大阪の都市計画について語るスレ　Part96

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/24(土) 20:12:26.10

大阪の都市計画について語るスレです

大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

↓こいう末期キチガイゴミはいりません! 来るな
（庭）

http://hissi.org/read.php/develop/20180309/WVZlcWFtTlc.html
（茸）
http://hissi.org/read.php/develop/20180309/L0didnNZVkc.html

あと、大阪に居ながら工作するカスもいりません
↓
（大阪府）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/937-942

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ　Part95
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 11:46:42.37

>>608
大阪との違いは、都市圏人口の違いと国内海外からの集客力の違いだね

天王寺や新大阪の開発を見て、名古屋にも副都心を、と言ってるみたいだけど、栄の衰退を見てるとどうも副都心を作るのは難しそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 12:27:42.11

>>611
名古屋は都市圏人口が京阪神の半分しかいないから、副都心を作るのは難しい
作るとしても金山くらいかな
大曽根や千種、鶴舞では難しい
副都心はある程度都市圏人口が無いと作れない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 12:47:06.87

名古屋はリニア以外の新線計画で実現に動いてるものがゼロなんだよね
名古屋市内や尾張は鉄道利用も多いしそこまで車社会じゃないんだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2018/04/01(日) 12:56:59.91

御堂筋を全面歩道にするメリットって何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:05:17.31

大阪メトロ、きょう誕生　「市営」８５年の歴史に幕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180401-00000001-asahi-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:08:51.93

>>603
>だからこの板はワッチョイ必要なんだよ

同意する。要望は既にされているだろうけど
でも、管理人がなかなか動かないんだよな
書き込みする頻度が減るからだろう・・
自演でも何でもいいから、アクセス数を稼ぎたいんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 13:24:46.01

>>613
名古屋はBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRT通して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよな。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要も低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 13:30:41.53

>>614
>>525

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 13:33:52.81

何をやっても大阪の劣化版

中川運河　クルーズ
https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2017/10/cruise-nagoya5.jpg

中之島　クルーズ
http://www.ipponmatsu.co.jp/module_news/upload/405/2.jpg

荒子川公園　1000本
https://stat.ameba.jp/user_images/20140419/16/saga-hizen/58/01/j/o0800053312913527817.jpg

桜ノ宮　4300本
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/49/22330fe434fcec31007415a02fc81d29.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 13:46:42.95

>>618
残念ながら御堂筋の緑化計画はかなり昔からあるよ
名古屋のなんたら道路は全く関係がないし格が違う
https://oneosaka.jp/pdf/manifest01.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:59:22.55

>>619
劣化版とか言うたりな。
規模に合った投資の結果。過大な投資は身を滅す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/01(日) 14:32:22.25

関空、旅客受け入れ４千万人へ　第１ターミナル大規模改修で
2018.4.1
https://www.sankei.com/smp/west/news/180401/wst1804010016-s1.html
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。
改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/01(日) 14:54:37.70

神戸空港が一体化した途端のニュースなのは関空メインは崩さないという意思の現れかな
第三ターミナルはIRが順調ならなにわ筋線と同時がインパクトある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 14:56:20.79

大阪と名古屋って町の構造似てるからな
密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 15:29:36.70

九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について（比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
の１３ページ目

「リニア整備後の４時間到達圏（※）
　大阪４０箇所／４７箇所
　東京３５箇所／４７箇所
　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/01(日) 15:58:35.06

>>622
セントレア空港の死体蹴りは未だ

未だ続くのか…愉悦至極ですわ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 16:05:28.24

>>625
これは名古屋が日本一になるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 16:11:39.36

名古屋は東京と大阪の間だから有利だよ

2018/04/01(日) 16:23:55.83

直通は新大阪までっぽいから
ハブとしては味噌は関係なさそうだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 16:44:58.89

>>605
全世界で使われてるメトロを東京の真似とか
また一つナゴヤ人の田舎っぷりが証明されてしまった・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 16:56:41.88

>>629
安倍も終わりだし
税金投入の前倒しは世論が許さんでしょ
大阪は2045年、27年後だぞw
名古屋は9年後
そこから18年後w
お前氏んどるやろw
まぁ、その間に大阪が死ぬけどなw

2018/04/01(日) 17:10:08.31

>>631
９年後ってリニアのことか？
リニアが出来上がったらミソの金持ち共は東京で浪費するようになるよ
東京と張り合える百貨店とかテーマパークはあるのかね？
観光名所はあるのかね？
栄が名駅に吸われ次は
名駅が東京に吸われることにビビっておけ

2018/04/01(日) 17:15:22.20

リニア向け３兆円融資前倒し　財務・国交省、７月完了
2017/6/26 20:31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HXM_T00C16A8TI1000/

リニア大阪延伸、23年度にもアセス　ＪＲ東海社長
2016/8/3
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HXM_T00C16A8TI1000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:36:21.48

リニア開通したら
会社から新幹線指定席運賃もらって自由席にのって
700円を浮かすせこい名古屋乞食ができなくなるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:38:06.93

リニアできても値段が1万円以上だから
名古屋にメリットない
むしろ、東京にメリットがあるよね
日帰り出張になるし、名古屋支店を廃止できるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:41:21.68

名古屋では今、東京～名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。

2018/04/01(日) 17:50:54.78

名古屋のホテルは需要減るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 17:59:07.11

リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出る必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
大阪がリニア前倒しを要求するほど焦ってるのもこういうこと。
リニアの蚊帳の外の大阪がガンガンストローされることになる。

リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京～関西をカバーする最強の拠点となる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:04:45.22

デパート売上高
大阪は全国一の増加率
名古屋はマイナスに沈んだ

名古屋はストローされるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:07:22.94

リニアで名古屋は東京圏の日帰り都市になって
埋没するだけ

栄が名駅にストローされ
次は名駅が東京にストローされる

2018/04/01(日) 18:08:49.91

名駅バブルは打ち止め。

そろそろ話題も新大阪にシフトしてきたな。

まずは来年春のおおさか東線だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:09:44.06

大阪ー名古屋にリニア開業すれば
名古屋が西日本の玄関になったが
東京ー名古屋を開業させるから
東京にストローされるだけ

2018/04/01(日) 18:12:56.09

関空とセントレアの差がつきすぎたな、
これがすべて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:14:45.14

名古屋はリニア開業前に
リニアバブルが崩壊する
evで名古屋の下請け企業の４割が倒産

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 18:19:09.15

>>644
EVが主流になったら
わりとまじで中京経済やばいと思うんだが
やはりその話題は触れられたくないのかな
ダンマリで全然反論が来ないし

2018/04/01(日) 18:21:05.73

味噌のオナニー解釈で笑うｗ
会社がリニアの定期代を出すのかね？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 18:23:45.31

>>638
ベッドタウン名古屋ｗｗｗ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389346340/l50
名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131210/wec13121007010000-n1.htm
名古屋が怯える“ストロー現象”

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:30:33.86

名古屋はリニアバブルがはじけ
ev革命で名古屋の下請け企業の４割は倒産

2018/04/01(日) 18:54:59.49

EVでデンソーとかアイシンが死ぬのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 18:56:56.53

>>630
バカ茸は大阪下げだけが目的だからね
難癖やいちゃもんつけることしか頭に無いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 18:59:47.40

>>645
自動車関連が7割(内トヨタ系が6割強)を占めてるから、ある程度は影響出るだろうね
他の産業もあるけど自動車産業よりは規模が小さい

2018/04/01(日) 19:01:49.15

空飛ぶ円盤が開発されたらリニアなんて即行で死ぬだろｗ
新幹線と円盤の中間で、すべてが中途半端

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 19:03:09.48

>>651
ある程度で済むのかね
パーツがめちゃめちゃ減るんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:04:19.11

>>646
リニアの定期ってかなりの高額になるよ
現状でも名古屋～東京の新幹線定期は無いし、リニアの運賃は新幹線にやや上乗せした額になるからね
出すとしてもごく一部の重役くらいだろうね
それでも高額な定期で通勤するくらいなら近くに住もうとするだろう
リニアできても東京通勤圏は甲府までだろうね、現実的には

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:09:00.89

>>643
外国人は成田か羽田から入国～関空か福岡から出国かその逆が多いからね
特に多いのが成田or羽田←→関空
中部はあまり利用されない
位置も中途半端だしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:11:22.02

>>647
出張は容易になるけど(名古屋～大阪とほぼ同じ感覚)、ベッドタウン化はまず無理だよ

2018/04/01(日) 19:37:07.26

新大阪ーなにわ筋線ー関空が連動してきたな・・・

ほんとに大阪が日本のハブになりかも
「とりあえず大阪に行っとけ」みたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 19:51:31.10

>>657
四国山陰もはよ
いつまでほったらかしやねん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 20:07:03.67

>>656
JR周辺のビル群を除く名古屋市のインフラは
150万都市の福岡や札幌と同程度

福岡や札幌がずっと
九州や北海道の拠点都市として続いて来たのに対して
名古屋はのぞみ登場くらいから中部の拠点都市の地位は薄れて
単なる支店都市になりつつある

これがストロー効果でありベッドタウン化だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 20:18:50.78

>>659
中部経済連合会の役員見ても、名古屋・東海・中部支社長とか支店長とかが結構いるし、
事業所長とか工場長とかもちょいちょいいるよ
支店経済や工場地帯の傾向が強め

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 20:22:13.51

あと中電グループや東邦ガスグループ、名鉄グループ、三重交通グループ、地方銀行、電気工事会社などローカル企業も割と目立つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 20:58:12.54

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 21:15:13.88

名古屋のことばかりでこいつらバカなの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 21:44:50.50

今里筋線は延伸されないのかな
代わりにBRT？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:00:12.55

>>641
むしろまだ開業してない時点でこれだけリニア再開発してるのが名駅。
つまりまだ序章に過ぎない。
北陸新幹線の金沢フィーバーも開業してからだからね。
大阪人は長野新幹線が金沢延伸して北陸新幹線になるのも甘く見てたよね。
金沢開業してからの大盛況っぷりを見て、やっと北陸新幹線に焦りだしたものの手遅れになってるのが大阪。
リニア名古屋が開業したらそんな比じゃない。
また大阪は甘くみて同じ目に合う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:07:50.69

>>665
リニア再開発ってどれ？
結局名駅前に最近建ったビルってどれも昔から建て替えが噂されてたものがやっと建っただけで、リニア関係ないよね？

あと未だにリニアリニア言って国内しか見てないのは時代遅れだぞｗ

2018/04/01(日) 22:10:34.19

京都と大阪、年収中央値400万円ないのかよ。
関西、駄目駄目じゃん。

2018/04/01(日) 22:11:56.53

>>665
名古屋は新線計画が何もないだろ。

せいぜいビルがあと１～２本建つくらいだろ。
想定内だよ、それは。
もちろん、あおりを食らうのは栄。

あとセントレアね。
羽田に吸い取られて、少なくとも国際線は悲惨なことになるはず。

トヨタがらみで、この話題はマスコミでタブーなの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:13:39.84

>>642
リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになるんだよね。
それによって東京～大阪でも名古屋駅に一旦降りる流れが生まれ、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れも生まれる。

名古屋から京都へ。名古屋から新大阪へ。名古屋から難波へ。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄はそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するわけ。
こうして名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
大阪人のプライドとしてそれを認めたくないし、認めるわけにいかないからこそ悲惨。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:15:43.06

大阪城BBQは完全有料予約制で綺麗になったけれど
トンキンは酷い有様やな・・
http://pbs.twimg.com/media/DZp8AQmU0AE4CDi.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DZp8AzkVwAAl-2r.jpg

2018/04/01(日) 22:16:31.75

乗り換え必須なら飛行機乗るわ

2018/04/01(日) 22:18:54.98

伊丹はJR東海の横暴に対する抑止策だったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:19:53.99

新幹線からリニアへの乗り継ぎ誘導必須にするためには
リニアは現行新幹線と同等の輸送力が必要となるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 22:26:01.57

名古屋駅で乗り換えして
名古屋に経済効果あるか？

2018/04/01(日) 22:31:12.24

空港が３か所もあるから変な小細工したら
飛行機バンバン飛ばすで？
羽田は赤字でもバンバン拡張してくれるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:32:56.96

>>667
こっちのほうがヤバいｗ

名古屋駅の隣の隣がスラム街
　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　大阪で言うと阪神の西梅田を過ぎた毎日新聞くらいから

http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi2.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi3.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi4.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi5.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi7.jpg
https://xylocopal2.exblog.jp/7953794/

2018/04/01(日) 22:33:18.49

リニア　→　新幹線

リニア　→　近鉄

こんなに乗り換えが大変なら、ひかりのほうがまだいい。
何百メートル歩かされるんだよｗ

名古屋駅　立体図
http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg

2018/04/01(日) 22:36:13.22

リニア最後尾　→　新幹線最後尾なら
直線距離で１．５ｋｍはあるだろ。
http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg
高低差も３５ｍ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:37:12.74

>>668
名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。
栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。

大阪の梅北駅やら、なにわ筋線やら、阪急の新大阪延伸やら、やってることはマヌケ。
やってることは無秩序無計画な大阪の都市開発の尻拭いでしかないからね。
これまで散らかしてきた失敗都市の尻拭いでしかない。
マヌケなうえに時代遅れな昭和の鉄道依存思想のまま。

2018/04/01(日) 22:41:09.40

新大阪(国内ハブ)ーキターミナミー関空(国際ハブ) がなにわ筋線

いたってシンプル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:43:11.02

>>674
それに嫉妬して焦って大風呂敷広げた新大阪ハブ化提言(笑)をぶちあげたわけじゃんw
金沢開業に嫉妬して焦って大風呂敷を広げた小浜京都ルートと同じパターンw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 22:44:42.78

>>606
セントレアなんて客が少ないから快適だし暇だから掃除ばっかしてるしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:46:18.24

ほんまてんしばは凄い変わったな
花見時だからいつにも増して家族連れ・カップルが多かったわ
http://pbs.twimg.com/media/DZhmheEVMAEaa_p.jpg

2018/04/01(日) 22:47:29.18

>>679
憶測もええとこやな
そういう結論になる根拠はお前さんの脳内だけだよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:48:38.75

>>679
いつもいつも構想だけは威勢のいい名古屋ｗ

セントレアの喜劇

開港前
希望に満ちていたが

http://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2004/12/post_1.html
国際航空貨物中部空港にシフト　関空は影響を受けそうです。

http://plaza.rakuten.co.jp/kuukou4321/6022/
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
　

開港後
関空に完敗ｗｗｗ

http://flightsim.at.webry.info/200811/article_9.html
FedEx、セントレアから撤退
　　　　　↓↑
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2901U_Z20C12A5LDA000/
フェデックス、関空に貨物拠点　14年春開業50億～100億円投資

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=49573&;id=19650844
中部空港の国際貨物撤退へ　全日空
　　　　　↓↑
http://www.nkiac.co.jp/news/2007/678/ANACARGO.pdf
関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に

2018/04/01(日) 22:48:59.33

GDP
２位　愛知県　39兆5593億円(+2.8％)
３位　大阪府　39兆1069億円(+2.4％)

人口（前年同月比)
大阪府　8,827,396人(4,364人の減少)
愛知県　7,530,674人(19,989人の増加)

一人あたりのGDP
愛知　525万3089円
大阪　443万174円

2018/04/01(日) 22:49:08.80

市長選のとき
柳本がてんしばを自分の手柄にしててお茶吹いたなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 22:49:15.14

>>679
誰も来ない名古屋が何を頑張ってるの？

2018/04/01(日) 22:51:36.80

味噌は自分のところの一般論であるストロー現象には目をつぶって
余所で聞いたことのない自分の理屈で叩いてくるんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:51:44.19

>>683
てんしば絶好調だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:51:56.50

>>686
一部の数字だけ取り上げて
日本に勝った勝ったと喜ぶ韓国と同じだなｗ

15年近くそんなこと言い続けても
実態は依然として大阪ははるか高見にｗ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/217-225

俺だったら絶望的な気分になるわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:59:37.35

てんしばとか歩道拡張とかその場しのぎばっかで笑えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 23:00:05.57

エキスポシティで働いてるけと、今日もアホみたいに人が来てたで
関西活気あるなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 23:02:26.55

>>692
こういうネガキャンに必死な人を見ると、てんしばの成功っぷりがよく分かるなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 23:06:33.72

>>692
その場しのぎでいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 23:07:53.14

>>693
エキスポシティもポケモンジムかなんかが撤退してネガキャンされてたけれどすこぶる好調なんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 23:08:41.91

>>692
こういうレスこそが本当の嫉妬と言う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 23:09:38.88

エキスポシティをビッグデータから俯瞰する
https://www.agoop.co.jp/floating-population/img/jirei_marketing_3.pdf

2018/04/01(日) 23:11:47.74

エキスポシティから出てくる車を横切るときいつも道譲らん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 23:15:21.27

>>692
大阪は場当たり的な都市開発だからね。無秩序無計画都市。
広場にしても何らかの跡地に頼るしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 23:16:53.31

>>700
場当たり的でいいから
名古屋駅の隣のドヤ街を何とかしたれ

2018/04/01(日) 23:17:36.77

>>700
後発都市のくせに偉そうなこといってんじゃねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 23:38:24.82

名古屋ってよくてんしばに食ってかかるよな
何をそんなに必死になってんだか

2018/04/01(日) 23:41:35.55

東海道線て東西に走ってる路線なのになんで縦向きに駅があんねん
東京みたいな終着駅じゃああるまいし気色悪いんじゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 23:42:05.76

まーたバカ茸が暴れてるのか
彼の話は全部ソースも根拠も無い独り善がりの妄想なんだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 23:43:29.25

名古屋がコンパクトにまとまってるのは都市規模が大阪より小さいからだよ
それ以上でもそれ以下でもないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/04/01(日) 23:47:06.26

>>685
基本的な都市規模に空港にテーマパーク、大阪と名古屋じゃ比較するのも烏滸がましいレベルで差があるけど
そもそも持ち上げてたのって名古屋人なの？という疑問がある
地元なら勝てるわけ無いの分かるだろ

大阪憎しで名古屋を担ぐ奴って結構いるし、その類じゃねーの？
神戸も似たような事されるんだよ、「神戸はオシャレだけど大阪は民度が低い！」みたいなの
どっちにも近い人間からしたらアホかお前…としか思えんけどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 23:52:35.56

>>707
それは名古屋スレに行けばすぐに理解できるよ
大阪という単語が出るだけですぐに大阪腐しが始まる

2018/04/01(日) 23:55:22.96

名古屋のクズは基本的に荒らし
（愛知県）って書いてるし素直に味噌が荒らしてると考えればいい
日本橋スレを荒らされたときはお世話になった

ＪＲ東海とトヨタの棚ぼた都市が調子こいてんじゃねーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 23:58:26.17

最強の高級ブランド「ルイ・ヴィトン」　御堂筋沿いの心斎橋筋二丁目「（仮称）大阪Ｍプロジェクト」　フラッグシップストアを出店

永らく閉鎖されていた心斎橋の「ルイ・ヴィトン」の仮店舗跡が解体さました。この土地は、リーマンショック前のプチバブル期に
みずほ銀行心斎橋支店跡を「ルイ・ヴィトン」が100億円で購入したとして、大変話題になった場所です

仮設店舗の解体や地中障害物の撤去が終わって、新築工事の着工を期待していましたが、着工しませんでした
動くのをずっと待っていましたが、遂に「建築計画のお知らせ」が掲示されました

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/154333/84808/89116164

大阪の都市計画について語るスレ Part96

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