メーデー!航空機事故の真実と真相 #15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2020年1月現在「シーズン17」まで放映
※前スレ
メーデー!航空機事故の真実と真相 #14
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1559549065/
荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペしてスレ立てしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エアカナダ143便滑空事故「ギムリー・グライダー」の名翻訳
訳文
「なんてことだ、もう助からないゾ」
原文
「Holy cow, I'm talking to a dead man! 」 直訳だと
なんてこった!私は死人と話しているぞ!
か
直訳だと不自然だな なんかハードラックとダンスがなんちゃら‥的なw (^д^ )
2、3、6、8はナショジオがHDになってからやってないのではないかと思う シーズン1から一挙放送とかしてくんねぇかな
昔は100話一挙放送とかやってたみたいじゃん 放送初期から全話録画してるメーデーガチ勢だが
オリジナルのメーデーはシーズン3からHD化されたにも関わらず日本語版メーデーはシーズン4までSD品質で納品されてる番組がある
4Kチャンネルすら始まってる今、SDサイズの番組を再放送するのは視聴者やプラットフォーマーに良い印象を与えない
HD化を怠ったこれら負の遺産は上下に黒帯までついている。にわかが大好きなコックピットの子供もSDだ。
CSとしていち早くHD化を始めたディスカバリーHDやヒストリーチャンネルHDと比べ
ナショジオは本国がHD化してからもSD納品してたほどで、とにかくHD化が遅かった。今そのツケが回ってきている
https://i.imgur.com/DfjgTTd.jpg
https://i.imgur.com/Mfm2rOd.jpg テネリフェのwikiにこんなこと書いてあったけどソースがない
本当にやったのだろうか
https://i.imgur.com/9QKSiXv.jpg >>11
100話一挙放送の時にメーデーキャンペーンもこれで終了か?と勘違いして録画したのだが、
その後も普通に定時放送してるから「なんだ、いつでも見られるじゃん」と思って消去しちゃったよ… (´A`)
こうしてみると放送順がランダムなのも色々事情があるみたいだな
放送しないならせめてDVD売って欲しい
画質多少悪くてもDVDなら許されるやろ
本国との契約でソフト化は含まれてないのかな〜
名翻訳とかあるからやっぱ日本語が欲しい
英語版でもブラックボックスを模したケースに入ったDVDボックスセット魅力的だけどPAL仕様やし… テネリフェ繋がりでいえば無線の混信対策って進歩があったのかな Ту-95の二重反転プロペラの魅力がわからん退廃的な資本主義の反革命主義者はこれだから……!!
https://youtu.be/q-2dfEc70gU?t=21 唐突に何の話??って思ったけど、もしかしてACE COMBATスレの誤爆? >>13
オランダ側の事故調査報告書がPDFで出てるんだけど300ページ以上あって重すぎでダウンロード出来なかった
その中の51ページぐらいにパンナム1736側の過失について触れてるみたいだ
イタリア語版の(なぜにイタリア……?)wikiが充実してて、オランダの独自検証のソースがその報告書になってる
誰か読める人いるかい? ナショジオ見てるとなんか金が無いんかなって思うわ。cmはほぼ使い回しだし
メーデーとカーSOSのDVDボックスあったら買うから売ってほしい 週刊メーデー
あの事故機のディテールを完全再現
創刊号は35Lのミニチュアマットが付属
とかなら買うぞ >>25
どの事故現場のジオラマ?
アエロメヒコ498なら欲しい
いや欲しくないわ!あんな凄惨な事故現場!
ああ、あんなの欲しがるなんて、ひ、人として!おおおかしいわ!! ギムリーグライダーのジオラマなら欲しいかも
自転車キッズ2人にガードレールも込みでw 今フジテレビで航空機事故扱ってるけどメーデーと比べるとゴミにしか見えない >>28
何の説明もなく、フライトレコーダーって言ってたな。 >>25
なにそれ欲しい
100号は軽く超えるやんけ
ギムリーグライダーの号欲しい
ボブピアソンごっこして遊ぶんだ
定期購読者にはモーリスさんの後ろに写ってた写真もつけて欲しい
航空事故が増える度に増えるジオラマ
ジオラマが増えないことを祈るばかりです(メーデー風) エンジンが2機と前縁フラップがない747とか
ラダーが逆方向に向く737とか
機首上げ固定されたDC-8とか
爆破された747とか
空中分解した747とか
なんかどんどん欲しくなくなってきたぞ… >>24
>cmはほぼ使い回しだし
機 長「行けるトコまで逝っちゃうぜっ ヒャッハーwww」
コパイ「やーめーてー!(/´△`\)」
というメーデー専用CMを見てみたい( -`ω-´)
例えば軍でも困るらしい
シミュレーションと実戦
ほとんどの訓練がバーチャルでできるパイロットとその差を埋めるものがない会社が多数かな >>23
皆スルーしてるけど、これ何気に怖くないか?何なんだろう…続報必須だよなあ
>離陸するため滑走路を走行していたところ、突 然 、 コ ッ ク ピ ッ ト の 窓 ガ ラ ス に ク モ の 巣 状 の ヒ ビ が 入 っ た という。
>滑走路の点検で異常は見られず、窓ガラスにヒビが入った原因はわかっていないという。 プロの狙撃兵による狙撃ですね
風防を貫通させるのが目的ではなく、ヒビを入れる程度の威力の銃を選んで撃った
これは凄いことだ 否、冗談で言ってるのではなく今現在原因不明なのだから、もしかしたら君の言う通りかもしれない。
>これ何気に怖くないか?←って書いたのは当にそれなんだよ 粗悪品だった
組み付け時のミス
点検時に異常は無かったというのが嘘 >>41
タカ航空機長(#゚Д゚)<「出演させてやっても良いが一発殴らせろや!」
>>45
>タカ航空機長(#゚Д゚)
左目を失ってるから顔文字だとこんな感じ?→(#゚Д') >>47
でも思ったより変わってないね
もっとおじーちゃんかと思ったわ
顎の形が特徴あるから遠巻きでもわかるw
やっぱバイタリティがある人はあんまり老けないんかな 前スレの946(https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tv2/1559549065/946)ですが
番外編:惨劇の全貌「コックピットの殺人者」マレーシア370便見たぞ
内容よりも・・機長役のハゲの人見覚えあるのに思い出せない〜…で、終わってしまったww
気付いた相違点
本編「オーバーロード」→番外編「過負荷」
本編「早く食べろ」→「食べ終えろ」
あと、吹替えは本編そのままと再集録が混ざってるね。見てる途中で声が変わっちゃうのは御愛嬌w 番外編「機長の活躍」見たけどこんな機長はイヤだ… (′A`)
・バックミラーを付けてあげたのに100ドル払ってくれない機長
・DC10のダイキャストモデルを手に持って「ブーン!」と通路を走る機長
・人材不足の弊害でなんだかヨイヨイなシニア機長とか
・チェックリストが振り仮名だらけ
・フライトコンピューターのキー入力が訓令式
・スティックシェーカーでマッサージ
・「機長!雹です!!!」「ひょ〜www」
・「もうダメです。遺書を書いてください」と乗客にアナウンスする機長
・しかも緊急マスクからヘリウムガス
・交代クルーを起こしに行ったきり戻ってこない機長アッー(ウホウホ)
・操縦桿にズボン残してハドソン川で寒中水泳
・革靴脱いでサンダルで操縦
・CA「食事の御希望は?」「うむ、クサヤ定食を」
・「早く食べなさい」と急かすクセに自分は猫舌
・機長なのにモヒカン、グラサン&トゲトゲ肩パット「コロナウイルスは消毒だー」←これは良い機長じゃん
・「お前ができない事は俺にもできない。わかるな?」
・そもそも操縦免許持ってませーん\(^-^)/ (あるある)
・「♪ま〜だ〜 いんたいd…ブチッ 」ツ---------
・
・
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…(-_-;
グレッグ・ファイス
「51は、傾いたスレを立て直そうと、必死だったのでしょう……。
しかしこの場合は……その行いの殆どが、逆効果でした」
トム・ハウター
「人間は時々、こういう過ちを犯してしまうものです……。
大切なのは、こういうミスを繰り返さない為に何をすべきか、
常に考え続ける事なのです……」 やたらに細かい指摘をして来るマニヤの人とか正義マンはちょっと苦手… (′A`)
・バックミラーを付けてあげたのに100ドル払ってくれない機長
※「冗談ではなくバックミラー付きの機体は実際にある」https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/504th_Fighter_Squadron._P-51B_42-106886.jpg
・DC10のダイキャストモデルを手に持って「ブーン!」と通路を走る機長
※「よく見ろ。それはDC-10ではなくMD-10だ」
・チェックリストが振り仮名だらけ
※「そこは振り仮名よりも文字を大きくしてやれよ」
・「機長!雹です!!!」「ひょ〜www」
※「むひょ〜(霧氷)というモノもある」
・しかも緊急マスクからヘリウムガス
※「現在ヘリウムは大変高価なのでそれはない」
・交代クルーを起こしに行ったきり戻ってこない機長アッー(ウホウホ)
※「性的少数者をネタにする奴はヘイトマン」
・「♪ま〜だ〜 いんたいd…ブチッ 」ツ---------
※「電話じゃないので『ツ---------』はない」
・レーダーから機影が消えたけど、多分電球が切れただけだから大丈夫!
※「レーダースクリーンに電球なんて無いし」
・ピトー管に蜜蜂ハッチが住んでるけど八は末広がりで縁起が良いから大丈夫!
※「ピトー管に住んでるのは蜜蜂ではなくドロバチ」
・トライデントは急降下したけど機長の血圧は急上昇したから大丈夫!
※「悲劇を笑いモノにする奴は人でなしだ」
・操縦士がムスリムで変態だけど「私は君に似ている」なんて言わないだけマシだから大丈夫!
※「特定の宗教を嗤う奴はレイシスト」
・コパイ君がドア開けてくれないけど単なる引き籠りだから大丈夫!
※「引き籠りで悩んでいる人を嗤うのは如何なものか」
・機長がトイレから出てこないけど大丈夫?
※「頻尿で悩んでいる人を嗤うのは‥(以下同文)」
・
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
ゴメン☆ネー (。-∀-) そろそろシーズン18?って期待してるけど気配がない
番組表にも載ってないし・・23日って頭にあったけど来月かぁ ナレーター「>>57は更に連投したものの、スレの住人は反応してくれませんでした」 トム・ベンゾン
「2度目の書き込みを見た時は……我が目を疑いました。
一体どれだけ滑れば……気が済むんだろうか、とね」 >>57「二度目のネタ投下の時は皆の抱腹絶倒を誘うと信じていました。その頃の私はセンスのある人間だと思っていたので…」 ナレーター「これほど57が人気になるとは誰も予測していませんでした」 能力が低いパイロットが事故を起こすたびにボナンとかルッツを挙げるムシケラにはうんざり
それ以下の存在のくせに画面の前では何でもできる有能なつもりになってるのかね?w
有能なザンテンを執拗に残念とかいって寒いギャグ飛ばしてる奴もな
読解力がなく気が散るとコメンテーターの事ばかり話してたり低俗な連中が多い印象しかない
なんだかテツオタまで紛れ込んでるし、視聴者の質は海外テレビでは最悪だと思うわ そりゃメーデーで寒いネタ言ってるやつは全員ニコニコで違法視聴してるやつらだからな
そんな奴らが自分たちをメーデー民とか言ってファンの代表面してるんだからお笑いだわ
違法視聴のガキが昔からケーブルテレビとかで契約して観てる人と比べて知能が低いのは当然 整備不良の事故はどうして起きてしまったのかといつも思う 大抵はお金の問題に行き着くけど親切心からとはいえ半端に作業したせいで
片側だけ尾翼のブーツのリベット留めし忘れた件とかはやるせないね 最近だとARを導入するとか言ってるけど、それで整備ミスは減るんかな 事故原因がヒューマンエラーだとハッキリ判ってるのに
航空関係者じゃない俺らには批判する権利が無いとでも?
だったらスポーツで起こった不正や非紳士的行為にも
怒ったり批判したりできないね俺ら (有能なザンテンって本気で言ってるのか?)
まぁシュミレーション慣れしたのと異様に厳しい法と急な予定変更の結果がテネリフェなだけであってザンテン本人は無能ではないとも言えなくはないけど >>68
突然どうした?
何か不愉快な事でもあったか? ルッツなどに比べたらザンテンはまだ擁護の余地がある パンナムが指示された出口とは違う出口から出ようとしていた
KLMにはパンナムの警告も管制官の待機しろという指示も聞こえなかった
KLMは燃料補給をしていたので機体が重くなっていた
濃霧で互いが近づくまで認識できなかった
KLMのクルーはこれ以上遅れると免許取消もあり得て急いでいた
そもそもテロ騒ぎで普段747のような大型機が来ない空港に多数の機がいた
色々重なってるからなぁ 酷さならメキシコ内相チャーター機墜落の経歴詐称パイロットペアかね
ロシアの「俺だってできない」機長と並ぶか お前らほんと浅くしか見てないのな
誰々が悪い!で済ましてしまってはその後ろにあるシステムは変わらないままなんだよ。 酷さならヤロスラヴリのパイロットたちも負けてない
特に副操縦士ね
普段全く乗務してないくせに副社長特権をかざして麻痺のある脚で乗務して離陸滑走中にブレーキ踏み続けてるのに気づかずに墜落させた
アイスホッケーのスター選手を乗せたいからって公私混同して割り込んできたのは明白でしよ
しかも訓練すらろくに受けてなかったのにパスした扱いになってたことも明かされてた真のクズ野郎
ちなみに、離陸滑走の最中にV1の速度で意見し合ってた酷さには番組出演した調査官も呆れてたw あいつが悪いあいつが酷いだけならただのワイドショーみたいなものだから
メーデーのスレでくり返し話す事ではないかもな ザンテンは個人的にはそんな嫌いじゃないんだよな
ある程度の地位になって経験を積んだ人はああいうことになるのもわかるし、
前提条件も悪かったわけで、起こるべくして起きた感じ
もちろん飛行機同士で起こってよいことでは全然ないんだけど 無能が事故を起こすのではなく、事故が無能を作るのだ 50年後にはエアバスの設計思想のほうが正しかったと実証されているだろう まぁ無能がパイロットになれてしまうのが最大の原因だよな 慢性的に人手不足らしいからな
メーデー見てたら給与未払いとかざらにあるみたいだし
だとしても「だからしょうがない」とはならないけどな 個人の問題はどうしようもないんだからそれを優秀なパイロットに叩きあげるか弾くかの仕組みがないとね NBC見てて飛んできた
ヘリ墜落だって
アメリカプロスポーツ界がまた1人偉大なスターを亡くしたね… パイロットが視界不良を訴えてたとか
視界不良は日本でも防災ヘリが落ちたり、去年にはNYのビルにぶつかったり…
「衝撃の瞬間」のチヌークの事故もそれだよね。ヘリにとっては鬼門だなぁ
シーズン18では久々にヘリコプターの事故を取り上げるんだっけ? 視界(眼)なぞに頼る人間は信用できない
やはりこれからはコンピュータが主導権を握らなくては アフガニスタンのマスコミ報道によれば、アリアナ・アフガン航空の旅客機がアフガニスタン東部のガスニ―州で墜落した。
地元トロニュースの報道によれば、事故当時機内には最多で83人がいた恐れがある。
現時点の情報では、同機はゲラト市を離陸し、首都カブールに向かっていた。
報道によれば、墜落したとみられる一帯はイスラム急進主義組織「タリバーン」に掌握されている。
https://jp.sputniknews.com/incidents/202001277052747/
ぽこじゃか旅客機は落ちるわコロナウイルスは来るわ、
来週札幌行くの怖くなってきたゼ!! アシアナ航空じゃなく
アリアナ航空なんてのもあるんだね知らなかった アフガニスタン東部ガズニ州にある反政府勢力『タリバン』の支配地域で27日午後1時過ぎ、アメリカ軍所属とみられる航空機1機が墜落した。
タリバンが「アメリカ軍の機体を撃墜した」と犯行を主張している。タリバン系のメディアは「アメリカ軍の機体を撃墜し、パイロット2人を含む57人が死亡した」と伝えている。(テレビ朝日系(ANN) どうせならコロナウイルス人の乗った旅客機を撃墜しろよ
1日にして世界の英雄だ 不謹慎極まりないな
撃墜なんてしたら余計ばらまくだろ 武漢の空港、各国の脱出用飛行機で管制塔の人パニックになってない?
大丈夫?
定期便の離着陸じゃないから心配だわ
勿論、各国で調整してるとは思うけど
管制官の人頑張って! >>108
日本に来る途中だから海に落とせばいいだろ
はい論破 123便、ボナン、ルッツ、ザンテン、レバノン料理
これらを毎回コメントする奴いるよね。ムノウは頭がおかしいから同じことばっかり言うのが特徴
ライセンス取る前に墜落するのがいいところだろうねw >>111
おまえの親の出身国じゃ「武漢帰りをうちの地区に置くな」って原住民同士でつかみ合いしたらしいな。 ファリッツって無能じゃないし同情できる部分もなくはないけど、客に当たるような操縦とか
副操縦士に当たり散らすのがもうダメ 機長の責が及ばない事情による遅延まで「問答無用で免許剥奪」、とかされたらそりゃ強引に離陸するわなぁ…
ブラック勤務のあげくのミスによる事故も多いし、同情できるケースもあるよね
でも駐機中にギアアップしちゃったり、道間違えて乗客に指摘されたりするアノ人は論外w ボナン「失速回復に上昇しようとした俺は許されたのか」 ルッツは雇用してた会社側にも責任があると思う
マンクスも劣悪で無責任な労働環境を作った会社が悪い
でも天文台コースのあの2人は完全に職務怠慢だ >>109
乗客A「へっくしょ〜ぃ!」 → その他大勢「ギャー!!」ドドドド → 機長「ちょ〜wwww」 → ナショナルエアラインズ102状態
(´‐人‐)合掌(‐人‐`)
ロジャー・コックス
「パイロットはシステムのあらゆるモードを理解しているべき」 >>124
上記のナショナル・エアラインズ102便も、番組ではジャッキスクリューが無事だったらリカバリーできた筈
という内容だったけど流石にあの高さじゃ無理だよねえ >>126
「エアバス 航空機売買めぐり贈賄 4300億円の罰金支払いで合意 」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200202/k10012269281000.html
ボイングも糞だけどエヤバスも大概よねー (´・ω・)(・ω・`)ネー
意地でも責任認めようとしないボーイング精神が見える 機内でパイロットが喧嘩 パリ発モスクワ行きの便が遅延
https://jp.sputniknews.com/life/202002037071626/
>エールフランス航空のパリ発モスクワ行きの便の機内で問題が生じ、飛行機は出発地へ2度引き返すことになった。
>飛行機が滑走路に出た後、コックピットから叫び声が聞こえ、間もなく飛行機はターミナルへ引き返した。
>乗組員が交換し、飛行機は離陸したが、それから1時間後、機内の温度が低く寒かったため、パリへ引き返した。
>乗客は別の飛行機に乗り換えてモスクワに到着したが、多くの乗客は乗り継ぎ便に間に合わず、チケットは無効になったという。
あははw 災難でしたね 乗員トラブルからの空調トラブルか
空調トラブルでヘリオスのようにならなくてよかったな 最初の喧嘩は機材の異常を疑って離陸中止するかどうかのやりとりだったり? 大韓航空だったらこんな事にはならなかった
副操縦士が機長に絶対服従しておけばケンカには至らない トルコでもインドでも韓国でも「アジア人の特有の上下関係」のせいになるアレ 日本では「機長何するんですか!」の前例があったから叩かれないだけか? 正確には 「キャプテン、やめてください」 じゃなかったか? そもそも業務中に日本語で止めようとしたのか公用語の英語で止めようとしたのか
CVR聞いたわけじゃないから知らん 機長に責任能力ないだが云々
日航落としまくって信用なくしてる中ボーイングが落としてきたからなぁ >>142
ヒコーキにはブレーキかけたけど… 事件当時35歳との事なので
そろそろクルマのブレーキが覚束無い年齢ですなぁ (´д` )
ペガサス航空オーバーランか
空港の不備か機材トラブルかパイロットエラーか
全部か 三菱スペースジェットもとうとう6度目の延期が正式決定か・・・
今度こそ、今度こそは約束を守れるんだろうな ニュー速に
【画像】新宿上空、めちゃくちゃ飛行機が飛びまくる。うるさ過ぎてワロタ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1581066266/
ってスレが立っていたけど今月から航路が変更になったの? デルタはその進入コース使わないらしいぞ
滑走路の手前に高層ビルがあまりに多いから
スラムダンクアプローチになっちゃうんだってさ ガチ飛行場の近隣住人は鼻で笑うレベルの騒音()
都心の繁華街とか幹線道路のほうがうるさい どう考えてもマスゴミ連中の煽りすぎと
それに反応しちゃう自称活動家 >都心の繁華街とか幹線道路のほうがうるさい
>マスゴミ連中の煽りすぎ
都市部の空港では当たり前の事なのに、しつこくネガティブキャンペーンを打つのは
航路近辺に上級国民様が多く住んでらっしゃるからだよね 政府チャーター機が都心上空アプローチ → 乗客「へぇくしょぃ!!」 → 衝撃で客室ドア脱落 → 機内の感染空気大放出 → 上級国民様感染
チ〜ン(´‐人‐)合掌 (‐人‐`)ナムナム
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
ナショジオからシーズン18と衝撃の瞬間自然災害編来た >>156
本当お金持ちは都心のゴミゴミしたところに住ん出ないよ メーデー!18:航空機事故の真実と真相 [二] 原題:Air Crash Investigation S18
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/tv/19/122000130/
2月23日(日)スタート毎週日曜日23:00?24:00
再放送:2月24日(月)より毎週月曜日25:00〜26:00 ほか
成田空港でマスターキー紛失 管理会社、1日半気づかず
https://www.asahi.com/articles/ASN27644BN27UDCB00X.html?iref=comtop_8_07
>昨年末、区域内のどの建物の扉も解錠できる親鍵「グランドマスターキー」がなくなっていたことが、
成田国際空港会社(NAA)などへの取材でわかった。
日本の"水際"ってユルユルだなぁ 昨年末ってもしかして年末に国外逃亡したあの人のチームの仕業? >>151
先週ぐらいから埼玉から都心通って羽田ルートやってるだろ
737だエアバスだってのが練馬上空を目視で機体わかる大きさで南に抜けてってるし。 新作をリアルタイムで見るの初めてだ〜
すっごい楽しみ!! >一般客が立ち入りできない区域内のどの建物の扉も解錠できる親鍵「グランドマスターキー」が
なくなっていたことが、成田国際空港会社(NAA)などへの取材でわかった。
メーデー!番外編「管制官の活躍」
・テロリスト(モヒカン)「グォラ!ドア開けるぞゴルァ!!」 → ガチャ → 管制室長(ラオウ風味)「あぁ? なんか用か?」 → テロリスト「すみません、部屋間違えました」 バタン
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
>>127
飛行機すらまともに飛ばせないゴミジャップよりマシでしょ〜 構成に関してDC-10の大問題を二つの事故で検証するって傑作だよね
ちゃんと溜飲下げる結果になったし 「ボーイングのスタライナーに深刻なバグ、大惨事の可能性があった」
https://www.technologyreview.jp/nl/nasa-a-second-unreported-glitch-could-have-wrecked-boeings-starliner/
>この第2の不具合が同宇宙船に「大惨事」をもたらす危険性があったようだ。
>ボーイングは、100万行以上のコードにもなる全てのスターライナーのソフトウェアの再見直しを計画している。
ボイングはソフトウェアというモノを使わない方が良いんじゃないかなー? (´・ω・)(・ω・`)ネー
>>170
こういうのは自動制御なの?
それともパイロットの腕何のかな? そうなんか、
じゃ訳判らなくなって操縦かん離しちゃダメなんか。
上空飛んでいる時はそうした方が失速しないで助かったって感じのエピが多かったよね。 十分な高度がある状態で降下する事によって失速から回復は知ってるけど、操縦桿を離して失速回復は知らない。
機体姿勢制御が出来なくなって操縦桿を離す事で回復させるのは、F-4でやったらしいが…。 >>170
メーデー見た後にこんな着陸だったらわずかな時間でも胃に穴が開きそうやわ…
一度ガタガタガタってなってドーンって着陸された時は怖すぎて声も出なかったよ
悲鳴をあげてる人が数人いて怖かったのは自分だけじゃなかったんだと知った
LCCだから余計に怖かったな
LCCだから落ちるわけじゃ無いのはわかってるけどさ、わかってはいるけど…それ以来LCCは使っていないw >>175
メーデーのエピであったよ。
パイロットが焦って操縦かんを反対に引いて失速して墜落した。
後でNTSBの調査官がフライトレコーダーから分析してシミュレーターで操縦かんを離したら自動制御モードになって失速を免れた結果になった話。 >>177
あったな。
どこまで機体が操縦者を補助してるか機種事に違うから、操縦桿を離す離さないはそれぞれの機種によるのだろう。
言える事は、操縦桿を引き続けて失速墜落は多い。 やはり人は信用ならない
AIが全権を掌握すべきなのです 朝から喧嘩すんなえ
気絶する可愛いツッキを愛でようや エアバス機は失速しそうになると自動操縦優先になるけどボーイングはならないだろ
知らんけど どっちも通常作動しない(はず)の隠れコマンドが発動して
パイロットが対処できなくなるのは定番 アエロフロートは対処したけど目の前に山があって間に合わなかったんだぞ メーデー!番外編「隠れコマンドの恐怖」
・コパイ「アイハブコントロール」 → 機長「あ〜任せるわ(そもそも操縦免許持ってませーん)」 → 機長「あ?何だこのボタン?ちょっと押したろww」ポチッ → コパイ「あ゛〜〜!!」 →
チ〜ン(´‐人‐)合掌 (‐人‐`)ナムナム
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
アラン・ブーイアール
「またしても、惨劇は繰り返されてしまいました。
こんな寒いネタでは……着氷は避けられなかったでしょう」 今更だけど解説者のナンスさんは航空小説を書いてるナンスさんなのね、二、三冊読んだわ >>179
スカイネット「よっしゃ、人類滅ぼすために全面核戦争起こすで」 メーデー!シーズン14「プロテウス航空706便事故」
・機長「ブーン」 → 乗客A「横浜の豪華客船見に行こうぜ」 → 管制官「行っても良いよ〜」 → コロナ君蔓延中 → 機長「へぇくしょ〜ぃ!」 → 墜落
チ〜ン(´‐人‐)合掌(‐人‐`)ナムナム
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
これ観てると航空機は着実に進歩してるよな
それに比べヘリときたら・・ ヘリコプターは基本的に不安定だから溝は埋まらないかも 航空機 重航空機 固定翼機
回転翼機
軽航空機 熱気球
飛行船 >>194
固定翼機が基本的に飛行場から飛行場への移動しかしないのに対して
ヘリはその性質上、飛行場から「作業現場(事故や荒天救助等)」という悪条件飛行になりがちなんだよね
その場合、当然有視界で荒天飛行とかになりがちだから、
事故を起こすリスクが固定翼機に比べて大きいのはまぁ仕方ない部分もあるんだよなぁ… (´ω`)
再放送されないヘリ回はあるよね
チヌーク墜落は衝撃だと何度もやってるけど いつ見たか忘れたが民間航空学校の広告で
ヘリは1200万
小型機は1000万となっていた オスプレイってあれは固定翼機か回転翼機かどっちなの? >>199
どこまで面倒見るのか知らないが免許取得養成だね
ヘリの方が高いんだと思った >ヘリの方が高いんだと思った
理由は単純。
固定翼機よりも操縦が難しいから、それだけ教習時間が嵩むのですw
> 固定翼機よりも操縦が難しいから、それだけ教習時間が嵩むのですw
固定翼機の場合、近年の戦闘機を別にすれば安定性は正だから機体姿勢の少しのずれは機体自身が自然に回復してくれるからね
(安定性が負または非常に小さい戦闘機の場合はコンピュータがパイロットに代わって修正操作を行ってくれる)
ところが、ヘリは安定性が負(マイナス)だから操縦は固定翼機よりも格段に難しいよね
安定性が負ってことは僅かな風とか何らかの原因で機体の姿勢が少しでもずれた時、
パイロットが修正せずに放置するとどんどん飛行姿勢のずれが大きくなる(そして最後は墜落する)ということだから ヘリの事故と言えば最近、NBAの大スター、コービーが亡くなった事故があったな。
カナダ制作だから、次回のメーデーできっと取り上げると筈だね。
スルーは出来んと思うな。 著名人が死んだらすぐ番組化ってのはさすがになぁ
パッションフルーツくらい世界中を悲嘆に暮れさせたならともかく ヘリのフェイルセイフの能書きどこ観ても無理栗理屈こいてるだけだね
潔く特性上危険は払拭しきれない、と公言すりゃいいのに 理屈こねてるってそれ単に原理を理解できてないだけでは >中国・湖北省から帰国を希望する日本人と、中国籍の配偶者などを乗せたチャーター機の第5便が、午前7時前に羽田空港に到着しました。
日本政府は、この第5便をもってチャーター機による帰国支援に、ひと区切りをつけたいとしています。
メーデー!番外編「政府チャーター便の危機」
・テロリスト「グォラ!ドア開ろやゴルァ!!」 → ガチャ → 機長「へぇくしょ〜ぃ!」PullUp!ウィウィPullUp! コパイ「Zzz…」ウィウィPullUp! → テロリスト「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんかー?」
□ NATIONAL GEOGRAPHIC | その先へ
チャーターなら医者は居るんじゃないの?マヂレス Oo。( ̄。 ̄ )y-~
でもまぁ無事にミッション終了できて良かったね
>>211
続報。心底お疲れさまでした (-ω-;)
「ANA武漢チャーター便 拒否する社員は1人もいなかった」
https://www.news-postseven.com/archives/20200218_1542579.html
>パイロット以外ではCAが1便に6人乗務した。防護服を着た後はトイレにも行けない。
スカートでは着用できないので下は裸だったそうです」(前出の外務省関係者)
イヤン… (〃ω〃)
>>212
2週間の特別有休休暇貰えるんだからな。
自宅待機と言っても外出一切禁止じゃないんだろ。派手な旅行は出来ないと思うけど。 >スカートでは着用できないので下は裸だったそうです
妄想ネタとしては秀逸すぎるなw ズボン履くに決まってんだろ・・・(空気の読めないマジレス) パイロットとしてCVRに記録できなかったことは一度もありません
って事故もないのに自分で聞くことあるのか? >>220
それは知らなかったな
電源以外にもテープ時代に空回りまで確認してたってことだけど そうなのか?
フライト終わったらさっさとホテル帰って寝るもんだとばかり >>221
フェデックス705だかは航空機関士が気づいて起動させといたんじゃなかったっけ? 今はあかんのだろうけど何事も無く着陸すると消しちゃう機長も居たつうのを加藤寛一郎もので読んだ記憶 メーデー!予告編「目前に迫る危機」
・乗客「ちょっと!何だアレは?」 → CA「あ゛激墜ち君…?? 大変だ機長呼ばなきゃ!」 → 機長「あ〜、激墜ち君だな…まさか現れるとは…(震撼 」 → 乗客「激墜ち君って何なんだー??」
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激墜ち君の正体知りたければ メーデー!18:航空機事故の真実と真相
今日から毎週日曜23時放送だよ! 。゚+.(・∀・)゚+.゚。
生涯で一度くらいはメーデー案件に遭遇したいもんだ。そしてサバイバーとして番組出演を。 出演ならそんな命がけしなくても
パイロット→JTSBに就職の方が確率高い >>228
新作なのに日本語含めて再放送?ってオープニングだった
悪いのはホルダーの位置? メーデー!18「パキスタン国際航空268便」
番組開始5分あたりで「アイハブコントロール」「ユーハブコントロール」(原語)が聴けて満足。
何気にこのやりとり好きなのでw (´ω` )
エンジントラブル説とかハイジャック説とかの「仮説」の再現シーンは今までに無かった演出かも?
あと、ワキゲトールのカーリーちぁんのCMまだやってるのねww (^o^;)
ハコフグ1号が調査官役だったなぁ
ガルーダの頑張り屋さん機長だった人
2号は今回と同じカトマンズで山壁に激突したタイ航空の
感じ悪い機長の人な シーズンの始まりにしては何ともしっくりこないオチのエピソードだな 実際に手にとってみて初めて見間違える可能性が
わかったチャート表てのもなあ
今まで似たような事例なかったのか 冒頭で登山家の人達が出てたから、墜落後に登山の経験を生かして生き延びたのかと思ってたが全員即死で驚いた。
友人の話で出したのだろうけど、登山家を出演させる意味あったのか? そこ削ってもタイ航空の話しが伸びるだけだ勘弁してやれ 福島のヘリ不時着事故、メインローターが機体に接触したってどんだけ風が吹けばそこまで曲がるんだよ??? >>237
ネパールと言えば世界トップ10山脈の8つ所有してるから 新シーズンはパンパンお姉さんを越えるキャラが登場するかが見所 ピトー管って重要なパーツなのに
なんか頼りない作りだよね >>249
でもあんな高い場所にあると日常点検ができないから
蜜蜂ハッチが引っ越して来ても気付かなくて危険だよねw だからこそ他に例が無いんだろうけど
注)ピトー管に住んでるのは蜜蜂じゃなくてドロバチだよ (^-^)/
で、本日のお題は「ウエスト・エア・スウェーデン294便」 23時放送
シーズン12のコパ航空201… 的な? (・ω・o)?
畳みかけるような負の連鎖案件だった
しかも機長が計器に反応して操作する前に口頭確認すれば回避出来たやるせなさ >畳みかけるような負の連鎖案件だった
出喰らったモードを喰らったら面喰らうよね (^д^` )
隣の人の姿勢指示器ってチラッとでも目に入らないものなのかね 役者は機長側を見るような演技してなかったか?
で「手を貸せ」と怒鳴られた。 (コロナウィルスの影響で日本全国が)混乱の極みです。 Wikiにシミュレータと実機でデクラッタモードの仕様が違ってたって書いてあるな、色々想定外だったんだろうな 咄嗟に対応したくなる機長の心理、勝手に警告消すGUIの駄目設計、地平線が見えない時刻と色々重なった悲劇だったな いかにもボンバルディアだよな
重大な警告が4秒で消えますwww ガラス割れて半身飛び出ちゃった機長のがピーターフォークに似てたのを覚えている >>263
>(亡霊
メーデー!番外編「調査不能」
・激墜ち君「オ〜イ アケテヨ…」 → 機長「ん?なんか言った?」 コパイ「否、別に」 → 激墜ち君「アケテヨ アケテヨ…」コンコン → 機長「やっぱり何か聞こえるぞ」ガチャ → 機長「!!!」
Investigator「墜落した貨物機には2名のクルーが乗っていましたが、奇妙な事にCVRには幼子の笑い声しか記録されていなかったのです…」
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空で緊急事態になったら、サイフォンで入れた珈琲を頼む事にするよ。 >>252
前シーズンのシャペコエンセの方が新しい 2016年11月末の事故が2019年1月(現地)放送開始のシーズン17/9話
丸2年で番組制作だからかなり早いね
このスピードだとライオンエア610便が来年頭に放送できるかもw 報告書出たのか?
対策は完了した言えるのか?
これがクリアにならないと番組化は無理。 生存者のおばちゃんが後に事故がきっかけで知り合った人と再婚したり作家になって事故のこと書いた回ってどれでしたっけ? メーデーシーズン5
マイアミの沼に墜落した回
生存者の名前をずーっと ドン・インファンティーノ だと思ってたら ロン・インファンティーノ だった 楽しいロンドン愉快なロンドン♪L( ^ω^ )┘└( ^ω^ )」♪
・・・
(´・ω・`)パ-ン
⊂彡☆))Д´)
>>281
なんかコレ↓連想したw (^д^`)
【無人月探査機「LADEE」の打ち上げ写真に空飛ぶカエル】
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/13/news097.html
で、本日のお題は「ユニー航空873便」 23時放送
エアカナダ797便類似…的な?
新型コロナウイルスの件でナショジオも無料放送になったな。
このスレも一見さん達が書き込んで盛り上がるかもな。
ドラマスレもやっぱり無料放送局の方が盛り上がってたしな。 知らなかった
マジで無料になってるやん、一部を除いて いまいち歯切れの悪い結末だったけど死亡したのは
当事者の兄だったんか
ガソリンもだけど第二の原因バッテリー持ち込んだのは
誰かてのが気になったわ 台湾って町中で瓶とかにガソリン入れて売ってる人がいるんだっけ? 今回のお騒がせ主人公は“台湾の武井壮”的な人物という認識で宜しいのですかね?(・ω・o)?
エンジン停止して後は乗客下ろすだけの段階で火災が発生した那覇空港のあの事故の例もあるぞ 分かりやすい禁止品先に見せて漂白ガソリンから目を逸させたとか でも1.5Lのガソリンって発電レベルじゃないか
没収されたのは容量知らんし中身もガソリンだったのか番組では分からないけど
発電機はなあ。親族が別に持ち込んだとかだろうし使い出はいくらでもあるし
住宅街でバーベキューして何が悪いってキレるような人かね。日本の住民でも 飛んでる時に爆発しなくて良かったな
こんなしょーもない原因で死ぬなんてやってられんわ 今回のユニー航空の事故の件か今じゃペットボトルのお茶すら機内に持ち込め無くなったよな。
知らずに買った俺涙目(T‐T) なんか飲みたかったら保安検査所通った後の売店でよくね?
液体持込禁止は9.11以降の措置 随分緩和されたよね
ハミガキチューブだろうが目薬だろうがダメって時期もあったから 今シーズンは原因解明されない所が残る回ばかりだな
なんかもやもやする イランのウクライナ機撃墜とか検証やる日くるのかね
新型コロナ禍で話題吹っ飛んじゃってる感あるけど ボーイングが倒産危機…737MAX運航停止に新型肺炎が追い打ち
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584022670/
倒産したとしたら保守メンテってどうするんだろうか 初期から問題だらけだった737の抜本的な改良をしなかったツケかね アメリカが補助金ザブザブ入れるから倒産は無いでしょ 軍用機なんて購入数が民間機より少ないし議会がすぐに削減するから エミリアーノ・サラの最終報告書が出たな
まさかパイロットだけじゃなく機体も無免許だったとは 【スマートに進化したヘリコプターが、「空飛ぶクルマ」より現実的な選択肢になる】
https://wired.jp/2018/11/28/skyryse-flying-cars-helicopters/
どうでも良いけどさ、この一文↓がとっても違和感… (-ε-)
>目指すは航空機版「オートパイロット」
テネリフェの悪夢の回は不当にパンナムを擁護してる気がする
いつもは「事故は様々な要因が複合的に絡み合って起きる」という主張が多いこの番組において不自然さを禁じえない
この事故こそまさに複合的要因の典型例だろう
だいたい管制の指示を無視したのはKLMもパンナムも同じ
パンナムが指示通りにC3から退避してたら衝突事故は起きなかった
切り返しで立ち往生するにしても誘導路上で、少なくとも滑走路は空いていただろうから
C3からC4に勝手に変更して誰にも伝えなかったパンナムも、勝手に離陸滑走開始したKLMも、どちらにも否がある
ま、パンナムの副操縦士をゲストに招いていたから偏ったんだろうけどさ(笑) どこで曲がろうが パンナムが滑走路退出を報告してない状況で滑走始めたKLMが悪いに決まってる
もしパンナムがC3で曲がってて事故を回避してても無許可で滑走始めた事にかわりない たまーに現れるヴァンザンテン擁護者って何なんだろう
親戚か何かか? 管制官がパンナム機にC3ではなくC4から出る指示を出してたとしてもぶつかってるしな 出られない出口から出ろって指示した管制にも責任がある C3から出ようにもあの角度じゃ切り返しに時間かかるだろうしな
機首は滑走路の外に出ていても尾翼が滑走路を塞いでいたのでは
不運が幾重にも重なったとか当時のルールが未成熟で穴があったとか
そういう点が確かにあっただろう事は認めるけども
ろくに確認もせず副操縦士の意見具申に耳も貸さなかった
あのバカが一番悪いのは間違いないし
時間的な制約を設けてバカに焦りを生じさせたKLMの施策も最悪 どうこう言ったって生き返る訳ではない。
必要な対策は為された。 衝撃の方では原因は「双方」が管制に従わなかったとなってたな
無線干渉も不運で用語の不適当はもう些細程度 本日のお題は「ノースウエスト航空1482便/ノースウエスト航空299便」 23時放送
こ れ も 濃 霧 か
しかもよもやの同士討ち。交通事故で双方同じ保険会社…的な?
これなら補償交渉もスイスイですね (^-^)/ (そうなの?)
> しかもよもやの同士討ち。交通事故で双方同じ保険会社…的な?
> これなら補償交渉もスイスイですね (^-^)/ (そうなの?)
わろたw 離陸失敗で真冬の川に突っ込んだ件、現場にいたカメラマン、この人は死ぬんだと思いながら撮ってました、って今の時代ならSNSで炎上事案だな。 しかも 川に飛び込んで女性を助けた政府職員に対して、 「この人はどれほど 川が 冷たいのか 理解していないのだと思いました ハハハ」だって。 wikiには2人の男が飛び込んだと書かれているが放送では1人になってんの草はえる
あんま役にたたず飛び込み損だったんだろうな なんだかリナーテ空港事故↓のデジャブだなぁ (´д`)
>事故当時空港は濃霧で(中略)滑走路へのR5誘導路とR6誘導路の分かれ目の標識は、好天ですら非常に見にくく、
さらに誘導路上に書かれていた文字が掠れて読みづらくなっており(以下略)
今回の小ネタ
47:35「747のボイスレコーダー」って聞こえるけど多分気のせいだから大丈夫だよね
あと、調査官BarryStrauch役?の人がデビッドボウイ風味w ゚+。゚(・∀・)゚+.゚
これなんで何度も何度も再放送くりかえする?
「同じような事故ってあるんだな」と見入ってたらそれだったw 俺はこのシリーズを海外旅行前にできるだけ多く熱心に見る
想像の斜め上を潰すためだw 飛行機乗るのが決まったら必ずいくつか見るよ
勿論サレンバーガー回ギムリーグライダー回は外せない
どんな事になっても希望をなくさないためにw 一番怖いのがコメット号だな
否応なしに殺される感じw
あと怨恨の巻き添え系 正面衝突しなかったのがせめてもの救いと言うか
よく曲がれたね DC-9コパイの人間性を全否定しててw
一方機長は個人的に好きな人って コパイはその後は消防隊に鞍替えして頑張ってるようで、腐らずに良かったやん 軍歴を盛らない割愛パイロットなんてむしろいるのかってもんだよな
どの国でも DC-9だったからよかったよね。747だったら間違いなくテネリフェの繰り返しだったろう >軍歴を盛らない割愛パイロットなんてむしろいるのか
航空会社側が勝手に“忖度”?してしまうケースも困りモノだ… ( -`ω-´)
大韓航空8509便
>もともと機長は戦闘機のパイロットでしかなく、大型航空機や民間機の操縦経験は一切なかったにも関わらず、
大韓航空は機長が「大佐」の役職であったことを重視し、大型の民間輸送機のパイロットとして機長を採用した。
変に飛んで回避しようとしなかったのが良かったかもしれない。 前の政府専用機が導入されることになってJALが空自のエリートPを訓練したんだけど
全く使い物にならなったとか
戦闘機を飛ばした連中はそういう機材を飛ばす概念がなかった なぜ戦闘機乗りを使うのか・・・・・
輸送機のパイロットなら良かったのに。 普通に考えればプロペラ輸送機で経験積んでるのを出すと思うけど
そこは天皇も首相も乗るんだから一線から出そうといかにも想像できるよね
適性とか経験とか無視して >>346
>戦闘機を飛ばした連中はそういう機材を飛ばす概念がなかった
敢えて例えればレーサーにバスを運転させるような感じ?ですかね〜w
フォーミュラはタイヤが見えるから車両感覚が判り易くて縦列駐車も楽々だぜ(v^-゜)♪
だけど、そういう人がいきなりバスなんか乗ったらドッカンガッチャンですわん
速く走らせるのは上手いけど…的なw アブナイネ- (´・ω・)(・ω・`)ネー
ノリックは滅多に公道で二輪に乗らなかったのに、納車したばかりの二輪に乗って公道で走ったら、違反車に殺された >>346
AWACSのパイロットなら無事に飛ばせたかも ノースウエスト1482の回、割と面白かった
実機で検証中の調査官たちが事故機と同様に滑走路誤進入したのはもはやギャグだなw
「軍にいた頃、緊急脱出を二度経験しましたよ(ドヤ顔」←実際は未経験
…の副操縦士は許してやれ(´・ω・`) ノースウェスト1482の回、NTSBのBarryさんがヒットラーに見えてしまって二度見した。 片や翼が欠けただけ片や機体全焼
DCシリーズって呪われているのか 「片や翼が欠けただけ片や全員死亡」ならボーイングもやられてるね→ゴル航空1907便墜落事故
>>341
空軍の割愛組って外国でも落ちこぼれなのかしら >>353
コパイロット、その後緊急出動消防署勤務って・・同僚からは影でヒソヒソされ
一生下向きの人世だな >>358
ホントに下向きなら航空業界から去るでしょ
ホラ吹いて事故起こして死者出して自身へのケジメだと信じたい >>356
空軍が管制していて、北上する方を上昇させなきゃいけないところで、ちゃんと指示せず接触することになったやつか >ホントに下向きなら航空業界から去るでしょ
さって同等の収入保証されるならね
無理だから恥を忍んで、だろ? いやホラというかよく知らないのに知ったかぶりで道案内しちゃったのは明らかに事故原因でしょ
武勇伝も機長がコパイに精神的に依存する要因と言えばそうだし ホラ男が私も詳しくない、と言ってたなら事故は起きてないね
主犯は道路ペイントと看板だけど 搭乗者本人が出ていると全滅は避けられたのかとちょっと安心する 緊急便乗企画!…(ーωー`;)
メーデー版10日後に死ぬ機長
「いや〜ズボンが操縦桿に引っ掛かったおかげで助かったよhahaha」
・ブリティッシュエアウェイズ5390
死まであと9日
イタリアがコロナ感染広がってるけどメーデー見てたら納得よな
なんせ階段を登る時に爆発音がするらしいしすごい国だ 経済無視して言うけど、滑走路って必要な距離の倍、
つまり10kmくらいは最低確保すべきなんじゃね?
そしてその先に消化器センサーを設置
異常察すれば無尽蔵に設置されたそれが自動作動するくらいは必要だと思う・・もうサンダーバードだけどよw 展示飛行から変わってないんだよな
A320
パイロットが機能を理解できず墜落 >パイロットが機能を理解できず墜落
いや非はプログラマーとディレクターじゃね?
全ての飛行パターンを網羅しきれなかったのは致命的だよ
それを事故起こしながら反省し、再プログラムするって?バカか?と 全ての飛行パターンって垂直尾翼失ったり180°違う方向に飛んで山に突っ込んだり霧の中で正面衝突したりするのも含むのかね エアバスは今どんなモードで飛んでいるのか表示すれば良いと思うけど開発元は複雑過ぎて混乱を招くからパイロットに全部は公開しないって立場らしい パイロットの意見をちゃんと聞いた上で設計してるのかな
まぁしてるんだろうけど、結構トンチンカンな仕様になってたり トラブル発生時に全部のモードが表示されパイロットが混乱する流れか 10日後に死ぬ機長 2日目
「コロナ対策に機内換気は重要です!(`_´;」
・ユナイテッド航空811便とかアメリカン航空96便とかアロハ航空243便とか…
死まであと8日
で、本日のお題は「アイレス航空8250便」 23時放送
悪天候、視界不良、着陸進入、高度誤認‥
これまたなんか色々デジャブ…的な?( -`ω-´)
色々な反省からより良い機材を作ろうとして
A350はとりあえず評価高いよね
で、B787や言うまでもなく737MAX >早くボーイング潰れないかな
それエアバスじゃね? でもつぶれそうなのはボーイングという噂
737MAXのグダグダ、777-Xの開発遅延、そして今回のコロナ騒動での収益悪化
かなりヤバいらしい
まぁソースはブルームバーグなので政治的意図みたいなものも感じるが >>384
ボーイングが馬鹿だと見抜けないとか精神障害でも持ってるのか? なんか俺正義みたいなのが出しゃばってるが
ボーイングなんて半分政府みたいなもんじゃん? 10日後に死ぬ機長 3日目
「研磨剤 使い過ぎには ご用心」
・ブリティッシュエアウェイズ9便
死まであと7日
アイレス航空8250便今見終わった。“急造機長”かぁ。今後増えそうだ…
早速こんなニュース↓も来てるけど、どうなんだろうね?
【ヘリの「限定機長」制度導入へ 消防庁、操縦士不足に対応】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200322-00000093-kyodonews-soci
>操縦士不足に対応するため、機長の要件を満たさない人でも一部任務で機長に代わって操縦を認める
「限定機長」制度を今春にも導入する方針であることが22日分かった。
よほどの事態じゃない限りヘリ使用制限すべきじゃね
ドクターヘリとかもうw
昔着陸を目前で見てたらそよ風で簡単に傾きローターで人バラバラ
こりゃ理にかなってないと文字以上に説得力あったわ
バカは自動落下云々へ理屈いうけどね 10日後に死ぬ機長 4日目
「機体を立て直せなければ即死だった(汗」(そりゃそうだろww)
・チャイナエアライン006便
死まであと6日
管制官 雲点在 上空1500フィート・・・
上空って雲底のことかな? つまらないネタを連日書き込まれたのが気に食わなかったのか、
機長は相当に苛立っていた様です。
過度にストレスを抱えた心理状態が、
フラップを出し忘れた原因の一つだったのかも知れません。 この番組のおかげで飛行機操縦できる自信ついたわ、マジで
役に立たん知識だ・・ 10日後に死ぬ機長 5日目
「CO2出してねぇし。グレ子うぜぇww」
・ギムリーグライダー
死まであと5日
↑まったくつまらん。「UFO事件の新事実」並につまらん。 >>399
グレ子ザマァァァww m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ジェトストリームプギャー
「グレタさん、新型コロナ感染の可能性」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200325-00000006-jij_afp-int
…お大事にね(´-` )
例のウイルスのせいでそもそも運行してないから事故もなさそうだな。
それにしても最近航空会社のCMが目につくな。 >>402
それも「スーパーカー大改造2」なみにつまらん。 自分のガキに操縦桿を握らせて墜落したのありましたね
あれどこの飛行機でしたっけ
めちゃめちゃな話よなあれ >>404
いやいや、面白いだろ
トーカ堂のタウナギCMくらいには 一度でいい、複葉のボロ練習機でいいから操縦したかったな
商売大失敗して夢も藻くずと消えた(合掌) 10日後に死ぬ機長 6日目
「ミサイルも当たらなければどうということはない」(当たってますやん…)
・DHL貨物便
死まであと4日
10日後に死ぬ機長 7日目
「やっぱり機長がイケメンだと安心ですね!(。+・`ω・´) 」(私は君に似ている)
・カンタス航空32便
死まであと3日
↑めっちゃおもろいわ
「大人のカロリミット」のCMに匹敵するくらいおもろい ↑書いた奴って「書き込み」ボタンを押した瞬間は
空気清浄機の値段を言った瞬間の北社長みたいな顔してんだろうな。 >>409
マイクロソフトフライトシミュレーターで我慢汁 予定では年内に新作が出るんだよ<マイクロソフトフライトシミュレータ メーデーごっこ一人芝居しながらフライトギアで遊んでるw
フリーソフトだからお手軽にできるよ。 新しいMSFSでピトー管が詰まるとか機材トラブルを再現出来たら凄そうだけど
さすがにそういうのは無いかな そのゲームって飛行中にエンジン停止とか出来るの?
「……違う方を止めた!?」ごっこも出来る? ラダーコシコシしたら尾翼取れるオプション付けるべき 10日後に死ぬ機長 8日目
「言っておくが、私が頼んだのはマジックミラー号ではない(///ω 」(マジックミラー号ってなぁに?(///ω )
・ノースウェスト85便
死まであと2日
フライトシミュレーターやるときもV1 ローてートって呟くのでしょうか 乗客が「俺、陽性だけど大丈夫?」とか「俺はコロナだ!」と言って遅延させたり空港に戻らせたりして逮捕された人のニュースを結構見たけど
事故じゃなく機内パニックでメーデー作ってくんねぇかな
収束してからじゃないと無理かな…しかもNT SBとかの出番もないし解決策もないもんな
でも航空業界を脅かす問題よね
ただでさえ今発着少ないのに…遅らすなよ DHC-8からいきなり737に乗り換えさせるって、例えて言えば小型トラックの運転をずっとやってた人に
中型免許あるからって理由で8tトラックに乗り換えさせるようなもの? >>423
そんな奴いたの?
到着後の空港での検査後に待機せずに去っていく系はよく聞くけど… 10日後に死ぬ機長 9日目
「ひょ〜www」
・ガルーダインドネシア航空421便
死まであと1日
で、本日のお題は「SOL航空5428便」 23時放送
久々メーデー定番メニューの着氷案件 (#`Д)<ちゃくひょ〜
>>423
>事故じゃなく機内パニックでメーデー作ってくんねぇかな
>>121みたいな展開になるのかな? 10日目
「まーだー 引退でっきな〜い」
「まーだー 引退で;;;;;;」
「まー;;;;;;」
「;」
出演
Art Hindle
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細菌夜中に毎日これ見ちゃうわ
凄い怖くて余韻で眠れない 爺さん化が加速したのか0時からのメーデーは途中で寝ちゃって4時位のエジプトの遺跡発掘の方が仲良しだわ。
土曜の一挙放送のほうが確立高い。 >>433
自信過剰で生意気なコパイじゃ不満なのか 以前から「パンパン姉さん」って誰やねん?って思ってたけど
この人か↓(Sherry Hsu) 所謂オリエンタルビューティーって奴?(・ω・o)
https://www.imdb.com/name/nm5770644/?ref_=ttfc_fc_cl_t4
>>437
エッチだ(。♡‿♡。) >>437
こうして見るとスタートレックエンタープライズに出ていたホシ サトウ(リンダ パク)に少し似ている気がする。 狼 煙
本日のお題は「クーガー・ヘリコプター91便」 23時放送
洋上プラント作業員を乗せたヘリが海に墜落するお話…
なんか前にも観たような感じするけど多分それは気のせいだから大丈夫! 優秀そうなPだったんだけど……緊急時の判断って難しいな >>442
「クルー・リソースマネージメント」でしたっけ?そうは言ってもキャリアも年齢も異なる正副操縦士が
咄嗟の瞬間に意見を揃えるのは難しいよね あのヘリ、メーデーコール出してたじゃん?
で高度落としながら、なぜ海面すれすれに飛ばなかったんだろう? 陸までもつと思ってた
メーデー出したのはローターおかしくなってから
陸ならどこでもいいと言っておきながらワンチャン空港まで行きたい(山超えたい) ああ、そっか
しかしオイルフィルターの留めネジの摩耗って・・・もうシネ!レベルだな
おそらく損本の打ち、一本はもっと前から破談してたと思うな
ある意味整備ミスでもあるんじゃね? イラストにすると牡羊座と山羊座は迷うところ
見分け方は下半身が魚みたいなのが山羊座 >>315
ほんとそう
他の回は録画するけど観ると消しちゃうんだが、「機長の活躍」回は
消去防止の保護もかけて、何度も観てる。
全員ポラリス賞あげたい。
ピアソン役の人のフォワードスリップしてる演技が特に好き。 ボーイングとエアバスで操縦思想が違うってちょっと目が点になったわ 人間を信じるか機械を信じるか?
乗客道連れの自殺パイロットもいるし何とも言えんなぁ。 >乗客道連れの自殺パイロット
パンパン姉さんの姉妹品「チンチンおじさん」ことエジプト航空990便変態操縦士ガミル・エル・バトウティさんの事ですねww
でもこの人(Elias Zarou)リナーテ空港回(シーズン9-13)では調査官役で名誉回復してるらしいです(^o^;) 今度放送あったらよく見てみよう
自殺認定はフランス/ドイツのコパイしかいないだよな
エジプトもシンガポールもどうやっても機長の故意って調査を否定してるな
日航片桐さんなんか無理か
マレーシア370便も自殺だと言われるが けっこう苦し紛れの調査結果があるよね。空間識失調とか。 >>456
「狂った」ってより、科学的にできる「そういう症状の可能性」って方が調べている方も腑に落ちることができて幸せなんだろう… >マレーシア370便も自殺だと言われるが
状況証拠で満載で有罪確定でしょ
そりゃ関係者は全否定するわね 5人も道連れ自殺パイロットがいるなんて結構恐くね? >>459
自分の書き込みがNGワードに引っ掛かって何でだ?
と、なった。
そうか!
荒らしはメトロWiFiに接続して荒らしてたんだな。
これはブラウザで認証すれば通るからな。 >>458
日本人が乗っていなかったから日本では全く話題にならないね。
このまま永久に機体が行方不明で終わるのだろうか。 じゃクラウドファンドで資金でも募ったら?金の問題らしいから。 2114年3月8日の定刻に、100年前に行方不明になったはずのMH370便が突然現れ、北京空港に着陸する
というシナリオはどうかな >>463
機内にはミイラ化したクルーと乗客が整然と並び、コクピット内ではオートパイロットのランプが、
座席の頭上ではシートベルト着用のランプが煌々と灯っていた…… >>463
少なくとも片側のフラッペロンも無しにか? >>464
ギャレーには淹れたてのコーヒーが湯気を立ててたとか 狼 煙
本日のお題は「トリガナ航空267便」 23時放送
-視界不良-
「そんなトコに山があるからぶつかるんだよ(怒」 フン(-ε´-。)
記者「サレンバーガー機長!なんでエンジン止まったんすか?」
サレ「ああ、鳥がな・・」
(´・ω・`)パ-ン
⊂彡☆))Д´)ノ「トリガ…
警報を切らなかったら事故を回避できた?
俺はそうは思わなかったがなぁ 致命的なのはチャートの高度が間違っていたことだと思うんだけど 鶏ガラ、鶏ガラ、と空耳して困った。
第1話のパキスタン国際航空268便もそうだけど、視程低下でいきなり目の前に山ってしんどいなぁ…。 メーデー常連のハゲの人(Von Flores)キタ━ヽ(゚∀゚)ノ━!!
・フィリピン航空434便(機長)
・マレーシア航空370便(機長)
・ガルーダインドネシア航空152便(コパイ)
・トランスアジア航空235便(調査官)
・中華航空140便(調査官)
・今回(調査官)
ハコフグさんが5回だから、もしかして最多出演?(^A^`)
13シーズンやってたのに、今朝は18シーズンの途中からで、えっ?ってなったんだけど インドネシア事案だったのにハコフグ氏が登場しないのでガッカリ 自分でURL貼っといて、今見返したらワロタ
>rafale-shot-a-civilian-into-the-air >>476
ツッコミどころありすぎというかツッコミどころしかねえなw >>473
常連じゃなくても印象に残った人もいるけどな
「髪の毛が逆立ちました」 >>476
これは凄いな
多分、キムチイーグルの後部座席に座った空軍のお偉いさんが意図せず射出されちゃった事故も
同じようにくだらないミスの積み重ねだったんだろうな >>480
出演1回でも印象に残る「顔」と言えばグランドキャニオンで衝突したDC7のアゴ機長とかも中々です(^д^)
新作はもう終わったの?CMで流れてた飛んでる機体から部品が落っこちたやつやんないの? 18の放送が一巡したからとか?
リピート放送枠には放送があるから
内容情報見たけど最初に放送されたヤツだった >>485
>CMで流れてた飛んでる機体から部品が落っこちたやつ
これ、自分もかなり楽しみにしてた じゃあ再来週かな
全十話らしいし英wikiもそうなってるんであと二話あるはず 特別編成するのは別にいいが飛ばすの止めろと思う。
22日9:30、13-8
23日9:30、特別番組
24日9:30、13-10
なんだこれ;;
U-NEXTで見てるから録画出来ないし、夜中は起きれんから9:30と土曜の午後しか見れんのだよ >>495
U-NEXTの番組表だと第9話は来週月曜の9:30にやるようだが
4月27日 9:30:00〜10:30:00
メーデー!18:航空機事故の真実と真相
第9話 LAMモザンビーク航空470便 メーデー!18:航空機事故の真実と真相「LAMモザンビーク航空470便」(二)
04/27(月) 09:30〜10:30 7日後開始 二ヵ国 HD
無料配信で見てたオペラ座の怪人で流れる
The Point Of No Returnの元々が航空機用語?と聞いたがメーデーでそんな状況でてきたっけ?と不思議になった 深い意味はない >>501
V1のこと???
ごめん、全然分かってないけど。 >>499
たしかにナショジオのサイトには載ってないけど、Gguideで見ると定刻放送有るみたいだぞ…
4/26(日) 23:00〜24:00
●日曜大惨事検証ファイル●メーデー!18:航空機事故の真実と真相
ナショジオ(CS)ジャンル:ドキュメンタリー/教養 - ドキュメンタリー全般
「LAMモザンビーク航空470便」2013年11月29日。ルアンダに向かっていたLAMモザンビーク航空470便がレーダーから消えた。 501です
Point Of No Return は
帰還不能点 と言う、もう後戻りできないです、と言う航空機用語なんだってーと聞きかじっただけなのです すいません >>505
気になっちゃって英語のWikipediaとか見てきました。
仰るとおり元は航空用語で
・もはや離陸した空港に戻れないポイント、帰還不能点 (燃料の観点からみて)
・V1
の2つの意味だそうでした。
勉強になりました。 コロナで暇なのかナレーターの声優がツイッター始めてた 自動操縦じゃなくてオートパイロットで良かったのではないか >>501
航空用語というより航海とか探検で食料等が半分になって
“いまなら引き返せる限界点”の一般語かなぁ >>505
chemistryあたりでそんな曲あったよね コロナ様の前ではみんなだいすき123便事故もザ.コに思えてしまうwwwwww
たったの520匹wwwwwwwwwww
む
し
け
ら
の
命 今日は福知山線脱線事故から15年だね
死傷者合計669人、21世紀最悪の事故
当のJRは事故車体を公開しないみたいだが、よっぽど風化させたいんだろうなあ /^^7
/ /
───────────-^ /
/□ ∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞ / ≡≡≡
∧_∧ ( ≡ ─ .′ ≡≡≡
(´・ω・) ` ̄ ̄ ̄ ̄ \ \  ̄ ̄ ̄ ̄´ ≡≡≡
O┬O ) `ー`
◎┴し'-◎ ≡ 狼 煙
本日のお題は「LAMモザンビーク航空470便」 23時放送
-乱心機長-
機 長「グヘヘヘ〜 もう逝けるトコまでイッちゃうぜーwww (` @ ω @ ´) 」
コパイ「やーめーてー (/´△`\) 」
乗 客「あ〜れ〜!ご無体な〜 (>_<;; 」
…的な?
>>517
JR西を擁護する気はさらさら無いが、遺族の一部が一般公開に難色を示しているようだよ
https://www.sankei.com/affairs/news/191109/afr1911090008-n1.html
>JR西は事故翌年の18年にも、事故車両を社員研修施設に展示し、希望があれば一般公開する方針を示したが、一部の遺族から「見せものにしてほしくない」などと反対意見があり、撤回していた。 操縦士の自殺フライトの殆どは相方がトイレ休憩中に起きている…
\ __ /
_ (m) _ ピコーン
|ミ|
/ `´ \
トイレにも操縦桿を付けておけば問題解決! (^-^)vブイ
つオムツ
戦闘機のようにどうやっても離籍できないようにするべき 交通事故死した息子は副操縦士と同世代だったんじゃないのかなぁ
ドラマ仕立てなんだろうけど「今日は飛ぶのに最高の日ですね」なんて副操縦士に
無邪気に話し掛けられた時に思いとどまって欲しかった。
巻き込み型は本当に良くない
NTSBは普段からアフリカもウロウロしてるなんて感心する
ちゃんと?アフリカンアメリカンを配置する名采配 >>525
でもそれだと機長側と相反する操作になるだけで、結局墜落は避けられないのでは無かろうか オムツ勤務にすればいい
たしか武漢帰国チャーターがそうだったよね >>531
浴室の給湯リモコンみたいに“優先ボタン”を付けておけば問題解決! (^-^;vブイ
>>534
テロの犯人がCAを脅して「番号入れろ」って自体になっても開かなくするため アフリカの事故は未来に活かされないってオチがなんとも…… 私が飛行機出張デビューしたころは客室でタバコも吸えたし
操縦室にも入れてもらえたものじゃよ、フォフォフォ >>536
それを言ったら日本もね
駿河湾ニアミスの教訓がすぐに生かされていればユーバーリンゲン空中衝突は回避出来た ANAのハイジャックも真剣に受け止めていたら911も起こらなかったよな よく考えれば片桐機長の件も同様のケースと考えてもいいかも バックミラー付けてくれたら1000ドン(ベトナム)やるぞ! ハリソン・フォードさん、誤って滑走路を横断 管制の指示聞き間違え
(CNN) 米俳優ハリソン・フォードさんの操縦する小型機が、カリフォルニア州ロサンゼルスの空港で、
別の航空機が使っていた滑走路を横切るトラブルがあった。フォードさんの広報が29日、
CNNの取材に明らかにした。
広報によると、フォードさんはロサンゼルスのホーソン空港で24日、管制から伝えられた指示を聞き間違えて、
別の航空機が着陸していた同空港唯一の滑走路を横断した。すぐに誤りに気付いて管制官に謝罪したという。
フォードさんの飛行の目的は操縦能力を維持することだったと広報は説明。負傷者はなく、衝突の危険もなかったとしている。
米連邦航空局(FAA)の広報によると、両機の間の距離はおよそ1100メートルだった。
FAAは、小型機「アビアット・ハスキー」が24日午後、別の航空機がタッチ・アンド・ゴー着陸を行っている最中に
滑走路を横切った事案について調査していることを確認した。
フォードさんが操縦する小型機は2017年にもカリフォルニア州の空港で誤って誘導路に着陸したことがある。
その2年前にはゴルフコースに不時着してフォードさんが入院していた。
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/04/30/d4a0b8f7d6fb273ca092adf059e173ae/t/768/432/d/200429084729-harrison-ford-super-169.jpg
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35153160.html >>550
・ジョンFケネディJr
・ウィリアムペインスチュワート
・ハr …以下自粛 (-_-;
明日はメーデー!航空機事故の真実と真相記念日らしいです そうか、5月1日か!
1日まるごとメーデー放送してくれたら良いのにー。
せっかくなので「私を助けて」の方の「メデ」の発音をどうぞ。
https://ja.forvo.com/word/venez_m%27aider/
ヴネ メデ メーデー,民,はなぜチショウが多いのでしょうか〜
なぜ自分達は操縦免許すらない無,能なのにザンテン等を見下したりするのでしょうか〜
自称ベテランパイロットのつもりなのでしょうか〜 何の仕事でもいいですが対価貰って仕事して居る限り
果たすべき職責があります。
それを著しく果たしてない場合、非難されて当然です。 >>559
ニコニコで作られた段ボールBEAが紹介されててワロタw
> 2019年にうぷあざ棟梁が製作したルブルジェにある本社の段ボールモデル
> BEAに提供することを決めた日本の航空愛好家。
> 現在、当社の敷地内に展示されています。
日本の航空愛好家……?w >>561
後ろから2ページ目だね
嬉しそうに色々な角度から並べて撮ってて楽しい
Upuaza Tōryō 草 >>517
風化させたいなら毎年事故現場付近で減速して警笛鳴らしながら敬礼なんてしねーよ 狼 煙
本日のお題は「ケニア航空507便」 23時放送
-空間識失調-
イタリヤのバーリ市長とやらが「出歩くな。家でプレステやってろ!」と怒ってたらしいので、
https://i.imgur.com/OPRHOjW.jpg
拙者も言われた通り一日中プレステVRでフライトSIMやってたら発症しましたわ〜ww ク-゙ルグル (´ @ ω @ `;;
アブナイネ- (*´・ω・)(・ω・`*)ネー
開始20分過ぎの、35度傾いた737と姿勢指示器の図がなんかおかしい 南米や東南アジアだと原住民に略奪されるのにアフリカでそうならない謎 未だアフリカのレベルはこの程度、とは言いたくないが、そんな印象を持たざるを得ないな。シーズン18は。 前半まで見てると機長さん良い人っぽいのにファリッツ系だったかw 罵詈雑言ファリッツ機長(Jesse Bond)は存在感満点でおっかないけど
エア・ミッドウエスト5481便(シーズン5/5)では印象薄いコパイ君らしいですw
「リアジェット良いですよね〜」とか言ってる人かな? (・ω・o)?
(うろ覚え)
なんかここん所番外編ばかり流すなとおもったら2への布石だったか。 >>576
>ここん所番外編ばかり流すな
ナショジオ朝から見てるけどジャーマンウイングス今日2回目ですわw 腕が無いから、初心者の副操縦士を罵倒することによってしかちっぽけなプライドを満たせないんだよ そういう話の度に、今回の件でクルーリソースマネージメントを強化できたのが救いです、
みたいに締めるのに、ぜんぜん良くなってないのツラい ところで、草村にちっこい部品が落っこちるやつ。あのエピソードは放送されたのか? ああいうCMとか番組宣伝は制作元ではなくて局が作ってることがあるみたいだから具体的な元ネタはないんじゃないだろうか
普通は映像をそのまま切り貼りした方が楽なんだろうけど
あのCMは印象的でよかったね
他局だけど、CMで流れてた曲がよかったから予約視聴したのに本編内では全く使われていなかったことがあった >村にちっこい部品が落っこちるやつ。
村にでっかいロケットが落っこちるやつならその昔中国が…以下自粛 (-_-;
ADIの故障による墜落は多いよね
それ見て飛べって教わるんだから不具合があるって思いつかないよな
心理的に 悪意がないんだから(無理に検査をかいくぐっても)不問にせざるを得ないって現代先進国法規の欠陥だよな
やっぱり結果論で訴追すべき 10話もあるんならどっかに盛り込んで来るだろう。737MAXとか。 メーデーは独自に調査してるわけじゃないでしょ
公式の報告書が出てない案件は番組は作れないよ >>595
MH370は永久に報告書が出なさそうだから、ああいう形で取り上げるしかなかったんだろうと推測する。737MAXネタは完全に次シーズンのメインのネタだと思う。 MH370は2114年3月になったら突然中国の空域に現れるから楽しみに待ってて >>596
国連チャーター機みたいに後から新証言が出てくるケースもあるけど今後"続報編"とかあるのだろうか?
MAXの件は実質HIDDEN DANGERパート2だよねw 番組のプロットとして「対策が完了した機体が今も世界中で飛んでいます」にならないとおかしいので次シーズンはないだろう。 Twitterを基にした纏めが面白かった
http://lifehack2ch.livedoor.biz/archives/51729589.html
満席にして飛ばしたい、飛び続けないと直に破綻する訳だなと思う
そしてマスクを客席に満載して運んでる飛行機にはお疲れさまを言いたい ところで、アシアナ航空214便の意地悪教官の人が、「救命救急医の殺人ライフ」シーズン2 #4 でゲスト出演していた。
カナダのドラマだからもしや、と思ってキャスト名を調べたらビンゴでした。
George Chiang さんね。 ダイジェスト寄せ集めの番外編なんか要らんから
以前やってた100話一挙放送みたいに本編を順番で再放送して頂戴 ( -`ω-´)
>>603
一挙放送とはいえ24時間連続メーデーじゃなかったしなアレ 今回はこれまでの総集編で一番つまらないけど、多分、もっとつまらないアソートするんだろうな
この先 今後の放送スケジュール
https://bangumi.skyperfectv.co.jp/S/query:メーデー/
過去の番外編まで混在してるから最早カオスだわさ ヽ(`Δ´)ノ
ナショジオの他の番組でも「キブロン湾には寄れない?」の人が吹き替えだったりするとイラッとする。 音声合成でフラップ出てねーぞ、ボケッ!くらい細分化したアラーム鳴らせないもんなの >>612
15年以上も番組続いてもうネタも出尽くしてるから、目新しい事故原因でも無い限りシーズン19もデジャブになります…
個人的には「着氷」はもうウンザリですw うるさいと自分で切る奴もいるからなw
まあCVRまで意図的に切った悪辣なのも 別にお前らが面白がる為だけに作られてる訳じゃなし。 カナダ空軍スノーバーズ墜落
https://www.afpbb.com/articles/-/3283535
「今月から(カナダ)国内で新型コロナウイルスと闘う人々に敬意を表す目的で開始された」飛行ツアーとのこと。 ジャーマンウィングとモザンビークを作った後でわざわざ取り上げる事故とも思えない。
作ったら作ったで「既視感」とか言い出すよな君ら。 >>617
>「現場は完全に混乱状態に陥って人々が叫んでいるのが聞こえた。みんな爆弾か何かが落ちたのだと思った。
それくらいめちゃくちゃだった」(マクラウドさん)
う〜む、現場を目撃した消防士が色覚異常になってしまわないか心配だ… ( -`ω-´)
>>617
動画を見たけど、離陸姿勢中に何かが爆発して墜落してるように見えた。
気の毒としか…。 「Flightradar24」ってアプリ入れてる人いますか?
(Android、iPhoneの両方で出てます。)
世界中の飛行機がマップ上を動いているのが見られて、めっちゃ楽しいんだけど
緊急事態信号(squawk7700)の通知がかなり多いのにびっくり
一日に何回も来る
squawl7600(無線機の故障・通信トラブル)の通知をオンにした日には、スマホで他のことを
落ち着いてしていられないくらい通知が来る。
だのでこちらは数日でプッシュ通知をオフにした。
7700はパンパンもメーデーも含むと思ってるんだけど、通知がたくさん来た後も
とくだんニュースで見聞きしないから、みんなどうにかして回避してるんだわね >>622
>Flightradar24
トランプとの会談で金正恩がシンガポールに向かって中国国際航空61便で飛んだ時は実況スレが祭りになってたよw
墜落前になにか噴いてるみたいだったけど。
脱出したわけじゃないんだな。 >>618
機長のメンタル問題でいくならおととしのバングラ航空の方がまだやる可能性高い パキスタン国際航空のエアバス機が墜落・・・乗客乗員107人・・・ ミスしない人間はいないので無理。
石油が枯渇する方が先かな。 石油は地面の底から無限に湧き出してきているって説もあるぞい >>632
まさに「ストォォール」って聞こえてきそうな機首角度だね
気の毒で泣きそう
エンジンストップ、ギアダウン不可だったらしい ギアダウンできない状況ってやっぱ油圧系トラブルなのかな パキスタン機、Twitterに両エンジンが損傷して飛行してる画像あるね。 最初はエンジンは生きてたけどギアが出なくて胴体着陸しようとしたみたいだね
その後なぜかエンジンを地面に擦ってからゴーアラウンド(エンジンの下部が黒くなってる)
そのせいでエンジンが停止してそのまま墜落したっぽい >>638
着陸しようとしてたのにフラップが出てないように見えるけど
ゴーアラウンド時は引っ込めるんだっけ?
もしくはギアが出なかったとのことだし油圧の喪失かな >>632
メーデー民出番だぞとか言われてる・・・・・w パキスタンの航空調査局が動くのか、エアバスのBEAとイギリス(パイスタンはイギリス加盟国)のAIBBが動くのか、同じ加盟国で過去にパキスタン国際航空の墜落事故で出張ったカナダ運輸安全委員会のTSBが動くのか… perhaps i arrive じゃなかった 合掌 >>640
ちょっとした航空トラブルでもネット上には「メーデー民」が大量に沸くのに、
メーデー番組スレがこんなに過疎ってて寂しいw
結局メーデー民≠メーデースレ民という事なんですかね 思い込み、先入観でワーワー言うのは事故調査では厳禁だかれ… いちいちボナンって書くなって言ってるスレまであるw >>645
偶にこのスレに来るアンチさん?じゃないけど、ボナンだのレバノンだのLAXとSEXだのは
もうウンザリって感じもあるよね >>633-634
改めて見るとコメントにも有る通りギアは出てるように見えるね。フラップまでは判らんけど…
エンジン逝ったけどラムエアで何とか凌ごうとしたんだろうか
それにしても、この屋上の監視カメラはそもそも何を撮る為のモノなんだろう? (・ω・o)?
>>644
俺は見たんだ。たしかにこの目で見たんだ! 吹き替えのババアがムカつき過ぎる
イタリアで大仰にやってた奴だよね 事故が起こるたびにあちこちで引っ張りだこのメーデー民 一部のタイトルをヘビーローテションしているみたいだ
他のタイトルは再放送はされないのかな? 35L…35L…
の会社ともう一つの会社が合併して出来た航空会社 パキスタン航空の墜落までの管制とのやり取り
https://www.youtube.com/watch?v=W70A0lkO2Uk
2:50 エンジン故障を報告
3:20 メーデーを宣言
3:24 機影消失
X-Plane でシミュレートした PK 8303 の軌跡
https://www.youtube.com/watch?v=5oQpf3RKG8Q
0:50 の胴体着陸でエンジンにダメージを喰らわせてしまった後のゴーアラウンドが悲しい >>659
>生存者は、「滑走路に触れたのを感じたが、すぐに高度が上がった。2度目の着陸アナウンスがあった2、3分後に墜落した」と証言した。
> 8303便が最初に着陸を試みたとき、着陸装置は格納されたままだった。滑走路に残されたマークから、機体が滑走路に接触したこと判明した。
状況がちょっと想像し辛いけどつまりこういう流れ?↓
着陸進入中「アチャー!ギア出てねーじゃんww ゴーアラウンドだ!」 → 超々低空ローパス状態で滑走路にエンジン擦りながらも辛うじて再上昇 →
しかし途中でエンジン停止 → 急遽ラムエア展開も高度が… → 合掌(‐人‐)ナムナム
不謹慎だけど、これはちょっと例が無い“ビジュアル的”にはかなり派手な案件だと思う
さぞ恐ろしかったでしょう~
と涼しげな顔でグレッグファイスがコメント DC-10の墜落でギアカメラの機内配信止めたのにどこが復活させたの? 錐揉み裏返しから生還したのって、中華航空006以外にある?
マッチポンプとは言え、よくやったわ >>664
キャセイ780了解のクチビルのアップだけでも逝ける >>666
似たようなケースは日本でもあったのだ
【背面飛行の全日空機ほとんど空中分解寸前だった!】
https://www.j-cast.com/tv/2011/09/29108477.html?p=all
https://www.aviationwire.jp/archives/46328
しかも原因はコパイ君がドアロックスイッチ(メーデーお馴染み)と
ラダートリムスイッチを間違えちゃったww というテヘペロ案件…
うっかりさんにも程があるってモンだ (`ω´) プンスカ
>>668
ありがとう、勉強になりました!
こちらもマッチポンプの極みで、「回復した(副操縦士の)技量はたいしたもの」なんですね
機長は体勢を立て直すまでコックピットに戻れなかったなんて、読んでて総毛立った。
そういう時は非常用斧(違 狼 煙
航空事故じゃないけど、以前このスレでもネタになった
「高度3000m!空の密室から消えた男 〜伝説の完全犯罪D.B.クーパー事件〜」
本日21時BSプレミアムでやるよ (^-^)/
燃料って全然違う問題をくくった謎の編集
無能機長と整備ミス(どころかボーイングの設計なのにw)が混ぜらてる 確かに。今回のは前々回(?)放送の「稚拙なミス」の範疇だよ・・ 燃料関連で括るなら
不純物が混ざってた奴とか凍ってパイプが詰まった奴とかあったよね
凍ったのは前の「惨劇の全貌1」で既に扱ったけど それだけ「単一の原因では事故は起こらない 」と繰り返し語られてる事の証明なのでは、 バランス良く各話に振り分けたらそうなったんだろう
まあ複合要因の一側面しか触れないのは「おや?」とは思うけど 「事故の最大の要因は何だったのか」って問われると
結論出すのに困る事故もあるよな
テネリフェとか 「航空機事故の真実と真相」全ての根本原因 → ヒコーキを発明してしまった事。
ライト兄弟に謝罪と賠償を!<`∀´ >
>>678
グスターヴ・ホワイトヘッド「誠に遺憾である」 >>677
番組の最後の最後でグレッグが「今回の三件の事故に共通する原因は人的ミスです」って言ってたわw >>682
「だーかーらー!根本原因はライt … <`∀
■━⊂(´・ω・) 彡 ガッ☆`Д´>ノ
>韓国空軍士官学校の復元チームが建国大学と共同で復元作業を行い、1/2サイズの実物を復元することに成功した
ジョークかと思ったら本気でやってるみたいだね >>685
あ〜、それ読んだことあったわ!
同僚とワイワイ言いながら読んだ。懐かしいわぁ。
またあの万能壁画で説明がつくかもしれないわね(鼻ホジ イラストみたいなので残ってる飛車は中国の神仙が使う
車輪が風車みたいになってる「天の戦車」そのまんまだしなぁ
飛ぶわけがないんだが、なにを作ったのか… >>687
あの使用済みコンドームつまんだみたいな壁画出されたら、朝鮮起源を認めるしかないからな 俺は韓国の「飛車」に関してはテコンダー朴で知ったw 佐賀県で超軽量飛行機の墜落死亡事故
調査官二人が派遣された
https://archive.vn/NQj6x
当初は「左腕に怪我、命に別状なし」だったが…
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020060902892
超軽量飛行機の墜落 国が調査開始【佐賀県】
(ニュース動画:事故調査官のコメントあり)
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020061002904
亡くなった男性(66)は操縦歴20年の愛好家だったとのこと
運輸安全委員会は1年以内をめどに事故原因をまとめる方針 >>695
不謹慎だがメーデー民としては微笑ましさを感じるw >>695
なぜか航空機に可愛らしさを感じてしまった… まあ地上で脚を畳むルッツ見たいな無能な機長もいるしな 【副操縦士の体が窓外へ…「フライト・キャプテン」予告解禁】
https://natalie.mu/eiga/news/383740
>操縦室のフロントガラスが破損し、気圧差によって砕け散った窓から副操縦士の半身が投げ出され、客室にいた乗員が吹き飛ばされる
副操縦士?? (・ω・o)?… って思ったら中国でもこんな事故あったんだ
(四川航空8633便不時着事故)
中国の御家芸とは言え、何も航空事故までパクらなくても良いのにねぇ
>>706
予告編wwww
凄すぎるwwwwwww >>705
ひゃだ、面白そう
一昨年の事故でまだ原因は調査中なんだな
てかコパイ、誰か抑えてやった???
射出されなくて奇跡だわ
面白すぎてキャプチャーした
https://imgur.com/431Vfpp >フロントガラスが破裂した理由は未だ調査中としている。また、この事故に関しては中国民間航空局、エアバス、四川航空が原因究明を行っている。
また、エアバスはシカゴ条約の附属書に基づいて、調査の進展についてコメントを控えている[13]。
合わないネジを使ってた人為ミスのBA5390とは違って、ガラスが勝手に割れてるってのがヤバいよなぁ‥( -`ω-´)
>この事件はアンドリュー・ラウ監督の映画『高度一万メートルの奇跡』として公開されている。これは2019年の中華人民共和国建国70周年に合わせて撮影されたもので、
興行収入第2位にランクインした。
まぁ、中国お得意の国内向け国威発揚プロパガンダ映画だな。依ってかなり大袈裟な脚色もあるでしょうw
次々とピンチに襲われるジェットコースタームービーとして笑いどころ満載みたいだしちょっと見てみたいよね
昨夜録画した番外編見てるんだが、ミッドウエストの美人機長の隣りでしおらしく重量計算してるのは
「お前は床で寝てろ」でお馴染みのファリッツさんじゃないっすかww
ノースウエストエアリンクの荒ぶるパワハラ機長も修業時代は素直だったのね〜(*´д`*)
重量計算て未だに手計算なんだな
そのうち自動で客の体重測って算出するようになるんだろうな 相撲の海外巡業も平均体重なのだろうか(んな訳ない) 中国製非純正パーツ汚染はまぁ番組でも問題になってたしな。
中国本土となったらまあ想像に難く無い エアフォースワンにまで紛れ込んでいたというエピソードは軽く戦慄でしたよ・・ 今は排除出来たのだろうか?
生産拠点が中国から離れない限りは、世界的に中国製品からは逃れられない気がする。 メーデー民自称するFF5実況の奴がバハムート戦でカーバンクル使わない愚策がウケル
ボナンよりはるかにアホなくせにプロのパイロット気取りになってるメーデー民はさっさと
コロナでくたばればいいのに よくわかんないけど機械は信用しないとか吹いてる奴は噴飯ものだな
じゃあ取っ払って50年前の状態に戻すか?って話 >>717
メーデー民自負してゲーム実況とかくっさ
日清のネットに媚びたCMより激寒 >>720
>機長と副操縦士が新型コロナウイルスについての会話に気を取られ、車輪を上げたまま着陸を試みていたことが明らかとなった。
あるある(^д^)
【3分の1が不正免許か パキスタン航空の操縦士】
パキスタン航空(PIA)は25日、同社の操縦士の約3分の1が不正に免許を取得していた疑いがあると明らかにした。
https://this.kiji.is/648897387023221857
更にあるある(^д^)
あるよねー
パキスタン航空大臣が衝撃の発表「わが国のパイロットの3人に1人は偽のライセンスだった」
http://labaq.com/archives/51922161.html 夕方のニュースでも実際の映像流れてたが前後不覚どころのレベルじゃない慟哭だったわw
度数38度以上の酒を二本飲んだら女でも窓に蜘蛛の巣作れる程の腕力出るんだな
失恋した泥酔女が機内で大暴れ 窓にヒビで緊急着陸(中国)<動画あり>
https://japan.techinsight.jp/2020/06/masumi06231208.html >>723
ボブ・マッキントッシュが呆れるシーンまでプロット出来た 「I'll be back!」 奴が戻ってくるぜ (`・ω・´)
【ボーイング737MAX、来週にも再認証向け試験飛行か 関係筋】
>ボーイングは、同機の認証の時期は米連邦航空局(FAA)が決定するとしながらも、第3四半期中の納入再開には間に合うはずとの見通しを示している。
https://www.afpbb.com/articles/-/3290624?cx_part=latest
>>729
近い将来、FAAがNTSBに安全性審査の手落ちを厳しく勧告される姿が見えるぞ… >>730
【公言はばかる米国の暗部 ボーイング事故とフロイドさん】
>ボーイングも、安全性にお墨付きを与えた米連邦航空局(FAA)も、米国製の機体の欠陥を認めなかった。
犠牲者189人の大半はインドネシア人。米国で大きな問題になることもなく、MAXは世界を飛び続けた。
>だがその裏でFAAは「何もしなければMAXは2、3年ごとに墜落事故を起こし、最大で15機の計2900人が亡くなる恐れがある」との分析をまとめていた。
https://www.asahi.com/articles/ASN6Y4SLGN6XUHBI012.html?iref=comtop_8_08
あるある… (-ω-`)
シーズン18-9「モザンビーク航空470便墜落事故」
ジャーマンウイングスの2年前に全く同様の事案があったにも関わらずアフリカ僻地の事故故に無視され同様の事故が再発した
ソ連の6発機って重大事故起こしてないのな
まだウクライナイで動いてる? ソ連の6発機、ってこれの事ですかね?
アントノフAN−225
https://bangumi.skyperfectv.co.jp/S/?uid=c19175666&backUrl=%2Fweekchannel%2FS%2Fchannel%3ACS343%2F >>734
ムリーヤ大好きだ!
情報ありがとう、録画予約した >>736
極めて不穏…
記事、短いしコピペしておく
3日午後、米ユナイテッド航空のボーイング787―9型機が、貨物便として米サンフランシスコへ向けて成田空港を出発したが、機体トラブルで緊急事態を宣言し引き返した。
同じ機体が緊急事態で戻ったのは2日間で3回目となり、極めて異例。
国土交通省などによると、3回とも主翼前部にあるスラットと呼ばれる部品に不具合の表示が出た。
いずれも搭乗していたのは乗員4人のみで、けがはなかったが、関係者は「乗客がいたら大変なことになった」と懸念を示している。
同機は2日午前、回送便として北京へ出発したところ、不具合表示が出たため緊急事態を宣言して引き返した。
システムをチェックし、同日午後に貨物便としてサンフランシスコへ飛び立ったが、同じ不具合で成田に戻っていた。
同機はシステムチェックに加え、センサーやケーブルを取り換えて、5日に改めてサンフランシスコへ向かう予定だ。(2020/07/03-20:06) 乗客がいたら大変な事になったってバランス崩してヤバい飛び方になったのか 戻ったらメンテしただろうになんでそんな連続するんだ 御巣鷹山や雫石の慰霊の森が心霊スポットとして本当によくあがるけど、メーデー見てると離発着時つまり空港や空港付近での乗客乗員ほぼ全員死亡レベルの事故が回数的に圧倒的に多いんだね
同じ場所に何回も墜落って無いし
なのに空港は全然心霊スポットにあがらないw >>746
ええ、そうなんだ
じゃあ私が知らないだけで海外の空港にもなんかあるのかな
あとユーバーリンゲンの慰霊公園とかこっちの慰霊の森みたいな扱い(肝試しスポットみたいな)なのかな 羽田の神社って元々あの地域にあったんじゃなかったっけ
事故の慰霊とかで建立された訳じゃないと思うし
そもそも羽田で死亡事故って片桐のアレくらいしか知らないが
他に何かあったっけ? 羽田は主に国内線だっけ?それだと片桐機長の以外は無さそう
成田だと他の国の機の着陸とかで小さいの含めて結構ありそうな気がするけど そういやエバーグレーズの墜落事故だけなんでクルーの幽霊が出たんだろう
メーデーでニコッとする航空機関士(?)の幽霊みてちょっと涙出た
部品が再利用できる程度で、かつ死亡事故ってそんなに少ないかな? エバーグレーズのどの事故だよ!
……って本来なら言いたくなるとこなんだが、
まぁ幽霊って言ったらアレだよなぁ >>749
成田で死者の出た航空機事故って、FedExがひっくり返ったの位しか思い浮かばんが
むしろ成田闘争の犠牲者のが多そう >>748
羽田神社 色々あbチて空港も含めbスあの辺の氏神
穴守稲荷 空港拡張のため移転させられた神社、一時期↑に合祀
羽田空港神社 前回五輪前年の63年に航空神社から分霊 幽霊と言えばゴースト‥
日頃ダイジェスト寄せ集めの番外編なんか要らん!(`ω´#) と、憤慨している者だが、ちょっとだけ良い事も有ったのだ
本編ではシーズン4まで原語字幕版なのだが、番外では吹替えになってるんだな
今回初めてアンドレアプロドロモが日本語話すの聞いたよ。 良い声じゃんw
>>751
自分も海外の事故名はユーバーリンゲンとテネリフェぐらいしか思いつかないけど幽霊ですぐわかるw
海外は無念の死よりも悪魔を怖がるから航空事故の怪談話はあまりなさそうなイメージ >>754
逆も然りで俳優さんの声が聞こえるのも好きだし、本編と番外編で声がキメラになってるは良いわ〜
そう言えば、同じ吹替えでもケイト・ガッキ機長の声は番外編の方が大好き >>756
あの陽気なキャラで印象的な人も亡くなった訳だよね。合掌 目新しいネタも無いから番組内容よりも役者や声優に目が行くよね
ヒーハー機長に煽られちゃうギョロ目のコパイ君はUSエアー1493に潰されたスカイウエスト5569の機長だったりする
で、その原因のロビンワッシャーちぁんはサウスイースト529便でCAやってるらしいのだが、全然印象にない (+_+)
3回は見てる筈なんだがなぁ… 確かめたいのにシーズン2って全く再放送する気配も無いんだよな〜
離陸3分後"上昇中"に不具合示す「ランプ点灯」…乗客乗員50人乗り全日空機 新千歳空港へ引き返す
7月7日午後、新千歳空港を離陸した旅客機が機体不具合のため新千歳に引き返すトラブルがありました。
国土交通省は「イレギュラー運航」と認定し、運航会社に原因究明などを求めています。
トラブルがあったのは、7日午後2時すぎに北海道千歳市の新千歳空港を離陸し、中部国際空港に向かっていたANA710便です。
離陸から3分後、苫小牧市の南側上空で機体に不具合を示す表示が出たため、飛行機は新千歳空港に引き返し、午後2時50分ごろ着陸しました。
乗客44人と乗員6人にケガはありません。
不具合があったのは飛行機の速度を計るための「ピトー管」と呼ばれる装置です。
装置には氷がつかなくするためのヒーターが備えられていますが、正常に起動しなかったということです。
国交省は「イレギュラー運航」に認定し、運航する全日空に原因の究明と再発防止を求めました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b23679a9014e5b3e26e0a9eb5ef87719d6b1bd19
"「ピトー管」と呼ばれる装置"
ふおおおお!! メーデー民になってから本当にパイロット尊敬するようになった
美容院や病院のように当店の機長!みたいな感じで機長ページ作って欲しい
どんな人か見たい
調布?かなんかに小型機で墜落しちゃったパイロットの方は写真上がってて見たけど故人…なむ 航空機の“生命線”ピトー管に潜む様々なリスクを解消できないものか…?
\ __ /
_ (m) _ ピコーン
|ミ|
/ `´ \
外にあるから凍ったり蜜蜂ハッチが住んだりテープ剥がし忘れたりするんだよ!
対策 → ピトー管を機内に設置するようにFAAが改善命令出せば問題解決!(^-^)vブイ
※よい子の諸君!ピトー管に住んでるのは蜜蜂じゃなくてドロバチだぞ m9( ・`ω・´)
昨日のメーデーは番外編「機長の活躍」と、伝説的糞クルーの話が二本でメリハリついてた。 番外編「機長の活躍」は見たけど「伝説的糞クルー」なんてあったっけ? キーとファリッツとジャンキーだっけか
ルッツが入らないのが惜しいw 糞of糞 = ツー ウェイ ミン (シルクエアー) コカイン機長っていつもの複合的要素じゃなくて(コパイが無能気味ではあったが)コカインの離脱症状、寝不足だけが原因だっけ?
そんだけであんな大ミスするかなぁ?って見てて思った
しかもあの事故以外は有能だったっぽいし >>766
言葉足らずすんません
機長の活躍のほかは、クルーが雑談に興じて離陸準備を怠ってたデルタ1141便の回と、残念機長の回だった。 >>763
ファン・ザンテンは自社のパンフレットで紹介されてたんだよな…… 自分は日航機墜落事故のあとの生まれなのでよく知らず、お盆の季節になるとよくドキュメンタリーや追悼してるところ流れるなぁぐらいしか知らなかったんだけどメーデー見始めてやばさにびびった
てか飛行機って500人も乗せられるもんなの?
メーデー見ててもめっちゃ死んじゃったな…って事故でも200人いかないぐらいの人数が多くて、日航機墜落事故のやばさが更にわかった
電車なんかもすごい人数運んでるけどほぼ自動運転だよね?
ボタンやちょっとした整備ミス、通知不足で何百人死ぬ飛行機やべー 中坊だろ
こんな纏まりのない文章書く奴が20代30代だったらぞっとする やべー から調査官が必死で原因追及をしているのです。 >>772
アラフィフババアだけど、私もメーデー見始めてから改めて御巣鷹山の悲劇の大きさを思い知らされた。
生存者の方を映し出すテレビも観ていたし、当時の写真週刊誌に掲載された悲惨な現場も知っているけど、規模の大きさを把握していなかったよ。
テネリフェの悲劇の二機を併せた死者数に迫るんだものね。
経済成長期を運輸面で支えた大量輸送機ジャンボジェットならでは悲劇。 ネカマとかおっさん終わってんな
そもそも性別言う必要ねえだろ 何だと?私は本物の123便事故をリアルタイムで見たんだぞ! 拙者はDC-10に乗った事がある(しかも大韓航空w)… (-_-)y-~
>DC-10に乗ったからって何だって言うんですか!
DC-10に乗ったが生きている!(`・ω・´)
因みに拙者が乗った可能性のある機体は運行期間で調べると5機あるのだが、その内2機が事故で失われている(貨物ドアが原因じゃないけど)
・大韓航空084便&大韓航空803便
2件ともヒューマンエラーだから機体の瑕疵じゃないけど、それにしても事故率高過ぎ
両親が123便に乗るかどうか検討してたやつが通りますよ
もしその時新幹線じゃなくて123便を選んでたら今頃生まれてなかったらしい そういう人って偶にいるけど、何か証拠があるのかね?私の身近にも123便に乗りそびれて助かったと吹聴してる人がいたけど
チケットとか証明する物を何も持ってなくてフェードアウトしてましたw 片桐機長のやつやって欲しいな
イネ…イネはメーデー民のコメントで知ったけど怖すぎ >昭和40年代に生まれて、バブル絶頂期に就職して、ハワイで入社式やって、ボーナス年に3回貰って、
R31やR32スカイラインや初代レガシィやランドクルーザー80を新車で買いたい人生だった・・・
なるほどね >>786
clineflixに脚本でも送ったら。 片桐機長の件はマジでメーデーで扱うべき。
メンヘラを放置する事の重大さを認識するべきだろう。 それはgermanwingsでやったんで全く違う切り口が無いと無理、しかもアジア。 片桐機長の件は生存者が多くて、Twitterやってるぐらいだからなあ 個人的には雫石の空中衝突を扱ってほしいが、さすがにネタとして古すぎるよなあ。もう50年も前の話だし。 >>793
心霊系好きなので慰霊の森は知ってたけど御巣鷹山のことだと思ってた
メーデー見始めて初めてそんな事故があったことを知った >>793
グランドキャニオンのがあったんだから雫石も作れると思うけど、
まぁアジアだから取り上げてもらえないかもなぁ
同じテイストの奴はヒューズエアとF4の衝突事故でやってるし 軍用機と民間旅客機の衝突ってそこまで珍しいものだったのかね? 3つまとめるのに明らかに違うの入れるよね
JFKジュニアは未熟で無能で他のラインパイロットと関係ないじゃない >>783
さんまも逸見政孝さんも乗る予定だったみたいだね。
さんまは1本早いのにしたんだっけかな。逸見政孝さんは奥さんが飛行機嫌いで新幹線にしたそうな。
九ちゃんが生きていたらどうなっていたかね? 別に123便でなくてもJA8119はいつか墜落してた。
有名人がどうとか何の意味もない。 金属疲労か・・
先日再放送してたグラマンマラードの件とか怖いよなぁ (-ω-;)
航空会社から見たら時限爆弾、乗客視点ならガチャ、クルーにとってはロシアンルーレット …的な?
DC10弄られてるけど-30.40型はいいぞ
MD11とかいう欠陥機よりバランスがいい レインボーカラーのDC10なら国内線で乗った事がある
すぐ移籍して消えたけど マレーシア航空17便のトラクターの向こう側に残骸が降るシーンはいつ見てもゾワゾワする 調布墜落7500万円賠償命じる
https://jp.reuters.com/article/idJP2020071601001466
まだ賠償がされていなかったとは
もう5年も前だよね
2018年の時点でまだ業務上過失致死傷の容疑で捜査が続いていたようだから仕方ないのか?
幸い(と言っては何だが)この事故後に「航空機墜落事故における新たな被害者支援制度」が施行されて、それは遡ってこの墜落事故の被害者にも適用されたみたい。
日本エアロテックもベルハンドクラブも非常に胡散臭い >>813
これは上告するのだろうか?
賠償金考えると会社潰れるんでは?
そもそも保険もこの場合は想定外で降りなかったりするのかな? イラン旅客機が米戦闘機とニアミスだってね
あわや空中分解か
怖すぎる カンタスのボーイング747がお別れのフライト…上空にカンガルーを描く
http://labaq.com/archives/51922957.html
カンガルーの脚の部分が妙にゴツくなっているが、それでも綺麗に再現できてて素敵
フライトレーダー24でおすすめフライトとしてアラートが来てたかもしれん。スルーしてしまって後悔。 >>822
これですな↓
シーズン3-6「イラン航空655便撃墜事件」
ミサイルを
撃って気付いた
民間機
コーン(鹿威し) 合掌(‐人‐`)
>>825
誤射の過程が酷かった。
旅客機は上昇してるのに、下降して攻撃態勢に入ったと誤認してミサイル発射だからな。 >>825
ソ連の大韓航空機撃墜事件は凄く有名だが、これは日本人でも知っている人は極わずかだろうね。
まあ、大韓航空機撃墜の場合は日本人も多数死んでいるからな。
しかし、自分もアメリカのその件はメーデー見るまで知らんかったし。 グローバル社会拡大!航空需要急拡大でパイロット不足 → 粗製乱造でルッツやボナンが量産されてしまうのか?(((゚Д゚;)))
ところが急転暗転のコロナ禍…
「まるで開港当時」 閑散とした成田空港 憧れの空の仕事の今
https://news.yahoo.co.jp/articles/19c17de180ac58d86a12764151624ee4415c7c41
>自宅待機を余儀なくされ、機長は、「パイロットに在宅の仕事はない」と肩を落とした。
プレーステーションのコントローラで自宅から操縦できるようにすれば良いのにね〜
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
>プレーステーションのコントローラで自宅から操縦できるようにすれば良いのにね〜
失敗したらリセットでやり直し出来れば良いのだろうけど…。 CA「…」
CAも兼任する中型・小型飛行機のパイロット「…」 >自宅待機を余儀なくされ、機長は、「パイロットに在宅の仕事はない」と肩を落とした。
エアラインの機長なんて超エリートなのに、そんなプライド高い人に自宅待機って凄い屈辱…
エリートだから理性的とも限らないし、逆にキーやファリッツみたいにパワハラ気質な人が多そうで
家で暴れて家族にDVなんて事件も起きそうだw
ファリッツA 「おまえは床で寝てろ」→パワハラ(´A`)
ファリッツB 「おまえは床で寝てろ」→やさしい (゚∀゚)
ニボンゴムツカシネ- (`_´;
「人の嫌がることを進んでします」…的な?(ちょっと違うと思います)
メーデー見たくなったんだけど配信サイトから削除された?
今どこで見れる? メーデー民にもオススメのゲーム(フライトシミュレーター)
https://youtu.be/Bw-opH4f8Qg
https://youtu.be/i8TGT87Fxyw
https://youtu.be/L8_UZT8nL-U
皆大好きな着氷も境界層剥離も対気速度も地上電源からの切替もSTARもあるし
山腹への胴体着陸も、夜間に雲の中で空間識失調しながら下降気流に巻き込まれることもできるぞ 迎え角センサーの氷結は?
ピトー管の氷結は?
スラストリバーサーの誤作動は?
積荷の煮崩れは?
経歴長いだけで無能な機長は? >経歴長いだけで無能な機長は?
機 長「ユーハブコントロール」
コパイ「ユーハブコントロール」
機 長「否、お前がやれよw」
コパイ「いやいや機長こそww」
機 長「実は俺免許無ぇんだよwww」
コパイ「え゛〜!機長もですか?wwwwwwww」
こんなエヤラインはちょっと嫌です… ( -`ω-´;
>>842
どうもパキスタンなんかまじでそんな感じ
2018年の日航機の離陸直後の部品落下で調査報告書が公表されました
高温腐食で日航機のブレード破断
https://jp.reuters.com/article/idJP2020073001000744
タービン羽根ちぎれ破損か=熊本日航機金属片落下―運輸安全委
https://archive.vn/jgN4H >>842
前シーズンの酔っ払いアエロフロートノルド821便墜落を思い出した…
機長「俺だってできない」は衝撃的 揚げ足取りしか出来ない
む
の
う
ど
も
w
しかも に,ー,とw メーデーってニコニコでしか見てなかったけど普通にヒストリーchってかスカパーほぼ全部契約してるけどどこで見れるの?
ヒストリーchの番組表ざっと見ても無かったんだが >>847
ナショジオも契約しなよ
メーデー以外も結構おもろい番組やってるで Huluでも同時配信しとるけどプライムタイムはナチス&ナチスナチス
夜中は武器、軍隊関連ばかり あぁナショジオchってのがあるのねありがとう
なんかヒストリーヒストリーchと勘違いしてたわ
あらかた入ってると思うから見てみるよ 拙者的にナショジオで一押しは「バ科学」なのだが、「これ笑い事なのか?(((゚Д゚;)))」 的な映像が多くて結構怖いw
とりあえずナチス特集流しとけば本国ではそれなりに視聴率獲れるんだろうな ナチスって人気あんの?
やっぱかっこいいもんな制服とか
ワイは空港の裏側的な番組が好き
メーデーが更に楽しく見れるw ナチ企画は巨大施設に兵器に虐殺
教訓や今の技術のエポックメイキングみたいなもんだから 航空ぜんぜん関係ないんだけど過去の未成年が未成年殺したwiki見てて、何度も児童養護施設に相談してたんだけど電話を受けた職員がパワハラを受けてて上司に報告出来なかったってのも事件を予防できたかもしれないっていう要因に入ってて(後に所長と上司が懲戒戒告)
事件でもこういう複合的な要素あるんだなって
メーデーの儒教じゃんって 国民全員に義務付けたらいいよな
どんな職業でも必要だわ 明日深夜(7日午前0時) キャセイパンパン姐さんの回 クルーリソースマネジメント?って儒教系の事故のヤツに出てきたヤツ? それに限らない。エバーグレーズのL-1011の方とか
ソ連時代の計器に慣れてて西側の機体のったら落ちちゃった話とか NASAの乗組員はみんな受ける、みたいな事を、儒教系の事故のどれかで言ってた気がする
そもそもNASAが作ったんだったっけ? やはり飛行機は人には過ぎたるものだったんだ。AIが運行しなくては・・ >やはり飛行機は人には過ぎたるものだったんだ。AIが運行しなくては・・
そうさなぁ…
TCAS「上がれ〜」
管 制「下がれ〜」
機 長「下がりまーす」
ガッチャン …(/。\)
TCAS「下がれ〜」
管 制「上がれ〜」
機 長「上がりまーす」
ガッチャン …(/。\)
>>869
ピトー管「虫が詰まっているけど大丈夫だ、問題ない」 基本的に計器の方が正しい前提でいけるようになってるけど
稀に計器が複数ダメになってるケースが怖い >>872
>ピトー管「虫が詰まっているけど大丈夫だ、問題ない」
AI「ヨシ!」
https://pbs.twimg.com/media/EA7jtfYVUAAe6Mb?format=jpg&name=medium
・「貨物ハッチがちゃんと閉まらないけど大丈夫だ、問題ない」
・「燃料タンクで漏電してるけど大丈夫だ、問題ない」
・「滑走路に金属片が落ちてるけど大丈夫だ、問題ない」
・「ヒューズピンが金属疲労だけど大丈夫だ、問題ない」
・「タイヤの窒素が抜けてるけど大丈夫だ、問題ない」
・「ジャッキスクリューの油が切れてるけど大丈夫だ、問題ない」
・「テープ剥がすの忘れたけど大丈夫だ、問題ない」
・「右のエンジンが壊れたけど左も止めるから大丈夫だ、問題ない」
・「機長が窓の外にいるみたいだけど大丈夫だ、問題ない」
・「コパイが変態だけど大丈夫だ、問題ない」
・「荷物に“ボムビート”って書いてあったけど大丈夫だ、問題ない」
・「子供が操縦してたけど大丈夫だ、問題ない」
・「機長が『私は君に似ている』とかキモいけど大丈夫だ、問題ない」
・「滑走路でなんか燃えてるけど管制官が美人だから大丈夫だ、問題ない」
・「プロゴルファーが窒息してるけどコパイが美人だから・・以下同文」
・「圧力隔壁が金属疲労だけど‥(時節柄自主規制)
・
・
・etc
>>871
TCAS黎明期に書かれた航空小説だと利権絡みで導入、現場が誤作動を突き止めるパターン >>879
パンパンパンを受けるのがLAX
パンパンパンで果てるのがSEX >>880
続報
インド旅客機が着陸失敗 17人死亡、数十人負傷
https://www.afpbb.com/articles/-/3298144
>大雨の中で着陸を試みた際、滑走路をオーバーランし、斜面を10メートル落下
>機体は2つに分断された 乗客乗員191人で17人死亡か?
かなり頑張ったな… レバノン料理の特製弁当で 大規模爆発の被害受けた人々を支援
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20200807/amp/k10012557531000.html
中東 レバノンの首都ベイルートで起きた大規模な爆発で、被害を受けた人々を支援しようと都内の料理店では、レバノンの料理を使った弁当を販売して、売り上げの一部を寄付する取り組みが始まりました。
レバノンの首都ベイルートで、4日に起きた大規模な爆発では140人以上が亡くなり、町の広い範囲が破壊されました。
東京 中野区で、アラブや地中海料理を提供するレストラン「カルタゴ」を経営する畑中博さんは、厳しい状況に置かれた現地の人々を支援したいと、レバノン料理の特製弁当を考案し、6日から販売を始めました。
弁当には、ひき割り小麦や松の実の入った香ばしい肉団子「キッビ」や、ヤギのチーズをパン生地で包んで揚げた「サンブーサ」など、レバノンの代表的な料理が詰め合わされています。
売り上げの一部は、現地で活動するNGOに寄付するということです。
店には、SNSなどで知ったという客が訪れていて、杉並区から訪れた女性は「日本人も無関心ではないと、現地の人たちに伝えられればいいです」と話していました。
畑中さんは「料理人として、いてもたってもいられずに始めました。食べて、レバノンの人々のことを考えてほしいです」と話していました。 >>882
生存者のうち少なくとも2人がコロナウイルス陽性で、他の生存者や救助に当たった人の
検査の必要性も浮上して大変らしい 救助する側も下手すりゃコロナで部隊丸ごと仕事出来なくなる可能性もあるのか >>891
なんだこれかっこいいぞ
これもフォワードスリップってやつだよね?
無事着陸するって分かってれば是非載って体感してみたい >>892
>無事着陸するって分かってれば是非載って体感してみたい
乗客無事が分かってるメーデー案件で乗ってみたいフライトって何だろう?
拙者なら「アロハ航空243便」かなぁ。屋根がバリバリ飛散する様子を一部始終撮影して
コバンザメのようなマスメディアに売りつけてやるぜw (^д^` )
俺はリーブアリューシャン航空のプロペラが飛行中に外れたフライトに乗ってみたい >>896
機長ストライク未遂か筋肉回かで迷うなあ
どっちもメーデー解説付きで >>896
やっぱり王道のピアソン機長のギムリーグライダー!
想像しただけでめっちゃ興奮する
それに着陸地点もちゃんと整地されてるし、気の良いバーベキューおっさんも周りにたくさん居たし、降機したあとの帰り道もそんなに困らなそう
あと、次点でテネリフェの悲劇のパンナム1736便
天井がそぎ落とされる瞬間を経験してみたい
こっちは亡くなった人が膨大で不謹慎かな ごめん Windowless Jetってコンセプトが出たらしいな
これ乗ってメーデー事案起きたら秒で意識失う自信があるわ 墜落体験的なVRアトラクション出ないかね
不謹慎か? 有料でシミュレーター体験出来る所に行けばいいじゃん。
エンジン停止の設定してくれるかどうかは分からんけど。 グンマー土人おれ。
仮にうちの山に墜落したりしたら、
真っ先に現場に行って
FDRとCVR探しだして、家で適当に分解するんだ。 8月12日か、メーデー民でなくても忘れられない日だな…… 取り出せるかどうかは別にして音声のデータ形式はPCで聞ける標準的なものなんかな? >>906
メーデーで「ダウンロードする」「ダウンロード出来た」って言ってるけど、まじどんな形式なのか気になってる
一旦、なんらかのアルゴリズムで解凍みたいな作業が要るんだろうかね
いきなりWAVEフォーマットだったら意外で笑う シーズン12〜15のローテだよね
初期のメーデーも流して欲しいわ 大容量HDD手に入ったからまた全話一挙放送して欲しい。 どこも戦争とコロナのことばっかで123便のドキュメンタリーみたいなのはなさそうだな
メーデー民じゃなきゃ毎年恒例だとまたかよって感じかな
世田谷はほぼ必ず毎年冬にドキュメンタリーやるのにな
後もうひとつ年の瀬に起きた未解決事件ってなんだっけ
三億円事件? ある程度効率のよい圧縮はしてるかもしれないけど
暗号化みたいなことするのは意味ないし・・・・ >>913
もう123便は原因究明がなされたし、ドキュメンタリーも多角的にやり尽くしたんじゃないかなぁ
餃子の王将の社長射殺が年の瀬じゃなかったかな
未解決事件というと個人的には茨城の一家4人殺傷事件が気になってる
年の瀬でも何でもないが ケネディ暗殺とかいうアメリカ合衆国が存続する限り永久に謎が解明されることは無い
超闇の深い暗殺事件 上でナショジオch教えてくれた人ありがとう
空港の麻薬密売人シバくシリーズ面白い
今日はNHKの7ニュースと9ニュースで123便やるみたいだけど御巣鷹山の墓参りみたいなのがメインみたい
忌
御巣鷹の
空に揺蕩う
あかね雲…
8月12日18時56分 (´‐人‐)合掌(‐人‐`)
>>907
誰も突っ込まないから言うけどJALだよ。 日本人が乗ってなかったので今や殆ど話題に上らなくなったけど、航空業界の最大のミステリーはMH370の失踪の事件だと思うが。毎年特番組んで欲しい。 >>922
機長自殺説くらいしか思いつかないんでは?
陰謀論としては米軍によるハイジャック説 いまみたんなら南米かな JFK空港シリーズ のがヤバいぞ >>919
御巣鷹の
空に揺蕩う
あかね雲…
これ、あなたの作?なんだか沁みたよ
こじつけだけど35年前って事は「終戦から40年」という節目でもあったんだな のうなしのくせにザンテンを見下すメーデー民
地面に一直線。それがお前等が操縦する旅客機だwww 本人かもしれん
お盆だし
オランダ人?知ったこっちゃない >>926
空港の密売人シリーズ見たってレスした>>917の自分宛てかな?
このシリーズまじ面白いわ
早く他の話も見たいな 残念機長はあの歳まで自社のパンフで紹介されてたこともあってほんとに一瞬の油断みたいな感じで元々は別に無能とかじゃなかったはずだよね
ルッツさんは… ネパールの山にハコフグ2号が激突した奴を見てるけど、
CMやってる「やたらと曲がるサッカーボール」が
気になってしょうがない メーデーと衝撃の瞬間以外で航空関係のって密売人のやつぐらいかな?
戦闘機とかは興味無い感じで >これ、あなたの作?
うむ、川柳考えるの好きなのでw でも今日はお盆なので川柳ではなく…
調査官A 「CVRのデータ復元できた?」
調査官B 「ええ、まぁ‥」
調査官A 「まぁ‥ってw なんだよ?」
調査官B 「全部再生してみたんですが… 」
調査官A 「だからなんだよ」
調査官B 「何故か女の薄笑いしか聞こえないんですよ」
調査官A ・・・((゚Д゚;)))
>それで終わりじゃないだろ
何時ものようにNTSBに真相究明のプレッシャーが掛かってます… (>_<;;
ボイスレコーダーの“何故か女の薄笑いしか聞こえない謎”
調査官C「コクピット占拠したスッチーがスネークマンショー聴いてたんじゃないっすか?(汗 」
調査官D「EPOの『うふふ』とかの可能性もある」
調査官C「訂正してやろう。『うふふ』ではなく『う、ふ、ふ、ふ、』だ・・」
調査官D「なんか由紀さおりも歌ってましたよね?」
調査官C「そりゃルルル〜だろ。『夜明けのスキャット』だ」
調査官A「お前ら激しくつまらん。しかもセンスが昭和だし」
調査官C「なにしろDC10に乗った事がある世代ですからね…」
調査官D「なんか不毛ですね(´A`)」
調査官A「FOXセレクションで育毛剤を…(´A`)」
こうしてNTSBの夜は更けて行く・・・
ナレータ「まったく不毛でした (-д-; 」
>>945
近隣国のコクサイ空港は禁句だ ( -`ω-´)
俺が小学生の時に運航開始して以来、「いつか乗ろう」と思っていたA380も
どうやら乗れないまま全機退役しそうだ ワニが客室に放たれて?乗客パニックで重量バランス崩して墜落、20数名死亡みたいなやつってまだメーデーでやってない? 「わかしお」モーリシャス重油流出事故
Wi-Fi接続求めて陸地に接近→座礁 ってスレ住民には信じられないよね >>950
あまり言いたくはないが、外航は昔からそうだったよ…。 自分の居場所を知る為にラジオを聴いてたら… を連想したメーデー民は居る筈
このメーデースレ15便もそろそろ着陸シーケンスに入る準備が必要だな >>956
おい、ちょっと待て!
今のをもう一度……
……チェックリストを復唱しなかった……?何をやっていたんだ?? >>960
プロの仕事とは言えない。
もうムチャクチャだ(O.O;) 知り合いにメーデーハマって欲しくて(世界丸見えや仰天ニュース等の再現事件結構好きと聞いたので)
最初にまず我が国の123便のやつ見せたら凹みすぎてもう見れないと言われてしまったよ
ルッツか児童操縦辺りから見せれば良かった
ボナンはある程度空気力学というか航空事故ドキュ見慣れてないとそんなによく分からないと思うから >>962
恐怖を植え付けてどうするよ?w
初めは、ハドソン川着水かギムリーグライダーを見せないと。 生還者多いのがいいよね初心者には
自分もはまりたての頃、離陸した時点でどうあがいても全員死亡な例は見るのが辛かった… P-3Cがハリケーンに突っ込む奴がいいんじゃないか? >>963
そうだよね…失敗した
もう一度熱い生還劇があると話してみる ギムリーグライダーは後にとっときたいなあ
それにしても123便のは反証出てるし微妙だよね… ギムリーグライダーはメーデー一番の神回
異論は認めない テレ東で地上波初放送 航空パニックキャセイパシフィック航空780便やっとるな
ぶつ切りでメーデーの魅力が何もないけど 反証って何?自衛隊がどうのとか米軍がどうのとかのやつ? 自衛隊や米軍の陰謀論とは関係ない
ボイスレコーダーの誤訳とか生存者証言との矛盾とか結論出した後に見つかった垂直尾翼とかマトモなやつなんだが…
うっかり荒れるネタ振ってすまん、忘れてくれ >>972
あぁ、それもわかるよ
こちらこそ陰謀論出してすまんかった でもメーデースレが無事に着陸できるのって久しぶりな気がする
ハイジャック犯に荒らされてた時期もあったし
この板や別の掲示板に進路変更を余儀なくされたりもしたし
途中でレーダーから消えて消息を絶った事だって何度もあったよな
やっと目的地のコンゴーニャス空港に降りられるんだな
滑走路はいつもの35番左でいいかな 大韓機撃墜でなぜか湯気が出るご飯茶碗は東洋人差別の傑作だよね 空港シリーズ面白くてみてるけど流石に銃器系は無いんだね ダーティハリー2でハイジャックされた飛行機の時、空港内にトラブル発生した時用の音楽が流れたけどあれってホントなの? >>977
どうもありがとう
個人的に1番好きな回はエチオピアの3回ハイジャック経験あり機長
あんなに有能な不時着水したのに 途中送信すみません
あんなに有能な不時着水したのにあんなことが原因でかなり死んでしまうなんて…
あと国外線は恥ずかしながら1往復しか乗ったことないので着水の時はクッション予め膨らませてはダメって初めて知ったよ
自分だったらパニクってCAさんの話耳に入らず膨らましてただろうな…
5つぐらいの事件まとめて上の911以前にアフリカの方とかで発生してたハイジャックやニアミス等全然報道されてない(報道する必要なかった)事件やって欲しいなぁ
全員生還だろうからインタビューしやすいだろうし >>978
空港は知らないがデパートの館内放送BGMとか、「〇〇フロアの××様お呼びだし・・」とか色々“隠語”があるとは聞いたことがある 墜落後、機内火災が発生し外部からドアを開けようにも開かずに見殺しにしてしまった回って
どの事故だからわかりますか? >機内火災が発生し外部からドアを開けようにも開かずに見殺しにしてしまった回
シーズン13「ユナイテッドエクスプレス5925便地上衝突事故」かな?
継ぎ足しスレに行く前に予想通りレバノン料理を食べたくなった。 なんだよ継ぎ足しスレって(w。次スレ に訂正します。 調査官
一体何を言っているのか……正直、理解に苦しみました。
「継ぎ足しスレ」なんて……聞いた事がありませんでしたからね。 >>987
>継ぎ足しスレ
でも今みたいに旧スレと新スレが共存してる状態って継ぎ足しみたいな感じだよね
盛り上がってるスレなら古い方をさっさと埋めて次に行くんだろうけど
ここは程よく過疎ってるし、まったり行きましょうかw もう取りこぼしはないですよね
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