【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part50
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MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part48
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1518995220/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part49
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519565153/ GDPの順位は都道府県は大阪府と愛知県、市町村レベルだと横浜と名古屋の関係に似ている 製造業メインはこれがあるから怖い。
↓リーマンショック直後の愛知県ＧＤＰ
平20（２００８） 名 目 △11.0％ 実 質△9.8％
http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/259217.pdf >>354
あとＥＶでどうなるかだよね
かなり経済萎みそうだし >>354
また負け惜しみを言いに来たのかい？どんなに製造業を蔑んでも、大阪の負けは覆らないよ。
リーマンショックレベルの大不況がきても、その数年後には再び逆転してしまう製造業の力強さを称えることができないから、キミたちは負けてしまうんだろうね。 >>356
名目ＧＤＰね。
来年の発表（平成２８、２０１６年度のＧＤＰ）に影響するかも。
トヨタ自動車
平成29年3月期の連結業績（平成28年4月1日〜平成29年3月31日）
http://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2017/year_end/yousi.pdf
売上高(対前期増減率) 営業利益 税引前当期純利益 当社株主に帰属する当期純利益
29年3月期 27,597,193(−2,8％） 1,994,372(−30.1％） 2,193825(−26.5％） 1,831,109(−20.8％） 関西全体(2府4県)と東海全体(3〜4県)で比較しないと。
愛知>大阪やその逆で満足していては駄目。 そもそも愛知と大阪は名目GDPでも実質GDPでもごく僅差。
大阪府に尼崎と伊丹を加えたり、愛知県に東濃を加えたら逆転するレベルの僅差。誤差の範囲内と言っていい。
その程度の僅差で勝った負けたと一喜一憂すべきではない。 今日今池に用があって行ったんだがあそこのビルボロいのが多いな
リニアに乗じて再開発機運が高まってる今のうちに一体開発してほしい EVで愛知はどうなるかだね
関連下請けはかなり潰れるから >>361
どちらかというと
差を拡げつつある流れがあるのかな
いずれにしろ
都市圏比較だと
勝負にならないけど 大阪は名古屋に越されたのが相当ショックだったみたいだなw
関西人がいろんなとこでヤラカシてるらしいw
関西全土で悔しいらしいw >>361
２０１８年１月 輸出額
大阪税関 19.5％増の１兆3031億円
輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は541億円の赤字だった。
名古屋税関 13.7％増の１兆3936億円
輸出から輸入を引いた貿易収支は5234億円の黒字だった。 広小路クロスタワーかっこいいな
ロンドンにあんな感じのビルあるね >>347
名古屋市も大阪市も市の中心部が貧民街だから収入が低いんだろ！
名古屋は栄の在る中区や名駅の中村区は日本人なんか住まんからな！ >>365
どうせ大阪で消費されるものだし・・・
＞
１月には２月半ばからの中国の春節休暇を控えて事前の輸入が増える季節要因があり、
貿易赤字は2017年１月以来12カ月ぶり。 もともと人口が多いほうが、当然輸入も増えて黒字額は少なくなる。
それよりも、名阪で輸出額にほとんど差がないところがポイント。 名古屋のGDPって愛知のGDPの3分の1もない。三河なんだよ愛知は、結局トヨタなんだよ愛知は 大阪は兵庫京都あるけど
愛知は愛知しかないしなあ
というか三河トヨタ 名古屋市が13兆くらいでそれ以外の尾張の合計が約10兆で基本的に安定してるのが尾張地方 新幹線が名古屋前後で速度落とさないよな?
知らないうちについたって田舎のこだま停車駅の感じ。
駅前だけって感じの街だわ >>367
大阪と名古屋は欧米型都市だからね。
富裕層は郊外に多く住んでて都心部には少ないからね。これは欧米の都市に多く見られる特徴。
都心部に富裕層が多い東京とはタイプが異なる。
でも名古屋は大阪よりは都心部にも住んでる。欧米型の傾向が強いが東京の特徴も少しあると言った所か。 >>371
それが名古屋の最大の強み。
大阪は中心部の一部の区だけが人口増と地価上昇しているが
大部分の区と大阪市以外は地盤沈下が継続しているので
関西全体としては落ち続けている。
いってみれば、弱小チームに1人だけ超一流選手がいるチーム。
金田正一がいたころの国鉄スワローズ。チームとしては万年最下位。
名古屋は、名古屋だけが発達するのではなく、
名古屋の周辺の長久手市が平均年齢が最も若い自治体になったり、
飛島村が日本一財政が豊かな自治体になったりしている。
名古屋だけでなく、愛知県全体として強くなっている。
大阪ではあり得ないこの傾向が名古屋の強み。 >>376
国策の恩恵が大きいからね中部は
国策地域だよ >>376
１堺市
２尼崎市
３京都市
４大阪市
５神戸市
６吹田市
７高槻市
８西宮市
９東大阪市
控え 宝塚市 芦屋市 伊丹市 豊中市 姫路市など、
東海で打順組んでみろよ絶対勝てねぇわ。 >>376
ほんとそれ。
愛知は県内全体がバランス良く豊か。格差があまり無い。
裕福な自治体も多いから公共施設も充実してて大きな公園もあちこちにあって子育て環境最高。
よく大阪人なんかが名駅一極集中で栄から東は衰退なんて言うけど、
もともと名駅は名古屋の西の端で人が少なくて名駅ハブターミナルのおかげで発展したから、むしろ冴えなかった名古屋の西側の起爆剤となって東西のバランスが良くなってるんだよね。
今でも名古屋は東側が圧倒的に人気で、転勤族もそっちに集中。
更に東側の長久手は今や日本一若い世帯の大人気住宅街。
昔は長久手なんて何も無くてリニモ沿線が大発展してリニモが黒字になるなんて誰も思わなかった。
更に東側はあの巨大な豊田市。
瀬戸市も瀬戸物で有名な陶器の名産地。常滑の常滑焼もそう。
愛知は県内のあちこちに強味があるから地元愛も強い。
大阪のような北部偏重の南北格差のようにならないから素晴らしい。 >>379
東海の場合
まずマイナーな町が多いからなあ。
春日井名古屋長久手のクリンアップ
ショボい 栄は現に衰退中だしね
栄が唯一の繁華街なんだから
もっとがんばって欲しいね 1 刈谷市
2 岡崎市
3 岐阜市
4 名古屋市
5 四日市市
6 安城市
7 豊田市
8 一宮市
9 小牧市 大阪市の人口抜くために北名古屋と
合併話あったけど
すすんでるの？ >>386
進んでなさそう
でも北名古屋と合併したところで地下鉄は通らんし都市計画はないしでメリットないでしょ >>383
しょぼい…
大阪京都神戸抜きでも勝てそう
1高槻
2尼崎
3西宮
4姫路
5堺
6吹田
7明石
8枚方
9東大阪
控 豊中宝塚芦屋伊丹など >>380
大阪市内
北エリア 新大阪・梅田・京橋・USJ・大阪城
南エリア 天王寺・難波・心斎橋・京セラドーム
大阪府北エリア
豊中市・吹田市・高槻市・箕面市
大阪府南エリア
堺市・八尾市・岸和田市 >>391
まあ流石に>>389で勝てると言ったのはネタだｗ
でも割とこれで互角レベルじゃないか？ 愛知は県内の移動が便利なのも強味。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。
国道１号や23号や153号をはじめ、東名・新東名の大動脈が愛知の東西を網羅。
気軽に県内を移動できる。
逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
南北に縦長の大阪府なのに南北移動が糞不便だし、西側一面は海に塞がれ、大阪南部なんて場末の和歌山しかない行き止まりエリア。
府内の大半が国土軸から外れてるから外に出るのも不便。
堺市にしても不便過ぎて将来性無し。 大阪市GDP 18,736,094,000,000円
名古屋GDP 12,319,312,000,000円 １千葉・・１姫路・・１岡崎
２八王子・２尼崎・・２刈谷
３横浜・・３神戸・・３岐阜
４東京・・４大阪・・４名古屋
５川崎・・５京都・・５豊田
６埼玉・・６堺市・・６四日市
７鎌倉・・７宝塚・・７小牧
８船橋・・８吹田・・８一宮
９横須賀・９西宮・・９春日井 >>392
互角はないわ
大阪市が入ればボコされる自信はあるけどなかったら7,8割くらいじゃないか？ >>396
ただ、名古屋以外はしょぼすぎるだろ
京阪神といったメインがいないからしょぼく見えるかもしれないが、全体的にレベルが高い 愛知は三河が無ければ、アカンじゃん
尾張ってダサイな（笑） >>398
それは否めない
岡崎、刈谷、岐阜、四日市あたりがもっと発展すれば変わるかもね 東海(できれば3県)>関西(2府4県)
名古屋市>大阪市
になれば名古屋は名実共に日本第2の都市、東海は日本2位の経済圏に。 愛知県は、先ず下水道の普及率をなんとかしろよ。人口普及率65パーセントあたりなんて恥ずかしすぎるレベル。 >>399
効いてるw効いてるw
典型的地方の田舎っ屁だなこいつ >>394
必死過ぎてもうw
計算方法関係なしにすでにリーマンショック前に愛知・名古屋は大阪・大阪市を抜いてた >>402
その言い方だと愛知県>大阪府みたいだね >>379
茨木市や明石市それに川西市と寝屋川市、更にパナソニックの本社がある門真市にダイハツの本社がある池田市…もういっぱいあり過ぎです (笑) >>405
残念ながら名古屋市>大阪市になったことは一度も無いよ。
それに、愛知県>大阪府も名目GDP。実質だと1回しか愛知>大阪になったことが無い。
しかも愛知県と大阪府の差はごく僅差。ほとんど同じと言っていいレベル。
大阪府に尼崎と伊丹加えたり、愛知県に東濃加えたら逆転する程の僅差。 >>406
愛知県と大阪府は互角。
しかし関西2府4県>東海3〜4県、大阪市>名古屋市は現時点では不動だから、名古屋東海が名実共に日本2位になるためには東海>関西、名古屋市>大阪市になる必要がある。愛知県>大阪府になるだけではあまり意味が無い。
愛知県は大阪府と互角では話にならない。大阪府に大差を付ける必要がある。 できれば静岡の力を借りずに愛知岐阜三重の3県で関西2府4県を上回れると良い。そうなれば完全に東海は日本第2の経済圏に。 トヨタがあるものの、都市計画では水をあけられてるから、
1)愛知県と大阪府は並走のまま、
2)名古屋市と大阪市の差は開く。
こんなところでしょう。 >>411
大差を付ける必要があると言うが、まずは大阪府を抜いてから言わないと。
GDPは大阪の方が若干上だけど、GDPだけが全てなの？
大阪府と愛知県が何をもって互角なのか？ 栄が衰退って見てないやろ 平日でも人多いのに
そもそも大半の名古屋人は栄より東側に住んでるからな
名古屋駅いくくらいなら栄にいく
名古屋駅にあって栄に無いものって何？
新幹線乗るときくらいだよ >>417
ＪＲ高島屋３年連続トップ 名古屋百貨店17年売上高
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25319840U8A100C1L91000/
高島屋 1514億7100万円（18％増） ※2017/4/7ゲートタワーモールOPEN
松坂屋 1176億200万円（▲0.4）
三越 902億6400万円（▲4.0）
>栄店 712億2500万円（▲4.9）
>星ヶ丘店 190億3900万円（▲0.4）
名鉄 442億5800万円（▲2.3）
丸栄 155億6300万円（▲9.9）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計 4191億5800万円（4.0増）
この数字からの丸栄閉店だし、栄衰退と言われても仕方ない >>419
でも再開発するんでしょう
百貨店は三越松坂屋の方が強いからしょうがない 丸栄もけっこう好きだったけど >>409
超高層ビル自体は意外と安いんよ
土地の取得とか、資材や人件費や工期や営業続けながらの建築とかで倍々倍に膨らんでるだけ
１０００mビルでも５００億もあれば建てられるよ 名古屋について語るスレなんだから名古屋の情報だけでいいよ
他の都市の話はどうでもいい
比較厨はおもしろいと思って書いてるのかもしれないけどつまらないから
そういうのは専用スレ立ててそっちでやれ >>419
大丸松坂屋と三越伊勢丹はだらしないね
建て替えれば売上増えるのにわかってない
名鉄は建て替えで復活するよ。。。それで百貨店売上はますます名駅一人勝ちが進むことになる
「名古屋の人は栄で遊ぶ、名駅は外から来た人ばかり」という感覚だったけど、
最近は名古屋の人でも名駅選ぶ人が増えたような気がする
栄はそのうちイオンモールとか作るかもしれないね（丸栄跡地） 比較厨が使うワードは決まってるから
それをＮＧワードにしておけば自動的に消えるよ >>422
上屋なんて鉄骨を組んで、どこにカーテンウォールをベタベタ貼りつけて行くだけだしな
天然石とか使う素材が一番コストに影響してくるのかね？ >>412
静岡入れたれよw
名古屋のTV局がネットしてないってだけでハブられてるが東海だ
それにあそこは世界的企業も多い 身内でゴタゴタやってる間に
大阪資本にごっそりいかれたな・・・
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/062400011/
＞
開業前の1990年代前半、百貨店業のノウハウを持たないJR東海は松坂屋を指南役に仰ぎ、両社の共同出資による百貨店となるはずだった。
だが事態はこじれた。双方が経営の主導権を主張して譲らなかったからだ。
そもそも松坂屋にとって、名古屋駅地区の共同出資の百貨店計画は、栄地区にある直営の本店の競合相手になりかねない。
墓穴を掘るとはまさにこのことで、過半出資でなければノウハウを支援する意味がない、との判断に傾き1994年に計画から撤退した。
結局、JR東海のパートナーとなったのは当時まだ名古屋でのブランド力に乏しい高島屋だった。
その後、松坂屋の危惧は形を変えて現実のものとなる。 松坂屋・・・栄本店の売り上げを気にして、将来の要である名駅を大阪資本に明け渡す。
大丸・・・・心斎橋本店、大阪駅ビルの２店を維持しつつ、東京資本の三越伊勢丹を
撤退させる。 >>417
栄が平日でも人が多い？
お前は愛知・岐阜・三重辺りから外に出たことが無いだろ！
繁華街としては福岡の天神や広島の八丁堀にすら歩いてる人が少ないぞ！
しかも、栄は夜が詰まらん！食い物が不味いし女も下品で不細工で酒が進まんわっ！
福岡は出張で行くと飯はウマいし女は美人が多くて楽しいぞ。 >>433
過激なアジテーションだけど、事実なんだよな。
さすがに日中は人通りが少ないとは言わないけど、
大津通から一本入るとパーキングだらけで、
みすぼらしい景色が広がる。お店もまばら。
夜はもう壊滅状態。
飲み屋は低クオリティの店が多い。
数少ない路地なんかも隣接する土地が更地に
なって、単にみすぼらしい姿を晒している。
出張や観光で訪れたら「こりゃダメだ」となるわな。
せめて美人多ければ救われたけど。 最近ID:Bv/HLJ/+ みたいな(愛知県)の荒らしが出てきたな ウゼェ クラクション鳴らされ車から降りて来た男 相手のドアミラーを両手で破壊し逮捕 愛知
名古屋人は人殺し信長の子孫 栄は主に大津通と久屋大通の2つに人が分散してるから余計にスカスカにみえる
名駅みたいに1つの通りに人が集中したらかなり
賑わってるようにみえるかと >>433
天神は見方によっては栄より賑やかに感じるかもしれないが、八丁堀はいくら何でも無いわ。
八丁堀は仙台の一番町と同じくらい。
あと名古屋と福岡では、局地的には互角か、見方によっては福岡の方がちょっとだけ上かもしれないが、トータルでは名古屋の方が大きいよ。 大津通から一本入るとパーキングだらけ？
若者向けのファッションの店多いんだけど
女子大あたりのこと？ 少極集中のため一見賑やかに見えるが、トータルではそれほどでもない福岡と、
分散しているため一見それほど賑やかには見えないが、トータルではかなりの規模になる名古屋の違いだな。 池下から東じゃねえと住民レベル最低だな!
基本的に坂のある程度ある街じゃねえと建築物がショボイ!
名古屋は平なとこ大杉。 >>437
構造的に人混みになるのを賑わいとして良しとするのは間違い。
人が分散する方が街歩きには理想的な構造なんだよ。
だから栄は小さな子連れでも伸び伸び歩ける。素晴らしく先進的な都市構造。 今日もニセ愛知人が必死でネガキャンやってるわw 飽きもせず
無駄なマヌケなことをw 分散すると客も分散して店が出店しにくい
だから店が続かずにスカスカにな街になる 店、事務所、駐車場、店、駐車場、事務所、店、駐車場
こんな並びの街楽しいか？ 栄が駐車場多いのは暫定利用のためだが一体開発ができないからそのまま駐車場になってるんだよな >>446
金三ってとこ行ってきたけど
あのへんもまさにそんな感じね
コンビニもやたら多いし ＠＊＊＊
あいちトリエンナーレ長者町会場。ガイドツアーに参加してとにかく歩く、歩く。
古いビル、駐車場、建物の壁を使って町全体に作品がある。
ガイドさんが「駐車場が8％を越えると町が死ぬ」と言ってた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
