千葉県船橋市について語ろう｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 22:25:35

船橋市を日本一の素晴らしい都市にするにはどうしたらよいか考えてみましょう｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/18(土) 19:37:04

西船橋を何とかするしかないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/19(日) 17:22:03

東船橋だけは評価してやる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/20(月) 10:58:24

>>3
なにもないよ｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/23(木) 18:19:58

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1141351562/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/26(日) 23:39:24

習志野、八千代と合併して政令市だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/27(月) 00:36:47

街の中心にランドマークとなる建物がほしい
神社仏閣、超高層ビル、公園など何でもいいけど
人気のある街ってそういうのがあるよね
競馬場つぶしてなんか造るべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 00:56:07

むしろカジノを作ったほうがいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 17:11:31

船橋競馬場つぶして高層マンション建てろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/29(水) 17:41:55

ららぽーとを巨大化させて､日本一の売り場面積を売りにしよう｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/05(火) 02:19:06

ららぽはもう売り場面積日本一奪回したかすること決定してるんじゃなかったか
船橋は鉄道網が西船橋・津田沼に分散してるのが残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/05(火) 02:23:40

確かにそうだね
船橋、西船、津田沼がひとつだったら、千葉駅を凌ぐターミナルだったかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/05(火) 18:50:22

船橋・習志野・市川・八千代を合併し、政令都市化にする。
最悪な千葉市にある県庁所在地を移転。
政令指定都市で破綻寸前の千葉市はもはや不必要。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/06(水) 00:31:30

西船の駅前の狭さは異常ラッシュ時間帯の人混みは嫌になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/10(日) 00:28:03

>>11,12

JR東日本：各駅の乗車人員(2009年度)

船橋 135,560
西船橋 125,114
津田沼 101,870
計 362,544

(参考)
千葉 106,434
大宮 236,424
横浜 399,633

確かに分散しているね。
でも、船橋、西船、津田沼がひとつだったら
もの凄いカオスなことになりそう。

総武快速線、総武緩行線、武蔵野線、京葉線、
東西線、東葉高速、東武野田線、京成本線、京成千葉線、新京成・・
千葉駅どころか横浜駅に匹敵しそう。

商業地も
船橋(東武、西武、ヨーカドー、シャポー、フェイス、ダイソー)、
南船橋(ららぽーと、イケア、ビビット)、
津田沼(パルコ、ヨーカドー、ミーナ、イオン、モリシア、ユザワヤ)
あわせると凄いことになると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/10(日) 11:06:20

>>15
数だけのデータを比べても、船橋は、横浜と大宮とは乗車目的が違うからね。
県外からの流入が多いのは、観光都市でもある横浜、新幹線の大宮でもあるからね。街にお金を落としてくれる額も違う。真似してもそれは無理だから、関東における船橋の役割、機能を充実さていけばいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/10(日) 11:15:38

>>7
一昔前の条件付きなら、いい案だね。お金が余ってる世の中ならシンボルもいいけど、単なる飾りや真似っこは、街の未来の為になるとは言い難いね。仮に新たに大きな建物をつくるなら、いい案を練らないとね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/10(日) 11:32:38

>>11
利便性や船橋全体を考えたら西船、船橋、津田沼に分散したのはよく考えられた街づくりだと思うよ。一つの駅にライバル店が何個も出来ることは不可能だし、津田沼という商業地があり、鉄道網も充実したから、今の人口も増加があると思う。