路面電車見直された割には増えてないってどうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/07(火) 15:31:54

むしろ減ってるような気がするんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 09:58:17.71

思い立って豊橋に行ってみた。豊橋は仕事で行く機会も多く、馴染みが深い。行くたびに感じるのは、豊橋駅というのは三河の鉄道の要衝であるという事。JRだけでも東海道新幹線、東海道本線、秘境駅で有名な飯田線、そして同じ構内に名鉄のホームもある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 09:59:07.87

同じ改札からJRと大手私鉄どちらも乗れる駅というのは、なかなかない。歴史を紐解くと、もともと吉田駅で名鉄と飯田線で線路と駅を共用していたのを豊橋まで延伸した。その名残で未だに飯田線と名鉄は豊橋－伊奈間で線路を共用しているため、同じ構内にホームを構えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 09:59:47.28

豊橋には私の大好きなローカル私鉄がある。豊橋鉄道だ。豊橋鉄道は普通の鉄道線と路面電車の軌道線の両方を所有する珍しいローカル私鉄（他に福井鉄道や伊予鉄などもあるが）。鉄道ファンからすれば希少価値の高いローカル鉄道と路面電車、両方見られる地元の方が羨ましい限り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:00:13.17

鉄道線は新豊橋から渥美半島の三河田原までの路線で、渥美線と言われている。総延長18kmを36分で結ぶ。一日の乗降客数は7500人余り。高校生や豊橋への通勤客が多く、ローカル私鉄としては経営が安定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:00:44.47

この路線の鉄道ファン的な名物はカラフルトレイン。桜、つつじ、ばら、菜の花、菊、しでこぶし、椿、ひまわり、菖蒲、はまぼうの10種類。地元にちなんだ花の名前と塗色が付けられている。今回紹介するのは、田原市の天然記念物、緑の「しでこぶし号」。国鉄103系で育った私にとって、カラフルな車輌は昔を思い出してワクワクさせてくれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:01:10.98

車輌は昭和42~43年製の旧東急7200系の1800系。私が生まれる前から走っている東急車輛の名車。今はここと大井川鉄道でしか走っていないレアな車輌。なぜ東急の7200系がローカル私鉄で重宝されるかというと、長さが通常の電車が20mのところを18mと短く、カーブなどの多いローカル私鉄で小回りが利くのと、ステンレス車体の為、軽くて線路や電力の負担が軽減され、しかも丈夫である事が挙げられる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:02:13.64

ちなみに豊橋鉄道での1800系の18は車体の長さを表している。渥美線では計30両が走っているので、まだまだ活躍する姿が見られそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:02:38.36

そして路面電車の市内線。豊橋駅前の停留所からどこからか耳慣れた声が聞こえてくる。豊橋出身の豊橋ふるさと大使の松平健さんが市内線の案内をアナウンスしているのだ。そのアナウンスによると市内線の開業は大正14年とか。もうすぐ100年である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:03:02.47

路面電車が走っている街というのが私は大好きなのだが、以前、ギャンブル好きの先輩が、路面電車のある街は競輪場や競馬場がある街が多く、そこへ行くための交通手段の為に出来たと言っていた。市内線にも競輪場前という停留所があり、あながち嘘ではなさそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:03:26.22

車輌は都電荒川線から来たモ3500形、名鉄岐阜市内線、揖斐線から来たモ780形、名鉄美濃町線、福井鉄道から来たモ800形など他所から来た車輌は、東京、岐阜、福井で走っていた頃の歴史を感じるし、通称「ほっトラム」、83年ぶりの自社発注車輌のT1000形低床式車輌は未来を感じる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:03:47.76

T1000形以外は全面広告車輌で、一時間に8本来るので、いろんな塗色の車輌が代わる代わる見られる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:04:11.58

夏は納涼ビール電車、冬は「おでんしゃ」なども市内線の名物企画。1時間20分かけて走ってくれるので熱いおでんを慌てて食べなくても大丈夫。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:04:33.92

今年の4月で終了してしまったが、パトカーの塗色を模した通称「パト電」も走っていた。こういう他社が考えないようなアイデアを出してくるのも豊橋鉄道のいいところ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:04:56.83

豊橋に行ったら、豊橋鉄道、渥美線も市内線も乗ってみて！きっと豊橋、そして三河の魅力が分かるはず！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/02(土) 10:05:28.66

◆マグナム小林（まぐなむ・こばやし）　1971年千葉県千葉市に誕生。1994年8月、立川談志に入門、2000年8月上納金未納のため破門。以降、バイオリンエンターテイナーとして活動を開始。擬音ネタや東京節にあわせたなぞかけ、バイオリンとタップダンスをあわせた芸で多くの聴衆を魅了する。落語芸術協会と東京演芸協会に所属。千葉市立千葉高校時代には野球部のキャプテンを務めた。プロレスや競馬にも造詣が深い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:11:16.53

引用してみたけど古い記事も多いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:11:57.95

やはり路面電車はブームで終わったのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:13:11.96

そもそもコロナ禍で公共交通機関が元気ないしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:33:24.47

https://www.47news.jp/localnews/7605450.html
万葉線20周年祝う記念号　アイトラム出発
2022.4.2 5:00
中日新聞

　高岡、射水両市間を運行している路面電車「万葉線」の開業二十周年を祝う記念号（アイトラム）の発車式が一日、高岡市の万葉線本社であった。記念ヘッドマークを掲げた記念号の運行は十月末まで。記念事業として二 ...

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:34:38.00

https://www.chunichi.co.jp/article/445725
万葉線20周年祝う記念号　アイトラム出発
2022年4月2日 05時00分 (4月2日 12時00分更新)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:35:26.21

　高岡、射水両市間を運行している路面電車「万葉線」の開業二十周年を祝う記念号（アイトラム）の発車式が一日、高岡市の万葉線本社であった。記念ヘッドマークを掲げた記念号の運行は十月末まで。記念事業として二、三両日は全線一人百円で乗車できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:36:07.61

　発車式で同社の中村正治（まさじ）社長が「未来に向けてハピネス（幸せ）のレールをつないでいきたい」とあいさつした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:36:46.18

　中村社長や北陸信越運輸局の平井隆志局長、蔵堀祐一副知事、角田悠紀高岡市長、夏野元志射水市長らがくす玉を割った。近くのすみれ保育園の園児が乗り込み、中村社長の「出発進行」の合図で出発した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:37:38.00

　ヘッドマークは、桜の花びらをちりばめ、アイトラムと旧車を配したデザイン。フロントパネルには「開業２０周年ＲＵＮ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｆｕｔｕｒｅ」と書かれている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:38:05.10

　記念乗車券（一部千円）やヘッドマークをデザインしたハンドタオル（一枚五百五十円）、マグネット二種類セット（一枚七百七十円）の販売も本社や同社ホームページで始めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 00:38:38.47

　万葉線は高岡、射水両市の第三セクター会社として、加越能鉄道から引き継いで二〇〇二年四月から運行を始めた。一四年に高岡駅前停留場を駅構内まで延伸。一九年に累計輸送人員二千万人を達成した。（武田寛史）

2022/04/03(日) 09:17:15.11

>>817
>>820
w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:49:30.84

https://www.chunichi.co.jp/article/444998
万葉線沿線の風景スタンプに　ＱＲ付き高岡、射水を紹介
2022年4月1日 05時00分 (4月1日 10時19分更新)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:49:59.36

　高岡市の高岡熱中寺子屋運営委員会は、高岡、射水両市を結ぶ路面電車「万葉線」の魅力をＰＲしようと、両市を題材にしたＱＲコード付き風景スタンプ二種を作り、電停二カ所に設置した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:50:22.26

　同運営委員会が昨年五月に高岡大仏を題材に初めて企画したスタンプ「日本一男前高岡大仏」の第二弾。直径八センチで、絵柄で町の魅力を伝えつつ、ＱＲコードをスマートフォンで読み込む事で、万葉線の専用ホームページから観光情報などを入手できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:51:06.15

　高岡市の絵柄は電車の運転席部分にＱＲコードを配し、高岡銅器の梵鐘（ぼんしょう）、高岡漆器の彫刻塗「二匹鯛（にひきだい）」、市の花「堅香子（かたかご）（カタクリ）」を描いた。坂下町電停近くの複合商業施設「サカサカ」に置いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:51:27.66

　射水市の絵柄は立山連峰を背に走る万葉線電車が見られる内川の風景と獅子舞。獅子舞の胴幕にＱＲコードを入れた。西新湊電停近くの複合交流施設「クロスベイ新湊」に設置した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:51:52.35

　高岡熱中寺子屋は、全国に大人の学びやとして開校した熱中小学校プロジェクトの第三校として二〇一六年に開校。熱中小学校の講師を務める紙の仕事人・プロダクトデザイナー小杉博俊さんが風景スタンプを監修した。（武田寛史）　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:54:56.35

https://toyokeizai.net/articles/-/252522
路面電車と一味違う｢道路を走る列車｣の記憶特急やディーゼルカーが路上を堂々と快走
2018/12/02 5:00
南正時 : 鉄道写真家

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:55:29.42

福井県武生市（現・越前市）出身の筆者が幼少の頃、武生から福井へ行くときに乗るのは福井鉄道福武線の電車だった。武生を発車するとのどかな田園地帯を走り、やがて福井新（現・赤十字前）駅を出ると路面電車と化して市内をノロノロと、そして堂々と走る。大名町ロータリーから福井駅前までは「ヒゲ線」と呼ばれる支線があり、そこが福井市内でも特ににぎわった商店街だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:55:49.12

筆者にとっては郊外電車がそのまま市内電車として都市部の路面を走るのは何も違和感がなかったが、物心ついてから各地の電車を見ると、大型の郊外電車が路面を走るのは珍しいものであることがわかった。そして、日本国内では郊外電車の路面乗り入れがどれくらいあるのだろう？と興味を持った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:56:36.60

今回はそのような、いわゆる路面電車とは違う郊外電車や大型の電車が路面を走る（走っていた）路線を取り上げたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:57:06.15

福井自慢の「200形」

北陸三県のひとつ、福井県は私鉄の発達した土地柄で、かつては京福電鉄（現・えちぜん鉄道）と福井鉄道が、路線自体は競合していないもののライバル同士だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:57:37.96

福井鉄道（福鉄）は本社のある武生と福井を結ぶ福武線がメインルートで、並行する国鉄と熾烈な乗客獲得競争をしていた。福鉄の強みは、郊外電車ながらそのまま福井市内の路面区間に乗り入れ、福井駅前、田原町など市内のビジネス街や繁華街を直接結んでいることだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:58:02.24

武生で生まれ育った筆者は幼い頃から福鉄を利用していたが、小学5年生だった1960（昭和35）年に登場した近代的な200形電車には目を見張った。スマートな形状の連接車で、この電車が急行のヘッドマークを付けて市内中心部の道路上を堂々と走るのだから鉄道ファンでなくとも福井っ子の自慢のタネであった。だが、その200形も現在は車検切れで休車扱い。福井の高度経済成長を支えた県の鉄道文化遺産とも言われる名車だけに、保存を求める声は大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:58:31.69

200形など郊外電車タイプの大型車は、床の高さを一般の鉄道用の高いホームに合わせている。このため、路面区間に入ると停留所ではドアからステップが自動的に降りて乗客が乗り降りする光景が日常的に繰り広げられていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:59:08.59

福鉄も近年は路面電車タイプの車両が主力となり、2013年からは新型の超低床車両「フクラム」F1000形が導入され、路線も福井駅へ延伸。さらに2016年には西川一誠知事の第一期（2003年）マニフェストであった「えちぜん鉄道と福武線の相互乗り入れ」が実現した。今では両線の新型車両が往来し、市内線を通じて福井の鉄道は大きく発展を遂げている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 21:59:37.88

北陸地方から新潟県にかけての各県は私鉄が発達しており、福井以外にも郊外電車が道路上を走る路線があった。新潟県では、現在は県内の大手バス会社として知られる新潟交通が鉄道を運行していた。同線は新潟市中心部の県庁前駅（1985年の県庁移転により「白山前」に改称）から燕市の燕駅までの路線で、その一部である県庁前―東関屋間の約2.2kmが路面区間だった。狭い道路上を元小田急の電車などが走っていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:00:00.77

沿線住民からは緑と黄色に塗り分けた車体の色から「かぼちゃ電車」や「電鉄」と呼ばれて親しまれていたが、利用者の減少に加え大型の電車が狭い路上を走るため騒音や振動などの問題もあり、路面区間は1992年3月に廃止。そして1999年4月5日には全線が廃止されてしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:00:23.54

大正生まれの「直通急行」

このほか、今では姿を消した同様の路線をたどってみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:00:59.17

名鉄岐阜市内線

名古屋地区の大手私鉄である名鉄（名古屋鉄道）にもかつては路面電車の路線があった。岐阜市内の路面電車であった「岐阜市内線」には、揖斐、谷汲方面へと延びる鉄道線の電車が乗り入れていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:01:25.39

ここで有名だったのが、前身である美濃電気軌道が大正時代に導入したモ510形・モ520形電車で、揖斐線直通急行として活躍していた。前面に5枚の窓が並ぶ丸い先頭部が特徴の電車が、柳ケ瀬の交差点にある急カーブで連結面を「くの字」のようにして曲がる姿は迫力満点だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:01:47.53

しかし、行政も市民も市内電車に対しては消極的で、廃止に当たってはさほど大きな反対もなく、2005年4月1日に市内線と揖斐線、谷汲線すべてが廃止された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:02:09.69

名鉄犬山線

名鉄にはいわゆる路面電車の区間だけでなく、本線上にも路面区間が存在していた。愛知県犬山市と岐阜県各務原市の木曽川にかかる犬山橋は鉄道と道路の併用で、線路は道路上に敷かれていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:02:33.90

この橋は1925（大正14）年に建設された三連トラス橋で、翌年の10月に鉄道の運行が開始された。この区間は鵜沼発の常滑、知多方面行き特急が頻繁に通過し、名鉄のシンボルだったパノラマカーは派手なミュージックホーンを鳴らしながら「そこのけそこのけパノラマカーが通る」とばかり闊歩していた。名鉄犬山線から国鉄（JR）高山本線直通のキハ8000系ディーゼルカー「北アルプス」も同様に木曽川を渡っていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:02:53.45

だが、道路は並行して建設された「ツインブリッジ」へ2000年3月に移設され、元の橋は電車専用となり、道路併用橋の役割は終わった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:03:42.51

今も見られる「路上の大型電車」

■京阪京津線

現在は京都市営地下鉄東西線と直通運転している京阪電鉄の京津線は、かつて京津三条―御陵（みささぎ）間の3.9kmが路面区間だったが、1997年の地下鉄開業の際に廃止になった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:04:09.37

路面区間のうち、蹴上（けあげ）―九条山間には国鉄（JR）で最も急勾配だった信越本線の横川―軽井沢間と同じ66.7‰の急勾配があり、電車はモーターをうならせながら走っていた。ここを走っていた80形電車はモダンな3枚窓のスタイルで、路面区間での乗降をスムーズにするためドアと連動して自動的に降りる乗降ステップを車側に組み込んでいた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:04:44.45

一方、浜大津付近は現在も路面区間があり、全国的にも珍しい4両編成の地下鉄直通電車が堂々と路上を走っていて、往年の姿をとどめている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:05:37.79

■江ノ電

「江ノ電」の呼び名で親しまれる江ノ島電鉄は路面電車ではなく鉄道だが、江ノ島―腰越間では道路上を走る。ここでは狭い商店街の真ん中に単線の線路があり、最大で4両編成の電車が堂々と走っている。この区間は国土交通省の特認を得た併用区間である。江ノ電といえば海沿いを走る湘南の電車、というイメージだが、この区間では下町の電車のような光景を見せている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:05:58.22

ここまでは、郊外電車など「鉄道」の車両が路面を走る路線を取り上げてきたが、最後に逆のパターンともいえる「路面電車が郊外に乗り入れて長距離を走る（走っていた）」路線を見てみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:07:07.03

■西鉄北九州線

九州の大手私鉄である西鉄（西日本鉄道）もかつては路面電車網を抱えていた。その中でも北九州市内の広範囲に路線を広げていた「北九州線」は、最大で40kmを超える路線網を展開する郊外電車顔負けの路面電車だった。しかし、並行する鹿児島本線でJR発足以降、列車の増発が進んだことや、北九州市内の産業の低迷、当時の自動車優先の風潮などにより2000年をもって全線が廃止された。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:07:25.31

一部区間で乗り入れを行っていた筑豊電鉄は現在も運行しているが、この路線は路面電車タイプの車両を使っているものの、法的には「鉄道」だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:07:57.71

■広島電鉄宮島線

路面電車王国と呼ばれている広島の路面電車は、私鉄の広島電鉄（広電）が運営して市内を幅広くネットしている。この市内線とは別に広電には「鉄道線」がある。広電西広島と広電宮島口間を結ぶ16.1kmの宮島線だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:08:26.07

かつてはこの線限定で郊外電車型の車両も運転されていたが、現在は市内線から直通する「Green Liner（グリーンライナー）」や「GREEN MOVER（グリーンムーバー）」などの低床式大型路面電車が走り、駅のホームも路面電車スタイルの低いものとなっている。この区間はJR山陽本線との競合区間であるにもかかわらず、市内の主要観光地から直通できることもあって観光客などの利用で好調である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:09:04.93

路面・郊外直通がもたらす鉄道活性化

ヨーロッパ、特にドイツの主要都市では路面電車がそのまま郊外区間や地下鉄区間に乗り入れ、主力公共交通として大活躍しているのはトラムを大切にするお国柄といえるだろう。一方でわが国での大形郊外電車の路面乗り入れは戦後高度成長期の名残りのようでもあり、今回取り上げたように、すでに多くの路線が姿を消してしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/03(日) 22:09:38.25

だが、最近は福井のように郊外電車を新型の路面電車タイプの車両に置き換え、郊外と市内や他路線との直通を行い、鉄道の活性化を実現している例もある。福井鉄道が2014年に運行を開始したF10形車両は、そういった例の本場といえるドイツ・シュツットガルトを走っていた路面電車で、現役の頃ドイツでその姿を見た筆者には喜ばしい。今後とも「路面を電車が走る都市」の発展を温かく見守りたいと思っている。

2022/04/03(日) 23:33:56.87

地方だと郊外電車も消えてるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:25:37.90

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2003/13/news052.html
2020年3月13日
空がとっても広い！　架線を使わないリオの新世代路面電車が「スマートでめっちゃかっこいい」
感電？　しませんよ……!!
[呼んでる渋沢，ねとらぼ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:26:02.40

　「架線のない路面電車」がリオデジャネイロで運行中です。え？　架線がない路面電車とはどういうこと……？　あ、でもスマートな車体でカッコイイですね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:27:19.23

　YouTubeのLuke Starkenburg氏チャンネルで、リオ市街地を軽やかに走る路面電車「VLT（ヴェー・エリ・テー／Veiculo Leve sobre Trilhos）Carioca」の様子が見られます。
https://www.youtube.com/channel/UCT3OT3Lr0I97uMa51rlhocA
https://www.youtube.com/watch?v=EtJKcXKkUio

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:27:47.77

　LVT Cariocaは、リオ五輪を機に2016年6月に開業した次世代型路面電車（LRT：Light Rail Transit）。新しい都市交通を担う最新鋭車両による明るい車内と、ホームと車両の段差が全くない構造、ICカードによる乗車方式などの最新技術を取り入れています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:28:13.04

　周囲を見ると背景の空や街並みが実にすっきりきれい。もともと景観の美しい街ですが、景色を邪魔してしまう架線が一切ないこともかなり大きいでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:28:37.79

　電車は、文字通り電気でモーターを回して走る鉄道車両。大半はレールの上に架線を張り、屋根上のパンタグラフで電力を受け取って走ります。では架線のないリオの路面電車はどうやって走っているのでしょう……？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:29:22.14

　リオの路面電車が採用したのは「地表集電方式」という方式です。電力をレールの間に施設したもう1本の給電用のレールから電力を受け取ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:29:48.26

　3本目のレールからというと「第三軌条方式」を想像するかもしれません。動画を見ると、人が給電用レールの上をスタスタと普通に横断しています。え、感電しないの……？　全く大丈夫なようです。地表集電方式は、電流が流れるのは車両が通過する瞬間のみ。普段はレールに触れても感電する心配はありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:30:35.92

利点は「景観を損ねない」

　架線レスによる最大の利点は「都市の景観を損なわない」ことです。歴史的建造物の多い都市でも景観破壊を回避しつつ、交通および観光の利便性を高める新しい交通システムを導入できます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:31:06.27

　地表集電方式の路面電車はフランスでも運行しています（2003年開業）。また架線レスの新世代型路面電車には、地表集電方式の他に充電式もあります。車載したバッテリーとモーターで動く蓄電池電車のLRT「輕軌」が2018年に台湾・高雄で開業しました。バッテリーの電力で走り、駅に着くたびにパンタグラフを上げて充電する仕組み。なお、日本には残念ながら架線レスの路面電車／ライトレール路線はなく、具体化した計画も今のところないようです（2020年現在）。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:31:36.25

　LVT Cariocaは「最新鋭の姿でかっこいい」「街並みの風景がやはりきれいに見える」など、世界の鉄道ファンからの反応も上々。動画ではリオを走るこの他の個性豊かな鉄道も紹介されていました。ほぉぉ、日本では見られない強烈な車両、区間がたくさん……!!　思わずリオに行ってみたくなってしまいますね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:34:12.58

https://dramanavi.net/articles/117656
『オリエント急行殺人事件』仕様の路面電車が日本で明日から運行スタート！
2017年11月8日

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:34:56.43

"ミステリーの女王"アガサ・クリスティーが生んだ名探偵エルキュール・ポアロの代表的な事件を、ケネス・ブラナー監督・主演、豪華キャストで映像化した映画『オリエント急行殺人事件』。日本では12月8日（金）より公開されることを記念し、大阪唯一の路面電車、阪堺電車とのコラボレーションが実現！　期間限定で特別車両となる「オリエント急行路面電車」が運行されることになった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:35:28.53

クリスティーがこの原作を発表したのが1934年、今回特別仕様された路面電車は1928年（昭和3年）に作られ、現在も現役として走る日本最古クラスの車両「モ161形車166号車」ということで、いわば同時代の文化遺産のコラボレーション。この特別車両は、オリエント急行の車体と同じロイヤルブルーをベースに、ジョニー・デップをはじめとする豪華キャストたちが電車に乗っているように配置されており、外から見ると乗客は彼らと一緒にオリエント急行に乗車しているように見えるというデザインだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:35:54.16

20世紀フォックス映画日本代表のジェシー・リー氏は、「この作品を皆さまにお届けする旅路を、今回、歴史ある阪堺電車さんとのコラボレーションで共に走れることは、実に喜ばしくエキサイティングです。今回の特別列車の運行により皆さまには、『オリエント急行殺人事件』の世界をよりリアルに感じていただけることと思います。ぜひ、特別列車とスクリーンの双方で、この極上のミステリーの魅力を存分に味わっていただければ幸いです。今回の特別列車に関してだけは、名探偵ポアロが登場するような事件も事故も起こらない、無事の運行を祈っております」と述べている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:36:17.88

本日11月8日（水）に初めてお披露目されたこの「オリエント急行路面電車」は、集まった報道陣を乗せて我孫子道～天王寺駅前を運行。クラシカルかつ斬新なデザインの特別車両は街行く人の注目を集め、写真も撮られていた。11月9日（木）から2018年1月末まで阪堺電車全線で運行予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:36:37.03

『オリエント急行殺人事件』は12月8日（金）TOHOシネマズ梅田ほかにて全国ロードショー。（海外ドラマNAVI）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:39:47.65

https://www.msn.com/ja-jp/news/world/e8-a3-bd-e9-89-84-e3-81-a8-e6-b5-b7-e9-81-8b-e3-81-a7-e7-94-ba-e3-81-af-e6-b4-bb-e6-b0-97-e3-81-ab-e3-81-82-e3-81-b5-e3-82-8c-e3-81-a6-e3-81-84-e3-81-9f-e8-a8-98-e8-80-85-e3-81-8c-e3-81-8b-e3-81-a4-e3-81-a6-e8-a6-8b-e3-81-9f-e3-83-9e-e3-83-aa-e3-82-a6-e3-83/ar-AAVJX2l
製鉄と海運で町は活気にあふれていた記者がかつて見たマリウポリ
毎日新聞
2022/04/01 14:00

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:40:14.27

　巨大な製鉄所と活気ある国際港、アゾフ海の穏やかな景色――。ロシア軍によるウクライナ侵攻で深刻な人道危機が起きている南東部の港湾工業都市マリウポリの在りし日の姿だ。現在、包囲攻撃によって市民の脱出は困難となり、市当局の推計では子供約210人を含む約5000人が死亡したという。2014年と17年に記者（真野）が取材で訪れた、侵攻前の現地を紹介したい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:40:44.55

　人口約40万人のマリウポリは東部ドネツク州に属し、黒海の奥のアゾフ海に面する。ドンバス地方と称されるドネツク州とその周辺は炭鉱地帯だ。マリウポリはソ連時代から地元の石炭を生かした「鉄の町」として知られ、二つの製鉄・鉄鋼工場がある。そして地中海へとつながる海運の一大拠点でもあった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:41:23.74

　14年春以降、ロシアの影響下にある親露派武装勢力が州都ドネツク市など州内の約3分の1のエリアで実効支配を進めた。このため、ウクライナ政府側支配地域の主要都市マリウポリへと逃れてきた市民も多かった。また、親露派支配地域に住む人々が検問を越えて行政手続きや買い出しに訪れていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:41:49.60

　ドネツク市方面からマリウポリへ近づくと、巨大な工場の煙突から白い煙が立ち上っているのがまず目に入る。古びた路面電車が走り、緑豊かな街並みが印象的だった。海岸へ出ると、アゾフ海が陽光にきらきらと輝き、散歩する家族連れや釣り人でにぎわっている。遠景には港の荷役クレーンや工場の煙突が見えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:42:15.11

　マリウポリには、親露派を介したロシアとの紛争の前線都市という側面もあった。街では防空壕（ごう）の案内表示が目につき、軍用車も頻繁に行き交っていた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:42:40.72

　14年9月、ウクライナ政府軍を支援する民間組織「マリウポリ防衛本部」で代表代行を務めるロマン・ソコロフさんに話を聞いた。「マリウポリの将来はどうなるのでしょうか？」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:43:03.35

　彼はこう答えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:43:26.65

　「もしウクライナが欧州連合（EU）の一員となれば、展望は大きく開ける。我々には海があり、産業があり、農地もある。だが、もしロシア政府の支配下に入ったら、国際港の機能は停止するだろう。鉄鋼製品の輸出もできなくなり、工場は操業停止となる。鉄の町に貧困と犯罪がはびこるだろう」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 00:43:47.28

　それから8年。マリウポリは世界が見つめる中で徹底的に破壊されている。【真野森作】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:08:13.24

https://www.chunichi.co.jp/article/10617
南北富山駅貫く総曲輪電車なら楽々ＬＲＴ接続初日記者が乗車
2020年3月22日 02時00分 (5月27日 04時12分更新)
港町・岩瀬ににぎわい

　富山駅の南と北を走る路面電車が接続され、二十一日の始発から直通運転を始めた。次世代型路面電車（ＬＲＴ）が市北部と中心市街地を結び、沿線住民の利便性向上や観光などの産業の活性化が期待される。初日の電車に乗り、市の南北を行き来してみた。（柘原由紀）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:08:43.69

　午前十時すぎ、カメラを持った多くの鉄道ファンや市民でにぎわう富山駅の高架下停留場から、駅北の岩瀬浜行きに乗り込んだ。南北の直通運転は岩瀬浜から駅南の環状線、南富山駅前、富山大学前の三方面。車内は、新路線の車窓からの景色を楽しむ市民でいっぱいだった。
　終着点の岩瀬浜で降車した。港町の風情を残す観光地の岩瀬地区は、接続効果を見込んで飲食店などの開業が相次ぐ。昨年十一月に開店した「キッチン＆カフェ　ガレガレ」のオーナー網谷一吉さん（５８）は「交通の便は圧倒的に良くなった。南から北へと人の流れが変わって店が忙しくなるといいね」と笑顔を見せた。
　電車に乗って同地区を訪れた和歌山県岩出市の主婦弓場佳世子さん（５８）は「レトロな車両もあれば新型車もあるのが良い。たくさん乗って市内のいろんなところへ行きたい」と旅を楽しんでいた。
　岩瀬浜で折り返す。南へ向かう途中、市北部に住む家族連れがたくさん乗り込んでくる。富山駅の接続部分を抜けて、中心市街地の総曲輪にあるグランドプラザ前に到着。百貨店「大和」は目の前だ。車だと混雑した駐車場に入れる必要があるが、電車ならこんなに楽なのかと驚いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:09:16.41

利便性と課題実感
　岩瀬浜から九・七キロ、かかった時間は六十分だった。乗り換えの手間がなく、運賃はこれまで通り二百十円。通勤、通学客や観光客には大きな利点となりそうだ。
　ただ、不安な点も目についた。北側から乗った乗客は大半が富山駅で降りてしまい、総曲輪のにぎわいはいつもとあまり変わらないように見えた。
　富山市は南北接続を、公共交通を活用して中心市街地に人を集める「コンパクトシティー政策」の「集大成」と自負し、約四十億円の総事業費を投じた。しかし、開業を見ようと車で富山駅を訪れた市内の会社員宮本仁史さん（４６）は、車から公共交通の利用に切り替える意識は「今はない」と明かした。
　富山地方鉄道は約一割の乗客増を見込んでいるが、市北部から「乗って行きたい」と思えるような中心市街地の魅力づくりには課題が残ったままだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:09:47.48

「重心北へ南の魅力アップを」北陸経済研・藤沢部長

　北陸経済研究所・藤沢和弘調査研究部担当部長の話　接続で富山駅の北と南が近くなり、街の重心が従来の南から北へ移っていくことが予測される。それを受けてまちづくりの設計図も見直す必要がある。大手のスーパーなどには棚の端に訴求力の高い商品を置く戦略があるが、路面電車でも南北の両側に集客力のある観光スポットが必要だ。しかし、特に総曲輪周辺の南側中心市街地が観光客や市民にとって魅力あるものになっているのか疑問だ。南北接続開業は画期的だが、インフラだけが整った状態。それに見合ったコンテンツ（中身）を充実できるかが課題となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:11:05.50

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD106E60Q2A310C2000000/
クリーン交通都市に活力　進む産官連携、観光に順風
Biz Frontier
2022年3月28日 2:00

カーボンニュートラル社会の実現には交通を中心とした都市の対策が欠かせない。ZEV（二酸化炭素を排出しないゼロエミッション車）をいかに機能させるかが課題で、自治体は鉄道・バス会社と連携してクリーンな交通網の整備を進め、自動車業界はZEV開発に本腰を入れ始めた。次世代車両の導入は観光業にも刺激となり、「脱炭素都市」経営は地域の活力向上にもつながる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:11:34.25

「映える」車両、市の象徴

青地に白の美しい立山連峰に、流麗な2両編成のフォルムが映える。富山地方鉄道（富山市）の次世代型路面電車「ライトレール・トランジット（LRT）」だ。富山駅北側の富山港線を運営していた富山ライトレールを2020年に合併し、同駅南側の路面電車と接続して南北直通運転を始めた。

LRTは従来の路面電車の軌道や車両を改良した次世代型交通システム。省エネルギー性に優れた低床式の軽量車両で、高齢者も乗降しやすい。富山港線では06年のLRT化を機に全7編成の低床車両を導入した。

次世代型といっても、仏ストラスブールをはじめ欧州の都市では軽量軌道（ライトレール）のトラム（路面電車）がすでに普及している。日本では高度成長期に都市交通が車中心に移行し、路面電車は事業が縮小・廃止されてきた。欧州に後れを取ったが、日本でもLRTが導入され始めたのは大きな前進だ。

富山市は昨年、50年の温暖化ガス排出実質ゼロに向けて「ゼロカーボンシティ」を表明した。だが現状では市民が移動する際のマイカー利用率が約80%と高い。「公共交通の利便性を高め利用を促すことは、二酸化炭素（CO2）排出量削減に資する取り組み」（富山市活力都市創造部交通政策課長の野村知範氏）のため、昨年には公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団のエコ通勤優良事業所認証を富山市役所が率先して取得。地元の民間企業数社もこれに続くなど官民で取り組んでいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:12:22.42

新幹線が止まる富山駅にLRTの停車場があるため、観光利用にも便利で「富岩水上ラインとLRTを乗り継ぐコースがある」（野村氏）。富山駅と北前船の交易地として栄えた歴史的街並みが残る岩瀬地区をつなぐ運河にはソーラー駆動の水上ボートも走る。環境に優しく名所を巡れるとして、ポストコロナのインバウンド需要も見込む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:13:11.59

過疎化対策にEVバス

日本の都市は「平成の大合併」で広域化が進んだ。少子高齢化による人口減少と環境問題を背景に、過疎地域を抱える都市は広域対応と集住を促すコンパクトシティー化の両方の課題に取り組む必要がある。23年にLRTが開業予定の宇都宮市も例外ではない。

「すでにある居住エリアなどの街の機能を集約しながら、それらを公共交通で結ぶネットワーク型コンパクトシティーを目指す」と宇都宮市建設部LRT企画課協働広報室長の赤羽始氏は言う。朝夕に交通渋滞する東西方向にLRTを通し、これを基軸にオンデマンド型のタクシーや小型バスを含め、魚の骨が広がるように交通網を整備する。

電気自動車（EV）を導入する試みも進む。長野県塩尻市は昨年11月、市街地の一般公道で高精度3次元地図を使ったEVバス型の自動運転車両の走行実証実験をした。

塩尻市は市街地の便利さと農山村のゆとりの生活を両立させる地域公共交通網を目指す。自動運転EVバスは運転手不足と高齢化、環境の3つに対応する。実験に参画したオリエンタルコンサルタンツ（東京・渋谷）関東支社交通政策部長の竹平誠治氏は「他の交通網との連携を進め、EVバスの強みを生かしていきたい」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:13:38.17

再エネ自給自足の街へ

マイカーの脱炭素化も重要だ。国際エネルギー機関の調べによると、日本は01年から20年間で自動車保有全体のCO2排出量を23%削減した。米国の9%増、ドイツの3%増、英国の9%減などと比べ削減率が大きい。トヨタ自動車をはじめ各社がハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）など高性能のエコカーを普及させた成果といえる。トヨタは30年までにEVに4兆円を投資し、年350万台を販売する計画だ。

長崎県五島市はEV普及と再生可能エネルギー（再エネ）導入で先進的事例だろう。五島列島南西部の島々から成る同市ではEVが現時点で155台走る。約3万3600人の人口に対して使用台数が多い。急速充電器スタンドも整備された。「EVのうち50台ほどはレンタカーとして使われ、観光業でも役立っている」と五島市再生可能エネルギー推進室係長の簗脇太地氏は説明する。

電力面でも脱炭素政策を進め、太陽光発電と風力発電による再エネで市内の電力使用量の推計56%を賄う。

注力するのが、再エネ海域利用法に基づき五島市沖の促進区域で進める浮体式洋上風力発電だ。発電装置を水面に浮かせて深い海域にも設置でき、1基が稼働している。戸田建設やENEOS、関西電力など6社による合同会社が新たに8基程度の洋上風力発電設備を24年に完成させる計画だ。「稼働すれば市の再エネ自給率は80%に高まる」と簗脇氏は話す。

これと呼応して昨年、事業活動で使う電力を再エネで賄う国際的な枠組み「RE100」にならった「五島版RE100」が始動、電力を使う地元企業の意識も高まる。風力発電施設に対する国内外からの視察・観光需要も見込まれ、再エネ自給自足の取り組みが都市力を向上させることが期待されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:15:13.78

投資促す脱炭素経営、自治体の課題
自治体の脱炭素施策には「守り」と「攻め」の視点が重要だ。気候変動の影響による河川氾濫や土石流といった災害から地域を守るリスク管理は欠かせない。同時にクリーンな住居・事業環境の整備を人や企業の誘致につなげなければ、地域経済が衰退するからだ。
「脱炭素経営入門」（日本経済新聞出版）の著者で地球環境戦略研究機関ビジネスタスクフォースディレクターの松尾雄介氏は「グローバル企業は脱炭素化をスムーズに低コストで進められる立地を求めている」と話す。再生可能エネルギーを利用しやすい工業地区やオフィス街の整備は、地域活力化の施策となる。
世界の金融当局で構成される金融安定理事会（FSB）が設置した気候関連財務情報開示タスクフォース（TCFD）は、企業に気候関連財務情報の開示を求める。「金融機関も企業の気候リスク対策を評価し始めている」と松尾氏は指摘、自治体には追い風と捉える経営感覚が求められる。
横浜市は2050年までの脱炭素化に向けて、再エネ資源が豊富な東北の13市町村と電力供給で連携協定を結んだ。都市の持続性や「企業立地や投資の判断にも影響を与える要素となり得る」（横浜市再生可能エネルギー活用戦略）ことを意識した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長野県) · 2022/04/04(月) 12:15:37.74

首都東京は、森記念財団都市戦略研究所の「世界の都市総合力ランキング」（21年）によると、「総合」こそ3位だが、「環境」は17位で、取り組み余地は大きい。カーボンニュートラル社会をたぐり寄せるため、都市間の競争と協働が求められる。