0001ムヒタ ★2019/11/20(水) 07:56:28.44ID:CAP_USER
ヤマトホールディングス(HD)傘下のヤマト運輸は19日、配達用の小型EV(電気自動車)トラックを2020年1月から東京、神奈川、千葉、埼玉の1都3県に500台を導入すると発表した。記者会見したヤマトHDの長尾裕社長は「二酸化炭素の削減に大きく貢献する」と強調するとともに、運転手不足を念頭に「普通免許で乗車できるなどドライバーの立場に立って作られた。(人手不足の)課題解決につながる」と述べた。
小型EVトラックは、ドイツポストDHL傘下のベンチャー、ストリートスクーターとの共同開発で、フル充電をすれば、約100キロの走行が可能だという。1台当たりの価格は非公表だが、充電設備などを含めて40億円を投じて500台を導入する。
ミニバンに近いサイズで取り回しがしやすいことや、荷室の床の高さを腰の高さ程度にして荷物の積み下ろしをしやすくするなどドライバーの負担軽減を意識した。30年までには、ガソリン車の小型トラック1万台の半分を小型EVに順次、置き換える。
普通免許で乗車でき、ドライバー不足を補う効果が見込める。ヤマト運輸の栗栖利蔵(くりす・としぞう)社長は「より幅広い層が宅配業務に携わりやすくなる」と説明した。
2019年11月20日 07時00分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1911/20/news047.html 0301名刺は切らしておりまして2019/11/23(土) 22:36:26.66ID:tv+yAQXD
>>298
所詮軽貨物だろうが、350kg積み、欲しいのは1t〜車 0303名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 00:42:14.97ID:e2jAzFgl
Λ,,,Λ
( ・ω・) ← このゴミ、なんなの?ロスジェネ焦らせた高齢ニートか?
0305名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 01:11:11.94ID:e2jAzFgl
AA忘れてるよ
自分で自分の書き込みを「正論」と書くなんてなかなか面白い奴だ
青葉みたいだね
ちなみにどこが正論なの?
一般論なら書き込んでるっぽいけど、机上の空論という感じもするが
0308名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 01:43:38.26ID:JTgjPK+4
日本人働き過ぎ。
0310名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 02:29:56.72ID:HUnRzYX+
0312名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 12:00:08.81ID:VDybJFiE
国産車買って日本の経済回せよ
配送所で充電出来れば、むしろ効率いいかもね
最終配送なら深夜はやらないしね
EVが一般化すると、トヨタは潰れるよ
グループの土台がガラガラと崩壊する
EVはもうダメだよ 撤退してる所増えだしたし
AIも同じだけどまだ技術力が足りない
20年後はわからんけどな
これねえ、何故EVかって別に理由があるのな
個別の家への宅配だろ
理由の一番は「騒音」な、静かなのに超したことないのな
ただでさえ、邪魔なところに駐車するのに
宅配の印象を、もっと良くする為なんだよ
これからもネット通販は伸びるからね
うるさい会社は淘汰される
だからだよ
Λ,,,Λ
( ・ω・)ヤマトも知恵遅れしか居なかったんだろうな
Λ,,,Λ
( ・ω・)航続距離が100kmのカタログ値だと、推定で200kWh未満程度の電力か?
Λ,,,Λ
( ・ω・)これだと1万km未満で電池があぼん、電池交換費用が100万円とか200万円か
Λ,,,Λ
( ・ω・)配送だと8km/Lとして軽油だと1万kmで1250リットル、約16万円(自前給油だともっと安い)
Λ,,,Λ
( ・ω・)馬鹿すぎる
音は大きいよね。
昨今、交差点でどの車もエンジン止まってるから、ガラガラ盛大に音を
出してるのはヤマトだけ。音で「ヤマトが来た。俺んちの前で止まった」で
出て行くと配送は隣の家だったりする。
今日はamazonブラックフライデー祭りで「いつもの3倍」、日曜日の
不在だらけで「夕方から勝負」だと。ガンバレ、ヤマトのドライバーさん。
0328名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 19:48:04.25ID:493hYjGd
ヤマトは応援してる。配達員もみんな真摯だ。
たまーに例外でアホがいるけど(だいたい高齢のJJI)、99%は真面目に取り組んでる。
ただね、受け取り印鑑はそろそろやめたほうがいいと思う。
スマホにサインで複数1発受領にすべき。
0330名刺は切らしておりまして2019/11/24(日) 20:33:04.31ID:9uSDoru9
そのトラックが稼動してみないことはどうとも言えないな
トヨタが得意の水素自動車で専用配送車を作って
各営業所前に水素ステーションをトヨタの自腹で作れば
国内の水素自動車普及が一気に進むだろ
0337名刺は切らしておりまして2019/11/25(月) 17:44:01.53ID:5JEuOMFn
>>335
そういやローマ法王は何故日本で水素自動車を使ってるんだろう。
つか、あのクルマは誰が用意した誰の所有物なんだろう。 以前に日産ディーゼルが出した
アトラスNT400じゃダメなのか?
ttps://autoc-one.jp/news/2114121/
企業がうん十億突っ込むプロジェクトで複数ソース検討しないなんてありえない。
トヨタも三菱も日産も逃げたか負けたかどっちかなんだよ、しつこい。
ストップ&ゴーの郵便バイクには、EVは全然むいて無いんだよな
加速が必要な分けよ
0348名刺は切らしておりまして2019/12/15(日) 23:31:11.00ID:Jq/L8CnH
三菱のEV軽ワゴン買ってやれば良かったのに。
新東名にトロリーを架設すれば、航続距離100kmでも東阪間長距離輸送が成立
郵便局の機動車は走行距離のわりに痛みが激しい。
頻繁に停止する運用は内燃機関車には厳しい。
電池容量はともかく都市部の配達は電気式の車の方が向いている。