0001まはる ★2017/04/20(木) 12:30:55.77ID:CAP_USER
トヨタ自動車(7203.T)はこれまでの開発戦略を１８０度転換し、電気自動車（ＥＶ）開発に本腰を入れざるを得なくなっている。業界内で次世代自動車の主力はＥＶとの見方が強まる一方であることに加え、中国の政策に背中を押された形だ。
ごく最近までトヨタは、電気のみで走行する１００％ＥＶに背を向け、次世代車として水素式の燃料電池車（ＦＣＶ）開発を積極的に進めていた。２０１３年、ガソリンと電気のハイブリッド車「プリウス」の生みの親の内山田竹志会長は、水素電池車は従来の燃焼エンジンに対する「実際的な代替役」だと語り、ＥＶが使われるとしても近距離用に限定されるとの見通しを示した。
同社はモーター搭載式のハイブリッド車とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が水素電池車への橋渡し的存在になると予想。１４年にはついに初の水素電池車「ＭＩＲＡＩ」の販売を開始した。
ところが昨年末、長距離走行可能な１００％ＥＶの開発を始めると表明し、豊田章男社長直々に指揮を執る新部門を立ち上げた。業界専門家によると、２０２０年ごろには販売にこぎ着けるはずだという。
あるトヨタ役員はこうした方針変更について「苦渋に満ち、胸が痛む」と表現している。
トヨタに姿勢を変えさせた大きな要因は、世界最大の市場である中国にある。同国政府はクリーンエネルギー自動車の普及促進に向けた厳しい燃費基準導入を計画しつつあり、世界の大手メーカーは試練にさらされている。
昨年９月に公表された当局の提案では、各メーカーに販売台数の８％を来年までにＥＶないしＰＨＶとするよう義務付けた。この比率は２０１９年に１０％、２０年には１２％まで高められる。
業界側の働きかけでクリーンエネルギー自動車に関する販売義務の比率やペースは多少修正されるかもしれないが、トヨタを始め各メーカーは中国が２０年までにＥＶを本格的に市場に普及させようとする基本的な流れは続くとみている。
ただトヨタにとってこれは死活問題になりかねない、と別の役員は懸念を示した。中国の提案によると、プリウスのようなモーター式ハイブリッド車はガソリン車と同等に扱われ、厳格な燃費基準達成のために利用できる「新ＥＶクレジット」を稼ぎ出してくれない。
トヨタの大西弘致中国本部長は１８日、「中国の見解ではプリウスはガソリン車と変わらないので、われわれはアレルギーを克服して電気自動車を考え出すしか道はない」と述べ、来年には中国でＰＨＶ販売を始める方針を明らかにした。いずれは１００％ＥＶの販売も目指すとしながらも、その具体的な時期は示していない。
http://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-electric-idJPKBN17M08E これ、話のキモはトヨタもECVに未来がないことを悟ってEVの開発に切り替えた。ってことなんだけどね
オイルショック以来続いていた非石油依存の燃料の模索が事実上終了
0953名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:46:40.27ID:uhiEOP/A
自動運転が当たり前になれば、一家に一台から国全体シェアリングに変わる
トヨタはそろそろ、他の将来産業にも目をつけないといけないな
ホンダは小型ジェットで将来への活路を見出したが
他のメーカーはどうなるやら
0955名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:48:33.81ID:LKff/MZA
>>948
片道15km 往復30km 週5日で150km
平均すりゃだいたいこんなもんだろ 0956名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:51:26.12ID:e1tCpjhk
おためごかしなハイブリットとかイラネ。
中途半端さが仇になる。
>>949
原発動かしてないから余剰電力なんてないだろ
ガスタービンは細かく出力調整が出来るし 0958名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:55:41.97ID:RTSLOzWj
1000Wのソーラーパネルで年間1200kWh発電する
100Wパネルが 9千円として10枚で9万円
9万円 ÷ (1200kWh × 20年) ＝ 3.75円／kWh
これにインバーターも必要ではあるがパネルだけなら3.75円／kWh
実際はパネルは20年以上使えるので本当はもっと安い
EVが1kWhで8km走行できるとして
1000Wのソーラーパネルで年間に何km走れるかを計算してみる
充電ロスもあるだろうから85%を掛ける
1200kWh × 8km × 0.85 ＝ 8160km/年
一日平均 22.4km 走行可能
0959名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:55:52.11ID:wGHqaZHA
>>957
東電管内は原発稼働ゼロで節電要請なしな 0961名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:56:06.49ID:jOSMjWct
１０年遅い。
0962名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:57:55.79ID:uhiEOP/A
一ついえることは、刑産省が膿ということだ
原子力政策といい、全体のエネルギー政策といいお間抜けすぎる
財官の利権ありきの構造が国の産業を傾かせる
グローバル的な消費者利益を考え、何を望んでいるのかを理解せず
全体的な流れる風の方向を読み解けないから失敗する
0963名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 22:58:35.53ID:A030fpHz
東京電力管内は安い夜間電力が無いからＥＶ乗りには辛いな。
早く新潟県（笑）の原発を動かしてほしいわ。
>>955
片道30～50㎞通勤は多い、 高速や有料道路を使う場合もある(´・ω・`) >>960
それ余剰電力があるわけじゃなく需要に合わせて出力調整できるだけだから
電力需要が増えればその分火力を稼働させる必要がある＝資源を消費する >>965
やはり太陽光バンバン導入して燃料費を節約しにいくのはかなり筋が良さそうだな
どうせ田舎からはどんどん人いなくなるんだし
雨や曇の日は火力発電所回しとけばいいんだし 0968名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:03:36.16ID:zEtZkSGI
原発再稼働厨が必死な事は理解した
0969名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:04:09.48ID:n+SILe0T
日本だと太陽光発電の電気でEV走らせたら、ガソリンよりコストかかるんじゃない？
>>965
それでもインフラを大きく弄る必要がないのに変わりはないよ
まして原発を再稼働させるのなら電力は大幅に余剰になるわけで
あと、再エネのコストが火力発電に近くなっている
太陽光だと日本の国土の3パーセント程度をパネルで覆えば全電力需要をカバーできるし
風力に関しては開発可能量が日本の全電力需要の約4倍
水力は既存のダムの小改良と一部規制緩和によって現状の3倍の発電量まで増強できるといわれる 0971名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:06:29.29ID:RTSLOzWj
日中、晴天の日ほど電気が安い時代がやってくる
日本の経営者の劣化が酷い
国と癒着する事しか考えてないから結局死ぬんやろな
トヨタは方針転換したけど遅きに失したと思う
0973名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:16:25.40ID:0TFFjtHj
どっちにしてもトヨタも終わりってこと。
自動車業界も家電業界みたいになる。
0974名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:18:42.66ID:E9T/OMRl
>>818
実はそれ、中国で100万台単位で普及してる 0975名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:19:22.28ID:1oU2cpVE
水素wwwww
0976名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:20:53.10ID:0TFFjtHj
支那が分裂して小国になれば巨大市場じゃなくなるけどな。
その工作した方が早いかもよ。
0977名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:22:06.10ID:b+rISJdu
0978名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:22:28.12ID:rxg6qL8l
アホばっかで吹いたwww
電池の充電時間が問題なんだよ。
ガソリン車にかなうわけない。
0979名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:24:06.02ID:t4pOH3yj
トヨタの天下もあと10年と続かないな
0980名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:24:09.89ID:rxg6qL8l
電池容量が大きくなるほど
充電時間も長くなるし、主流にはならんよ。
0981名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:25:02.65ID:b+rISJdu
>>974
自転車感覚のチョイ乗りはEVでこと
足りると思いますよね 0982名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:26:19.43ID:n+SILe0T
>>981
自転車感覚のちょいのりに400万はちょっとね。 0983名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:28:29.30ID:4bOhoyes
名古屋企業ってパクるよね？パナソックリにしろトヨタホームにしろ
0984名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:29:27.98ID:b+rISJdu
>>980
夜間家で寝ている間に充電
会社の駐車場で仕事してる
間に充電
100Vで16時間200vで8時間
急速充電で30分 0985名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:31:25.95ID:RTSLOzWj
>>978
自動車の所有者の50％は毎日300kmも走らせない
ということは50%の層はEVでも十分ということ
当面その層にだけ売れればよいのだ 0986名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:31:27.89ID:rxg6qL8l
長距離運転に不安があるから
電気自動車は主流にはならんて。
0987名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:32:39.33ID:rxg6qL8l
震災で停電になったら
電気自動車は終わり。
アホばっかwwww
0988名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:33:01.89ID:LgllslLj
>>167
それじゃあ、どのみち将来はない会社だなｗ 0989名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:33:15.96ID:b+rISJdu
>>982
この先100~150万円程度の軽サイズの
EV車がでると思いますよ 0990名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:33:39.55ID:0t5gdVXd
東芝、三菱、トヨタと来るな。
0992名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:35:32.14ID:zEtZkSGI
>>989
トヨタの子会社がもう出してるよ
軽自動車より小さいサイズだけど 0993名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:35:59.21ID:rxg6qL8l
ワシの電動自転車は50キロ走れるが、
電池切れを心配しながらの走行だよ。
電気自動車とか吹くwwww
>>987
3・11の時ガソリン不足ですげー苦労したんが？
電気はすぐに回復したからあの時ほどEVほしいと思ったことないわ 0995名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:37:38.91ID:zEtZkSGI
0996名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:38:21.38ID:rxg6qL8l
山道走れば電池の消耗激しいのに
電気自動車はメインにはならんて。
0997名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:38:31.03ID:RTSLOzWj
家庭用蓄電池もソーラーパネル直結できるのがあるし
EVもそのうちそうなるよ
0999名刺は切らしておりまして2017/04/20(木) 23:38:42.82ID:V7GQVsTp
＞中国の政策に背中を押された形だ。
ちっぽけな日本の市場で水素水素いっても他はついてこないわけだ
市場規模には勝てないからな
出遅れたな
>>987
震災経験者だが
ガソリン車も終わってたぞ 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 11時間 8分 6秒
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