【名車】クラシックカー・ディーラーズ 30【再生】
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日本で一番リピートしまくってる番組かと思うぐらい
毎日最低三回は観られるよ >>564
いやそれくらいは見るけど数カ月とか長いスパンでの放送は分からんでしょ？ ディスカバリーチャンネルのホームページで番組検索「名車再生」で11/1まで一覧出てくるよ >>566
そんなに先まで出てんるんすか。
見てきますわ。 BS11 【10月12日〜】毎週土曜日 よる9時00分〜9時55分 ディスカバリー傑作選 名車再生！クラシックカー・ディーラーズ 第1回「フォード・マスタング5.0」
10月19日（土）「メルセデスベンツ・560L」
10月26日（土）「日産・フェアレディZ（240Z）」
11月2日（土）「マツダ・RX-7（FD3S）」
ttps://www.bs11.jp/education/discovery-meisya-saisei/ WDはリピートを何度も何度も飽きもせず見るスタイルがフツーだと思っていたが
一度見たくらいで興味がないのもいるのか いくらで買っていくらで売れたのか、だけの「お宝鑑定団」的な見方をしている人であればそんなもんでしょ スカパーって10/1の0:00〜の番組見るには9月分から料金払わんと見れんのかな？
10月からディスカバリーチャンネルに入ろうと思ってるんだが。 ディスカバリーチャンネルのホームページで番組検索「名車再生」で11/1まで一覧出てくるよ 本家のWiki見るとシーズン15じゃなく、16の後半みたいだけど、、、わからんわ。 すでにs15は放送済みだなこないだのも16前半だし 日本がオリジナルとシリーズの区切り方を別にしただけじゃん
よくあることで余計なお世話でしかないけど >>561
サバイバル系とか、金鉱山師系とかにも
興味があれば入ってもヨイけど・・・・ >>580
そっちは興味ないけど10月からセレクト5の1つとして入ってみたよ。
まぁ名車再生がみれれば満足。 車じゃないけど、昨夜から始まった「メガ・エア」っていう貨物機の飛行機物が結構良かった。 初めて見たジャンルのは大体面白いけど続くかどうかはまた別 ジェームズメイが司会していた、レゴで家作ったり、何十キロもの鉄道路線をHOゲージで作ったり、
ネジ一つにまでバラバラにしたバイクとかを組み立てる番組、知らんうちに終わってたなぁ。
あと、世界の失敗した建築物を紹介する番組も。
それにしても、どこが付けるんだか、ディスカバリーチャンネルの邦題はおかしいかもだ。 >>585
アホっぽい事に全力で取り組んで面白かったよね あの番組で「メカノ」の存在を思い出して懐かしかった 唐突に大物声優を吹替えに使ってくるよなディスカバ
ジェームズメイはブラックジャックの人で驚いた
詳しくないけどアントもよく聞く声の人だし、ウェイン爺さんは頭文字DのGS店長、ウェポンのマコヴィッツさんはヤザン大尉だった 二話構成だった頃、予算が少ないからか「劣化したウレタンにストッキングを被せる」みたいな
修理が多かったから、終盤のすぐに中古部品や新品に交換してしまう修理と比べると、
車の質は悪かっただろうな。 予算が違い過ぎるのにそんな当たり前のことを言われても・・・
それに序盤はああいう貧乏修理が良かったんだよ ヘッドレストのウレタンをストッキングで保護したのは
914のことだろうけど第9シリーズだよ
放送当時同様今でもフォームの入手は大変みたいだし
後期ほど何でも交換はしてなかったけど
初期でも部品の交換が必要ならしてたし
予算の節約が必須だったから解体屋で調達も多かったけど 町工場や解体屋からは絶対に値切らないマイクさんマジ紳士
ただし売る時は鬼畜 「私はマイク、腕利きのディーラです。相手の提示価格が妥当でも、どんどん値切って仕入れます」
「詐欺師に近いよね」
「ではまたっ！」 >>594
でもあれだけの作業してあれだけの利益ってかなり良心的じゃね？
だからよく最初に売った人が再度買い取るんだと思うけど。 ガスモンでも右から左へ転売で利益上げるから安く手に入れる事のスキルが重要なのでしょう >>597
売値も買値も全てシナリオの設定だよ
まじな実勢価格知りたいならネットでいくらでも出てる
それからレストアして得るなら利益は源かに40％は上乗せする 名車再生は、過走行の2流車がほとんどだから買値も売値も微妙なのは確か
とても参考にならんねえ 何の参考にするのかわからん
プロレスを見て八百長だといまだに騒ぎ立てる幼さよ 何の参考にするのかわからん
プロレスを見て八百長だといまだに騒ぎ立てる幼さよ 何の参考にするのかわからん
プロレスを見て八百長だといまだに騒ぎ立てる幼さよ >>600
まぁそれは何となく察してるんだけどねw
ただそれにしても設定が安いなと。
普通はあれじゃやってられんよね。 ジェンセンヒーレーのキャプは
そう簡単にウェーバーとかに換えられないんだよな。
その辺ごまかしてたな。 走行距離って全然気にしないよね
外国はそんなもんなんだろか イギリスの車検の基準重要な要素としてボディやフレームの錆びが厳しいらしい 再放送見ていると買い入れる車の情報源が 新聞・雑誌→CRT付きのPC→ノートPCって時代が進んでいくのが分かるな。 >>610
ところが防錆がダメな車が多いのがイギリス。ｗｗ >>612
「錆は車検で厳しいらしいしなぁ…せや、錆びない木で作ったろ」 今回のジェンセンヒーレイはなんか昔のWDのような感じがする
ご家庭でも...ってフレーズも出たのも含め無理やり原点回帰っぽい
車種が英国スポーツカーだったからかなぁ 「パフォーマンスを上げるわけではないので」って多分誤訳だよね？ 外装・内装の補修なんてどの車種でも同じなんだから
再放送でも見てればいいじゃん 外装はともかく、内装は内張りのクリップの位置とか、後部座席の留め方とか、
ダッシュボード外しなんて車種によってやり方違いすぎるわ・・・ 特定のポイントだけ修理の見せ場があって他はきれい、なんて車はそう無いだろうから、
そこは仕方ないんでない？ 総花薄味になるよりマシだと思う。 まぁボディをとんてんかん直す所を見るのが好きなんだけどね エンジンから何から手を入れるからな。
走行距離よりサビだろな。 どこぞの語彙力皆無のメガネコンビの芸能人愛車紹介番組より数倍マシだな >>622
エドの頃でアメリカに行く前は最初の問題点は一通り修理してたからなあ
たまに修理しないと「あれ〜の修理は？」って思うくらいに触れないのは稀だった
アメリカに移ってから大掛かりなボディワークと内装修理は明らかに減った
時間が掛かる割に撮れ高が低いからだろうか・・・ 内装とか、シート、とくに幌の修理ってつまんないよな
日本では人気なくて需要あまりないし、その上、作業は機械的でなく、
裁縫仕事の様な感じで面倒なのが多い
機械いじりとは根本的に違うので、面白さも伝わり難い トータルで車の構造と修理に触れてくれるから面白いのに
ヘッドライニングの交換とかまで扱うのはこの番組くらいだし 内装やボディワークは外注しているから扱わないんじゃないの。 バンパーだのマフラーだの買えるのに作る必要無いんだよ。
アントのテクニック自慢要らね。 そんなこと言ったら全部の作業を外注してポン付けすれば誰でもできるよ マイクだけ出てる番外編の放送って日本で放送されたことある？
吹替え版みたいよ それも含めて数十作あったシリーズ
やっぱ日本未放送なのかしら？ 最終的にドバイでポルシェを買うのと、
最終的にイタリアでフェラーリ348を買う話しかやってない気がする ひと月前くらいにも再放送やってたな、「名車再生ツアー」
wikipediaに載ってるよ
いいかげん、日本編を抜かすのをやめてほしい 日本編は一通逆走シーンを突っ込まれたくないんだろうな
他にも法令違反が有ったらしいがその辺カットすりゃいいのにねえ 何度も放送されてるよ
正義マンがうるさいのでやらなくなったんだろう 鬼の首取ったかのようにTV局や運営側にクレーム入れてるの実際多いからな
感情的になってギャアギャア言うやつのほうが何かしらの粗品で大人しくなるから御しやすい
却って法だのコンプライアンスだの理路整然と言い出して電話切らせてくれないほうが面倒なんだよな ツアーの日本は見てるとちょっと恥ずかしくなる
残念ゴスロリの人とか 僅かでも自分が嫌だと目を背けたり布団を被って寝込むすらできず
存在ごと消えないと情緒不安定になるデリケートでナイーブな御仁が増えたから・・・ そういうのを楽しみや正義だと思い込んでる、ある意味確信犯的なキチガイがクレームを入れやすい世の中にしちまった言う事や ２０年近くやってる番組だしみんな体型も変わるよ
猿の方もスゲー腹出てきてるし顔の雰囲気も実父に近くなってきた マイクは１９６４年生まれだから、５５歳だからね。
車ばかりに乗って、体調管理してなければ腹も出る。 グスタボさん、機嫌が良いんだか悪いんだかよくわからない顔の人だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
