「50ccって便利だったので残念」ガソリン原付バイク2か月後に新車の生産終了へ販売店から切実な声「売り上げに直結する重要な問題」 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/09/04(木) 17:13:53.64

東北放送

2025年9月2日(火) 19:28

特集は、様々な疑問やニュースを深掘りする「tbc NEWS DIG」今回のテーマは「原付バイク」です。生活の足としても身近な乗り物ですが、2025年11月以降、メーカー各社が生産を終了する見通しとなっています。

https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/1360mw/img_fefebbfcdbf8dc9b278d496b385c3fd4121305.jpg

多くの学生も利用するなど、需要はまだまだ高いにも関わらず、なぜ生産を終えるのか。東北オートバイ事業協同組合の髙橋新一郎理事長に理由を聞きました。

東北オートバイ事業協同組合　髙橋新一郎理事長：
「『排気ガス規制』が50cc原付バイクにもかかります。それをメーカーがクリアするためにはコストがかかる。車体があまり高額になると一般のお客さんから選ばれる商品にならない」

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?display=1

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理由は「排気ガス規制」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2140004?page=2

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 17:21:14.47

欧州の排ガス規制に付き合うのやめろよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 17:21:31.51

原付一種乗ってた層は電動アシスト自転車に流れたんじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 17:24:47.06

ミニカーは現状50ccまでだから電動化するしかないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 17:30:09.68

>>408
そこまでするなら免許取れよとしか
フルパワーにしたからって原付白ナンバーのままなんだから30km/hと二段階右折は誤魔化せないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 18:07:31.63

>>406
ミニカーはミニカーであって原付ミニカーじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 19:17:12.63

>>1
クソ凋落利権規制大好きゴキブリジャパン

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 20:18:34.69

>>413
道路運送車両法上の原付、道路交通法上のミニカー、を略して繋げた言い方では
紛らわしさが無い言い方になってるかと

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 20:38:11.85

>>415
けど当初は今で言うところの原付一種で運転出来たから
原付ミニカーは言い方として紛らわしいと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 21:23:39.52

>>416
今でも原付免許で乗れるのの方は原付四輪車とか呼ばれてる
こちらとの対比の意味合いも有るのでは

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 23:04:48.93

>>404
その辺はあらかじめ釘が刺されている

各メーカーに簡単に改造できるような仕組みにしてはならんと
あらかじめお上がお達しされている
電子的リミッターだけなんて簡単なものになるわけがない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 23:21:07.52

気化器というか燃料調節のための機械的な部分もいじらんと駄目っぽいらしい
しかしま、どうでもいいと言うか馬力だけ増やしてもスピードリミッターは別だし
そっちを着れば80キロぐらいは一昔前の原付も普通に出てたわけで、
すげーどうでもいい心配という感しか無い
そもそもそこまで違法上等精神なら原付を改造する必要もない、始めから普通の125乗ったって構わんしな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/22(月) 23:56:13.94

改造したい人は違法改造して自分が得したことが嬉しい人だから合理的な対策で完全に防ぐことは不可能
脳の報酬系が反社に特化されてる
違法でリスキーなだけなのに
自分は頭いいみんなは知らないと脳内変換されてる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 00:07:23.75

昔の原付は安かったから、改造の意味は多少はあったが、今後の125の原付は価格差は大差ないから、
違法改造する意味が更に無くなってるのよね。むしろ改造分だけ金も手間もかかり全く得ではないから
違法やるんなら最初から125に乗れば良いって話になる
違法上等で損得考えるなら普通の125に乗ったほうが一番得、スピードリミッターも60キロ制限などない
125の原付は、例え改造しようが加速や坂道が多少楽になるだけでスピードリミッター自体はあるから、
どのみち最高速は変わらない、一昔前の2st原付がスピードリミッターカットすれば80キロ出たのと
何も変わらないのよね。じゃあその時代がそれほど大問題だったかと言えばそんな事はないわけで

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 00:33:01.60

原付一種の枠自体なくしてほしいな
違う速度で走られてると邪魔でしゃーない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 01:03:32.89

>>422
ママチャリに60km/hで走れ、と？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 01:34:55.83

>>423
がんばれ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 10:27:50.14

違法改造対策の有識者検討会まで開いて検討したようだ
物理的制御：出力制御を行う部分には、特殊工具でしかアクセスできないようにする
電子的制御：ECUのカード差し替えや、断線・短絡では解除できない設計にする

これらを実行するとともにさらに新しく出力特性を測る移動可能な専用のシャシーダイナモ
を一定地域ごとに配備しゲリラ的に検閲をすることも検討しているとあった

とにかく改造するより小型限定取る方が費用面でも労力的にも
見合う程度の難易度に持っていくのが目標だそうだ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 11:55:37.03

80から90ccを新原付として再設定する手もあったと思うがそれは考えなかったんかな
メーカー側がそれは嫌がったのか。70から80ぐらいだと現在の原付を多少改良するだけですみそうな気もするが

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 12:54:22.84

>>426
90ccと一緒に消えるはずだった50cc
でも混乱するからと50ccだけ執行猶予が付いててそれが切れるから今になって騒いでるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 13:06:57.26

意味がわからない。そもそもそれが426と関係するとは思えないが
大体50が消えないのは原付であり明らかに別な区分であって実際に使用してる個人や業者が大量にいるからだろ
90が消えたのは中途半端で今となってはパワー不足気味で全部110や125で良いって事になっただけだろうに

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 13:10:15.86

>>426
90ccで排ガス規制クリアしてるエンジンが無いから使えない
日本の原付市場は専用エンジンを開発できるほどの規模がもう無くなってる
既に排ガス規制クリアしてる110ccを流用するしか無かった

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 13:12:22.42

>>426
80から90なのか70から80なのかハッキリしろ
それとそのあたりのエンジン使ったバイクないだろ
原付二種の黄色ナンバーになるんだが、最近黄色ナンバーの新しいバイク走ってるの見かけるか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 13:13:59.30

>>428
>>427は排ガス規制のことを言ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 13:56:05.53

>>429
> 90ccで排ガス規制クリアしてるエンジンが無いから使えない
意味が分からん作ればいいだけ

> 日本の原付市場は専用エンジンを開発できるほどの規模がもう無くなってる
要はメーカー側が嫌がっただけという話の通りとしか思えんが

>>430
書いてるとおりだよ、大体どうでも良いだろアホかとｗ
じゃあこう言い直すさ、60から100ってなｗ
大体あれは80前後なら行けたんじゃね、という意味でしか無い
技術的にどこまで下げられるか分からんから適当に言っただけだ
政府や警察から言えば50は無理でも出来るだけ低い排気量にしたいはずだからな

>>431
関係ない。それならなおのこと、俺の話にレスを付けるような内容ではない
何れにせよ、全く別の区分であり、また現実的に無くすのは絶対に無理だから消えるはずなどというのはバカ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 14:02:36.16

これからまだ厳しくなる可能性があるんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 14:13:40.66

鈴木の会長が、将来的には150ccが最低排気量になるしかないだろうと演説してたくらいだからな
流用できず意味が無い小排気量にこだわる余力はメーカーにはない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 14:33:47.81

>>432
> > 日本の原付市場は専用エンジンを開発できるほどの規模がもう無くなってる
> 要はメーカー側が嫌がっただけという話の通りとしか思えんが
キミにはそう見えるんだ、ふ～ん

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 15:02:05.29

ユーロ5+をギリギリクリア出来る排気量を開発したとして、すぐにユーロ6の対応を迫られるのに大して売れない日本のためだけにそんな事出来ないっての

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 15:33:27.53

原付なんてオマワリの格好の餌食なのにか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 16:35:45.94

>>437
白人至上主義者に都合が悪いからそうなったんだろ
50CCのエンジンがバケモノだと

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 16:47:55.08

>>435
誰にとってもそうだよｗ
大体、70ccなら現行の50をちょっと改良するだけでいけたんじゃね？
という話にそれとか、いちいちレスするような内容じゃないわな
それが可能ならそれで良いわけだし、それが不可能ならそういうべきだね
しかしながら、70ccってのはエンジンを余り変えずにいけるレベルだから否定は難しそうだがね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 16:52:48.52

エンジンをいっさい設計できない中国人のあせりばかりのスレッドだな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 17:08:21.37

>>439
70ccのエンジンを量産に耐える数量と値段で持ってこいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 17:11:43.35

>>441
意味不明
50ccの改良でいけると言ってる以上、お前がそれを否定できる根拠を言えよ
それを言えない限り、お前のはただの意味不明なイチャモン

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 17:32:27.92

>>442
言い方をかえてもう一度だけチャレンジするわ
70ccで、現行の50をちょっと改良するだけでいけたとして
量産するにはエンジン作らなきゃいけないんだよ
エンジン作るってことは設備も必要だ
あと商売だから利益見込めることじゃないと難しい
今量産設備があるのから流用して安くあげれる可能性もあるだろう
でも今はどこもそのクラスのエンジン作ってないんだ
じゃあ設備投資するとこからスタートだ
当然高くなる
どうすんだ？買ってくれるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 17:58:31.50

90でも触媒の温度が上がらなくて排ガス規制を通せなないのに70に下げるって馬鹿なの？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 18:36:04.54

50ｃｃは日本だけの規格だろ(´･ω･`)125ｃｃ出力落として売るのは合理的だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:11:43.30

>>445
EUにはAM免許ってのがあって
以下省略

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:20:56.81

神奈川県警の自作自演、今度は原動機付き自転車で暴走族だと

むかし神戸で勉強してたが、あの時代はそんな暴走族も山口組が破壊してたけどな
ほとんどいなかった

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:21:51.79

7yvxwD/p あほすぎ
110ならほぼ開発費不要なのに

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:39:21.77

>>446
AM免許の50ccでは排ガス規制クリアできないから、50km/h以下なら対象外って国際規制の方を弄ってるので、国内向け60km/hエンジンと兼用化できないのがな
50km/hリミッター法規制では商売にならないから売らないって、速度違反60km/h前提で売ってると実質自白してる
50km/hで安いチョイノリスクーター出すよってメーカーが現れないくらいに売れないって事でもあるか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:43:34.20

>>443
> 言い方をかえてもう一度だけチャレンジするわ
> 70ccで、現行の50をちょっと改良するだけでいけたとして
その時点で終わりだがバカなの？
それならそれで良い訳で

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 19:47:42.89

>>444
> 90でも触媒の温度が上がらなくて排ガス規制を通せなないのに70に下げるって馬鹿なの？
そういう意見が聞きたかったんだよｗできないなら出来ないで良いんだ、意味不明の話が聞きたいわけじゃない
そういう分かりやすい、こうするしか無かったという断定的で根拠のある話が聞きたいんだよ
ただ、根拠が知りたいんで90じゃ絶対無理というソース出してね
110が余裕で出来るのにかなり疑問だし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:03:02.39

>>8
この際だから乗るんだよ！！乗・る・の!!!!!!!!!!!!!!!!!

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:04:31.99

今時
原チャリでイキっちゃう化石人おるんかい
ダサ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:09:08.29

またフランス人が気狂いいいだした
高速道路を速度150kmにするだなんだ

いちゃもんがはじまった

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:27:57.71

ID:jK4DoCsc (ID:7yvxwD/p)って何様？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:30:17.98

>>453
うんちく

高度経済成長期、戦前ほかドイツから小型エンジンの技術移転しかなく
大型エンジンがつくれない、でこんなになった

50CCの鬼本田宗一郎にたいして
カワサキは、エンジンなんか牛乳瓶とそのフタだ
でむかしはZをつくってた

で、いいか、この韓国の馬鹿に神奈川県警の自作自演馬鹿

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:31:53.74

>>451
ホンダが言ってたのは50ccでは、現実的なコストで新規制に対応するのは難しいとみている、なので

50ccでも金かければ排ガス規制クリアはできるが開発費や市場規模からして125ccよりも高くなる
50ccならば125ccよりも高くても買うという市場規模がないから開発しないし売らない、って技術の問題ではなく市場規模の問題ってのだな
50ccでもクリアはできるんだからもちろん70ccでもクリアできるが、125ccよりも売れる市場規模が作れないと作るメーカーが現れない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:34:20.42

謎のミルク、円周率論文

人間もエンジンも牛乳瓶とそのフタで動く、カワサキか

カワサキもよくわかってないが牛乳瓶とそのフタサイズがエンジンに
中東産原油ほかガソリンにもっとも良い理由は不明

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:35:51.68

アメリカ人のインディ500レースでも優勝すると牛乳瓶とそのフタ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:37:09.44

>>457
それは知ってるし内容的にあまり関係なくかつ殆ど意味のない話だな
そんな話が聞きたいわけじゃないし
結局90でも無理、のソースは無いみたいね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:37:37.44

>>457
触媒にレアメタルてんこ盛りになるってさ
例えばプリウスの排気温が低くてレアメタル多いんだって
だからグエンに触媒盗まれるぐらい高価

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:39:37.63

>>460
甘えるな、てめぇで調べろ
みんなこいつ無視でいいな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:42:32.42

>>462
同調する
気分悪いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:43:46.50

>>462
> 甘えるな、てめぇで調べろ
つまりはそんな事実はないんだろｗ
どう考えても90ccでも無理ってのはおかしいしな

> みんなこいつ無視でいいな
こうやってチンピラみたいな捨て台詞で逃げるなら、最初から嘘などつかずに黙れよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:46:41.08

>>463
自演かな？
同調は絶対に有りえんのよなあｗ
なんで、自分の嘘や間違いを認められんのやら
要するに簡単な改良で済ませられるし、コスト的にも過去の50と同じ程度に問題はないが
メーカー側が125にしたがっただけでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:46:51.88

今や50㏄の生産台数は4社合わせて9万台。（2023年）
1980年の全盛期時生産台数250万台の見る影もない
（ソースは日本自動車工業会）

9万台を4社（カワサキ除いたら3社）で割ると3～2万台。
一台当たりの利益率はホンダの場合15％くらいらしいので
25万円（スーパーカブの小売価格）の15％だと1台当たり37000円くらい
37000円×3万台だとホンダのもうけは2023年は
おそらく11億円くらいだったと思われる

年間10億儲ける為に新しい排ガス規制があるたびにいちいち
エンジンと触媒とECUの改造をしなければいけないわけで
たった年間10億の儲けじゃ赤字だろうな

しかも一番新しいユーロ7ではブレーキダストの
粉塵排出量も規制の対象にするらしい

ヨーロッパの環境基地外どもはバイクとか車の排ガス規制なんて
重箱の隅つついてないで中華とロシアの火力発電所を糾弾しろよ
と思ってしまう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:51:39.33

50㏄原付はアメリカに14000台輸出、フランスにも3000台ほど輸出してたそうだから
まったくの国内専用というわけでもなかったみたいだね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:57:03.69

>>461
ナオヒロくん、元気か
俺は死にそうだ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 20:58:04.46

そもそもスーパーカブは当初、アメリカでヒットした
ホンダの米進出はそれが先駆けでそれが礎
今もそういう需要はあるんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:00:10.87

バイクに興味あるなら二輪免許とって原付二種以上に乗ればいいのにね
原付→原付二種
　30km/h制限なし
　2段階右折なし
　二人乗りOK
　△駐輪場が使えなくなることあり
→軽二輪
　自動車専用道路乗れる
　△フェリー料金高くなる
　×ファミリーバイク特約使えない
→小型二輪
　△フェリー料金高くなる
　×車検あり

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:03:19.04

125cc以上の需要は東南アジアで旺盛だからな。リミッターを入れるだけで済むからメーカーにしたら願ったり叶ったり

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:03:33.45

>>470
俺は免許はあるが足やられてもう乗れ無い

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:11:38.93

夜チャリで２０分くらいの場所にいくのに便利だったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:29:20.03

うちの近所の二段階右折の場所、最近信号が変わったみたいで標識も無かったような…、減らしているのかもね、警察に確認したらはっきりするけどね
125ccバイクが並んで二段階右折だとスペースもなさそうだし、

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:30:34.42

駅の側の自転車と50cc専用の自転車置き場に125ccが並ぶと置けなくなる人が結構出るだろうな、
どうするのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:32:11.10

エンジンとかバイクとかジジイかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:33:23.57

LOOPで転んで歩けなくなるとかあるだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:36:05.55

>>476
神奈川県警の自作自演にいってきてくれ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:40:02.82

>>474
原付免許が二種になる訳じゃ無いから、二段階右折の原則は変わらんよ。ナンバープレートも白だろうから白バイの鴨が増えそう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 21:46:57.14

車がビュンビュン走る道を原付で走る事はなあ、寧ろ車が余り通らない、ローカルな道をちょっと買い物に行くくらいかな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 22:02:50.38

バカばかりな官僚たち。
高々49CCの排ガス規制して
どんだけ環境に優しい？
1人しか乗っていない車こそ
何処がECOかね？
ECOカー減税はただちに廃止！
スーパーカブを普及させた方が
よほど環境に優しいわ！
まさに、まさに、無能な官僚よ！
ばかの考えは役立たず！

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 22:17:34.46

一応言っておくと自動車の排ガス規制は環境と言っても光化学スモッグなどの原因のNOｘとか
呼吸器系の疾患の原因であるPMの削減のことでCO2は関係ない
欧州とか言ってるアホウもどうもそれとごっちゃにしてるようだが、60年代の昔からあることの延長線上でしか無い

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 22:18:17.07

昔の原付ってリミッターを解除したら100キロ近く出たんだよな
今のとは別物だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 22:20:05.71

>>482
いまのコンピューターの発展は
その排気ガスを入れ物にいれてカスクズゴミをレーダーかレーザーあてて
数える

だけで発展したようなもんだ
カオリのレイプしやがって

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 23:14:32.06

>>482
どうも。欧州とか言ってるアホウです

欧州環境規制はECHA(欧州化学機関)内で
すべての環境規制を包括的に決めてるって話で
だれもCO2が自動車から出ているなどと
勘違いして言ってるわけじゃない

Co2だけじゃなくNOXもPM2.5も同じところで
決めてるわけでそこのスタンスのことを言ってる

車の排ガスにCo2が関係ないみたいなこと
言ってるが車の排ガスより
もっと大きな諸悪の根源をなぜ責めない
って姿勢の話なんだよな

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/23(火) 23:37:22.70

>>485
その日本語の不自由なヤツは放置しとけ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:29:49.48

>>435
それはその通りなんじゃない
モーターが代替になる日も近いだろうから
20年後には125cc相当以下は全部モーターだろう
バッテリ効率だけの問題になってきてるから

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:35:32.07

>>449
原付一種は変なカテゴリだよね
もともと今の特定小型原付みたいなカテゴリだったのに
もはや当時の小型二輪を凌駕するようなパワーのカテゴリになってる
原付一種は30km/h遵守させた方がいいと思う
今は原付二種があるのだし
その方がカテゴリの均質的な傾斜でラインナップできる
バイクの会社はバイカー減ることになって困るのだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:41:27.51

>>479
>>474の言ってるのは一般基準とは違って
二段階右折の標識があって強制されるところの話のような気がするけど
それが解除になったのかなと

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:42:09.97

>>488
> 原付一種は30km/h遵守させた方がいいと思う
そこは今回の話でもかわってないし

> 今は原付二種があるのだし
昔からありますよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:44:04.99

>>490
変える方法はある
30km/hリミッタ付けるとか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:51:13.09

>>485
> >>482
> どうも。欧州とか言ってるアホウです
> 欧州環境規制はECHA(欧州化学機関)内で
> すべての環境規制を包括的に決めてるって話で
日本とは関係ないね

> だれもCO2が自動車から出ているなどと
> 勘違いして言ってるわけじゃない
勘違いしてるのはそこじゃあない
日本の排ガス規制はNOｘやPMが主体でCO2は関係ない
昨今のCO2削減に文句を言う奴はいても昔からのNOxやPMを減らす排ガス規制に
文句を言うやつは日本では殆どいない

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 05:52:47.40

>>486
485の方が無理があり不自然な日本語ですが、それには言わないんだな
論理的に判断せず、私怨でしか物が言えないって悲しいね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 06:43:27.79

昔のJOGなんで全開発進したらウィリーしたんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 06:46:30.47

>>493
オレの方がマシだ、とw

>>491
何かずれてませんか？

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 07:02:48.73

でんきげんどうきつきじてんしゃか

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 07:05:11.22

>>496
2ちゃんの
とらんぷだいとうりょうのうくらいなが、
ふたとおりのはなしがあり、
どちらか、わからない、
いみんもめらにんしきそさまざまでころころかわるから、
いちばんは、めのまえにまえちしきないとき、
しんちょう、ゆだんしない。

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 08:25:35.59

>>410
そう思ってスポーツタイプの自転車仕入れたが全然売れなかった聞くと皆小型免許取得したようだってバイク屋の親父が言ってた

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 08:26:20.34

自転車も併売してるバイク屋ね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 08:28:29.18

俺はアシスト使ってるけどな。健康と運動不足解消のためにね
バイクが速くて楽だし気分が良いのは確かだが今後は自転車乗りが増えると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 08:45:36.29

発展途上国貧民じゃないんだからからうるさいガソリン原付なんかいらんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 08:46:51.13

来年の4月からだが自転車をどれだけ本気で取り締まるかじゃないかな？
取り締まりが厳しければ原チャリの方が良くなる
歩道行ったり車道行ったり一方通行気にせず走って切符来られないならやっぱしアシスト自転車の方が利便性が良いし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 09:15:43.85

雨の日の傘さし運転禁止も形骸化してるしな
傘さしたまま走ってるチャリが交番の前通過しても誰も注意しない
取り締まるのは交通課なんだろうけど
歩道は今も走行禁止のところと走行可のところと混在してるけどどうするんかね　道路に出てこられても左折の左脇を直進して抜けてくる自転車がいると思うと危なくてしょうがない
横断歩道の扱いも微妙だしね歩道なのだから降りて通行しなければならないはずなのに乗ったままのやつを無視して止まらなかったら捕まったなんて話もあるし
7歳以下だったかは自転車に乗ってても歩行者扱いだからそれはわかるとしてそれ以外はな
そもそも免許すら持ってない自転車乗りに交通ルール守れ違反者は取り締まる言っても何が交通ルールなのか理解できていない人多いし

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:49:14.05

>>495
ズレてるのは原付一種というカテゴリとその運用の方だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:52:02.96

>>502
歩道は取り締まるのは現実的じゃないと警察が明言
速度過多とか歩行者を押しのけて走行
というの以外は取り締まらない可能性が高い
右側走行やスマホいじりはやるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:53:47.59

>>503
傘差しは地域にも寄るんじゃない?
自転車傘固定も都道府県によっては禁止で
かなり減ってきている

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:54:25.05

60まで出るのは建前上急勾配でもその性能が発揮できるようにだよね普通車が120km以上出せるのと同じ
原付きはもう30km/hでリミッターが効くようにするべきだよね60kmではなく
まあでも信号待ちしてると脇から抜けてきてまた前に出られるんだよね

**名刺は切らしておりまして** · 2025/09/24(水) 11:58:15.28

親子の２人乗りとかどーすんだろうね
前かごに赤ちゃん乗せての３人乗りとか漕ぎ出しでフラフラしてて怖くてしょうがない
電アシ付いててもね
せめてコケにくい三輪車にして欲しい

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