超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107

なう(愛知県) · 2018/03/10(土) 01:56:22.29

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part106
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519042511/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 04:27:19.74

>>798
出た！
頭の悪い鉄オタの「ボキの考えたサイキョーのJR西新幹線(ｷﾘｯ」

そもそもJR西のためだけに京都や大阪に北陸新幹線のための大深度トンネルを通すという妄想も馬鹿げてるのに、大深度地下ホームから高架の山陽新幹線に直通させるという物理的問題を無視するのもこの手の鉄オタ大阪人のトンデモ思考。
JR東海の人も山陽新幹線との接続問題を心配してあげてたのは笑ったw
ほんと大阪は糞不便で答えが無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 04:31:17.09

>>800
願望と妄想の域なのが悲しいよね。
大阪が重視されてたら既に大阪側からも着工されてるはずなのに・・・
この期に及んでリニアも北陸新幹線も未着工で何の動きも無いのが大阪の現実。
それが現実。

2018/03/25(日) 04:37:40.06

リニアの大阪延伸に関しては
誰が見ても９合目まで来てるだろｗ

名古屋はかりそめのターミナル、その１０年間を楽しもう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 05:02:01.39

これは大阪にとって脅威と嫉妬で発狂するわなw
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000096/96422/180322kibanseibihoushin_honpen.pdf

2018/03/25(日) 05:07:23.21

大阪からすれば
まったくの想定内だろ

とにかく駅が小さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 05:10:57.54

>>805
しかし、何で自分で立てた巣から出てきてるの？w
一人でブツブツ妄想垂れて閑古鳥で寂しいの？w

新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1499654621/

2018/03/25(日) 05:15:41.71

名古屋が「中規模駅の寄せ集め」なのは
妄想でも何でもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 05:36:13.08

３位大阪梅田駅 2.411万人
６位名古屋駅 114.7万人
10位難波駅 86.7万人
12位天王寺駅 74.9万人
20位京橋駅 52.9万人
24位鶴橋駅 44.6万人
36位新大阪駅 35.7万人
37位金山駅 35.6万人
52位淀屋橋駅 30万人
71位本町駅 23.3万人
76位新今宮駅 22.2万人
84位心斎橋駅 20万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 05:37:47.45

>>808
修正 2.411万人→241.1万人

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/25(日) 05:45:54.46

>>806
どないしてん…振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)

2018/03/25(日) 06:17:03.04

>>802
リニアが名古屋迄で建設が止まったら、JR 東海は程なく潰れるよ！
桜通線よりも下の階層から最上階の新幹線のホームまでの乗り換えが現実的ではないのは事実。

リニアの開通後はのぞみの停車駅を増やすなどというリニア乗り継ぎ誘導策みたいな話も出てるが、邪魔くさい事が嫌いな関西人を満足させられるのは東京→新大阪直通のぞみ号だけ。

目的地となり得ない名古屋は通過で問題なし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/03/25(日) 06:48:06.61

現実

名古屋
https://www.youtube.com/watch?v=3uCzJO4Sk-Q
https://youtu.be/OKlr7yvAL3U?t=577
https://www.youtube.com/watch?v=_Oc55VATkx8
https://youtu.be/houiSyvPBDI?t=95

大阪
https://youtu.be/UdqrrN0lNoc?t=175
https://youtu.be/Pjb3kCNss7E?t=1110
https://youtu.be/GD7TSn77uvw?t=19
https://youtu.be/v6jRH6M-sDE?t=47

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/25(日) 07:02:45.20

>>800
リニアは2面4線で捌ける仕様の鉄道だからホームが増えることはないよ
品川はもちろんのこと、もし東京駅ができたとしても2面4線のまま。既存の常識は通用しない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/25(日) 07:08:23.93

そうでなくても6線に分岐する装置を駅に導入したら、延長1kmじゃ収まらず大変なことになる
品川には引き上げ線すら存在しない。理由は、基地からの送り込みが圧倒的に短時間で済むから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/25(日) 07:14:09.45

>>811
名古屋駅は全列車停車しかできない仕様（R8000未満の箇所がある）で設計されているので、通過は無理

2018/03/25(日) 09:16:50.52

>>815
浜松のように急なカーブの駅でも通過してるので全く問題なし！ホームドアを閉めて150キロくらいで通過できれば十分。
品川、新横浜、名古屋、京都を飛ばせば20分くらいは短縮できる。
直通をのぞみにして、途中の邪魔くさい駅に停まるのはひかりにしたらよい。

名古屋に急ぐ人はリニア、大阪に急ぐ人は飛行機かのぞみ。
住み分けができる。

でも、名古屋に急いで行くような人なんか居るか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 09:36:25.90

人気出ないならリニアの方が安くなるかもよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/25(日) 10:07:51.60

>>816
適当に読んでたわ。新幹線の話だったか。新幹線の名古屋通過は二度と無い。考えるだけ無駄
どのような理想論を唱えようが、現実として起こり得ないことについて相手するつもりはない

東海道リニア・東海道新幹線、いずれも乗れば乗るほどJR東海が儲かり、名駅と名古屋が潤う。これが現実だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 11:05:08.87

>>816
お前バカだろ
名古屋は通過できる設計じゃないことを知らんのか？

2018/03/25(日) 11:29:16.01

>>819
通過できる設計じゃないのに、どうして初期ののぞみは通過できたんだ？
やればできるんだよ！80キロくらいで通過したとしても3分や4分は短縮できるからな。

>>818
東海道新幹線で最も重要な使命感は東京→大阪を高速移動すること。しかも手軽に。
需要の声が強くなれば、またやるよ。
名古屋はひかりとこだまが停まれば良いじゃん。
急ぐ人はリニアを使えば良いんだしな。
凄く合理的な話だと思うぞ。

2018/03/25(日) 11:48:40.10

>>815
それどうなんだろうね
名古屋手前のカーブは
別に直線ルートをつくるべきだと思うだけど
リニア名古屋駅は要らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 11:49:02.84

>>816
このｷﾁｶﾞｲまだおるのかｗ
名古屋はビジネスで来る人間が一番多いのも知らんのか？カッペ低学歴がバレたなこいつw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 11:50:02.58

>>821
こいつ名古屋に嫉妬ぶちまけに来てるだけだna
ｗ

2018/03/25(日) 11:50:49.53

リニア名古屋駅は後回しでいいから大阪延長を急ぐべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 11:51:53.25

>>810
NGにしてたけどこいつもまだいるのかw
嗅臭人だろこいつw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 11:57:44.31

リニアによって既存の新幹線の役割も変わるんだよね。
リニア名古屋開業後は、速達のぞみはリニアへ移行し、静岡無停車の新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
そもそも今の静岡県スルーの新幹線のぞみにしても無理してる状態なんだよね。
それが山陽新幹線レベルののぞみ程度に止まるようになる。
静岡県の悲願も叶うことになる。
それどころか新駅も出来るとも言われている。

速達を求めるなら東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになる。
それによって名古屋駅に一旦降りるので、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れも生まれる。
リニア名古屋止まりによって、名古屋駅から関西の行き先を選ぶ関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
逆にしても関西人は名古屋駅から信州・山梨方面のリニアと、静岡・横浜方面の新幹線と名古屋駅で選択することとなる。
特に近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄もそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するわけ。
名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 12:24:39.52

>>820
名古屋や京都は通過できる設計じゃないから70kmほどで通過
これでも短縮としては1,2分
名古屋はビジネス客が一番降りるし新幹線の中では3番目に利用者が多い
たとえリニアができても静岡の人間や横浜、京都、大阪の人間が名古屋に来ることだってある
そんな駅を通過したら東海の利益がなくなるだろ
君の私怨で通過なんかさせるわけないでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 12:29:01.97

選択肢豊富な名古屋ハブターナルは全停車。
大阪のために新幹線で今まで以上に無理してスルーさせるとかありえない話。頭の悪い大阪の願望・悲鳴でしかない。
そんな頭の悪いことまでして大阪重視するのなら既に大阪側からもリニアの工事が着工されてるはずなんだよねw
しかしこの期に及んでリニアも北陸新幹線も未着工で何の動きも無いのが大阪の現実。
それが大阪の残酷な現実w
頭の悪い大阪人には理解できない、理解したくない、理解するわけにはいかないんだよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 12:34:01.54

>>820
たった3、4分のために名古屋駅を利用する客を取りこぼすとかそんな馬鹿なことJR東海がするわけないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 12:35:25.53

>>766
名古屋市に文句言ったら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 12:38:59.12

北陸新幹線の金沢開業でも同じ。
まさか北陸新幹線の金沢開業でサンダーバードの直通が無くなるとは大阪人は思ってもいなかったからな。

「サンダーバードはJR西の看板商品のドル箱路線やしJR西日本のエリアやで！」
「JR西がサンダーバード直通廃止させて地元の関西を不便にさせるとかありえんわw」
「敦賀や金沢でサンダーバードと北陸新幹線を乗り継ぐとかあるわけないやろw大阪人はそんなもん乗らんしアホか。」
「北陸新幹線が大阪開業するまではサンダーバードの直通が存続するのは常識的に確定してる(ｷﾘｯ」

しかし現実は残酷だったね。
大阪人はオメデタイわ。また同様に裸の王様思考で現実逃避するだけ。
それどころか北陸新幹線が大阪まで延伸するかどうかも怪しいのが現実というマヌケw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 12:47:06.05

名古屋が便利なのは自分の力によるものではないのに、
さも自分の力で実現したかのように語る人もいるんだな。
名古屋＝自分自身あるいは自分の会社とでも言わんばかりに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 12:49:19.99

去年の今頃東海・関西へ行った時、名古屋駅の新幹線ホームが外国人観光客(しかもほとんどが白人・黒人)でごった返してたな。

2018/03/25(日) 14:18:17.15

>>828
名古屋を飛ばされるのがそんなに嫌か？
誰もすき好んで名古屋になんか行かネーんだよ！

大阪まで行くのに、どうしてバカ面下げて名古屋で地下6階とか7階から地上3階まで延々とエスカレーターで乗り換えんとイカんの？
悪いけど、そのニーズは無いな！

2018/03/25(日) 14:22:13.00

>>829
名古屋の客を取りこぼす？
ひかりやこだまを使こたらエエがな！

2018/03/25(日) 14:25:52.24

>>833
名古屋駅のホームに白人や黒人を見掛けるのはマレ。
広島駅の1/10以下だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 14:49:36.48

【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part51
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521956959/
立てました

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 15:05:25.08

愛知県内の市町村における外国人住民数の状況
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/tabunka/gaikokuzinjuminsu-h29-6.html
国籍住民数割合
ブラジル 52,919人 22.6%
中国 46,861人 20.0%
フィリピン 34,514人 14.7%
韓国・朝鮮 33,047人 14.1%
ベトナム 21,105人 9.0%
ペルー 7,598人 3.2%
その他 38,286人 16.3%
総数 234,330人（全国2位）愛知県の人口の3.1%
在留外国人数　238万2822人（日本の人口の1.88％）

名古屋市外国人住民統計
http://www.city.nagoya.jp/kankobunkakoryu/page/0000080856.html
国籍住民数割合
中国 22,791人 29.1％
韓国 15,752人 20.1％
フィリピン 9,125人 11.6％
ベトナム 7,282人 9.3％
ネパール 4,933人 6.3％
総数 78,435人（5,752人増加）市内人口に占める割合3.4％

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 16:59:36.14

>>836
じゃあ俺が見たのは何だったのかな？

2018/03/25(日) 17:24:58.42

去年だとクワァンタムオブシーズが来ていたから
その関係じゃないのか

2018/03/25(日) 17:30:58.27

>>839
多分その1/10じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 18:36:33.57

犬山祭りの時期は名鉄が外人でごったがえす

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/25(日) 19:43:44.91

名古屋がのぞみ通過できるって言ってる人は一度静岡とかのぞみ通過駅でのぞみが通過していくのを見てみるといいと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 20:09:07.95

当初のぞみが名古屋飛ばしてた時と何か構造的に変わったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:15:44.25

何も変わってない
通過を想定してないから

2018/03/25(日) 20:21:45.21

「通過ができる仕様」なんて存在しないだろ。
ホームドア等の安全性を確保したうえでその駅をブッ飛ばせばいいだけ。

名古屋の言い訳だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 20:22:55.37

じゃあ通過自体は可能なわけか
想定してないだけで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:24:41.17

どの駅でも通過はできるよ
もちろん東京でも新大阪でも
速度はかなり落とすけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/25(日) 20:25:59.84

亀裂新幹線を走らせてたJR西日本には任せられないので、通過は無しにして正解だった

2018/03/25(日) 20:30:41.27

レゴランド社長「１年目は順調」　目標達成は「秘密」
2018年3月25日
https://www.asahi.com/articles/ASL3R34RGL3NOIPE02K.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:32:27.06

>>846
開業時ホームドアなんてないのに速度を落とさず通過できたのはなんでだと思う？

2018/03/25(日) 20:36:15.97

奥（駅西側)の２ホームを使ってたんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:41:10.65

名古屋の話じゃなくて
新横浜や熱海の話なんだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:42:04.56

しかも名古屋は速度を70キロにまで落として通過してた
マックス速度で通過はしていないしできない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 20:45:56.78

>>850
秘密って順調だったら絶対発表したいよな

2018/03/25(日) 20:48:45.93

仮に１７０～１８０万人なら
未達でも”目標の８割以上は”で発表してたと思う。

実態は想像以上に厳しいんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/03/25(日) 20:50:43.16

>>848
こいつ、バカ？
東京駅を洞谷って通過するんだよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:52:30.28

東京駅は東北新幹線と線路繋がってんの知らんのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/03/25(日) 20:54:17.75

>>854
ホームドアが在れば120くらいで通過できるよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/03/25(日) 20:56:51.50

>>850
レゴランド
1年目は水増しが上手くいき入場者数は確保できた！
今年はどないしよっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 20:57:08.96

ホームドアの有無なんて関係ないんだよ
新横浜や熱海はかつてホームドアなくてもかなりの速度で通過できたんだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/03/25(日) 21:02:56.31

>>858
徐行しなければ通れないレベルww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:06:44.38

通過を前提とした設計になってないから通過できるけど速度落としさなきゃいかんって話をしてるんだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:08:20.46

ここのアンチ(?)は無知でもそれをひけらかすから恥ずかしいな
挙げ句の果てには話の根幹が掴めないバカばかり

2018/03/25(日) 21:10:31.57

「通過を前提とした設計」の駅、と
そうでない駅はどこがどう違うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:11:41.98

>>865
>>815

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 21:13:23.65

東京大宮間なんて110kmしか出せないし、70km出せるなら問題ないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/03/25(日) 21:13:57.94

>>863
速度を落として通過したらエエやん。
ホームドアが在れば120キロくらいで通過できる。そしたら通過の効果は5分は稼げるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:14:15.96

通過は可能
やるメリットがない

2018/03/25(日) 21:16:06.81

＞
R8000未満の箇所がある

これってどういうこと？

70km/ｈに落とさなきゃいけないほど急なカーブには見えないけど・・・
https://cdn.amanaimages.com/preview640/10643000219.jpg

2018/03/25(日) 21:19:46.34

それに
当時と違う車体の改良ででカーブ対応も余裕なはず。

ホームドア設置で150km/ｈくらいで通過いけるんじゃないの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:22:36.34

そんなこと言われてもな
当時通過は70キロだったわけだし
そういう設計だとしか俺は言いようがないからな
これでホームドアがとか言われても新横浜や熱海が速度出して通過してた理由がでてこん

2018/03/25(日) 21:23:42.77

>>870
本線と待避線を知らないド阿呆

2018/03/25(日) 21:25:23.54

>>871
で通過する理由は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:26:01.74

通過はできなくはないがのぞみを東京-新大阪間ノンストップにするメリットが東海にはないな
ここで通過しろとか言ってる奴は会社を潰す気か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 21:27:18.60

どえりゃー叩かれてるがやー！
ぎゃーぎゃーぎゃー
https://m.youtube.com/watch?v=f7PuBV4tAyE&;rdm=355db07mf&noapp=1&client=mv-google

2018/03/25(日) 21:32:43.10

>>875
まず品川、新横浜が10年前のダイヤ改正で全て停車するようになったから実現は困難だと思う

2018/03/25(日) 21:34:42.80

１０年後のダイヤ改正は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 21:52:43.31

大阪人ってあれだけ東京憎しで敵視しまくってるのに、
いざ東京とのアクセスが不便になるとギャーギャー喚いて笑えるw
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬してギャーギャー喚くしかないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 21:58:10.57

ま、リニアできてものぞみは名古屋には停まるだろうね
新たに静岡に停まる程度かな

2018/03/25(日) 22:19:47.10

>>878
恐らく停車駅は据え置いて、ひかりかのぞみのどちらかが廃止される可能性は高い
ただリニアの恩恵を受けられない静岡を尊重した場合のぞみの格下げより、それこそ新幹線が開業した頃のダイヤ体制に戻ることも考えられる

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/25(日) 22:34:27.85

879 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/25(日) 21:52:43.31 ID:6EVrfHbd
大阪人ってあれだけ東京憎しで敵視しまくってるのに、
いざ東京とのアクセスが不便になるとギャーギャー喚いて笑えるw
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬してギャーギャー喚くしかないw
↓
蚊帳の外の大阪な名古屋に嫉妬して
↑
責めて正しい日本語で投稿せぇよ…

振り向けば埼玉県の愛知犬さん…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 22:58:16.12

リニアができたらのぞみが廃止される可能性は高いね
てか柘植さんか葛西さんか忘れたけどそんなこと言ってなかったっけ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/25(日) 23:09:57.21

名古野人は発言が軽いね…朝鮮人と寸分違わんよ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/25(日) 23:17:27.03

リニアが開通したら、
名古屋～仙台の「はやぶさ」や
名古屋～熊本の「みずほ」
なんかも運行してほしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 23:18:31.61

のぞみ廃止はない
京都や山陽直通があるし

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/25(日) 23:20:41.52

どうせナゴヤなんかパッシングするんやろ…？(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 23:21:54.21

>>858
いや、東海道新幹線と東北新幹線の線路は東京駅で繋がってないよ
そういう構想はあったけど

**2068年から来ました。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 23:27:54.86

2026年3月ダイヤ改正後のぞみ1号博多行き

東京 ○
品川 ○
新横浜 ○
小田原 ○
熱海 ○
三島 ○
新富士レ
静岡 ○
掛川レ
浜松 ○
豊橋レ
三河安城 (廃駅)
名古屋 (新幹線乗り場撤去)
岐阜羽島 ○
米原 ○
京都 ○
新大阪 ○
新神戸 ○
西明石レ
姫路レ
相生レ
岡山 ○
新倉敷レ
福山 ○
新尾道レ
三原レ
東広島レ
広島 ○
新尾道レ
徳山レ
新山口レ
厚狭レ
新下関レ
小倉 ○
博多 ○

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/25(日) 23:29:42.51

>>886
のぞみ廃止は無くても、今ののぞみより停車駅が増えて遅くなるだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/25(日) 23:34:17.54

>>890
東京新大阪間の所要時間増えたら飛行機に客奪われてJR東海にマイナスでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/25(日) 23:46:17.47

リニア名古屋開業後は多分、のぞみは停車駅に静岡か、静岡と浜松が加わって存続だろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/25(日) 23:58:43.34

>>888
繋がってるぞ
もともと13,14番ホームは東北新幹線用のホームだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/26(月) 00:00:26.72

>>886
アリエルぞ
東海のトップが言ってるんだからな
のぞみ廃止した分ひかりが増発される

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/26(月) 00:38:22.41

>>893
13番ホームは存在しないから14、15番ホームの事言ってるのかな？
14、15番ホームは確かに東北新幹線用のホームとして在来線のホームを改修して作られたけど後に東海道新幹線の利用客が増大したから16～19番ホームだけじゃ足りないってことになったから結果的に東海道新幹線のホームになったんだよ
だから14、15番ホームは少し北側に線路が延びてはいるけど東北新幹線とは繋がってない
ちなみに14、15番ホームが東北新幹線のホームとして活躍した事は一度もないよ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/26(月) 00:47:26.46

マリオット・インターナショナルアジア太平洋
クレイグ・スミス社長

積水ハウスと共同で大阪・御堂筋沿いに2,021年、
若い世代が主なターゲットの高級ホテル
『W OSAKA(ダブリューオオサカ)』を開業する。

Wホテルの稼働率とその伸び代がともに日本一と
いうことが大きい。観光地としても、食事など
ライフスタイルを楽しむ場所としても、旅行者の
間で地位を確立している。15年ほど前までは
東京の次の大都市で、せいぜい出張先の一つ
だったが、今は東京と比肩する存在だ。

御堂筋は、ニューヨークの5番街とパリの
シャンゼリゼ通りのようだ。歩くだけで楽しい。
Wホテルは世界にファンが多い。御堂筋への
進出で、大阪を知らなかった人も訪れるように
なる。御堂筋の価値はさらに高くなると確信して
いる。

http://pbs.twimg.com/media/DY2hzD5V4AEorL1.jpg

「ナゴヤ…？知らんなぁ…」(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/26(月) 01:21:45.84

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/26(月) 01:31:58.41

名駅１１
東海道新幹線・近鉄名古屋線
JR中央本線・JR東海道本線・JR関西線
地下鉄東山線・地下鉄桜通線・あおなみ線
名鉄名古屋本線・名鉄常滑線・名鉄犬山線
東京駅１５
「東海道新幹線・東北新幹線・秋田新幹線
山形新幹線・上越新幹線・北陸新幹線
JR総武線・JR京葉線・JR中央線・山手線
JR京浜東北線・JR横須賀線・JR東海道本線
JR上野東京ライン・東京メトロ丸ノ内線」
大阪梅田駅１２
阪急宝塚線・阪急神戸線・阪急京都線・阪神本線
JR京都線・JR神戸線・JR福知山線・JR環状線
JRゆめ咲線・大阪メトロ御堂筋線
大阪メトロ谷町線・大阪メトロ四ツ橋線

2018/03/26(月) 02:14:41.18

>>898
名鉄は直通列車というだけで通ってるのは本線のみでしょ
大阪も福知山線は直通のみ、神戸線、京都線は東海道線の別称で数としては同じ
阪急の京都線は本当は十三が起点だけど全て梅田に乗り入れてるからいいけど

2018/03/26(月) 02:19:26.92

ああ、あと桜島線もね

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part107

超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107