リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。 [転載禁止]©2ch.net

**因島中庄 茶臼山城主** · 2014/11/12(水) 18:30:50.80

　トンネル内が８６％。自然を破壊してまでリニアは必要ですか。
人口もこれから先、激減するしね。日本の経済力は中国のたった半分。

　一方、アジアの観光客を空から、オリンピック空港駅に集め、
昼間は瀬戸内海、因島の因島大橋を眺め、夜は東京湾のレインボウブリッジを見ると言う
日本列島縦断、新幹線の旅は如何でしょう。

　大自然を守ってこそ、日本の明日が開けます。

2015/05/14(木) 16:48:36.38

9022陸運業㋄14日15:00リアルタイム株価.

東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855（-4.02%）

※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。２万円寸前まで来ています。

利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海が正念場を迎えました。

2015/05/14(木) 18:26:11.97

株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。

先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。

株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 09:20:49.41

希少魚調査「対応したい」　ＪＲ東海社長、リニア工事で

ＪＲ東海の柘植康英社長は１４日、名古屋市で記者会見し、
大井川源流部の環境保全に関わる県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナについて「県知事の意見も踏まえて必要な調査、対応をしたい」と述べた。
　
リニア中央新幹線計画に伴う環境保全策でのヤマトイワナの生息について、
自社調査を基に「純粋な種はいなかった」とするＪＲ東海と、
「確認できる」とする井川漁業協同組合（静岡市葵区）など
地元との間で認識に差異が生じている。
　
柘植社長は詳細な調査を行ったことを強調し、「学識経験者個々に
写真を見て判別してもらった結果、交雑種はいたが純粋なヤマトイワナは確認できなかった」と説明した。
その上で「すでに環境保全措置を講じていこうとしている。
漁協と直接、話もしたい」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 09:33:41.30

４月の静岡空港、国際線の搭乗最多　上海・武漢線好調

静岡県が１３日に発表した静岡空港の４月の利用状況によると、
国際線は中国からの訪日客の利用が増え、搭乗者数が過去最多を記録した。
国内線の利用も堅調で、国際線と国内線を合わせた搭乗者数は５万２１３６人で、
４月として過去最高になった。
　
国際線の搭乗者数は２万８７６０人で、前年同月比１４０・４％増と大幅に増えた。
搭乗率は７９・９％。３月末から毎日運航されている上海・武漢線は、７７１２人
（前年同月比１７０・９％増）と大きく伸ばした。
台北線も搭乗率が８６・３％と過去最高だった。

　国内線は搭乗者数が２万３３７６人（同６・０％増）、搭乗率は５８・９％だった。
福岡線は９１２４人と前年同月比で１０・０％増となり、好調だった。
　国際線、国内線の合計搭乗者数は１１カ月連続で前年同月を上回った。

例年、６月から７月上旬は閑散期になるため、県空港利用促進課は「旅行商品の露出を増やすなどの支援に早めに取り組み、
利用者数の底上げにつなげたい」としている。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/15(金) 09:59:00.81

ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低い。

増配に踏み切った東急建設は１、７４％。
同じく増配の三信電気の３、５７％。
三井物産の３、７８％。みずほ銀行の３パーセントに比べれば
かなり見劣りします。

リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 10:21:07.30

他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
ＪＲ東海さんの株主配当率０，５８㌫は
ダントツで同業他社に比べて低いです。

ＪＲ東日本１、２１㌫。
ＪＲ西日本１、９１％。

東急電鉄１、１１パーセント。
小田急電鉄０、８％
京王電鉄０、９７％。
東武鉄道１、１１パーセント。

※ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低いと言わざるを得ません
　　他社に比べて冷遇？されている株主さんがお気の毒です。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 18:02:45.54

静岡空港に中国便ラッシュ　６月には８路線に
静岡空港と中国を結ぶ路線

　中国人の旺盛な訪日需要を背景に、静岡空港に中国から乗り入れる定期便が急増している。
開港した２００９年度に１路線だった中国路線は、１５年６月には８路線になる。
７路線は今年に入ってからの新規就航。
１５日には中国最大手の中国南方航空が武漢線と南寧線の運航を開始した。
　
中国路線は１５年１月まで、中国東方航空の上海・武漢線だけだった。
１月末に天津航空の天津線、３月末に中国東方航空の寧波線が就航した。
いずれも連続チャーター便が定期便に切り替わった。
　
さらに１６日からは天津航空の西安線が就航する。中国南方航空は６月末までに長沙線と鄭州線の就航も発表済み。
この５〜６月に一気に５路線が増えることになる。
　
県によると、既存路線の４月の利用状況はいずれも好調で、「ほとんどがインバウンド（訪日旅行者）客の利用」（空港利用促進課）。
搭乗率は、週２便の寧波線が８６・４％、週５便の天津線が６９・１％で、３月末から１日１便に増えた上海・武漢線も７７・９％だった。
　
国際線の定期便や搭乗者の急増で、空港の施設面の課題も顕在化している。
もともとコンパクトな造りの旅客ターミナルは、出発便に合わせて集中する利用客で混雑する状況が続く。
県は１７年度中にターミナルビルを増改築し、待ち合い機能の強化を図る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/15(金) 18:12:50.76

静岡空港―武漢、南寧線が就航　中国南方航空
くす玉を割って静岡―武漢、静岡―南寧線の新規就航を祝う出席者＝１５日午前、牧之原市の静岡空港

　静岡空港と中国２都市を結ぶ中国航空会社最大手の中国南方航空の定期便が１５日、新規就航した。
牧之原市の同空港で記念行事が行われ、呉国翔日本支社長や難波喬司副知事などが出席して就航を祝った。
　新規就航したのは静岡―武漢と静岡―南寧の２路線でいずれも往復の直行便。

静岡―武漢線は週３便（火、金、土曜）、静岡―南寧線は週２便（月、金曜）。増加する訪日中国人観光客や
日本からのビジネス客を取り込むのが狙い。
６月には長沙、鄭州の定期便２路線も就航し、中国南方航空が運航する静岡空港発着便は４路線となる。
　
同空港１階国際線到着ロビーで行われた歓迎式で、呉支社長は「日中両国の友好の架け橋の橋渡し役として、
多くの皆様にご利用いただきたい」とあいさつし、難波副知事は「本県からも多くの観光客やビジネス客を送り、
両路線が大きく育つよう最大限努力したい」と述べた。
また正午前に到着した静岡―武漢線の初便の利用客には、県職員らが記念品を配って出迎えた。

2015/05/15(金) 18:20:41.37

中国大使館から総領事と中国系旅行業者が来静し、知事を表敬します
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/c91c95fa23aed3c849257e450024ef94
春秋航空関連会社の人も来るみたいだね
もう発着枠が無いようだけど…

2015/05/15(金) 18:37:33.86

先のことを予想するとここの空港、
春秋航空も参加し中国便は２桁の航路になる可能性が高い。
まだ香港便も残っています。

そこからが私の予想だけど、
東京からも名古屋圏からも
ビジネス客が静岡空港を利用する可能性が
出て来ました。

理由はあちらで乗り換えるよりも
こちら(静岡空港)で中国便に乗り換える方が
便利だからです。

ツキが出て来たぞ＾

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/17(日) 09:50:46.37

空港新幹線新駅を
たわ言と思っている人も多いと
思いますが、それは間違いです。

国土交通省の太田大臣は賛成ですし、中国政府の幹部も
賛成しています。オリンピックの目玉にと
森元首相が動いているのは事実です。

外堀は埋まってきています。これ以上
ＪＲ東海がごねる様なら
ＪＲ東海を２分割するぐらいの
荒療治が必要かもね。

リニアについても人口減少、建築資材の高騰、地下の地権者の権利など
前提条件が変わってきているのに
リニアに固執するＪＲ東海の気がしれません。

ＪＲ東海は新幹線が大成功しているのに、
新幹線の料金を下げません。まったくおかしい。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/18(月) 20:55:13.66

現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30㍍にも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。株主軽視。労使の対立。

人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。

実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。

2015/05/19(火) 11:56:04.31

静岡空港アクセスバス
6月21日に運行開始。

静岡空港方面行きは
1日７便、藤枝駅方面行は１日６便を運航させる。
同駅と空港までの約１６・５キロを３５分程度で結ぶ。

運賃は往復では８００円。回数券は15枚つづりで５千円
です。

◆Ww2pZaKGaW0T · 2015/05/19(火) 12:35:52.21

最初に無があった
無は有を生んだ
これが全ての真理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 10:52:54.04

人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。

今年から年金を頂く受給者は約２６０万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。

建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。

人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/20(水) 17:44:55.40

振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上１０センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。

リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。

真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。

結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、－１パーセントでした。韓国は３、３％、中国は７㌫の
プラスの成長率。

リニアの
完成年度が５年遅れて２０３２年としますね。
２０３２年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/21(木) 08:18:23.94

静岡空港、７月にも運用時間延長　条例改正案提出へ

　川勝平太知事は２０日、県議会臨時会の県政報告で、静岡空港の運用時間を
延長するための県条例改正案を６月定例会に提出する方針を示した。
　
　運用時間延長をめぐり、県は国土交通省への手続き中。
条例改正を経て、早ければ７月下旬から１日１５時間に２時間拡大し、
現在の午前７時半〜午後８時半を午前７時〜午後１０時とする。
３月までに地元２市１町（島田、牧之原市、吉田町）などと騒音に関する新たな協定を締結していた。

　延長後は、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が静岡―福岡線を現在の
１日３往復から４往復に増便する計画を公表している。

※　将来的には地元の理解も得て
　　２４時間運営の空港にしたいね。
　　静岡県民を売り出すためにも
　　　他の空港には負けられません。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/22(金) 17:54:18.44

藤枝市空港アクセスバスの時刻表がわかりましたので
お知らせします。

静岡空港行きは藤枝駅南口からですと始発が６時３５分と早め。
２便目が７時５５分。
３便目が１０時３５分。
４便目が１２時１５分。
５便目が１４時４８分。
６便目が１６時５０分。
最終便の７便目が１８時１２分です。

所要時間は藤枝駅南口からは３５分です。
道路は羽ばたき橋経由ですので
ほぼ一直線で道幅も広く快適な筈です。

バスは二一人乗りのマイクロバスです。
バス運行開始は六月二一日です。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/05/22(金) 18:24:31.04

藤枝市空港アクセスバスの時刻表がわかりましたので
お知らせします。

富士山静岡空港からの帰りのバスは合計６便です。
始発便は１１時３５分と遅めです。
２便目が１３時。
３便目が１６時１０分、。
４便目は１７時２５分。
５便目は１９時０２分。
最終便は２０時４０分と大層遅めです。

**ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)** · 2015/05/23(土) 23:23:57.14

上場企業だから、新事業が儲からないと思う株主は売却すればいいんですよ
もう発表してずいぶん経つので、リスクを織り込んでいないのは間抜けと言うことです

※株価にはまだ織り込まれては無いでしょう。
株主と云っても日本の株主ばかりじゃぁないし
ＪＲ東海内部で激しい労使対立があるなんてほとんど知らないでしょう。

株価と云うものは怖ろしいのですよ。
株価が下がれば資金調達どころか、信用不安になるのですよ。
株は信用で株の購入資金を借りてだって売り込むことが出来ます。

信用が無くなれば、疑心暗鬼になり財産があっても
山一証券のように売り込まれる事もあります。
利益が出ないとＪＲ東海首脳陣が自ら言っているリニアカーに
未来はありません。

難工事で準備資金があっという間になくなり
資金調達も出来なくなる可能性は半端ではなく
ありうると思います。建築資材だって高騰しているジャァないですか。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/27(水) 08:48:47.08

【社会】世界初「浮いて走る」
ミニチュアリニアモーターカーを
タカラトミーが開発、発売へ　時速500キロ相当達成 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1432643036/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/30(土) 15:56:50.64

静岡空港、大盛況でパンク寸前　　　国際線が大幅増便されターミナル内が大混雑　夏以降さらに増便決定

http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1432812935/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/05/31(日) 08:26:18.99

東海道新幹線に遅れ、３５０人が列車内で一夜　名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち＝３１日午前１時５０分、ＪＲ名古屋駅、黒田健朗

　小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は３０日夜、一時運転を見合わせるなど最大１１４分の遅れが出た。

　名古屋駅には３１日午前１時１５分、東京発の下り最終列車「ひかり５３９号」（１６両編成）が約１時間半遅れて到着。
ＪＲ東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、３５０人が利用した。

　乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦（４０）は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。

　地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性（４５）は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。　朝日新聞

◎リニアが地震で止まったら、乗客への重圧は
半端でなくて物凄いでしょうね。
地下１００㍍、南アルプスの真下なんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/01(月) 08:42:26.77

新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ

３１日午後４時３０分頃、秋田県仙北市角館町のＪＲ角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２１号」（７両編成、乗客約１５０人）の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。

角館駅で降車予定の７人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の３人はタクシーで秋田駅まで送った。

　ＪＲ東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/01(月) 20:31:18.31

いよいよ今月６月２１日、藤枝バスが始まります。
Ｚ旗が挙がり、藤枝焼津両市民の空港に対する
熱意が試されます。

一番便利な交通機関ではないでしょうか。
羽ばたき橋経由でジャスト３５分です。
車体は赤で、ＦＤＡの機体が描かれています。

藤枝市は今川義元公が花倉の戦いで
僅か１８歳にして勝利した縁起のいい土地です。

なんとしても空港バスを成功させて
空港を我が物にしたいものです。

**新幹線空港駅スタート** · 2015/06/01(月) 20:38:51.63

「第１回新幹線新駅技術検討委員会」を開催
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/38844d7d7331f64349257e51004333d2?OpenDocument

**飛行機遠征** · 2015/06/02(火) 00:37:03.79

【明治安田生命Jリーグ】Ｊ３秋田、スポーツ界全体でも
異例の募金口座公開　藤枝遠征費のため目標７０万円(c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1433157370/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/03(水) 15:06:24.98

中国人64％全国最高　静岡県内1～3月の外国人宿泊割合

　ことし1～3月に県内のホテルや旅館に宿泊した外国人のうち64％を中国人が占め、
都道府県別で最も高かったことが2日までの観光庁の調査で分かった。
中国から静岡空港への新規就航や増便が相次いだことが要因とみられる。
　
　観光庁によると、1～3月に県内に宿泊した中国人は前年同期比4・6倍の19万6230人と急増した。
宿泊者数は都道府県別で6番目に多かった。円安や免税制度の拡充などで日本を訪れる旅行者が増える中、
県内のホテルや旅館が宿泊先として定着しているようだ。
　
　中国に次いで多かったのは台湾の15％。3位以下はタイ6％、韓国3％、米国2％が続いた。
中国人の割合が突出した背景には、「空の玄関口」である静岡空港に乗り入れる路線が増え、
旅行者の利便性が向上したことがある。県観光振興課は「静岡空港に夕方到着した人や
朝出発する人が県内に宿泊するケースが多い」と分析し、今後も宿泊者数が堅調に推移するとみている。
　
　静岡県は、東京と大阪を結ぶ「ゴールデンルート」の中間に位置し、中国をはじめ多くの外国人観光客が訪れている。
　ほかに中国人宿泊者の割合が高かったのは、山梨（56％）、奈良（55％）、愛知（49％）など。東京は23％だった。
　いずれも、施設の利用者に宿泊日数を掛けて算出する「延べ宿泊者数」を調べた。　静岡新聞社

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:31:20.35

外国人延べ宿泊者数（人）と前年同期比（％）
http://www.mlit.go.jp/common/001091252.pdf

27年1-3月
全国 12,759,490（+38.8）
静岡 347,680（+157.8）
山梨 309,410（+76.1）

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:41:04.35

静岡空港６年　ターミナルビル混雑激しく　中国便就航相次ぐ
静岡空港に並ぶ旅客機。中国機の就航が相次ぎ、旅客ターミナルビルが手狭になっている＝５月２８日、本社ヘリ「ジェリコ１号」から

　４日に開港から６年を迎えた静岡空港は、中国からの路線就航が相次ぎ、旅客ターミナルビルの混雑が激しくなっている。
県は２０１７年度までにビルを拡張する計画だが、当面は運用を工夫するしかない状態にある。
　出発する利用客が搭乗手続きをするターミナルビル１階のチェックインロビー。荷物を満載したカートを押しながら
手続きを待つ中国人ツアー客の行列は、もはや日常の光景となった。
　
　荷物を預けた国際線の搭乗客は２階の出発ロビーに進み、保安検査と出国手続きを受けて出発を待つ。
しかし、国際線の搭乗待合室は約２００席だけ。複数の便が重なった場合は、
間仕切りを動かして国内線の待合室の一部も使う。手狭さをしのぐ苦肉の策だ。
　
　国際線には入国手続きなどの都合上、１時間１便に限定する「１時間ルール」がある。受け入れの余地を広げるため、
県は１３年度、現ターミナルビルの西側にビルを増築する基本計画をまとめた。
完成すれば、国際線の定期便２便とチャーター便１便を同時に受け入れ可能な態勢になるが、
早くても２年以上先となる見通し。
　
　一方で、新規就航や増便の動きはハード整備を待たない。県は条例改正を経て７月にも、運用時間を２時間延ばす方針。
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が福岡線を１往復増やすほか、中国の航空会社も増便を検討中という。
　
　県空港運営課の山口武史課長は「ツアー客が搭乗時間に合わせて空港に到着するよう旅行会社に呼び掛けるなど、
ソフト対策を併せて実施していきたい」と話す。　静岡新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:50:44.83

◇着陸料減免、チャーター便支援…県“あの手この手”一役
　
　訪日ブームを受けて相次ぐ静岡空港の中国便就航には、
着陸料の減免やチャーター便支援といった
県の“あの手この手”も一役買っている。

　着陸料減免は新規就航から１年間が無料。仮に週７便なら年間約１６００万円の経費が浮くという。
過密気味の首都圏空港に代わる玄関口を探す中国系航空会社にとってみれば、
「静岡空港の使い勝手を気軽に試す意味でも十分な魅力になっているはず」（県幹部）とみる。
　
　一方、航空会社が定期便を就航させるには、まずチャーター便を飛ばして需要動向を測るのが一般的。
静岡空港は補助制度を設けて呼び水とし、チャーター便運航を足掛かりに新規就航、増便、機材拡大−との展望を描く。
　
　県空港利用促進課は「静岡空港の利便性とポテンシャルは一度使えば必ず伝わる」と自信を見せる。　静岡新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 09:55:56.43

＜開港６年＞累計搭乗者３００万人超す　中国路線、相次ぎ就航

　静岡空港は、訪日中国人観光客の増加を背景に、中国の各都市とを結ぶ路線が
相次いで就航している。開港からの累計搭乗者数は３００万人を超えた。
　
　現在の就航路線は、国内線が４路線・週４２便、国際線が８路線・週３０便。
中国から乗り入れる定期便は、５路線が今年に入ってから就航した。６月にも２路線増える。
このほか連続チャーター便も運航。県幹部は「首都圏に近く、成田や羽田に次ぐ空港として選ばれている」とみている。
　
　搭乗者数は２０１０年度の５５万５４５９人をピークに、１１年３月の東日本大震災と東京電力福島第１原発事故の影響で落ち込んだが、
１４年度は５４万９１７９人まで回復した。
４月末までの累計は３００万２２７７人。
国際線の伸びが大きく寄与している。
　
　ただ、空港管理運営の収支は１３年度まで毎年４億〜５億円程度の赤字で、
１４年度以降も県税投入が見込まれる。好調な利用を県内経済に幅広く波及させる方策が問われる。

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 10:01:39.08

静岡空港　きょう開港６年

　静岡空港は四日、開港六年を迎えた。当初は国内線三路線、国際線二路線だったが、
二〇一四年度から中国線の新規就航が相次ぎ、
今月末には国際線十路線、国内線四路線となる。

　搭乗者数も一四年度は最多だった一〇年度の五十五万五千人に次ぐ五十四万九千人。
一五年度にも県目標の七十万人達成が見込まれる。

　一四年度の年間搭乗者数は五十四万九千百七十九人で四年ぶりに五十万人を突破。
国際線は中国線の大幅増で前年度比４７％増となり、過去最多の二十四万四千百七十七人。
国内線も４・１％増の三十万五千二人で堅調だった。

　〇九年六月の開港時には日本航空（ＪＡＬ）、全日空（ＡＮＡ）、大韓航空、アシアナ航空、中国東方航空が五路線で運航。
同年七月からフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が国内三路線で運航を開始した。

　ＪＡＬが一〇年三月に撤退、一四年三月には大韓航空が運休したが、一二年三月から中華航空が台北線を運航。
一四～一五年度にかけ、中国の天津航空、中国南方航空が新規就航し、六月末には国際線が五社十路線、国内線は二社四路線となる。

　県は七十万人達成に向け、現在は一日十三時間の運用時間（午前七時半～午後八時半）を、七月にも十五時間（午前七時～午後十時）に延長する。
ソウル線の大韓航空の運航再開とアシアナ航空の増便を目指すほか、
新規路線の開拓、浜松地区での乗り合いタクシー運行に取り組んでいる。　中日新聞

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 10:10:11.18

静岡空港、外国人出入国全国８位
◇昨年度１９万人

　２０１４年度に静岡空港から出入国した外国人の数は約１９万１０００人で、全国の空港で８位だったことがわかった。
１３年度は約８万９０００人（１２位）の外国人が利用したが、１４年度は中国と結ぶ定期便就航やチャーター便の増便が後押しし、
前年度から倍増した。法務省の出入国管理統計を基に、県が発表した。

　１４年度は、円安で外国人観光客の日本への関心が高まったことに端を発し、「静岡空港に就航した中国路線が好調で、
これが新たな中国便の就航を連鎖的に呼び込んだ」（県幹部）ため、国際線搭乗者数が２４万４１７７人に上り、
年度搭乗者数では開港以来の最多記録を更新した。

　県のまとめによると、１４年度の空港別の外国人出入国者数では、７位の新千歳空港と大幅な開きがあるももの、
８位に静岡空港が名を連ねた。地方管理空港の中ではトップで、１０年度から５年連続だ。

　観光庁の統計を基にした国土交通省中部運輸局のまとめによると、２０１４年に県内に宿泊した外国人の内訳は、
中国人が４６％、台湾人が１８％、タイ人が７％。

　さらに、静岡空港に発着する国際線の定期便は今月、中国と結ぶ２路線（長沙、鄭州）が加わって１０路線に増える見通しで、
中国人観光客の受け入れ態勢を整えることは、今後も県内の課題となりそうだ。
　 Copyright © The Yomiuri Shimbun

**ゴールデンルート 東京緑茶街道** · 2015/06/04(木) 16:02:17.51

静岡空港開港6年「もっと利用を」　記念品でアピール
開港6周年を祝う記念品を出発客に配る県職員＝4日午前、牧之原市の静岡空港

　静岡空港（牧之原市）は4日、開港から6周年を迎え、県や観光協会などの職員約40人が記念品約2千セットを発着便利用客へ配った。
好調な国際線利用の県内経済への波及やターミナルビルの混雑解消など課題が山積する中、
県は空港の運用時間を2時間延長して利便性を高めるなど、年間搭乗客70万人の目標達成に向けた取り組みを続けている。
　
　出発ロビーでは、午前9時発のフジドリームエアラインズ（FDA）福岡便の搭乗客を法被を着た職員が出迎え、
エコバッグやシャープペンシルなどが入った記念品を手渡した。

　静岡空港では訪日中国人観光客の急増により、今月までに中国からの定期便が新たに7路線就航するほか、
連続チャーター便も運航される。　静岡新聞社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/05(金) 08:18:33.45

新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言　検討委初会合

　静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）が４日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
　
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で（既存の）トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
　
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。

　県は東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、ＪＲ東海との協議を進める考え。
ただ、ＪＲ東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/06(土) 14:59:04.89

売上高、経常益とも最高　静岡空港会社、3月期決算

　富士山静岡空港株式会社は5日、株主総会と取締役会を静岡市葵区で開いた。
中国からの活発な連続チャーター便運航などによる利用者増を反映し、
報告された2015年3月期決算によると、売上高、経常利益とも過去最高となった。
　
　売上高は18億7800万円（前期比5億1600万円増）、経常利益は3億7100万円（同1億7700万円増）。
空港利用者が増えたことで、直営店の売り上げやチャーター便の運航会社が支払う使用料が伸びた。
　
　純利益も県への旅客ターミナルビルの売却益や、積み立てた特別修繕引当金の戻し入れ益などが押し上げ、
4億9200万円（同4億円増）と過去最高となった。
　
　総会では、取締役5人全員の再任を承認した。出席した県側は、早ければ19年度にも空港運営権を
民間譲渡する方針を説明し、
15年度に詳細を検討することを報告した。
　
　総会後、出野勉社長は記者団の取材に「広域観光を含め、ゲートウェイとしての
静岡空港の役割を高めていきたい」と述べた。　静岡新聞社

**新幹線駅があるのが当たり前** · 2015/06/09(火) 12:25:16.54

列車待ち合わせ機能を
空港新幹線新駅　　技術委で検討

　静岡空港への設置を目指す東海道新幹線の新駅について、
知事は、待避線を設けて通過列車の待ち合わせができる
機能があることが望ましいとの認識を明らかにし、有権者の
技術検討委員会で検討を求める考えを示した。

　県は、空港真下を通るトンネルの
西側の地上部周辺を新駅の候補地の一つと
して検討委に示した。
付近には地上部のさらに西側に別の小山があり、
トンネルが通っている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 08:54:06.03

静岡空港への接続道最優先　県など「くしの歯作戦」改定

　国土交通省中部地方整備局や静岡県などでつくる中部地方幹線道路協議会の分科会は
９日までに、南海トラフ巨大地震などを想定した道路啓開計画
「中部版くしの歯作戦」の改定版を公表した。

　３月に静岡空港が政府の計画で「大規模な広域防災拠点」に指定されたことを受け、
同空港につながる国道や県道が最優先で開通を目指す「ステップ１」の道路に変更されたことなどが主な内容。
　
　ステップ１は広域支援ルートになる東名・新東名高速道や国道１号などが対象。
発災後おおむね１日で開通を目指す。
　国道４７３号の新東名高速道島田金谷インターチェンジ（ＩＣ）付近（島田市
）―東名高速道相良牧之原ＩＣ（牧之原市）間と、国道４７３号から静岡空港に至る
県道７３号と同４０８号が、共に「ステップ２」から格上げされた。

※　よく考えてみるとこれ
　　道路だけじゃん。
　　鉄道が抜けてますよ。

　　藤枝駅から空港までの鉄道開通とか新幹線駅とか
　　必要ジャァないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 09:05:31.77

災害時、静岡空港への接続道最優先だけで
いいんですかね。
鉄道をつなげばもっと災害復旧に有効に
機能するんではないですかね。

藤枝駅から空港まで鉄道を走らすとか、新幹線駅の実現とか
もっと鉄道の有効利用方法なども考えてほしいっす。

羽田空港なんか水の中だし、大規模な災害には
メッチャァ弱いんではないのですかね。
静岡空港を成田、羽田空港と並ぶ首都圏空港に格上げして
防災対策に万全を期すべきです。
オリンピックも近いしね。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/10(水) 20:39:27.91

１７日から名駅周辺の用地説明会　リニアでＪＲ東海

２０２７年に東京・品川ー名古屋間でリニア中央新幹線の開業を目指すＪＲ東海は１０日、
ターミナル駅となる名古屋駅周辺の用地買収に伴い、
１７日から地権者向けの説明会を開くことを明らかにした。

　ＪＲ東海によると、名駅周辺で用地買収にかかわる地権者らは約３００人。
説明会では、用地取得のスケジュールや補償の考え方を示す。
駅西側地域は１７、２８日、駅東側は２４、２７日を予定している。
既に対象者にはＪＲ東海から通知している。
　他の沿線地域でも今後、説明会を順次開く。
（中日新聞）

※さぁどうなりますかね。ＪＲ東海の野望。
地権者が味方するのか反対するのか
はぁ、注目です

**地権者は約５０００人** · 2015/06/11(木) 10:03:19.68

リニア用地取得へ
地権者向け説明会
17日からＪＲ東海

ＪＲ東海の柘植康英社長は10日、名古屋市内で
記者会見し、リニア中央新幹線の建設工事で、用地取得の
対象となる静岡など沿線７都県の地権者向け説明会を
17日から始めると発表した。

　第1弾として名古屋駅周辺の地権者約300人を対象に実施。
説明会を６月中に４日間開く予定。
愛知県を皮切りに今後、他の都県でも説明を順次
行う方針だ。

　ＪＲ東海は地権者に対し、工事に伴う補償金などを支払う。
自治体や高速道路会社との間で、
地権者との直接交渉をしてもらう協定も
相次いで結んでおり、今回の説明会開催で用地取得交渉を
本格化させる。

　地権者は沿線７都県で計約５千人に上る。
内訳は東京都約５０人、神奈川県約１５００人、
山梨県約１３００人、長野県約４００人、
静岡県１人、岐阜県約１千人、
愛知県約７００人。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:30:59.24

「年内にも２路線拡大」中国南方航空　静岡―長沙は７月に延期
http://www.at-s.com/news/detail/1174203934.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

「今年中に静岡空港を含む日本の６空港と中国の１２都市で計３０路線を新規就航、増便する方針を説明。」
南方の静岡は年内に計６路線になるのか。。。
静岡の場合これに加えて
北京首都航空の塩城線、石家荘線がチャーターから
定期昇格もありえるし、中国東方航空の杭州、南京のうわさもある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:45:43.19

静岡の老舗物流会社がエアライン事業を続ける理由
ＦＤＡ鈴木与平会長インタビュー
http://newswitch.jp/p/918

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 15:53:36.61

　三菱航空機の森本浩通社長は6月9日、開発中のリージョナルジェット機
「MRJ」について、欧州でのセールスを強化すると述べた。
国内では、フジドリームエアラインズ（FDA/JH）が導入を検討していることを明らかにした。

　森本社長によると、FDAが2020年までに新規で12機から18機を導入。
エンブラエルE2シリーズ（70席から130席クラス）かMRJかを検討しているという。
県営名古屋空港（小牧）はFDAが拠点とし、三菱航空機が本社を設置している。
「歩いて5分でパーツを届けられるFDAに、MRJを導入してもらわないと格好がつかない」としながらも、
交渉では好感触を得たと述べた。
http://www.aviationwire.jp/archives/62805

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/12(金) 09:02:10.26

静岡空港、５月の搭乗過去最多　国際線、初の３万人超

　静岡県が１１日に発表した静岡空港の５月の利用状況によると、
国内線の札幌線と国際線の中国路線や台北線の好調を反映して全体の搭乗者数が伸び、
５月として過去最多の５万６８３５人となった。

　１２カ月連続で前年同月を上回り、搭乗率も５月として過去最高の６７・７％だった。
国際線は搭乗者数が初めて３万人を超えた。
　
　国内線は搭乗者数が２万４４８０人（前年同月比２・３％増）。特に全日本空輸の札幌線は
札幌発の旅行商品が好調で、搭乗者数は前年同月比３割増と大幅に伸びた。
フジドリームエアラインズの鹿児島線、沖縄線、福岡線は前年同月比で減少した。
　
　国際線の搭乗者数は３万２３５５人（同１４９・２％増）だった。中国路線の
武漢線、南寧線、西安線の新規就航、天津線の増便を反映した。
ただ、新規路線の搭乗率は５〜６割にとどまり、県空港利用促進課は
「まだ利用を増やす余地がある」とみている。
　台北線は好調を維持し、搭乗率は５月として最高の８５・３％だった。

　同空港は、６、７月にも新規就航や増便を予定する路線がある。
同課は「利便性を積極的にＰＲして搭乗者数の積み上げを図っていく」としている。

※この勢いで行くと７０万人突破の可能性が
出て来ます。来年の目標は１００万人でしょうね。

2015/06/12(金) 09:25:56.44

この勢いで行くと来年の目標が１００万で問題はないでしょう。
オリンピック開催時には、２００万人も夢ではないでしょう。

問題はＪＲ東海柘植社長さんや葛西、山田と云った石頭(？)を
どうするのかという事になるでしょうね。
空港周りの管轄がＪＲ東日本さんやＪＲ西日本さんなら何の問題もなく
スムーズに空港駅は実現するのでしょうが。

なんの病か、リニア病とでもいうのか興奮しきっていますからね。
エキサイトしている今のＪＲ東海さんには手が付けられません。
この会社さん、人と喧嘩をするのが仕事なんですかね。
組合と喧嘩し、静岡県民と揉め、リニアの自然破壊懐疑派といざこざを起こしています。
個人株主を大事にする気もさらさらないようです。

今は熱海までのようですが、政府のお力で
浜松までＪＲ東日本の管轄になりませんかね。
リニアにガキジャァあるまいし、利益にもならないものに
熱狂するＪＲ東海さんなんぞいりません。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/06/15(月) 09:12:45.54

【国内】リニア工事で「イワナに影響」漁協が対策要望 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430525819/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

※人口がこれから激減する我が国において
リニアの必要性はありません。

リニア作らんでも、既存の新幹線を東京－大阪ノンストップにすれば良いだけな気が。
　

**ゴールデンルート、東京緑茶街道** · 2015/06/16(火) 05:33:19.18

第２新幹線は無理ですかね。熱海から静岡空港駅までもう１本
新しく路線を作って
新幹線を走らすというもの。引き受ける会社さんは勿論、ＪＲ東日本さん。

東京と静岡空港駅までトップスピードで結ぶことも可能になります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/16(火) 18:35:19.54

札幌線の毎日運航検討　ＦＤＡ来夏ダイヤ　日航とのコードシェア拡大へ
http://www.sankei.com/region/news/150616/rgn1506160011-n1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/17(水) 19:03:48.14

平成２５年の外国人宿泊者数
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya014/kikaku120140423.pdf [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

１位　浜松市　170,490　
２位　小山町　 88,720
３位　静岡市　 48,120
４位　伊東市　 30,110
５位　掛川市　 19,640

平成２６年の外国人宿泊者数
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/kisya015/kikaku20150528.pdf [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

１位　浜松市　279,600
２位　小山町　 80,270
３位　伊東市　 62,170
４位　静岡市　 52,960
５位　沼津市　 35,310

◎増加ランクも１位の浜松10万人増ってすげーな
伊東も倍増、東京方面からアクセスいいからかな

**ＪＲ東日本さん 宜しく** · 2015/06/18(木) 21:09:44.46

先ずはＪＲ東日本さんに
東京から、
急激に発展する
藤枝駅南口までの高速バスを
出していただきたい。

**ＪＲ東日本さん 宜しく** · 2015/06/19(金) 02:23:19.92

　私は熱海駅から静岡空港まで
第２新幹線を走らせても面白いと思うんだよね。
沼津に新幹線駅を造ってもいいし、東海道線富士駅と新幹線富士駅を結び付けたいよね。

　森元首相らオリンピック関係者の願いは、オリンピックの前に
空港新幹線駅の実現。もう時間がないよ。もたもたしてはいられません。

　ＪＲ藤枝駅南口から空港を通りＪＲ浜松駅を結ぶ鉄道はいかがでしょうか。
藤枝駅や浜松駅から鉄道で２０分程度で結べば
需要はあると思うのですが。

ＪＲ藤枝駅まで東京からの高速バスにも期待が大きいですよね。

出来れば全国の鉄道ファンにも暖かいご教示を仰ぎたいと思います。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**現在 ３５位** · 2015/06/19(金) 07:12:23.10

がんばろう静岡

空港ランキング　平成27年4月旅客数速報値
1 羽田 5,492,692
2 成田 2,814,497
3 関西 1,881,884
4 福岡 1,611,221
5 那覇 1,457,865
6 新千歳 1,313,709
7 大阪 1,134,618
8 中部国際 798,112
9 鹿児島 382,045
10 熊本 241,676
11 仙台 234,660
12 長崎 227,969
13 松山 225,062
14 宮崎 209,743
15 石垣 194,579
16 神戸 189,293
・
・
30 山口宇部 65,705
31 旭川 65,407
32 出雲 58,409
33 名古屋 57,782
34 美保 51,982
35 静岡 51,772・・・今ここ35位
36 富山 50,653

平均は１空港あたり２１７，５０９人

2015/06/19(金) 08:38:53.44

33 名古屋 57,782・・・小牧空港は33位
34 美保 51,982
35 静岡 51,772・・・今ここ35位

◎ゆっくり考えてみると？
　小牧と静岡との差はわずか。

　僅か6,010人。5月にはもう
　抜き去った可能性があるし
　6月には確実にぬくらぁあ。

　後手を踏んでいたと思われていた
　静岡空港がアットイウマニ
　浮上してきました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/19(金) 15:26:35.75

静岡空港　１５年度の搭乗者数が７０万人に
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20150619/CK2015061902000092.html
一五年度の搭乗者数は県が一七年度を目標とする七十万人を前倒しで達成する見込みとなった。
服部理事は「利用が県中部地域と観光目的に偏っているのが課題だ」と述べ、県東部・西部地域の需要拡大とビジネス需要拡大に取り組む方針を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/21(日) 06:13:43.70

静岡は静岡市と浜松市に人口を集めろよ
沼津とか島田とか藤枝とか清水とか中途半端な町はいらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/21(日) 06:19:39.55

3両4両編成の各駅停車普通だらけとか（笑

熱海三島静岡浜松豊橋を結ぶ快速ぐらい運行させろよｗ
こだま使えってかｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/21(日) 07:15:32.67

編成は短いけど10分に1本動いてるし決して不便じゃないわな
在来線と新幹線が同じ会社の宿命、新幹線誘導

**「１００年先を見据えた構想」** · 2015/06/21(日) 08:58:27.02

【経済】山陰リニア整備で４０年間１９兆円近い直接経済効果の試算
　「１００年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

　上には上があるもんだなぁ。「１００年先を見据えた構想」
なんだってさ
国会議員も人口の減った県の議員は減らすべきだよな、やっぱり。

地域エゴッテ凄いなやっぱし。

**リニアの入札 成立せず** · 2015/06/21(日) 09:25:17.66

【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net

2015/06/14(日) 「入札は不調だった。先方の予定価格に合わなかったということだ」（大手ゼネコン関係者）――。

;総工費5兆5235億円。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が威信をかけて取り組む超弩級プロジェクト、リニア中央新幹線計画。

;その第1弾、東京側のターミナル駅となるリニア品川駅の建設工事の入札がこのほど行われた。スーパーゼネコンを含む複数社が応札したもようだが、
結果は関係者の言葉どおり、不調となった。ＪＲ東海の予定価格よりも、札を入れた全社の提示した価格が上回ったというわけだ。

;リニアといえば、本体着工は2015年度で、品川―名古屋間を結ぶ路線が完成するのは27年の予定だ。
45年に大阪まで延伸すれば、合計9兆円という莫大な金額に膨れ上がる
;スーパーゼネコンはもちろんのこと、土木工事に自信のある準大手に至るまで、色めき立ち、工事に飛び付くものと思われたが、さにあらず。

;ＪＲ東海は費用を全額自社で賄う方針を示しているが、折からの建設コストの上昇に予断を許さない今、いくら歴史的な大工事であっても、
採算を無視した価格で応札する余裕はゼネコンにはない。

;というのも、ゼネコン各社は、ようやく業績回復の途上にあり、長年苦しんできた“不採算受注”のくびきから、脱却し始めたところだからだ。

;何より、リニアにかかわる土木工事は困難を極める。

;なぜなら、工事区間の86％がトンネル工事であり、その多くは、地下40メートルという大深度地下を掘り進めなければならないからだ。
最難関は、最大土かぶりが1000メートル以上ある区間を含む、南アルプスを貫く全長25キロメートルに及ぶ長大なトンネル工事だ。
http://diamond.jp/articles/-/72797 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**リニアの入札 成立せず** · 2015/06/21(日) 09:45:25.07

リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

※♪　蛍の光　窓の雪　♪

いよいよ、リニアカーの白紙撤回が
近づいて来たようです。　おめでとうございます。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**リニアの入札 成立せず** · 2015/06/21(日) 16:47:48.06

恐らく再入札しても
ゼネコンさんはどこも、引き受けないでしょう。

後はＪＲ東海さんがギブアップするのを
待つだけでしょう。

まぁ、待っていれば年内にはお手上げになるでしょう。

でも酷い会社だったなぁ。東京、大阪間の新幹線の揚がりのいいことに
調子づいてやりたい砲台し放題だったもんなぁ。
我々国民としては、儲かっているのなら
新幹線の料金を下げてほしかったなぁ。

　　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**リニアの入札 成立せず** · 2015/06/23(火) 01:20:38.07

終わっちまったですね。
もうどこのゼネコンさんも引き受け手はないでしょう。

後はＪＲ東海をどう始末するかという事でしょう。
ＪＲ東海さんを潰して、
ＪＲ東日本さんとＪＲ各社で分割させるという方法もあります。

ＪＲ東日本さんには今の熱海までではなく静岡空港駅まで
乗り込んできてほしいですね。ＪＲ北海道さんに静岡県を任せば
経営は安定しますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/23(火) 07:51:33.08

>>313
それなあ
小田急がきてるから
東側は豊橋から名鉄があるし
シェアでいいから私鉄はしらせないかな
独占しすぎだろ

2015/06/23(火) 09:22:19.29

リニア導水路トンネル　静岡市が有識者会議設置へ

　静岡市は２２日、ＪＲ東海が南アルプスでのリニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少対策として示した
導水路トンネルの建設について、専門家による独自の有識者会議を設け、
ＪＲ東海に説明を求める方針を示した。

　市議会６月定例会で松谷清市議（緑の党）の質問に小林正和環境局長が答えた。
有識者会議は水質管理工学や地盤工学、植物学などの専門家で構成する予定で、
来月にも開催する方向で調整している。

　小林局長は、導水路トンネル計画が環境影響評価（アセスメント）手続きを再度行う要件は満たさないとの見解を示した上で、
新たな環境の改変に当たるとして「十分な調査、予測、評価を行い適切な環境保全措置を講じる必要がある」と述べた。

　山本克也副市長はＪＲ東海の水資源対策に関して「源流部について手だてが十分に示されていない」と述べた。
トンネル掘削の残土による自然環境への影響についても
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」と指摘し、
ＪＲ側に早期に説明を求める考えを表明した。　静岡新聞

※　ＪＲ東海さん聞いてる、
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」
ですってよ。

私はリニアは潔く撤退するのが一番いい方法だと思うがな。
ゼネコンの気持ちが引っ込んだ以上、無理押しは不可能です。

昔、今川義元が今川家のブランド品が、名古屋で織田信長に略奪されるのに
頭にきて、前のめりになって我武者羅に東海道を突っ込んで行ったんだが
戦は負けることもあるのよ。今川義元の頭には退却のフレーズは
なかったのかもしれんね。
不利な状況の時は一旦退却して、作戦をもう一度練り直せば
桶狭間でまさかの敗北はなかったと思います。

撤退も実は難しいのよ。今川義元軍もホンの少しの強気・躊躇が
部隊を全滅させたからね。逃げるが勝ちです。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**総退陣は早めに お願いします。** · 2015/06/25(木) 09:08:33.33

問題はいつまでＪＲ東海さんが
立ち往生するかですよね。

この会社は往生際の飛びきり悪い会社さんのようですからね。
リニアの一日も早い撤退を待ち望んでいるんですけどね。
首脳陣が総退陣して、民主的なＪＲ東海さんに
生まれ変わることを期待します。

僕らは、過去の遺物であるリニアカー夢物語は終わりにして、
新幹線空港新駅の誕生を待ち望んでいるんです。
オリンピックを前に静岡空港新幹線駅を完成させなければならないんです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/25(木) 09:25:54.88

【スープはボルシチ】もうこの際リニアなんかスパッと諦めて
代わりに東海道新幹線静岡空港駅作れ！静岡駅から十数分だぜ？【駿府は皇室】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1435129920/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**辞表提出はまだかな。ＪＲ東海執行部** · 2015/06/25(木) 18:49:38.80

リニアカーを推進した
ＪＲ東海さんが、
品川駅構内地下トンネルの
ゼネコンさんへの説得が失敗。
哀れ気の毒悲惨絶望の結果が出ました。

哀れ入札に1社の応募もなし。
後はＪＲ東海執行部の野垂れ死にを待つのみ。
遂にゼネコンさんで手を挙げる人が出ませんでした。

という事で次の展開はＪＲ首脳陣の辞表提出と後任人事。

逆に森元首相、オリンピック推進派は元気溌剌。
川勝知事、石川元県知事さんらが推進した
オリンピック静岡新幹線駅が勢いづいて来ました。

オリンピックの目玉として
又、新幹線と空港を結び付ける日本の技術力を
見せつける場として、静岡空港新幹線駅が
浮上してきました。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**早期退陣に 期待します。** · 2015/06/26(金) 00:39:40.75

ＪＲ東海首脳陣が何時、
お手上げするのか、いよいよ
時間の問題となりました。

アッサリシタ会社さんだと嬉しいんだがな。

僕らはオリンピックに合わせて、
静岡空港に新幹線新駅を造らなきゃァならんのです。
オリンピックの行われるのは2020年。

それまでに空港駅を造らなきゃァならんのです。
日本の技術を世界中の人に
見てもらわにゃぁならん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/26(金) 11:34:49.31

名古屋側は請負業者ほぼ確定してるらしいが、JR東日本管内にはJR東海は影響力が弱いということか

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/06/30(火) 16:37:48.80

心肺停止女性も、死者２人に＝死亡の男、ポリタンクに油―新幹線火災・神奈川県警

※まだ不幸中の幸いですよね。地上の上と云うのは大きいな。
パニックにならないですんだ。後ろの車両(１６両編成)にも逃げれるしね。

リニアの場合だと地下４０㍍のトンネル内。山奥の地下という事になりますね。。
窓は釘で打ち付けられているし、外は３０キロにも及ぶトンネル内。
どうやって地上に這い出るんですかね。

地上の新幹線だから、落ち着いて何時間も待っていられたんで、
地下トンネル内の中では恐怖感からパニックの可能性がありますぜ。
箱根山も噴火したと言いますし、
リニアカー計画は止めましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/30(火) 22:14:49.28

え？リニアって無人自動運転なの？

※リニアカーは車掌さんは
乗り込むけれど
運転手さんはいません。

中央本部が全車両をコントロールするようです。
人がリニアを動かすのではなくて
機械がリニアを動かすのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/01(水) 08:22:42.42

検疫官28人を緊急増員＝外国人観光客拡大で―厚労省
時事通信

厚生労働省は30日、日本を訪れる外国人観光客の急増に伴い、
水際対策に当たる空港などの検疫官を28人緊急増員することを決めたと発表した。
韓国での中東呼吸器症候群（MERS）の感染拡大などを受け、
感染症の侵入防止対策の強化につなげる。
塩崎恭久厚労相が同日の閣議後記者会見で明らかにした。
　
28人は、新規採用や退職者の再任用で確保。
関西、羽田、中部の3空港と
海外からの到着便の増加が著しい静岡空港のほか、
韓国などからのクルーズ船の寄港が急増している
博多、長崎両港を管轄する福岡検疫所に重点的に配置する予定だ。　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/03(金) 17:17:53.99

静岡ー杭州線定期便化で表敬訪問

7月2日初めて静岡空港と浙江省を結ぶ定期便が就航したことを受け、
浙江省の交流団団長などが3日、県庁をあいさつに訪れました。
県庁を訪れたのは就航先の杭州がある浙江省の交流代表団の王文絹団長など９人です。

　まず出迎えた髙秀樹副知事が「今回の定期便開設で交流がさらに活発となり友好が深まることを期待している」と挨拶しました。
これに対し王団長は「今回の就航は歴史的に有意義。相互利益をうながしともに繁栄していきたい」と話しました。
友好提携を結んでいる県と浙江省の間には2014年末から連続チャーター便を運航され、
９割近い高い搭乗率を記録したことなどから今回の定期便就航となりました。

　北京首都航空の静岡～杭州線は木曜日と日曜日の週２往復の運航となります。

**国際線は１時間３便** · 2015/07/04(土) 07:30:39.17

　国際線は１時間３便
対応できる施設に　　静岡空港ビル

　川勝知事は、増改築を計画中の静岡空港旅客ターミナルビルについて、
「国際線は１時間に３便の離着陸が重なっても
受け入れられる施設規模を目指す」と表明した。

　利用客の混雑解消だけでなく、機能向上を図っていく考えを示した。

**＾吉報＾香港便就航を検討** · 2015/07/04(土) 08:27:36.37

＾吉報＾香港便就航を検討　杭州定期便化の北京首都航空

二日に静岡－中国・杭州線を定期便化した北京首都航空の白民傑副総裁は
三日、県庁で高秀樹副知事らに、同社グループ会社が香港と南昌など
中国の複数の空港から静岡空港への運航を新たに検討していることを明らかにした。

　副総裁は同社が今年、機体の新規取得や機体の大型化を進める方針を表明。
「多くの中国の地方都市から静岡に集中的に運航させたい」と述べ、静岡への新規路線就航に意欲を示した。

　副知事は現在、静岡空港が一時間に一便しか離着陸できず、ターミナルビルを増改築した
二〇一七年度から一時間に三便の離着陸が可能になると説明。
「ハード面では限りがあるのでソフト面で工夫したい」と述べ、出入国手続きの迅速化などで対応する意向を示した。

　静岡空港の中国線は四日に南京線の運航が始まると計十一路線となる。
ほかに上海・武漢線、寧波線、南寧線、鄭州線、長沙線、天津線、西安線などが運航している。
　中日新聞（本田英寛）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/04(土) 11:01:03.29

「みんなで育てよう静岡空港」スレ建てたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/08(水) 08:43:51.02

333

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/08(水) 18:34:27.93

中国語のできる人募集中だな
税関さん

2015/07/16(木) 19:03:13.54

静岡空港で「飛ぶ」　アスレチック、１８日オープン
高さ１４メートルにつるされたワイヤを滑り落ちる「ジップライン」など
五つのアトラクションが楽しめるウゴカス＝１５日午前、牧之原市の静岡空港

牧之原市の静岡空港で１８日から夏休み期間中に期間限定でオープンする
「空飛ぶアスレチックパーク　ＵＧＯＫＡＳ（ウゴカス）」の内覧会・一般事前体験会が１５日、
同空港で行われた。報道関係者や地元住民らがさまざまなアトラクションの魅力を体験した。

ウゴカスは東海エリア初登場。建設資材を組み立てて「飛ぶ」「よじ登る」などをテーマにし、
高さ１４メートルにつるされた長さ１４０メートルのワイヤを滑り落ちる「ジップライン」
▽高さ１１メートルから飛び降りる「ブレイブジャンプ」▽高さ１１メートルの壁を登る
「ウォールクライマー」▽「３Ｄ迷路」▽深さ５０センチのプールを船でこぐ
「パドルボート」―５種類のアトラクションを用意した。

３種類のゲームが楽しめるキッズスペースを設け、模擬店が出店するほか、
特設ステージでパフォーマンスも行われる。
事前体験会ではジップラインが好評で、参加者は空を飛ぶような感覚を楽しんでいた。
　
営業は８月３１日までの４５日間。全てのアトラクションが体験できるフリーパスは
前売り大人（中学生以上）２５００円、小学生２２００円、
当日は大人２８００円、小学生２５００円。問い合わせは富士山静岡空港会社＜電０５４８（２９）２００３＞へ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516)

2015/07/18(土) 08:04:25.13

静岡空港にアトラクション　新人記者が体験
高さ１１メートルの鉄塔から飛び降りる小栗記者（１５日、静岡空港で）

静岡空港の施設西側の敷地内に、地上１１メートルの高さから飛び降りるなど、
スリルに富んだ絶叫アトラクションを楽しめる施設「ＵＧＯＫＡＳ（ウゴカス）」が、
１８日から８月末まで開設される。１５日は空港の関係者や報道陣約６０人を対象に、
事前体験会が開かれた。今月１日に静岡へ赴任したばかりの２２歳の新人記者も参加した。（小栗高太）

　「５、４、３、２、１」――。係員のカウントダウンを合図に、勇気をふるって、勢いよく飛び降りた。
地上１１メートルの高さから、命綱１本で飛び降りる「ブレイブジャンプ」だ。

　記者は、絶叫アトラクションが大好き。足を踏み出す前は恐怖とワクワクが入り交じり、急降下の瞬間は背筋がゾクッとする。
この感覚は、たまらない。落下スピードが速いのは飛び降りた直後だけで、減速しながらマットに着地できるので、安心感もある。

　鳥になったような感覚を味わえるアトラクションは、高さ１４メートルのやぐらから１４０メートル離れたやぐらまでワイヤを滑走する
「ジップライン」だ。両手で頭上の滑車をつかみ、ワイヤからぶら下がるような格好で、踏み切る。
一気に加速するのが、心地よい。雄大な富士山の絶景、静岡空港の滑走路やターミナルなどを一望しながら、
約２０秒間、風を切って空中を移動する。

　垂直にそびえる１１メートルの壁をよじ登る「ウォールクライマー」は今回、挑戦を敬遠してしまったが、
体力を試されそう……。ほか、立体的で入り組んだ構造の「３Ｄ迷路」などもある。

　フリーパスは、中学生以上２８００円、小学生２５００円、幼児は無料。前売り券はいずれも３００円引き。
アトラクションの個別料金は１回１０００円。午前１０時～午後５時。７月２９日は休み。
問い合わせは静岡空港（０５４８・２９・２００３）へ。

2015年07月17日 Copyright © The Yomiuri Shimbun

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/24(金) 19:41:47.54

静岡空港が運用時間延長　夜の増便に歓迎の声

静岡空港が７月２３日から空港の運用時間を午後１０時まで１時間半延長しました。
２３日夜は早速延長時間を利用した飛行機も到着し
、航空会社や搭乗客などからも便利になったと歓迎する声があがっています。　

静岡空港の運用時間はこれまで午前７時半から午後８時半まででしたが
２３日から午後１０時まで延長されました。
ＦＤＡは延長された時間を利用し、早速、静岡―福岡線を夜に１便増やしました。

これまで福岡を出る最終便は午後６時４５分でしたが、増便で最終は午後７時５５分発になりました。
新幹線の最終が博多駅を出るのは午後７時前のため、航空会社にとっては非常に大きい武器になります。
また中国東方航空は運用時間延長に伴い、静岡ー上海線を週７便から週１２便に増やします。
新たに、静岡を午後８時４０分に出る便が増え、仕事が終わってから上海旅行に出発ということも可能になりました。

ますます利便性が高まる静岡空港。「県民のための空港」作りはより良い方向に向け着実に歩んでいます。　ＳＢＳニュース

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/07/31(金) 01:14:54.51

変態にもほどがあるわ。
これは本当に佐々木希の流出ビデオなのか？？
http://coolandsexy.xyz/momoiro.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/04(火) 21:50:28.72

オリンピックまでになんとか間に合わせて新国立競技場の地下にリニアの東京駅を作ってはどうか。
地方からの競技場へのアクセスがよいだけでなく、新時代の幕開けとして象徴的な意味をもつであろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/04(火) 23:15:51.42

オリンピックまでになんとか間に合わせて新国立競技場の地下にリニアの東京駅を作ってはどうか。
地方からの競技場へのアクセスがよいだけでなく、新時代の幕開けとして象徴的な意味をもつであろう。

◎発想としては最高に面白い案ですね。
　でもね、建築費が２倍に暴騰しているからね。
　今回のオリンピックには残念ながら間に合わないと思うよ。

　という事で次回、
　50年後に予定される東京オリンピックには
　ぜひ、リニアを新国立競技場の地下に通したいよね。

　　　なんでも鑑定団　愛のエメラルド

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/05(水) 05:27:37.21

反日自虐史観を持って民主党や社民党や赤日新聞を支持するような連中はこれにどう反論するんだ、感情論ではなく具体的な対策を出せないなら口を開くなよ。

英ペルシャ湾派遣艦ノーフォークの作戦日記によれば、２００４年４月２４日、石油積み出し
ターミナルが小型の高速ボートによる自爆攻撃の標的になった。ターミナルの損害は軽微だったが、
係留中だった「高鈴」が危機に直面した。多国籍軍の艦艇が、ターミナルに接近中の不審な
高速ボート３隻を発見し、銃撃戦になった。
うち１隻の高速ボートは「高鈴」の手前数百メートルで大爆発を起こした。

日本郵船本社には、現地から「本船がやられた」との無線連絡が入り衝撃が広がった。
ほぼ同時に防衛庁情報本部も事件をキャッチした。
タンカーは船体を銃弾でえぐられ、鉄製ドアが吹き飛ばされただけで済んだ。しかし、この
自爆テロで、多国籍軍のうち米海軍兵２人と沿岸警備隊員１人が死亡した。テロは阻止されたが、
手痛い犠牲者を出してしまった。

その数日後、国際テロ組織アルカーイダに関係するザルカウィ容疑者の犯行声明が出た。
彼らはタンカーを狙えば原油価格が高騰し、西側の主要国が耐えられなくなると信じている。
ペルシャ湾内には「高鈴」を運航する日本郵船を含め、日本関連のタンカーだけで常時
４０～５０隻がひしめいている。日本郵船の安全環境グループ長、関根博さんは「多国籍軍が
警戒していなければ、とてもバスラ沖には近づけない」と語る。

補足
民主党支持者の方は
「対テロ戦争の補給は絶対に行わないが、テロでタンカーが撃沈されようが石油は使う」
というスタンスなのですか？

現実性はともかく、支援艦艇も出さずに安全が手に入るなんて、
理想的ですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/17(月) 21:45:39.59

しかし両隣は栄えてるのに何で静岡だけこんなに人口が減るのだ？
＿＿＿＿＿27年7月＿＿＿26年7月＿＿＿＿＿前年比
神奈川 9,118,775＿＿＿9,097,245 ＿＿△ 21,530
愛知県 7,456,113＿＿＿7,441,127 ＿＿△ 14,986
静岡県 3,683,108＿＿＿3,699,824 ＿＿▼ 16,716

中国バブル崩壊するといよいよ静岡空港もやばいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/18(火) 20:35:47.89

これもウン国際空港のせいです。

**『佳子様』の『秘密』を暴露！！** · 2015/08/19(水) 21:43:08.31

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.
.
Σ(Д・;)"満・州・事・変"！！
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
【佳子さま『秘密』の『男性関係』】***暴露！！***

　アイドル級の美貌を持つ『佳子さま』ですが、実は"絶対に公開できない"『秘密』があるのです。
『佳子さま』も、お年頃になられ『男性との"お付き合い"』も、そろそろあると皆様お察しの事でしょう。
そうなんです、『男性との"お付き合い"』･･･いや、『お突き合い』のお話が、ここに来て急浮上してくるのです。
国民的プリンセスとして名をはせている女性皇族だけあって、"王子様"のような素敵な男性との関係を思い浮かべる事でしょう。
その、"王子様"との『あんなコト』や『こんなコト』の画像が流出していたら・・・、アナタは見たいですか？？
見たいと思ったアナタ、『佳子さま』や『眞子さま』といった、普段知る事のできない『性生活』を知る事ができます。
"な･ぜ･な･ら･ば"、私が『暴露している』からです！！

ただし、普段は絶対に知る事のできない『真実の姿』を知って、落ち込むのはよして下さいね？
---------------------------------------------------------------------------------------
※それでは、"知る覚悟"のできている方のみ、下記を『Google』か『Yahoo』で検索して下さい。
↓↓↓↓↓
-----------------------------
『佳子さま　眞子さま　かれ氏』
-----------------------------
↑↑↑↑↑

※上記で検索しますと、１ページ目の『５番目以内』に、
【懇約】秋篠宮家の佳子様と眞子････････←が表示されます。

［注］："真実を知る事"により発生する損害について、私は一切の責任を負いかねます。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
ｈttp://matｏmｅ.ｎａvｅr.jｐ/oｄａi／2143960880970769001

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/28(金) 05:56:45.73

【鉄道】ＪＲ東海、リニアを本格着工　
大成建設など最難関の南アルプストンネル施工へ [転載禁止]©2ch.net

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440685047/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/31(月) 09:29:51.02

経営体力は大丈夫だよ

JR東海（2014年3月期）
営業収益　1兆6525億円
営業利益　4946億円
当期純利益　2556億円
総資産　5兆2781億円
純資産　1兆8022億円
1株あたり当期純利益　1299円23銭
1株あたり年間配当金額　115円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/11(金) 23:02:15.26

交通政策関係について語り合うならBeLongs!がおすすめ。
よかったら、「BeLongs! - トップ」で検索してみて！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/12(土) 22:44:08.12

リニアの着工は中止しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/09/14(月) 13:45:27.49

【鉄道】橋下｢大阪都鉄道構想｣は､なぜ頓挫したのか・・・
幻となった｢なにわ筋線｣と｢関空リニア｣ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1441693486/l50

**リニアの着工を許さない市民の会** · 2015/09/14(月) 20:23:30.14

>>349
激しく同意

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/09/18(金) 10:53:31.07

「極めて順調」

いよいよ空港新幹線駅がスタートの時が来たようです。
待ってたホイ。

空港新駅設置に
取り組み「順調」

　静岡空港への東海道新幹線設置に向けた
取り組みの進捗(進捗)状況について、
川勝知事は「極めて順調」と述べ、
東京５輪・パラリンピックが開催される２０２０年を目標に
実現を目指す考えをあらためて示した。

**なんでも鑑定団 愛のエメラルド** · 2015/09/18(金) 11:09:47.17

　静岡県は、空港直下を通るトンネルの
西側付近を候補地の一つとして検討中。
９月補正予算案に、建築工事が既存施設に与える影響を
解析する費用として６００万円を計上した。

　知事は「空港は大規模な広域防災拠点として
国に認定され、駅を持てば非常時に役に立つ」と意義を強調し、
「周辺の乱開発が進まないようにまちづくりをして、
東西の両方に行ける玄関口として整備する」と述べた。　静岡新聞

※初めて具体的な話が出て来ました。
＾期待できそうです＾よっしゃぁ＾

**超音波テロの被害者** · 2015/09/18(金) 22:50:41.59

超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。

何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。

**超音波テロの被害者** · 2015/09/18(金) 22:51:20.07

世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。