超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part105

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/01/22(月) 02:53:48.05

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part104
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1513864802/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/08(木) 20:36:39.49

>>412

SB‐iPhoneはやわらか銀行工作員だし

やってること貼り出し同じ

画像違うだけでスレ伸ばし工作員

アホすぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/08(木) 20:37:39.17

去年の今頃は、レゴランド開業に胸膨らませる味噌舐め土人が妄想を繰り返してたよな！
レゴランドの開業で名古屋の全てが変わるはずだったぎゃっ！
レゴランド入場者の2割がセントレアを利用するはずだったぎゃっ！
TDR やUSJ から観光客を吸い取るはずだったぎゃっ！
どれ程少なく見積もっても500万人はレゴランドに来るはずだったぎゃっ！

何一つ達成出来ずにワロタ！
しかも、傷口に塩を刷り込むがごとくホテルと水族館。しかも別料金とか！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/08(木) 20:53:37.40

確かにささしま方面に人が流れてるから、スタジアムができればノリタケ方面も活気付きますね👍

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/08(木) 21:07:46.64

ま、実際に京都駅の真裏にもイオン出来たんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/08(木) 22:03:15.96

駅前イオンなら5階以上?でも
名駅から歩いて10分かかるしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 22:23:05.24

2年前まで住んでたけど都会ぽくなったなぁ
ただ、写真だと都会に見えるけど
名駅以外は都会には見えへんね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/08(木) 22:34:43.57

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/08(木) 22:52:00.72

イオンになっまうのかなぁー。
ルーセントから地下で繋がれば便利だなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 22:55:29.38

ナゴド移転ノリタケに移転させろや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 23:05:45.21

大阪みたいに観光客増えたら高層Hotel建てれるのになぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/08(木) 23:12:14.74

>>512
観光客誘致するぜーと言いながら名古屋城以外手付かずに等しいからな
しかも今更

2018/02/08(木) 23:15:59.48

その名古屋城も４年８ヶ月閉鎖。

完全に取り残されそう…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 23:16:18.25

>>511
そう言う名古屋人、愛知県民ホント多いですよね
名古屋ドーム、やっぱり不便過ぎました

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 23:20:16.14

>>513
大阪が観光客増えた理由は
関空がLCC誘致でアジアの玄関口になった事
大阪の食文化と円安の影響で家電などの爆買い
ユニバーサルスタジオジャパン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/08(木) 23:21:58.76

>>516途中で切れたが
アジア人は京都には行かず大阪止まり
欧米人は京都目的だが、大阪で宿泊する

2018/02/09(金) 00:48:16.20

正直なところ名古屋は観光を舐めすぎたな
インバウンドは街の活性化にもつながる重要な要素
まずは高山や三重方面にもっと行きやすくしてくれればいいな
JAPAN RAILPASSがあれば静岡方面は新幹線で行きやすいがほかがちょっとね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 01:37:11.21

>>518
大阪は万博誘致出来たらオリンピック同様国からインフラ支援あるからね

万博誘致するには票がいるがアメリカは恐らく大阪支援にまわる、サンズが夢洲IRに1兆円投資すると言ってるし、近くにUSJもあるからインフラ整備でより行きやすくなる。

名古屋はもう少し名古屋にあった現実的な計画をした方がいい

2018/02/09(金) 02:09:54.96

大阪の鉄道計画
https://www.nikkei.com/content/pic/20180208/96958A9F889DE0E4E4E4E6E6E3E2E2EAE2E0E0E2E3EAEBE4E49FE2E2-DSXMZO2662976007022018000001-PN1-3.jpg

上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）＝大阪「第二」環状線
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

※全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/02/09(金) 07:12:05.21

愛・地球博も開催できたんだし、大阪万博の誘致も日本国民として応援してます(^^)
確かに名古屋に来る外国人観光客についても、もう少し計画を練って楽しませる方策が必要かもしれませんね。格安食べ放題の焼肉屋に中国人観光客が毎回大型バスで来てるから。笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/09(金) 07:52:08.10

先日、初めて名古屋を訪れた
ちょうど休日だったので名古屋駅は人でごった返していた

少し周辺を探索しようと地下街に下り数分歩いた

するとなんだろう
人が少なく閑散としていたのだ

「確か今日って休日だよな？」
「三宮や天王寺でも、もうちょっと人がいるぞ」

一緒に来た連れは私と同じような感想を持ったようだ

名古屋の都市規模を実感した休日となった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/09(金) 08:01:06.08

Googleがクラウドサービスのリージョンを大阪に決定したな

これで日本のリージョンは東京と大阪

これはどう言うことかわかるよな

Googleが、名古屋飛ばししたってことだよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 09:43:56.19

混雑レーダー見れば分かる通り
三河で一番人がいるのが工場なんだよね
駅ではなくｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 10:28:23.77

https://pbs.twimg.com/media/DVjGH5hVQAAYIYb.jpg:large
競馬場移転後の選手村の後利用について

マンション
戸建
商業施設
スーパー
サッカースタジアム
バスケアリーナ
老人施設
大学

などなど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 11:37:28.37

>>525
アリーナにすればいいっしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 11:51:49.37

アリーナは栄に作る。
金山も建てかえだったはず。

2018/02/09(金) 11:52:30.70

>>523
東京と大阪で、名古屋を飛ばしたと言うのは言い過ぎ。3つ目が福岡とか仙台だったら笑えるけどな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 12:03:44.54

アリエナイ

2018/02/09(金) 12:31:00.23

まあいいじゃないか名古屋らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 12:57:49.21

>>525
これだけ広大な敷地はもう名古屋には残ってないから、サッカースタジアムなど他に作る敷地
がないものを作ってほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 12:58:19.75

>>525
スーパー、商業背説
周りに巨大イオンやらららぽーとやらアピタやら腐るほどあるのに
同じもの作ってもパイを奪い合うだけで何の起爆剤にもならない…

マンション、戸建て、老人施設…
これほどの巨大敷地を無意味になものにする最悪の愚策

やっぱ街の起爆剤としてはサッカースタジアムしかないとおもう
と言うか、商業施設やら住居関連を言っているバカって悲しくなってくる
都心近くで交通環境もいい大規模用地は、そういう所でしか出来ないようなものに
してもらいたい

2018/02/09(金) 12:59:54.08

名古屋なんだから全国区なんて高望みね
まずは名古屋１高いビルをめさそう
でっかい田舎のでっかい県庁
がんばろまいＷ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 13:01:28.65

>>525
てかそもそも住居関連なんて場所的にあまり向いてないと思うけどな

お願いだからささしまみたいに土地を細かく区分けするのはやめてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2018/02/09(金) 13:03:15.40

名駅の高層ビル群はどこからでも見えるが
大阪のあべのハルカスは中々見えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 13:13:30.38

>>535
淡路島からでさえ見えるぞ

2018/02/09(金) 13:15:24.86

うむ
ブランド力でいうなら
名駅１高いビル＞全国一 (ハルカス、横ラン)
だよ

2018/02/09(金) 14:14:38.38

※中部地方に限る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/09(金) 14:38:15.73

>>535
他に高い建物がないって皮肉でしよ？

2018/02/09(金) 15:12:22.85

>>539
そう名古屋は名駅以外は低層
ビル街ってのがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 16:25:13.37

競馬場跡地は、メインの選手村を整備するのだから集合住宅として転用するのが筋だろ
プレハブのマンション建てるわけじゃないんだから、大会終わって即解体するなんてありえない。
集合住宅以外のスペースがどのくらい残るかで、なにが作れるのか決まってくるだろうな。
まあ、マンション販売するなら近隣に商業施設あったほうが便利だから、住商複合型の開発が濃厚だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 16:41:03.64

アジア大会後の選手村活用へ検討本格化　県と名古屋市
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180209/CK2018020902000050.html
>面積はナゴヤドーム四個分を上回る二十ヘクタール超。まちづくりの視点が求められる大事業だ
>一定部分を集合住宅として活用し、残ったスペースを開発用に回す公算が大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 16:52:43.12

>>537
お前は何を言ってるんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 16:57:01.66

20ヘクタールもあれば、ノリタケみたいな住商
複合型の開発してもまだ土地余るぞ

ただマンションがあるとなるとスタジアムは難しいかな。騒音問題とかあるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 18:57:31.42

>>542
ここにレゴランドを作ればよかったのにもったいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 18:59:27.52

まぁ20haあればちょっとした街にはできるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 19:09:52.76

>>546
それだからこそ、この面積が無いと出来ないものにして欲しい
本当イオンになることとかだけは絶対に避けて欲しい

2018/02/09(金) 19:11:04.82

名古屋で一番が一番いいんだよ
日本で一番なんて地方民が喜ぶだけ
おっと田舎としても一番だな
でっかい名古屋にでっかい県庁だよＷ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/09(金) 19:12:06.12

駅をちょっと南にずらしてナゴヤドーム移転はいかが？

2018/02/09(金) 19:43:49.13

なぜ名古屋のひとは仕事がおわるとただちに帰ってしまうのか

答え出生率をみれば理由がわかる
今日もはやく帰る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 19:52:29.80

都市計画なんかに興味持つより
自分の人生の計画に興味持てよw
絶望的だからここにいるんだろうけどさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 19:54:56.57

>>549
駅をずらすなら線路もいじらんといかんくなるから費用がバカにならない
駅はそのままで素直になんか面白いものを建ててほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/09(金) 20:06:57.76

な駅前わぁ

やはりイォンモォルで、決まりですょ！
大好きなんでしょ？イオンがぁ

岡崎のイォンに行った事がぁあるけど、なんでぁんなに混んでるのぉ？w
な小屋人の矜持、それがイォン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 20:09:26.23

そういや今日東京から帰って来たが有楽町はすごい賑わってたな
笹島もあんな感じにしてほしいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 20:09:35.66

あおなみ線では輸送力が小さすぎる。
ドラゴンズもグランパスも無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 20:13:52.09

さっきコンサートホール不足を調べたんだが、ライブやコンサートの名古屋飛ばしが起こる理由として大規模ホールが２つしかないことと中規模ホールの争奪戦が逼迫してるのが原因としてあげられるらしい
そりゃナゴドとガイシしか大規模ホールがなきゃそうなるよな
しかもガイシは来年から改修で使えなくなるし
大規模ホールあと2,3個欲しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 20:17:11.10

https://search.yahoo.co.jp/amp/www.sankei.com/west/amp/170619/wst1706190004-a.html%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D

ちなみに俺が見た記事はこちら
記事には名古屋の人間は慎重～ともあるが東京大阪には及ばないものの全国から人が移り住むからこれは当てはまらないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/09(金) 20:17:48.44

>>551
それな。
都市計画板は自分の地域ぐらいしか誇れることや自慢できることが無さそうな輩もいっぱいいるからな。
自分には誇れることや自慢できることがほとんど無く、自分に自信が持てないから、誇りを自分の国や地域に求めるってやつ。自分の地域が最大あるいは唯一の誇りや拠り所になってるということ。
誇れることや自慢できることがほとんど無くなると、自分の地域に行き着く。そして自分の地域を過度に誇るようになる。
都市計画板には自分の地域＝自分自身か、そこまで行かなくても自分の地域＝自分の会社と言わんばかりの輩もいるよ。自分の地域ぐらいしか誇れるものがないから、自分の地域を自分そのものや自分の会社と同じものと思い始めている。
あと都市計画板は客観的な見方考え方ができない輩や、ろくな根拠無く色々判断する輩も結構いる。幼稚な輩が目立つってことだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 20:19:47.52

名古屋の場合、他都市と違い瑞穂もナゴドも車で行くのが基本、ビール飲む人はやばいで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 20:22:51.19

>>556
大阪も少なくないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 20:37:03.54

>>560
大阪もあまり多くはないと思うけどそれでも名古屋より回数は多いからそれだけ会場があって開きやすいってことだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/09(金) 20:37:15.36

>>558
貴方そんな都市計画板が嫌いなら来なければいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 20:50:22.42

>>554
あの絶望的な鉄道アクセスじゃ有楽町並は何年経っても無理やろな

>>555
そんな理由でスタジアム諦めるのは早計すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/09(金) 20:51:28.67

>>555
別にそれは増発すれば解決する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 20:52:07.21

>>561
今大阪のコンサートホール調べたら
１万人以上のキャパホールは京セラドーム含めて5カ所あったわ

野外では万博公園に5万人と3万人のコンサートスペースがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 21:11:40.04

>>555
あおなみ線は6両まで増結可能だから増えれば増結すればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 21:13:55.39

>>563
そのためにも関西線とあおなみ線直通の東部線だな
これができるだけで変わる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/09(金) 21:17:25.77

>>565
名古屋の2倍以上あるのはやっぱり強いな
大規模でもこれだけあるなら中小規模はもっとあるだろうね
これからできるのは新体育館と新ポートメッセか
やっぱりまだ少ないね
来年はガイシが使えんくなるから実質１つ
厳しいね

2018/02/09(金) 21:21:12.39

というか、あの辺りは有楽町、大手町、丸の内、八重洲、日本橋、銀座と名前が違うだけで全部一つの街なんだけどね
改めて凄いとこだよ東京という街は

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/09(金) 21:22:02.40

>>562
嫌いというより面白くなくなってきた。そういう奴が増えて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/09(金) 21:32:13.11

>>556
コンサートはそうらしいし、あと舞台公演があまり多くないのは名古屋や愛知は公立のホールが多く、地元民の発表会などが優先だから舞台公演はなかなか増やせないからだと聞いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 21:33:54.46

>>567
ほんとにな。なんとか採算取れないんかな

ささしま・大須エリア・栄エリアと繁華街を横断し、吹上駅で桜通線に接続、そこから名古屋
大学を通り星ヶ丘へ

いける気がするけどなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 21:53:35.37

>>572
妄想こそ虚しいものはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/09(金) 21:58:28.22

>>559
そんなこと無いよ。
鉄道バス利用も多いよ。名古屋市内や尾張西三河は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/09(金) 22:12:22.81

>>572
採算が取れないから作らないんじゃなくて、単純にやる気がないだけ、今のどけち市長の間は無理だろう、次の市長に期待するのがいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/09(金) 22:13:43.30

>>573

じゃあ聞くが>>559はなんか統計でもあるの？それとも目測？妄想？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 22:23:24.91

試合終了後の新瑞橋とか古出来町の大渋滞はすごいぞ、それから地下鉄ってのは、計画から国への免許や許可申請だけで何十年とかかるらしいぞ、名古屋市として計画決定さらないものは妄想にすぎない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/09(金) 22:37:38.17

リニアが２０２７年に品川ー名古屋間で先行営業されると以前からいわれているのに名古屋では
リニア開通に伴う新規地下鉄の建設が無いというのがおどろき、逆ストローするぐらいの意欲を
みせなきゃおかしいだろー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/09(金) 22:41:04.32

別に妄想いいじゃん、妄想禁止なんてルールないし

2018/02/09(金) 22:43:56.27

個人的には上飯田線なんとかならないかと思うわ。
一駅じゃ路線とは言えんだろ？
延伸して大須、ささしまライブ、名古屋と繋いだら面白い。

2018/02/09(金) 22:44:33.33

大阪は鉄道引きまく(って)るらしいな…

関空もあるし、それこそ
東京から逆ストローしそうな勢い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/09(金) 22:54:10.33

>>581
去年伊丹が民営化になり、今年春には神戸空港も民営化になって関空会社が全てを担う
地下鉄も民営化に春になって、航空と鉄道が連携される。

関空は維新の会に頭上がらないから言うこと聞くしか無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/09(金) 23:14:07.29

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/10(土) 00:34:53.13

こういうコラ作ると水辺空間の重要性を痛感させられる。水辺空間の有無で全然違う

http://vps6-d.kuku.lu/files/20180209-2328_e362d6dc9391834a10b94ca94e3a7e5f.jpeg
http://vps7-d.kuku.lu/files/20180210-0033_2be78cc4c3023c7551e6378680b7d1ed.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/10(土) 00:36:07.34

>>581
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。

2018/02/10(土) 00:58:46.55

>>584
https://i0.wp.com/www.asahi-family.com/wp-content/uploads/2017/02/b9e180c2b4f617c020216dd962e84881.jpg
http://blog.canpan.info/osakaopll/img/815/s-30.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/lnto746/imgs/f/9/f9be8f9f.jpg
http://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2015/01/s-07310617.jpg
https://i.ytimg.com/vi/CZkRqMFAWiw/maxresdefault.jpg

2018/02/10(土) 01:09:42.38

>>585
阪急、阪神、京阪、近鉄、南海、ＪＲ、大阪メトロ（←※Ｎｅｗ！）
すべてをつなぐのが「なにわ筋線」。

大阪の鉄道計画
https://www.nikkei.com/content/pic/20180208/96958A9F889DE0E4E4E4E6E6E3E2E2EAE2E0E0E2E3EAEBE4E49FE2E2-DSXMZO2662976007022018000001-PB1-3.jpg

上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）＝大阪「第二」環状線
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

※全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/10(土) 03:10:29.09

>>572
取れないことはないと思う
笹島がオフィス街になるだけじゃなくて関西線から乗り換えなしで名大に行けるってのもでかいよ
三重方面から名古屋都心のアクセスが向上するわけだし

2018/02/10(土) 05:18:49.69

>>588
あっちの方に街を広めていっても意味ないでしょ
海抜低いし

2018/02/10(土) 06:11:24.43

>>588
東部線はあきらめた路線だろ？
名城線の大曽根→新瑞橋
桜通線の野並→徳重
これらを優先して東部線は不要不急と言う判断だったわけだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/10(土) 06:21:11.28

>>563
>>564
>>566

例え6両でも駄目よ。

帰りが基本的に名古屋駅方面のみになる。

ナゴヤ球場はJRと名鉄で二つあって、それぞれ南北に別れる。（つまり４つの向きに分かれる）
瑞穂陸上は名城線で二方向、桜通線はほぼ名古屋駅方面。（つまり３つの向きに分かれる）

今ある、瑞穂野球場を選手村に移設して
野球の跡地に陸上競技場。陸上の跡地をサッカー。

或いは
選手村に瑞穂のラグビー場を移設。
ラグビーの跡地に野球場。
（草薙のようなファールグランドの狭い今風のデザインにすればたぶん入る）
野球の跡地に陸上競技場。陸上の跡地をサッカー。

アジア大会に合わせてこんな風に出来ればベターかな。
一番良いのはノリタケだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/10(土) 07:30:52.01

>>589
大阪の梅田なんか川と海の側のゼロメートル地帯だけどな。
地盤もゆるくて地盤沈下の歴史なのに意地でも開発してるぞ。
まぁそれだけ平野が狭いからなんだが。
名古屋はまだ平野に余裕あるから駅西は後回しなんだよ。
リニア開通後には動きだすだろうがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/10(土) 07:55:20.14

未発表の計画地が今後の名古屋を左右するしますね。M4は勿体ない気がしますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/02/10(土) 09:19:19.36

>>591
プププッw

6両でぇ、事足りるのですねぇ
そりゃあガラガラヂーゼル車がぁ、1両で事足りてますから

だって、な小屋だものw

2018/02/10(土) 09:44:15.86

東山線の３扉車をなんとかしろよな
まったく６０年間進歩がないじゃないか
クレカ対応もしていないし古都かよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/10(土) 09:51:18.80

東山線、名城線、名鉄と輸送量の低い小型車両ばかり採用して、ほんとやる気あんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/10(土) 10:18:41.09

トンキンの家畜仕様を真似する必要はない。

東山線は家畜仕様だが、
名鉄の車両サイズは快適性と利便性のバランスが丁度よい。

2018/02/10(土) 11:22:07.71

>>592
それでも梅田が大雨で浸水なんて聞かないけどな

2018/02/10(土) 11:24:43.36

>>596
それで乗車率200%とか云われてもな w

2018/02/10(土) 11:35:10.67

>>592
>>598

大阪の場合

・上流に琵琶湖あり
・淀川は幅の広い直線川

要するに
「貯めて、流せばいい」だけ

ひとたび洪水が起きれば被害は甚大だが、
そもそもの発生確立は
名古屋の１００分の１も無いんじゃないか?

中小河川のゲリラ豪雨のほうがよほど怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/10(土) 11:44:49.46

>>600
下水道の普及率の差が、90%超の大阪と
65%程度の愛知では、治水能力に違いがでて当然だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/10(土) 11:52:02.13

自演か？

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part105

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