超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part108

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/27(火) 17:36:38.08

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520614582/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 17:50:00.30

>>1
乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 18:53:39.03

名古屋が全国２位　商業地最高価格、大阪市抜く
https://mainichi.jp/articles/20170920/ddq/041/020/006000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/27(火) 19:21:46.00

今日もまた、名古屋への嫉妬に狂った大阪人が名古屋スレを荒らしまくるんだろうな（呆）

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/27(火) 19:36:14.75

2018年公示地価　県庁所在地の商業地最高価格（/m2）
1　東京区　5,550万円　+500万円
2　大阪市　1,580万円　+180万円
3　横浜市　1,220万円　+140万円
4　名古屋　1,180万円　+130万円
5　福岡市　　872万円　+87万円
6　京都市　　600万円　+100万円
7　神戸市　　490万円　+90万円
8　札幌市　　386万円　+51万円
9　仙台市　　317万円　+35万円
10　広島市　　288万円　+25万円
https://i.imgur.com/KAlWsip.jpg

2018/03/27(火) 20:46:26.87

>>5
東京が突出してる状況に変わりないが、それ以前に東京のベッドタウンにも及ばない名古屋は情けない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 20:48:08.24

ノリタケの話だけど分割した土地で超高層って可能なん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/27(火) 20:51:26.23

名古屋は周辺都市がまだ発展途上だから
名古屋一極集中にはまだなってない
おそらく名古屋の地価が上がるときは周辺都市が人口減少して
名古屋一極集中しだした時だな
神奈川なんて東京サイドしか人口増えてないし愛知より人口増えてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 21:11:03.56

今周辺都市でもタワマン建ち始めてるぞ
東部だと知立や岡崎
西部だと一宮や岐阜

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/27(火) 21:18:48.13

2018年公示地価　県庁所在地の住宅地平均価格（/m2）
1　東京区（東京都）　57.2万円　+2.3万円
2　大阪市（大阪府）　23.9万円　+0.3万円
3　横浜市（神奈川）　22.5万円　+0.2万円
4　京都市（京都府）　20.3万円　+0.3万円
5　さいたま（埼玉県）　19.3万円　+0.4万円
6　名古屋（愛知県）　17.5万円　+0.3万円
7　神戸市（兵庫県）　14.4万円　+0.2万円
8　那覇市（沖縄県）　14.3万円　+0.9万円
9　福岡市（福岡県）　14.1万円　+0.7万円
10　広島市（広島県）　12.1万円　+0.4万円
https://i.imgur.com/vBtqBmy.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 21:19:37.49

ノリタケで渋滞したら面倒だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/27(火) 21:24:03.44

名鉄も2020年に向けて積極投資するみたいだし、本格的な名古屋の再開発はこれからだな。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/ir/reference/disclosure/tekiji180326.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/27(火) 21:38:16.61

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 22:41:35.54

東京のベッドタウン以前に横浜の就業人口340万人に対して名古屋は220万人www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 22:43:34.21

名古屋人は素直に名古屋の求心力の低下を認めた方が良いw

名古屋圏の転出超過は大幅に拡大している上に、愛知県の転入超過は
それ以上に大幅に減少している。「愛知は転入超過だったものの、岐阜・三重の２県で
人口流出が進んだ」とまるで愛知県が衰退していないかのような記事があるけど
名古屋圏の転出超過の拡大の最大の原因は、岐阜・三重の転出超過拡大を上回る、
愛知県の転入超過の大幅な減少

愛知県の転入超過が大幅に減少しているという事は、それだけ愛知県から首都圏などに流出する若者の数が増え、流入も減っている証しwww
名古屋の衰退を率直に受け止めるべきよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 22:45:58.24

若い女性はどんどん首都圏に転出していることが、愛知県の調査で明らかになっているw

https://www.asahi.com/articles/ASK3V5J37K3VOIPE00C.html

愛知県によると、県内の20～34歳は男性が女性より１割余り多い。この数字は全国有数の
「男あまり」県だ。特に20代前半女性の首都圏への人口流出は、男性に比べて非常に多いのが現実

将来、子供を生み育てる「若い女性」が逃げる名古屋www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/27(火) 22:50:21.48

今の若者は子供を産むつもりなんてこれっぽちも無いけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 23:22:57.24

>>16
哀れなコピペやな
Uターンが一番多いのは愛知
すべてが揃って暮らしやすいからなw
すまんのうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 23:28:03.93

>>18
いや、コピペじゃなくて愛知から女が逃げ出してるって記事なんだけどw
Uターンなんて一言も書いてないけど、字も読めないの？w

2018/03/27(火) 23:33:56.77

>>14
名古屋の就業人口が220万な訳ないだろ
夜間人口が230万なんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 23:43:58.05

>>20
まぁ10万程度誤差だろ
それでも負けてるけどなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 23:45:52.06

>>20
260万くらいか？

2018/03/28(水) 00:39:52.37

>>22
確か夜間 + 20万くらい
名古屋圏は周辺がショボいから大阪に比べたら全然、人が集まらない
あと愛知は工業か農業だから名古屋に出勤する理由がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 00:48:58.18

>>22
それで合ってるよ。夜間+30万弱だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 00:49:03.77

周辺がしょぼい→×
トヨタ系が三河に多いから周辺も強い→◯

2018/03/28(水) 01:29:40.01

>>25
周辺がショボいというのは名古屋には大阪みたいに堺や神戸といった大きい市が無いという意味

2018/03/28(水) 01:35:35.16

そもそも名古屋自体が拠点とベッドタウンの二極だから人口の増減が小さいというのは至って普通なんだけどね

2018/03/28(水) 02:15:36.15

>>26

たしかに、
名古屋一極の構造なので
関西の
「アーバンネットワーク」
「新快足」
的な概念は無い。

名古屋に通勤、勤務して
各々家に帰るだけ。

2018/03/28(水) 02:23:33.44

失礼、名古屋圏にも「新快足」はあるんだな。

あくまで「名古屋ありき」のものみたいだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 02:37:37.35

名古屋圏の東海道線は種別が一番多い
普通、区間快速、快速、新快速、特別快速

2018/03/28(水) 03:16:50.27

>>29
関西人が名古屋の新快速に乗ったら驚くぞ！
クソ遅い！しかも車両が汚い。黄砂や杉花粉で汚れやすい春先は特に汚いぞ。

2018/03/28(水) 03:18:21.86

>>30
名古屋の鉄道って同じ種別なのに列車によって停車する駅が違ったり、かなり面倒くさい
東海道線もそれだけ種別があって於いて関西で言う新快みたいなズバ抜けた種別は皆無だし
特に特快なんてネームバリューの割に実態は関西の快速と変わらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 03:59:48.80

GDP
２位　愛知県　39兆5593億円（＋2.8％）
３位　大阪府　39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/

一人あたりのGDP
愛知　525万3089円
大阪　443万174円

人口
大阪府　8,827,396人(前年同月に比べ4,364人の減少)
愛知県　7,530,674人(前年同月に比べ19,989人の増加)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 04:08:40.23

地方交付税の不交付団体
愛知県(17) 岡崎市碧南市刈谷市豊田市安城市小牧市東海市大府市高浜市日進市田原市みよし市長久手市豊山町大口町飛島村幸田町
大阪府(1) 田尻町
http://www.nli-research.co.jp/files/topics/53562_ext_25_3.jpg

都道府県別地方交付税交付金（ゆすりたかりランキング）
1位北海道 6808億7800万円
2位兵庫県 3054億5900万円
3位大阪府 2844億4900万円
45位愛知県 664億8300万円
46位神奈川県 628億6700万円
47位東京都 0円

とはこの辺かな
維新になってから負債が増え続けてる（借金で回してる状況）
大阪から名古屋に引っ越す人が増えた（日進市の一戸建てに家族全員で引っ越してきてる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 04:11:24.66

名古屋に住むならやっぱ郊外一戸建て（駐車場２台確保！）
それで車通勤で片道３０分以内
東京じゃ買えなくても名古屋なら土地安いんで買える！

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 04:12:22.22

34 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2018/03/28(水) 04:08:40.23 ID:oOT4MgAC
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 05:53:08.09

俺は品川では8畳×2部屋くらいの賃貸で生活していた。10年間。これはこれで一人なら十分な広さではあったが
駅西に戻ってきて、建て替えたんだが200平米、自室の広さは18.5畳になった。これが名古屋の強みとしか言いようがない

月5回程度で良ければリニアで品川へ通う方が安く済む。時間距離で新幹線では小田原に住むような感覚なんだろうが
小田原と違うのは、目の前が国内有数の超高層ビル街、日本最大級のレストラン街になっているということ
ベッドタウンとしてはどう考えても最高だ。西新宿徒歩圏に戸建てで住もうなんて色んな理由で考えたくもない。だからこれでいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 07:38:50.18

>>31
名古屋の新快速は速いよ。車両の乗り心地も良い。
名鉄とJRが速達競争してきたからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 07:44:47.95

愛知県は大きいわりに県内移動が便利。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。国道1号、国道23号、東名・新東名。
端っこの豊橋や知多半島からも名古屋に通勤するのが便利な構造。

逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。

2018/03/28(水) 08:12:42.10

ＪＲ西の新快速は便利だよね
なかなか気合いいれて運営しているじゃないか
好調な関西の原動力だよ
名古屋だと名鉄特急がそれに相当している

ところが東京には自社線による高速貫通ダイブがすくないだよ
みんな相互乗り入れになってしまっている
ノウハウのある西と名鉄は東京進出して教えてやりなさい

2018/03/28(水) 08:15:42.13

小田急が複複線になったけど都心貫通まではできてないんだよ
がんばれ小田急

2018/03/28(水) 09:09:42.00

>>40
関西に於ける新快速の影響は絶大だからね

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 09:19:49.22

ID:oOT4MgAC＆ID:EwXESzsF
↑
知恵遅れの終わり名古野人の糞…(笑)

2018/03/28(水) 10:17:44.86

ニューヨークのセントラルパークの付近はマドンナやトランプが住む
超高級アパート群だよ
ええねえ
ロンドンのハイドパークもええねえ

2018/03/28(水) 10:40:05.12

というか結局、名鉄は複々線について触れなかったんだね
2030年までの計画に盛り込まれてないって事は、もう今後10年くらいは複々線の話はないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 14:39:32.22

>>15
日本語で頼むわ
訳のわからない日本語じゃ理解に苦しむ

愛知県は2万人増えて
大阪府は4000人減ってる

これが全てだ

2018/03/28(水) 14:49:19.77

名古屋 ≠ トヨタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 15:20:37.70

>>47
おや？ここにも世間知らずが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 16:26:18.45

名古屋～岐阜の東海道線の快速19分は素晴らしいね
大阪～京都なんて30分はかかるのに

2018/03/28(水) 16:36:03.00

>>49
なんで岐阜が政令市になれず中核市どまりに終わったのか不思議でしょうがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 16:38:16.84

岐阜都市圏は80万人いるのでOK
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org517261.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 16:39:20.71

>>50
愛知の主力産業は三河に多く、名古屋の求心力がそれほどないから
もし名古屋にトヨタ系の会社が集まってたら今とは比べものにならないほど発展しただろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:44:42.90

新快速でおかしいなと思うのは
大垣ー垂井ー関ケ原ー柏原ー近江長岡ー醒ケ井ー米原
この区間
なんで在来線がすべて各駅停車なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:46:54.89

>>49
名古屋-東京　1時間34分　のぞみ
名古屋-品川　1時間28分　のぞみ
名古屋-新横浜　1時間16分　のぞみ
名古屋-静岡　52分　ひかり
名古屋-浜松　30分　ひかり
名古屋-京都　33分　のぞみ
名古屋-新大阪　47分　のぞみ
名古屋-松本　2時間4分　しなの
名古屋-福井　1時間28分　ひかり＋しらさぎ
名古屋-金沢　2時間17分　ひかり＋しらさぎ
名古屋-豊田　40分　※複線化工事中
名古屋-金城ふ頭　17分　あおなみ直行便
名古屋-中部国際空港　28分　名鉄ミュースカイ
ーーーーーーーーーーーーー
リニア中央新幹線
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
名古屋-新大阪　20分（直通）
品川-名古屋-新大阪　67分
ーーーーーーーーーーーーー
東名、新東名、名神、新名神、中央自動車道、東海北陸自動車道
アクセスの良さが名古屋の強みだな
リニア亀山駅ができると、隣りの鈴鹿市、津市、伊賀市、甲賀市も便利になるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:49:00.43

岐阜と三重もそれぞれ広域合併して政令指定都市にしちゃえばいいんだよ
愛知県も政令指定都市をもう１つか２つ作ろう
県内競争力で相乗効果が期待できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 16:49:56.21

>>5
大阪を抜いたー！って少し前に名古屋人が大騒ぎしてたように覚えてるけど
違うデータだったの？

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 17:04:15.55

>>56
地価公示は国の国土交通省が発表する数値で有る

のに対して基準地価は都道府県が公表する数値…

2018/03/28(水) 17:18:29.76

地価なんて
調査地点次第だよな・・・
「基準地価」で大阪府がここを設定したら面白いのにｗ
マスコミがどう反応するか？

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO28666410X20C18A3LKA000/
＞
日本リテールファンド投資法人の資産運用会社、三菱商事・ユービーエス・リアルティは2018年１月、
伊高級ブランド旗艦店が入居し「プラダビル」と呼ばれる商業ビル「心斎橋ＧＲＯＶＥ」を150億円で取得した。

　１坪（3.3平方メートル）当たり約１億５千万円は東京・銀座の公示地価に匹敵する。
「周辺の賃料は東京・表参道の水準に届きつつあり、今後のインバウンド需要増も期待できる」と同社の担当者。

「心斎橋ＧＲＯＶＥ」
http://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/nfmnews/15/112203371/prada.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 17:25:29.27

>>58
確かバブルの時に梅田の計測地点の地価が銀座の地価を逆転してしまったので
東京の役人が大阪が地価評価が東京を上回って一番なのはまずいということで
無理矢理銀座の地価を下回る地点を梅田の評価地点に変えたって話もあったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 17:28:24.46

まあ正直地価なんて
高い方がいいってわけでもないしねえ

2018/03/28(水) 18:05:44.95

>>53
大垣で折り返す列車が多いから大垣～米原は本数が少ないからでしょ
例えば新幹線だと名古屋～新大阪、広島～博多なんかそう
特に山陽区間は新山口とか規模の小さい駅でも、のぞみ停車が多いし東海道も、ひかり停車の岐阜羽島、米原は静岡の掛川や新富士レベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 18:08:00.55

>>60
はぁ？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/03/28(水) 18:09:01.56

>>41
何だかんだ相互乗り入れ先の千代田線で霞が関も大手町も行けるしな
今さら、名鉄みたいにする必要もないし
それよか、名鉄名古屋や金山あたりを複々線にできないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 18:35:21.01

>>61
しかも大垣以西は駅間も長い。
駅間が長くて人口も大差ない駅が並んでると快速を設定するメリットが無い。

2018/03/28(水) 19:00:58.71

それにあの区間はカーブが多いし勾配もキツいからスピードが出せない
関ヶ原付近は東海道線の中でも最難関といっていいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 19:19:41.66

>>53
名鉄という競合路線がないから通過駅設定する必要がない
カーブや勾配がきついからスピードが出せない

**名古屋主義者**(愛知県) · 2018/03/28(水) 19:31:23.83

大垣米原はやたら時間かかる曲がり道ばかりだからね
だから米原と岐阜は距離的には近くとも心理的にはちょっと遠い
米原は新快速の始発があり完全に西を向いてるし東から西にいこうとすると米原で途端に関西色に変わるのが面白い
米原～大阪と米原～名古屋ってそんなに距離は変わらないよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:31:46.97

>>53
JR 東海が新幹線に誘導してるからたよ。
大垣→垂井→関ヶ原→米原で良い。
それから、この区間は新快速は走ってなくて特別快速だよ。
特別のんびりゆっくり壊速な。

JR 東海の新幹線誘導策は露骨で、豊橋よりも東は悲惨な状況。
全ての電車が豊橋→浜松を停まる。
本来なら、新所原くらいに停まれば次は浜松で良いレベル。
その先も熱海までは超鈍行運行！
5分でも速く着きたいなら新幹線に乗り換えれば！と言う態度。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:38:07.95

>>39
＞愛知県は大きいわりに県内移動が便利。

ところが、名古屋市に住んでると名駅に出るだけでも1時間とかザラで、県内の鉄道移動はクソ不便なんだよ。
だから、いつまでも車社会が変わらない！
大阪は縦横無尽に鉄道が在って羨ましいよ。
名古屋の鉄道は郡部の田舎者のためのもの。
だけど、郡部でも近隣駅まではバスが走ってないので車で送って貰うスタイルww

田舎って不便だよね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:50:59.82

>>67
米原〜大阪と米原〜名古屋ってそんなに距離は変わらないよね

米原→名古屋　79.9km
米原→大阪　110.5km
なんと30キロも違う。
しかも、名古屋駅って名古屋市の西外れの僻地なんでしょ？
隣の駅は名古屋市じゃないし。

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108

超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part108