【航空】シンガポール航空、成田線で米ボーイング最新鋭機運航（5/18開始予定）

**あられお菓子 ★** · 2018/05/09(水) 18:45:15.41

日本経済新聞　2018/5/9 14:34
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30249510Z00C18A5XQH000/
シンガポール航空が18日からシンガポール―成田路線で使用する米ボーイングの「787―10」
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6EBE7E3E2E2EBE2E7E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO3024945009052018XQH001-PB1-1.jpg
ビジネスクラスはフルフラットベッドを備える
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6EBE7E3E2E2EBE2E7E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO3024949009052018XQH001-PB1-2.jpg
エコノミークラスのヘッドレストは自由に形状を変えることができる
https://www.nikkei.com/content/pic/20180509/96958A9F889DE1E2E0E6EBE7E3E2E2EBE2E7E0E2E3EA8A839AE2E2E2-DSXMZO3024947009052018XQH001-PB1-1.jpg

　シンガポール航空は18日、シンガポール―成田路線で米ボーイングの最新鋭機787―10での運航を始める。
ビジネスクラスにフルフラットベッドを導入し、エコノミークラスの席も300席以上用意した。
2018年中に名古屋と福岡路線でも同機の使用を始める見通し。日本路線を相次ぎ最新鋭機で運航する体制を整え、
レジャー需要や東南アジアからの訪日需要を取り込む考えだ。

　同社は787―10を世界で初めて導入し、３日に関西国際空港とシンガポールを結ぶ路線で同機を初めて就航した。
2018年で日本就航50周年を迎え、日本を最初の就航地に選んだ。シンガポール発成田着の便では18日、
成田発シンガポール着の便では19日に運航を始める。

　９日に成田空港で機内内覧会を開いた同社のデイヴィッド・ラウ日本支社長は「機体が長くエコノミークラスの
座席が多い。レジャー需要の高い成田や関西に合う最適な航空機だ」と話した。

　座席数はビジネスクラス36席、エコノミークラス301席の合計337席。ビジネスクラスのシートは
フルフラットベッドにしてくつろげる。座席の配置は１―２―１で全ての席が通路に面している。
エコノミークラスでは人間工学に基づいて設計した背もたれや、上下移動だけでなく首や頭の形に合わせて
左右も調整できるヘッドレストを設置した。

　787―10は成田での運航に加え、18年内に名古屋と福岡路線でも導入する。成田路線はレジャー需要が高いうえ
シンガポールや東南アジアからの訪日需要も高く、最新鋭機の導入で顧客満足度を高めたい考えだ。
（志賀優一）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 18:53:56.74

　
　
「世界の人気エアラインランキング（18年版）」 ‐ トリップアドバイザーが発表［2018年4月9日配信］
https://plaza.rakuten.co.jp/idaten30/diary/201804090001/
　
　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 18:54:01.70

でもお高いんでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:01:05.93

シンガポール航空のビジネスは他社より割高。
しかしビジネスとエコノミーの格差は開く一方だね。
ほとんどの中長距離はビジネスでもほぼフラットになる。
エコノミーでの移動はほとんどが罰ゲーム。
まあ極端に運賃が安いから仕方ないわな。
俺はビジネス料金が本当の飛行機の価格だと思う。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:26:09.61

ＭＲＪは
戦わずして墜落かｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:28:05.89

MJを造れよw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:28:16.06

>>1
>ビジネスクラスにフルフラットベッドを導入し、エコノミークラスの席も300席以上用意した。
エコノミー、狭そうだな・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:31:01.05

国際線でも８時間以下ならエコノミーで十分だったんだが、どんどん座席がペナペナになってる・・・。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:32:46.23

一瞬「JR成田線」に見えた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:40:51.28

>>7
777の頃に比べてエコノミーは狭くなってる感じがするね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:41:49.57

タイトル見て一瞬焦った
SQ事故ったのかと

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:57:43.38

>>5
香川真司かよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 19:59:11.97

シンガポールまでエコノミーは辛い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 22:18:03.33

>>10
3-3-3の配列だからくそ狭い。
確実に隣と肩が触れる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/09(水) 23:20:21.28

>>4
シンガポール航空エコノミーでも高いほうだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/10(木) 01:27:24.11

ANAよりは広い？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/10(木) 07:12:33.71

シンガポール航空は新型機をじゃんじゃん採用するな
今度A350-900の超長距離版でNY直行便飛ばすし攻めの経営だな
成田にはA380のイメージがつよい

まぁ俺はSCOOTだが

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/10(木) 08:37:59.78

787-10は4000マイル以下なら最も経済的な旅客機で、シンガポールから日本、オーストラリア、中東あたりまでをカバーするに最適かもね。

最近のトレンドに乗って
短中距離でも広々余裕のビジネスで上客獲得
その分浮いたペイロードでエコノミーの座席密度を上げて価格競争力確保しLCCに対抗
ってとこかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/05/10(木) 13:54:12.70

窓側縦一列ってF席らしくて素敵
無理に斜めにしてる他社は見習って(*'ω'*)