ワシントン＝江渕崇2017年5月19日10時54分
トヨタ自動車などの自動車メーカー４社は１８日、欠陥のあったタカタ製エアバッグをめぐる米国での集団訴訟で、
計５億５３００万ドル（約６１０億円）を支払うことで和解したと発表した。大規模リコールにともない、
自動車の所有者が支払ったレンタカー代などの経済的損失を補償する。
和解に合意したのはトヨタのほかマツダ、スバル、独ＢＭＷ。４社は連名で声明を出し、「リコールの規模や深刻さを踏まえて和解することにした」としたが、
いずれも自らの過失や責任は認めていない。欠陥エアバッグを載せた車を販売したのは計１９社にのぼるが、日産自動車やホンダなどは和解に至っていない。
タカタだけではリコール費用などを負担する体力がなく、大半を自動車メーカーが肩代わりしている。タカタは１月、
米当局との間で罰金や被害者への補償に計１０億ドル（約１１００億円）支払うことで合意したが、うち８億５千万ドルは未払いだ。
自動車メーカーからは、タカタの法的整理を求める声が強い。（ワシントン＝江渕崇）
http://www.asahi.com/articles/ASK5M2SP5K5MUHBI017.html
トヨタ自動車などの自動車メーカー４社は１８日、欠陥のあったタカタ製エアバッグをめぐる米国での集団訴訟で、
計５億５３００万ドル（約６１０億円）を支払うことで和解したと発表した。大規模リコールにともない、
自動車の所有者が支払ったレンタカー代などの経済的損失を補償する。
和解に合意したのはトヨタのほかマツダ、スバル、独ＢＭＷ。４社は連名で声明を出し、「リコールの規模や深刻さを踏まえて和解することにした」としたが、
いずれも自らの過失や責任は認めていない。欠陥エアバッグを載せた車を販売したのは計１９社にのぼるが、日産自動車やホンダなどは和解に至っていない。
タカタだけではリコール費用などを負担する体力がなく、大半を自動車メーカーが肩代わりしている。タカタは１月、
米当局との間で罰金や被害者への補償に計１０億ドル（約１１００億円）支払うことで合意したが、うち８億５千万ドルは未払いだ。
自動車メーカーからは、タカタの法的整理を求める声が強い。（ワシントン＝江渕崇）
http://www.asahi.com/articles/ASK5M2SP5K5MUHBI017.html