0001774RR2021/03/31(水) 11:41:39.69ID:YuqZj0/r
cb400sfと比べて乗り心地はどうなんだろう
やっぱ4気筒とは比べたらだめ?
見た目はめちゃくちゃ好み
>>24
サスペンションのグレードは値段なりなのではなかろうか. 品質はヤマハがいちばん厳しい気がする
ホンダはリコールが多い気がする
検証はしてない
0029774RR2021/07/16(金) 14:15:20.62ID:oyZrdBa9
あれ?その昔のGBってツインじゃなかったっけ?
どこの平行世界の話よ
まさかエキパイ2本だから2気筒とか言わないだろ?w
GB250 : DOHC4バルブ単気筒 / φ72.0 x 61.3 mm
GB350 : OHC2バルブ単気筒 / φ70.0 x 90.5 mm
GB400 : OHC4バルブ単気筒 / φ84.0 x 72.0 mm
GB500 : OHC4バルブ単気筒 / φ92.0 x 75.0 mm
いまだにエキパイ2本出しの単気筒を2気筒言ったり
オイルクーラー見て水冷だろ言ってるのいるんねw
おもろ
廃墟のこっちなら悪口書いてもいいよね
さっき街中で実物見た
やっぱダッセーわ
ダッセーダッセーダッセーわ
タダでも要らね
0040774RR2021/08/14(土) 22:39:18.19ID:ut5255WC
SRはキックしかないから相当のスキモノしか買わないぞ
0042774RR2021/08/17(火) 13:12:23.25ID:B7xZ2RL3
試乗した。見た目も雰囲気もとても好みなんだが、いかんせんパワー不足がなぁ。。
350だけど、実際は250とほぼ変わらない感じな気がする。
20PSなんて125cc程度
トルクも3000rpmでは走らない
スタンダードバイクに現代の排ガス騒音規制を施した結果、
馬力的には1950年代あたりに戻ったというとこかね。
無理してパワーを出すより素直に作ったらこうなるというのに興味があったから乗ってみたいわ
250ccで20馬力とかただつまらないエンジンだけど
>>45
トルクを下に盛ったから最高出力が下がったんだよ
その代わり80キロ位までなら馬力以上のパフォーマンスが発揮される仕様 >>48
トルクが下だからパワーが下がるは誤り
トルクを出せないから非力なんだよアホ
馬力以上のパフォーマンスとかバカな妄想キモい トルクが大きいならその主張もわかるけど
細いトルクを下にもってきてるから!
は理解できてない素人
馬力がどうやって算出されるか理解していれば自明の理
とまだ理解できてない素人さん
トルクが下だから最高出力が下がるは理解不足の指摘
それに対する反論が正解にできない時点で無知
350ccなのに3000rpmで最大トルクは低すぎ
下にもってきたではなく腐ったエンジンなだけ
それがSR400に負ける原因だよね
つまらないエンジン
すぐに飽きる
低速トルクとかおかしなことを言う人もいるけど頭打ちはただのコストカットされた産廃
低出力エンジンはアホでも作れる
細いトルクが低い回転数でしか出せない
バカの極みなゴミエンジン
コロナ少し収まったらGBの試乗に行くんだ
でも名前はインドのCB350がいい
0059774RR2021/08/24(火) 08:14:17.88ID:afc1BGQY
Gゴミ Bバイク
0060774RR2021/10/28(木) 16:00:21.88ID:FSZU980E
なんか雑誌系のWebサイトで「売れてる」って言ってるね。
こんなん、夢がないわ。
20psって!
初代VT250でも35ps、闘う4stだっけ、KLX250でも30psだからな。
夢がない。
これに尽きる。
こういうバイクは各社一台は出してて欲しいな
なんでSR無くなっちまったんだ
売れないから
まともなバイクも買えない底辺向けバイク
単気筒はつまらないからね
すぐに飽きてしまう
これいいな→あれ?加速しない→イラネ
キャンセルも多いしメーカーも売れない物は作らない
>>65
普通に、嫌い、って言えばいいじゃない
こんなんばっかり 転売目的だったりすぐに売る人が多い
買ってもすぐ飽きたりこんなのじゃなかったとがっかりするバイク