超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません! ←ここ重要!
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはNGです
★荒らしは徹底スルーで!!!
荒らしに反応したあなたも荒らし!!というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1516557228/ >>783
同じ時間に一斉に出社する日本だと朝の電車が収拾つかなくなる。インフラ投資と簡単に言うけど 都心にBRTを作るとか言い出す名古屋市に何が期待できるんだよ
これは極端な話だが 例えば朝の東山線名駅方面。
伏見で誰も降りずに鶴舞線からの乗り換え客がぞろぞろ乗ってみろ。積み残しどころの騒ぎじゃなくなるぞ >>785
都市規模が理解できてない証拠
鉄道板でも言われてるけどここは地下鉄を掘ったりJR在来線名鉄近鉄の既存路線の増強するところであってBRTみたいな混雑を助長するもんを作るべきではない >>785
別にみんながBRTに乗るわけでもなし
地下鉄もあるしバスもあるのに何言ってんだ?
通勤客が分散されるだけなのに
ませか全員がBRTに集中するとでも思ってるの? >>784
ブラタモリでもやってたけど碁盤の目の江戸時代に長屋の建ってたままの形で地権者がその土地所有し続けてるケースが多いから
都心部が大空襲で焼け野原になったにもかわらずだ
家康が生きてたら大激怒だろな 高層ビルは過密化した場所に仕方なく作るものだからな。
狭い敷地の有効活用でしかなく、利用者にとっては上下移動を強いられる面倒なもの。
栄は広々した街の作りで過密化してないので高層化する意味があまりない。 >>790
中の悪い三河が独立したら面白いな!
広島程度になるぞ! このインバウンドブームのなか、中部がハイパーミラクル起こしててワロタw
全国と対照的、中部地方の外国人宿泊者数減る 昨年統計
https://www.asahi.com/articles/ASL3552ZHL35OIPE018.html 栄が名駅に吸われてる今こそ、今池を
今池が吸収力を持てば、名駅の勢いを削ぎ栄を守れる 千種駅の建て替え。
今池駅に接続の目の前のビル壊して、シネコン含む超高層に。 愛知はこんなもんだろ
三重が激減
愛知が8・3%増えた一方で、岐阜は7・5%減、三重は21・3%減だった。 >>798
何か今日は重くのし掛かるな
その言葉が 東京 華と夢
大阪 都会感
名古屋 静かな街
福岡 点 >>793
こいつあっちこちに貼ってるな
愛知名古屋が内外観光客増えてるのを宣伝してるぞ
よほど名古屋に危機感あるバ関東人かマツコにウザがられてる上京組のカッペか 法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
(Excel)
外国人入国者数
2018年 1月 (速報値)
新千歳 175,345人 ↑18.9% (+27,882)人 ※前年同月比
羽田 330,040 ↑ 2.9% (+ 9,420)
成田 658,697 ↑ 5.0% (+31,275)
中部 111,021 ↓ 8.0% (− 9,632)
関西 647,591 ↑10.7% (+62,561)
福岡 207,585 ↑ 9.1% (+17,270)
那覇 129,258 ↑ 2.9% (+ 3,664) なんかもう悲しくなってくる
149 : 名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある
365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/05/05(火) 22:28:27.81 ID:yQxCtnMR0
レゴランドが本格的に動き出したら名古屋の逆襲が始まるよ
今まで散々バカにしてた奴等は覚えておけよ
特にバ関西、北の僻地、豚骨の奴等な
385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業!
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます 東山線9両編成化・座席指定車導入
6両編成を2分割し、他の2編成中に組み込む。(余りが出ない。)
中間車化する先頭車は同時に座席指定車に改造、向きを揃える。
座席指定車はLCカーとし、昼間は一般車として運行する。
先中中中中先 先中中中中先 先中中中中先
↓
先中中中中指中中先 先中中中中指中中先 >>804
大 都市、名古屋の玄関でありながら僻地の那覇にも負けるって、さすがにヤバいだろ
しかも那覇は中部と違って国内メインだぞ?
福岡にも鉄道では余裕で勝っても飛行機はボロ負け
ああ実に嘆かわしい… >>807
名古屋は東海道新幹線や東名名神があって、関東と関西の中間だから飛行機使う必要が無いんだよ。
名古屋から各地へは新幹線で行けるし、各地からは新幹線で来れる。 あと中部空港の国際線利用が少ないのは、外国人観光客は成田か羽田から入国→関空か福岡から出国かその逆が多いからだよ。
日本拠点も名古屋にはあまり置かれていないし(大部分は関東、一部は関西)。
那覇が割と多いのは中国韓国台湾からの旅行者が多いから。 >>809
よくソースもなくこれだけ書けるな
どちらにしても名古屋通過されてんじゃん >>811
すぐ大阪表示に噛みついちゃうのね
わたしは名古屋びいきの大阪人なんだけどね
正直都市圏としては名古屋は大阪に比べると比較にならないほど小規模なので
まあ聞き流してあげるけど。 >>812
成田か羽田から入国→関空か福岡から出国かその逆だとほぼ必ず東海地方は通るから、寄る人は寄るよ。 飛行機はこの掲示板と全然関係ない
どうでもいいことばっか比較してるよな・・・この板の住人って
せめて都市開発と絡めて書けよ 愛知県国際展示場(展示面積6万平米、2019年秋開業、中部国際空港セントレア直結)
http://www.aichi-ex.jp/
隣接ホテル
セントレアホテル(221室)
東横INN中部国際空港本館オレンジサイド(494室)
東横INN中部国際空港本館グリーンサイド(507室)
コンフォートホテル中部国際空港(189室)
TUBE Sq(138室/24hカプセル)
セントレアホテル新棟(150室/2018秋開業)
東横イン新棟(500室/2018秋開業)
フォーポイントバイシェラトン名古屋(319室/2018年秋開業)
外資高級ホテル(300室/2019年開業)
セントレア スカイペットホテル(ペット専用ホテル) 名古屋市内(河村)のイベントを名古屋市外(大村)に持って行こうとしてる
市と県の対立が再開発でも起きてるわけだ
河村肝いりの稲永ふ頭の国際展示場10万平米を愛知県知事が許可しなかったのもそれ
ポートメッセで開催されてた多くのイベントが愛知県国際展示場に移る可能性が高い(広いから) >>816と絡めて空港島カジノや常滑カジノだな
空港島もスペースあるから空港カジノは良いアイデア
ラグーナテンボスでもいいと思うけどね
まあ名駅・笹島とは関係ないけどさ アホの河村のテキトーな思いついきでは
話が進まないんだよ
だから愛知県の方がどんどん話が進んでいく >>815
関係大アリ。
計画どおり
セントレアが関空クラスなら
名駅、金山にホテル建ちまくってるだろうね。
もともと名駅は、
「リニアとセントレアのダブル効果」っていうふれこみだったし。 結局、栄はインバウンドの動線を引っ張って来れず恩恵を受けられないのが現状
やはり彼らは東京や関西の街がメーンで名古屋で わざ わざ向き変えてまで栄になんか寄らないよね >>823
名古屋は素通りするには便利なところ!
外国人は良く知ってはるわ! >>817
稲永ふ頭…
何言ってんだお前
そんなの一番最初の案で
それがグダグダでにっちもさっちも行かなかったから
大村が常滑で動き出したんだろ
そんな風に言う前に最低限の基本情報位知っといたら? >>796
千種駅に、どこかのアホなデベが超高層を建てたとして、どんな会社が入居するんだ?
超高層だと棚賃を高くしないと赤字になるし、かといって千種駅ではステータスも無い。
ワンフロアー借りるお金で、多分今池ガスビルを1棟まるまる借りられるくらいになるんじゃないかな。
早い話、名古屋では名駅と栄と伏見丸の内以外に超高層のニーズは無いよ! >>829
あっちもこっちもビジホの建設工事。東横インは国内最大を2棟ww
ナゴヤにはビジホとカプセルがお似合いやね! 名駅関連のニュース
「南アルプストンネル辞退なら品川駅受注」ゼネコン4社 利益山分けの構図
http://www.sankei.com/affairs/news/180305/afr1803050018-n1.html
>大成建設は名古屋新駅ビルのJRゲートタワーの建設工事で大損した。 横の道路上に人工地盤を作って名鉄、JR、新幹線の
笹島駅を作ってもらいたい。 そこまでやるなら東部線も。そうでもしないと
快速とか特急とか止めてくれないよ多分 南アルプスにトンネルなんて掘っていいのかの?
生態系への影響とか大丈夫か?
そもそも掘れるの?
詳しい人教えて。 国(国交省)の認可あるから大丈夫。
ただし、自然環境の破壊は否めない。 名古屋城の横丁は思ったより かんたんなつくりだな
談合をやらないとああなってしまうのか 北側に移す予定の体育館跡地には何を作るのかしらん? 昨日の10時から12時間もレスなかったんか
過疎ってんねぇ 名駅スレいらないかもね。
名古屋スレに統合でいいかも。 というか次このスレ立てた奴はペナルティー課して いいと思う
名駅・栄に分ける程、話題なんてない 1つに統合したら荒らしやすくなるからやめた方が... 集中すると荒れるVS分散すると過疎る
永遠の課題だよねえ 今池に超高層は必要
新今池ビルが超高層になれば、場所からしても間違いなくランドマークになるし
周辺活性化に繋がるはずだ。
もちろん今池がその道を極めるならパチ屋と風俗だらけの超高層でもいいゾ 以前に統合しようって話でまとまったときは
名古屋の田舎者が爆笑理論で無理やりスレ立てたw
2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/15(金) 21:42:10.63 ID:Yvrl8PF
伝統あるこのスレを消滅させてはいけません
名古屋・名駅は日本で唯一の米国型の都市景観を実現できる希望なんです
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/develop/1468586372/2/ 東部線なんてできません
できるのはBRT
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
< BRT!BRT!BRT! >
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
_ _
`/っ) /っ)
/ / ∧_∧ / / ∧_∧
\\( )\\( ) >>847
大阪ミナミのアルプスみたいなラブホテル建てたら? >>848
>名古屋・名駅は日本で唯一の米国型の都市景観を実現できる希望なんです
WWWwwwwwwwwww????????????wwwwwwwwwwwwwww これ面白いな!
0822 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) 2018/03/08 18:26:33
>>819
難儀な性格なんだな名古屋人って…
そもそも大阪が名古屋に恨まれる理由もないんだけどな
笹島は北ヤード以上の再開発にしてもらいたいね!→実際は100m超え1本→大阪め!ムッキー!
リニア特需で再開発が進んで大阪を抜き去るね!→再開発計画出てこない→大阪め!ムッキー!
セントレアは関空から客を奪うね!→関空絶好調、大阪にインバウンドが押し寄せ、一方のセントレア絶不調→大阪め!ムッキー!
レゴランドが出来ればUSJの客を奪えるね!→USJ絶好調、レゴランド不調→大阪め!ムッキー!
みたいな感じでずっと名古屋が大阪に絡んで来るけど、大阪が手をくだすまでもなく、自滅してるんだから、大阪が恨まれる筋合いはないのに… MRJって300機以上、キャンセル来る可能性あるみたいやね
ホンマ大丈夫なん?
めっちゃヤバいやろ >>859
大丈夫赤字のツケは、本社ってか親会社の三菱重工さん名古屋に影響なし MRJだけど、無能の日本人技師を首にして有能な白人技師を大量に雇ったらしいから
いけるんとちがう希望やけど。 リニアも失敗
MRJも失敗
レゴランドも失敗
再開発も失敗
相変わらず名古屋は疫病 神に取り憑かれてんなぁ〜 (笑) 何がどう失敗何だろうな
反日の朝鮮人らしい書き込みだな 何をやっても名古屋はダメだね 国策で工場地帯にしてもらってて良かったね♪ 名古屋の最大の失敗
イタリア村の夜逃げ
恥ずかしくって恥ずかしくって もともと大阪と名古屋には差があった。
本来なら在来線を強化してその差を埋めるべきだが
駅前にビルを建てて「見栄えを良くする」ほうを選んだ。
一方、大阪は
さらに鉄道事業に投資しまくってる。
もう取り返しつかんぞ、これ。 けっけょく名古屋は、
東京による「大阪ネガキャン」の当て馬として利用されたんだよ。
栄は衰退、鉄道在来線の計画も無し。
セントレアは… >>865>>867>>869
たまにNG無しで見ると笑える
こいつら十年前から同じ独り言しか言ってないまったく進歩しない糖質だ
自分たちの故郷と同じで進歩なしw 最近大阪をバカにすると対立煽りするな!っ発狂しだす成りすます大阪人がいなくなったみたいでよかったわ
西成で野垂れ死んだんだろう 法務省 出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
(Excel)
外国人入国者数
2018年 1月 (速報値)
新千歳 175,345人 ↑18.9% (+27,882)人 ※前年同月比
羽田 330,040 ↑ 2.9% (+ 9,420)
成田 658,697 ↑ 5.0% (+31,275)
中部 111,021 ↓ 8.0% (− 9,632)
関西 647,591 ↑10.7% (+62,561)
福岡 207,585 ↑ 9.1% (+17,270)
那覇 129,258 ↑ 2.9% (+ 3,664) 大阪を馬鹿にすると其の10倍以上に
愛知犬が馬鹿にされて悔しいニダぎゃ…(笑) 駅西の再開発は考えれば考えるほどどうなるか見えてこない
現時点の案が中途半端すぎて、いったい何を企んでるのやら。わざとやってる説まである
これはリニア開業後に第二段階ありきの計画かもな。完成は2037年かもしれん >>876
開発に取り掛かってみたが、名古屋は吸われる側と言うことが判ってしまったんだよ!
そして急減速!
優先度の低かった駅西は開発されないまま終わりやな! >>875
お前の出身地が田んぼだらけなのはわかった >>878
これのこと??
https://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto/
名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。秋と夏を感じることが出来ますよ・・・名古屋で!!
ぱねぇwww
どんだけ田んぼが好きなんだよwww
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000093581.html
http://www.city.nagoya.jp/tempaku/page/0000021454.html
大爆笑 大阪のインフラ整備を見ていると
需要を作ってやろうという前向きな姿勢が窺える。
名古屋は地下鉄の新線計画どころか
鶴舞線や桜通線の週末は10分間隔とか訳の
わからないことやっているからな。
先見性のない田舎の工業地帯なんだよな。 >>881
おまけにリニューアルしたばかりの地下鉄栄ホームの拡張検討とか、名古屋は都市計画が破綻してるね >>881
>>882
これだけ計画が無いのはまずいと思うなあ。
名古屋市、JR、名鉄。全く動いていません。
この差は10年後に如実に現れると思います。 >>882
役所は先例がないと反対派に説明出来なくて動けないからね。
リニューアル工事が出来た、予算が出せたという事実をもとに
徐々に大規模工事に踏み切るのは仕方ないこと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています