新宿vs梅田vs名駅 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 16:40:35.25

超高層ビル街に巨大ターミナルに迷路の様な地下街
共通している部分が多いが正直何処が一番凄いの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 17:10:56.19

新宿>梅田>名駅
クソスレたてんなカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 17:21:13.27

>>2
クソスレってか? でも比較するには一番面白いエリアでしょ。
今後の再開発も期待出来そうだし。現在では日本の3大駅前でしょ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:07:39.35

残念ながら今の名駅では同じ土俵に立つのは可哀想だ。名鉄の計画が実現してからだな。現段階では新宿>梅田>>>>名駅だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:18:33.38

ヤバイじゃん
200mが一本もない梅田さんが僻んでやがる

200m以上超高層ビル

名駅
247_245_226_220_200

梅田
0

W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:34:53.83

遠景だと梅田の方が都会だけど実際の駅前の印象は名駅の方がすごい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:52:22.79

駅前だけに絞ると新宿が一番古めかしい感じでぱっと見名駅が一番超高層に見えるが
よくよく見るとやっぱ新宿>梅田>名駅なんだよな
正直名古屋の人ってあまり新宿や梅田に行った事が無いんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:29:41.35

新宿には歌舞伎町があるからなぁ
梅田＋道頓堀っていうイメージ
名駅通過しかしてないから何とも言えん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:45:24.56

>>8
おっちゃん、道頓堀は梅田じゃないぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:47:50.47

これ駅だけの話？
駅含めた街全体？
ちょっと前なら新宿だが、今なら梅田が断トツだろ。
名駅は駅だけで周辺があまりにショボい。
比べる対象ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:58:21.66

新宿でも西口には用事がない。
ビル街なんてどうでも良くて、肝心なのは歌舞伎町だよ。

梅田も駅前よりも北新地に用事がある。

名古屋駅？
名駅3丁目・・・ショボっ・・
椿町・・・シーン・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:19:58.59

名駅も駅西を歌舞伎町や北新地とまではいかなくてもせめて堂山並に飲み屋があればいいのになぁ
あとミッドランド裏や大名古屋裏にもう少し夜スポットが出来ればそこそこいい線行くのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:33:01.57

>>12

名駅はビルを建てただけだからね。
街として認識されてません。

いちいちショボいんだよ。
名古屋はな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:37:44.92

高層ビル数は梅田。
地上の繁華街は新宿。
地下の繁華街は梅田。
名駅はただの駅ビルだから比較しようがない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:38:13.16

新宿も梅田も新幹線もリニアも無いが名駅には両方ある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:44:44.38

>>15
はいはい。出来上がってから言いなさいな。

で、現在新幹線が有るのにショボいのは何故？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:46:52.48

梅田って駅がバラバラすぎてどれくらい大きいのか分からん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:51:11.45

>>15
新宿と梅田は巨大ターミナルと超高層ビル群と繁華街と全て揃っていて比較出来るが
名駅はどちらかと言うと品川タイプで駅だけで繁華街はたいした事無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:53:22.82

一つの駅でこれだけの主要都市と放射状に接続する利便性の高いハブターミナルは東京駅と名古屋駅くらい。
更にここにリニアも入ることで唯一の存在となる。
http://uproda.2ch-library.com/907748ckP/lib907748.jpg

梅田は？ｗ　
っていうか大阪にはハブターミナルはないよねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:55:47.19

そのターミナル駅の次の駅から先が単線なのは名古屋駅だけ！
ディーゼル車の2両編成が乗り入れてるのも名古屋駅だけ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:57:24.18

☆東海道新幹線（東京・静岡方面／京都・新大阪・博多方面）
☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）　★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）　★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆新快速・特別快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面）
◆快速みえ（津・伊勢市方面）

◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄快速特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面）

■名古屋バスターミナル
　東名ハイウェイバス／名神ハイウェイバス／
　甲府・高山・富山・金沢・福井・出雲・岡山・広島・松山行き高速バス

■名鉄バスセンター
　名鉄高速バス（仙台・郡山・宇都宮・新宿・新潟・長野・松本・伊那・飯田・富山・高岡・金沢・福井・高山・京都・神戸・奈良・徳島・高松・松山・高知・福岡・大分・長崎・熊本行き）
　三重交通高速バス（伊賀上野・尾鷲・熊野行き）

が全て一か所に揃う名駅は美しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:00:10.45

>>21
単なる乗換え通過駅。
誰も名古屋には用がありませんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:03:42.96

名古屋駅で乗り換えたら次の駅から先は単線。
駅に着くたびにすれ違え待ち。
ＪＲ東海ショボ。名古屋に本社が在るとドケチ体質になるんやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:07:57.45

JR東海は岐阜の山奥や三重の南部の海岸線にも最新型の車両を入れてるとても美しい会社だけど

高山本線
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/20141218191110-bb5f4c6122bca83ec45434b3f205a01c11fc0557.jpg

紀勢本線
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/559/01/N000/000/002/143961109209804348180_akh01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:10:23.51

みなとみらいも入れろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:13:49.93

新幹線の乗降客数も名古屋より新大阪の方が多いし
在来線特急の発着本数も名古屋より大阪駅や新大阪駅の方が多い
>>21は単なる世間知らずの田舎者ってこだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:34:11.81

これほどの路線が「名古屋駅」の１つに集約されている名駅美しすぎる・・・
将来的にJRのトリプルタワーと名鉄近鉄のトリプルタワーで構成される
セクスタプルビルに全て集約されさらに最強になるな・・・
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org268124.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:44:07.37

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:44:47.10

名駅は繁華街がない。
名古屋の繁華街は栄のみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 23:22:36.54

関空特急の“はるか”って、梅田スルーされてるんだよなｗ
大阪府内の空港なのに、京都駅に接続するために犠牲にされる梅田ｗｗｗ
新幹線も近鉄特急も関空特急も無縁な梅田ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 23:59:21.80

>>30
そりゃ周りに岐阜みたいなのしかない名古屋と違って京都や神戸と共に成り立ってるからな
しかも東京大阪の規模の都市になると複数のターミナルが出来るから一ヶ所に集中させる必要もないんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:05:47.05

>>16
だよね
新宿と梅田をスルーするリニア計画て
なんなんだろうね
もうける気がないのかしら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:20:55.12

新宿はここ数年いったことないから、判断できんけど
梅田・名駅だったら高層ビルの高さ・威圧感でいえば現状名駅のが上だと思う
ただ、施設とか屋内はまだ名駅のビルは全部開放されてないので梅田のほうが上なんじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:24:28.82

>>20
デタラメ抜かすな！
名古屋～八田間は単線だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:27:04.85

東京福岡名古屋にも、こんな景観欲しいよな。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201506/09/57/f0036857_18352416.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:32:21.87

>>31
大阪は分散してることが大規模なんや！と乱立させて見栄を張ってるだけで、乗り換えだらけの糞不便な都市。
各地がバラバラで相乗効果も生まれず南に行くほど衰退。
中途半端なターミナルが分散してるより一箇所に纏まってるハブターミナルの方が機能的で将来性も高いのだよ。

大阪からしたら京都は目の上のタンコブ。
関西は互いに足の引っ張り合いをしてるだけで地盤沈下。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:33:16.06

と、関東百姓の悲鳴混じりの絶叫が止まりませんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:38:05.61

梅田の大規模再開発は鉄道ターミナルのレベルと釣り合ってない。
だから未だにグランフロントなどが満室にならない。
このような>>19>>20ハブターミナルの駅前にオフィスがあったら広範囲をカバーする拠点として圧倒的な魅力なのがわかるだろう。
梅田の再開発と名駅の再開発が比較されがちだが、ターミナルの機能性からして将来性の高さは圧倒的に名古屋駅なんだよね。
だからJPタワーも立派なのが出来る。名駅の再開発は梅田のそれとは違って将来性が保証されてるからね。
梅田ってのは日本全体から見るとローカルな広がりしかないんだよ。あべのハルカスにしてもそう。駅のレベルと再開発が釣り合ってない。不良債権化するリスクが高い。
大阪人はターミナルが分散してることを自慢するが、糞不便なだけで自慢どころか大阪の欠点でしかないんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:43:13.32

機能性とか将来性とか、
梅田を名古屋みたいな田舎と比較してあれこれ言っても仕方ないだろ。
梅田の何分の一の規模の街なんだ、名古屋って。
名古屋には鉄道も通ってない、高層ビルもない、繁華街もない。
馬鹿じゃねーの、このカッペｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:53:49.43

南港のWTCや、りんくうゲートタワーなど、大阪人は高層ビルを建てれば街が発展すると思ってるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:58:31.70

は？
行政の施策と民間の商売。
区別ついてるか、カッペｗ

いずれにせよ、高層ビルのない名古屋と比較して、何がしたいんだこの馬鹿はｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 01:06:42.70

ここ最近全て行っての判断だけど、公平に見た場合、やっぱ最近の梅田は頭一つ抜けてるよ。
凄過ぎる。
人の多さは地上はまだ新宿が上だけど、それ以外は梅田が上だと感じた。
名駅は駅だけで繁華街がないので悪いけど比較対象でないと思う。
ちなみに自分は東京でも大阪でも名古屋でもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 01:46:04.39

■クイーンズスクエア横浜

延床面積496,385.70 m2
* クイーンズタワーA:91,400 m2
* クイーンズタワーB:65,000 m2
* クイーンズタワーC:54,300 m2
* 商業棟:54,400 m2
* 横浜ベイホテル東急:62,800 m2
* 横浜みなとみらいホール:18,500 m2
* 駐車場:99,300 m2
* DHCスペース:10,000 m2

※JRセントラルタワーズを遥かにしのぐ巨大複合施設

※駅ビル指定されれば世界最大
https://www.youtube.com/watch?v=5FI3j-Mgf-Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 01:46:52.10

>>42
ほぼ同意だが
新宿は梅田よりエリアが広くて
徒歩でも行ける都庁前とか新宿三丁目とか代々木などに
駅利用者が分散されてる
梅田は一極集中の強みがある
大阪と北新地は同一駅として利用者カウントしてて
確かに近い
名古屋は交通の玄関口（名駅）と繁華街（栄）で
機能がはっきりしていて合理的で悪くないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 01:50:11.44

名駅・駅西銀座
http://blog-imgs-32.fc2.com/o/k/u/okuromieai/2010-10-15-2.jpg

名古屋駅裏ドヤ街「笹島」　サラリーマンホテル

http://japandeep.info/sasashima/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 02:05:25.74

>>44
代々木って利用客数の割には閑散としてて駅前に本屋くらいしかなかったわ
タイムズスクエアもあれだけ全国放送で宣伝してたくせに閑散としてる。
京王なんとかっていう地下街もひどい。夕方ラッシュ時なのにパラパラとしか人が歩いてない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 02:15:56.41

>>36
でナゴヤドームへは名駅から徒歩何分？
ガイシホールへは徒歩何分？
栄へは徒歩何分？
ほとんどの人は名駅なんかに用はないから結局乗り換えが必要なんだよねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 08:21:33.32

200m以上の超高層ビル数
新宿＞名駅＞＞＞＞＞梅田
150m以上の高層ビル数
梅田＞新宿＞＞＞＞＞名駅
駅乗降客数
新宿＞＞梅田＞＞＞＞名駅
駅施設規模
梅田＞新宿＞名駅
昼間繁華街
新宿＞＞梅田＞＞＞＞名駅
夜間歓楽街
新宿＞＞梅田＞＞＞＞＞名駅
まあこんな感じだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 09:54:05.87

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:17:32.13

>>48
名古屋駅のポテンシャル>>19>>21

梅田は？
新幹線も近鉄特急も関空特急も無縁な梅田ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:29:34.22

２５０ｍ級ｗｗのビルを２本建てただけで大都会になったつもりの名駅
実は２４０ｍ台が２本な。

名古屋人の包茎チんコみたいなビル何なん？

で、名古屋の若者は名古屋駅のビル街に何しに行くんですか？
レストラン街に行列でもするん？
駅西のビッグカメラでゲーム買うんか？ｗｗ

新宿には歌舞伎町、梅田には北新地が在るが名駅には？
ショボ過ぎて比較の対象にすらならんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:37:20.54

名古屋フルボッコで笑たw
結局名古屋は東京、大阪には遠く及ばないおまけの3大都市圏
東京>>>>>>>大阪>>>>>名古屋を理解しろよ
そもそも横浜以下の名古屋の出るステージじゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:44:42.66

さすがに横浜神戸クラスと比べたら大都会だけど、大阪東京に歯向かうのは狂気じみてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:54:26.56

新宿とか梅田はただ街中駅じゃないか
そのてん名駅は単独で大都会だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:55:33.81

新宿には新幹線や長距離列車ないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 12:58:54.50

>>55
新宿は新幹線も長距離列車も無いが日本一のビル群と繁華街。

一方、新幹線と２００ｍ超のビル２・３本しか自慢が無い名駅ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 13:00:04.57

国際空港へも３０分以上かかる
ただの地方巨大駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 13:01:41.96

名古屋人の包茎ちんこビル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 14:02:54.49

名古屋駅から中部国際空港まで28分な
そんな空港特急も無いとこに言われたく無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 14:19:32.24

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 14:40:18.23

毎朝、名古屋ではバトルが繰り返される。
どケチ集団がコーヒー屋のモーニングの支払いを巡って舌戦が繰り広げられる。

今や全国区になったコメダ珈琲、星乃珈琲などに限らず名古屋では４２０円でモーニングがいただける。
おおちゃくい名古屋の主婦は朝ご飯など作らない。
そこで、毎朝同じ喫茶店に同じ顔ぶれが集まることとなる。
１１枚綴りの珈琲チケットは誰もがお店のレジの壁にキープしているのだが・・

A氏「ワシ、もう先に帰るわっ！マスター４人分チケット切ったってチョ」
B氏「アかんてぇ！いつも出してもらってたら何言われるか判らんしアかんてぇ！」
C氏「ほやで！今日はワシのチケット切ってチョ」
D氏「何言うとらスかっ！ワシは１万円札をコワしたいから、マスターこれでチケット１冊チョっ！４枚切手たってぇ！」

４人がそれぞれ「あかんてぇ、あかんてぇ」と言い合いの末に
結局４人分払ったA氏は帰り道に
「今日はしまったぎゃ！損コいてまった！わややっ！あいつらドけちでかんわっ」としょぼくれる。

名古屋の喫茶店では毎朝このような微笑ましいバトルが繰り広げられるのでした。ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 15:01:41.79

>>50
関空特急？間もなく梅北に新駅・東海道支線地下化工事が着工する。
近鉄の縄張りは阿倍野と難波、上本町な。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 16:08:11.95

実はいちばん凄いのは中之島
http://stat.ameba.jp/user_images/20150624/21/lake1188/d4/b8/j/o0800053313346868006.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 16:48:19.81

大阪ッペ自慢の梅田の最高層がやっと大名古と同じだと思うと草生えるｗｗｗ
どんだけ低層ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 16:58:12.52

名古屋にも東京にも福岡にも高層ビルは一つもない。
日本唯一の高層ビルはハルカス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 17:00:13.56

>>62
関空へ行くためのはるかっていう特急は京都や新大阪と直通しても、大阪人が重視する大阪駅・梅田スルーってちぐはぐだね。
それぞれの駅で別々の電車を使うしかないっていう現状。
新大阪からは特急はるかで約50分
大阪駅からは関空快速で約65分

現状でも関空までこんなに時間かかるんだよな。
中部空港は名古屋駅から直通28分に比べるとアクセスに関しては不便なのがよくわかる。

しかし、うめきた新駅によって大阪駅から最速約45分になるらしいが、莫大な税金投じて大工事してこんな場所でいいわけ？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/022/163/67/N000/000/025/139505905945368188227.jpg

20分短縮したとしても、うめきた新駅に乗り換えするのに無駄に時間と疲労をかけてたら意味なくない？
ほんと大阪の都市開発は上手くいかないね。
梅田なんていうオワコン不便な都市に拘るからバカバカしいことばかり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 18:08:59.60

日本で1位(新宿)と2位(梅田)の繁華街と比べると名駅なんて勝負にならない
乗降客数でも梅田と2倍以上差があるし
1. 新宿駅 3,607,498
3. 梅田駅 2,411,717
5. 横浜駅 1,203,963
6. 名古屋駅 1,147,237

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 18:13:14.02

>>66
天王寺に停まるし、たいして不便に感じないけどな。
西九条に停まる特急も有るし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 18:49:24.65

駅の規模はJRや私鉄や地下鉄全て含めると何処がデカイんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 18:50:38.99

東京のベッドタウンよりも乗降客が少ない日本第3の都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 21:55:21.40

東京のベッドタウンの乗降客は東京へ行くための乗降客数多さ
名古屋駅の乗降客数は名古屋へ行くための乗降客数の多さ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 23:00:11.57

>>40
まさしく名古屋人のことだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 00:01:38.92

>>62
近鉄の縄張りは上本町とか、そんなことやってるから大阪は不便なの。
例えばさ、広島から近鉄特急で伊勢神宮に行こうとしたら、大阪は乗り換えが糞面倒臭い。
それなら京都や名古屋まで行って一回の乗り換えで行った方が楽っていうね。
大阪と違って京都や名古屋はハブターミナルとして機能的に一つにまとまってる経由地として便利なんだよね。
大阪がいくら奈良が近いといっても、大阪以外は大阪を経由地として奈良に行かない。奈良の玄関口は京都。北陸の玄関口も京都。
大阪は経由地としてマトモに機能しない不便な都市。和歌山の玄関口っていうだけ。

あとさ、自慢のUSJに行くにしも新大阪から何度も乗り換えしなきゃいけないとかアホ過ぎ。
日本一の高さが自慢のあべのハルカスのある阿部野駅に行くのも糞面倒臭いっていう、ややこしいローカル大阪を払拭できないマーケティングの時点で終わってる。

あとさ、自慢のUSJに行くにしも新大阪から何度も乗り換えしなきゃいけないとかアホ過ぎ。
日本一の高さが自慢のあべのハルカスのある阿部野駅に行くのも糞面倒臭いっていう、ややこしいローカル大阪を払拭できないマーケティングの時点で終わってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 00:02:29.13

>>62
近鉄の縄張りは上本町とか、そんなことやってるから大阪は不便なの。
例えばさ、広島から近鉄特急で伊勢神宮に行こうとしたら、大阪は乗り換えが糞面倒臭い。
それなら京都や名古屋まで行って一回の乗り換えで行った方が楽っていうね。
大阪と違って京都や名古屋はハブターミナルとして機能的に一つにまとまってる経由地として便利なんだよね。
大阪がいくら奈良が近いといっても、大阪以外は大阪を経由地として奈良に行かない。奈良の玄関口は京都。北陸の玄関口も京都。
大阪は経由地としてマトモに機能しない不便な都市。和歌山の玄関口っていうだけ。

あとさ、自慢のUSJに行くにしも新大阪から何度も乗り換えしなきゃいけないとかアホ過ぎ。
日本一の高さが自慢のあべのハルカスのある阿部野駅に行くのも糞面倒臭いっていう、ややこしいローカル大阪を払拭できないマーケティングの時点で終わってる。

あとさ、自慢のUSJに行くにしも新大阪から何度も乗り換えしなきゃいけないとかアホ過ぎ。
日本一の高さが自慢のあべのハルカスのある阿部野駅に行くのも糞面倒臭いっていう、ややこしいローカル大阪を払拭できないマーケティングの時点で終わってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 00:40:33.62

＞大阪は経由地としてマトモに機能しない不便な都市

北陸から神戸に行くときは大阪経由する
新幹線使わんからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 00:52:40.42

ハルカスの阿部野橋駅は、地下鉄でいえば天王寺駅。
新大阪から御堂筋線で一本のはずだが。
USJにしても新大阪やら大阪から直通出てるし。
路線図眺めて一人で妄想してんのかこの馬鹿は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:00:31.44

東京＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋
繁華街規模
東京
上野駅・御徒町駅周辺 -3124億円（百貨店販売額609億円）
東京駅周辺 - 1825億円（百貨店販売額525億円）
日本橋駅・三越前駅周辺 - 5187億円（百貨店販売額4501億円）
銀座駅・有楽町駅周辺 - 5297億円
池袋駅周辺 - 5057億円
新宿駅周辺 - 9540億円
渋谷駅周辺 - 3407億円
表参道 - 1904億円
吉祥寺駅周辺 - 1898億円

名古屋
栄駅周辺 - 5109億円
名古屋駅周辺 - 3254億

大阪
大阪・梅田駅周辺 - 6829億円
心斎橋駅周辺 - 3344億円
天王寺・阿部野橋駅周辺 - 1937億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:16:54.90

繁華街というか、デパートの売上だな。
名駅は繁華街じゃないし。
繁華街の規模ではミナミがダントツ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:17:42.95

一番大きいのは新宿だが、
東京に観光来て新宿寄らない人はかなりいるんじゃなかろうか
東京の顔と言えるかどうかちょっと微妙。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:28:19.98

■クイーンズスクエア横浜

延床面積496,385.70 m2
* クイーンズタワーA:91,400 m2
* クイーンズタワーB:65,000 m2
* クイーンズタワーC:54,300 m2
* 商業棟:54,400 m2
* 横浜ベイホテル東急:62,800 m2
* 横浜みなとみらいホール:18,500 m2
* 駐車場:99,300 m2
* DHCスペース:10,000 m2

※JRセントラルタワーズを遥かにしのぐ巨大複合施設

※駅ビル指定されれば世界最大
https://www.youtube.com/watch?v=5FI3j-Mgf-Y

延床面積430,329.45㎡（大阪駅部分含む施設全体）
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/oo-150jr.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:41:01.17

>>76
天王寺から行くのが便利なのは知ってるが、問題は
あべのハルカスは近鉄の阿部野駅の駅ビルなわけで、だから名称も“あべの”なのに、大阪ローカルではあの辺り全体を天王寺としか言わない混乱。
名称を阿部野と謳いながら、天王寺の方が便利だから不便な阿部野駅から行かない方がいいよっていうバカバカしさ。
天王寺駅と阿部野駅が隣接して同じ扱いのようになっててややこしい状態。これが大阪の糞不便な混乱した都市構造。
実質的には天王寺ハルカスにした方が分り易くていいんだけど、そうするわけにはいかないバカみたいな都市構造なのが大阪。

阿部野ハルカスが近鉄の本拠地として日本一の高さのビルを建てたのに大阪南部のローカルな広がり程度で終始してるのもそういうこと。
近鉄は近鉄特急が京都や奈良や伊勢や名古屋など都市圏を越えた大規模私鉄なのは有名だが、
その自慢の近鉄特急であべのハルカスへ集客するのにマトモに機能しないってバカバカしいよね。
ややこしい、面倒臭い、そういうイメージが大阪。だから大阪は南に行くほど衰退していってる。
あべのハルカスは、マーケティングの時点で終わってるんだよ。
近鉄は大阪より、京都駅や名古屋駅の方が新幹線とも連携できて便利っていうのが皮肉だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 01:52:22.60

空港にして分散して空港があるより、大きい一つのハブ空港が求めれるように、
鉄道にしても一つに纏まって放射状に広がるハブ駅って重要なんだよね。
大阪は分散が大好き。機能性が低からろうが、そんなのケンチャナヨ。
大阪では分散＝沢山あるのことが大都会の証らしく、誇らしいっていう見栄っ張りな田舎ものみたいな価値観。
だから不便な場所でも高層ビルを建てたり、意味不明な再開発をやって不良債権連発しまくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 02:54:44.80

乗降客数100万人ターミナル
①新宿駅　3,578,647人（JR東・ﾒﾄﾛ・都営・京王・小田急/新宿西口・西武新宿含む）
②渋谷駅　3,155,031人（JR東・ﾒﾄﾛ・都営・東急・京王）
③池袋駅　2,582,580人（JR東・ﾒﾄﾛ・東武・西武）
④大阪駅　2,391,823人（JR西・市営・阪急・阪神/梅田・東梅田・西梅田・北新地含む）
⑤横浜駅　2,200,080人（JR東・市営・相鉄・京急・東急・みなとみらい）
⑥北千住　1,502,350人（JR東・ﾒﾄﾛ・東武・首都圏）
⑦名古屋　1,192,632人（JR海・市営・名鉄・近鉄・名臨）
⑧東京駅　1,168,527人（JR東・JR海・ﾒﾄﾛ）
⑨品川駅　1,015,219人（JR東・JR海・京急）
（参考）
○難波駅　　817,560人（市営・南海・近鉄・阪神/JR難波含まず：大阪市）
○天王寺　　704,131人（JR西・市営・近鉄/阿部野橋含む：大阪市）
○三ノ宮　　678,364人（JR西・市営・阪神・阪急・神戸高速/三宮・花時計前含む）
○京都駅　　674,620人（JR西・JR海・市営・近鉄）
○川崎駅　　528,336人（JR東・京急）
○金山駅　　431,833人（JR海・市営・名鉄：名古屋市）
○博多駅　　402,140人（JR九・JR西・市営）
○札幌駅　　355,892人（JR北・市営）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 07:18:09.89

きょうも満員電車でご苦労さまです

都会のひとは通勤環境を改善しようとはしないのかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 09:21:20.40

都市規模が一定のレベルを越えたら機能の分散が起こるのは世界的に見ても当然の流れだと思うが。

上で変な百姓が意味不明なことを喚いてるけど、
要は大阪の規模を認めたくないだけの慢性関東症ではw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 09:46:07.23

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 10:02:44.48

USJ直通は新大阪からも大阪からも出てるが上のアホは大阪行ったことないのか？
妄想だけでモノ言ってるのが丸わかりだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 10:17:08.25

名駅にショッピング通りと歓楽街が出来れば新宿や梅田と肩を並べるんだがな
駅西の椿町周辺が錦とまではいかなくてもせめて女子大か住吉並に夜が充実していればな
逆に高層ビルや地下街や駅構内の施設は名駅が一番充実しているだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 10:30:16.62

>>87
臨時列車じゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 11:01:24.04

ここにいる人間、正直地元の駅しか知らないだろう
話しの内容でわかるよ。そんなことじゃあ議論になんねーよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 11:59:01.73

本人が都内在住２３区内に住んでいる
ならちょっとは自慢してもいいけれど
通勤のとき新宿駅を通るだぜー中央線だしー
てなんのうれしさがあるんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 12:39:20.39

>>87
東京ディズニーランドに行くのに東京駅から京葉線で一本っていう感じじゃないよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 12:40:49.18

新宿って昔ほど重視されなくなったよな。
けっきょく東京駅周辺が良いんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 12:53:56.20

新宿には歌舞伎町が有るからな
それは梅田や名古屋駅には無いの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:36:51.92

歌舞伎町なんてミナミの劣化縮小版だろ。
激しく衰退してるし。
あの程度の繁華街しか体験できない関東のカッペが何をほざいてんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:38:07.19

>>94
梅田は北新地と東通がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:39:43.23

>>92
大阪駅から一本で行ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:41:08.94

名駅には椿町と名駅3丁目がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:41:08.96

>>89
新大阪は臨時
大阪駅は常時

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:45:14.30

>>95
それは言い過ぎだが、歌舞伎町は狭い。
ミナミの歓楽街は広い。
しかしスレは梅田の事なんでミナミはスレチだが、歌舞伎町は北新地と狭さは同程度。
梅田は北新地・東通以外にも点々とある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 13:54:01.68

>>90
その通りだね。
全て行った・住んだ上で言うのが普通。
ここの人達のスレ内容見てると、ほとんどが行ったこともないのに妄想やネット情報だけで書き込みしてるのが丸分かり。
それでは議論にならない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 14:10:41.08

>>100
＞ミナミの歓楽街は広い。

まったくそう感じんぞ
お前は大阪から出たことないだろ？カッペ
まさに井の中の蛙、大海を知らずだなw

>>101
予防線張ってて笑えるw
ええかっこしいでケチな大阪人そのものだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 14:31:35.08

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 16:07:37.46

>>100
＞ミナミの歓楽街は広い。

心斎橋や堀江はミナミには入れて欲しくないってよっ！ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 16:13:35.97

一番広い繁華街は銀座・有楽町・日比谷・新橋だよその次が栄・大須でミナミは3位だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 16:55:07.76

ミナミはダントツ。
次いで銀座周辺、京都四条。

栄は天神や三宮よりだいぶ小さくて活気がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 17:01:12.37

栄は住吉町も女子大小路もサビれたからな。
錦３しかないイメージ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 18:13:28.05

住吉はヘタすると錦以上に人出が多いよ
女子大も下品だが週末の夜は凄い人出だがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 18:21:07.13

錦三の街頭スピーカーにワロタ

いつからあんな放送してるだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 18:27:58.14

新宿は東京都の代表駅
名古屋は中部地方の代表駅
大阪梅田はどっち？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 20:24:38.99

>>110
大阪北部ローカルの在来線専用駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 20:36:17.17

>>106
大阪にこんな街ある？ないよねｗ

栄の久屋大通はパリのシャンゼリゼ通りと姉妹提携し、
栄の広小路通はブリュッセルのルイーズ通りと姉妹提携している。大阪は？ｗ

都心のショッピングエリアでこんなこともできちゃうのが栄。
http://livedoor.blogimg.jp/heavysnowker/imgs/2/e/2e759e5f.jpg
http://freerun.webmag.jp/wp-content/uploads/2010/10/game1.jpg
http://anngle.org/uploads/2015/03/thaifes_2015nagoya-660x330.jpg
http://pbs.twimg.com/media/B-M9hFqCAAAo6ZU.jpg
http://nagoya01.com/wp-content/uploads/2015/05/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8.jpg
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/02/75/1c/d7/21.jpg
http://mdai.jp/photo/2013nagoya/sakae024.jpg
http://art17.photozou.jp/pub/201/124201/photo/211843199_624.jpg

イベントを目的に出かけるのではなく、
ただ都心に買い物に出かけた人たちが偶然こういうイベントに出会える都市構造が素晴らしい。

名古屋の栄を大阪で例えるなら、優雅な御堂筋に心斎橋の伝統的な百貨店街あって中之島公園のようなイベント広場があって梅田の地下街が広がってるような贅沢な都心だよ。
子育てファミリーも安心してゆっくり街を楽しめる。子育てに優しい街。
大阪がダメなのはコンテンツがバラバラに乱立してて機能不全なこと。
だから御堂筋に行っても物足りないし、中之島も物足りないし、梅田も物足りないし、難波も物足りないとなってしまう。要するに不便な都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:00:39.97

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:02:21.44

>>112
何回もそれ貼ってるけど羨ましいとか思わないと思うよ笑@東京
正直言っちゃうと街中でそんなことされても迷惑なだけ笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:09:23.75

確かに、全然羨ましくない。
名古屋って何も魅力ないよなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:13:13.01

名古屋人のこの考えは田舎者そのもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:13:21.62

名古屋のシャンゼリゼ大通ｗｗｗ
名古屋のエッフェル塔ｗｗｗ

口が腐るほど恥ずかしいレベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:14:04.03

名古屋のシャンゼリゼ大通ｗｗｗ
名古屋のエッフェル塔ｗｗｗ

口が腐るほど恥ずかしいレベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:14:23.92

>>114
そいつは名古屋下げの有名人
お前みたいな奴にそう言って欲しいだけ
見事に釣られてどうする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:19:21.57

>>112
大阪人だが普通に羨ましい

此を羨ましくないとか言ってる奴はただの田舎者だろうなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:33:20.03

久屋は道幅が100mあるのに歩道が狭過ぎるんだよな。そこに放置自転車が多いので余計に狭く感じる
あと歩道に表参道や銀座みたいに洒落たショップもまだまだ少ないから大津通りなどと比較して
歩いている人が少ない。恐らく御堂筋よりも少ないって思う
シャンゼリゼみたいに洒落たカフェやショップが立ち並ぶ日がくると良いのだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:38:02.72

>>121

久屋大通は平日に行くとハトの糞とホームレスだらけだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 21:46:19.23

>>122
たしかにそれは言えてるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 22:18:29.82

パリの真似をしたいなら
大量の難民を受け入れないとな

こころ重いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 22:23:13.52

>>102
それはお前が大阪に行ったことないからだろ。
無知もほどほどにしろよ。
だから実際に全て行った上でモノを言えと言ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 22:49:40.78

スレタイ新宿梅田名駅なのに、なんでミナミとか栄の話になってんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:04:11.30

＞５
150メートル以上のクラスだと梅田の方が高層ビルが多い。
総合点数で言うと梅田の方が高層ビルが多い。
名駅は駅前だけ高いの建てているが少し離れると高層ビルが一つも無い。
大阪は中之島、京橋ビジネスパーク、弁天町、天王寺、心斎橋と難波、
などに150メートルを超えるビルが点在している。
名古屋の栄には高層ビルが全く無いｗｗｗ

西梅田のこのビルの密度は圧巻だ。名古屋にこのような高層ビル群は無い。
http://blog-imgs-58.fc2.com/o/s/a/osakacityview/20130908053050893.jpg

それに阪急デパートと阪神デパートに180メートル以上の高層ビルがある（阪神は工事中）
さらにグランフロントには４棟の高層ビルがあるし北梅田のスカイビルや高層マンションも名古屋よりはるかに多い。

名古屋はまだまだショボイど田舎だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:05:06.10

>>126
誰がどう考えても
新宿＞梅田＞名駅
なのは当然だからじゃないの
最初から結論出てる訳だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:17:13.77

>>121
久屋大通の歩道。広くてベビーカーでも余裕で歩ける。
http://farm8.staticflickr.com/7389/9281484671_aa2d4b4037_z.jpg
http://www.nagoya-cci.or.jp/topics/imgs/041015a-cafe.jpg

平行して公園内を歩いて街を移動できる。
http://blog-imgs-18.fc2.com/t/a/b/tabikappa/CentralBridge480.jpg
http://kura2.photozou.jp/pub/201/124201/photo/192183676_624.jpg

久屋大通のオアシスでは今の時期はスケートも出来る。
http://cuesy.net/wp-content/uploads/2015/10/img_4.jpg

久屋大通を歩けばクリスマスマーケットにフラっと寄れる。
http://www.you-blog.jp/blog/igayou/photo/1416460630_3.jpg

買い物も子供の遊びもイベントも流動的にフェスのように楽しめる機能的な街が栄。
名駅が超えられないのが栄の優雅な街並み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:20:12.62

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:22:15.45

>>114
都心の人が集まる中心部にイベント広場って重要なんだよ。
東京はそれがないから渋谷の交差点みたいな場所でバカ騒ぎすることになる。
栄みたいな都市構造がないから、迷惑なことになってるのが東京。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:25:10.63

新宿の高層ビル
http://variety.s602.xrea.com/shinjuku/index.html
日本一の歓楽街歌舞伎町
http://www.kabukicho.or.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:26:35.10

＞１１２

＞栄の久屋大通はパリのシャンゼリゼ通りと姉妹提携し、
＞栄の広小路通はブリュッセルのルイーズ通りと姉妹提携している。

そのフランスやベルギーの地名をパクるところが如何にも田舎臭い発想で恥ずかしい。
ただの西欧コンプレックスだろが、恥ずかしくないのかｗｗｗｗｗ

それにこんなイベント大阪城公園でもやってるぞ、夏には淀川で大花火大会やってるしな。

https://www.youtube.com/watch?v=7_1SEWCBdkU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:33:03.43

>>133
だからさ、いちいちそんなイベントを観るために大阪城までいかないと行けないの？それが不便なの。
梅田に買い物に行ってもそんなものをは観れない。子連れでも買い物して帰るだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:37:56.18

>>131
その例えは論外だな
仮に池袋でそのようなスペースがあったとする
だが、そういった輩は人通りが多くて目立つところで騒ぎたがる
東京で言えば渋谷、大阪で言えば道頓堀ってとこか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/01(火) 23:58:03.20

>>135
東京の若者が集まる象徴的な場所は池袋ではなく渋谷。
彼等にとって渋谷のシンボルに集まることに意味がある。
無計画な都市計画により、自然発生的にあの辺がシンボルになり、交差点が溜まり場になっただけ。
欧米先進国の都市哲学では都心の広場を重視する。
東京も大阪もアジア型の雑然都市であり、無計画都市だからカオス化してて、成熟した現代になって問題を痛感することになった。
逆に名古屋は日本離れした高規格な都市構造が今まで使いこなせずいたが、今こそそのポテンシャルが活かされ将来的にも真価を発揮する都市になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 00:24:13.91

年とるごとにセンター街がダサく見えてくる
サンシャイン６０通りのほうが断然よい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 00:30:12.10

>>136
渋谷が若者のシンボルっていつの時代の話してんだよ。
15年ぐらい前で時がストップしてんのかお前の頭は。
今の渋谷はもはや昔のような若者の街ではなくなってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 00:33:57.57

名古屋って闇がなくて面白くないよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 00:35:26.02

>>138
確かに渋谷は昔ほど活気はないし、特に面白いものがあるわけでもなくなった。
しかし今でもハロウィンやらサッカー代表戦となると何となく渋谷に集まってくるというのが東京。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 00:57:59.57

新宿は新幹線とは無縁っていうのが痛いね。
中央線や中央道など内陸ルートの玄関口のような場所なのに、中央リニアにスルーされてるのも痛い。
東京駅周辺や品川駅が再開発されて、新宿の存在感は低下していくように見える。
何だかんだ新幹線・リニアがある駅の存在は大きい。新宿も梅田もその程度。
新宿と梅田で共通してるのは、ゴチャゴチャして面倒臭いイメージ。なるべく避けたい場所っていう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 01:16:15.80

新宿、名駅には茶屋町のような街がないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 01:16:29.61

名古屋の画像はアップにして周りを切り取ったものばかり。
なぜなら、引いてみるとショボいのがバレるから。

栄　←　統一感皆無の低層雑居ビル群（しかも歯抜けだらけ）、THE昭和な屋上広告看板の数々。どこが優雅なんだ・・・

http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/d/e/deee0682.JPG
http://hoshin-k.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/07/30/b1_p1250352.jpg
http://soundjulia.up.seesaa.net/image/SANY0175.JPG
http://blog-imgs-12.fc2.com/o/y/a/oyamamati/DSC00029.jpg
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/tips/pict/src/111/994/src_11199413.jpg
http://depaphoto.seesaa.net/image/00001.jpg
http://www.tobechic.net/本館①.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/59/松坂屋本店北館.jpg
http://www.atpress.ne.jp/releases/31812/2_2.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 01:32:04.32

問題点だらけのリニア
http://www.chikyumura.org/environmental/report/2015/01/01100000.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 01:42:47.23

>>143
確かに古い臭い建物も多いが、重要なのは街の構造だよ。優雅な構造の街。
建物なんてのは建て替えれば済むからね。後からどうにでもなる。資産として重要なのも建築物より土地・環境。
建物を立派にしても都市の構造はどうすることもできない。東京や大阪が苦戦するのもそこ。
途上国的センスのイモな人は密集したギラギラしたビル群しか評価しないが、栄はそういう上辺では判断できない都市の構造というポテンシャルの高さがある。
今後の名古屋の発展とともにそういう建築物も少しずつ一新していくだろう。
広々した空間に広々した空の下を気持ちよく歩いて楽しめる優雅な栄。
栄と比べるとブランド店を並べただけで見栄を張ってる銀座が貧相に見えるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 02:09:35.44

パリの景色
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/39/332eb4a9c623adcaa4e5bd721f551910.jpg
http://www.geocities.jp/shiroko_72/image/save0274.jpg

ロンドンの景色
http://media-cdn.tripadvisor.com/media/photo-s/03/21/f2/e6/caption.jpg
http://art36.photozou.jp/pub/531/306531/photo/41748412.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 02:19:49.52

>>127 低層で下品なビルを自慢する大阪っぺマジで笑えたw
恥ずかしいw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 08:09:57.52

JＲゲートタワー・JPタワー・大名古屋の全てが完成すれば
駅周辺での買物や食事に関しては新宿や梅田と変わらなくなるよ
ただしナイトライフとなるとやはり、新宿＞＞＞梅田＞＞＞＞＞名駅って事になるわな
あれだけ超高層ビルが建ちそれだけビジネスマンも多く需要もあるのだから
もっとナイトスポットを充実させるべきだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 08:46:51.41

>>148
歓楽街を造る場所が無いからだよ
駅西は名駅を潜って行かないと駄目だから
超高層ビル群の従業員にはそれほどの需要は無い
やはり柳橋に移転してもらいその辺りから納屋橋にかけて一大歓楽街造るとかだな
あと梅田の駅前1～3ビル群も解体して超高層ビル群を建設すればいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 09:41:48.26

バブルの発想はやめろ。
ましてや名古屋はこれから吸われて消滅するんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 10:45:50.59

>>143
でなんで名駅方向を省くのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 10:57:58.23

栄のイベントなんか全国どこでやっても変わらん。
名古屋は土台となる文化に魅力がないから何やっても魅力がない。
名古屋文化といえば芸妓がシャチホコみたいに逆立ちしたり、全身金箔の男女が踊るみたいな、気色悪いのばかり。
個性は個性でも、少しは尊敬できる要素があればまた違うんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 11:06:29.66

>>128
いや、そうともいえない。
新宿はJRの駅だけ人が多いだけ。構内とか古臭いし。
基本東京は人の集まりが多いだけだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 12:30:07.17

>>148
いかにもな歓楽街はもう必要ないよ。
これから人口が減るだけでなく物凄い勢いで若者の酒離れが進んでるからな。
今ある歓楽街は昭和世代が拡大維持してきたわけだけど、これからは維持出来なくなるよ。
キャバクラだのスナックだのそういうのに金を注ぎ込むより、趣味や家族との時間を重視する男が増えた。
昭和男の飲む打つ買うっていスタイルが破綻してるからね。パチンコ屋も減っているように。
もうライフスタイルが激変してるから。
これから歓楽街は衰退していくよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 12:32:15.91

商業化されたものは文化なのか
まあわかんねの
派手でいいじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 12:32:54.09

中国人向けの中華系の店が増えたら厄介だしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 12:34:31.00

チャゲ＆あすか記念ホールとかどや

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 12:37:23.12

名駅に歓楽街が必要だとは思わんわ。
ﾋﾞｼﾞﾈｽ街と歓楽街が区別されてた方が都市としての本来の姿かと。

名古屋は名駅を徹底的に超高層化したﾋﾞｼﾞﾈｽ街にして、栄は歓楽街として機能すれば良いだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 13:06:51.34

新宿なんてもはや古臭い過去の街。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 13:21:32.12

名駅以外のエリアは全部公園にすればいい。
どうせ全部吸われてスカスカになるんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 13:22:48.31

>>158
その栄が歓楽街としては物足りないって言うか寂しいからな
栄のハロウィンナイト
http://youtu.be/0Ol9TewseWY
http://youtu.be/97DZLJsR6nI

渋谷のハロウィンナイト
http://youtu.be/riAvX0_hw_s
http://youtu.be/1coCKL1YblQ

ミナミのハロウィンナイト
http://youtu.be/9fMFk4UEcjU
http://youtu.be/qTECzelZz0Q

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 13:26:03.33

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 16:42:56.72

>>161
珍歩団が多いほど都会らしくて嬉しいんだ？w
君はカッペ思考の極みだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 17:52:07.21

>>161
栄はｼｬﾝｾﾞﾘｾﾞ通りの様に景観に配慮した区画の繁華街としてもっと力を入れれば良い。
今だと折角大通りがあるのに何かパッとしない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 18:48:41.72

>>164
1 先ず公園内の通路を増やし矢場町から女子大までアクセスしやすくして人の流れを多くする
2 矢場町側と女子大側の歩道沿いにもっと人が集まるようなショップやカフェを増やす
3 公園内にランドマーク的なスポットをつくり夜間でも人が集まり怖くないようにする
4 ニューヨークのセントラルパークみたいに公園内に観光馬車を運行させる
5 大津通りや広小路みたいに街路樹にイルミネーションを設置する[まさしくシャンゼリゼ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 19:37:01.42

シャンゼリゼを再現するなら
芸術家の街モンマルタンも作ってほしいな
脱出ロシア人とかちっとあやしげなふんいき
かもしだすのはどこかな

ちょうどオベラ怪人やってるから河村さんが登場すればよくね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 19:45:56.12

みそのざの台湾料理人Ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 21:28:40.68

東京＞大阪＞名古屋

東京
http://i.imgur.com/JZCSY9Z.jpg
http://i.imgur.com/nkun0hP.jpg

大阪
http://i.imgur.com/CfMeTxw.jpg
http://i.imgur.com/bJEYmNR.jpg

名古屋
http://i.imgur.com/uQgO06l.jpg
http://i.imgur.com/ipPLlUw.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/02(水) 21:58:43.47

オープンカフェを積極的に展開したり、沿道の建物の高さが均一に揃ってて開放的な大通りにして欲しいな。
それでもって近代的の中でも名古屋城に連動した何処か和風な要素のある建築物が揃っていたらと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 02:08:15.08

名古屋んスレでやれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 02:44:10.85

http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1444474868/121
　　　　　 ↑　↑　↑　↑　↑　↑　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 07:24:34.80

なんJからきたで
よろしくやで～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 07:26:30.68

>>172
どのスレでレスバトルが起こっているんや？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 09:51:00.49

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 10:24:49.56

>>161
渋谷も栄もミナミもハロウィンは全て行ったが渋谷と栄の錦～住吉とミナミの心斎橋～道頓堀は初心者仮装とお上りさん(ジジババと外人の観光客含む)が多い
逆に六本木や栄の女子大やミナミのアメ村は日本在住の外人やイカれたDQNが多くコアな仮装が多かったな
新宿や名駅や梅田は仮装している人がそれ程でも無く普段の夜とあまり変わらなかったな
人出は渋谷＞心斎橋～道頓堀＞＞六本木＞アメ村＞錦～住吉＞女子大って感じだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 10:29:57.83

>>175
妄想でそこまで書けるっていうのはある意味凄いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 10:58:24.95

何が妄想なんだ?んー?ありのままの感想なんだがな。カッペ君
何処が妄想なのか説明してみろよ。んー?カッペ君

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 11:31:30.02

>>177
人出なんか同日同時間でなければ比較できないだろ？
しかもある程度の時間（３０分とか一時間とか）が必要
お前は分身術かテレポーテーションできんのかよ？ｗ
お前の脳内なら好き勝手に想像できるけどな、願望も含めてｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 11:35:47.80

だから行った時の感想って言ってんじゃん。4年間でだから確かに人出は比較出来んわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 12:01:32.03

新宿が一番に決まってるだろう
馬鹿かお前ら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 13:13:20.55

>>178
まぁ書いてることは当たってるがなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 13:58:03.78

>>175
アメ村と心斎橋を分けるなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 14:17:45.62

>>180
何が決まってるんだ？
他の所全て行った上で言ってるんだろうな？
最近の梅田行ったか？
新宿はもはや過去の古臭い街だ。
いまやトータルで見たら間違いなく梅田のほうが上だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 14:19:59.90

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 14:41:25.14

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　やるじゃん！
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 17:31:49.71

何だかんだ新幹線・リニアがある駅の存在は大きい。新宿も梅田もその程度。将来性無し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 17:52:57.05

新宿も梅田も名駅もあちらこちら再開発で工事中だけど
これから先の5年後、10年後どれだけ変貌してるんだろうなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 18:30:40.71

新宿は駅舎を近代的に出来たらいいんだけどなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 18:45:10.36

新幹線もリニアもないのに発展してる。
新幹線やリニアのおかげで発展してる。

さあどっちが凄い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 18:47:33.00

■緊急速報■

三菱地所は３１日、ＪＲ東京駅前に高さ約３９０メートルの
超高層ビル（６１階建て）を建設すると発表した

「あべのハルカス」（大阪市、高さ３００メートル）を上回り、
日本で最も高いビルになる
２０２７年度に完成する予定だ

建設予定地は、日本銀行本店に近い東京都千代田区の
常盤橋地区にある約３万平方メートル超の敷地
現在はＪＸホールディングスの本店が入る
ＪＸビルや日本ビルなどがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 19:43:39.96

都市の規模は市内人口で見るもんじゃないですよ、第8都市横浜のお百姓さん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 20:38:29.35

>>191

年の規模はビルの高さですよね？
で、いつになったら名古屋に２５０ｍ超のビルが建つんですか？

日本人が思う日本三大都市は東京名古屋大阪で良いだろう。
だが、外国人が日本に拠点を4つ挙げるしたら
仙台・東京・大阪・福岡なんだよな。
グローバル化で将来的に繁栄していくのは
北日本の中心都市である仙台
東日本の中心都市である首都東京
西日本の中心都市である関西の大阪
中国四国九州を統括する都市（これは岡山が最も便利だが住んでる人間が×）で広島か福岡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 21:00:51.85

名古屋は中日本の中心都市だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 21:08:19.70

>>193
それは日本人の考え方な。
21世紀はそれだけでは話は進まないんだよ。

リニアが東京⇔名古屋で開通するのは好都合。
グローバル思考だと
ますます４大拠点に名古屋は入らない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 21:11:31.31

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 21:37:57.42

関東人からすれば名古屋は関東なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 21:56:31.75

>>196
リニアで３５分の衛星都市になるんだよな。名古屋。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 22:01:04.64

名古屋は惑星都市だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 22:24:08.27

>>197
まぁ同じ35分でも新幹線並の料金がかかる
リニアと、数百円乗れる普通の電車じゃ
話が違うからな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/03(木) 22:46:59.65

衛星都市は大阪。大阪は京都の衛星都市。近畿の瀬戸内海の玄関口というだけ。

衛星都市の大阪にはハブという機能がない。一極の東京や名古屋にはある。
一つの駅でこれだけの主要都市と放射状に接続する利便性の高いハブターミナルは東京駅と名古屋駅くらい。
更にここにリニアも入ることで唯一の存在となる。
http://uproda.2ch-library.com/9082926OZ/lib908292.jpg

こんな綺麗に放射状に伸びてる高速道路網は名古屋くらい。
http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg
http://www.i-bac.jp/jp/kankyo/img/access_p02.jpg

さらに新東名・新名神という新時代の高速道路は、日本一の貿易港である名古屋港を直通する。
東京や大阪のベイエリアに行くには不便な都市高速なのにこの贅沢。
旧東名と新東名が名古屋を囲むように上下を通るというのは圧倒的な利便性。
http://www.pref.shiga.lg.jp/h/kosoku/images/kokudojiku.jpg

物流の中心として最強の利便性。
新東名の東京への接続も微妙、大阪も新名神がスルーなの知ってた？ｗ