0001へっぽこ立て子＠エリオット ★2018/11/01(木) 16:30:47.34ID:CAP_USER
SUBARU（7270）は1日、2018年4～9月期の連結純利益が計画を下回ったのはエンジンに搭載する原動機（バルブスプリング）の不具合によるリコールの費用を計上したのが主因だと明らかにした。国内ではインプレッサやフォレスターなど4車種、計10万1153台、海外では約31万台のリコールを予定しており、計40万台超が対象になるという。
国内のリコールについては同日、国土交通省に届け出た。バルブスプリングが破損し、走行中にエンジンが停止する恐れがあるという。
スバルは10月23日、18年4～9月期の連結純利益が前年同期比42%減の490億円になったと発表した。従来予想は791億円だった。当時は「品質関連費用の計上」という説明にとどめていた。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2018/11/1 15:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HP8_R01C18A1000000/ 0329名刺は切らしておりまして2018/11/19(月) 10:06:01.77ID:2deCrDM8
>>146
エンジニアが暴走して狭い市場の馬力や駆動方式で
開発で傾いた
スバルなのにプレミアムって
今の盛況は経営陣刷新、広告、マーケティング、営業が頑張ったから
文系万歳 >>328
は？ｗ
こいつどんだけ頭悪いんだ？
煤をバルブが咬むから、スプリングレート上げて咬んでも押しつぶせるようにするって内容なんだが
アホは死ねよ >>330
だったら尚更設計ミスだろド低能。
言ってて自分のバカさ加減に呆れるだろお前ｗｗ
スバルは下請けの生産不良
マツダは完全に設計不良
はいどっちが技術が無いって？ｗｗ スバルも設計不良要素あるよ
バネ屋に指定した長さが足りなかった
プラス、サージではない状態で破損が起きる可能性
マツダのは完全に設計不良
新品状態で燃費優先したらレート低すぎて煤をつぶせず
>>331
こいつどんだけアホなんだ？
スバルの設計不良って、スバルが発表してるんだが
スバルヲタってこういうチョンしかおらんな >>331
このアホは脳内で勝手に、マツダ妬みしてるから会話が成り立たない 0335名刺は切らしておりまして2018/11/19(月) 13:58:14.41ID:BjwAHRQq
＞マツダクリーンヂーゼルのバルブスプリング不良
設計上の問題で過度のEGRでエンジンの寿命を悪くしている。
その事実を隠すための、スプリングを悪者にしてスプリング交換を含む改修のリコールを仕掛けた（他にもｉｎマニ清掃、バルブ清掃やる筈）。
バルブスプリングを交換してもEGRは続く為、交換後５万㌔走行すれば再度ヘッドバラシが必要になるだろうね。
リコールでもなんでもインテークからバルブ周りクリーニングしてくれるならいいけどな
スバオタがマツダ叩いてる
ツダオタがスバル叩いてる
じゃなくて
スバオタのフリした奴がマツダ叩いてる
ツダオタのフリした奴がスバル叩いてる
なんだよなぁ
0339名刺は切らしておりまして2018/11/19(月) 18:28:00.42ID:w6iFxPie
こんな時にもマチュダガーかよ
0340名刺は切らしておりまして2018/11/19(月) 21:53:56.85ID:NCk9zenN
スバルは水平対向の呪縛から解き放された時が勝負
0341名刺は切らしておりまして2018/11/20(火) 11:04:30.26ID:sWuDOAGD
軽四輪の製造を止めた迄は良かったけど、検査不正とかエンジン不良とか全然良い方向に向いてないじゃないか、馬鹿だよ
0342名刺は切らしておりまして2018/11/23(金) 01:05:02.51ID:8YmVJS9G
トータルリコール
0343名刺は切らしておりまして2018/11/23(金) 01:05:55.11ID:I/cDwPmp
あげ
0344名刺は切らしておりまして2018/11/23(金) 11:28:01.41ID:X5vwHhGq
なす
0345名刺は切らしておりまして2018/11/23(金) 13:26:23.42ID:sxH+ZvJR
チンカスバル
0346名刺は切らしておりまして2018/11/23(金) 13:48:52.65ID:QlTAjTL3
>>335
EGR増やしてエンジンの寿命って影響あるの？
燃焼室の温度下げるのが目的だろう。
不完全燃焼でススが増えるの三菱DGIの様に。 ディーゼルのEGRは大量の煤をインテークに送り込むから問題になってるじゃないのか？
インテークは温度が上がらないから燃えずに蓄積される
最悪インテークバルブが閉まり切らない、？
エロい人宜しく
>>335
アホが捏造すんなクソチョン
EGR流量が多いなら煤なんて問題にならない。チョイ乗りで流量も少ない稼動ばかりを繰り返すと不具合が出る
ディーゼルの乗り方を知らないユーザーが悪いが、メーカーとしては対策をする必要がある
それだけ 0349名刺は切らしておりまして2018/11/24(土) 13:59:26.81ID:GlAW4AvK
ヂーゼルのEGRは禁じ手だと思う
0351名刺は切らしておりまして2018/11/25(日) 11:18:28.21ID:iMpt1lZ2
Overhaulをオーバーフォールと言うのが流行っているんだなｗ
0353名刺は切らしておりまして2018/11/25(日) 12:59:31.25ID:HXqU9+Q3
レヴォーグ購入したったｗｗｗｗ
0354名刺は切らしておりまして2018/11/25(日) 14:50:46.00ID:yVtJHZdp
>>351
この動画貼りチョンじいさんまだいたのか
気持ち悪 0356名刺は切らしておりまして2018/11/25(日) 22:47:22.15ID:rJ+7Kae5
こう言っては何だが今はリコールするだけマシ
昔のスバルなんて普通は考えられないトコが
ぶっ壊れるんだから
やたら年次変更は多いのはリコール代わりなのか、とw
だから分かってる奴はE型以降を買い
良く訓練された奴はA型を買うんだわ
0358名刺は切らしておりまして2018/11/27(火) 09:07:59.86ID:4V2SIoHU
0359名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 00:33:20.73ID:MkGW/LR8
>>356
新型が2カ月後に出る事知っているけど
現行の最終xv購入 0361名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 10:47:07.74ID:jpTplq1d
株価２０００円割れも見えてきたな
0363名刺は切らしておりまして2018/12/05(水) 21:30:53.64ID:GYmOcLRT
>>361
もう塩漬け気絶してたら、配当金貰って草生えたわ
配当払ってる余裕あるなら不祥事なんとかせいや！！！ 0364名刺は切らしておりまして2018/12/05(水) 22:50:15.83ID:WJ8RgJXA
>>363
配当出さなかったら不祥事起こしてもいいみたいな言い方だな 0365名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 11:33:26.73ID:KFrd196f
>>357
メンテフリー化が進んだ影響かしらんが外国人もDIY整備する奴減ってんだわ
車検制度無くてDIY大国なアメリカだって例外じゃない
てかアシに使う車ですぐあちこちオイル滲みするようなポンコツを買うのは何処の国の人間だろうがドMだけよ 0366名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 11:36:24.73ID:KFrd196f
日産()とかホンダの4輪買う奴もわからんがスバルマツダ買う奴はそれ以上にわからない
0367名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 12:49:11.50ID:Dme5hc/u
マツダ信者乙
0368名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 18:52:31.82ID:gn5xmnaM
>>366
まじかよトヨタしか無いじゃん
俺嫌いなんだけど 0370名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 23:45:09.37ID:crpsB7al
0371名刺は切らしておりまして2018/12/07(金) 01:31:15.23ID:ffOUYDl2
>>368
その通り
国産はトヨタ以外ロクなのない
それも嫌なら外車乗るしかないって話な 0372名刺は切らしておりまして2018/12/07(金) 01:41:41.57ID:XHAzKs1S
さらばーすーばーるよー
三菱の時はあんなに大々的に報道されたのにスバルはなんで全然報道されないんだ？？
外車こそ５年目過ぎた辺りからの修理費がバカにならないけどね
0375名刺は切らしておりまして2018/12/08(土) 11:31:36.21ID:IS92EM13
日産スバルマツダは外車だったのか
知らんかった
0376名刺は切らしておりまして2018/12/08(土) 11:48:58.20ID:SqGzCo3O
あと外車の方が全然マトモじゃないと思うのはきっと俺だけじゃないと思う
>>375
部品代そのものが外車の半額。
ネトウヨは日本の自動車関税は0ニダとか喚いてるけど、自動車の部品には30%の関税かけて外車を閉め出してる
だから日本にはドイツ車の工場がなくて、受注生産できずにツルシの状態でしか販売せざるを得ない。
ジャップらしい姑息なやり方だよね