三菱財閥内の政権交代
そんな沈滞ムードがはびこる三菱御三家のなかで、ひとり気を吐くのが三男坊の三菱商事だ。
三菱自は不祥事を起こして日産グループ傘下になったが、それでも三菱重工が一定の株式を保有していた。このほど、三菱重工は保有する株式を三菱商事に売却する。業界内では総合商社は
7大商社と言われるが、現在のトップは伊藤忠商事。しかし、伊藤忠は非財閥系であり、歴史や組織力を勘案すると「総合力は三菱商事が格段に上。組織力は段違い」とライバルの総合商社社員
は口にする。
三菱商事は食料ビジネスも絶好調。ノルウェーのサーモン養殖業者に傘下におさめ、コンビニ大手・ローソンも完全子会社化した。さらに、中国でも食料分野を拡大させている。従来から三菱商
事が得意としている海外におけるガスや石炭などの資源の権益確保にも余念がない。
また、資源の権益確保のみならず三菱重工の領域であるエネルギー事業にも積極的に進出して、勢力の拡大を図っている。
三菱重工の不振によって、三菱グループ内のパワーバランスが変化を見せている。三菱重工から三菱商事へ――。三菱グループ内での政権交代が、現実味を帯びてきた。
(文=小川裕夫/フリーランスライター)
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↓おまーは自称本スレの韓国産品愛好会スレにこもってろw
0357日出づる処の名無し2018/05/08(火) 23:14:45.73ID:wbexKPvw
シャープ、今夏の新型スマホ発表 世界初、AIが最適構図を検知
https://www.sankei.com/west/news/180508/wst1805080074-n1.html
シャープは8日、スマートフォンの新製品「アクオスR2」を今夏に発売すると発表した。動画と静止画用の2つのカ
メラを搭載しているのが特徴。最適なピント合わせや手ぶれ補正を備えている。動画撮影中にシャッターチャンスを
検知し、自動で写真に収める機能もあり、人工知能(AI)で被写体の動きや構図を分析し、笑顔になったり、振り返っ
たりした瞬間をとらえることができる。世界初の機能という。
動画用には迫力のある映像が撮影できる広角カメラを、静止画用には高精細カメラをそれぞれ背面に搭載した。静
止画用カメラには料理や花、夕景など場面に合わせてAIが写真撮影を助ける機能も付けた。液晶ディスプレーの大
きさは6インチで、快適に操作できる。価格は携帯電話会社が独自に設定する。
シャープの2017年度のスマホ出荷台数は前年度と比べて増加。担当者は米アップルのiPhone(アイフォーン)な
どを意識し「さらにブランド力を高め、利用者を増やしたい」と話している。 0359日出づる処の名無し2018/05/10(木) 06:55:51.83ID:GzgmfG10
↑は韓国産品愛好会のスレです。 なんだかんだ言って真スレが気になってしょうがない重複糞スレの1は相手にしないでください。
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カシオ、デジカメ事業から撤退 市場縮小で赤字続き
https://this.kiji.is/366845878788654177
2018/5/9 16:31
カシオ計算機は9日、デジタルカメラ事業から撤退すると発表した。「EXILIM(エクシリム)」などのブランドで小型サ
イズや自分撮り機能が売りの製品を展開してきたが、スマートフォンの普及に伴う市場の縮小で赤字が続き、抜本
的に採算を改善するのは難しいと判断した。
2018年3月期の出荷台数は55万台と計画を20万台下回った。18年3月期決算に資産廃棄などに伴う特別損失46
億円を計上した。
カシオは1995年3月に世界で初めて液晶モニターを搭載した「QV―10」を発売し、デジカメの草分けのメーカーとし
て知られる。 0360日出づる処の名無し2018/05/10(木) 06:56:09.20ID:GzgmfG10
マカロニ製品1,300万個 「はごろもフーズ」が自主回収
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180509-00391627-fnn-bus_all
5/9(水) 20:18配信
食品加工会社「はごろもフーズ」は、マカロニ製品に樹脂が混入した可能性があるとして、対象商品およそ1,300万個
の自主回収を始めた。
自主回収の対象は、静岡市の工場で製造し、全国に出荷したマカロニ製品28品目のうち、賞味期限が、2021年4月
30日より前のおよそ1,300万個。
4月30日、担当者が貯蔵庫のマカロニの中に、縦6cm、横2cmのポリウレタンの樹脂を見つけ点検したところ、貯蔵庫
のポリウレタンが欠けていた。
2015年1月以降、定期的な点検をしていなかったという。
はごろもフーズの松本経営企画室長は、「日常点検の項目から漏れていた」と話した。
はごろもフーズは、万が一食べても健康被害はないとしている。 0361日出づる処の名無し2018/05/10(木) 06:56:29.74ID:GzgmfG10
ポルシェやフェラーリも…EVのスーパーカー市場は盛り上がるか 大阪の人夫出し屋は2秒で時速100kmまで加速するEVの受注始める
https://newswitch.jp/p/12890
電気自動車(EV)のスーパーカー市場が盛り上がってきた。アスパーク(大阪市北区、吉田真教社長)は、静止状態
から2秒で時速100キロメートルまで加速するEVスーパーカーの受注を10月に始める。伊フェラーリや独ポルシェも
製品投入を計画する。既存の「エコ」という価値を超えてEVの選択肢が広がれば、EV市場の一層の活性化につなが
りそうだ。
アスパークは10月4日からパリで開かれる自動車国際展示会「パリモーターショー2018」にEVスーパーカー「Owl
(アウル)」を出展し受注を始める。
主に欧州で最大50台を限定販売する計画。想定価格は350万ユーロ(約4億6000万円)と高価だが、2017年9
月にドイツの「フランクフルトモーターショー」に出展した際は10件弱の引き合いを得たという。生産は欧州の自動車部
品メーカーに委託する。19年末の初出荷を目指す。
ポルシェは「ミッションE」と呼ぶEVスポーツカーを19年以降に発売する計画。フェラーリもセルジオ・マルキオンネ最
高経営責任者(CEO)が、EVスーパーカーへの参入を1月に表明した。米テスラも08年に発売した「ロードスター」の
第2世代を20年に投入する計画。
モーターで駆動するEVはガソリン車より加速性能に優れ、スーパーカーに求められる乗り味にマッチしているとされる。
アスパークの川中清之R&D事業本部電気自動車開発シニアコンサルタントは「一般的にEVはエコなファミリーカーとい
うイメージが強いが、当社は速さを追求した超高級プレミアムスポーツカーを提唱したい」と説明する。
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↓重複糞スレの1、おまーは自称本スレの韓国産品愛好会スレにこもってろw 369のつづき
儲かる事業は見当たらない。
新中期経営計画では売上高を20年度(21年3月期)に3兆円に戻し、海外比率を3割近くに引き上げる目標を掲げる。顔や指紋などの認証技術を生かした防犯・安全(セーフティー)事業に注力する。
今年1月、セキュリティー分野に強い英ITサービス会社、ノースゲート・パブリック・サービシ−ズを710億円で買収した。同社を軸に国際展開を進め、20年度のセーフティー事業の海外売上高を2000
億円と現在の4倍にする計画だ。
だが、どこに向かうのかが見えてこない。
16年4月に社長に就いた新野氏が、やっと通信機事業のリストラに踏み切った。
経営が迷走を続けた結果、ピーク時に5兆円を超えていた株式時価総額は、4月27日には7827億円に激減した。4兆2000億円分が消失した計算だ。
リストラの果てに、NECは立ち枯れの危機に立たされている。(文=編集部)
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378のつづき
待遇は日本人と同じ
去年、採用されたミャンマー人の1人、ソンさん(24歳)。ミャンマーの技術大学を卒業後、日本語学校に入学し、そこで大阪銘板が社員を募集していることを知りました。
採用が決まった時は、外国に行くことの不安もありましたが、会社の取締役がミャンマーの両親の家にあいさつに来てくれたことで、迷いがなくなりました。
大阪での住まいは、会社の用意した1LDKのマンション。一緒に採用されたミャンマー人の女性と2人暮らしです。残業代込みの手取りは、月におよそ30万円。そのうち10万円を両親に仕送りし
ています。
年に2回のボーナスや、社会保険・年金も保障されています。職場では金型の設計を担当。先輩に教えてもらいながら仕事を覚える毎日です。ミャンマーでは身につけることができない高度な技術
に触れられるのが、何よりのやりがいだといいます。
外国人にも幹部をめざしてほしい
「日本人が忘れてしまった情熱=ハングリー精神を持っている」
ソンさんたちの働きぶりは、会社で高く評価されています。教えられたことを素直に受け入れ、仕事を覚えることに貪欲で、飲み込みが早いと評判なのです。
会社はことし、人数を増やして10人のミャンマー人を採用しました。今後は、さらに増やすことも検討していて、管理職としてこの会社をひっぱるリーダーになってほしいと考えています。
高まる外国人社員のニーズ
セミナーは熱気にあふれていました
「外国人を正社員として採用したい」という企業は増えており、各地で企業向けセミナーが開かれています。
兵庫県の信用金庫で開かれたセミナーには、100社余りの中小企業が参加。東南アジアなど進出先で働いてくれる外国人を採用したい、と熱気にあふれていました。
講師の1人で、日本企業とミャンマーの人材の仲介をしている西垣充さんによると、ミャンマーでは毎年25万人近くが大学を卒業するものの、民主化されて間もないことから進出企業が少なく、就職
先が限られているとのこと。経済が成熟していない今こそ、日本企業にとってよい人材を採用するチャンスだといいます。
人材をめぐる争奪戦
一方で、西垣さんは労働力を必要としているのは日本だけではない、と警鐘を鳴らしています。ミャンマーの若者は、シンガポールや中国、それにタイなどでも就職を希望しているため、近い将来、日
本で働く外国人が減るおそれもあるというのです。
「優秀な外国人人材は、世界で争奪戦となっている。日本は選ぶ側ではなく、選ばれる側だということを認識して、外国人の給与水準や昇進速度などを考えていかなければならない」
外国人人材が日本の産業に欠かせない存在になる中、どうやって優秀な人材を獲得し、定着してもらうのか。企業だけでなく、国としても戦略を考える時がきているのかもしれない…取材を通じてそう
感じました。
380のつづき
同じNATO(北大西洋条約機構)に加盟するイギリスとノルウェーがP-8Aの導入を決めたにもかかわらず、フランスとドイツがP-1をはじめとする、別の哨戒機の導入を模索しているのには、ふた
つの理由があります。
P-8Aを導入する場合は、搭載する電子装置なども含めて丸ごとアメリカから導入しなければなりませんが、航空機に搭載する電子機器などのトップメーカーであるタレスを抱えるフランスにとって、
これは容認するのが難しいといえます。またフランスは哨戒機の「キモ」と言うべき、独自に収集した潜水艦の音紋などのデータベースの統合にアメリカ企業が関与することを、機密保持の観点から
好んでいないようです。
もうひとつの理由はP-8Aが、ボーイングのベストセラー旅客機である「737」をベース機としている点にあります。民間機市場においてボーイングの最大のライバルであるエアバスは元々、フランス
とドイツが出資して設立された企業です。同社の単通路型旅客機「A320」シリーズは、同じ単通路型旅客機の「737」と市場で激しいつば競り合いを演じています。
現在のエアバスは完全な民間企業ですが、仏独の経済において大きなウェイトを占めています。雇用の確保の面でも、また民間機市場に与えるイメージの面でも、フランスとドイツが軍用機型とは
いえ、ボーイング737をベースに開発されたP-8Aの導入を避けたがるのは、当然のことと言えるでしょう。
P-1はやっぱり売れないかもしれない大きな理由
現時点でP-8A以外には、フランスのダッソー・アビエーションがビジネスジェットの「ファルコン900」をベース機とする哨戒機「ファルコン900MPA」、エアバスのC295輸送機をベース機とする「C-29
5MPA」、リージョナル旅客機のATR-72をベース機とする「ATR72MP」などが候補機となりますが、フランス、ドイツの両海軍はこれらよりも飛行性能の高い哨戒機を求めているようです。
そこで最初から哨戒機として開発されているため能力的には申し分がなく、フランスやドイツのメーカーが開発した電子機器などの搭載が可能なP-1が、候補として浮上してきたというわけです。
ドイツとフランスは新型哨戒機を共同開発することで一致していますが、ロイターは日本政府関係者がこの新型哨戒機のベース機にP-1を提案するため、ドイツ、フランスの国防当局に接触したと
報じています。
ロイターはさらに、日本政府関係者が「スペインなどほかの欧州諸国が導入したとしても調達数が限られるだろうから、(機体そのものを輸出するよりも)P-1の技術を生かすほうが効率的だ」と語
ったと報じており、これは一理あるのですが、実際にP-1が新型哨戒機のベース機として採用される可能性は、あまり高くないのではないかと筆者は思います。
その理由のひとつは、P-1の動力である「F7-10」ターボファンエンジンにあります。
F7-10は強度の高いチタン合金などを多用したことで、塩害による腐食や鳥の衝突(バードストライク)による損傷を受けにくく、低騒音かつ環境性能にも優れたエンジンですが、P-1のほかに採用
している航空機はありません。もしヨーロッパ諸国にP-1が採用された場合、エンジンメーカーのIHIが独自にサポート網を構築しなければなりませんが、それは容易なことではありません。
381のつづき
欧州諸国の哨戒機、最有力候補は…?
エアバスは2018年2月に開催された「シンガポールエアショー」で、A320シリーズの最新型「A320neo」をベース機と
する洋上哨戒機を開発する構想を示しています。
旅客機であるA320 neoをベース機とする洋上哨戒機は、やはり旅客機である737をベースとしているP-8Aと同様、
洋上の低空飛行能力ではP-1に及ばず、潜水艦の発する磁気を探知する「MADブーム」を装備しない可能性が高い
ことから、潜水艦の捜索能力でもP-1より劣るものになると考えられます。
しかしこれまでに4500機以上の受注を獲得しているA320neoをベース機とした場合、すでに構築されているエンジ
ンを含めた部品のサポート網が活用できますし、フランス、ドイツ両国の雇用の確保、ライバルのボーイングに対する
アピールといった点などから、フランスとドイツはもちろん、2017年7月に新型哨戒機の導入で両国との協力協定を締
結したスペインやギリシャ、カナダといった国々も、この哨戒機を導入する可能性が高いと筆者には思われます。
382のつづき
このようにP-1のヨーロッパ諸国への輸出の道のりは厳しいものですが、「ベルリンエアショー」と「パリ航空ショー」
で、P-1が日本の航空技術力の高さを示したのは間違いありません。またショーに参加したP-1の乗員の方々が、ア
メリカ以外の国々の技術のトレンドに接する絶好の機会となったことも確かですし、今後も積極的に海外の航空ショ
ーに参加して欲しいものです。
【了】
労基法や最賃法には国籍や人種は関係ないこと知らないの大杉
389のつづき
池などを生産して
いる現地2工場でテスラ向けに車載用を製造・供給する考えも示した。(2018/05/21-21:26)
0400日出づる処の名無し2018/05/24(木) 00:03:19.28ID:iaIfZZeo
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