「50ccって便利だったので残念」ガソリン原付バイク2か月後に新車の生産終了へ販売店から切実な声「売り上げに直結する重要な問題」 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/09/04(木) 17:13:53.64

東北放送

2025年9月2日(火) 19:28

特集は、様々な疑問やニュースを深掘りする「tbc NEWS DIG」今回のテーマは「原付バイク」です。生活の足としても身近な乗り物ですが、2025年11月以降、メーカー各社が生産を終了する見通しとなっています。

https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1360mw/img_fefebbfcdbf8dc9b278d496b385c3fd4121305.jpg

多くの学生も利用するなど、需要はまだまだ高いにも関わらず、なぜ生産を終えるのか。東北オートバイ事業協同組合の髙橋新一郎理事長に理由を聞きました。

東北オートバイ事業協同組合　髙橋新一郎理事長：
「『排気ガス規制』が50cc原付バイクにもかかります。それをメーカーがクリアするためにはコストがかかる。車体があまり高額になると一般のお客さんから選ばれる商品にならない」

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?display=1

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理由は「排気ガス規制」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?page=2

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:19:44.68

>>749
ヤマハとホンダはすでに細々としか作ってないっぽいし
スズキに至っては半年以上前にもう在庫切れてるのにそれはないわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:21:29.13

>>748
> >>746
> 普通に乗るというのに二人乗りとか重量を外すなよ
外します。そういう意味で言ったわけだしな
大体それなら軽ければ125でも認めるのかね？
重ければ認めないのか？
モンキーとか軽いぞ？ジャイロとか重いぞ？昔の原付で重いのはあったぞ？

> 二人乗りも普通だから
普通に乗るというのは二人乗りは普通は入れないから

ま、それはさておき、二人乗りとかそういのは海外みたいに何年かたったら認めるでも良いかもしれんな

> そうやって○○をはずせとかありえん
ありえますｗそういう国がある以上はね
ああ、勿論君が反対するのは良いよ？
でもあり得ないはあり得ない、それは君の考えだ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:36:35.03

>>750
原付は排ガス規制で数年の猶予もらってたんだよ

>>752
そいつほっとけ
支離滅裂だし
目安としては短時間に同じ書き込みに長文レスしてるヤツは無視で構わない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:38:13.33

>>751
ヤマハやスズキが作ってる世界線から言われてもこちらは違うとしか言えない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:40:09.74

>>753
数年ねえ…、
50ccの免許をその法が施行される以前に取得した人は経済的不利益無くしてあげないと駄目だと思うよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:41:47.02

そうでなくても50ccの軽自動車税は1000円からいきなり倍増させられたのだからね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:45:51.99

そもそも温暖化問題が詐欺。利権以外の何ものでもない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:53:54.06

>>757
何故に温暖化なんて無関係な事を言い出した
NOxなどを減らせって排ガス規制は温暖化対策でしているのでは無いぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 15:58:28.94

これを認めると軽は660cc止めて1.3Lに黄色ナンバーにしてエンジンディチューンして、みたいな理屈が独り歩きするぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 16:26:18.71

>>755
今乗ってる50ccが乗れなくなるわけじゃないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 16:37:16.84

125cc原付はそれ以前に比べて費用負担が大きいだろう、下手すると125cc小型より高いかもだしね、エンジンに手を入れて刻印するという手間が掛かる、手間をかけて出力が下がる、こんな無駄をやる国が他にあるのか知りたい

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 17:03:20.10

DIOの110乗ってるけど車高高いし重いのよ
老人とBBAは乗るの無理だぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 18:04:31.35

高いことはないよメーカーはそれは否定してる
あと大型バイクに乗ってるのは中高年が多いけどね
正直、どうでもいい話と言うかそれで駄目になる人は僅かしかおらんし、それでどうしろと言うのかと
50ccに戻せは有り得ないってのは言うまでもない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 18:46:13.17

>>752
いやいや
それがあるから原付二種なんだろ
何言ってんだよ
きみのいうとおりにすればまた区分が増える
君がわがままなだけ
>大体それなら軽ければ125でも認めるのかね？
この考え自体がおかしい
軽い250作ったから小型二輪免許で乗せろって言ってるのと同じ

>普通に乗るというのは二人乗りは普通は入れないから
それは君のなかだけな
小型二輪の普通の乗り方の範疇に入るんだよ
原付の意識のまま乗られても困る

だからそんな考え方があり得るなら
〉それんなこといいだしたら125CCまで許可しても30キロ制限は置いとけばいいよね
っていってるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 18:48:14.36

>>753
>745に意見できないやつが支離滅裂ｗ
自己紹介乙

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 20:53:46.28

>>759
技術的に排ガス規制をクリアできなければそれもあるがいまは大丈夫。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 20:56:17.62

>>761
原付の糞仕様は他の国にあるわけがない
30km制限なんて危なくて仕方ない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 20:59:06.82

>>761
110～125の規格は全世界にあるからボリュームメリットある。
価格も原付より下げやすい。
リミッターは他の国でもやってるので、無駄な仕様でもないし日本向けのプログラムをいれるだけ。
だから基本的に価格は上がらない。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 21:30:55.86

>>767
30kmはないがEUは45km制限だぞ
ドイツなんかの普通自動車の125CCの付帯条件を例にとれば

普通自動車免許を5年以上保有かつ25歳以上になれば
専門の教習所で学科4実技5単位教習を受けることができる
教習費用700-900ユーロ（\120000-\155000）
終了した証明書を運転免許発行当局へ提出すると
ドイツ国内でのみ125CCの二輪を運転できる付帯が免許につく
これだけ面倒だから実際のところ
EU全域で使える二輪免許のほうを取ったほうがいい
なので海外においても
普通自動車免許を取得後に自動で125CCの二輪が付帯するわけではない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/05(日) 21:44:34.40

>>767
アメリカの自転車扱いエンジン車の最高速度が時速20マイル32km/hで近い
人体強度の死亡事故になりにくい速度の上限なので、装甲持ち人類などに進化しない限り速度は変わらん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 06:11:29.40

>>764
何を言ってるのか分からんが

> きみのいうとおりにすればまた区分が増える
増えません

> 君がわがままなだけ
いやわがままなのは利権やってる人でしょｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 11:31:27.86

>>758
無関係…無知ってこええな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 14:01:59.88

>>734
使う技術が違うよね
今は普通免許で原付き乗るには試験はないけど講習は受けるんだっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 14:33:33.63

排ガス規制のせいにしてるけど50ccなんてガラパゴスなバイクは日本ぐらいだし台数も出なくなったからやめたかったってのが本音だよね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 18:57:09.68

>>771
いや実際増えるでしょ
AT限定免許に
一人乗り限定免許ｗｗ
軽い250作ったから小型二輪免許で乗せろって言ってるのと同じ
でわがままなだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 18:58:44.47

>>774
EUも普通自動車に付帯するのはAMクラスという50ccなんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 19:28:10.38

官僚に理系が少ないんだろうなと思った。
各社の技術者たちがエンジンの設計にどれほど心血を注いでいるか、
それをディチューンさせて原付並みにすると当たり前のように言えるのはやはり文系ならではだろうなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 19:33:18.18

謎理系上げ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 19:50:55.44

軽自動車で例えるなら660ccが1000ccに上がってパワー据え置きで排ガス規制強化して140キロメーターのまま・使用免許も変わらず
みたいなもんだろ？メリットばかりじゃん
値段や重さは上がるかもしれんが

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 20:18:21.51

軽自動車で例えるなら軽トラのように儲からないが仕方なく売り続けてて一社しか開発してなくなって、
もう新しい規制向けに開発するのも無理だから軽トラ止めるって言い出しての、
国や警察の規制緩和で出し続けてくれってお願いだから
軽トラ止めるって言い出したら使われる重要度や新規開発出来てない実績もあるから緩和も出て来るだろ
まあ、それ以前に売る事が出来なくなる新しい規制の方を撤回するだろうが

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 21:17:10.78

>>775
> AT限定免許に
それ何？今の原付や125のと何が違うの？

> 一人乗り限定免許ｗｗ
なんだそれは俺はそんなもん言ってないぞ
俺が言ってるのは現行のルール変えるだけで免許は増えない
大体海外のが参考なんだから増えるはずもない
それにそれで増えるならむしろ賛成する連中は多いだろうよ利権だしなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 22:51:42.55

>>781
ただでさえAT限定免許で種類が増えてるのに一人乗り限定免許まで増やしてって意味だろ
利権でも何でもないだろ
そもそもＥＵみても自動で125がついてくるところなんてあまりないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 23:01:10.60

>>782
種類の欄にATなんて表記はねぇよ
条件が無いのが標準で眼鏡等も含めその中の限定で許可されてるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 23:08:52.77

何言ってんだか分かんないや>>782

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 23:09:21.97

50は電動バイクだけにすれば良いよ
形状は特定小型原付をベースにしてカスタム入れるぐらいでいけるでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/06(月) 23:56:08.72

関係ないかもしれんが
５０ｃｃミニカーも１２５ｃｃになるのかな
時速６０ｋｍを楽に出せそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 00:09:38.33

>>783
それがAT限定免許だろ
屁理屈いうなよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 00:10:13.81

>>786
でないよ
だから実質電動化に行くしかない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 00:29:11.28

>>787
乗っても条件違反で無免許運転にならないんだから全然違うだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 00:33:05.63

ID:P9wgq6USって
ID:DDO70DuI
ID:Di5ZS/jZ
かな
知識はあるようだけど思考がポンコツだな
ま、がんばれ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 00:53:20.33

>>789
違反の話なんかしてないんだよなあ
屁理屈君

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 02:06:40.97

>>777
メーカーの要請です

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 02:07:01.80

>>779
バカ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 02:07:48.31

>>782
馬鹿

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 07:58:14.23

>>782
だから増えないって

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 08:11:40.82

>>795
二輪免許も大型二輪と普通二輪だけで小型(ATも)は条件だけなんだけど
小型二輪免許だろ
ってしつこいヤツはいる

理解しやすいように>>789を書いてるのに>>791なのはホントに思考がポンコツなんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 08:16:41.06

>>795,796
条件なんだろうがバリエーションが増えてるだろ
なにってんの

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 08:19:19.26

>>797
バリエーションって区分のバリエーションかな
条件は区分に入らないみたいだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 08:40:12.47

>>798
まーた屁理屈君

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 08:47:34.56

両者ともニコニコして書き込んでそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 09:09:05.57

こけたり、衝突したりしたらタヒぬリスクがある乗り物
いくら爽快でも自分で使う気にはならんわ
高齢ドライバーが街を跋扈してるのに

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 10:50:54.97

少なくともアクセルとブレーキ間違えて突っ込んでくることはない乗り物

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 12:14:06.86

>>800
ニヤニヤだろ

>>799
区分ってのは>>764でキミが言い出したことだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/07(火) 22:52:40.68

このスレまだ頑張ってたのか

一番の間違い元は50ccの区分だわな
50ccだと排ガス規制クリア出来ないから125ccでクリアしているモノを
50cc相当にパワー制限して、それを従来の50ccの原付免許で乗れるようにする仕組み
買う方は特になにも関係ない、強いて言えば車体が、本来は125ccなので高くなる
という、125ccを使って、「みなし50cc」を作る仕組みな
免許区分も税金も50ccのままな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 04:36:02.75

この板はたまにでも書き込んでればずっと落ちないからね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 08:54:05.60

>>804
車重も重くなるから技能試験ない区分の人にとって取り回しが難しくなりそう
まあ微々たるものか
50ccよりも低速トルクをふやすことは可能なんかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 17:44:35.03

全然知らなくてびっくり！今日探したけどどこもない。ビーノかジョルノ東京でもう絶対買えないの?

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 17:46:09.56

だから原付自体は無くならないから
50ccに特段の思い入れがあるんでもなければ新原付のが総合的には物が良い

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 19:10:38.76

ガソリン車は騒音排ガス規制でデチューンしまくりだからね
その点電動バイクはデチューンの必要ないから加速がガソリン車のひとクラス上の性能のが出てくるよ
２年後には全固体電池で十分な走行距離のが出て来る

現行のリチウムイオン電池仕様の CUV e: はトルクお化けでひとクラス上の加速性能をもっている
走行距離がいまいちなのが惜しいけど全固体電池版が出てくればそれもほぼ問題なくなる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 19:14:22.56

出る出る詐欺じゃないのか全固体電池
何年前から言ってるんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 19:18:24.21

>>810
ロードマップでは2027年ってかなり前から発表されている
今のところはっきり言ってるのはホンダだけだけど他も追従するだろう

規制が緩かった２ストのNSR125で最大トルクは18Nm
CUB e: は22Nm

自動車は航続距離や充電時間の問題があって普及がイマイチだけどカセット式の電池のスクーターバイクは間違いなく電動が主流になるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 19:19:04.49

HONDA CUV e: だった

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/08(水) 19:37:24.23

>>810
2027年度にパイロットプラント (実証工場) の稼働させて
2027～2028年には商品化だしさすが、天下のトヨタ自動車だね！

【全固体電池の開発状況の比較】

パイロットプラント (実証工場) の稼働

日産　 2025年' 3月　開始 (現在稼働中)
トヨタ. 　2027年度　　予定

【実用化】

日産　 2028年度　　実用化を目指す。
トヨタ. 　2027～2028　商品化

■ ソース ■

【日産】
日産、全固体電池の実証工場を稼働予定通り2028年度の実用化へ 2025.05.26
https://www.netdenjd.com/articles/-/317901
日産自動車が全固体リチウムイオン電池の実証工場(パイロットプラント)を
今年3月に稼働させたことが分かった。

【トヨタ】
EV向け全固体電池の開発・実用化に向けたトヨタの戦略とは？【2025年度版】 2025.07.08
https://aconnect.stockmark.co.jp/coevo/all-solid-state-battery-pickup/
トヨタが開発する全固体電池の実用化の時期はいつ？
2027年度には、国内に固体電解質のパイロットプラントを稼働させ、
2027～2028年に発売する電気自動車に搭載して商品化する予定だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 09:39:59.23

>>811
カセット式だろうがなんだろうが車より航続距離全然少ない電動バイクが主流になどならない　物理的に大容量バッテリー積みようがないんだから
どれだけ取扱店舗が増えてすばやく簡単に交換できても60kmも走れないとか1日20km走っても3日で切れるし算定距離だってそんな条件で走らないからそれより早く切れるのは通常の試験燃費と実走行燃費見比べても明らか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 09:57:27.92

まああれ自転車だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 11:13:32.67

>>814
ベンリィe:だと最大40kmくらいだね
体重少なくて力弱い女性はバッテリーの交換は大変だと思う

全固体電池は現時点で10倍の重量辺りエネルギー密度だから
価格度外視して同じ重さにすれば400kmか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 11:59:09.39

>>814
まあ、二輪車でもEVは比率としては減ってってるらしいからな
＞世界二輪車新車販売台数全体に占める電動比率は10.7％（2023年）から8.5％（2024年）に減少した。

ただ、自動二輪車に入らない自転車扱い電動モペッドが世界的に増えてるので、
伸び率の差からすると割と近々電動自転車ジャンルに全部が負けそうだが

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 13:23:16.43

上でも書いたかもだけど
ホンダのＥＶバイクのバッテリが１２kg
車種によってはそれが２個

こんなもん駐輪場から自宅まで運べません
技術革新がない限り普及しません

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 13:26:53.90

いくつか理由はあるけど
楽したいからバイクに乗るわけで
１２ｋｇの重りを例えば週2回
駐輪場と自宅を往復とか苦行やん
本末転倒

まあ台車で運べばいいけどそれも本末転倒

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 15:50:57.70

そのためのガチャコ(充電スタンド)なんだが
バッテリーの規格統一が全然進まんからな～

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/09(木) 21:46:38.49

ガソリンエンジンの低排気量スクーターなんて規制で風前の灯火だよ
電動アシスト自転車は普及してるしハローサイクリングなんて業態が成立してるくらいだからな
125ccクラスまでの換算のEVバイクは方向性が間違わなきゃ間違いなく普及する
規格統一ガチャコの仕組みが作れるかが鍵だね
中国台湾は既にそうなってるし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 00:18:06.28

ホンダのベンリーのeが個人にも普及しないのだから
そうとも言えないのでは？
まだたかい

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 04:42:06.72

まあそうだな高いものは普及しない
EVとかもそうだが性能どうこう言うやつが多いが、俺はあまり関係ないと思ってる
性能が問題だからじゃない高いから売れないんだよ、電動バイクも10万ならエンジン車が消えるほど
爆発的に売れたろうし、そこまでじゃなく20万でも一応代替できる程度には売れただろうよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 06:20:54.56

20万だよ
どこの自治体も助成出してるから半額

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 06:51:58.02

調べたらそうじゃないケースが大半って話くさい
それにそもそも助成じゃ駄目だろ店頭価格で諸経費税込みで20万以下でないとね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 07:03:27.89

また金銭感覚がアップデートされてない奴が来たな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 07:40:52.56

50cc原付にターボ付けたらどうなるかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 08:19:57.91

ターボが効く頃には制限速度超えてるでしょ
積むならスーパーチャージャーかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/10(金) 08:52:09.31

>>826
そういう人間しかいないのに何を言ってるのかと
現実を見れないお前がアホなだけ
そういうのはアップデートとは言わん見当外れの馬鹿が作った全く売れない商品みたいなもん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 07:41:45.18

値段が上がるのは駄目よ、50→125はメーカー他の都合なのだから

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 07:57:00.79

それに関しては排ガス対応した50を作った場合、それと同じかそれ以上になるという
その上、パワーも更に非力になるわけでそれじゃ125対応のがマシという話

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 12:52:37.58

出る数考えたら
125とほぼ共通にしたほうがやすくなりそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 13:10:13.32

50ccだけで排ガス規制対応した新エンジンの開発ができるほどの原付の販売台数がない衰退ジャンルだからな
世界的に売れてる125ccに寄生した方が安くなっても当然
最盛期並みに売れるなら50ccのままでの排ガス規制対応も技術開発してたろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 19:17:33.78

自転車には乗れないが原付になら乗れる婆ちゃん居るから死活問題だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 19:23:01.41

近所のバイク屋見たらまだ店頭在庫多数あるじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 21:40:59.00

>>835
そら中古は山のようにあるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 22:20:12.28

正直原付10万円台脳のおじいちゃんはキャブ仕様だった頃の価格設定の時代の人だよ

インジェクションになってマフラーに細工して最低でもコンビブレーキ前輪だけでもアンチロックブレーキ必須になったのを知らない人

125ccクラスの CUV e: は車体価格だけなら補助金無しでも20万前後

これに2027年から全固体電池版が出ることを考えれば、あとは規格統一ガチャコのシステムを政府とバイク業界が整備できるかどうかの問題になる

実際、いくら電気代が高くなったとはいえ、充電にかかる電気代の方がガソリン代よりも安いというのはデータがはっきりしている

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/11(土) 22:53:16.91

　
125ccのメリットは排ガス改善やトルク増だが
デメリットは何だ？
小排気量へのこだわりの理由が理解できない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 00:11:45.53

>>834
そういう人はこけても起こせないだろうから二輪を乗らないほうがいいのでは？
シニアカーにいったほうがいいかも

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 00:53:44.29

>>837
俺は知ってて言ってるんだがねｗ
ほんと馬鹿は勘違いも甚だしい
大体、今でも原付は23万ぐらいで買えるんだが、無知かつ馬鹿なのか
性能じゃない、価格が問題という意味で言ってるんであって店頭価格が高いのでは売れるわけもない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 07:20:49.81

ガチャコ調べたけど高えな
あまり乗らない人は月に2500円もガソリン入れないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 08:42:39.54

製造工程の環境負荷とか考えたら従来型50ccを存続させた方が地球にやさしいのじゃね
50cc車の排ガスなんて、たかが知れてるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 08:50:01.37

まあ後はフル電動チャリにナンバープレートつけて乗ればいい
ただバイク屋持って行っても取り扱ってくれないから
完全に乗り潰し前提だけど

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 08:51:52.29

>>823
フル電動チャリなら
既に10万くらいで売ってるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 10:05:38.45

>>836
新車の店頭在庫の話ですけどｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 10:06:52.45

>>842
知れてないからこうなってる
３周遅れかよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 10:22:10.65

30km/hで走る分にはヨーロッパでは使用を認めるとか読んだ気がする…、50ccでアクセル全開とかだとまあね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 10:50:26.17

電動チャリは大体中国製なのかな？バッテリーその他の安全性は検証してあるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 12:01:39.13

安全性は運の部分もあるが
バッテリーが終わったら互換品が無くて
もれなく使い捨て

**名刺は切らしておりまして** · 2025/10/12(日) 12:18:31.75

>>849
バッテリー終わったら使い捨てバイクって一番環境に悪いやつじゃない！売ってよいのかな日本で？

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