愛知の都市計画について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/17(水) 23:22:05.63

愛知の都市計画について語るスレです

名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう

他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:11:53.13

>>221
ディベロッパーやゼネコンとかも
どれだけの投資を呼び込めるか、また細かい規制は作らないっていう
ウナギ犬の腕の見せ所だね
いいもの作るなら上海香港系の業者でも構わんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:13:24.56

モリコロパーク（200ヘクタール）全体をジブリパークに作り替える
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1269492.jpg

>>214
いまでさえ車の交通渋滞やばいからな
愛知県や長久手市が最初に手をつけるべきは交通手段やルートの確保だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 12:38:25.59

「北陸・中京新幹線」の整備提案中部圏知事会議で福井県知事
福井など中部9県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が2日、大津市で開かれた。
北陸と中京圏のアクセス向上に向け、西川一誠福井県知事は敦賀と名古屋を結ぶ北陸・中京新幹線の整備を検討する必要性を訴えた。
検討の場として、沿線の関係自治体でつくる事務レベルの調整会議の設置を提案し、同意を得た。

北陸・中京新幹線は山陰新幹線などと同じ基本計画路線の一つ。
敦賀―米原（約50キロ）を新たに建設し、米原―名古屋は東海道新幹線との共用を想定している。
建設には北陸新幹線と同じ整備計画路線への格上げが必要となる。
福井県が提示した資料によると、敦賀―米原は北陸新幹線敦賀以西の3案の一つだった米原ルートと同じ区間を通り、事業費も同額の約5900億円と見込む。
将来的に北陸新幹線から北陸・中京新幹線、さらに名古屋からリニア中央新幹線に乗り換えれば、福井―東京の所要時間は1時間52分と試算している。
西川知事は5月26日の定例会見で「基本計画路線は先の話」と述べていた。知事会議で一転して北陸・中京新幹線を提案した理由について、会議後の会見で「北陸新幹線の大阪までの早期全線開業が最優先。
その上で、北陸と中京圏のアクセス向上も重要なので、地域益を最大限発揮できるよう進める必要がある」と強調した。
県新幹線建設推進課は「全国で基本計画路線の格上げを目指す動きが活発化している。乗り遅れないようにしたい」としている。
北陸と中京圏のアクセス向上に向けては、2023年春の北陸新幹線敦賀開業後に敦賀駅での乗り継ぎをスムーズにするため特急の運行本数を増やすことや、特急「しらさぎ」の軌道を改良して運行速度を上げることも提案した。
会議ではこのほか、福井県が提示した「北陸新幹線の早期整備」「スポーツによる地域振興」を含め、国への提言19件を採択した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170603-00010000-fukui-l18

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 15:35:42.93

中志段味にコストコできるよ（2019年）
アピタだったかなにか出来るはずだった場所
東名高速の守山パーキング（2018年スマートインターチェンジ開通）の隣り

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 15:36:35.69

>>224
福井－東京間１時間５２分　県試算、北陸・中京新幹線完成で
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/CK2017060302000039.html
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100258_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100259_size0.jpg

福井ー名古屋ー東京　1時間52分
金沢ー名古屋ー東京　2時間16分
富山ー名古屋ー東京　2時間36分

2017/06/03(土) 15:45:08.33

>>226
福井「何が何でも!」
金沢「ほとんど意味ねーな」
富山「一円もださんぞ」

2017/06/03(土) 15:54:17.01

>>224
敦賀で乗り換え
米原で乗り換え
名古屋で乗り換え

これ、アカンやつや…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 16:48:08.85

中京新幹線構想って前からあったが、金沢から岐阜・一宮あたり通るルートじゃなかたのか！？
岐阜はスルーかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 17:05:42.54

こりゃ、北陸のイニシャチブを福井が握ろうとしているなぁ。
金沢に押され気味だったのを。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 17:44:40.21

中京北陸新幹線って敦賀が始点じゃなきゃいけない理由があるん？

2017/06/03(土) 18:04:59.73

ＪＲ西が敦賀で乗り入れさせないだろ。
北陸新幹線の小浜ルートが決まった今となっては
何のメリットもない
敦賀乗り換え確定だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:28:02.50

ジブリパークを中心に街作り頼むわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 21:04:58.93

敦賀から米原までの区間が新たに必要な線路か。米原から名古屋へは現在の東海道線か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 21:43:47.73

ジブリパークは別に長久手だけじゃなくてもいいよな
天空の城ラピュタは関西のどっかの都市公園とかな
ジブリ作品を全部貰うのには、愛知県知事の力量が必要
全部貰ったらジブリパークは、化ける可能性がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 22:01:12.22

>>234
東海道新幹線に他社線を入れれる余裕はないから中京北陸新幹線はリニアが大阪まで開通したらの話になりそうだね
名古屋駅を拡張するなら話は別だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/06/03(土) 22:07:27.45

名鉄はこれを機に長久手方面の路線獲得すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/06/03(土) 22:09:56.97

というか名古屋近郊の既存パークに各作品ごとに分散させてもいいかもな

ジブリパークとして集まってるのも面白いが
作品それぞれの世界観をより色濃くするには
1作品にこだわって土地を広く使うのがよいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 22:14:28.61

>>237
名鉄は金がないからなぁ…
赤池から伸ばせそうだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/03(土) 23:23:44.35

>>237
名古屋中心部に向かうまともな鉄道だったらリニモには勝てるからぜひともやって欲しい
名古屋市内は名市交に作ってもらってそれに乗り入れる方式でもいい

もしジブリパークがディズニーのそれみたいな感じだったら考えてもいいかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 23:35:28.19

何ならジブリパークも広大にしてトトロの森エリアに行くには顔ナシが千と乗った電車に乗るしか行けないようにすりゃ良かろう。
そうすりゃ森を伐採は最小限で済むんじゃないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 02:21:53.14

>>235
ジブリの鈴木プロデューサーは名古屋生まれ名古屋育ちだからね
愛知にジブリパークを持ってきたのも当然といえる

2017/06/04(日) 02:33:40.62

ジブリパークって入場料無料の方針らしいね
施設ごとに料金を払う今のシステムと一緒なんだと
それならあまり大きくならないだろうね・・・入場料制になったらもう少し本気なジブリパークを期待できそうなんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 02:36:35.77

>>243
森林伐採して新たな開発を行うことはしないって知事は言ってるからね
ディズニーやUSJみたいに開発してアトラクションを作るのもいいけどこうやって整備して自然のままジブリの世界観を作り出すのもいいんじゃないかな

2017/06/04(日) 02:46:33.00

>>244
ただ、モリコロパーク見ると左半分は森林じゃない部分が多いから、
木を伐採しなくとも開発はできそうなんだけどなあ
既存のアイススケート場だったりサイクリングロードだったりテニスコートだったり広場だったりは基本的にそのまま運営していくのかな？
それはそれでいいけど、ほんとに小規模なジブリパークになりそう

モリコロパークマップ
https://www.aichi-koen.com/wp_new/wp-content/uploads/2013/03/ennai-koikimap.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 03:05:28.67

>>245
公園全体をジブリパークにするなら施設は解体してアトラクションを入れると思う
だけどこれだけの施設が集まってるならまだわからんね
右半分だけでも100haくらいはありそうだしディズニーやUSJより広いけど森林伐採をしない再開発ならほんとにジブリ関連の施設が点在するだけになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/04(日) 03:40:57.45

腐海も必要だし。タタラバも必要だし。シシガミの森も必要だし。ディダラボッチは最新技術で出現は出来そうだが。
違う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 04:16:07.91

>>246
過度な期待しても無駄。サツキとメイの家みたいなのが3つか4つできるだけ。
駅に近い側の広場とか芝生の草原とかは幼稚園児や小学生の遠足用に欠かせない物だし、子育て家族にとっては無料で行けるレジャーとして名古屋人には無くてはならない所。
だから、森の奥の方のパビリオン跡地が点在してる所に小さな施設が作られるんですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 05:01:13.59

＞子育て家族にとっては無料で行けるレジャーとして名古屋人には無くてはならない所。
もう愛知万博のこと忘れたのか？

あれと同じ程度に施設が点在してればじゅうぶんだよ
木を切る必要もないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/06/04(日) 09:50:03.39

幾らテーマパークを作っても福岡の都市の格で負ける愛知ｗ

2017/06/04(日) 10:05:01.93

なんか読めてきた
リニモが赤字で廃線寸前だから
ジブリの名前かりて乗客をふやす気だな
なんというご都合主義
県は記念公園内に庁舎を移転してそれでリニモの収益を確保しれ
同じく市交局も中志段味に移転して責任とれや

2017/06/04(日) 10:14:35.59

作ることは決まったんだから
後は、どれ位資金をぶっこめるかだろう

2017/06/04(日) 10:30:02.25

庁舎の移転は真剣に考えてほしいな
丸の内にあるがぎり
なんともいえない閉塞感がある
もっと三河や知多方面に遷都してもよいだろう

2017/06/04(日) 11:00:01.56

>>253
どこが良いかな
セットでそこまで鉄道も引こう

2017/06/04(日) 11:44:08.49

うむ
妄想みたいな首都移転なんかやめて
まずは県庁移転からだよ
愛知が手本をみせて全国にひろめればよい
先駆けになれるかどうかだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 12:06:18.30

>>251
リニモはとっくに黒字。
沿線の長久手は人気住宅エリアとして大成功。

2017/06/04(日) 18:18:07.12

ユトリートの責任をとって市役所を中志段味へ

ＷＷＷ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 18:26:47.49

ゆとりーとも混雑するほど利用者多くて大成功なんだなこれが。
モノレールなんかよりこっちの方が良いという良い見本だわ。
愛知はリードしてるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/04(日) 18:57:50.33

ゆとりーとラインの車両を鉄道みたいな内装にして8両編成くらいにできないの？アクセルとブレーキだけの運転だからカーブとかもスムーズに曲がれるでしょ
地下鉄より安く輸送力確保できる。それに名古屋は道が広いから高架なら比較的楽に作れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 19:13:17.59

ガイドウェイバスはBRTの一種だな
車両連結して編成増やすのはさほど難しくないと思う
今のままでは駅のホームで降りられないが
ゆとりーとを燃料電池バスにして無人運転（自動運転）にすればいいPRになりそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 19:16:57.20

>>253
新庁舎はマジで考えた方がいい
進行中の他事業で金かかるから愛知県も名古屋市も余裕ないかもしれないけど
新庁舎を建てるとすれば
・白川公園広場（ここはサッカースタジアムもワンチャン）
・栄地区（再開発を行政が主導する）
・名駅西地区（例の1000mタワー・・・都庁＋中央公園みたいに）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 19:17:15.71

適当にまとめ

2017年　レゴランド(第1期完成)　FLIGHT OF DREAMS
　　　　　RoboCup　セーリングＷ杯　ワールドサーフィンゲームス　フィギュアスケートGPファイナル
2018年　名古屋城本丸御殿(木造復元)　レゴランドホテル　レゴランド水族館シーライフ　LCCターミナル
2019年　愛知県国際展示場　キッザニア名古屋　ラグビーW杯
2020年　FIFAフットサルW杯　ワールドロボットサミット
2021年　レゴランド(第2期完成)
2022年　名古屋城天守閣(木造復元)
2020年　ジブリパーク(第1期(トトロのふるさと村))
2026年　アジア競技大会
2027年　名鉄400mビル　リニア中央新幹線(品川-名古屋)

2017/06/04(日) 19:18:01.39

>>262
リニモ開通っていつだっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 19:19:00.60

バスは出口が1箇所しか作れないんだっけ
名古屋市がタイヤベースシステムってのを挙げたが、
これは見た目はBRTだがゴムタイヤ式のLRTの扱いにして
出口を複数作るためっていう話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 20:01:46.83

>>263
リニモはもう10年以上前に開通してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 20:25:32.74

何で地下鉄と繋げなかったんだろう？
リニアなんて方式とらなきゃよかったのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 20:31:05.18

>>266
藤が丘～万博公園は急勾配で鉄道の鉄輪じゃ無理なんだよ。
リニモは急勾配でも余裕で加速していく。
中央リニアが南アルプスぶち抜き直線ルートで行けるのもリニアの登板力あってこそ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 22:20:06.66

青少年公園まで自転車で行った事あるけどたしかに藤が丘あたりから坂がだらだらとつづいてたな
あの程度の坂でも電車じゃ無理なのか
リニアが凄いのか電車がしょぼいのか･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 22:25:37.88

>>261
新庁舎も欲しいけどやっぱり新都心も欲しい
これから栄や伏見はタワマンが建って居住区になってくし都心が名駅のあの範囲だけじゃ面白みに欠ける

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/04(日) 23:28:21.34

>>269
金山は再開発次第では副都心になり得るかも
交通の便だけでいったら名駅の次に良いからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 23:36:42.75

>>270
やっぱり金山か
金山もオフィス街のようにすれば交通の便もいいし名駅みたいに重宝すると思ったけどどうだろ
ダメかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 23:43:11.16

>>270
40年近く金山付近に住んでるけどそれ昔からずっと同じ事言われ続けてる
実際は総合駅とアスナルができたくらいであんまかわってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/04(日) 23:50:30.75

副都心造るってのは良いアイディアだと思うよ。もうね、ホント人が住み出すと色々めんどくさいし再開発も出来ねーよ状態になるからね。

2017/06/04(日) 23:55:14.54

それもいいけど
自分としては栄をもっと発展させてほしい

2017/06/05(月) 00:01:12.76

>>272
金山が発展しないのは謎だよ
同じく大曽根や千種も変化ないし
名古屋の実力なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 00:02:25.75

>>273
名古屋市の高度地区が市域の8割を占めてるのが物語ってるよ
これじゃ東京のベッドタウンになりそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 00:08:35.27

>>274
栄は唯一の強みの百貨店が名駅に取られて衰退の一途を辿ってるしタワマンも建ち始めてるからからもう居住区になるしかない
シネコンやライブができるアリーナとか作ればまだ再生するかもしれないけど…
>>275
大曽根はひどい
あそこは副都心になれるポテンシャルが千種よりあるのに行政のテコ入れがダメだった
あれだけ路線が集まるところなら民間に任せればかなりの規模になったはずなのに
もう一度大曽根は再開発の計画があってもいいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 00:35:20.49

大曽根は駅前の三菱をどうにかしない限り何やっても無理
千種はいかないからよくわからん

2017/06/05(月) 00:36:35.70

うーん
なんかきいてるとあんま先行きよくないな・・・

2017/06/05(月) 00:44:24.77

名鉄の壁ビルに百貨店も入るのかな

マジで「松坂屋」なくなるだろ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 00:54:39.53

>>278
三菱はなんとか…ならんよなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 01:02:56.72

知り合いに重工のエリートいるけど、研修とかみんな大曽根に集められてやるんだとさ。
あそこは電機だけだとは思わない方がいい。
三菱の製造関連の中枢みたいな所だから、あそこは無くならないよ。
むしろあそこで働く大量の労働者の需要を活かす事考えるべきかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 02:10:52.54

うん、無くならないのはわかってる
だから大曽根の再開発なんて無駄なことはしなくていい
そのリソースを他の開発にまわすべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 02:17:14.47

ナゴドを大曽根に作ったところから間違いだった感があると思うんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 03:06:52.61

いいからJR千種駅に北口(桜通口)を作れ。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込む。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。

新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。

2017/06/05(月) 06:30:05.11

>>275
金山の発展＝栄の衰退
昔からアレコレ手を回して金山の開発を潰してきたのは栄の連中だぞ
納屋橋の百貨店構想も潰したしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 08:30:20.83

>>276
名古屋市はこのままでいい
名駅から20-40分圏内の市町村の駅前半径500mが、単位面積あたりで栄以上に発展すべき。

リニア駅から離れた場所に、大事なところはつくる。
既存路線の多くは名駅に向かっているので、これに直交する環状線整備により
市町村どうしをがっちり固めてストローを抑止。

東京に吸われないように、かつリニアの恩恵を最大限にしていくイメージ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/05(月) 08:58:25.75

>>286
キモい

2017/06/05(月) 10:14:34.71

高度地区は金山に不利だな
中央線外側の規制無しエリアが小さい

2017/06/05(月) 11:26:26.88

>>285
千種のホームの北端はほとんど桜通りまで来ているだよな
あのまま改札口をつくるだけかな
桜通り線は名古屋駅のなかも不便だし丸の内駅なんか発憤ものだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 11:39:37.26

>>289
規制がない部分がそれでより高くなってくれれば凄く良いんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 11:41:21.26

>>290
その前にJRの駅舎建て替えたほうが良い。
ロータリーまで出来てる北改札設置と、車道駅の出口増やせばいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 11:52:04.60

>>292
それはありだね
千種は全列車停車駅の風格がない
欲を言えば駅ナカもあるといい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 13:55:31.71

>>290
桜通線って乗り継ぎ悪いけど、名駅の新幹線とはマシな方じゃね？東山線との乗継は名駅も今池もクソだな。
桜通線の方が下層に在るのだから乗り換え階段やエスカレーターはホームから直接下に向かって作る物だ。ところが、名市交はアホなのか１度コンコースに上がってから乗り換えさせる。
今池は東山線から下に向かう乗換階段が有るが、降りたあとにしばらく登り階段があり、コンコースからの長い乗換階段の途中に合流するという非合理。
丸の内の乗り換えは距離は長いが東京なら良く有る程度。
あの乗り換え通路が造れるのなら、千種駅北口と車道の連絡通路も簡単に造れるだろう。
名市交がJR東海に頭を下げれば済む話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 17:21:52.50

みんなで名市交に意見送れば改善されるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 18:49:25.22

名古屋駅（風立ちぬ）
https://stat.ameba.jp/user_images/20161006/13/love-
smile0427/72/2f/p/o0600033013766068908.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 21:10:07.65

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/ayemxwt6wrwzwv_iwbw8wgwaw8w41o_j.pdf

名古屋の高度地区

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 22:39:51.30

空見ふ頭の展示場予定地を名古屋市議会視察

愛知県との溝は、相変わらず埋まっていないようです。

名古屋市が、名古屋港の空見ふ頭に整備を目指す大規模展示場の予定地を市議会が視察しました。

名古屋市が２０２７年の完成を目指す名古屋港・空見ふ頭の大規模展示場の予定地を、名古屋市議会の議員１３人が視察し、土壌汚染の調査方法や、建物の位置関係を確認しました。

展示場を巡っては、愛知県と名古屋市が対立。

県は、常滑市の空港島で独自に展示場開発を進めています。

さらに、空見ふ頭の開発には、県の許可が必要ですが、土地は、東邦ガスが所有していて、土壌汚染の疑いもあるなどとして、大村知事は、展示場開発は認めないと明言しています。

一方、視察後には、議会側と市の職員の意見交換の場が設けられ、議員から、「県と市の調整は進んでいるのか」と聞かれると市側は、「県に話し合いの場を求めているが、県は応じていない」と回答しました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002955-cbcv-soci

2017/06/05(月) 22:48:27.46

>>295
うーん
もちろん桜通り線が改良されるのがいいだけど
そうすると３本目の地下鉄が作れないからな
ゼネコン的にはどうかななんつて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/05(月) 23:06:56.00

>>299
そりゃ3本目の地下鉄を作るならその方がいいが、現実問題無理だからな。どうせ無理なら既存路線の改良に力を入れて欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/06/06(火) 12:51:11.06

大阪 12両新快速
http://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/fdwjnven_x42.jpg

福岡 12両快速
http://blog-imgs-79.fc2.com/j/i/n/jinseigaikidomari/201501121623564e7.jpg

＊＊屋・・・w
http://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/06(火) 20:13:00.71

東山線全線ワンマンがもうすぐはじまるね

2017/06/07(水) 14:17:47.97

>>275
金山はイメージが悪いからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 14:41:07.96

名鉄神宮前とJR熱田の間にはスペースがある
JRのホームも明らかに過剰だから
このスペースを利用して地下に入り
大津通を通って名古屋城にいたる
新線建設すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 19:53:17.08

BRTなんて導入する金があるんなら地下鉄の延伸か新線の建設してほしいんだが
そっちのが時間も正確だし道路の混雑の影響を受けない
名古屋駅から名古屋城、栄を周遊するなんてもろに渋滞の影響受けるじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 19:59:53.92

>>301
1番ショボいのはセシウムまみれの東京だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 20:42:30.71

>>305
専用レーン付きだから渋滞は回避出来るだろう

ただ、やるなら本当にバス専用道路(トランジットモール)にして
歩道も広げて路面店に直接アクセス出来る、ってのがあると非常に良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/06/07(水) 21:03:41.57

非電化路線に、すでにトウホグで走っているハイブリッド車両と

夢の鉄道新線どころか、地方都市に相応しいBRTバス導入で

大喜びのクソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 21:59:32.81

リニア、ＢＲＴ…名古屋市とトヨタ連携、バス自動運転・新交通めざす
http://www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/07(水) 23:35:21.67

BRTやるなら中途半端に終わらないで本気でやって欲しい。聞いたところによると南米のBRTは銀座線と同等の輸送力があるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 23:50:04.50

BRTはいらん
ただでさえ混んでる道がさらに酷くなるだけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 23:55:28.44

>>311
BRTに乗ればいいだろ。
都心のマイカーは害悪だから苦しませて当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/08(木) 00:06:39.42

ちなブラジルラッシュ時は定員270人50秒間隔
https://m.imgur.com/jTFl4Up?r

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/08(木) 00:07:27.40

みすった
https://i.imgur.com/jTFl4Up.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 00:08:23.29

>>312
嫌だよ
BRTが走ってる区間に用は無いし

2017/06/08(木) 06:10:28.30

BRTで郊外に対して差別化出来るってことだな
憧れのBRT民か

2017/06/08(木) 07:00:35.79

名古屋はよく女子マラソン大会やるんだけど
ＢＲＴとマラソンコースは重なってないかか
当日はどうするかな
やっぱり運行停止だろうな

2017/06/08(木) 07:07:04.29

せっかくＢＲＴをつくるだから
高架式にして上部はマラソン専用コースでもいいな
信号待ちがなくなるなら練習にもつかえるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/08(木) 07:11:29.78

役所がいかにして>>315みたいな意見を突っぱねるかが今後の展望を左右する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/08(木) 07:14:00.97

>>317
一般道走れるバスなら迂回出来るんじゃないの？
でも地下鉄と違って渋滞に巻き込まれるから対策はいるな
バスレーンは複数ルートに整備すべき
環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/08(木) 07:53:38.60

一般車が進入できない専用レーンになるよ