0952774RR (ワッチョイ fb58-iOV1 [106.72.174.128])2020/01/02(木) 18:39:38.04ID:+fblUFx50
教習所それぞれだから指導員に聞くのが一番だよ。
教習所が上げてる一本橋攻略の動画も結構あるよ
ホワイトベースもやたら上げてて目障りだが
0965774RR (ワッチョイ ef11-LwD+ [119.173.149.161])2020/01/02(木) 19:47:56.98ID:PArA/LqK0
>>955
自分もハンドルくねくねだな。
片方に偏り始めたら修正は難しい。
偏る前にくねくねして真っ直ぐ走るようにしてた。
腕に変な力が入ったり、ハンドルに寄りかかるのを
防止するのに役立った。 私は一本橋のよこの白線で練習させられるくらいに落ちこぼれだったよ
私の場合は最初の段差が鬼門だと分かってからは早かったけどね
0967774RR (ワッチョイ ef11-LwD+ [119.173.149.161])2020/01/02(木) 19:53:45.10ID:PArA/LqK0
>>963
経験談を語ってるだけだし、教習生の何かの
ヒントになれば良いんでしょう。
自分も苦手課題に遭遇した時や卒検で緊張した時
ここ見て参考にさせて貰ったし。 最初の段差はどう攻略すんの?
最初の段差で落ちて、全く乗れない事がほとんどなんだが。
0972774RR (ワッチョイ fb58-iOV1 [106.72.174.128])2020/01/02(木) 20:23:13.49ID:+fblUFx50
>>968
勢いをつけて乗る。最初から橋上の速度ではフラついて乗れない。 いずれ公道走るようになるんだからもうちょいリスクってもんを考えたほうがいいよ
エンジンの回転数上げた方がジャイロ効果で低速安定する
なんでデタラメを真に受けて、免許取得後エンジン唸らせながら低速徐行するアホが出て来ないとも限らないだろ
低速のジャイロ効果なんて絶対信じちゃダメ
低速走行が必要なシチュ考えたら特に
下手すりゃ暴走で人轢くぞ
その勢いつけて乗る時は半クラで?
勢いつき過ぎて、最初でよく落ちる。
あと、ガッツリ、ニーグリップしたら、
段差のショックもろに受けてしまわない?
0975774RR (ワッチョイ abb1-bzEW [126.20.124.90])2020/01/02(木) 20:29:13.25ID:TB+VhQW50
0986774RR (ブーイモ MM0f-3gnq [202.214.231.249])2020/01/02(木) 21:35:55.19ID:yMLJZaw6M
>>985
悪いけど普通二輪は8秒だわ
大型が7秒 0990774RR (ブーイモ MM0f-3gnq [202.214.231.249])2020/01/02(木) 21:42:39.70ID:yMLJZaw6M
>>988
教習所によるわな
見極めで全課題を卒検で減点にならないようなタイムを要求する所もあれば、総合的にみて合格しそうなら2段回の見極めくれる所もあるでよ 0991774RR (ブーイモ MM0f-3gnq [202.214.231.249])2020/01/02(木) 21:46:35.20ID:yMLJZaw6M
速度同じで
回転率高めでリアブレーキ強め
回転率中くらいでリアブレーキ中
回転率低めでリアブレーキ低め
結果は地面を蹴る力は同じだから安定感は同じではないの?
ジャイロ効果というならクラッチ繋いだ10キロ3000回転とクラッチ切った10キロ3000回転が同じ安定感じゃないといけないわけで
旋回半径小さめでリアブレーキ強め
旋回半径中くらいでリアブレーキ中
旋回半径大きめでリアブレーキ低め
ってことかな?
地面蹴る力は同じじゃないよ
動いてるとトラクションの有無の差が大きすぎるから
クラッチ握って速度0で、アイドリングかエンジンうぉんうぉんやるかで体感できるかどうか
ニュートラルに入れてエンジン思いっきり吹かしたままバイク傾けてみ?
普通に倒れるぞ
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