0001へっぽこ立て子＠エリオット ★2019/02/05(火) 13:30:23.66ID:CAP_USER
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1382575.jpg
イメージ (AC)
国土交通省は2月4日、国土技術研究センター（JICE）が夏冬タイヤを自動で識別できるカメラ撮影・解析技術の試験方法と評価方法を見直すとともに、技術を公募すると発表した。
夏冬タイヤを判別する「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術」の要求性能に対する意見を募集した結果、冬用タイヤ規制時は降雪（降雨）で路面が湿潤状態が多いため、試験は路面を湿潤で行うか、乾燥状態と湿潤状態の2種で評価することを求める意見や、オールシーズンタイヤについては交通管理者が冬タイヤと認めていない地域もあること、左右どちらのタイヤを判別するかなどの意見があった。
このため、路面条件に「湿潤」を追加することや、実証試験時の路面状態を「記録する項目」として追加する。試験におけるタイヤ種別は、夏タイヤを「ノーマルタイヤ」、冬用タイヤを「スタッドレスタイヤ」と「スノータイヤ」と定義する。どの種類のタイヤが判別できるのかは「計測結果の解釈に要する事項や計測・判別の適用限界」に記述することとする。
即時性については、試験方法に「判定処理時間」の項目を追記し、評価方法を明示する。どのタイヤを判別できるのかについては、応募者の技術によって異なることが想定されるため、判定方法は全車種及び車種別に判定する。
これら、試験方法、評価方法を見直した上で、新技術活用システムの活用方式「テーマ設定型（技術公募）」で2月4日から2月22日まで技術を公募する。
冬期道路は、車両のスリップによる大規模スタックや事故などを防止するため、冬用タイヤ規制を実施している。交通規制による確認作業によって渋滞の発生、作業環境の改善、効率化する技術を選定するためには、試験方法、評価方法を設定した上で同一条件下での特徴や性能を諸元表としてまとめる。
関連ページ
報道発表資料：「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術（夏冬タイヤ判別等）」の要求性能に対する意見募集結果と技術公募について〜新技術の活用に向けて〜 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/report/press/kanbo08_hh_000542.html
2019年2月5日（火）10時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/02/05/318785.html 0113名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 14:13:05.96ID:KACPaFtJ
>>112
ノーマルタイヤに廃棄タイヤから取り出したタグ着ければ誤魔化されるから不可 感圧センサーの上を走らせて、FFTすれば特徴で見分けられるのでは
0117名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 16:26:15.88ID:H7VCwc7E
0118名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 16:32:41.76ID:s1Zmc/bQ
>>1
夏冬タイヤを判別する「自動識別が可能なカメラ撮影・解析技術」
電子タグとかそもそも条件に合致しない やっとか
スタッドレスか否かを判断する為に、1台ずつ停めて目視でやってたから渋滞が出来てたよ
0121名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 16:43:48.67ID:O9Zwe7Uo
0122名刺は切らしておりまして2019/02/06(水) 20:29:09.54ID:Qs6WPMzo
マッドアンドスノーとかフォーシーズンズとかあるしなあ
>>92
制動距離が伸びるから、冬タイヤを夏に使うのはあまりお勧めできない。
だけど、雪路用のスリップサイン越えちゃった冬タイヤをそのまま秋まで
はきつぶして、冬になる前にスタッドレスの新品を買う、ってのはよくある話。 0124名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 07:24:23.96ID:BlcMTWbz
これは素晴らしい
沖縄と鹿児島宮崎以外は、冬季の夏タイヤを全て禁止しろよ
>>83
10回以上交換してるが漏れてないぞ普通に使える 0127名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 08:19:43.93ID:VPUVzO+i
>>15
安全担保できんの？
ハンドルの重さ云々で安全性ないがしろにしてるなら
すぐ運転やめろ 0128名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 08:52:14.83ID:fdfI8agb
磨り減った冬用タイヤを見逃すことになるね
冬タイヤって雪国以外は雪山行くような人じゃないと必要ないやろ
0130名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 10:04:05.85ID:X8SePfUg
規制無視して夏タイヤで事故起こしたら罰金オプション1億円ぐらいにしとけばおｋ
0132名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 10:52:33.86ID:l9ICzRwI
タイヤの製造メーカーに聞いた方が早くないか？w
スタッドレスを装着時には、フロントのナンバーになにか印をつけるようにしたら、ナンバー読み取り装置流用できそうなきもするけど？
偽装するやつは、重い罰があれば防げるだろうし。
0134名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 11:10:31.26ID:BlcMTWbz
>>128
見つけたいのは「冬に夏タイヤ履いてる奴」だろ？
だったら磨り減ったスタッドレスは見逃す(＝非着用者として摘発する)のが正解だろ 無理やで、コンパウンドの種別やトレッドの残りを目視で確認するのは困難
試作でトライした色違いのコンパウンドでも使わない限り不可能
0136名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 12:01:59.58ID:K9Fg+Trj
滑りやすい坂を登らせて
登れなかったらout
0137名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 12:24:21.95ID:bgrI7tbN
>>19
本命は決まってるけど、形として公募するだけでしょ 0139名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 12:34:36.19ID:/zfBiSlV
スタッドレスは角ばってるから
すぐ分かるだろ
>>3
はやいｗもう言われとったｗ
適材適所だよな 0141名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 12:53:10.73ID:FmYnfLIH
>>139
マッドタイヤやオールシーズンタイヤも角ばってるから、それだけだと厳しいんじゃね？ 規制したい道路手前に移動式の人工氷結させた15度の上り勾配路面つけとけばいいがな
0143名刺は切らしておりまして2019/02/07(木) 19:34:40.20ID:o4JMGCNa
スタッドレスは寿命が短いので、電子タグを付ける意味はある。
ノーマルタイヤに付ける意味などない。
ゴムヒモのようなものに通信タグ仕込んでタイヤに巻け
タイヤが減ったらヒモも切れる
0146名刺は切らしておりまして2019/02/08(金) 20:35:24.34ID:pipuOiIf
面倒くさいから、日本もオールシーズンタイヤを標準装備タイヤにしろや
0148名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:35:08.20ID:94/eBjbV
タイヤ圧計を義務化してくれよ
アメリカでは義務なんだろ？
とりあえずＡＩ＆高速度カメラかな
しばらく機械学習をさせる
0150名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 06:52:17.24ID:8YfFzqz6
>>148
> TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム; Tire Pressure Monitoring System)とは、
> 自動車のタイヤ空気圧を常時モニタリングするシステムです。 日本では義務化が遅れていますが、
> 2007年に米国で完全義務化され、その後、2012年に欧州、2013年に韓国でも義務化されました。
データ捏造国家ニッポンは、韓国以下。 安倍チョン、マンセー。 0151名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:11:02.03ID:NDp5jXiO
>>150
2019年には中国ですら義務化らしいぜ
マイカーの自動ブレーキ義務化の時期も決まらないし、大丈夫かよ日本のクルマ業界・・・ 0152タイヤ屋2019/02/09(土) 07:17:52.43ID:PmFoodI6
普通車用は兎も角、TB(大型トラックやバス用)スタッドレスって
ミックス(未舗装路向けの夏タイヤ)みたいなゴム質の奴も多いぞ？
夏タイヤをベースにした再生スタッドレスとか、或いはその逆パターンもあるし
0153名刺は切らしておりまして2019/02/09(土) 07:29:35.68ID:WGBBzf0U
キーエンスに頼めば法外な価格で100%識別してくれるよ
宝くじの抽選で矢を目的の数奇に当てる技術を使えばよくね？
世の中に存在するタイヤ全てのパターンを画像検索すれば良い。
識別技術は既にある。
あとは実車両のタイヤ撮影方法だけだな。
検問なら人力撮影でおkだが、Nシステムのようなのは難しいかも。
高速道路の料金所ならウチの技術でも可能。
トラックスケールに乗せるのだが。。
0157名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 11:01:49.59ID:M8jJDrrQ
>>151
逆に、何故義務化が進まないのかと言えば日本では中国や韓国と比べても空気圧低下による重大事故の発生件数が
非常に少ないという事情もあったりする。
つか、これで欧州や韓国が先に義務化したから「日本は遅れてる！」って騒がれるけど、これが逆に
欧州や韓国に先駆けて義務化してたら「日本は天下りを太らせる為に規制を増やした！！」って声の方が
大きかったろうな。 >>157
日本はドライバーの意識とかガソリンスタンドの店員のサービスのためか空気圧に関しては良くできているってのが背景にあるんだろうね
偽札が出回るとクレジットカードや電子マネーが普及するように 自動運転もどきをCMでアピールするメーカーが多いが、
TPMSの方が購買に繋がりそう
0160名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 11:58:22.46ID:qJwP9eza
中央分離帯と路肩にHuaweiとSamsungのスマホを置いて中国人と韓国人が本国で映像判別
LINEで出口にいるベトナム人に連絡
アオザイ
0161名刺は切らしておりまして2019/02/12(火) 12:27:22.07ID:Y34abqTe
もはや、日本向けにTPMS外す方が金かかるんじゃねーの？
さっさと付けろよ
0163名刺は切らしておりまして2019/03/04(月) 13:23:09.38ID:xur82QvG
>>162
仕事でフランスに一年間住んでたことあるけど、旧市街地が残ってるところは何処も石畳だし
昔の糞尿を道路に垂れ流してた名残なのか排水溝が道の中心に向かって伸びてるから
タイヤへの衝撃半端なくて結構頻繁に空気圧下がってたよ。
高速道路も日本じゃ考えられないぐらいに継ぎ接ぎだらけだし、日本のお役所仕事による道路の路面は
かなり酷いと思っていたが、フランスに比べればマシなんだと実感したわ。