【EV】パナソニック、完全自動運転EV　21年度にも実用化

**田杉山脈 ★** · 2018/10/30(火) 17:13:43.09

パナソニックは30日、完全自動運転の電気自動車（EV）のコンセプトカーを報道陣に公開した。ディスプレーや自動運転関連の技術を結集したコンセプトカーと、自治体や自動車メーカーなどパートナーのノウハウを組み合わせてサービス構築を進める。今後提案を進め、早ければ2021年度のサービス実用化を目指す。

同日東京都内で開幕したパナソニックの100周年記念イベントで、完全自動運転の指標となる「レベル4」以上に対応するコンセプトカー「スペイシー」を披露した。スペイシーの運行速度は時速20キロメートル以内の低速度を想定。大きなは幅168センチメートル、長さ385センチメートル、高さ195センチメートルと乗用車程度の大きさだが、ハンドルなど運転席がないため車内空間は広い。2トン程度の重さまで対応できる。

車室内は向かい合った4人掛けのシートタイプで、横側の壁にはディスプレーを搭載した。ディスプレーは例えば、通学中の園児が英会話レッスンを受講したり、高齢者が遠隔診療を受けたり、移動時間を有効に使える。

車載関連カンパニーの技術企画室の柳沼裕忠主幹が「スペイシーをベースに、東京五輪後の21年度には電動モビリティを使ったサービスの形にしていきたい」と明らかにした。パナソニックは17年10月に福井県内で2人乗りの小型EVを使った自動運転の実証実験をしている。今回の展示を通じて広くパートナーを募り、ハンドルがない完全自動運転のEV車両での実用化を急ぐ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37105520Q8A031C1000000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/13(火) 21:53:06.62

閉鎖された指定の区間以外では使い道ないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 01:14:58.75

>>791
息巻いてんのはgoogleくらいじゃね？
自動運転一番乗りにはそんなに意味がない
googleは車載OSを一手に握りたいと思っている。
既存の車メーカーはそれだけは阻止したがってる。

今のところgoogleも色々幹部が辞めたりして
イマイチ上手くいってない感じ

googleが上手くいって、大々的に量産するってなったら
天地がひっくり返る衝撃が走るだろうな。
その時は車で食ってる日本はおしまい

**名無し** · 2018/11/14(水) 02:32:06.20

エンジン、ブレーキ、アクセルを構成する

下請け部品で、生き残っていきま～す。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 03:20:53.01

単独の車の車載カメラやセンサーで完全自動運転は無理。

周囲の車とデータリンクして、お互いのカメラ情報やセンサー情報を通信しあって共有船と。
また信号機のデータ、標識のデータ、周囲の電柱やビルに設置したカメラ情報も入手し、自車の周囲に死角をなくす。
対向車と行き先、位置、速度、加速度情報も交換しないと、出会い頭の事故が起きてしまう。

つまり道路上の車全てが、自動運転車にしないといけない。
人にハンドルを握らせてはダメだ。
人はテレパシーがあるわけでないし、周囲の車と情報交換できんし、AIも予測できない運転するしな。

人にハンドルを握らすと、よそ見運転、居眠り運転、あおり運転、てんかんの運転、ボケ老人の運転、運転中の心臓麻痺・脳溢血の突然死とかあるしな。
　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 06:01:44.38

>>824
とりあえず、路上にいる全車が、２輪を含めて自動運転レベル1になってからだね。
50年後位かな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 06:26:44.61

どうしてそこまで機械を信じる・・
いた、信仰できるか不思議だなあ
そういう人って機械音痴の人なんじゃないかと思うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 06:29:02.00

恐らく機械は人が作ってると言うことを知らないんじゃないかな？
だから機械は間違いを犯さないとか思いこんじゃうんだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:05:15.12

>>826
機械を信じている訳ではなく、人間よりはマシだと思ってるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:06:11.72

>>822
そもそもGoogleって自動運転から手をひいて、子会社で細々とやってるだけになったよね。
Google本体は撤退。
一朝一夕に自動車作れないと理解したとたんに(笑)
実に判りやすく撤退した。
OSでなんとか食い下がりってことで子会社に丸投げ。
そんな会社に期待するだけ無駄だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:08:23.77

>>828
機械は人が作った通りにしか動かない。
機械は成長はしないからね。
(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:10:27.65

実際、Googleカーの事故率は凄まじく高かったよ。
運転手が補助して難を逃れ、事故に至らずに済んだケースも半端なく多い。
Google自身がそう公表してたからなあ(笑)
人の運転に追い付ける日も将来来るだろうが、
人工知能が発明されないと無理だろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:33:28.16

>>830
人間は人が作ったルールも守らないよw
飲酒運転、居眠り運転、余所見運転、誤発進、etc.

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:43:23.83

>>828
え？やっぱり機械は人が作ってるのをしらないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:48:21.86

>>832
やっぱり、機械は間違いを犯さない
と思い込んじゃってる人なんですねえ～

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:57:09.32

>>834
機械は人間よりマシと書いたんだけど日本語を読めないのか。これは失礼

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:58:19.15

>>832
守らないのではなく、守れないアホがいるだけでね。
無免許で道路交通法を知らん奴とかね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 07:59:24.97

アホな文系orF欄が湧いてる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:07:54.84

>>835
かなり信仰心の強い信者さんのようですねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:23:30.84

無理だよパナのIT製品なんて怖くて乗れない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:24:16.34

西洋人は事故率が下って被害にあう人が減れば問題ないと考える
日本人は被害者感情に悪乗りし誰かに厳罰を与えないと気が済まない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:24:39.08

>>831
グーグル検索そのままだよな
バグだらけ
正解がないから気が付きにくいだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:27:07.11

年寄り用に、安い価格で家の前まで来てくれる車があるといいね
タクシーって運転手いらなくなったらどれくらい安くなるのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:42:33.68

もう、バカもかしこもイーロン・マスクの真似をするのはやめて、
ちゃんと出来上がってから言えよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 08:55:50.70

>>842
白タクの配車アプリなら半額になるんじゃないの
近所の暇してる退職オヤジが小遣い稼ぎするのにちょうどいい
まずはきういった方面から柔軟に、その先に自動運転があると考える
柔軟性に欠ける日本が遅れを取る理由だ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 09:02:13.41

>>840
逆でしょうね
アメリカ人は被害者になったら
成功報酬目当ての遣り手弁護士が付いて裁判でしょうよ
そうしないのは速攻で高額賠償を提示された
ホームレスの親類縁者ぐらいじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 09:07:22.06

>>845
金でカタがつくんなら問題ないだろ
日本人の問題は厳罰にしないと許さないって感情論の方だ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 09:36:41.52

>>845
既にgoogleが人身事故やって
人間の車の事故率より低いって
既に主張してますがな

大体日本では試すのもダメ
アメリカではどっかの州で特別に試せる
その時点で新しいものに対する許容度は段違い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 09:38:38.67

>>843
マスクは電気自動車がメインだ

電気自動車はスマホみたいに
部品を組み合わせれば作れるからな
ゲーセンの車感覚だよ
エンジンやクラッチなどの複雑な部品が必要なくなる

自動運転を引っ張ってるのはgoogle

**名無し** · 2018/11/14(水) 09:52:09.65

新興EVメーカーのテスラが、

同社史上最もコンパクトでリーズナブルなEVとして発表したモデル3。

そのモデル3が2018年11月8日、日本で初めて公開された。

はたして、どんなクルマなのか？　価格は？　納期は？　

さっそく、テスラモデル3に迫ってみよう！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 09:54:16.35

>>840
その「西洋人は」という一般化は乱暴すぎると思うよ

例えば航空機の設計思想をとると
エアバス社はパイロットの操作よりもコンピュータの判断を優先する思想
ボーイング社は機械よりもパイロットの判断を優先する思想と
方針が分かれている

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 10:02:45.30

>>844
日本日本言うけどタクシーなんかほとんど使われない地域の方が多いんやぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 10:03:13.28

>>833
機械は機械が作るって信じてるみたいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 10:16:29.01

>>825
うちの車とっくにLevel1。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 10:23:18.16

>>853
2輪はなかなかハードル高いぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 14:16:08.36

>>848
だが自作PCやショップブランドPCがメーカー製ほどデザインや省電力や省サイズを実現出来ないように
パーツを買って来て組み合わせるだけでは自ずから限界が見えて来てしまう。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 14:17:53.85

そういや郵便局がトヨタでやった試験はどうなったんだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 15:04:27.88

>>855
今はクラウドファンディングで資金集めとユーザー集め
オンラインで設計頼みオープンソースでアプリ開発3Dプリンターで金型作ってと
少量生産でも安く高品質な製品が出来る時代ですよ

**名無し** · 2018/11/14(水) 15:45:28.45

弊社に買収されたＳｈｉｆｔａｌｌ（自称ランボルギーニ社長）に、

すべてお任せください。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 15:48:39.79

>>857
つまり、そうやって作られたGemini PDAとかGPD WINが本体強度やボタン耐久性、充放電性能など
メーカー製に比べて今一つ及ばないけれども個性とニッチ需要で成り立っているようなガジェット商売が
EVという高価格帯商品でも同じように実現するのかが鍵とも言えるな。

マイクロリーノみたいな小型EVがデザインコンシャスで成功する例は出てくるだろうけれども、
そのレベルの開発生産体制から衝突安全性基準や操安性、NVHといった点で既存メーカー
に匹敵するものを作るのは難しいことをテスラが証明したとも言えるし。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 16:13:27.29

>>857
それ少量生産の割には安く高品質な製品が出来るってだけじゃん。

クラウドファンディングで集まる程度の資金とユーザー数で開発するにも
オンラインで設計頼んだところで自動車用のクラッシャブルボディの図面引かせるだけで億単位になるし、
オープンソースでアプリ開発したらハッキングに対する脆弱性が酷いことになるし、
3Dプリンターで自動車レベルの金型作ってたら逆に高くなる上に複数回プレスやハイテン鋼を前提とした金型が出来ないし、
ちょっと自動車作りを簡単に考え過ぎてやいませんかね？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 17:19:28.19

>>818
> 自動運転って言葉の定義の問題になると思うけど
> レベル4以上が数年で出るとは流石に思えない
少なくとも限定条件つきなら可能だろう
ま、どのみちできるなら、数年でできるかできないかなんて無意味な議論とは思うけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 17:35:21.46

>>848
車検通らなさそう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 17:41:26.79

>>862
むしろBEVって車検時の項目激減して楽勝なんやで

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 17:46:22.66

>>863
それちゃんとしたメーカー製の話やろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 18:33:51.75

>>863
それなのにBEVのテスラ車が12ヶ月か2万km走行時毎にテスラ認定工場でのメンテナンスが
推奨されてて、しかもその費用が初回が63,000円、以降82,000円、55,000円、99,000円で、
更に車検時は別途基本整備料金39,000円が掛かるって、ひょっとしてボッタクリなの？

**名無し** · 2018/11/14(水) 18:41:10.91

米テスラのビジネスモデルは、車検整備工場だったんだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 19:37:35.60

>>824
データの共有自体は車がその機能を持てば良いだけ
各メーカーやろうとしてる
（渋滞情報の共有とか、事故があったこととか）
そのためにWi-fiを使うか、車用の通信網を使うかとかは
今は試行錯誤段階。

まあ、全部自動運転だとプログラマーとしては楽だろうね
人間の運転する車はマジでキツイかも

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 19:43:24.97

>>862
いや、まじで電気自動車になると複雑な機構が
必要なくなるので組み立てるだけで済む。
だから、テスラは電気自動車から始めたとも言える

車検は他の人が言うように激減する。
そして、今転職活動すると組み込みは殆どが
車の部品メーカーなんだけど日本の雇用は即死する。
日本のメーカーは必死にそれを避けるために
水素だのハイブリッドだのやってる

逆に言うと中国が電気自動車に傾いてるのは
日本潰しと言ってもいいレベル。

テスラ？あそこは品質よりもスピードという思想で
量産まで行っちゃったから量産地獄にはまっただけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 19:44:52.38

>>868
タイヤもげそう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 19:58:20.23

>>847
日本でも4ヶ所で公道実験してるよ。
知らないのですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:00:28.29

>>848
衝突安全性を確保したシャシー＆モノコックボディ、
サスペンションシステム。
部品の組合せでどうにかなるなんて、お前は機械オンチだなあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:02:16.75

>>871
どうせ重心なんかも無視してんだろうなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:03:44.11

で、テスラの自動運転ってどうなったんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:05:20.96

>>872
衝突安全性と比べたら重心なんて些細なことだけどね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:06:47.78

>>873
名前を変えろと怒られた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:07:22.16

>>874
なんでよ
ハンドルきかんかもしれんぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:08:55.47

>>876
コーナリングフォースの立ち上がりと、重心高にどのような関係がありますか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:09:50.72

>>877
重心て上下だけなの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:10:27.20

>>878
？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:11:33.06

ん？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:14:24.40

>>880
コーナリングフォースの話だよ。

サスペンション有効ストロークの長さに由来するジオメトリー変化に伴う、ハンドリングの変化に比べたら、前後重心位置なんて些細なものさ。

で、
コーナリングフォースの立ち上がりと、重心高にどのような関係がありますか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:21:37.29

>>848
＞電気自動車はスマホみたいに部品を組み合わせれば作れるからな

機械オンチらしい勘違いだな。
サスペンションシステムを適正に設計しないと、真っ直ぐ走ることも出来んぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:23:57.26

>>882
時速20キロ以下ってのが、メッサ重要。
渋滞がなくなるから、都市内なら実用レベルの速度だ。

速度が20キロ上限なら、車の構造自体変わる。
自動運転専用地区を設けて、既存車を締め出せれば
小型軽量で低速で走る車しかいなくなる。

下手すりゃ、衝撃吸収材つけてお仕舞いじゃね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:25:36.14

ん？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:28:11.24

>>883
自動運転レベル5が時速20km以下で走ろうが、普通のクルマは法定速度で走るよ。
衝突安全性は大切だよ。
機械オンチくん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:34:31.50

>>885
主客の逆転が理解できないんだ。
普通の車は、自動運転エリアには入れない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:35:40.01

>>886
自動運転エリアってなんだい？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:46:37.08

過疎地など、現在の実験許可エリアの延長にある場所。

自動運転は、限られた場所、限られた条件から始まる。

車を環境に合わせるのではない。
環境を車に合わせてやる。

新しく生まれる子どもは、そうやって育てるものだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:49:15.11

>>888
＞過疎地など、現在の実験許可エリアの延長にある場所。

具体的にはどこにあるのですか？
福島県浪江町で自動運転の実験してるけど、
自動運転エリアなんて無いよ。
もしかして、君の脳内ですか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:53:21.71

自分の脳内で、既存の車と自動運転車が、ごっちゃになってるだけじゃね。
姿は似てるが、まったくの別物。
新種だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:58:50.46

>>890
自動運転と普通のクルマが混走しないと信じてるのか？
アホだな(笑)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 20:59:34.32

脳内だの自動運転エリア(笑)
お花畑過ぎるw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 21:07:00.15

>>848
そういう会社はテスラ含めて全滅してる
テスラも星が昼間から見てる状態

車は爆弾マーク出しておしまいのスマホやパソコンとは違うんだよ？
それを理解できない新規組は全滅して死体の山
歯車１個作るのに１０００億円必要なのが自動車業界ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 21:08:19.25

“The best way to predict the future is to invent it.”

Alan Kay　1940年生まれ。パーソナル・コンピュータの父。

未来を予測する最も確実な方法は、それを発明することだ。

レベル4や5は、まさにこの発想で進んでいる。
既存の技術を必死に語ってる時点で、ただの雑魚。未来に背を向けているよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 21:11:39.46

>>894
技術に飛び級はないよ。
そもそも60年前から人工知能は完成すると言われ来たが、今だに全然発明されないのは何故だい？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 22:00:28.28

最近デジカメの画像処理がうまくなったなパナソニックは
ま、自動運転の研究とは関係ないだろうけど

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 22:29:10.71

>>883
時速20km/h以下ってママチャリ並の速度じゃん
その移動速度で満足できるのなら自転車で移動すりゃいいんでないの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/14(水) 22:30:58.27

>>897
健康にも良い。

**名無し** · 2018/11/15(木) 00:30:02.38

完全自動運転の定義は、レベル５だけで決まるものではない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 02:17:05.05

>>870
知らなかった(￣◇￣;)

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 02:23:04.60

>>871
俺は機械音痴^_^
所詮プログラマーだからな

テスラが成功してるとは言ってないぜ
トヨタが提携を切ったのも安全性に対する
考え方の違いだと思う。

でもなー、電気自動車になったら…
デンソーは生き残るだろうが
アイシンは大丈夫だろうか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 02:28:03.79

>>893
トヨタに聞いてみろ
まじで危機感すごいから
あと、googleが覇権を握るかもって言う
危機感もむちゃくちゃ持ってる

言っとくけど、彼らは短期的な心配はしてないぜ
十年とか、それ以上先の心配をしてる
まあ、電機メーカーと違って車メーカーは
危機感持ってるから未だに一線級でやれてるのかも

ニッサンが電気に傾倒してるのは謎
まあ、ゴーンの指図かもしれんが

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 04:17:53.95

>>901
電動化の普及には、電動車両の駆動に欠かせない、トランスアクスル、モータージェネレーター、インバーターというキーコンポーネントが一つのパッケージになった、駆動モジュールの提供が求められます。
性能、コスト、地域事情に合わせた、さまざまな種類の駆動モジュールを開発・販売するために、
アイシンとデンソーの強みを結集した駆動モジュールの開発・販売の合弁会社の設立検討に合意しました。

合弁会社では、ハイブリッド(HV)、プラグインハイブリッド(PHV)、燃料電池車(FCV)、電気自動車(EV)など幅広い電動化ニーズに対応できる駆動モジュールのラインナップを揃え、
お客様である自動車メーカーのエンジンに合わせた適合までを含めて対応、
販売できる体制を構築する構想です。
また、EV市場の急拡大が見込まれる中国をはじめ、世界各地域への幅広い普及を目指します。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 04:19:18.39

>>901
電気自動車だと部品の組合せで済むなんて、
実に機械オンチらしい発想だよな。
今後は考えを改めるように。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 04:33:02.32

>>847
＞既にgoogleが人身事故やって
＞人間の車の事故率より低いって
＞既に主張してますがな

実際、Googleカーの事故率は凄まじく高かったよ。
運転手が補助して難を逃れ、事故に至らずに済んだケースも半端なく多い。
Google自身がこうした公表している。

8,000kmの実験走行距離に対して、13回の割合で人間が事故回避操作をしていました。とね。

**名無し** · 2018/11/15(木) 08:11:37.92

人間の事故回避操作と完全自動運転には、

限りない誤解がありそうだね。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:25:09.78

グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車　年内に開始

米グーグル系の自動運転開発会社、ウェイモは近く無人の自動運転車を使った商用のタクシー配車サービスを特定地域で始める考えを明らかにした。
2019年には米ゼネラル・モーターズ（GM）も同様のサービスを始める考え。
公道でのデータ収集など実験が目立っていた自動運転だが、実際にタクシー代わりに使う時代が近づいている。

「今後数カ月で始まる」

もう時代は先へ先へと進んでますなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:39:43.69

>>903
へー、アイシンも未来を見据えてやってんだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:41:06.71

コタツにはいりながらか布団で寝ながら目的地に着いてるといいなー

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:41:55.29

>>904
俺じゃねーよ
車メーカーとか、部品メーカーがそう言ってんの

あと、足回りや車体はともかく
エンジン回りが無くなることで
部品メーカーご激減するからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:42:47.94

>>888
実地テストは普通の公道でやってるし他の車が入れないことはないぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:43:11.50

>>905
ほー。でも、そうやってデータ取ってんだよな
でも、多分googleが思ってたほど簡単じゃなかった
って言う感じにはなってると思う

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 09:55:39.14

>>1
Panasonicには無理。

**名無し** · 2018/11/15(木) 10:01:31.07

社長が公言してるだろ。

木（完全自動運転２０Ｋｍ）をみて、森（モビリティ社会）をみず。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:02:40.05

>>910
その通り！

排気系(エンジンから燃焼ガスが出てからマフラーの先から大気中に放出される迄)で、いったいどれだけの日本独自特許が使われているか知る人は少ない。

マフラーの中にはありとあらゆる最先端技術が込められていて排気ガスが無害化される。これら日本独自の技術がパーになるから排気ガス系部品メーカーは電気自動車になれば倒産だ。wwwwwwwwwwwwwww

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:03:45.18

>>915
モーターはどこが作ってんの？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:06:05.20

>>868
そう言って雨後のタケノコのように出来たBEVメーカーで存続してるのって殆どいないし、
量産化まで含めて生き残ってるのってテスラだけなのは何故なの？
組み立てるだけで出来上がるなら、もっと沢山BEVメーカーが量産化に進んでるんじゃ
ないの？

あと、ハイブリッドはともかく水素ってバッテリーの代わりに水素タンクとFCスタック積んだ電気自動車だから
部品点数はBEVと大差無いし、よしんば部品点数がBEVより多かったとしても既存のエンジンや変速機の
部品屋の雇用は守れないのでは？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:13:18.92

>>894
君自身がレベル4や5を実現する上での障害を正しく理解して発想していない時点で
同じ穴のムジナなのでは？
未来に向かうことと未来を妄信することは全然違うと思うよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:13:46.09

>>2
>20km/hって田舎道じゃないと迷惑だな

田舎道だって迷惑だよ。
なぜなら、道幅が狭いところがたくさんあるからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/11/15(木) 10:15:46.71

>>919
狭いところは交通量が少ないとこだからそんなに迷惑でもない
そいつが居なくてもクワ担いだGちゃんや猫車婆ちゃんがゆっくり移動してるし
田舎でも交通量が多いとこは割と快適な広さだよ

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