないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:39:32.28

でも中国レベルすら日本になかったから意義は大きいよリニモ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:40:58.30

>>531
関西圏でも基幹バスやろうと思えば普通にできるが
てか名古屋圏でできる実験は関西や関東でも普通にできるんだよ認知症老人w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:43:47.30

>>531
名古屋は車依存のド田舎と同じ面をもっていたから
昔からBRTができた。
今でも名古屋駅前のごく限られたエリアでしか高層ビル
が建ってないから、田舎のように道路が広くとれる

■根拠の説明↓
日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、
自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、
公共交通の整備が大きな課題となっていた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BA%E5%B9%B9%E3%83%90%E3%82%B9

私鉄も名古屋は1個しかないからね。ああ、近鉄は大阪企業だけど
名古屋線があったかｗ　ほぼ赤字だけどｗｗ（黒字は奈良線）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:45:54.72

中国に負けてることを認めてるんかw
そうだよ日本の製造業は中国をはじめとする新興国に負け始めてるし技術も負け始めてる(技術は盗まれてもいる)
製造業一辺倒の名古屋圏は不安定なんだよな
バランスが重要
関東圏・関西圏は製造業と三次産業のバランスが取れてて、かつ製造業も特定少数分野に偏ってたりしないからな(関東・関西は本物の都会)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/05(土) 12:47:19.34

さすがに自動車免許くらい持ってるよね
持ってればそんなの気にならんからさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/05(土) 12:48:51.52

名鉄は赤字路線を容赦なく廃止するからな
近鉄や東武は赤字ローカル線も上手くやりくりしたり第三セクターとして分社化したりして存続させてるが名鉄はそれをせずポイっと切り捨てる
田舎の鉄道会社の体質