0001ムヒタ ★2018/05/03(木) 12:09:24.01ID:CAP_USER
【シリコンバレー＝白石武志】米テスラは２日、中国で進めていた電気自動車（ＥＶ）と電池の工場建設計画が前進していると明らかにした。近く立地場所などを公表するという。中国政府は４月に外資系自動車メーカーに対する出資規制を段階的に撤廃すると発表しており、テスラは自動車大手として初めて単独出資での工場建設を目指す考えとみられる。
テスラが２日に開いた2018年１〜３月期決算に関する電話会見でイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が表明した。同社の完成車工場は米カリフォルニア州のフリーモント工場に次ぐ２拠点目となる。米国では電池と車両の組み立て工場は分かれているが、中国では巨大電池工場「ギガファクトリー」とモーターなどの主要部品、車両組み立ての工場を併設するという。
市場開放をアピールする中国政府は自動車分野について、これまで50％としていた外資による出資の上限を段階的に撤廃する工程表を示している。ＥＶなどの新エネルギー車については18年中に出資規制が撤廃される。テスラが単独または過半出資による工場建設の認可を取得できれば、規制緩和の適用第１号となる可能性がある。
テスラはかねて世界最大のＥＶ市場となった中国で現地生産を検討してきた。もともとは17年中に計画をまとめることを目指し上海市などと工場立地に向けた交渉を進めていたが、実現していなかった。マスク氏は単独出資にこだわっているとされ、トランプ米大統領にツイッターで直接、中国に対し外資規制の緩和を働きかけるよう要望したこともある。
２日の電話会見でマスク氏は「中国政府が（外資による）生産施設の完全所有を許可すると発表したことに非常に感謝している」とも述べた。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）や米フォード・モーターなどのライバルは中国の自動車メーカーとの合弁工場を通じてＥＶの本格現地生産を始める計画を示している。
地球温暖化に懐疑的なトランプ政権はオバマ前政権が策定した自動車の燃費規制を大幅に緩和する方針を示しており、米国では今後、ＥＶの普及ペースが減速する可能性もある。現在は米国からの輸出に頼るテスラにとって、コスト競争力を高める上で中国での現地生産が不可欠となっていた。
テスラが２日発表した18年１〜３月期決算は最終損益が７億955万ドル（約780億円）の赤字（前年同期は３億3027万ドルの赤字）だった。新型車「モデル３」の量産が難航し、四半期としては過去最大の赤字となった。モデル３についてはあと２カ月で目標とする週産5000台を達成するとしており、18年７〜９月期には収支が黒字化するとの見通しを示した。
2018/5/3 10:58
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30121030T00C18A5000000/ 0043名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 15:02:57.16ID:CC1fnKio
GWに追突起こしてテレビに映されてたテスラｗ
0045名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 15:21:42.92ID:OdPPYAgl
外貨持ち出し規制続いてるのかな
イーロン・マスクなんて中国に引き込んだら
中国のやり方に大騒ぎして面倒なこと起こしそう
おもしろそうではある
0046名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 15:50:21.76ID:FZCE2F8j
爆弾積んで走らせるのか
0048名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 17:32:46.88ID:58TgyapN
0049名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 19:32:45.12ID:InvNXImi
イーロンマスクは経営者の虎の穴で鍛えてくるべきだと思うの
このままじゃスターから意識高い系＝妄想家の天然詐欺師になっちゃう
0050名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 20:44:04.97ID:a4FoExk+
ロケットの方は大成功で黒字なのにEVでつまづくのがわからん。
0051名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 21:06:35.38ID:zFtk6uya
EVとバッテリー蓄電装置はこれから成長間違いない分野だと
多くの投資家が考えているから現在の時点で赤字でも何の問題もないだろう
0052名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 21:08:29.11ID:tjtBPKeo
0053名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 21:12:49.01ID:zFtk6uya
まともな反論してみろよ
0054名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 21:22:20.40ID:a4FoExk+
>>26
wikiで見たら分かるけど、テスラがやってるのは最終組み立てだけ、
シャーシはノルウェー製、ブレーキはドイツ製、
ボディはロータス設計でおそらく東南アジア製。
電池は日本。どこぞの国のスマホと同じ作り。 0055名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 21:35:03.55ID:zFtk6uya
ちゃんと調べて事実を書け
0056名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:09:38.44ID:InvNXImi
アメリカは航空宇宙のエンジニアは多いし
優秀なエンジニア、テクニシャンを集めて一点もののロケット作るのには成功した
一方で自動車の大量生産にはほぼ失敗した
この２つはR&Dでもアプローチの仕方は違う
ましてや車は量産品、ロケットとは違う生産技術が必要
野心的な自動車製造ライン設計と新設計のテスラ3
イーロンマスクにとってはなんてことない仕事だろう
しかし、普通は２つの困難なテーマを同時に抱えるのは失敗しにゆくようなものだと思う
0057名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:17:41.82ID:zFtk6uya
自動車の大量生産なんか失敗するわけないだろう
0058名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:20:16.81ID:6yjLKxgR
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ
0059名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:20:37.16ID:6yjLKxgR
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？
0060名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:20:59.17ID:6yjLKxgR
地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。
0061名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:21:29.12ID:6yjLKxgR
気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。
0062名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:26:09.07ID:zFtk6uya
馬鹿コピペ連投か
>>57
失敗し続けたから今の現状があるんだよ
どうやらまったく理解できてないようだな 0064名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:33:39.51ID:t0Zyq5en
>>1
日本企業はどのメーカーもとっくに中国合弁とはじめてるからな
中国ビッグ５（国営企業）の合弁先企業
第一汽車：トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車：スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車：日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車：GM、VW
奇瑞汽車：ジャガーランドローバー、タタ 0065名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:36:50.98ID:zFtk6uya
現在もう大量生産している
最初の目標が無理だっただけだ
0066名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 22:53:18.27ID:3j9P39s6
テスラ＝made in ちゃいな
誰がこの燃えるゴミを買うのか？
0067名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 23:02:01.19ID:zFtk6uya
モデル3は中国でも大ベストセラーになるだろうな
0068名刺は切らしておりまして2018/05/03(木) 23:07:07.29ID:zFtk6uya
大体自動車の大量生産に失敗するとは？
どう言う状態の事か意味が分からない
0070名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 00:05:11.73ID:SVQJq44y
>>59
そんなにガソリン余るなら税金取らずに販売しろよ
あんな糞高値で多重税取られてまで使いたいとは思わん
石油利権儲け杉だ 0071名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 00:09:49.12ID:E+fnL/rN
アメリカ工場に巨額投資したパナソニックまたピンチ
0073名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 06:36:48.08ID:skSUthRB
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素とはえらい違いやな
0074名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 09:52:08.80ID:TbPzaz9v
0075名刺は切らしておりまして2018/05/04(金) 12:47:41.36ID:5GV0zSJs
>>74
アユダンテの安川ってテスラからお金貰ってるんだよね。 ＞２日の電話会見でマスク氏は「中国政府が（外資による）生産施設の完全所有を許可すると発表したことに非常に感謝している」とも述べた。
あれ、何でテスラだけ完全所有が許可されるの
0077名刺は切らしておりまして2018/05/05(土) 15:42:28.91ID:NqmRebcz
クランクケース開けたらタバコの吸い殻が出てきたという伝説もあるアメ車なめたらいかんわ
テスラはアメ車
0078名刺は切らしておりまして2018/05/05(土) 22:21:54.69ID:VkBlh8mU
>>76
テスラが1号ってだけで日本企業も１００％法人を出すだろ 0079名刺は切らしておりまして2018/05/05(土) 22:56:06.06ID:pdrTNx8h
0080名刺は切らしておりまして2018/05/09(水) 21:39:39.48ID:PtYuJlSO
0081名刺は切らしておりまして2018/05/10(木) 14:56:16.01ID:i742ZJSz
美味しいところは全部中国に持っていかれる。あと撤退は不可能だ。
0082名刺は切らしておりまして2018/05/10(木) 19:03:45.45ID:Q/0yKXJc
中国市場を取ったメーカーがグローバルで勝ち残るんだよ
0083名刺は切らしておりまして2018/05/10(木) 20:47:36.01ID:UbPz1hxL
アホだイーロン
バカマスク
0084名刺は切らしておりまして2018/05/11(金) 10:36:22.98ID:NxeUwS3g
0085名刺は切らしておりまして2018/05/11(金) 10:38:22.12ID:QOzplqqy
中国専用モデルを開発するのかな？
それとも既存のMODEL3などを生産するか？
大統領が自国生産中国排除と言ってるのに中国に工場つくれるのか
0087名刺は切らしておりまして2018/05/11(金) 12:30:53.97ID:QOzplqqy
MODEL3を中国で生産したら250万円くらいで売れるようになるんだろうな
補助金なしでも商売が成り立つようになるのか。
0088名刺は切らしておりまして2018/05/11(金) 15:14:18.92ID:QOzplqqy
中国で生産されたEVが日本国内に雪崩れ込んでくるのか
消費者にとっては嬉しい悲鳴だな。
0089名刺は切らしておりまして2018/05/11(金) 15:28:20.33ID:hytt4myh
>>86
中国で生産されたものはアメリカ母国以外に出荷です、 0090名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 16:09:48.44ID:2tXWohFF
ホンダが中国当局に販売差し止め食らって昨年同期比で９割売上減ったわけだが
そういうリスクがあることは知らないのかねぇ
アメリカ相手なら中国もそこまでやるまい、とタカをくくってるのかな？
法律に基づかない国なので何でもアリなんだけどねｗ
ホンダも販売差し止め食らった原因はリコールだったんだけど、何度リコール報告書出しても門前払い
もう３ケ月販売できてないのだがｗ（同じリコール案件の中国メーカーは早々に販売再開になって売上倍増した）
差し止め食らったのは一番の売れ筋車種（中国メーカーにとって最大の競争車種だ）だったから、ホンダの業績は急降下墜落状態なわけだけど
テスラもそうなる可能性は無いとは言い切れない・・・けど、アメリカ人だからねぇｗ やっぱ無いかなｗ
0091名刺は切らしておりまして2018/05/12(土) 16:24:54.31ID:bbiV+7I3
テスラが狙っているのは中級クラス以上のEVだろうな
中国の低価格EVと競合するのはバカげてるからな
0092名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 13:30:33.28ID:lWkiMM6Q
>>88
ジーリーのEVは欲しい
モデル3はイラネ トヨタの向こうを張ったTeslaの赤字が止まらない
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-62.html
ロイターが報じた現役社員と元社員総勢9名による匿名リーク
・テスラは車1台売るごとに出る赤字は150万円〜200万円以上
・｢組み立て後の品質検査でモデルSとXの9割以上に欠陥
・世界最高の品質管理のトヨタなどは1割未満のところ、Teslaは組立ラインを止めると1分1秒が赤字
・フロントガラスやバンパーなんかの部品が欠けたまま車が流れてきたりもする
・修理待ちの車を停める｢中庭｣と呼ばれる駐車場にはひどい時で2,000台以上も欠陥車がたまっている
・組立後のやり直しがとにかく大変で、そこで赤字が出ている
・四半期決算前は工場フル稼働の台数稼ぎで不良率がすごいのは公然の秘密
・｢2012年のモデルSより2016年のモデルSの方が確実に質は落ちている。ハッチが閉まらないまま納車された」
・｢フリーモント工場の部品の4割は欠陥品｣という現役エンジニアの匿名リーク
・業界標準の差異検証もなしに、通常1年以上かかるサプライヤー審査をもっと短期で済ませて契約し、
テストをいろいろはしょっている
・周辺の部品工場JL Precisionに補修待ちのTesla部品が山積みになっている
・モデルチェンジ、カスタマイズ、アップグレード。そのたびに生産ライン全停止
・組立後の修理やらサービス料やらがかさんで黒字転換は永久に望めません
・エンロン不正会計を見抜いた空売り王ジム・チェノス
｢Teslaは自動車業界の標準と会計規則が違う。まるでエンロンだ｣
・元経営幹部11人が｢マスクにモデル3の生産納期は絶対ムリだと言ったのに、マスクはそれを無視して納期を発表した｣
・マスク｢ロボットに注ぎ込みすぎた。これからはもっと人を入れる｣
・マスク｢Teslaの過剰なオートメーション化は間違いだった。自分の間違いだ。人間は過小評価されている｣
・マスク｢人力の採用は一部の工程の一時的措置であり、その後は完全自動化に戻します｣と
・人を大切にしない企業だ