超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part105

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/01/22(月) 02:53:48.05

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part104
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1513864802/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/11(日) 16:38:20.99

名駅におけるゲートタワー+JPタワーが丸栄再開発、大名古屋ビルが中日ビル、
シンフォニー豊田ビルが UFJ跡地ビル

かな。建設費や階数、高さで例えると

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/11(日) 16:40:23.64

横浜の繁華街ですが何か？

https://ameblo.jp/kokoro2442/entry-11625127711.html

2018/02/11(日) 16:48:38.29

>>767
全て神奈川の圧勝
というか神奈川なんて大阪よりも全然、発展してる
日本一のベッドタウンなめるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/11(日) 16:51:37.31

>>783
ないないw
名古屋は横浜に就業人口で負けてるしw

一位東京
二位大阪
三位横浜

【番組】ちゃちゃ入れマンデー
https://tvtopic.goo.ne.jp/kansai/program/ktv/45063/473092/

東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。

続き。2位は横浜で22％。
1位は大阪で74％だった。

2018/02/11(日) 17:10:03.66

>>784
どこにアンカーつけてるんだ？
ドアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/11(日) 17:21:23.31

中日新聞は威信をかけて、中之島フェスティバル
タワー片方分くらいのものは建てないとな。
200M近くあるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/11(日) 17:36:31.05

>>786
あの程度の敷地面積からして、いくらなんでも無理やろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/11(日) 17:44:07.69

>>742
今、録画してた花咲か見たわ
女子アナが30階以上の大きなビルって言ってた
以上って言ってるから以下になることはないだろう
CBCは中日新聞資本のTV局だから確かでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/11(日) 17:48:59.35

来年から再開発の中日ビルの青写真が気になりますね。あの敷地面積で30階以上の高層ビルはインパクトがある。

2018/02/11(日) 18:07:29.08

>>787
駐車スペースを入れれば一棟分くらいは建つよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/11(日) 18:10:43.57

>>788 この人株やったら損しそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/11(日) 19:08:38.71

ぁはは！

たかだか30Fのぉ、ビルヂングでぇ喜ぶ
だって、な小屋だものw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/11(日) 19:20:55.55

名鉄のビルは、30階建で180メートルって言ってる。中日ビルは同じく30階建で150メートルって言ってる。中日のほうが信用できるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 02:11:34.31

>>793
中日の150mって、単にこのスレの奴が
30階から勝手に計算しただけで
なんのソースも無いのですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/12(月) 07:51:23.07

最近建ったビルからワンフロア辺りの高さが
大体分かるんじゃないの？
大名古屋なら5mちょい。

2018/02/12(月) 08:29:17.41

最後の宝塚公演でえらい賑わいだった >中日ビル
他のお客さんも多くて建て直ししなくてもいいんじゃないかレベルたった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 09:42:44.78

中日劇場なくしたら、名古屋で宝塚もう観れなくなるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 10:14:50.80

御園座ではできないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/12(月) 10:28:01.50

要らんやろ、名古屋ごときに宝塚公演は
観たかったら宝塚まで来いやw
あ、もちろん電車でな

2018/02/12(月) 10:50:23.35

名古屋の中高生に大阪の劇団はいりたい
憧れてているとか
そういうお子さんはときどきいるね

へぇー吉本いきたいだーなどとえらい勘違いすると
二度と口を聞いてもらえなくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/12(月) 11:11:38.84

>>799
お前みたいなチンカスが決める事ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 11:59:34.77

名鉄ホールといい中日劇場といい、なんで潰すのか、芸術文化はどうでもいいのかもったいない

2018/02/12(月) 12:22:52.73

実際、関西の地盤沈下は続いている。
しょせん、
通天閣はスカイツリー・東京タワーどころか名古屋テレビ塔、札幌テレビ塔に負け、
USJは東京ディズニーに常に負け、
神戸港は横浜港に負け

大阪が東京に勝ってるのは
生活保護者率、犯罪発生率、在日韓国・朝鮮人数くらいで、
まともなことの統計では全て東京に負けている。

首都圏に対抗できてるのは、
工業出荷高ぶっちぎり日本一の愛知県（42兆円、2位神奈川17兆円、3位大阪16兆円）を含む中部圏くらい。

バカな関西人は、愛知と聞くと、トヨタ・トヨタとバカの一つ覚えしか言わないが、
愛知には、三菱重工業、新日鐵という日本を代表する企業の基幹オフィス・基幹工場があるのは、
中学受験をする小学生でも常識。
東大生には、世界的コンサルであるボストン・コンサルティング・グループの関西支社が大阪ではなく名古屋にあるのも常識。

　ボストン・コンサルティング・グループ中部・関西オフィス
　　　名古屋市中村区名駅1-1-4 JRセントラルタワーズ36階

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/12(月) 12:24:52.89

ＣＢＣの女子アナが、３０階建以上と、
かれこれ１０年ぐらい前の話だが、CBCのアナウンサーが夕方のニュースで
「今度の新しいJRのビルは、なんと２６０mですよ。」と、はっきり言い切った。
しかし、結果はご存知のとおり　花咲かなんてバラエティではない真の報道番組で...
ニュースの発信元は、もちろん中日新聞社、まあ第一報とその後の変更はあるとしても...　
今度は規模も小さいことだし信じることとした。

2018/02/12(月) 12:26:50.04

>>803
これって「国策」だよな・・・

データ出典：日本政府観光局「訪日外客数」、観光庁「訪日外国人消費動向調査」
最新データ：2017 / 7～9
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/syouhityousa.html
http://vdata.nikkei.com/newsgraphics/inbound-report/

順位・都道府県・訪問率（17年7～9月期）・伸び率（前年同期比）
1 大阪府 46.8 -2.1
2 東京都 40.8 -12.3
3 千葉県 32.3 -10.6
4 京都府 31.4 -11
5 沖縄県 10.5 11.6
6 愛知県 10.1 0.4
6 奈良県 10.1 8.4
8 北海道 10 4.3
9 福岡県 9.7 8.4
10 神奈川県 7.4 -24.1

2018/02/12(月) 12:28:48.35

セントレアの惨状、神奈川は空港そのものがない。
まぁ、大阪に対抗できるのは東京くらい。歴史はないけど・・・

今後数百年、世界の中心は
渤海～黄海～東シナ海～南シナ海のライン。
西には「本命」のインドも控える。

西日本の地理的優位性
https://as1.ftcdn.net/jpg/00/72/00/74/500_F_72007497_yIlb4QtgeyPxFfxi73J4vJDnFPdU1kmq.jpg

日米中印のＧＤＰ予測
http://img.logmi.jp/wp-content/uploads/2014/11/sb33_R.jpg

２０１７　７月　　空港間の乗客数　世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/

乗客数　　　　キャパシティ搭乗率
1　451，801 （701,892）　　 64.4　　香港 - 台北台湾桃園
2　322，488　 (482,226) 　66.9　　ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3　269，395 (468,756) 　 57.4　　クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4　233，920 (328,374) 　　71.2　　ソウル仁川 - 大阪関西　　　←※大阪
5　225，888 （405,424) 　　55.7　　香港 - 上海浦東

6　200，131 (269,647) 　　74.2　　台北桃園 - 大阪関西　　　←※大阪
7　197，935 (372,471) 　 53.1　　ソウル仁川 - 香港
8　197，313 (405,956) 　48.6　　バンコクスワンナプーム - 香港
9　197，175 (251,584) 　78.4　　台北桃園 - 東京成田　　　　←※東京
10 195，988 (312,296) 　62.8　　クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ

11 187，128　 (356,207) 　　 52.5　　香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 　 65.4　　モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 　　56.0　シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 　55.4　　香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 　86.7　　ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田）　　←※東京

16 165，758 (191,919) 　86.4　　パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 　67.9　　ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 　63.9　　大阪関西 - 香港　　　　　　　　　←※大阪
19 162，647 (307,335) 　　52.9　　香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 　66.8　　マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 12:44:50.12

>>804
アセス前は260とか270とかだったしまぁ間違ってはない
計画の話だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 12:48:26.13

ゲートタワーは計画では270mだったのに縮小したのが悔やまれるなぁ
名古屋のアセスは厳しすぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 13:26:43.70

>>802
名鉄ホールは未定じゃなかったっけ
いずれにしても劇場経営って難しいのは確か
文化活動的な面があるので、企業に体力がないと厳しい
新丸栄ビルの上にトヨタ劇場をつくればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 13:29:28.62

自分の地域を過度に誇る奴は自分に自信が無いからなんだよな。
自分に自信が無いから、自分の地域にすがろうとする。だから自分の地域を誇ってばかりいる。
誇れることや自慢できることが少しでもできて、自分に自信を持てるようになってきたら、そういうことが馬鹿らしく思えてくるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 13:35:29.38

自分の地域を誇ってばかりいる奴は、自分を磨く努力をした方がいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/12(月) 17:45:13.69

>>811
ほんとそれ
名古屋民の自画自賛にはウンザリするw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 18:05:47.34

>>807
名古屋市の場合って環境影響アセスよりも財政面の削減とかで縮小されることが多いのが残業だわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 18:22:51.62

>>813
そうなんか
JRの場合はアセスのせいだけど他の場合は財政面だったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 18:33:31.83

名駅に高層ビル作るような土地あるん？
名鉄は除いて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/12(月) 18:54:32.03

>>811
ほんとそれ
大阪民の自画自賛にはウンザリするw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 19:03:53.79

名古屋での舞台公演を増やすために、劇場をもう少し増やすべきだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/12(月) 19:11:26.52

な小屋ってさぁ

他所に誇れるぅ、有名なぁ劇団とかぁるのぉ？
全然聞いた事がないょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 19:15:04.20

>>815
名駅は築3,40年の中小ビルがゴロゴロしてるからそれらをまとめて建て替えるのはあり得なくはない
名古屋市の規制緩和を見るとわかるけど名駅地区の高度利用を促してるから超高層が増える可能性は十分あるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 19:15:27.29

確かに、大阪人の自画自賛は目に余るものがあるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 19:16:16.49

>>819
その筆頭の一番の一等地があんな惨状に…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 19:17:48.71

>>821
あそこはなぁ…
本当に悲しい
俺は松岡ビルに期待してるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/12(月) 19:31:36.83

なんだぁ

有名なぁ劇団もぉ、ぁりませんかぁw
いらないよ、な小屋に劇場などw
パチンコでもしてろょ、大好きなw

だって、な小屋だものw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 19:52:35.02

>>812
>>816
どっちもどっちってことだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 19:56:21.69

>>809
名鉄ホール新ビルで復活するのか、
それはいい知らせだ。ぜひ名古屋の文化向上に貢献してもらいたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/12(月) 19:58:25.76

また無駄金使って、見栄張りよるんかw
ホンマご苦労なこったw
見栄だけ張っても無駄やで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/12(月) 20:46:48.12

劇場やホールは建設費も高くつくがランニングコストも大変な負担になるときく
だが、三大都市としてのプライドのためにも、この地域の文化芸術活動の拠点として
公の施設でなく民間企業の管理運営で続けてきた名鉄ホールや中日劇場を復活させてほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/12(月) 20:53:47.02

名古屋はもう少し劇場やホールあった方が良いね。
そうすれば舞台公演も自ずと増えるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 20:56:08.00

名駅が新宿や梅田並みに成長したら強みだけどなぁ、新宿梅田は新幹線ないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/12(月) 20:56:26.06

ﾌﾟﾌﾟｯ

「三大都市としてのプライド()」
正直にぃ、言えばぁ？
「見栄を張りたいだけです」と笑笑

2018/02/12(月) 20:57:31.70

新大阪が、それ以上に育つ予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:06:03.55

>>831
10年以上先じゃん

おおさか東線 2018 春
なにわ筋線 2029年予定
北陸新幹線 2030年予定
リニア新幹線 2037年予定

2018/02/12(月) 21:10:00.83

>>832
名駅に投資されだしたのは
リニアを基準にすれば２５年前からだよ。

名古屋以外のデベロッパーはもう新大阪を見てる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:19:35.83

新大阪駅

[新幹線・東海道新幹線山陽新幹線]
[JR・京都戦]
[大阪メトロ・御堂筋線]

今後
[JR・おおさか東線]
[新幹線・リニア新幹線北陸新幹線]
[阪急・計画中]

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:20:12.64

>>834
なにわ筋線忘れた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 21:28:07.20

名古屋駅

新幹線→東海道新幹線(山陽新幹線直通)
JR→東海道線・中央線・関西線
名鉄→名古屋本線・犬山線・常滑線など
近鉄→名古屋線
3セク→あおなみ線
地下鉄→東山線・桜通線

今後
新幹線→リニア新幹線
(JR→城北線)

2018/02/12(月) 21:28:15.11

じゃあ伊丹は廃止ってことで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 21:32:21.76

名古屋は新線がないのが痛いね
長久手から名古屋に行く路線とかあればいいんだけどねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:40:11.22

せっかくリニアが開通するのに新線あらへんのは納得いかん普通新しい路線つくるのが当たり前だとおもうのだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:40:48.96

大阪・梅田駅
[JR・環状線京都線神戸線宝塚線ゆめ咲線]
[大阪メトロ・御堂筋線千日前線]
[大阪メトロ・谷町線・四つ橋線]
[阪急・京都線神戸線宝塚線]
[阪神・阪神本線]

今後
[JR・なにわ筋線]
なにわ筋線が出来るのとてつもなくでかい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:42:13.23

>>840 １つ忘れてた
阪急伊丹空港直通の計画中

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 21:46:41.48

JRはリニア新幹線新設するからいいとして問題は名鉄だな
関東や関西の私鉄は新線建設してるけど名鉄は不動産しか見てない…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 21:56:50.71

名古屋は主要駅が名駅しかないのはキツイね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/12(月) 21:59:44.50

名古屋は通過さえスムーズに出来れば問題ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/12(月) 22:22:41.45

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/12(月) 22:30:17.51

確かに劇場をもう少し充実させて欲しいですよね。
伏見エリアでは御園座が4月から新規オープンしますが、名駅エリアでもできないかなぁ。できればノリタケで！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 22:41:26.80

>>843
一応金山や千種も主要駅にはなりうるんだよね
でも名駅一極集中で金山や千種の周りは何もないのが痛い

2018/02/12(月) 22:45:43.42

荒らしにマジレスって・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/12(月) 22:50:49.85

現状の千種レベルでは主要駅とは言い難い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/12(月) 23:04:14.43

>>847
金山駅が主要駅だと馬鹿にされる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/12(月) 23:20:18.12

名古屋市営の地下鉄は、名城線における環状線にもあらわれてるように名駅を通さず
東山線と交差する栄駅をあえて中心とした路線として (？) 、名駅一極集中をさけたとも
考えられる。だが栄駅には名鉄瀬戸線しか接続がなく、名古屋市外からのアクセスを考え
ると、やはり名駅に通すべきだったとも考えられる、交通網のあり方は難しい問題だ。　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 06:23:55.00

名古屋市にとって、名駅は致命的に場所が悪い。
名古屋市の西外れに在り多くの市民は名駅に1時間ほどかけて行くことになる。

その証拠に
名駅の隣駅って名古屋市中心寄りである中央線の金山、地下鉄の伏見・国際センター以外は全てがショボい！
東海道新幹線　三河安城・岐阜羽島
(リニア新幹線) 恵那・亀山ww
東海道本線　　尾頭橋・枇杷島
関西本線　　　八田
名古屋鉄道　　山王・栄生
近鉄名古屋線　米野
あおなみ線　　ささしまライブ
地下鉄東山線　亀島
地下鉄桜通線　中村区役所　
名駅の隣ってショボ過ぎるww
今までも、これからも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 07:56:59.68

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 09:06:44.66

>>853
名古屋駅は名古屋市民にとって、西外れの不便な場所。
名駅が便利と感じるのは郡部民か市内でも貧困地区民。
東部丘陵に住むエエとこの人には栄は出やすくても名駅は不便な交通インフラになってる。
近鉄とか名鉄本線などほとんど生活上は無縁だし、あおなみ線など一生利用しない市民がほとんどだな。

名駅が便利と言えば言うほど田舎者丸出しww

2018/02/13(火) 09:36:48.49

コピペにマジレス長文とかどれだけ暇なんだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 09:57:27.72

環状線は大失敗だろ名古屋駅が入らない市の西半分を全く無視した環状線など価値なし東京駅上野駅が入らん環状線など価値ないから

2018/02/13(火) 11:35:29.84

>>851
名城線の環状運転って全く意味ないよな
大阪環状線よりも酷い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 11:46:39.25

>>857
環状線よりもって
大阪は環状線ないとヤバイだろ

2018/02/13(火) 12:10:18.78

来年、にもう一回りできる。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/000/421/20141228_osakami2.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 12:12:08.45

名城線が名駅を通らないのは三河や知多から栄や市内に行く乗客を副都心金山で降ろす

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 12:14:28.98

>>828
名駅は劇団四季の常設小屋が在るからそれで我慢したら？

中日劇場閉鎖には笑ったよ！
中日新聞がタダ券を配りまくっても客席が埋まらない文化不毛の名古屋ww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 12:19:05.40

>>859
こういうのが名古屋にも欲しいんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 12:19:52.42

>>854
東山線は東部の人気住宅エリアから今池や千種や栄も通って名駅まで直通な。
栄にも名駅にも便利だから名古屋で一番利用者が多いわけ。
何も知らない阪人丸出しだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 12:27:31.03

>>857
名古屋の環状線沿線は全て人気エリア。
しかも地下鉄で環状線を実現してるので、街を心理的に分断することも無いのが素晴らしい。
大阪の環状線沿線はルンペンだらけの不人気エリアばかり。
しかも乗り入れだらけの欠陥路線。
環状線乗り入れ依存じゃないと成り立たない大阪の南北分断。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 12:39:24.27

中央本線という東海道本線と並ぶ二大国土軸が名古屋の都心ターミナルを網羅して半環状線のようにグルっと栄を囲ってるのも機能的なんだよね。
栄を中心にして東西の横軸を地下鉄東山線、南北の縦軸名城線が通り、
北部の玄関口大曽根、東の玄関口千種、南の玄関口金山、西の玄関口であり名古屋の玄関口である名駅、それら半環状線の中央線を十字に接続する。
実に機能的。
また中央本線のような国土軸路線が都心部を半環状線のように通ってるのは贅沢なこと。大阪にはこんなの無い。

2018/02/13(火) 12:42:08.05

「人気エリア」を環状で結ぶ必要ないだろw

ルンペンがいようが、交通の便がいいところを結ぶもの。
それも含めての「都市」だろ
新今宮なんてまさにそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 12:43:16.96

中央線と城北線を繋げれば環状線になる
市外まで出るけど春日井あたりも発展しそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 12:48:36.16

さっき名古屋市の都市計画に対するパブリックコメント見て来たがやっぱり名駅を通る環状線は欲しいみたい
あと鶴舞線直通の名鉄に優等列車を設定すること
駅そば生活圏の設定による駅から遠い場所の過疎化を懸念から、地下鉄網の充実
という要望も多かった
LRTやBRTの意見よりも鉄道を便利にしてほしいっていう意見が多く見られたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 12:53:58.98

BRTは商業目的だから
生活者の不満押し切って作らないとne

2018/02/13(火) 12:55:42.50

>>861
劇場もいいけど
屋外イベントはそろえてほしいな
オアシスのように屋根があるのに開放的なつくり
なかなかの優れもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 13:03:58.48

文化不毛の土地といわれんような都市計画を進めているだろ名古屋市役所さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 13:06:37.19

>>864
環状線に拠点駅ないとかあり得ない
拠点駅は大阪天王寺京橋新今宮鶴橋

その他重要な駅西九条弁天町大正森ノ宮野田

寺田町今宮芦原橋は別になくても困らない

福島天満桜宮大阪城公園前玉造桃谷
この６駅は住宅や学校、イベントなどで必要

名城線に名駅無いのは不便でしょ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/13(火) 13:14:14.03

(茸)はチベット君だろ。彼は大阪人じゃないよ。
あと名城線は金山を通ってるからそれほど不便ではないよ。
金山は実質的には名駅に次ぐターミナルだよ。重要度も名駅に次ぐ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/13(火) 13:15:57.81

名古屋圏の鉄道網強化は絶対必要だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 13:48:09.39

>>873
金山が名駅に次ぐターミナル駅なのが問題だと思うわ、ショボ過ぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 13:55:24.92

栄に東山線と名城線と瀬戸線しか接続してない方が問題だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/13(火) 13:58:16.27

>>876
難波みたいに地下にJR駅あればいいんだけどなと思ったけどよくわからんルートになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 14:10:37.81

名古屋三大ターミナル駅を大阪に例えると
名駅→新大阪駅
栄駅→京橋駅
金山駅→鶴橋駅

他に大阪・梅田駅天王寺駅新大阪駅新今宮駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/13(火) 14:10:54.13

>>878
後、難波駅と

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/13(火) 14:12:32.10

>>874
名古屋市内の主要な所は地下鉄と市バスでだいたい行ける
名古屋人は車もよく使うからそんなに困らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/13(火) 14:16:21.75

新大阪なんか川に囲まれた中洲の部落地帯。線路にも囲まれてどうにもならない。
天王寺も和歌山の玄関口というだけの場末。

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105

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