0001田杉山脈 ★2019/11/06(水) 16:12:30.34ID:CAP_USER
0190名刺は切らしておりまして2019/11/07(木) 23:17:45.57ID:WMBeU9uN
もうぶっ壊れてるからいくらでもイジり放題だな
新人技術者の練習素材になるから 技術者のレベル上がるで
そいえば、どっかのスキー場に
客車が置いてあったな・・・
機密に関わる部分以外を競売に掛けたら1億くらいにはなるんじゃね？
椅子やら車輪やら操縦幹やらさ
0193名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 01:04:48.62ID:PvdWW1bO
>>151
同じく危険な地域に車両基地持ってる九州がそれやるのを検討するって言ってるから
準備があれば出来るのかもしれないがいきなりは無理だろう >>193
計画運休して、あらかじめ時間と人員を割いておけば可能(台風が来てからでは当然間に合わない)
ただ、 JR東日本はそもそも計画運休やり始めたのが昨日今日の話で、洪水も想定せず線路上に退避って発想がなかった
当然、長野に人員も派遣してないので電車を動かせなかった シートとか廃棄するなら、チャリティで売り出せばいいのにな。
0197名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 07:43:52.84ID:YOWdFUPz
>>151
東日本はとにかく前例至上主義で、那須の東北新幹線では、被害に有った「前例」が有ったから事前に線路に避難したそうだが、北陸新幹線はその手の「前例」が無かったんで後手後手になった、って雑誌記事が有ったな。 企業だから保険で補償されるだろうけど、作るのが大変そう
>>187
場所は今のところで構わないんだよ。
車庫の脇の高架線は水没しなかったんだから
車庫の高さを高架線の高さにかさ上げすればいい。
営業しながらの工事だと手間かかるけど、150億円ぶっ飛んだことを考えたら
車庫のかさ上げなんて安いものだろう 0202名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 12:40:07.63ID:yNZ2pCpM
この損失分の利益を上げるのに、どれだけ売上が必要か意識ないんだろうな。管理職以上は減給すべき。役員はボーナスと退職金返上や。
>>202
連結経常利益が5000億近い企業だぞ。誤差の範囲だよ。 0204名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 13:01:19.34ID:NQcUJhxV
0207名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 17:04:08.43ID:yNZ2pCpM
自然災害かどうか関係なく、保険に入ったところで全額補償される訳でもないし、カバー範囲が広ければ、保険料が高くなる。
0208名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 17:09:45.25ID:yNZ2pCpM
>>204
150億円は、廃車にする費用だけで、車両を失ったことによって減便を余儀なくされた営業機会損失は、もっと大きいだろうね。 0209名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 17:19:54.16ID:ej96/RtC
>>202
150億は大宮から新宿まで社畜満載埼京線5000往復程度で稼げる金だろうから東にとってははした金だろう。
四国とかならもう駄目だろうけど。
>>208
災害の被害は損金にできるからそこまで痛みはないと思うよ。
納税が減る国は痛いだろうけど。 0210名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 17:26:44.47ID:yNZ2pCpM
>>209
売上と利益の違いがわかりない馬鹿？
最終学歴、小卒とかじゃないよね？ 0211名刺は切らしておりまして2019/11/08(金) 23:17:33.61ID:cffK/7KX
計算してみた
埼京線の年間利益=150億円(年間収入)*(1-0.75)(利益率)=37.5億円
埼京線の年間本数=208(往復/日)*365=75920往復
従って埼京線から150億円の利益を得るには
(150億円/37.5億円)*75920往復=303680往復
必要
0212名刺は切らしておりまして2019/11/09(土) 00:08:41.06ID:8DkmRy8g
運賃に転嫁されるから問題ない
そう考えると京成はすごいな
40年前スカイライナーを破壊されたうえに開業延期にされたのに今健在
>>213
あそこの本業はディズニーリゾートの経営やで >>215
ホリエモン騒動のあと、オリエンタルランド乗っ取りのために
株価の安い京成電鉄を乗っ取る、ってことが出来なくなるよう
京成保有のOLC株は一部手放している。
そのカネがあったからスカイアクセス線を作れた 0217名刺は切らしておりまして2019/11/12(火) 01:06:57.31ID:awm6m+Gt
完全に破壊しろよ、しばらくしたら中国や東南アジアで蘇るからw自衛隊の車両の例があるし
近江鉄道に売れば最強の魔改造で蘇らせてくれる思うぞ、戦前車両を改造して作った車両とかあったしな
「長野新幹線」でググってみたら、以前はE2系N編成がズラリと出ていたものだが、
今やってみたら、水没したE7系ズがズラリと出てきた。
>>220
ホントにやったら、カビるのは避けられないだろうな。 0222名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 01:46:18.95ID:lKRKNYDU
廃棄するにも金がかかるから、水没座席の譲渡会してもいいんじゃね。
「無償譲渡ただし送料等諸経費自己負担」って言ったらわらわら集まってきそう。
0224名刺は切らしておりまして2019/11/25(月) 16:42:58.63ID:f9QPT1jD
opop
これが長野バスとJR東日本の経営努力の差
長野バスは過去の教訓でバス全て避難させていた
いま波動用の車両は足りないにしても長野の車庫って無駄だよな
0228名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:06:59.50ID:OdZ+Js6j
金の有り余っている企業だから対した損害額じゃないだろ
0229名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:22:22.51ID:3pq09YfU
>>45
JR東日本は大手車両メーカーでもあるよ。鉄道車両製造を経営の4本柱の一つに位置づけてる。
元々新津車両製作所で通勤型車両を量産してたし、東急車輛買収合併して、100%子会社の総合車両製作所になってる。
水没したE7系新幹線も作ってる。 >>226
東京と金沢の中間地点ってことで、今でも列車運転上では重要な役割を持ってるぞ>長野
駅だけに車両を夜間留置する訳にも行かないから、やっぱり車庫は必要 0231名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:31:36.44ID:3pq09YfU
>>228
長野県民だけど、さすがにあの日は特に上流で尋常でない雨量だったし、
川の増水が本格化する前からヤバイなとレーダーチェックと水量チェックを頻繁にしてた。
これ貧乏会社だったら虎の子の車両を必死で守ろうと、早めに手を打ったと思う。
金持ち会社だから油断してた部分も少しはあると思う。
あとこの手の災害被害って、結局は人の機転でコロッと変わるよね。
担当者が正常化バイアス強い人だと最後まで動かないし。
津波避難と一緒。三陸海沿い住人ですら、地震ですぐ高台に走り出す人と、波が近づいて来るまで動かない人が居る。 0232名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:35:44.97ID:6YuCTVKN
新幹線止めて何してたの、高架に移動させる発想はないんだろうな
0233名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:37:35.41ID:7f+dOyCV
全体で3分の1の車両が使えなくなったのに、どうやって年内に100%にするんだろう。
周波数が切り替わる特別仕様だから、よその新幹線持ってきても使えないし、製造に一年かかるって聞いたけど。
0234名刺は切らしておりまして2019/11/29(金) 12:56:37.28ID:3pq09YfU
>>233
元々東北や上越のE2、E4を置き換える為にE7を大量増車中で、それを転用するんでしょ。
2020年度までにE4全廃してE7にする予定だった。
タイミング良くE7の新車が沢山あった・製造中だったという。 >>233
現在22編成で1月から24編成になり100%に戻る
元から19年度にE7系6本の増備計画があった もうこれ以降再度新造する金はもう無いから諦めろ！東日本は！
でんぢゃらすじーさん台風19号のせいでツラヌキ君も泣いてるぞ！
でも西日本側は敦賀延伸分のW7増備が必要かぁ。
0237名刺は切らしておりまして2019/11/30(土) 08:28:38.91ID:Rlk2uM4Y
運転席一式100万円で売れるんじゃねw
0238名刺は切らしておりまして2019/12/14(土) 01:39:03.37ID:Y/S42Iq3
0240名刺は切らしておりまして2019/12/14(土) 13:35:22.12ID:xCfXbcb2
先頭車両1両すら引取り手ないのかよ･･･
運転席とかまで水没してないだろ。客室内の座席を撤去して
空間にすれば、利用価値は色々とあるだろうに。