大曽根はどうしたら発展するのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 14:30:36

名古屋の副都心候補、大曽根。
しかしあまり発展してない。
どうしたら発展するのかを考えるスレです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 15:02:19

大曽根総合駅でも作ったらどうだ？
あとは百貨店を呼んで、駅ビルを作る。
これは不可欠だ。

そういえば、笹島も副都心にできないかな？
名古屋の隣ということでいろいろ不利なところがあると思うが･･･
名駅の商業エリアを笹島にもつなげられないか･･･？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 15:49:00

今池もだけど名古屋中心部からの距離が中途半端なんだよな
大規模開発がされてる勝川、枇杷島、南大高、知立、太田川なんかに
抜かれる可能性あるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 17:48:07

百貨店より丸井とか誘致できないかな？
それか首都圏にあるルミネ系統の駅ナカか。
駅の中にしか人がいない、繁華街がないなんて言われる北千住でも
丸井とルミネは大成功してるから可能性はあるかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 18:01:15

>>2
用地は隣の三菱の工場移転(名古屋港沖の空き地)させればいい
てかあれが無くなったら新宿駅並のターミナル駅作っても駅ビルとロータリーが作れるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 18:33:24

三菱の工場移転もいいんだが、逆にゴーストタウン化する危険もあるからな
瀬戸線沿線には三菱の寮や社宅がいっぱいあるし
逆に三菱には、大曽根周辺に大規模な開発センターや研究所を
配置してもらって規模拡大してもらうのもありかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 20:59:01

大曽根駅には、地下鉄、名鉄、ＪＲ、ゆとりーとラインなど
交通便が良すぎるのに何故発展しないのか不思議だ
特に駅前の三菱電機の敷地は魅力ですね(超黒字工場だそうです）
長い目で見て三菱電機を移転して代わりに三菱地所が高層ビルを5本ぐらい
建設し三菱グループの全ての名古屋支店を一極集中させたら高層ビルの5本
ぐらい簡単に埋まるのでは又、その方がゴーストタウンの心配は全く無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 22:04:53

交通の便がいいと言っても単なる乗り換え駅で
駅から外に出ることは無さそう
名古屋の人口規模から見ても栄や金山とバッティングするものは
作っても負けるでしょ
ここは三菱工場と心中するしかないかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/17(火) 22:13:54

最悪なのは三菱にも逃げられ
跡地の開発も進まず
最終的にイオンかアピタとマンションができて終了って結末だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/18(水) 19:57:00

副都心の条件は、やはり駅前に百貨店が必要なのでは・・・
今の社会情勢を考えたら百貨店が出来るのは夢物語
まして、金山にも無いのに大曽根に出来ることありえない
そうなってくるとヤマダ電気のラビ館などがベストですが
名駅に出店するみたいなので夢物語か
それならいっそう大曽根の風俗関係を一つの高層ビルにまとめ
て風俗ビルを作るのも面白いかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/18(水) 20:50:18

>>10
既に栄にチサンマンションがあるから
それでは二番煎じになりかねない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/18(水) 22:32:28

今の状況じゃ百貨店では金落とさないしな
電器屋はまだ生活と直結してるから人集まるかな
駅から外に人を出させるには
パチ屋か風俗かファーストフードかやき鳥屋くらいしかないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/19(木) 23:23:26

三菱電機の工場跡地に三菱地所が150m程度の高層ビル５本建設し
三菱グループの全ての名古屋支店全て集結させる。高層ビルの１本を
高層ビル大学の誘致、１本を高層マンションにし周辺は地域に開かれた
公園で六本木ヒルズ見たいなのをを作ったら面白い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/21(土) 01:25:02

江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。

それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区

もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。

そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。

東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人の安全に配慮し、「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

2010/08/21(土) 12:44:39

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）