新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/10(月) 11:43:41.32

日本のハブは新大阪で固まった模様
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170522/00000056.shtml
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg&;d=tr

おおさか東線
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

阪急
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_commL.jpg

2017.5.23 08:11
南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設　事業計画発表へ
http://www.sankei.com/west/photos/170523/wst1705230013-p1.html
本文
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230013-n1.html
※前スレ
新大阪ーついに目覚める日本のハブー　
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1495623706/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/18(火) 02:00:23.05

実収入（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　６０万４１９０円
☆３位　　栃木県　６０万１５２５円
☆１５位　東京都　５６万１６９４円
☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円
☆２０位　茨城県　５４万２５４９円
★２２位　滋賀県　５３万３０４８円
☆２７位　千葉県　５２万３３９７円
★３３位　和歌山　４９万５２７５円
★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf

家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　３５万３５４４円
☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円
☆５位　　栃木県　３３万７８６９円
☆６位　　東京都　３３万６１３６円
★１１位　滋賀県　３３万０３２２円
☆１８位　千葉県　３２万１４３４円
★３６位　京都府　２８万０６０９円
☆３８位　群馬県　２７万６６０５円
★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf

2017/07/18(火) 02:00:38.18

ニュージャージー州
http://www2m.biglobe.ne.jp/ZenTech/world/map/usa/New_Jersey_state_map.gif
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E5%B7%9E
＞アメリカ合衆国50州の中で、人口密度では第1位である。
　2011年の世帯当たり収入の中央値では第2位である。
　州都はトレントンで、最大の都市はニューアークである。

・・・ＮＹのベッドタウンなら、まぁ裕福だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/07/18(火) 02:02:11.89

>>1
例の芋をアク禁にしとけ

2017/07/18(火) 02:15:47.52

ニュージャージーの住民が、それらしい（裕福な）指標を持ち出して
「俺たちは、シカゴやＬ.Ａ.より上」
みたいなこと言ってるのは想像に難くない。

世界的には、「何それ、乳牛？」だけどね。

神奈川（横浜）に関しては、
リニアから外れた時点ですでに、「東京ありき」のアイデンティティが確定したよ。

2017/07/18(火) 03:01:54.65

>>160
歴史と文化の宝庫である近畿に在りながら唯一世界遺産がない大阪府ww
仁徳陵って釣り堀でしょ？
古墳みたいなものは、全国各地に数万と存在するし大阪南部古墳群よりも天理や三輪辺りの大和古墳群の方が保存状態が良いのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/07/18(火) 05:15:22.39

>>173
誰の墓でもいいのなら数万あるだろうさ。
仁徳天皇陵は日本一の大きさの天皇の墓であるからこそ価値がある。
まあわざわざ仁徳陵なんて言い回しするぐらいだからわかってるんだろうけどねぇｗ

2017/07/18(火) 14:08:03.78

　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線

　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/18(火) 14:14:15.29

日本のヨハネストンキン

2017/07/18(火) 14:26:17.04

北方貨物線を旅客化すれば
神戸方面からのアクセスも改善
http://www.kita-umeda.com/wp/wp-content/uploads/2016/09/kita.jpg
http://www.jnrpc.com/P-train/sankakusen/oosaka-02.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/07/18(火) 19:01:00.60

>>153
国立西洋美術館wwwショボ
それでなんで西洋やねん所詮東京は借り物文化ばっかりw さすがたかが400年の歴史
それと小笠原諸島は東京ちゃうやろw
まぁ一様東京都に属してはいるがwガハハハ

2017/07/18(火) 21:39:23.17

大阪地下鉄のトイレ革命。トイレが変われば、まちが変わる、人が変わる！
2017年07月18日17時32分
http://www.homes.co.jp/cont/press/reform/reform_00543/

新大阪駅は鉄道のトイレで初めて「日本トイレ大賞・国土交通大臣賞」を受賞
＞改修したトイレは中改札口近くにあり、
新幹線とのメーン連絡口で１日に約８万人が利用、常に混雑している。
＞移動や旅の出入り口でもあるトイレを、全くこれまでとは違う空間にリノベーションした結果、
　利用者の満足度は2013年度91.1%、2014年度93.6％へ高まった。
　このトイレは2015年９月、鉄道部門のトイレとしては初めて、日本トイレ大賞「国土交通大臣賞」を受賞した。

日本トイレ大賞・国土交通大臣賞を受賞した新大阪駅のトイレ
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/homes-press/uploads/press/2017/06/41440423ab618b82521abeb6757914da1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/18(火) 21:44:39.73

https://www.brookings.edu/wp-content/uploads/2016/09/metro_20160928_gcitypes.pdf

１人あたりＧＤＰ

東京圏　43,884 ドル
名古屋圏41,672 ドル
大阪圏　36,535ドル　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界遺産

東京２つ　　国立西洋美術館　小笠原諸島　　　

大阪　　　　なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2017/07/18(火) 21:55:43.31

・国立西洋美術館・・・フランス人設計の「借り物」

・小笠原諸島・・・東京からの距離、７００ｋｍ
　　　　　　　　　大阪からの距離、８００ｋｍ　

　　↑大阪でもいい。東京である必要性が無い。

2017/07/18(火) 23:38:50.11

・新幹線駅の規模 (現状）

仙台　　2面4線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif
大宮　　3面6線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif
東京　　5面10線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif
品川　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif
新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif
名古屋　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif
京都　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif
新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif
新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif
岡山　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif
広島　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif
博多　 3面6線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif

2017/07/18(火) 23:42:34.22

新大阪は、４Ｆだけで「５面８線」。
Ｂ２ＦとＢ３Ｆに少なくとも「３面６線」ずつ、と考えると
全体ではとてつもない「高速鉄道ターミナル」が誕生する。

　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線

　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

2017/07/18(火) 23:50:34.22

今月末に御堂筋線中改札にカフェがオープンするの楽しみだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/18(火) 23:56:44.84

● GDP 　　
東京都９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計　
関東９２兆７２０１億円＞＞＞＞＞関西３１兆６０６７億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都３０万６０００円＞＞＞＞＞大阪府１９万３３００円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業　
東京本社１７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東４３１５万人＞＞＞＞＞　関西２０６８万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞関西８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５＞＞＞　大阪１３７　　
http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都１１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数　
東京７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円＞＞＞大阪１兆２１１０億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html

2017/07/19(水) 00:35:53.73

>>184
これですな・・・

ロケーション抜群のDEAN＆DELUCAカフェ新大阪店オープン
関西ウォーカー 2017年7月8日 16時44分配信
https://news.walkerplus.com/article/114451/
＞株式会社京阪ザ・ストアは、同駅改札横に新たな店舗「DEAN＆DELUCAカフェ新大阪」を7月28日(金)に開業する。
https://news.walkerplus.com/article/114451/630599_615.jpg
http://www.deandeluca.co.jp/user_data/packages/dd/topics/170623_3198_7.jpg

＞これは、大阪市交通局から運営受託している「御堂筋線新大阪駅駅ナカ事業」の一環として実施するもので、
　平成28年3月に開業した商業施設「新なにわ大食堂」に続く第2弾。
　大阪の交通の要所である「新大阪駅」の地下鉄中改札横という抜群のロケーションに．．．

■DEAN & DELUCA カフェ新大阪
住所：大阪市淀川区西中島５丁目１５番５号(地下鉄御堂筋線「新大阪駅」中改札横)
時間：7:00～22:00
席数：55席
営業日：年中無休

新大阪駅・構内図
http://osakadesign.com/shinosaka/konai/images/shin_konaimap0160224.gif
新なにわ大食堂
http://shinnaniwadaisyokudo.jp/images/maps/access_map/access_map.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/19(水) 09:27:47.30

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/19(水) 15:22:33.39

トンキンヒトモドキ

2017/07/19(水) 15:29:26.82

【セントレジスホテル大阪】
　米大手旅行雑誌『Travel + Leisure』誌にて、
日本で唯一、世界のトップ100ホテルにランクイン
2017/07/14
http://www.jiji.com/jc/article?k=000000046.000011305&;g=prt
地図
http://www.bestrsv.com/sp/img/hotel/2011113012/img_station.gif
http://bb-building.net/tatemono/image/100-new/sento-01.jpg
　＞「Travel+Leisure」誌は、月刊100万部近くの売り上げを誇る米TIME Inc.社発行の人気旅行雑誌で、
　　　主に北米富裕層をターゲット層とし、世界的にも強い影響力を持つとされています。

［マリオット・インターナショナル］
アメリカの旅行雑誌最大手「Travel+Leisure（トラベル・アンド・レジャー）」誌が毎年夏に発表する読者投票ランキング
「ワールドベストアワード2017」が7月11日にニューヨークで発表され、
「世界のトップ100ホテル」において、セントレジスホテル大阪が日本のホテルとして唯一ランクインしました。
また「アジアのトップ10ホテル」でも4位に選ばれております。国内の名だたるラグジュアリーホテルを押さえて、
日本で唯一トップ100位内に初めて選ばれましたことを、大変な名誉と受けとめております。
　

　＜世界のトップ100ホテル上位10ホテル＞
1. Nihi Sumba Island (formerly Nihiwatu)/ インドネシア（99.12点）
2. The Brando/ フランス領ポリネシア・テティアロア島（98.91点）
3. Lodge & Spa at Brush Creek Ranch/アメリカ・ワイオミング州サラトガ（98.77点）
4. Lodge at Kauri Cliffs/ニュージーランド・マタウリ・ベイ（98.61点）
5. Gibb’s Farm/タンザニア・カラトゥ（98.59点）
6. Tswalu Kalahari Reserve/ 南アフリカ・ツワルカラハリ（98.40点）
7. Triple Creek Ranch/アメリカ・モンタナ州ダービー（98.23点）
8. Cavas Wine Lodge/ アルゼンチン・メンドーサ（98.22点）
9. Inn at Willow Grove/ アメリカ・バージニア州オレンジ（98.13点） 10. (tie) Rosewood CordeValle/ アメリカ・カリフォルニア州サン・マーティン（98.00点）
10. (tie) Zarafa Camp/ ボツワナ共和国・セリンダ保護区（98.00点）
：
92. (tie)セントレジスホテル大阪/ 日本（95.45点）

＜アジアのトップ10ホテル＞
1. Temple House/ 中国（97.37点）
2. Four Seasons Hotel Hangzhou at West Lake/ 中国・杭州（97.05点）
3. Shinta Mani/ カンボジア・シェムリアップ（95.48点）
4. セントレジスホテル大阪/ 日本（95.45 点）
5. Mandarin Oriental, Bangkok/ バンコク（95.07点）
6. The Oberoi, Mumbai/ インド・ムンバイ（94.76点）
7. Waldorf Astoria Beijing/ 中国・北京（94.61点）
8. Taj Mahal Palace, Mumbai/ インド・ムンバイ（94.60点）
9. Peninsula Hong Kong/中国・香港（94.59点）
10. Opposite House, Beijing/ 中国・北京（94.52点）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:24:13.73

>>147
名古屋の田舎者は消えろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:25:19.99

>>147
名古屋の田舎者は引っ込んでろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:26:05.62

>>147
名古屋の田舎者乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:26:42.62

>>147
田舎者の負け惜しみ乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:27:35.33

>>147
名古屋の田舎者は大阪スレ来るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:28:17.50

>>147
はいはい田舎者の負け惜しみ乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:28:57.56

>>147
田舎者の遠吠え乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:29:58.52

>>147
名古屋の田舎者は来るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:33:08.91

>>147
田舎者名古屋人の負け惜しみ乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:34:21.01

>>147
名古屋の田舎者きめえｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 17:34:55.96

200

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/19(水) 18:06:50.83

中京圏なんて京阪神圏の半分、首都圏の4分の1しかない規模だからな

首都圏　3700万人
京阪神圏　1900万人
中京圏　900万人
福北圏　550万人
札幌圏・広島圏・仙台圏　200～250万人

首都圏から見れば中京圏も福岡もそんなに差はない
だから舞台公演で名古屋飛ばされたり、福岡と同日数同回数にされるのは仕方ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2017/07/19(水) 18:50:12.22

>>186

そうこれ！

毎日御堂筋線の新大阪駅使ってるからどんどん便利で楽しい駅になってくからほんといいよね。
俺は名古屋出身だけど大阪好きだわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/19(水) 19:28:39.82

大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
首都圏～中部圏が一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。

http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org130

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/19(水) 19:29:42.44

実収入（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　６０万４１９０円
☆３位　　栃木県　６０万１５２５円
☆１５位　東京都　５６万１６９４円
☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円
☆２０位　茨城県　５４万２５４９円
★２２位　滋賀県　５３万３０４８円
☆２７位　千葉県　５２万３３９７円
★３３位　和歌山　４９万５２７５円
★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf

家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　３５万３５４４円
☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円
☆５位　　栃木県　３３万７８６９円
☆６位　　東京都　３３万６１３６円
★１１位　滋賀県　３３万０３２２円
☆１８位　千葉県　３２万１４３４円
★３６位　京都府　２８万０６０９円
☆３８位　群馬県　２７万６６０５円
★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/19(水) 19:30:21.74

ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan

これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３ホテルでいずれも東京にある。

レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1
神戸：1
福岡：1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/19(水) 19:31:06.22

大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
首都圏～中部圏一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。

http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1308313.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/19(水) 19:39:41.90

● GDP 　　
東京都９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計　
関東９２兆７２０１億円＞＞＞＞＞関西３１兆６０６７億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都３０万６０００円＞＞＞＞＞大阪府１９万３３００円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業　
東京本社１７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東４３１５万人＞＞＞＞＞　関西２０６８万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞関西８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５＞＞＞　大阪１３７　　
http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都１１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数　
東京７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円＞＞＞大阪１兆２１１０億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/19(水) 22:17:17.30

トンキン弁はオカマ言葉w

2017/07/19(水) 23:43:54.95

路線を「太く」書けばそれらしく見えるが、
現実はこんな感じ
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0?1426664423
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_1?1426664423
https://blogs.yahoo.co.jp/haruki1127sport/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-0b-6b%2Fharuki1127sport%2Ffolder%2F474998%2F07%2F11807507%2Fimg_2%3F1426664423&;i=1

さらに、
リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。
　※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている
・品川駅
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg
・名古屋駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg

また、リニア同様に２面４線、「中間駅仕様」の名古屋駅新幹線ホームでは
「北陸・中京新幹線」を受け入れることはできない。
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif

リニアと新幹線、いずれにおいても
名古屋駅は「ターミナル」として設計されていない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/19(水) 23:58:36.68

大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。

全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。

地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。

2017/07/20(木) 00:05:10.10

新大阪は、
「大阪」、どころか「関西」、どころか「西日本」、どころか
「日本のハブターミナル」を狙ってる。

　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線

　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/20(木) 00:06:03.62

都道府県、預貯金ランキング

10位富山県　　1,717万円
9位　三重県　　1,720万円
8位　千葉県　　1,747万円
7位　和歌山県　1,762万円
6位　奈良県　　1,784万円
5位　香川県　　1,821万円
4位　愛知県　　1,855万円
3位　福井県　　1,856万円
2位　神奈川県　1,903万円
1位　東京都　　1,966万円

https://private-fp.online/okane-kihon/1759/2

大阪、兵庫、京都　ランク外　貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2017/07/20(木) 00:18:09.98

貯めたお金は、「あの世」で使えるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/20(木) 00:20:31.56

都道府県別１世帯あたり家計資産

１位　東京都５９０９万円
２位　神奈川４９４３万円
３位　愛知県４４２３万円
４位　栃木県４００１万円
５位　香川県３８８０万円
６位　奈良県３７７９万円
７位　千葉県３７６４万円
８位　滋賀県３７５９万円
９位　静岡県３７５７万円
10位　埼玉県３７４９万円

　　
　　　兵庫県３４８７万円ｗｗｗ
　　　京都府３３７１万円ｗｗｗ
　　　大阪府３０９９万円ｗｗｗ

http://www.stat.go.jp/data/zensho/2009/shisan/pdf/gaiyo3.pdf

2017/07/20(木) 00:26:55.98

お金は「使う」ものだからねぇ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/20(木) 00:30:01.12

実収入（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　６０万４１９０円
☆３位　　栃木県　６０万１５２５円
☆１５位　東京都　５６万１６９４円
☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円
☆２０位　茨城県　５４万２５４９円
★２２位　滋賀県　５３万３０４８円
☆２７位　千葉県　５２万３３９７円
★３３位　和歌山　４９万５２７５円
★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf

家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　３５万３５４４円
☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円
☆５位　　栃木県　３３万７８６９円
☆６位　　東京都　３３万６１３６円
★１１位　滋賀県　３３万０３２２円
☆１８位　千葉県　３２万１４３４円
★３６位　京都府　２８万０６０９円
☆３８位　群馬県　２７万６６０５円
★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 00:31:28.99

大阪が名古屋を恐れるのがこれ。
これから首都圏～中部圏が一つの巨大経済圏になる。
大阪以西は蚊帳の外。

新幹線の環状線。北回りと南回りのダブルネットワーク、いやトリプルか。
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

日本の中心で放射状に広がる圧倒的なハブ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1308313.jpg

2017/07/20(木) 00:37:15.42

「五畿七道」
http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg
https://www.city.ichihara.chiba.jp/maibun/sarasina2/gokisitidou.gif
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/df/c321f28be66f4ebe24dbb4fc590ae66a.png

新幹線、リニアの路線とほぼ一致してる。
「山城（京都）」が「摂津（新大阪）」に変わるだけ。（畿内ローテーション）

北海道は，関空からレガシーとpeachがビュンビュン行ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 00:49:39.28

>>218
それは京都の地理的な強味を言ってるだけで、
大阪が京都の地理的な強味を無理矢理真似しようとグダグダになってるだけでしかない。
それが大阪のコンプレックスなんだよね。
東海道53次も京都までで大阪は蚊帳の外。
大阪は東西の交通では盲腸のような不便なエリア。
水運で活きただけなんだよね。
近畿の中心の京都にとっての港街が大阪だった。今の神戸のような位置付けが昔の大阪。
その大阪が水運貿易で飛躍的に発展して経済の近畿の中心になったことでそ中心的役割も西へスライドしたわけ。
しかし大阪の地理的な不便さは変わらない。
関西のインフラがグチャグチャで糞不便なのもミスマッチによるもの。
国土軸すら外れてる大阪に何でも無理矢理繋ごうとすることで何もかも上手くいかない。

2017/07/20(木) 01:00:08.73

現代はグローバリズムの真っただ中。

将来、日本の「肝」はやっぱり関空だよ。
世の中、地球上に「日本列島だけ」なら京都、名古屋が中心でもいいんだけどね。

関空から最短の高速鉄道ターミナル、「新大阪」が有利なのは必然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/20(木) 01:06:01.93

国土交通省

2015年度　(平成27年度)　管内空港の利用状況概況集計表　旅客数(人)

*1　計76,042,387人　(国内62,608,209、国際13,434,178)　羽田空港(東京)
*2　計35,380,137人　(国内*6,885,598、国際28,494,539)　成田空港(千葉)
*3　計23,964,778人　(国内*6,784,084、国際17,180,694)　関西国際空港(大阪) ←羽田の３分の１ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
*4　計21,362,726人　(国内16,716,320、国際*4,646,406)　福岡空港(福岡)
*5　計20,839,174人　(国内18,561,147、国際*2,278,027)　新千歳空港(北海道)
*6　計18,541,030人　(国内16,038,628、国際*2,502,402)　那覇空港(沖縄)
*7　計14,626,431人　(国内14,626,431、国際**,***,**0)　大阪国際空港(大阪)
*8　計10,410,439人　(国内*5,524,407、国際*4,886,032)　中部国際空港(愛知)
*9　計*5,192,010人　(国内*5,037,304、国際**,154,706)　鹿児島空港(鹿児島)
10　計*3,234,044人　(国内*3,163,477、国際**,*70,567)　熊本空港(熊本)
11　計*3,114,248人　(国内*2,954,079、国際**,160,169)　仙台空港(宮城)
12　計*3,107,036人　(国内*3,057,219、国際**,*49,817)　長崎空港(長崎)
13　計*3,027,029人　(国内*2,926,580、国際**,100,449)　宮崎空港(宮崎)
14　計*2,880,651人　(国内*2,839,047、国際**,*41,604)　松山空港(愛媛)
15　計*2,667,998人　(国内*2,385,088、国際**,282,910)　広島空港(広島)
16　計*2,546,591人　(国内*2,546,547、国際**,***,*44)　神戸空港(兵庫)
17　計*2,315,531人　(国内*2,298,413、国際**,*17,118)　石垣空港(沖縄)
18　計*1,853,372人　(国内*1,791,097、国際**,*62,275)　大分空港(大分)
19　計*1,806,420人　(国内*1,653,347、国際**,153,073)　高松空港(香川)
20　計*1,794,134人　(国内*1,587,575、国際**,206,559)　函館空港(北海道)

2017/07/20(木) 01:08:55.28

リニアの正式名称は、
「リニア中央新幹線」

新大阪は、「中央道」も手に入れる。

2017/07/20(木) 01:13:33.18

法務省　出入国管理統計表
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001183023
港別　出入国者数（Excel)
外国人入国者数　２０１７．５月速報値

新千歳１０１，７５１人（↑４４．４％）※前年同期比
羽田　３０１，１０３人（↑１５．２％）
成田　６２７，０４３人（↑１２．３％）
中部　１１８，８７４人（↑８．５％）
関空　５６３，８７０人（↑１９．８％）
福岡　１７０，０９６人（↑９２．３％）※２０１６年４月「熊本地震」の反動あり
那覇　１４２，２５３人（↑２７．３％）

2017/07/20(木) 01:20:54.29

インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所　2015.8.10
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf

「日本の玄関口」が関空になる日はもうすぐ。

すでにその兆候も・・・
関空の2月入国者数、成田抜く　昨年度の旅客数は最高 2405万人
2016/4/23
http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD22H58_S6A420C1LDA000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 01:21:48.95

本当は新大阪駅って不要なんだよね。
関西の東の玄関口の京都駅、
関西の西の玄関口の神戸駅、
この二つで充分だった。
しかし新神戸駅という欠陥駅のおかげで新大阪駅という欠陥駅は救われたというのが現実。
もし三ノ宮駅に新幹線が接続してたら本当に新大阪駅は無駄な存在になってた。
それだけ大阪は立地が悪い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 01:28:12.74

新横浜駅
新神戸駅
新大阪駅

どれも仕方なく嫌々作った乗換駅。
共通するのはどれも港街ということ。海に近寄り過ぎて線形的に離さざるをえなくなってしまった。
これらの駅は割りきった存在にしかなれない。

2017/07/20(木) 02:05:23.56

何が違うって、「中間駅」二つと、かたや「ターミナル」。
設計段階から、持って生まれた「使命」が違う。

新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif

新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif

新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 02:13:44.70

どんなに見栄を張ったものを作ろうが、立地が糞だからゴミでしかないという現実。
JR西も大阪駅と京都駅の駅舎に金をかけても、新大阪なんていう同和地区のゴミは無視という現実。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 02:14:56.44

虚勢ばかりで何も着工されない新大阪駅w

2017/07/20(木) 02:20:19.27

まぁ、まずは２年後・・・と言っても、もう１年９か月後の
「おおさか東線」から。
（環状運転は「北梅田」開業後の２０２３年以降）

・おおさか東線（２０１９年春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
　2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）

新大阪駅のアクセスで、これだけのインパクトは１９６４年の開業後初。
肌感覚の「近さ」では天王寺や京橋、西九条と同列になる。
東京なら、それこそ「品川」くらいの感覚。

2017/07/20(木) 02:34:03.02

工事は順調のようですな。

・開業まであと2年｢おおさか東線｣工事の現場
　新大阪－放出間の建設はどこまで進んだか
　2017年04月23日
　http://toyokeizai.net/articles/-/168702

＞大阪の中心部から放射状に延びる各路線を環状につなぐおおさか東線は、
　沿線地域だけでなく周辺の人たちの移動をも大きく変えることになるだろう。
　開業を2年後に控え、いよいよ駅舎工事も本格化してきたおおさか東線の北区間。
　同線が人の流れを変え、沿線に活気をもたらす日が、今から待ち遠しい。

2017/07/20(木) 02:37:56.28

こちらも絶賛工事中。

JR西日本、うめきた地区の東海道線支線地下化・新駅設置工事を公開
特急「はるか」が停車予定の北梅田駅（仮称）は2023年3月開業予定
2016年10月27日
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1027104.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 02:46:01.55

糞不便な欠陥関空特急の尻拭い工事w
関西だけやってることのレベルが低すぎるw

2017/07/20(木) 02:46:08.10

こちらは、手続き完了。

鉄道機構
リニア資金、貸し出し完了　予定の計３兆円
2017年7月10日
https://mainichi.jp/articles/20170711/k00/00m/020/059000c

＞リニア中央新幹線の全線開業に向けた融資の第５弾で、
　これにより予定の３兆円全てを貸し付ける。
＞低利融資を受けて４５年の大阪延伸予定を最大８年早めることを目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 02:51:26.77

何かと主張してた、
「梅田に新幹線を！リニアを！」
「関空に新幹線を！リニアを！」
という節操の無い叫びはもういいの？w
なにわ筋線の食い散らかしで落ち着く感じだねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/07/20(木) 02:54:57.38

>>1
カッペ荒らしを早くアク禁にしろ

2017/07/20(木) 03:00:38.20

梅田に新幹線（東海道、北陸）、はもうない。
ただ、新大阪発の「関空新幹線」の停車駅としてならあり得る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 09:22:18.73

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/20(木) 09:28:13.53

前から謎だったんだけど、何ではるかって現在の大阪駅に停車できないの？
大阪駅で良く見かける関空快速ってのははるかとは違うの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/20(木) 10:15:51.24

>>236
最近名古屋の田舎者が荒らしに来るよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/20(木) 16:40:37.38

いくら首都圏と愛知が一体化した巨大経済圏が出来ようと大陸経済圏に惨敗してる

近畿と九州はもう大陸経済圏と一体化してアジアと一体化しつつあるからリニアなんか要らないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/20(木) 16:44:15.14

＞235
もういくらごねても大阪は関空なにわ筋線でアジアかヒトモノカネ呼んだ方が物凄く効果ある
ことに気づいたのです
まあこれからアジアは猛成長するから
アジアと一体化した経済圏になる方が圧倒的に大阪に有利だからな

中国韓国の方が大阪にたいする理解も深いし
認めてるし

2017/07/20(木) 16:52:00.17

>>239
はるかが通ってるのは「貨物線」なので、
単純に「線路がつながってない」んですよ。
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/40/c0/3d/40c03dc6c8d73df57d5e51603051a92f.jpg
https://i1.wp.com/buzz-netnews.com/wp-content/uploads/2017/01/201411252132271d2.png

大阪駅の「関空快速」は、あくまでも「速い阪和線」です。

で、線路を「つなげる」（グイっともってくる）のがこの工事
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　

これによって、はるかの大阪（北梅田）乗り入れが可能になり、
大阪駅ー関空が６６分から４６分になります。（２０分短縮）

2017/07/20(木) 17:08:23.23

「北梅田」イメージ
http://blog-imgs-90.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20160229000750eed.jpg
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png

2017/07/20(木) 21:12:05.71

新大阪駅近くで建設中の２４階建てホテルに運営で参画／客室数は３９８室、１９年末に開業／ザイマックスグループ
2017.07.20
https://www.constnews.com/?p=45656

＞ホテル名は「（仮称）ｋａｒａｋｓａ　ｈｏｔｅｌ　Ｓｈｉｎ－Ｏｓａｋａ　Ｐｒｅｍｉｅｒ」で、
　佐川急便を中核とするＳＧホールディングスグループの佐川アドバンス（東京都江東区）が保有していた土地を活用し、
　ＳＧリアルティがホテルを開発、ザイマックスグループが運営する。
＞ホテルの規模は、Ｓ造地下１階地上２４階建て延べ約１万８４５０平方㍍。建物高さは約９５㍍。
　５階より上に客室を設ける。大型バスが乗り入れ可能な車寄せも設置する。
　設計施工は清水建設関西支店（大阪市中央区）が担当している。
＞建設地は、大阪市淀川区宮原３－３－９（地番）ほかの敷地２０８０平方㍍。
　敷地は事務所ビル「上村ニッセイビル」の西側に位置し、
　現在は駐車場「タイムズ新大阪第１０」のほか、店舗などが建っていた。

外観
https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/07/69d36ab6b8043b0632a20ee5de465e74.png
地図（赤い○が「上村ニッセイビル」）
http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5078/04521_c.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 21:24:40.65

日本のヨハネストンキン

2017/07/20(木) 22:23:56.09

関空-ＵＳＪ-任天堂の「好調トライアングル」…関西経済牽引に期待
2017.7.20
http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200002-n1.html

関西国際空港に設置された任天堂のゲーム機を体験できるコーナー
http://www.sankei.com/west/photos/170720/wst1707200002-p1.html

新大阪でも・・・

2017/07/20(木) 22:55:09.71

日経にも来た

佐川系、大阪にホテル　19年開業、保有資産を転用
2017/7/20 22:13
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ20HRY_Q7A720C1TJ1000/

佐川急便を傘下に持つＳＧホールディングスはホテル開発に乗り出す。20日に大阪市内で地下１階、地上24階建てのホテルを2019年に開業すると発表した。都心部にある物流施設などの保有資産をホテルなどに転用し、新たな収益源に育てる。

　ＪＲ新大阪駅近くでグループ企業が保有する資産を傘下のＳＧリアルティ（京都市）がホテルに建て替える。ザイマックス（東京・港）がテナントとして入居し、ホテルを運営する。延べ床面積は約１万8450平方メートルで、398室の客室を設ける。

　客室の広さは低層階（５～14階）が21平方メートル、高層階（15階～24階）は25平方メートル～43平方メートルを想定している。

　ザイマックスは主力のオフィスビル運営に加えて、国内３カ所で「からくさホテル」を運営する。大阪の新ホテルも同ブランドで運営し、旗艦施設と位置づける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/20(木) 23:05:50.26

修羅の国トンキン

2017/07/20(木) 23:53:33.02

長崎県の中村知事「新幹線は全線フル規格で」　フリーゲージトレイン遅れ
2017.7.20
http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200042-n1.html

　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線

　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

2017/07/21(金) 02:15:25.36

おさらい

・１９６４年　開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
　http://blog-imgs-54.fc2.com/a/t/a/atamatote/shinosaka_104.jpg

・現在
　https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg
　http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg　　
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015086.jpg
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015084.jpg　
・未来
　http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg
・将来
　http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　※「北梅田」「新難波」他を経由して関西国際空港に直結
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 　

2017/07/21(金) 02:17:09.56

大阪モノレール＝大阪「第三」環状線

・２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

・全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582

2017/07/21(金) 02:21:24.77

ＩＲ，万博アクセス鉄道
https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg

2017/07/21(金) 07:34:55.05

ｔｅｓｔ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/07/21(金) 07:42:34.24

>>203
日本全体が少子高齢化で人口が大幅減少
電気自動車時代到来で自動車産業は縮小
勝手に関東と中部で経済一体化してくださいw
まぁ関東も中部も将来的に経済縮小するがなw
リニア開通すると名古屋は東京へのストロー効果で吸い取られるだけだけどな、名古屋が一番損するw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/21(金) 08:06:26.60

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/21(金) 14:20:38.88

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/21(金) 14:34:56.55

>>255
愛知、特に西三河は昔の炭鉱みたいなもんだからな

2017/07/21(金) 14:43:05.85

・３期連続で貿易黒字　１７年上半期　
　2017年7月20日
　http://www.asahi.com/articles/ASK7N2VRPK7NULFA002.html
　＞財務省が２０日発表した２０１７年上半期（１～６月）の貿易統計（速報、通関ベース）によると、
　　輸出額から輸入額を差し引いた貿易収支は１兆４４４億円の黒字だった。

・近畿は５期連続の貿易黒字８２３４億円　２９年上半期　輸出好調で　
　2017.7.20
　http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200079-n1.html
　＞大阪税関が２０日発表した近畿２府４県の平成２９年上半期（１～６月）の貿易概況（速報値）によると、
　　輸出から輸入を差し引いた貿易収支は８２３４億円の黒字となった。

日本全体の７８．８％が近畿の黒字、
上半期（６か月）でこれはすごい。

「インバウンド」に加えて「貿易（ものづくり）」も好調・・・
流れは完全に、近畿に来てる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/21(金) 14:55:53.47

炭鉱がダメになってからも福岡は九州の中心として発展を続けたから、自動車産業が縮小しても愛知や名古屋は踏みとどまるだろうね、東海地方の中心だから
製造業盛んだし、トヨタ以外にも大企業あるしね
没落はしないと思う

2017/07/21(金) 16:24:19.17

大阪はモノづくりが多いんだから舞洲咲州あたりに展示場つくったらいいのに
とりあえずモノを作ったら誰かが利用価値を見出してくれるだろうに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/07/21(金) 16:30:37.87

>>261
夢洲IRで国内最大級のMICE作る計画だよ
カジノばかり取り上げられてるが、むしろこっちが重要

2017/07/21(金) 16:52:31.35

ＩＲ、万博アクセスについて、今朝の日経より

・変貌なるか夢洲京阪、京都に直通近鉄、海遊館移転
　https://mw.nikkei.com/content/pic/20170721/96958A9F889DE3EBE2EAE2E3EBE2E0E2E2E5E0E2E3E59E9993E2E2E2-DSXMZO1908020020072017LKA001-PB1-5.jpg

これまでの計画
https://i1.wp.com/livedoor.blogimg.jp/anfierd/imgs/a/2/a213e436.jpg
各線の予算
http://livedoor.4.blogimg.jp/takashikiso_casino/imgs/c/1/c1e432f9.gif

京阪だけは予算、距離ともに「眉唾もの」だったので
九条から中央線に乗り入れなら、かなり現実的になって来ましたね。
※参考　なにわ筋線　　　　　３３００億
　　　　おおさか東線（全線）１２５０億

ＪＲのほうは、
新大阪ー北梅田ーＵＳＪ－万博（ＩＲ）の直通運転をやるでしょうね。。
※参考
新大阪からＵＳＪに直結　ＪＲ西、ハリポタ「ホグワーツ特急」運行（現在は無し）　　　　
2014.5.23 18:42
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140523/bsd1405231842014-n1.htm
＞ＪＲ西によると、ＵＳＪのハリー・ポッターのエリアをイメージしたラッピング列車を使用し、７月２６日～９月２７日の毎週土曜に運行。
　東海道・山陽新幹線と接続する新大阪から、梅田貨物線と大阪環状線、桜島線を経由し、ユニバーサルシティ駅まで直結。
　途中駅には停車しないという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/21(金) 19:52:57.50

>>255
自動運転で益々自動車は求められる。
完全自動運転のマイカーが出てきたら鉄道は重要路線以外は淘汰されていくだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/21(金) 19:53:19.87

　「東京と名古屋が一つの都市のようになり、首都圏への集積を分散できる。東海地域の強みであるモノづくりは、東京には持ち込めない。むしろ首都圏の本社や工場、研究所を名古屋に移すことは十分可能だ」と柘植社長。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010004-newswitch-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/21(金) 19:57:27.48

国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html

首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
　
合計　１８８兆６１６６億円

関西地方
大阪府 368,430億円 ←東京に負けてらｗ
兵庫県 182,732億円 ←千葉に負けてらｗ
京都府 98,470億円 ←茨城に負けてらｗ
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円

　合計　　７７兆８０４６億円

関西ショボい、なんじゃこりゃwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/21(金) 19:58:02.79

アジアの主要都市圏の 2015年GDPランキング
https://www.brookings.edu/wp-content/uploads/2016/09/metro_20160928_gcitypes.pdf

1位　東京都市圏　（3704万人）　1兆6239億ドル　1人当たりGDP　43,884 ドル
2位　ソウル都市圏（2509万人）　9034億ドル　1人当たりGDP　36,002 ドル
3位　上海都市圏（2476万人）　8095億ドル　　1人当たりGDP　32,684ドル
4位　大阪都市圏（1864万人）　6809億ドル　　1人当たりGDP　36,535ドル ←１人あたりＧＤＰが名古屋以下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5位　北京都市圏（2187万人）　6636億ドル　　1人当たりGDP　30,335 ドル
6位　広州都市圏 (1315万人）　5235億ドル　　 1人当たりGDP 39,800ドル
7位　深セン都市圏　（1081万人）4907億ドル　1人当たりGDP　45,374ドル
8位　天津都市圏　（1564万人）　4778億ドル　1人当たりGDP　30,538ドル
9位　シンガポール（725万人）　4680億ドル　1人当たりGDP　84,399 ドル
10位　蘇州都市圏　（1065万人） 4402億ドル 1人当たりGDP 41,306 ドル
11位　重慶都市圏　（3015万人） 4254億ドル　1人当たりGDP　14,108 ドル
12位　デリー都市圏　（2351万人）3964億ドル　1人当たりGDP　16,861ドル
13位　名古屋都市圏　（904万人） 3770億ドル　 1人当たりGDP 41,672 ドル
14位　台北都市圏　（709万人） 3272億ドル　　1人当たりGDP　46,102 ドル
15位　ジャカルタ都市圏（3218万人）　3213億ドル　1人当たりGDP　9,984 ドル
16位　武漢都市圏　（1026万人）　3235億ドル　1人当たりGDP　31,529ドル
17位　バンコク都市圏　（1556万人）　3067億ドル　1人当たりGDP　19,705 ドル
18位　成都都市圏　（1440万人） 3064億ドル　 1人当たりGDP 21,272ドル
19位　釜山都市圏　（781万人）　3059億ドル　 1人当たりGDP 39,160ドル
20位　杭州都市圏　（892万人）　2749億ドル　 1人当たりGDP 30,820ドル

2017/07/21(金) 19:58:53.51

名鉄名古屋駅が高さ180m横幅400mの巨大駅ビルに
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFD29H0X_Z20C17A3000000/

【CBC News】名古屋鉄道の名駅エリア再開発計画を公表

https://www.youtube.com/watch?v=zJfTytE-tU0

http://blog-imgs-102.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/meitetu00001-tile.jp
日本ビルヂング協会連合会（東京）の担当者は「長さ四百メートルでの高層ビルは国内では前例がない規模だ」と指摘している。

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017033002000076.html

名駅超高層ビル群に大阪ッペ発狂ｗ

新大阪ーついに目覚める日本のハブー Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net

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