「50ccって便利だったので残念」ガソリン原付バイク2か月後に新車の生産終了へ販売店から切実な声「売り上げに直結する重要な問題」 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/09/04(木) 17:13:53.64

東北放送

2025年9月2日(火) 19:28

特集は、様々な疑問やニュースを深掘りする「tbc NEWS DIG」今回のテーマは「原付バイク」です。生活の足としても身近な乗り物ですが、2025年11月以降、メーカー各社が生産を終了する見通しとなっています。

https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1360mw/img_fefebbfcdbf8dc9b278d496b385c3fd4121305.jpg

多くの学生も利用するなど、需要はまだまだ高いにも関わらず、なぜ生産を終えるのか。東北オートバイ事業協同組合の髙橋新一郎理事長に理由を聞きました。

東北オートバイ事業協同組合　髙橋新一郎理事長：
「『排気ガス規制』が50cc原付バイクにもかかります。それをメーカーがクリアするためにはコストがかかる。車体があまり高額になると一般のお客さんから選ばれる商品にならない」

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?display=1

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理由は「排気ガス規制」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?page=2

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 09:15:43.85

雨の日の傘さし運転禁止も形骸化してるしな
傘さしたまま走ってるチャリが交番の前通過しても誰も注意しない
取り締まるのは交通課なんだろうけど
歩道は今も走行禁止のところと走行可のところと混在してるけどどうするんかね　道路に出てこられても左折の左脇を直進して抜けてくる自転車がいると思うと危なくてしょうがない
横断歩道の扱いも微妙だしね歩道なのだから降りて通行しなければならないはずなのに乗ったままのやつを無視して止まらなかったら捕まったなんて話もあるし
7歳以下だったかは自転車に乗ってても歩行者扱いだからそれはわかるとしてそれ以外はな
そもそも免許すら持ってない自転車乗りに交通ルール守れ違反者は取り締まる言っても何が交通ルールなのか理解できていない人多いし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:49:14.05

>>495
ズレてるのは原付一種というカテゴリとその運用の方だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:52:02.96

>>502
歩道は取り締まるのは現実的じゃないと警察が明言
速度過多とか歩行者を押しのけて走行
というの以外は取り締まらない可能性が高い
右側走行やスマホいじりはやるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:53:47.59

>>503
傘差しは地域にも寄るんじゃない?
自転車傘固定も都道府県によっては禁止で
かなり減ってきている

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:54:25.05

60まで出るのは建前上急勾配でもその性能が発揮できるようにだよね普通車が120km以上出せるのと同じ
原付きはもう30km/hでリミッターが効くようにするべきだよね60kmではなく
まあでも信号待ちしてると脇から抜けてきてまた前に出られるんだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:58:15.28

親子の２人乗りとかどーすんだろうね
前かごに赤ちゃん乗せての３人乗りとか漕ぎ出しでフラフラしてて怖くてしょうがない
電アシ付いててもね
せめてコケにくい三輪車にして欲しい

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 16:44:40.69

>>502
バイク業界への忖度もあるだろうから
恐らく青切符導入と同時に自転車には厳格に対応すると思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/25(木) 00:25:46.54

>>481
官僚というより欧州基準がそうなってんの。メーカーはボリュームな少ない日本だけのモノを作りたいわけじゃない。もう他で売れない50cc作りたくないって
官僚が悪い政治家が悪い！ってさ、ほんと国内しか見ない人増えたよあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/25(木) 00:34:10.52

>>509
バイク業界への忖度があればこんなに市場が縮小なんてしないんだなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/25(木) 07:37:28.38

>>511
強引すぎw

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/25(木) 11:50:04.84

燃焼室の内壁削って51ccに増やして原付二種として乗ってる連中は50cc原付のあの小ぶりな車体が取り回し良くて好きなんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/25(木) 17:46:24.24

>>512
忖度してくれるなら今頃駐輪場は増えていて高速だって安くなっているはずよ
俺はバイク議連には失望しているの

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 09:05:24.88

警察は死亡事故ゼロを目指して日頃啓蒙活動してるから、
そもそも原付バイクは増やしたくはない、
普通免許で乗れる特典も無くしたいはず。
なので新規格原付認可は渋々の承諾だったと思う。

歩車分離式の交差点、右直分別信号導入で効果を上げているので尚更。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 09:09:30.71

昔は普通免許取ればバイクは何ccでも乗れたのにねえ
軽免許なんてのもあってそれだとバイクは250ccまで乗れた

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 09:25:32.54

>>515
>普通免許で乗れる特典も無くしたいはず。

極一部の基地以外に警察官僚にそんなバカいないって
欧米での動向についても熟知してるだろうし

最高速度30km/hを厳守させたいのはいるだろうけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 09:30:51.45

ほぼ一度も乗ったことないオバちゃんに原付って結構危ないけどね。
アクセルスロットル、ブレーキの使い方とか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 11:29:22.97

>>233
オバちゃんとか銀行員とか結構乗っとるぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 12:11:55.72

>>516
そりゃ自動車に四輪と二輪の区別なかったから

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 12:49:03.36

>>515
死亡事故ゼロを目指しているのにLuupや時速20km/h出る漕がない自転車を認める訳だ、警察は。
Luupも漕がない自転車も免許要らずだから交通事故にはカウントしないつもりかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 12:49:58.95

結局慣れの問題ではあるが、本来初めて乗るバイクは５０ccスクーターのはずだった学生やおばちゃんが、いきなり１２５サイズのスクーターに乗るのは大変やと思うわ
まあ若者はすぐ慣れるとは思うがね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 12:57:34.68

>>521
屈したのではないかな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 12:59:13.79

>>522
本人が大変だと思うならスズキのV125とかの一番小さなやつ選ぶでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 14:11:12.42

>>518
それ言ったら自転車だって危ないよｗ自転車免許を作るべきだろうよ、例え小学生でもなｗ
これは原付を教習所に通わせるより優先させるべきだね
あとキックボードもな。これ完全に正論だろ？ｗ

>>521
普通にするだろ、なんで事故にカウントしないと思うんだ？そんな必要はないんだが
そもそも、事故が増えた方が警察としては重要性が示せて良いと違いますかｗ

ま、何と言うかほんと日本人って規制が大好きだと思うねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 14:16:10.64

>>524
>>522は原付二種サイズの新規格原付一種を指してる
原付二種そのものではない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 14:38:24.90

エンジンはでかいままだけど他は小さく作るでしょ
といってもスーパーカブ50と110はそう大差ないけど
価格も1割くらいしか変わらん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 15:18:48.96

>>526
いや新基準原付のはなしだよ
どうせスズキもV125のやつ出るでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 15:37:18.18

>>528
今はもうV125は作ってないその系統で125はアヴェニスかバーグマン
現行のアドレスはVのつかないちょっと格好悪くてずんぐりしてる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 15:54:48.69

ラッタッタはべんりだったのにな。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 19:14:26.05

>>530
あれが本来は原付一種の上限だったんだろうけどな
業界の都合でずいぶんと変形してしまった
もう欧州に合わせて45km/hまでにすればいいのにな
今は実質60km/hだからな
特定小型相当の上限も25km/hと欧州と食い違ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 19:35:00.61

規制が複雑なほど公務員は弄り甲斐がある、天下りの機会を窺える…、何か色々とアヤがあるのだろうと思う、
それも分かるのだが、利用者にわかりやすく寄り添う事も含めて考えてもらえたら良いね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/26(金) 19:52:56.46

>>532
なにが服雑だ、白人至上主義者のいいなりになってるだけだろ
そっちは

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/27(土) 03:16:24.50

別に言いなりになってない別にこうしろああしろとは言ってない
何でも人のせいにするな、レイシストの池沼が

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/27(土) 17:52:47.74

取締の出汁原付さん激減…
↓
せや。自転車で反則金稼ぐやで

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/27(土) 17:54:16.51

>>534
俺の誕生日からおかしな造語つくるな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/27(土) 19:22:52.73

>>531
25km/hのモペッドは欧州でもヘルメット必須でジャンルが違う
20km/hはその下にヘルメットが要らない電動車両として欧州で採用国増えてる最先端
欧州の法的な流行りに素直に遅れず仕様を合わせてる珍しいパターン
排ガス規制など良く合わせすぎと言われるがインドよりも後に渋々合わせてるだけと結構遅れ気味

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/28(日) 02:49:51.19

>>536
意味不明
造語なんか作ってないがどこがそうなんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/28(日) 04:37:50.15

正直な処、50のチープな作りは乗っててストレスだぞ
数万の価格差なんか目潰って、快適さを買ったと思えば高くはないだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:05:43.98

新規格原付に対応したPCXが出たら面白そう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:17:30.71

意味もなくでかいのは出ない気がするがなあ
あるとすればジャイロ系とか50の時からあって大きさに意味があるものだけな気がするわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:29:41.45

>>541
ジャイロe:は後輪部だけ2輪に変えたベンリィe:だったから
新基準も同じような構成で両方出してくるんじゃないかな
ジャイロは代替がないしな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:34:27.57

原付（一種）と、原付（みなし）では、
サイズや重さが全く異なる。

従前の原付駐輪区画では全く寸法足りないよ。
どうするのかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:37:38.51

この機会に、小型二輪（AT限定）取れば、
法定30キロや2段階右折が無くなって
快適だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:41:23.33

これまでの原付はモペットタイプの
電動車に置き換わると思うけど、

最高速度や航続距離が全くダメダメなのな。
あれで幹線道路走られたら、動くシケインで
危険極まりない。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:48:40.58

小型限定AT教習所
コロナ前は７～8万で取れたけど、
今は10万円超えるからね
ちなみに言うとそれに5万円ほど上乗せすると普通自動二輪行けるので
小型限定は高くなったね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:50:47.42

>>543
アドレスやカブ110だとそこまでは違わんと思うし、別にどうもしないよ
上でも言ったジャイロだって大きさ的には50どころか大半の125を超えそうな代物だが
ルール的には大半の原付専用駐輪場で止められた。停められる場所では俺も何度か止めたことがある
もし物理的に絶対に停められないと言うなら、これまでと同じになるだけだ
ただ俺の知る限りアドレス程度ならそんな場所はほぼ無かったと思うけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:51:44.93

原付免許で125ccは大反対
一本橋もスラロームもやってない素人はNG

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:53:26.05

>>548
えーと、新規格原付でも
30km/h、二段階右折、1人乗り
はそのままだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:54:04.81

>>538
俺が10月4日生まれで日付でレイシストだ
とか世界中でいってんだよ、いいがかりを

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:54:53.21

>>548
すまん、小型限定はスラロームないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:56:34.82

誰もそんな事思ってないのに自分から10/4が誕生日ってｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 07:57:26.25

こがない電動自転車発売　免許不要、２３．４万円―パナソニック系
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025092501076&g=eco

20km/hまでなら免許不要

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 08:11:55.03

逆に電動アシストなんかは外国は20kmなら20kmまではそのままアシストするよね
日本みたいに段階的にアシスト下げたりしない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 08:32:02.46

>>548
まぁ反対というか、コケたり自損事故して怪我するのはドライバーご本人なので
将来的に原付免許や普通自動車免許で規制のない125が乗れるようになったとしても、
大きいの乗るなら自己責任でとしか。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 08:57:52.20

>>552
知らない間にみんなマスメディアでそれで洗脳されてるよ
左翼にいつも俺がなにか言うとすると文句言われてんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 10:08:58.31

>>556
そうか悪かったな
ちょっと早いが誕生日おめでとう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 10:28:40.26

>>548
無知蒙昧

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 11:11:31.93

>>548
二輪免許持ってなさそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 16:07:12.32

50cc消えたらエコマイレッジチャレンジに出せるバイクがなくなるじゃないですかー

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 16:37:44.02

>>58
だから運転できるようになるんだってば
法令上の原付としてな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 17:08:59.34

>>544
原付一種でないと駐輪場に止められないからって理由で原付一種に拘らざるを得ない人もいる。
今度の改正に伴って駐輪場側が規約変更すれば小型二輪も選択肢に入る。
125ccデチューン原付は125ccとボディサイズ自体は変わらない筈だから。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 17:35:40.42

上でも言ったがその理屈は通らない私的な駐輪場ならそういうケースもあるかもしれんが
通常、原付のみの駐輪場はボディサイズで決めてるわけじゃないんでね
停められるとこならジャイロとかも停められたし、また昔は馬力に余裕があったせいか、
アドレス程度の原付が結構あった。アクシスやリードの原付とかな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 17:49:19.09

名古屋市は…
収容台数に余裕があり、構造上も受け入れが可能な有料自転車駐車場において、
令和7年7月1日より小型自動二輪（50cc超125cc以下の自動二輪車）の受け入れを開始します。
とあるので、この流れは広まっていくのではないかと思う。

ttps://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/page/0000186450.html

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 18:26:34.84

昔は原付はノーヘルだった
だから高校になったら誰もが乗ってたイメージ
自分もメット必要になって乗るのやめた
子供が16になって小笠原行った時に原付取ったから
一緒に原付借りて島一周したけど
子供と一緒じゃなかったら原付はいらないな
メット被りたくないし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 19:13:30.50

>>366
過疎地こそ、ガソリン需要減によるGS閉鎖で電動が求められてるんじゃなかったか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 19:53:45.86

>>565
大昔じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:03:08.46

>>566
帰省した時
近所にあったガソリンスタンドが2件とも潰れていて焦った。
https://i.imgur.com/j2FhWFQ.jpeg

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:12:16.12

FI4サイクルのスクーターでリッター46km走るから、結構な山道を登ったり降りたりしてもね、全部車で移動してたら大変だもん、50CCって悪くない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:15:05.81

>>565
1986か、そう言われればそうだったかも

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:17:47.10

>>564
名古屋てか愛知は自動車推しで二輪に優しくないイメージ
浜松はヤマハ、スズキ、ホンダあってどうなんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:21:07.74

ラッタッタは、青春の味。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:26:31.74

クソすぎるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:35:05.91

50から125になることで重量や燃費とかの問題より「税金」、「自賠責」、「任意保険」の負担がどれだけ大きくなるかが大問題だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:36:33.64

今になって「切実な声」って・・・
初めに観測気球が打ち上げられてから法整備と施行まで長い年月があったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:40:25.93

50→125ccで車両価格が125ccの価格になるのが問題なんじゃね?

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 20:51:15.90

原付1種だから50CCと軽自動車税は一緒だよね、自賠責は変わらない、任意保険は事故率とか関係するのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:00:32.97

>>577
今までは排気量で政治的な区切りにしてましたが
最高出力での区切りに変えます
（ＥＶとかはすでに定格出力で区切りだったはず）
って方向のはずだから法的な扱いは今までの原付と同じ…

はずだけど任意保険は民間だから事故率連動かもね

で「デチューン」って単語があふれてるけど
燃料・燃焼カットの設定を下げるだけなんじゃないの？？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:10:08.84

あと原付2種にはフロントフェンダーに白線、
リアフェンダーに白△のマーキングが必要なんだけど
125ccを原付扱いに変えるなたたぶん
これ剥がさんといかん（生産時に貼らない）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:13:27.06

>>578
燃調マップを30キロぐらいで走ってる時が一番良くなるようにはしてくるかと

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:19:25.03

>>580
排ガス規制絡みだから電子化前提で
そこらへんのデータ差し替えるだけ、だよね
いちいちメカ部品変えてたら量産効果落ちて
無駄だろうし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:24:11.75

原付の稼働台数とそれらの総走行距離なんて
（クルマトラックに比べれば）微々たるものだから
総合的に環境に与える影響はたいしたことない！
って言ってた人がいたけどこうなったってことは
そうじゃなかったのかな？
（安直には全原付が年間に消費するガソリン総量と
その他が消費するガソリン総量を比べれば…）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:36:40.25

これは燃費下がるんじゃないかな、車重が違うだろうからね、30km/hで125CCに走らせる事自体不自然でしょう、例えばフェラーリに60km/hまでしか出せなくするのと意味的には同じ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 21:50:53.19

現在、中古原付とカブが買い占めにあって激減、高騰中

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 22:02:56.93

>>574
原付(一種)→原付二種としても
「税金」2000円→2400円
「自賠責」13310円→14200円(5年)
「任意保険」任意保険は同額、なおいずれもファミリーバイクと特約でカバーできる
新規格原付なら125ccでも原付(一種)と完全同額

>>579
必要、ではない
それにはがしただけではダメで新規格原付の基準を満たさないといけない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/29(月) 22:10:13.99

>>583
逆

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 04:34:43.60

>>564
都内西部だと既に125cc以下はOKのバイク駐輪所が多い
市区がやってる奴でも

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 04:38:19.96

>>574
新規格は50cc扱いだよ
バカかよく読め

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 04:42:01.13

>>582
何言ってるんだ
新排ガス規制を満たすエンジンを50ccではもう作りたくないってメーカーが言ってるだけの話で
これまで50ccが酷い排ガス垂れ流してたって話じゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 05:09:26.33

>>589
いやだから50ccに排ガス規制を適用するのが
合理的だったのか？な行政側の話かと

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 05:20:52.77

>>583
（古い知識だが）
一般的に排気量は小さいほど燃焼効率がいい
（空間が広いと燃えムラが出やすいから）

ただ小排気量車は回転数をあげて出力を稼ぐので、
排気量をあげてトルク（力）で出力を稼ぐかたちにすると
トータル（減速機とか含めて）で効率がよくなって
燃費がよくなるという傾向はあったりする

実使用だと125ccが燃費的にはベストな印象だな

最終的には設計でベストポイントは多少は動かせるので
燃費に関してはメーカーの考え次第とは思う
（そういう手間かけて儲かるかどうか）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 05:34:42.56

>>591
もちょっと言うと、燃費ってのは損失の大小で決まる

損失＝抵抗がゼロだと、燃費は無限大になるのだが、
（等速直線運動の理屈では一度でた速度は何もしなくても
維持される）
安いベアリングとか油切れのチェーンとか
空気の足りないタイヤを使うとそこでの損失が増えて
その分エンジンが余計に仕事しなくてはいけなくて
燃費が悪くなる（ざっくりね）

なおデブが乗るとデブの余計な体重分だけ運動エネルギーを
充填する必要があり、これ止まるときに熱にして捨てるので
（体重含めた）積載重量は軽いにこしたことはないし、
（車は単体で重いので燃費低め）
デブは通常前方投影面積も大きいから風を切る抵抗＝損失も
大きくなって燃費を悪くする要因になる
（背の高いミニバン？が高速で燃費悪いのこれ）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 05:54:35.67

実際実燃費はカブ110のが良いって話もある
あと、新原付は馬力制限されてる。現在の普通の125のように8馬力ぐらい出すわけじゃないから
それに合わせた設計をするなら（そこまでするかはともかくとして）普通の125より燃費を良くすることも可能だろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:06:27.60

Loop

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:12:18.26

コストダウンのためにそのまま110ccエンジンを使うのだと
回転数減らして損失減る分の燃費向上分だけ程度かな
トルクはしっかり出して回転数を落として馬力規制すなら
それでも110ccの実燃費の良さからすると50ccよりも燃費は良くなりそうだが
馬力規制されてるのを活かしてバルブタイミング変えてアトキンソンサイクル化すると格段に燃費が良くなる余地がある

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:33:21.60

こうくうき、へりこぷたあ、じこりつ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:33:46.84

差衣装カラ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:35:41.67

小将棋亜凪ぐ間

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 06:36:24.67

>>598端玉ハイツ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 13:11:05.80

>>562
50までのところはアレだけど90cc未満とかやってたところは125ccに変えざるを得ないな
ただ125もレーサーレプリカタイプや160や200からのボアダウンのスクーターはそこそこ大きいから125cc括りにすると難しいよね
車格同じなのにそっちの125はOKでなんでこっちの160は駄目なんだ言い出すやつもいるだろうし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 14:00:47.57

>>583
お高い高速車はいい部品つかってて軽くて空気抵抗
低いので、
60km/hでベストチューンするとそこらの大衆車車より
燃費良くなる可能性はないではない…

リアウイングは外す必要はあるし
（空気抵抗でしかない）
タイヤは絶対細いものに替える必要はあるが
（転がり抵抗は結構でかい）

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/30(火) 15:39:05.97

リアウィングは空力を良くするものじゃなくてダウンフォースを稼ぐためについてる

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