【ガスモンキー】ファスト&ラウド 18【ガレージ】
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2000GTは投機対象になってるだけ?
国内では昔から人気あるけど。
でも実車を見たことあるけど、そんなにひかれる点もないなぁ。 S30系Zの方が惹かれるなあ。
2000GTは、あれならジャガーEタイプの方が比較にならないほど美しいと思う。
手間暇かけて色々凝った造りなのは分かるけど、総合的に見て俺にはピンと来ない。
好き好きの問題だから貶すつもりはないけど。 2JZじゃなきゃダメなんだ!
とかがなけりゃ新型スープラ出たら落ち着くんじゃないか 凄いな
タイムマシンあったら発売当時に行って10台くらい買っときたい >>857
ジャガーEタイプの神格化を見てると笑う
冷静に見てぶさい
あれをカッコいいとか言うのは、トップギアを盲信してる奴ぐらいだろう
歴史的価値としても、シトロエンDSの方がはるかに上 いや、俺もEタイプの神格化を盲信してるわけじゃないよ?
シトロエンのデザインも美しい!
けどハンドルが全てを台無しにしてるように俺には思う。 >>862
E-typeはtop gearが放映開始になる前からずっと人気ですが何か >>865
ググりもしないで適当に書き込んだんだろw 「頭わるw」
コレ以上に頭の悪いレスはなかなかないゾ トヨタ2000GTも240ZもジャガーEタイプのパクリだぞマジw そんなだから頭わるいとかトップギア信者とか言われちゃうんだよぉ Twitter見てたら35Rを手がけたみたいだね。 >>873
手がけたて言うとカスタムしたみたいになる
調子付いたの中古車屋だから仕入れた位で丁度良い リバティーなんたらみたいなのはやめてくれ('A`) >>873
ガスモンキー風にカスタムした!とか番組では言うんだろうな。 リチャードだけかと思ったらデニスも貧乏揺すりするんだな もうね2by2ってだけで8万ドルも掛ける意味無いよね 検索すると出てくるもう一台の紺色のZはほとんど手入れてないのに魅力的に見える 本人たちも「2by2って微妙だよな…」って思ってるハズ
買い手が付いて無いって致命的じゃんw 2by2だから、ガレージに入庫したときにリチャード以外のメンバーは、
ただでさえ「日本車かよ」だったし、更に「2by2かよ・・・。」な感じだったし。 2by2だしSR20だし微妙な要素しかない
まだ適当なV8でも積んでてくれた方がマシだった
それか積み替えずにL型そのままか >>886
確かにな。
ポルシェ911のフラット6すらアメリカンV8に載せ替えてたもんな。 前から見ても微妙、横ろから見ても微妙w
ttps://www.gasmonkeygarage.com/wp-content/uploads/2018/03/DSCN7809.jpg
ttps://www.gasmonkeygarage.com/wp-content/uploads/2018/03/DSCN7812-1.jpg
制作の意向で「今回は日本車で行ってみよう!」なんてことになったんだろうけど
需要無視はさすがに勇み足過ぎやしませんかねえ?
数人に「日本で作ったほうが早い」なんて言われてたけどこの程度なら半額で出来ちゃいそうw ZのV8なんてのは珍しい改造じゃないけど、それって質の悪いアメ車でしかないんだよな。
アメリカで「ニホンシャ」というブランドイメージで戦うならエンジンも日本が良い。
この辺はThe Fast and the Furiousのファン層には支持されるはずだし少なくともV8のZじゃ
ゴミスワップ車で金にはならないよな。 ワイスピから始まった日本車ブームに乗っかったんだろうけど前にドリ車作ったときも失敗してなかった? >>888
ホイールが5穴になってるな
しかしホイールベースなげーな いつも試乗とか完成車両の試走のときに、前後ナンバーつけてないけど、テキサスでは、合法なん? 2by2じゃなく普通の240Zで
RB26辺り積んだら大人気だろうな。 これっていじらずにノーマルだから価値あるんじゃない?
いじるなら日本歴の平成車だから人気あると思う 2by2ってのも含めて外観はいいんだけどな〜
あのチビハゲは方向性見失ったとしか思えない
アーロンならあのエンジン選択は有り得ない(エコブーストはフォードの意向大)
シックなクラシックGTにドリフトカーパワーユニットはミスマッチ。
GTRのとは言わんが最低6発は欲しい。音が寂しすぎるw まぁよく見るんだけどメッキケチってマットブラックてのがなんだかなぁ
そういうとこじゃないの、細部のこだわりってのは 日本車やるとこーゆー批判と自分の知識&センス自慢が始まるから
あまりやって欲しくないんだよなあ >>902
オリジナルの6発から、4発載せ替えたことでフロント重量を軽減した。
その結果、何を得られたか?が無かったからね。 >>904
ポルシェにアメリカンV8載せ替えたのは、アメリカらしいし、ガスモンキーらしくて楽しく見れたわ。
日本じゃやらない内容をやって欲しいね。 >>893
大丈夫。
っていうか放送してるというレベルで考えような、アメリカだって全世界だってクレーマーはいるんだから
非合法なら放映できないし映像対策する。
日本の登録納税制度とは違うわけだ。
ご存じかも知れないが日本ですら登録車、軽自動車、軽二輪、自治体検査対象外ナンバーのあつかいは全部違うからね
掲載義務のあるもの無いもの、行政からあえられた表示を所定の提示すれば良い物(貸与されたナンバーを使わなくてもいい)
厳格に位置範囲と掲載をきめられたものがある。
そして地方条例でさらに取り扱いを定めていたりする。
日本ですらナンバーはこれだけ法解釈が違うのだから雨の放映番組みて疑問を持つ必要なし カーSOSやクラシックディーラーズとは真逆の扱いだったな フリーウェイなんかでもノーナンバー車がフツーに走ってたりする、らしい てか本格レストア番組じゃねーんだしw
素直に楽しめないもんかねぇw 直4ターボは現行のマスタングでも採用されてるからその辺を意識したのだろう。
直6ターボとかアメ車文化じゃ馴染み薄そうだし。 そのくせRB26のGTRはばんばん持ってってるけどなw >>915
正規輸入が無かったから欲しいだけ
投機目的だからね
5年後には何千ドルになる位のもん カーSOSでランクルFJ40やってた
やっぱ日本車だと外国車より興味がでるなw 昔乗ってたバイクのzzrは
ジージーアールって呼んでたよ
関西の奴らは、タボジーだったけど >>922
ドヤ顔でご苦労さんだけど、イギリス英語はゼッドw
ゼットなんて言ったら「WHAT?」で終い。 よかったゼッドで通じるんだね?
ズィーって言うの恥ずかしかったんだ 制作側がいくら出すか知らんが納期も予算も青天井だろうな
つまりユダヤ髭猿のオ○ニー番組 280zの回見逃しちゃったorz
ガスモンって再放送とかないのかな? >>941
おお、本当にありがてぇ!
今日帰ったら早速予約します。 オープニングのナレーションが変わったのもあるけど
全体的にテンポが悪い気がするわ。編集がかわったか?
以前に比べて番組が長く感じるw アーロンはデザイン画を書かないから完成が結果になる
ガスモンだからあの程度なのかアーロンのセンスなのかがハッキリするな
センスも技術も無いと思うけど タイトル表記がパート2じゃなくて続に変わって
ソートがめんどくさくなった ガスモンの新作が始まったばかりでバンとZ終わったら
いきなりトップ3の総集編かよ
終わったらアーロンの新番組の流れなのね アーロンいた頃の様に車の完成が早くないんだろうな。
それで編集側が苦労してるんじゃない? あっちのSeason 10 と 11 が
混ざってる様な レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。