【EV】EV世界販売、小米がトヨタ超え　トップ10に中国5社 [田杉山脈★]

**田杉山脈 ★** · 2024/12/07(土) 02:03:17.06

2024年7～9月の電気自動車（EV）の世界販売台数で、中国勢が上位10社のうち半数を占めた。スマートフォン大手・小米（シャオミ）は参入からわずか6カ月で、トヨタ自動車や日産自動車を抜いた。価格だけでなく航続距離など性能面も競争力が高まっており、日米欧の自動車メーカーの出遅れが鮮明だ。

調査会社マークラインズがEVの販売台数を調査した。対象は世界55カ国で24年7～9月に販売された250万台以上...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226K30S4A121C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 02:43:05.33

わんわんを～(´Д｀)

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 02:58:18.02

トヨタを抜いたって？ほとんど売ってないやん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 03:18:32.49

小米って、自動運転失敗で大事故を起こしたのを中国政府の便宜で隠蔽してもらったシャオミ？

How Safe Are Driverless Cars in China? I Rode in Some to See. June 13, 2024

> Computer-aided driving has official support and public acceptance, but state media seldom reports crashes or safety incidents, and online posts are censored.
中国では政府により自動運転運転は推進され、国民にも広く受け入れられているが、その事故や安全上の事件について中国国営メディアはほとんど報道せず、SNSなどの投稿は中国政府により厳しく検閲されている。

> Yet safety concerns persist in China. A news outlet in Hainan Province posted an article at the top of its website on June 7. The article described how a Xiaomi SU7 electric sedan with an advanced assisted-driving system seemed to have accelerated out of control, killing one person and injuring three. Within three hours the article was fourth in a national ranking of most-viewed news items.Xiaomi soon issued a statement saying there was nothing wrong with the car that crashed. The article suggesting otherwise then disappeared from China’s internet, except for a few screenshots taken by internet users.
中国では安全性への懸念が根強く残っている。
海南省のニュースメディアは6月7日、先進的な運転支援システムを搭載したシャオミのSU7電気セダンが制御不能に加速し、1人が死亡、3人が負傷したと報じた。この記事はわずか3時間で中国内で最も閲覧されたニュース記事のランキングで4位に登りつめた。
シャオミはすぐに声明を発表し、事故を起こした車には何の問題もなかったと述べた。すると、その声明を反証する記事は、インターネットユーザーが撮影した数枚のスクリーンショットを除いて、中国のインターネットから何事も無かったように消えた。

ttps://www.nytimes.com/2024/06/13/business/china-driverless-car-safety.html

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 05:36:54.62

売れなくなったら撤退すればいい
逃げ足が速いからな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 06:52:37.63

トヨタはどこが全方位戦略なんだよ
BEVもPHEVもFCVも全然売れてないじゃん
ガソリン車一点集中戦略だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 07:39:57.57

>>6
確かに
全方位って言うとそれぞれで平均前後の実績は残して欲しい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 08:24:47.58

EVなんてでっかいスマホにタイヤ付けたようなもの
まさにそれをXiaomiが実行したわけだ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 08:44:37.48

生産能力倍増、すでに手一杯だから来年に第二工場作るそうだ
そのスピード感たるや、とても付いていけるものではないな
https://youtu.be/a5KhnLLpoQ0

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 08:45:38.35

流石に6ヶ月は眉唾だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 08:51:56.36

そもそもEVどんだけ売れてんのよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 08:55:22.46

海外は安物しか買えない貧困層だらけという事

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:02:56.84

xiaomiSU7は450万円から1500万円だよん
その価格でポルシより早く走れるというのがポイントかな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:04:00.47

まあ、今のバッテリーには無理があるから、次の全個体電池で巻き返して欲しい。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:09:27.97

>>11
新エネルギー車（BEV、PHEV、水素など）は中国市場で半数を超えBEVだけでも3割超える
中国で1年間に売れた車は3000万台だからBEVだけで1000万近辺の数が出てるということ
軽自動車も含め470万台のこの国の倍売れてる感じじゃないですかね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:13:53.52

どうせ中国で販売してるが大半なんだろ
あほくさい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:18:25.87

>>6
ほんとよな
BEVで一番にならんで良いから存在感は示して欲しいわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:46:12.96

トヨタのベストセラーEVはbz3
そのbz3はBYD製ですやん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 09:50:16.24

シャオミ、笑える話だよね、　　どーぞどーぞ頑張って下さい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:03:27.37

ぼくのxiaomiが自動車のブランドになるとは
なんと感慨深いなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:10:42.86

>>6
HEVがアホみたいに売れてるからなあ。
つーか現行のBEVやPHEVにまるで未来が見えないんだが、作る方も買う方も何で買ってるの？乗り味が面白い以外何かいいとこあるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:13:07.23

>>15
中国の国策と人口でそんなもんか。
人権が安くて社会実験には最適の国だけど、シンギュラリティはあるのかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:28:17.62

日経って社内が分裂してるなｗ
EVで出遅れとか騒いでるけど、気候変動に付き合うのは、ほどほどにしようの論調もあるし

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:37:22.11

どうぞどうぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:50:00.87

>>23
売り上げが下がったんだろう。

WSJやBloombergなどのメディアと論調が噛み合わず、EV礼賛をひたすら続ける日経一紙だけやたらと浮いてたからなあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:54:50.28

中国系記事でお馴染みの数字の印象操作ね。
EVは“すべての”自動車販売の2割も無いのに。
2割の中で永遠トップとかいってるのが中国。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 10:59:13.39

>>16
中国国内でも内燃機関が半数だったよ。
都合の悪い情報は隠す。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 11:05:51.36

シカゴのテスラの墓場が話題になった2023年のちと古い記事だが
https://ev-charge-enechange.jp/articles/139/

>世界の電気自動車の普及率（新車販売台数に占める
>電気自動車（BEV・PHEV*）の比率）は、2023年時点で18％です。

>2023年の世界の電気自動車の販売台数は約1400万台で、
>このうち60%が中国、25%が欧州、10％が米国で販売されました。

>ヨーロッパ以外の国の普及率は、中国が38%ともっとも高く、次いでイスラエルが19%、
>ニュージーランドが14%となっています。日本の普及率は3.6％と、世界的にみるとまだ低い状況です。

はい終了。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 12:49:09.93

Hawuei、Xiaomiと頑張ってるのに
結局アップルはEVやめちゃったのかな？
サムスンはルノーサムスンという会社を持ってたことだし（今はルノーコリアになっちまったが）ぜひ再参入して欲しい
あ？ソニーなんとか忘れてた
君には期待していない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:04:51.96

販売店に卸した台数を販売数に計上してるからね、販売奨励費付きでｗ
売れ残った在庫は人目の届かない空き地に不動在庫で放置（ＥＶ墓場）
ＥＶだから簡単には再起動出来ない、文鎮状態

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:05:43.34

シャオミが悪いんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:08:40.52

>>26
日本車はガラパゴスになるとしつこくしつこく何度も繰り返し連呼していたのに、EVがガラパゴスになっちゃったなんて、本当のコト、言っちゃダメッ！！(>_<)

2023年は日本市場のガラパゴス化が進む年
>　2023年の自動車業界を占うと、一言で表現すれば「ガラパゴス化が進む1年」ということになるだろう。「2022－2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を日産自動車の軽自動車EV（電気自動車）の「サクラ」と三菱自動車の「eKクロスEV」が受賞したことに象徴されるように、2022年は日本のEV元年になったと感じている。ただ、日本の新車販売に占めるEVの比率はまだ0.71％（2022年1～11月の実績）と、2021年の0.48％（1～11月の実績）から大幅に増えたとはいえ、新車販売に占めるEVの比率が10％を超えている欧州（2022年1～11月の実績）や、20％を超えている中国（同）に比べれば大幅に低い。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:11:49.60

OPPOもRenocarとかいう名前で出すかな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:24:12.05

>>33
OPPOはBYDと「戦略的提携」だそうだよ
自動車メーカーとして生まれたBYDはインフォテイメントや運転支援でダサいとか言われててHuaweiAvatrなどに遅れを見せてた
OPPOの力を借りてHuaweiXiaomiの新興IT勢力を潰ていく

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:38:49.68

EV倒産が酷くなっていく5年だろう。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 13:47:18.94

Xiaom・BYD応援のために「EVは衰退する」と連呼する五毛ちゃん　日本勢を出し抜かないとね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 14:11:10.11

>>1
>日米欧の自動車メーカーの出遅れが鮮明だ。
はいはい。出遅れてゴメンね。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 15:28:45.76

トヨタのEVネガキャンももう飽きた

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 15:55:47.22

>>3
ヒョンデ4位
トヨタ6位
https://i.imgur.com/89kdHgO.jpeg
日本車は韓国車より安い
https://i.imgur.com/rF8mv5A.png

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 17:48:08.40

>>29
ルノーコリアはポールスター（ボルボ）の新型EVの生産を担当する
つまりルノー自体、日産を放り出し吉利グループに接近する模様

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 18:52:13.10

ジーリーはボルボやロータスを子会社にしたのは誰でも知ってると思うが
ベンツの筆頭株主になってるし欧州には深く食い込んでる
来年日本で販売開始のジーカーは３４万台を販売し発火事故ゼロを謳う

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:23:25.21

アリババはIMモーターズという高級自動車メーカーやってるんだよな
半固体電池載せた車を来年出すとか
高級車なんで販売台数は凄くないが技術力で日本の先を行ってしまった
シャオミといいアリババといい中国のIT屋はBEVで結果出してる
アップルカーなんてどの自動車メーカーも話に乗ってもらえなかったのに

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:24:27.83

もはやEVに関してはトヨタのブランドとかエンブレムを誰も必要としなくなったのが問題。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:25:59.06

もはやEVに関してはトヨタのブランドとかエンブレムを誰も必要としなくなったのが問題。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:39:30.43

中国以外でどんだけ売れてんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:49:35.80

>>45

2024年上半期EU販売台数ランキング
Volkswagen Group 1,761,533
Stellantis 1,144,814
Renault Group 672,318
Hyundai Group 563,862
Toyota Group 522,585
BMW Group 467,047
Mercedes-Benz 344,809
Ford 226,365
Volvo Cars 194,780 ← ほとんどスウェーデン製
Tesla 164,740
Nissan 176,450
SAIC Motor 129,058 ← MGとかのブランドはここら辺のごく一部
Suzuki 115,210
Mazda 93,352
Jaguar Land Rover 83,244
Honda 41,294
Mitsubishi 37,665

ランク圏外
↓
BYD

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 19:59:02.09

ジリジーリーと接近ですね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:05:42.89

>>46
テスラの順位がインチキじゃんｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:08:58.31

中国EVメーカーで賃金不払い？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:22:01.47

>>48
そう言えばちょっと前にベルリンのギガファクトリーは年産100万台体制への拡張工事がドイツ当局から許可を貰ったとか聞いたけど、この需要でそんなに要るのか？と言う疑問は残るな。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:47:22.00

>>46
BYDを馬鹿にしつつ
韓国ヒュンダイがトヨタに勝ってるランキング出してくるあたり、お前のお国が知れるな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:55:56.19

もうダメじゃん
インドもスズキがどこまで耐えれるか分からん
車は自国メーカーが最終的に強くなるわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 20:59:24.27

>>50
そういうのは
「当社は勢いがあります将来お宅のところの国民を沢山雇います」
っていう政治的建前で作ったブラフの数字だから
真面目に聞くほうがどうかしてる

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/12/07(土) 21:39:20.34

>>1
　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　EVは完全終了した過去の詐欺
　へﾉ　　ﾉ　　　基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
　　 ω ノ　　　　EV馬鹿は算数すら出来ず、
　　　　 >　　　　意味も分からずEVを妄信

　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　実用性が一切無い
　へﾉ　　ﾉ　　　マヌケ知恵遅れＥＶと、
　　 ω ノ　　　　EVを買う知恵遅れ
　　　　 >
　　　↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
　家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
　駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
　エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
　世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
　充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる

【これが環境破壊兵器の電池自動車】

┌────────┐
│ JAL Pasco 不買　│
│ コオロギ食　不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
　　　ヽ（ミ・ω・）ﾉ
　　ﾉ,　）　　　　ノヽ
　ん､ /　　　ヽ_､ゝ
　　　（＿ノωヽ＿）

テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール

・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 21:53:51.56

むしろトヨタもそんなにEV売ってたのかという驚き

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/12/07(土) 21:55:31.86

　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　売りたくないもん（電池自動車）を渋々売ってるだけや
　へﾉ　　ﾉ
　　 ω ノ
　　　　 >

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 22:07:25.53

>>56
ナマポに売るEVはねーぞ
子供用キックボードでも蹴ってろ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 22:11:22.67

トヨタ、マツダ、ホンダは
不正で生産停止させられてたので
在庫少ないんだよ

アホだなあ

【東電 %】 **真日本の保守派** ◆/V7CGJSSmle1 · 2024/12/07(土) 22:20:26.01

>>57
　　彡"⌒ヾ
　ヽ(　^ω^)ノ　日本に寄生する
　へﾉ　　ﾉ　　　糞壺在チョンナマポやから
　　 ω ノ
　　　　 >
　　　↓
24時間 365日　昼も夜も５ちゃん漬けで速攻で反応するのが証拠
これが在チョンナマポの標本な
平日も休日も毎日毎日昼夜５ちゃん漬け
　　　↓
無学歴職歴無し日本に寄生する在チョンナマポやから
思考回路も超最底辺で自分の身の丈でしか考えられず
自転車が買えるか買えないかの生活レベルの寄生虫しまじろう野郎
　　　　↓
なんと日本語も理解できない事が発覚
　　　↓
ID:0q38PU0J
<丶｀∀´>しまじろうニダー
<丶｀∀´>共産ガー
　　　↓
http:　//hissi.org/read.php/newsplus/20230804/WUw2elZUWjMw.html
http:　//hissi.org/read.php/newsplus/20231013/eUFCTmxTNVQw.html

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/07(土) 22:29:14.94

EVだとかいうが今はPHEVの時代に入ったとこなんだよね
そのPHEVでも持ち前の電池に加えて高性能エンジン開発してBYDがリードしているというね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 00:37:00.03

しょうがないよね昔からろくなエンジンも作れないトヨタだもん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 01:40:07.43

>>15
数年でバッテリーと共に車ごと廃棄するから
恐ろしい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 04:57:30.09

>>46
EVの話で頼む
誰もガソリン車ひっくるめての数字など聞いていない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 05:25:01.73

>このままでは深刻な｢EV貿易戦争｣が勃発する…
　｢激安の中華製品｣を海外にバラマキ続ける習近平主席の大暴走

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 06:17:51.27

米国EU合わせても世界人口の1割
いくら欧米が拒否しようとも世界の9割は中国熱烈歓迎とまではいかなくとも欧米系と中華系を公平に見てくれるってことさ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 06:47:01.19

>>60
PHEVの時代というよりPHEVも作れるBYDがICEを撲滅する手段として使ってるってことだね
カムリより立派なHan DM-i（PHEV）を同価格帯でぶつけている
日常の移動には家庭充電でOKでガソリン代より全然安いよとアピール、都市部の排ガス抑制の国策にも合致する
中国のEVは相変わらず増えていてPHEVも急激に増え、減らされてるのは日韓米欧のICE車だよん
カムリは太刀打ちできず大幅値引き、シルフィやアコードは大きく数を減らしリストラへ
中国での昨年のICE車は7割弱を維持していたが、現在はすでに半分を割っている

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 08:20:05.32

災害や紛争起きやすくなっているのにガソリン車なんか買いたくないだろうよ
コンセントから充電できる車が売れて当然なのだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 10:02:01.59

中国の販売は、工場出荷台数な
売れなくても台数カウントされるんやで

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 10:22:54.35

>>68
生産台数と販売台数は別々の発表されてる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 10:45:24.84

>>68
中国EVが世界一の自動車輸出国になったと去年ニュースになったけれど、半年後にヨーロッパの港に売れ残りEVが最大18ヶ月も出荷されずに取り残された事が発覚し、同時期にはタイの港も中国製売れ残りEVで埋まってしまった。

需要を無視して生産しているあたり、共産主義の計画経済が垣間見える一面だね。

中国が日本抜き世界一の自動車輸出国、世界市場で受け入れ進む－昨年2024年1月31日
↓
ヨーロッパの港湾に｢中国製EV｣が大量滞留の背景
EV販売が失速､中国メーカーの輸出拡大に暗雲
2024年7月2日
↓
中国EV「90万円値引き」でも売れない？市場低迷のタイ　一方、トヨタのHVは「4割伸びた」
2024年11月29日

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 10:58:18.94

>>41
ジーリー株爆上げでうまうま
ここは内燃機関も強いから抜け目ない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 13:33:39.05

>>71
吉利汽車HD、ここんところ調子いいみたいだけど3年前の半値だね
テスラはその頃の最高値に近い水準で最高値更新の可能性が高い
BYDは年初来から順調だけど高値水準にはもうひとつ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 13:53:44.83

最近の吉利ボルボも内情は下降傾向らしいね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 14:08:55.37

中国国内(14億人)で強制的に売ってるだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 14:44:34.76

Zeekrはスウェーデンのイエーテボリてんだからほとんどボルボと一体化してんだろ
ガソリン車の残るVolvoよりも100%EVのZeekrの方がEV訴追しやすくわかりやすい
Volvoと兄弟車という安心感、どこか中国風味の残るBYDに比べ純粋にスタイリッシュだから日本でも受け入れられやすいのと違うかな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 16:48:00.30

中国メーカーでこれから注目はリープモーターとGACアイオンだと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 17:41:43.26

EVってようするに自動車の家電化だから、世界的に見ても数社くらいしかいらんってことになるのかね
冷蔵庫のメーカーだけで何十社も乱立してないもんな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 17:45:10.86

>>77
馬車から自動車に移った時も一社も生き残れなかった

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 17:46:49.50

>>78
なるほど
たしかにテスラとBYDしか残らなかったから旧企業は全滅か
ただヒョンデは残る気がしている

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 17:48:09.92

>>79
訂正：残らなかったら

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 17:56:59.91

ヒョンデもトヨタ同様全方位で水素もやってるから潰れるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:01:30.39

>>81
韓国企業は淘汰にはなぜか対応がうまい
スマホも中華が席巻してもまだ粘ってるし、
トヨタの全方位がウソなのに対して、EV売り上げはヒョンデは悪くないというのもある

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:05:58.59

Apple、Samsung、Xiaomi、OPPO、Vivo、Realme、Huawei、Motolora、Tecno

何か暗示させる順位ですねー
Huaweiは中国国内のみでこの数字、大復活です
逆にTecnoは厳しい中国国内（Xiaomiでさえ6位あたり）で展開せずアフリカなど新興国で伸びてるらしいです
SonyとかSharpとかはどこ行ったんでしょうねえ、名門Nokiaも見当たりません
自動車も同じようになるんでしょうか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:19:16.19

トヨタはHEVに電池とモーター載っけてるからBEVなんて簡単に作れると思ってたのが敗因だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:24:55.35

クソシナ、クソみたいな車だれが買うんだよー

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:27:13.04

>>16
Ｅこ中
Ｖの国
は一だ
ガ年け
ラでし
パすか
ゴっＥ
スかＶ
化りが
し　売
ち　れ
ゃ　な
っ　い
た　な
ね　ん
　　て

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 18:31:40.12

中国を必死でディスってる奴がいるが
日本のゆとり世代Z世代が中国の同世代に勝てる訳がない
それがわからないとかってゆとりZよりも能力低い老人なんだろうなって思う
高卒であることは確実

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 19:03:33.82

そら、欧米は中国を潰す為にEVは環境に悪いとやるべきだわな。ｗｗｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 19:12:00.55

馬鹿ウヨは中国韓国って文字を見るだけでアレルギー反応起こすよねｗｗｗ
そして必死になってネガキャンするｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 19:24:10.71

技術なんて金で買えるからな
中華企業は海外から人材集めてるし日本の下請けメーカー買収もしてる
日本は技術者激安で働かせてるから正当な報酬与えるだけで簡単にヘッドハンティングされてしまう
日本が勝てる訳がない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 19:54:02.07

>>90
もう日本より中国のほうがあらゆる技術分野で上
それわからないのは情報アップデートしてない奴だけ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 20:02:32.70

まだEVなんて言ってるの？
頭、大丈夫？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 20:30:41.27

でも動く棺なんでしょう
要らんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 21:01:48.31

中国の会社の車を日本で見ることはまだ殆どないけど一昔前は中国本土でも中国の車に富裕層が乗るなんてありえない話だったけど
今では富裕層も選ぶ時代だからなこの先10年20年で自動車産業の中心が大きく変わるのは必然なんだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/08(日) 22:36:23.01

中国の生産技術はすごいよ
3月に発売したばかりなのに月の販売台数が2万台超えるなんて信じられない
しかも多くのEVメーカーが赤字なのに利益も出してる
いい加減日本のメーカーの何歩も先に進んでいることを認めた方がいいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 03:22:55.71

>>95
規模は凄い、マジで凄いんだけど
品質がね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 04:16:29.52

まともなEVはもうちょっとだけかかるんや

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:00:07.69

Ultra Smart Car Production line
https://youtu.be/qW5Bli6xf7Y

ものづくりにこだわる、人に優しい自動車工場
https://youtu.be/pVnTk3SZM4A

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:18:32.41

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:18:39.20

100

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:24:21.47

>>23
世界はなぜEVを選ぶのかby日経
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:29:16.36

トヨタくんさよなら
ぼく君のこと大嫌いでした
ヨタハチまた作ってくれたら尊敬したけんど

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:43:14.13

>>1
そりゃ人口が桁違いに多い中国を入れたらそうなるだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:47:02.45

>>101
EVで景気の良さそうなニュースの日付を見るとどれも古いな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:54:59.23

産廃の大量生産！

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 06:57:27.12

今どきEVの販売数を誇られてもな。
国策なのだろうが、お気の毒て感じ、

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 07:09:41.30

>>101
とは言え、僅か2年前の話
それすら当たらない経済新聞
EV流行るかも、くらいならまだ良かったけど
散々煽り散らかしたからネタにされる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 07:26:23.08

日経「日本車はガラパゴス化する～ッ、EVシフトしないとガラパゴスになるよ、日本車はガラパゴスぅ～ッ、ガラパゴス、ガラパゴスぅ～ッ！！！」

→2024年EVがガラパゴスしました。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 08:32:12.15

主要12カ国とノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧3カ国（計15カ国）における10月の電気自動車販売台数は160.6万台だった。前年同月比で43.1%増と大きく伸び、前月比でも6.2%増加し過去最高を更新した。10月の電気自動車シェアは28.0%で、前年同月比では7.2ポイント増、前月から0.3ポイント増加した。台数は2カ月、シェアは3カ月連続で過去最高を記録している。1～10月の電気自動車累計販売台数は、前年同期比25.6%増の1,171.5万台で、自動車販売台数全体に占めるシェアは23.0%となった。

　HVの10月の販売台数は40.3万台で前月比では10.4%減だったが、前年同月比では6.3%増加した。シェアは7.0%となった。1～10月のHV累計販売台数は394.1万台、前年同期比で14.5%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.7%だった。

2024年は電気自動車のシェア23%で過去最高です

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 08:32:36.47

BYDの純負債は２兆円だろ
そんな状況、日本でCM打つ余力有るよね
外務や経産が補助菌出してるのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 08:42:09.23

純負債・・・

資産－資本=負債

一般的には純負債なんて言葉は存在しないが
あえて言えば負債が資産を上回る状況と言え、債務超過という言葉で表す
2兆円の債務超過を起こす企業があれば見てみたい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 08:45:03.05

かつて破竹の勢いだったEVも急に失速した
みんなEVに夢を見過ぎていた模様

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 08:58:36.71

>>110
トヨタの負債金額知ってて言ってるの

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 09:15:31.99

日本は下請けの部品屋がEVのクオリティに対応できないと思うんだよな
iPhoneももう日本製の部品をクオリティ不足で使わなくなってきてるしね
最先端に追いつく設備もなさそうだし

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:04:53.22

あれ？
大量負債を抱えたBYDは倒産する！とビジネスニュース板のエリートに教えてもらったんだけど
ついにホンダと日産はBYDに抜かされちゃったね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:05:27.33

世界の新車販売台数約9300万台
うち中国市場で3000万台
だから日本企業はEV頑張らないとダメだという意見がアンチEVには理解困難な模様

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:12:58.11

トヨタの負債は世界一、ケタが違う

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:15:10.86

ファンタジーに浸る事を止めろとは言わないが、現実的に早く撤退した方が出血が減って良いと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:23:32.56

>>116
まあさすがに今から頑張ったところで中国市場で戦えるEVが日本企業から出てくるとは思えない
早く撤退した方が出血が少ないというのは一理ある
もちろん株主にとってという意味であって、ICEが復権して盛り返すという意味ではもちろんない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 10:47:57.01

>>119
中国市場で敗北したVWは工場3つ閉鎖とか言ってるな
人件費が高いからってドイツ国内の工場閉鎖
そうするとこの逃げはある意味正解なのかも
まあトヨタとホンダはHEVが北米で売れてて利益出てるので工場閉鎖する理由はまだないが
日産はどう出るか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 11:15:55.25

真空管からトランジスタへ
銀塩写真からデジタルへ
ブラウン管から薄型テレビへ
ガラケーからスマホへ

新技術に移る過程では既存の技術で存在感を出していたメーカーはほとんど残らず
新しい企業に道を譲る
同じことが起こると思うね
馬車から自動車へ、ベンツがガソリンエンジン自動車の原型を作って140年
よく持ったほうだとは思う
自動車のブランドも全面入れ替えとなると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:02:27.54

新技術は既存の技術に負けてしまい、EVもどんどんHVへ回帰が進んでるのですね。

中国EV「90万円値引き」でも売れない？市場低迷のタイ　一方、トヨタのHVは「4割伸びた」
2024年11月29日

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:06:47.07

>>122
EVは年単位で見てスゴい勢いで伸びてるのにアンチの頭は狂ったまま現実逃避か

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:14:49.58

>>123
中国だけなー

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:21:30.67

中国のEV市場だけ伸びているから、全世界のEVシェアがどんどん増えている。市場が大きいのもあるけど。
誇らしい話でもなくて、EVが中国でしか売れていない。
言い換えると中国以外では大して伸びていない、とも言える。

世界の新エネ車販売が170万台突破、中国市場が6割以上を占める：24年9月
https://36kr.jp/311908/
↓
世界EV市場、10月の販売台数は過去最高の170万台　中国が全体の7割
https://36kr.jp/317547/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:27:24.09

中国国内もBYDみたいに利益出ているEVメーカーはまだ良いけど、有象無象の新興EVメーカーがEV販売するだけして潰れてアフター無しでゴミ化=環境負荷増大とならなければ良いが。

あとEVは耐用年数や長く使った時に弊害やアフターがちゃんとできるか。
マスの大きいBYDのEVが意外と使えて、長く使えるってなれば良いけどな。中国の商売見てると焼畑農業(売るだけ売っておしまい)が多くて心配。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:31:40.85

>>116
どうせ中国市場なんて中国政府の意向と愛国中国人のために中国メーカーのEVしか売れないから技術開発するだけ無駄なんだわ
テスラは中国に工場を作って技術を盗ませてるから外国メーカーとして唯一お目こぼしにあずかれてるみたいだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:38:01.22

>>121
満タンで400kmしか走れないEVが世界一売れちゃったんだぜ
満タンで1000km走れるまでEVの進化は続く

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:45:57.78

ガソリン車にナンバー発行しない中国の販売数を数に入れられてもまやかしにしか見えん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:47:55.76

日本がガラパゴスじゃなく中国がEVガラパゴスだな
インドは日本勢が頑張ってるからHVにシフトし始めてる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:50:26.49

>>122
この記事の見出しって偏向じゃね？
そもそもタイ市場が不況でトヨタ車も販売台数減ってんじゃないのか

＞企業の動向をみると、中国メーカー（注1）はバッテリー式電気自動車（BEV）を中心に、2024年に入っても販売の攻勢を強めており
1～9月累計の乗用車販売シェアは19.4％、2023年通年では17.1％だった。
他方、日本メーカーのシェアは1～9月累計では63.2％で、2023年通年では67.0％だった

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:54:11.03

もう15年前だよママン(・ω・)

EV最長航続距離1003.184km、ギネス世界新記録に…日本EVクラブ
2012.4.11

日本EVクラブは10日、同クラブ制作の電気自動車で挑戦した、1充電での最長航続距離1003.184kmが、ギネスの世界新記録に登録されたと発表した。

同クラブは、2010年5月22日から23日にかけて、ダイハツの軽自動車『ミラ』を電気自動車に改造したEVで、茨城県下妻市にあるオートレース選手養成所のオーバルコースで、1充電での最長航続距離にチャレンジした。

5月22日の午前11時にチャレンジを開始したミラEVは、40km/hで1周689mのコースを計1456周して1003.184kmを走行し、23日の午後2時26分にゴール、電気自動車の1充電航続距離(途中無充電)の世界新記録を達成した。

実施日：2010年5月22～23日

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 12:57:58.50

>>131
シャオミは中国以外じゃ販売していないから、中国市場以外は影響ない。

中国のみの販売台数でも「世界」販売台数呼ぶのが日経

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:01:32.03

>>133
日経が勝手にそう呼んでるのか世界的にそういう統計になっているのかは知らんけど
>>122この記事は中国車は不人気でトヨタは人気と印象づけたいんだと思うわ
実際にシェアが減っていたとしても

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:06:30.57

日本市場じゃEVはまだ無理や

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:07:43.58

>>131
>>134
EVはガラパゴス過ぎて中国以外では繁殖出来ないんだわ、かわいそうだね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:17:25.03

>>27
半数といっても半数強がEV半数弱がエンジンHEVだけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:18:47.52

EVに親でも殺されたのかってくらいのアホがいる

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:19:48.54

>>133
そりゃあ世界だろう、中国も世界の中の一部なんだから
中国だけでトヨタよりも多ければ世界でトヨタよりも多いとなる
当たり前のことだ

ちなみにHuaweiのスマートホンは世界第7位
中国でしか売ってないよん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 13:41:55.06

>>31 これで勝ったと思うなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 14:05:57.85

>>121
もっと恐ろしいことが起こってる
パナソニックは車載用電池で技術力もシェアも1位だった
それが今や車載用電池でCATLとBYDにボロ負け
ずっとやってきた事でも日本企業が負けだしている

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 14:13:24.25

>>141
今シェア５％以下で全力テスラ買取
テスラから切られたら事業閉鎖の恐れある

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 14:43:17.10

電池で負けるのはまあしょうがないと思う
日本の電池の権威（笑）とかいうのがEV用車載は十分なものの開発がむずかしいとか言ってたからな
その一方で台湾の技術者はできると言っていた
経営云々以前に端的に技術者に能力がない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 15:25:56.83

>>143
テスラがEV量産しますって言った時に「自動車作るのに色んなノウハウあるのに簡単にできねーよ」と思われてた
それがメガキャストとかAIロボットとか日本の現場と違うとこしてEV量産化しちまった
日本の技術者は考えが硬直してしまっている
まあ実際新しい技術考えても「今の生産ラインで使えねーじゃん」って言われて終わるのが日本の研究開発の現場

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:10:46.66

>>144
あったねぇ、メガキャスト
一度ぶつけたら全交換のメガキャスト

テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円　EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題
2022年3月21日
> 店側は、テスラの車体はアルミニウム合金のダイカスト（特殊鋳造品）であるため、損傷すれば修復は不可能で新しい車体と交換するしかなく、その上3層の塗装と下塗りが必要で修理費用がさらに上昇したと説明したという。新エネルギー車向け保険の関係者も、車体がすべてアルミの場合は衝突すると全体を交換するしかないと話す。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:18:15.17

>>145
フェンダーとかサイドスカートとか一部をぶつけただけでとんでもない額の修理見積もり出てるのがあるから怖いよな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:18:34.76

>>141
さらに恐ろしい事が起こっている
なんと！こんなに苦労したはずのEVが、中国以外まったくの総スカンで物凄い勢いでガラパゴス化している！
なぜだ！2035年ガソリン車全廃、EVシフト100%はウソだったのか！？どうして今年もゴールポストはビュンビュン動いて補助金停止でEVはガラパゴスまっしぐらなんだぜ？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:25:29.68

>>147
アンチの人頭大丈夫？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:28:07.98

>>146
そもそもアルミダイキャストで車を作るのは半世紀前から試みられてる
なぜ採用されなかったかと言えば、一度衝撃を加えるとアルミの強度は二度と元に戻らない
ダイキャストで作成された部材には目に見えない無数の鬆がどうしてもできる為だ
だから、全交換が不可欠になる
自動車会社の人間ならこんなのみーんな、知っていた
別に新しいハナシでも何でもない

イーロンマスクはコストダウンを狙ってメガキャストを量産車へ採用したが、高額な修理代が必要な点で、その目論見は失敗した
メガキャストは失敗作だった

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:28:52.73

>>145
そんなメガキャストをパクろうとしてるトヨタw
日本人って頭悪いよな
中国に負けまくるのも当然だな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:33:44.91

>>150
トヨタは2026年からやるらしいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:33:58.85

Ｅとガ今
Ｖ言ラ年
だえパも
ねばゴ　
ぇ　ス　
｜　　　
♩　　　

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:36:05.51

>>147
むしろトップクラスの先進国から最貧国までEV比率増えてるよ
EVが売れてないで問題になってたドイツでさえ去年より増えてきてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:37:07.94

で、プリウス超えたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:38:17.02

>>152
ガラパゴスじゃないよ4台に1台EVが売れてるんだからね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:41:08.55

>>141
液晶一本足打法のシャープみたいだな
船井に続きそう

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 18:41:41.87

>>154
プリウスよりBYDの方が売れてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 19:17:16.98

トヨタはプリウスPHVもう１０年くらい前からだしてるのに壊滅的に全く売れず、ぽっとでのBYDに全て持っていかれた

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 19:40:33.43

EVは400kmしか乗れないとか言っちゃってるけど
ちょっと前まで日本人は高速道路をほとんど乗らないからと、76kmでそくていした燃費を高速道路を走ってる設定にしてたからな
片道200kmなんてどれだけ使うんだか

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 19:43:58.97

プリウスphvは6kWhとかショボいからBYDの30～40kWh搭載に全て持ってかれるわな

ショボい容量で毎日充電とか苦行でしかないw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 19:57:26.79

>>160
アウトランダーphevのスレで、こっちのほうが燃費が良いだのリセールがいいだの散々営業活動してたけど全然売れてなかったな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 20:13:35.12

>>110
会計わかってりゃこんなバカなこと言わない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 20:18:16.48

日本でも湧いてるねえ

「現代・起亜よりも中国車に乗らなきゃ」　韓国ネットに組織的書き込み、中国人の仕業だった
://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2024100180030

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 20:35:03.86

欧米が中国潰しにEV潰しをやるだろう、利用するだろう。
トヨタ一人勝ちとはそういうこと。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 21:47:26.09

>>163
殆ど売れてないのが工作の答えだよな
EV関連スレはどこも中国EV推し書き込み多い割にクソほども見ねぇ
ほんと分かりやすい

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:08:24.01

事実を述べたら中国推しって発想がかなりやばいと思うよ
日本のスマホは世界で売れてないって書いたら工作員か？
トヨタの某Tier1はBYDの車を分解して研究してるよ
と書いたら俺は工作員になるかなw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:13:13.38

今の研究開発の主力はゆとり世代、Z世代
俺がバリバリ仕事してた頃は中国なんかに負けなかったのに、ゆとりとZは不甲斐ないな
って思えないあたり、アンチEVネトウヨは仕事してない無職引きこもりってのが透けて見える

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:15:37.43

日産社内でもこんな感じだったんじゃね
部下「主任！販売台数追ってますがこのままじゃ全世界でジリ貧ですよ！日本車だけじゃなくてマジで中国車に食われてますよ！」
主任「まあまあ。俺では判断出来ないから課長に言ってみるよ」
課長「日本の車が中国に負けるはずがないだろ！愛社精神が足りない！」
部下「」

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:21:29.28

>>166
五毛ちゃん工作員お疲れ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:28:18.35

「このままだと日産はBYDに抜かされちゃうよ」と書いた時は
「ありえないからw五毛工作員w」と言われたな
けど結局は予想通りになってしまった
日本の自動車産業に携わる俺を工作員認定して思考を放棄するって実に日本人らしいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 22:37:18.06

落ち目の日産スレでは「もともと日産は腐ってた」「ロクな社員が居ない」「社長が無能」
とか散々こき下ろされてたのを見てさすがに可哀想になった
中国車に負けたばかりに。負ければ賊軍かよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 23:24:24.07

ところで、BYDの自動車で一番運転しやすいのはどの車種？
ピラーは邪魔にならない？
ステアリングのサイズや乗り心地は？
車検どうする？近くにある？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 23:50:38.80

中国のSNS情報工作、未熟だが「執拗さ」で圧倒
https://jp.wsj.com/articles/SB12002188021679594161904586442380419169832

>中国政府が背後にいるとみられる欧米のソーシャルメディア上における情報工作は、手口は未熟だが極めて執拗（しつよう）であることが、新たな分析結果から分かった。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 23:51:08.61

欧米の報道で明らかに、中国政府が中国人留学生を意のままに操るカラクリ
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73753

>スウェーデンの上位校でCSC奨学金を利用する30人以上の中国人留学生が誓約書に署名させられていたことが分かった。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/09(月) 23:52:20.69

「沖縄独立」煽る偽投稿拡散　背後に約200の中国工作アカウント
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00012030S4A900C2000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 00:17:34.10

日本の老害はバカだからロゴだけ書き換えて
日本製のようにしとけばヨシ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 07:22:04.40

今は脱炭素じゃなくて脱電力って流れだよね
脱炭素は電力は使うが脱炭素にするってだけ
脱電力は極力電力消費を抑えるって傾向

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 08:36:49.66

世界販売なら中国本土も含めるから、中華企業が圧倒じゃなかったのか？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 08:37:23.53

車はむずかしいから作れないっていうのは日本の技術者の総意に近かったと思うのだが、
彼らはなぜそう考えていたんだろうか
電池も作れないとは言っていたが、電池よりも車体のほうが難しいと考えていたみたいだし、
ギガキャストが実現しても現実逃避でやはり車体は作れないと思っていたっぽいが

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 08:48:27.68

下請け業者に１０％の値下げ要求、一気に沈没しそうな状況だね

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 10:38:11.82

日本のEVが売れないだけのような

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 11:05:59.87

ホンダや日産がEV開発全力で行って中国で売れるEVを出せてないのがな
技術力で負けたということ
中国でテスラが余裕で売れてる訳だからEVは中国車しか売れないわけでもない

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 11:27:52.16

EV世界販売って8割中国じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 12:29:36.36

>>180
冗談抜きで沈没するのは日本メーカーだと思うよ
中国の下請けは値下げを断れないほどに仕事がないだろうし
BYDは来年550万台まで行くかも

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 13:23:17.29

>>184　　その550万台の1/3位は未使用新古車で在庫する？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 13:50:06.48

>>183
それな

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 14:32:01.19

BYDやヒョンデは日本メーカーを油断させるために
ワザと日本での営業を失敗させてるんだよ　もう疑う余地なし

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 16:02:28.33

>>32
世界はEV一択！の印象操作していても、欧州でシェア10%台、中国ですら20%台とは
補助金ばら撒きでこれかよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 16:21:36.20

>>3
トヨタはEVも本気！
三年前ぶち上げてたのになｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 16:26:01.73

>>188
そのデータ二年前ｗｗ
もう50%だよ中国

中国、ＥＶ・ハイブリッド車が新車販売の50％超え－７月暫定集計
Bloomberg News
2024年8月7日 19:44 JST

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 16:26:38.72

中国では乗用車市場先月、電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車の販売台数が初めて新車販売全体の50％を超えた。

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 18:42:13.05

ノルウェーとか95%だしなw

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 18:50:45.46

>>187
自国で販売されてる日本メーカーを潰すためにやっているのかもね
BYD500万台売れてるのに日本販売は数百台とか
もはや報復してくれって案件

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 19:36:45.54

日本も輸入車EV販売台数は６年連続前年比増だぞ
日本メーカーが本腰入れたら１０％くらいはあっという間にいく

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 20:35:37.16

>>185
BYDのは未使用新古車で在庫してるの？ソースあるなら欲しいな
というかどこの在庫なんだろ
ディーラー？

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 20:56:31.84

PHEVが海外ブランドつぶしだね
EVにまだ行かない（行けない）層に向け
過激に安くしてガソリン車を追い出している

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 21:02:47.98

トヨタが中韓に負けるはずがない
低学歴サヨクはハロワ行け

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 21:31:48.05

偉大なるチウゴクは14億人の人口をはるかに超える誰も買わない高層住宅を作れって放置してる大国アル
誰も乗らない大赤字の高速鉄道を全国津々浦々まで通せる大国アル
そして誰も見向きもしない、よく燃えるポンコツEVを山ほど作って不良在庫を抱えられる大国アル
そんな偉大なチウゴクが小日本ごときに負ける筈がないアル

って、近所の中華屋のクマのプーさんが言ってましたwww

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 21:37:11.65

どんな品質だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2024/12/10(火) 22:03:09.86

>>197
少なくともBEV,PHVでは負けとるやろ

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