0001オムコシ ★2017/08/11(金) 01:53:12.05ID:CAP_USER
8/10(木) 21:32配信
ホンダ、軽乗用車「ビート」の一部純正部品を生産再開
本田技研工業は、1991年5月に発売した軽乗用車「ビート」について、一部純正部品の生産を再開することを決定した。
ビートは、軽乗用車初の2シーター・ミッドシップ オープンカーとして登場し、2017年で誕生26年を迎える。同社では「ビートをより長く楽しんでいただきたい」という想いで、純正部品の生産再開を決定したとしている。
現在、同社Webサイトでは生産再開が決定した部品が公開されており、「タイヤ/ホイールディスク」「シートベルト」「ヒーターブロアー」「テールライト/ライセンスライト」（いずれも再販は一部の部品のみ）に関する情報が掲載されている。
なお、生産再開が決定した部品から順次公開していくとしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170810-00000150-impress-ind 0011名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 03:03:40.66ID:FJNZSCf2
たけし
0012名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 03:09:40.96ID:JexsCtsX
ホイルが一番要らんがな
要るのはエンジン部品と足まわりとゴム製品
0013名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 03:13:57.62ID:c5GM6Glo
0014名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 03:32:32.21ID:1w/XISFJ
最初に買った車が新車のビートだった。
ぶつけられて一発廃車になったけどビートほど楽しい車は未だに無い。
ちな車は酷かったけど同乗者も含めてかすり傷無しで安全性も高かったんだよね。
余裕があったらまた欲しいな。
ボディは無理だな。生産終了後10年経ってれば金型廃却しちゃってるだろうし
ビートの最大の弱点はデスビだったんじゃないのか
オーナーが一番苦労していると聞いている
0018名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 04:34:42.85ID:jcOnmM33
Vteckで百馬力くらいで
0019名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 04:45:27.21ID:3JIYTCaE
マツダもNAロードスターの部品再生産するみたいだし、車文化を育てていく良い傾向だね。
素直に歓迎。
多機種を生産出来る設備ならともかく、普通は専用な金型なんかは処分しちゃうよ
0022名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 07:52:24.79ID:lYy9jCf5
0023名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 08:24:05.32ID:YDkGxP2s
0024名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 08:54:36.74ID:snsgNc5v
ビートなんて街中でほとんど見ない
需要あるのか？
ビートが欲しかった時期があったけど、あの頃は給料も安かったし、狙い目の中ではわりとお高めで買えなかった
ビートで生産再開するのなら、コンデンサが妊娠するECUと、エンジン回して
動かすとすぐぶっ壊れるエアコンあたりをなんとかしろと。
つか、ホンダ車共通の問題でもあるサイドシルが腐った個体が多すぎるので、
一番欲しいのはボディの交換かもしれないが。
>>27
さすがにボディの金型もうないでしょ。バンパー位は有るだろうけど 0030名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 16:32:55.50ID:rrr+SlPJ
0031名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 16:40:22.34ID:7SZnLcll
新品のシマウマシートが買えるのか
胸熱
0032名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 16:45:27.17ID:DwdnbPFh
サービス部品のおかげで日本は損ばっかりしてるな。
全部ホンダでつくるならいいけど、サプライヤに作らせるだけだろ。ほんと迷惑。
サービス部品を作る為だけに、昔の型引っ張り出してきて土日に量産設備変更してまた戻すという無駄な作業をさせる。
その割に量産の時のやっすい値段でしか買わない。10年程度で製造廃止でいいんだよ。
>>32
引っ張り出せる金型が残っているならまだいい。
日本では金型に税金をかける様になってから、ホンダも金型はさっさと廃棄してるから。
つーか、根本的にはこの課税問題をなんとかしろって話だよな。 0034名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 17:44:03.16ID:1hxmVga0
>>20
カプチーノより、ビートの方がまだ街で見かけやすいよね‼??
カプチーノ車体が柔でターボパワーにおいっかないとか？ >>34
豆腐屋に追い掛け回される漫画のせいで峠の露と消えたとか。 0036名刺は切らしておりまして2017/08/11(金) 18:29:41.34ID:HjEsKlzB
【経済】中国国営の大手鋼鉄メーカー、3兆円の負債で本部を競売に[8/11] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502432592/
資金難に陥っていた中国国有独資の天津渤海鋼鉄集団（以下、渤海鋼鉄）はこのほど、当局により、天津市平和区の自社ビルを競売に掛けられることが明らかになった。
同社は2016年3月、債務規模が約2000億元（約3兆2800億円）に達し、債務不履行（デフォルト）の可能性が高いと報じられた。渤海鋼鉄は14年と15年に、米経済誌「フォーチュン」が発表する世界500強企業にランクインした。
当局発表によると、競売は8月25日午前10時から始まる。開始価格は3億5000万元（約57億4000万円）。
渤海鋼鉄は2010年7月、天津市党委員会、市政府の主導の下、天津鋼管集団や天津鉄鋼集団など大手鉄鋼メーカー4社を統合し設立された巨大な国営企業だ。年間粗鋼生産量は2000万トン以上だ。
中国国内メディアによると、当局が4社のメーカーを統合させた主な目的は、世界500強企業に選ばれるためだという。いわゆる「実績作りのための統合」だった。
設立当初は、鉄鋼メーカー4社の経営陣は権益の再分配をめぐり激しい確執があったと報道された。13年になって、4社の財務報告書がようやくまとまった。
また、中国大手銀8行は10年7月、設立した渤海鋼鉄に対して、総額1000億元（約1兆6400億円）の与信枠を与えた。同社が14年に世界500強企業にランクインされた後、銀行からの与信枠はさらに拡大した
過剰な与信枠で、渤海鋼鉄の借金が雪だるま式に増えた。過剰生産能力や国内経済成長の失速で同社の経営が急速に悪化して、昨年総規模1920億元（約3.1 兆円）の負債を抱えることが明らかにされた。債権者は銀行などを含む105社だという。
昨年4月に、天津市当局は渤海鋼鉄の債務処理と再建策の一環として、同社を5つの企業に解体した。10年の4社統合からわずか6年しか経たなかった。
現在、渤海鋼鉄と債権者の間で債務返済解決案をめぐって対立が続いている。
国内経済情報紙・界面新聞（9日付）によると、北京市第三中級法院の裁定書では、同地裁が今後渤海鋼鉄など3社の銀行口座資金など、合計3億元（約49億2000万円）以上を凍結・振替えする予定だ。
また、同地裁は法的に、同3社企業の収入を差し押さえる権利と資産を競売に出す権利を有すると主張した。 >>34
カプチは車体よりもエンジンが持たなくて廃車にされた車が多いんだよ。
ターボエンジンはブースト上げれば簡単に出力を上げられるけど、そんなこと
すればもちろん耐久性はダダ下がりになる。
某Dの影響か、一時期はブーストアップで120～140psなんてアホみたいなのもいたしねぇ。 0038名刺は切らしておりまして2017/08/12(土) 01:26:55.59ID:tLusRMRT
ビートは所詮FFのパワートレインを流用してでっち上げた安物
標準ホイールは鉄、エンジンはSOHC - NA トルクなし
シートバックは一体成型の安物、柄でごまかし
シートのスライド量が少なく長身の人は適切なドライビング・ポジションが取れない
荷物は筆箱1つしか入らないといわれた、愛好者が残っているのはホンダ愛か？
カプチーノはDOHC Turbo ホイールはアルミ標準、ボンネット、ルーフもアルミ
フロアトンネルは補強のためアルミのパネルで蓋がしてある
シートはヘッドレスト、サイドサポート別体の人工皮革で質感は悪くない
スズキは一応良いものを作ろうとする努力をした
前期型のF6Aエンジンはタイベルだが、後期のK6 はタイミングチェーンになり耐久性もアップしている
両者ほぼおなじ値段だったが内容は大差、当然カプチーノを買った、9年後も買取価格は高かった
>>38
あのエンジン、ヘタに新設計するよりコストかかってた筈だけど。
シートに関しては少なくとも180cmの人でもドラポジは取れたよ。
ルーフが低いからトップを閉めたままだと乗り込みは大変だけども。
煽り食らって助手席は幅が狭くなってるからそっちは大変だけどね。
それから荷物が筆箱一つ云々は完全に実物知らない妄想の域。 ベンツ、BMWはアホみたいに長く部品供給してくれるがな。
>>20
カプチーノはまだ多くの部品が補修パーツで出てくる。しかしアホみたく高い。ドアの内張り一つ35000とか… 0044名刺は切らしておりまして2017/08/16(水) 19:33:09.80ID:lcI+D2EV
0045名刺は切らしておりまして2017/08/16(水) 21:05:43.88ID:qmvnbPTH
あほトヨタにはまねできないねえｗｗ
0046名刺は切らしておりまして2017/08/16(水) 22:08:37.84ID:Ah4dxKwL
大切に長く乗りたいと思っている人には最高にうれしい話だよね。
0047名刺は切らしておりまして2017/08/16(水) 22:51:34.61ID:+rPev7Pt
>>42
そもそもそれらの車を長く乗る事が無いと思う。ビートもNSXも相当長い部類だよ。
フィットやビッツなんて新しいパーツに変えなきゃならない頃には車両価格が10万円以下だろうし、
部品交換するより中古車乗り換えの方が安いしで、長くやる意味は少ない。 0048名刺は切らしておりまして2017/08/16(水) 23:18:31.40ID:P6TN6j9H
ホンダ総一朗の約束を守らない企業は死んでいいよ
0049名刺は切らしておりまして2017/08/18(金) 20:02:29.58ID:8BrJYHEm
ロードスターのレストア事業開始のニュースに対抗したいだけの話題作りだな。
最小限の部品だけ再生産して、旧いモデルのユーザーも大切にしてますアピール。
でもちょっと旧いホンダのバイクに乗ってる奴と話してると、部品供給の悪さに
対する嘆きをよく聞かされるというのが実態。
>>49
さすがに無知すぎる。ホンダは6年前に一度ビートの純正部品の再販をやってる。 0051名刺は切らしておりまして2017/08/20(日) 03:54:48.12ID:oN12OJvk
モンキーの新車買ったからしばらくは安泰だな
0052名刺は切らしておりまして2017/08/20(日) 07:55:09.18ID:CJSKomBL
最近旧車ビジネスに手を出すメーカー多いね。少しでも収益上げる為の隙間ビジネスかな。
最近というか、数がまとまれば細々再生産はしてくれるのよ。
それがいちいちニュースにならなかっただけ。
>>52
新車が売れないなら旧車のメンテナンスで儲ける、旧車のレストアは新車が買える程の金額になるから
根強いファンの居る車のメンテナンスを請け負わない手はない。
春先にアメリカで32GT-Rが1000万で落札されたのも追い風になってるんじゃないだろうか。 35GT-Rが世界で売られるようになったからか知らんが最近は
GT-Rの旧車が高騰してるよな
ハコスカでも2000万円超えがあったっけ
0056名刺は切らしておりまして2017/08/22(火) 15:22:35.67ID:YRHmFJF7
0057名刺は切らしておりまして2017/08/29(火) 20:08:04.69ID:1caOt+Rq
シートベルトってそんなに急を要する再販部品なん？
つか普通に使ってりゃ切れたりせんだろ?
それよりエアコンのホースとか作れよ。
夏地獄見てるわ。
それともＲ12の部品なんかはもう永久に作らんのかな。
保安部品だし、繊細な作りだから経年劣化考えると
やっぱり必要になるんでない？
0059名刺は切らしておりまして2017/09/09(土) 21:48:41.37ID:jypK15iI
0060名刺は切らしておりまして2017/09/09(土) 23:51:48.93ID:AwoMB2GU
エアコン部品もお願いしやす
0061名刺は切らしておりまして2017/09/10(日) 10:43:37.35ID:pZEckcut